货车总体设计说明书
载货汽车开发设计说明书
汽车方向设计说明书指导老师：李国昉马淑英组长：梁长乐组员：贾立超，邓尚海，袁卉平，荆旭汽车课程设计内容一、题目:货车总体设计及各总成选型设计二、要求:分别为给定基本设计参数的汽车，进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图。
其余参数如下：分组：每种车型由四名同学完成三、设计计算要求1.根据已知数据，确定轴数、驱动形式、布置形式。
注意国家道路交通法规规定和汽车设计规范。
2.确定汽车主要参数：1）主要尺寸，可从参考资料中获取；2）进行汽车轴荷分配；3）百公里燃油消耗量；4）最小转弯直径5）通过性几何参数6）制动性参数3.选定发动机功率、转速、扭矩。
可以参考已有的车型。
4.离合器的结构型式选择、主要参数计算5.确定传动系最小传动比，即主减速器传动比。
6.确定传动系最大传动比，从而计算出变速器最大传动比。
7.机械式变速器型式选择、主要参数计算，设置合理的档位数，计算出各档的速比。
8.驱动桥结构型式，根据主减速器的速比，确定采用单级或双级主减速器。
9.悬架导向机构结构型式10.转向器结构形式、主要参数计算11.前后轴制动器型式选择、制动管路分路系统型式、主要参数计算四、完成内容:1．总成总装配图1张（零号图）总成依次为变速箱、驱动桥、转向系、制动系。
2．变速箱、驱动桥、转向系、制动系四个部件装配图各1张(1号图)。
3．设计计算说明书1份五、参考文献1．机械设计手册（第三版）2．汽车工程手册人民交通出版社3．汽车构造人民交通出版社4．王望予汽车设计机械工业出版社5．汽车理论机械工业出版社目录汽车主要参数 (4)五档变速器设计说明书 (6)一变速器方案的确定。
(6)二变速器主要参数的选择 (6)三轴向尺寸 (7)四齿轮参数 (7)五各档传动比及其齿轮齿数的确定 (7)六齿轮弯曲强度计算 (9)七直齿圆柱齿轮的几何尺寸 (9)八渐开线斜齿圆柱齿轮 (9)九变速器同步器的设计 (11)驱动桥的设计说明书 (12)一主减速器设计 (13)二螺旋锥齿轮传动 (13)三从动锥齿轮的支承 (13)四主减速器锥齿轮的主要参数选择 (14)五单位齿长圆周力 (15)六齿轮弯曲强度 (15)七轮齿接触强度 (15)八主减速器锥齿轮轴承的设计计算 (16)九锥齿轮轴承的载荷 (16)十差速器设计 (18)十一普通锥齿轮式差速器齿轮设计 (18)十二普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算 (19)十三全浮式半轴的设计计算 (20)十四驱动桥壳设计 (21)十五桥壳的受力分析及强度计算 (21)转向系统设计说明书 (22)一选择方案 (22)二强度计算 (22)制动系的设计 (25)一.行车制动效能 (25)二制动器制动力的分配 (25)三.制动器主要参数的确定 (25)四.验算制动器产生的制动力 (25)五.制动驱动机构 (26)货车设计说明书汽车主要参数驱动形式：4*2发动机位置：前置平头：全金属封闭式空车质量：3000千克前轴：1495千克，后轴1505千克，最大总等量：6000千克前轴：1900千克，后轴4100千克。
载货汽车开发设计说明书
汽车方向设计说明书指导老师：国昉马淑英组长：梁长乐组员：贾立超，邓尚海，袁卉平，荆旭汽车课程设计容一、题目: 货车总体设计及各总成选型设计二、要求:分别为给定基本设计参数的汽车，进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数；详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图。
其余参数如下：分组：每种车型由四名同学完成三、设计计算要求1.根据已知数据，确定轴数、驱动形式、布置形式。
注意国家道路交通法规规定和汽车设计规。
2.确定汽车主要参数：1）主要尺寸，可从参考资料中获取；2）进行汽车轴荷分配；3）百公里燃油消耗量；4）最小转弯直径5）通过性几何参数6）制动性参数3.选定发动机功率、转速、扭矩。
可以参考已有的车型。
4.离合器的结构型式选择、主要参数计算5.确定传动系最小传动比，即主减速器传动比。
6.确定传动系最大传动比，从而计算出变速器最大传动比。
7.机械式变速器型式选择、主要参数计算，设置合理的档位数，计算出各档的速比。
8.驱动桥结构型式，根据主减速器的速比，确定采用单级或双级主减速器。
9.悬架导向机构结构型式10.转向器结构形式、主要参数计算11.前后轴制动器型式选择、制动管路分路系统型式、主要参数计算四、完成容:1．总成总装配图1（零号图）总成依次为变速箱、驱动桥、转向系、制动系。
2．变速箱、驱动桥、转向系、制动系四个部件装配图各1(1号图)。
3．设计计算说明书1份五、参考文献1．机械设计手册（第三版）2．汽车工程手册人民交通3．汽车构造人民交通4．王望予汽车设计机械工业5．汽车理论机械工业目录汽车主要参数 (4)五档变速器设计说明书 (7)一变速器方案的确定。
(7)二变速器主要参数的选择 (7)三轴向尺寸 (9)四齿轮参数 (9)五各档传动比及其齿轮齿数的确定 (9)六齿轮弯曲强度计算 (11)七直齿圆柱齿轮的几何尺寸 (11)八渐开线斜齿圆柱齿轮 (12)九变速器同步器的设计 (15)驱动桥的设计说明书 (17)一主减速器设计 (17)二螺旋锥齿轮传动 (17)三从动锥齿轮的支承 (18)四主减速器锥齿轮的主要参数选择 (18)五单位齿长圆周力 (19)六齿轮弯曲强度 (19)七轮齿接触强度 (20)八主减速器锥齿轮轴承的设计计算 (20)九锥齿轮轴承的载荷 (21)十差速器设计 (22)十一普通锥齿轮式差速器齿轮设计 (22)十二普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算 (23)十三全浮式半轴的设计计算 (24)十四驱动桥壳设计 (25)十五桥壳的受力分析及强度计算 (25)转向系统设计说明书 (26)一选择方案 (26)二强度计算 (26)制动系的设计 (29)一.行车制动效能 (29)二制动器制动力的分配 (29)三.制动器主要参数的确定 (29)四.验算制动器产生的制动力 (30)五.制动驱动机构 (30)货车设计说明书汽车主要参数驱动形式：4*2发动机位置：前置平头：全金属封闭式空车质量：3000千克前轴：1495千克，后轴1505千克，最大总等量：6000千克前轴：1900千克，后轴4100千克。
5吨商用车总体设计说明书
5吨商用车总体设计说明书课程设计说明书学生姓名：学号：学院：专业：车辆工程题目：5吨商用车总体设计综合成绩：指导教师：职称:2017 年 01 月 05 日目录第1章汽车形式的选择 (4)1.1汽车类别 (4)1.2 轴数、驱动形式、布置形式 (4)第2章汽车主要参数设计 (5)2.1汽车质量参数的确定 (5)2.2轴荷分配 (5)2.3汽车尺寸参数的确定 (6)2.3轮胎的选择 (7)第3章汽车发动机的选择 (8)3.1发动机最大功率max e P确定 (8)3.2选择发动机 (9)第4章传动比的计算和选择 (7)4.1驱动桥主减速器传动比0i的选择 (7)4.2变速器传动比g i的选择 (11)第5章汽车动力性能计算 (8)5.1驱动平衡计算 (12) (12) (13)5.2 汽车爬坡度max i计算 (15)5.3功率平衡计算 (16)P (16)eP (18)e (13)第6章其他 (13)参考文件 (15)附录 (16)第1章汽车形式的选择1.1汽车类别表1-1 载货汽车按质量分类本组设计的货车属于中型载货汽车1.2 轴数、驱动形式、布置形式第2章汽车主要参数设计2.1汽车质量参数的确定汽车载客量：3人汽车的载重量：m e=5000kg质量系数ηmo 是指汽车载质量与整车整备质量的比值，ηmo= me/m。
根据任务书：汽车总质量m a=9160kg根据公式m a= m o+ m e+3×65kg整车整备质量m o=m a-（m e+3×65kg）=3965kg质量系数ηmo= m e/m0=1.262.2轴荷分配表2-1 各类汽车轴荷分配本车轴荷分配如下：2.3汽车尺寸参数的确定外形尺寸(mm)：6995×2470×2520我国法规对载货汽车外廓尺寸的规定是：总高不大于4米，总宽不大于2.5米，总长不大于12米。
一般载货汽车的外廓尺寸随载荷的增大而增大。
0.75吨级货车设计说明书
目录总体设计 (3)1汽车形式的选择 (4)1.1货车轴数的选择 (4)1.2货车驱动形式的选择 (4)1.3货车的布置形式 (4)1.4汽车轮胎的选择 (5)2汽车的主要参数的选择 (5)2.1汽车主要尺寸的选择 (5)2.1.1汽车外廓尺寸的确定 (5)2.1.2汽车轴距L的确定 (6)2.1.3货车前轮轮距BI和后轮轮距B2的确定 (6)2.1.4货车前悬L f和后悬LR的确定 (7)2.1.5货车车头长度的确定 (7)2.1.6汽车车箱尺寸的确定 (7)2.2汽车质量参数的确定 (8)2.2.1空载状态下整车质最、轴荷分配和质心高度的计算 (8)2.2.2满载状态下整车质量、轴荷分配计算 (9)2.2.3非悬架质量的估算 (9)2.2.4整备质量利用系数 (10)2.3 主要性能参数的选择 (10)23.1动力性参数 (10)2.3.2燃料经济性参数 (11)2.3.3操纵稳定性参数 (11)2.3.4行驶平顺性参数 (12)2.3.5制动性参数 (12)23.6通过性参数 (13)23.7最小转弯直径 (13)3汽车发动机的选择 (14)3.1发动机的最大功率 (14)3.2发动机及其最大转矩Teι≡和相应转数珥的选择 (16)3.2.1发动机的最大转矩及其相应转数n T的选择 (16)322发动机适应性系数φ (16)4.传动比的计算和选择 (17)4.1传动系最小传动比io的确定 (17)4.2传动系最大传动比ig的确定 (17)4.3变速器档位数及各档传动比的选择 (18)5建模 (19)6总结 (20)参考文献 (21)总体设计额定装载量：Ine= 750kg最大总质量：τn a = 1680切比转矩:几=30Nm∕t 最大车速：V maX= 80km∕h比功率：P b= 16kw∕t2.参数配置整本信息牟体发动机货箱其他参数1汽车形式的选择1.1货车轴数的选择汽车可以有两轴、三轴、四轴共至更多轴。
货车整车设计说明
货车整车设计说明1.概述汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能，而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合，取决于总体布置；总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的影响。
汽车是一个系统，这是基于汽车只有如下属性而具备组成系统的条件：①汽车是由多个要素（子系统及连接零件）组成的整体，每个要素对整体的行为有影响；②组成汽车的各要素对整体行为的影响不是独立的；③汽车的行为不是组成它的任何要素所能具有的。
由此，汽车具备系统的属性，对环境表现出整体性、一辆子系统属性匹配协调的汽车所具备的功能大于组成它的各子系统功能纯粹的、简单的总和、反之，如果子系统的属性因无序而相互干扰，即便是个体性能优良的子系统，其功能也会因相互扼制而抵消，功率循环、轴转向等就是这样的典型例子。
系统论所揭示的系统整体性和系统功能的等级性必然会映射到设计任务中来、用整体性来解释汽车设计的终极目标是整车性能的综合优化，道理是十分显然的、汽车设计任务的等级形态表现为：上位设计任务是确定下位设计任务要实现的目标，下位设计是实现上位设计功能的手段、上、下位体系可从总体设计逐级分至零件设计，总体设计无疑处于这种体系的最上位，设计子系统的全部活动必须在总体设计构建的框架内进行、子系统设计固然重要，但统揽全局、设计子系统组合和相互作用体系规则的总体设计对汽车的性能和质量的影响更加广泛、更为深刻。
1.1 整车总布置设计的任务(1)从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求；(2)对各部件进行合理布置和运动校核；(3)对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现；(4)协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。
1.2 设计原则、目标（1） 汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。
低速货车总体设计
低速货车总体设计摘要近几年随着国家实施城镇化战略以及新农村建设的深入开展，国家通过加大农村投入，大力推进农村道路等基础设施建设，加快了农村经济的发展，不断提高农民的收入。
由此使得低速货车在农村的巨大市场空间逐渐呈现。
设计在结合自己所学知识的基础上，以北京轻型系列载货汽车为蓝本，收集查阅了大量相关资料和文献，力求开发出一种价廉、实用、耐用、安全、节能、环保的低速货车。
本设计为低速货车的总体设计。
力求使汽车各总成性能充分发挥，尽量降低成本，达到企业在商品计划中所确定的指标；遵守和贯彻有关法规、法律、标准中的规定，注意不要侵犯他人专利权；尽可能去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化；还要满足运动学方面的要求。
首先要研究任务书、调查研究和确定设计原则。
此阶段要收集国内外相关资料并进行消化，了解我国汽车的生产和技术状况，产品品种系列和性能，国外同类型汽车结构型式和参数，形成一个完整的整车概念；接着进行技术设计。
主要是选择整车和各总成的布置和位置、外形尺寸各部件之间的连接方式和安装方式、各操纵机构的位置及其活动范围、重心位置、计算汽车空载和满载时的轴荷和重心高度、确定汽车外形尺寸和汽车总布置的各项参数。
然后进行汽车总装配图的绘制，主要目的是进行“图纸装配”检查各部件间的连接尺寸，安装空间和方便性、检查各操纵机构的位置和活动范围、检查视野、检查有无运动干涉。
关键词：低速货车，总体设计，技术参数，性能计算，强度计算LOW SPEED FREIGHT VEHICLE OVERALLIn recent years along our country pay more attenting on urbannization stategy as well as rural reconstuction‟s thorough development .The country put more and more money into the countryside ,accelerat country‟s economy and so on farms‟incom unceasingly .From this causes the low speed freight vehicle to present gradually in the countryside giant market space.The design in unifies itself to study the knowledge in the foundation ,take Beijing light series truck as the main source , the collection has consultted the massive correlation date and the literature ,made every effort to develop one kind moderately-price, practical ,durable ,the security ,the energy conservation,the enviromental protection low speed freight vehicle.My work is Vehicle layout yout designing must make each assembly performance of the vehicle give full play as far as possible reduce the cost ,and reach enterprise indices setted in themer chandise planner; Observing and following out legal regulation ,law and the provision in the standard ,regarding don‟t impinge other‟s patent right ;As far as possible following out ,that is to say standardization, unification and fulfiling require in the kinematics quarter.Before of the vehicle layout you should research prospecctus ,investigation and establish design philosophy .In this phase you should collect both here and abroad related date and assimilate them ,lean obout national automotive produce and technology condition ,eries of product variety and performance ,vehicle structural shape and parameter of obroad the uniformity type and parametre ,engineering level trend of development .Primarily select entire and each unitized structural shape and main performance parametrer ,formed one rounded entire car concept ;Go on to carry out technical designing.The tie and fasten mode ,each motivator …position every movement ,centroid position ,figure vehicle idler each full load‟ ax lotus divide each height of center of gravity ,establish vehicle boundary dimension and vehicle general arrangement …each term parameter ,in disposal time .respond consider fully derivative vehiculer require each spare out up on in of the both primarily establish each modal disposal and position ,boundary dimension each assembly of compartment “three melt”it is carry out to the protract of the; To carry out the stucture design of the fram as well as the sthength of the stiffness of the check,then carry out vehicle general assembly drawing. This item working leitmotif”drawing assembly “test each assembly drawing compartment‟tie ,fasten ,room and expedence ,inspect have motivator posotion and/or movement ,inspect visual field ,inspect have got without movement interference ,combine protect necessary assemblly motion diagram,reckoner vehicle idler each full load‟load divid each height of center of gravity ;be the last carry out try make amendment of set phase out to out on in out .KEY WORDS : LOW speed freight vehicle , overal and frame design ,technical parameter, performance computation ,strength calculation.目录第一章概述 (6)第二章总体设计§2.1概述 (9)§2.2 主要尺寸和质量参数的选择 (11)§2.3 总布置尺寸链与控制 (13)§2.4 人机工程与驾驶室内部操纵机构布置 (14)第三章发动机的选择与匹配§3.1 发动机基本型式的选择 (20)§3..2 发动机主要性能参数 (20)第四章车身造型与设计§4.1 农用运输车总体尺寸与造型 (23)§4.2 车身构件 (23)第五章农用运输车的安全性能与安全设计 (25)第六章轴荷与质心计算§6.1 汽车主要参数 (25)§6.2 轴荷分配及质心位置计算 (26)第七章动力性能计算 (29)参考文献 (36)致谢 (37)第一章概述1.1 低速货车的设计特点低速载货以前叫农用运输车GB7258-2004[1]将“四轮农用运输车”更名为“低速货车”，明确“农用运输车”实质上是汽车的一类。
CSU1060A设计计算说明书
CSU1060A货车总体设计及驱动桥设计绪论驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理地分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力。
驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。
它们应具有足够的强度和寿命、良好的工艺、合适的材料和热处理等。
对零件应进行良好的润滑并减少系统的振动和噪音等。
随着汽车工业的发展和汽车技术的提高，驱动桥的设计和制造工艺都在日益完善。
驱动桥和其他汽车总成一样，除了广泛采用新技术外，在结构设计中日益朝着“零件标准化、部件通用化、产品系列化”的方向发展及生产组织专业化目标前进。
应采用能以几种典型的零部件，以不同方案组合的设计方法和生产方式达到驱动桥产品的系列化或变形的目的，或力求做到将某一类型的驱动桥以更多或增减不多的零件，用到不同的性能、不同吨位、不同用途并由单桥驱动到多桥驱动的许多变形汽车上。
驱动桥设计应当满足如下基本要求：1）所选择的主减速比应能满足汽车在给定使用条件下具有最佳的动力性和燃油经济性。
2）差速器在保证左、右驱动车轮能以汽车运动学所要求的差速滚动外并能将转矩平稳而连续不断（无脉动）地传递给左、右驱动车轮。
3）当左右驱动车轮与地面的附着系数不同时，应能充分利用汽车的牵引力。
4）能承受和传递路面和车架式车厢的铅垂力、纵向力和横向力以及驱动时的反作用力矩和制动时的制动力矩。
5）驱动桥各零部件在保证其强度、刚度、可靠性及寿命的前提下应力求减小簧下质量，以减小不平路面对驱动桥的冲击载荷，从而改善汽车的平顺性。
6）轮廓尺寸不大以便于汽车的总体布并与所要求的驱动桥离地间隙相适应。
7）齿轮与其他传动机件工作平稳，无噪声。
8）驱动桥总成及零部件的设计应能满足零件的标准化，部件的通用化和产品的系列化及汽车变型的要求。
9）在各种载荷及转速工况下有高的传动效率。
10）结构简单，维修方便，机件工艺性好，容易制造。
重型载货汽车总体设计说明书
重型载货汽车总体设计说明书青岛理工大学课程设计汽车设计课程设计说明书题目：重型载货汽车总体设计姓名：严炳炎学号：20XX24267同组者：孔祥生、席昌钱、余鹏、李朋超、郑大伟专业班级：09车辆工程2班指导教师：王丰元、邹旭东、李树成设计时间：20XX.青岛理工大学课程设计目录设计任务书 (3)第1章、汽车形式和主要参数的初步确定 (4)一、汽车形式的选择············································4 、汽车轴数················································4 、驱动形式.................................................4 、布置形式 (4)二、汽车主要参数的选择..........................................5 、汽车主要尺寸参数的确定..................................5 、汽车质量参数的确定.......................................6 、汽车质量参数的确定.......................................6 、轴荷分配 (7)第2章整车主要性能参数的确定和计算 (8)一、发动机的选择 (8)发动机最大功率及其转速的确定 (8)发动机最大转矩及其转速的确定 (8)发动机主要参数 (8)二、配置大柴BA6M1013-28E3发动机的整车性能计算.................10 汽车动力性能计算. (10)汽车的加速性能计算 (12)三、轮胎的选择 (12)四、汽车重要性能参数和车身造型图 (13)第3章、总体布置 (14)总体布置要求与分析 (14)总体布置草图 (18)设计总结························ (19)青岛理工大学课程设计本车车头长20XXmm货车车箱尺寸参考同类型车,考虑本车设计要求，确定本车车箱长度为9776mm。
货车总体设计说明书
摘要汽车的总体设计是汽车设计工作中最重要的一环，它对汽车的设计的质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。
因为汽车性能的优劣不仅与相关总成及部件的工作性能有密切关系，而且在很大程度上还取决于有关总成及部件间的协调与参数匹配，取决于汽车的总体布置。
货车的总体设计主要包括货车的参数确定，发动机和轮胎的选择，总体布置和动力性的计算等一系列重要的步骤。
其中参数的确定又包括了汽车的质量参数，主要尺寸和性能参数的计算等。
而本次课程设计同时应用到了EXCEL，AutoCAD等计算机辅助软件，再通过多次校核质心位置和各部分的总成以保证货车的轴荷分配合理。
关键词：货车总体设计；整备质量；动力性；燃油经济性。
第1章汽车的总体设计1.1 汽车总体设计的特点汽车主要在宽度有限的道路上行驶，同时与汽车比较，还有人、自行车、摩托车等弱势群体也在使用同一道路，因此存在交通隐患。
为了在有限的道路上容纳更多的车辆运行，减少交通事故以及从汽车造型和减轻质量等方面考虑，对汽车的外形尺寸需要予以限制。
1.2汽车总体设计的基本要求(1)汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。
(2)严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。
(3)尽量大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。
(4)进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。
(5)拆装与维修方便。
1.3汽车总体设计的一般顺序(1)调查研究与初始决策；其任务是选定设计目标，并制定产品设计工作方针及设计原则，调查研究的内容应包括：老产品在服役中的表现及用户意见；当前本行业与相关行业的技术发展，特别是竞争对手的新产品与新技术；材料、零部件、设备和工具等行业可能提供的条件；本企业在科研、开发及生产方面所取得的新成果等等，它们对新产品设计是很有价值的。
(2)总体方案设计；其任务是根据领导决策所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想的设想，因此又称为概念设计或构思设计。
CSU1060C货车总体设计及前悬架设计说明书(word文档良心出品)
一、课程设计任务课题内容为给定基本设计参数的汽车进行总体设计，计算并匹配合适功率的发动机，轴荷分配和轴数，确定主要尺寸参数；详细计算前悬架的设计参数，绘出前悬架的装配图。
给定参数如下：额定装载质量3500Kg最大总质量6730Kg最大车速：100Km/h课题任务要求总体设计计算要求1. 据已知数据，确定轴数、驱动形式、布置形式。
注意国家道路交通法规规定和汽车设计规范。
2. 确定汽车主要尺寸、轴荷分配，可参考同类车型选取参数。
3. 选定发动机功率、转速、扭矩，确定发动机型号。
4. 确定汽车轮胎。
5. 确定传动系最小传动比，即主减速器传动比。
6. 确定传动系最大传动比，从而计算出变速器最大传动比。
总成设计要求前悬架的结构形式，主要参数计算，弹性元件的详细设计。
课题完成后应提交的资料（或图表、设计图纸）1前悬架总装配图1张（零号图）2.设计计算说明书1份（含设计方案论证，设计分析与计算，设计总结、结论，参考文献等），说明书正文不少于5000字。
主要参考文献[1] 王望予•汽车设计（第4版）[M].机械工业出版社，2004.[2] 王霄峰.汽车底盘设计[M]，清华大学出版社，2010.[3] 王国权，蔡国庆.汽车设计课程设计指导书[M].机械工业出版社，2009.[4] 刘涛.汽车设计[M].北京大学出版社，2008.⑸余志生.汽车理论（第5版）[M].机械工业出版社，2010.⑹汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M].人民交通出版社，2001.[7] 陈家瑞.汽车构造（第3版）[M].机械工业出版社，2009.[8] 闻邦椿.机械设计手册（第5版）[M].机械工业出版社，2009.同组设计者苏弥贺黎吴伟肖会雷春华、课程设计进度表:三、学生课程设计装袋要求：1. 课程设计说明书按以下排列顺序印刷与装订成一本(撰写规范见教务处网页之毕业论文撰写规范)。
⑴封面(2) 课程设计任务书(3) 中文摘要(4) 目录(5) 正文(6) 参考文献(7) 附录(公式的推演、图表、程序等)2. 图纸。
货车总体设计课程设计
货车总体设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解并掌握货车的基本结构、各部分功能及其工作原理；2. 掌握货车总体设计的基本原则和设计流程；3. 了解货车设计中涉及的材料选择、力学分析及安全标准。
技能目标：1. 能够运用所学知识，分析货车各部分的相互作用和影响；2. 能够独立完成货车总体设计的初步方案，并进行合理的优化；3. 能够运用计算机辅助设计软件，绘制货车总布置图和主要零部件图。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对货车设计及制造行业的兴趣和热情，激发学生的创新精神；2. 培养学生团队协作、沟通交流的能力，增强合作意识；3. 引导学生关注货车设计中的环保、节能和安全性问题，提高社会责任感。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为专业技术类课程，以实践操作和理论分析相结合的方式进行教学。
学生为高中年级，具有一定的物理、数学和工程基础知识。
教学要求注重理论与实践相结合，培养学生的动手能力、创新意识和解决实际问题的能力。
将目标分解为具体学习成果：1. 学生能够明确货车各部分的名称、功能及工作原理，并能够进行简要阐述；2. 学生能够按照设计原则和流程，完成一个简单的货车总体设计方案；3. 学生能够运用计算机辅助设计软件，绘制出符合要求的货车总布置图和主要零部件图；4. 学生在课程学习过程中，展现出良好的团队协作、沟通交流能力，关注环保、节能和安全性问题。
二、教学内容1. 货车基本结构及功能- 货车各部分名称、功能及工作原理；- 货车主要性能指标及其影响因素。
2. 货车总体设计原则与流程- 设计原则：安全性、经济性、舒适性、环保性等；- 设计流程：需求分析、方案设计、详细设计、设计验证。
3. 货车材料选择与力学分析- 常用货车材料性能及选择；- 货车主要受力部分的分析与计算。
4. 计算机辅助设计软件应用- 软件基本操作与功能介绍；- 货车总布置图和主要零部件图的绘制方法。
5. 货车设计中的环保、节能与安全性- 货车设计中的环保要求与措施；- 节能技术及其在货车设计中的应用；- 货车安全性分析及提高措施。
货车总体设计 (2)
沈阳航空航天大学课程设计题目货车总体设计班级 04060302 学号学生姓名指导教师刘刚沈阳航空航天大学课程设计任务书课程名称汽车设计课程设计院（系）机电工程学院专业车辆工程班级04060302课程设计题目货车总体设计课程设计时间: 2014 年2 月24 日至2014年3月14 日课程设计的内容及要求一、设计参数：装载质量m e= 1000kg最大车速v max= 115km/h滚动阻力系数f r= 0.018二、设计内容1.查阅资料、调查研究、制定设计原则。
2.选择整车和各总成的结构型式及主要技术特性参数和性能参数，形成一个完整的整车概念。
3.汽车主要技术参数的确定和计算（1）汽车质量参数的确定；（2）汽车主要尺寸参数的确定；（3）汽车主要性能参数的确定和计算。
4.绘制总布置图（1）明确绘制总布置图的基准；（2）标注主要结构尺寸和装配尺寸。
三、设计要求1.绘制汽车的总布置图，0号图纸一张。
2.编写设计说明书，编写设计说明书时，必须条理清楚，语言通顺，图表、公式及其标注要清晰明确，对重点部分，应有分析论证，要能反应出学生独立工作和解决问题的能力。
3.独立完成图纸的设计和设计说明书的编写，若发现抄袭或雷同按不及格处理。
指导教师年月日负责教师年月日学生签字年月日目录目录 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- II 摘要 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- III 1载货汽车主要技术参数的确定 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 11.1汽车质量参数的确定 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 11.1.1 汽车载客量和装载质量 ---------------------------------------------------------------------------------------- 11.1.2 汽车整车整备质量预估 -------------------------------------------------------------------------------------- 11.1.3 汽车总质量的确定----------------------------------------------------------------------------------------------- 21.1.4 汽车轴数,驱动形式及传动装置的确定-------------------------------------------------------------------- 21.2汽车主要尺寸的确定 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 21.2.1汽车的外廓尺寸--------------------------------------------------------------------------------------------------- 21.2.2汽车轴距的确定--------------------------------------------------------------------------------------------------- 21.2.3 汽车前轮距和后轮距 ------------------------------------------------------------------------------------------- 31.2.4 汽车前悬和后悬的确定 ---------------------------------------------------------------------------------------- 31.2.5 汽车的车头长度-------------------------------------------------------------------------------------------------- 31.2.6 汽车车厢尺寸的确定 ------------------------------------------------------------------------------------------- 32 载货汽车主要部件的选择------------------------------------------------------------------------------------------------------- 42.1 发动机的选择 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 42.1.1 发动机型式的选择----------------------------------------------------------------------------------------------- 42.1.2 发动机的最大功率 --------------------------------------------------------------------------------------------- 42.2 轮胎的选择 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 63 轴荷分配及质心位置计算 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 83.1 平静时的轴荷分配及质心位置计算--------------------------------------------------------------------------------- 83.2水平路面上汽车满载行驶时各轴的最大负荷计算 ------------------------------------------------------------ 103.3.制动时各轴的最大负荷计算 ----------------------------------------------------------------------------------------- 114 传动比的计算和选择 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 134.1驱动桥主减速器传动比的选择 -------------------------------------------------------------------------------------- 134.2变速器传动比的选择 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 134.2.1变速器1档传动比的选择------------------------------------------------------------------------------------ 134.2.2 变速器的选择 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 145 汽车动力性能计算 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 155.1 驱动力与行驶阻力平衡计算----------------------------------------------------------------------------------------- 155.1.1 驱动力的计算 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 155.1.2行驶阻力计算---------------------------------------------------------------------------------------------------- 165.1.3 驱动力与行驶阻力平衡图----------------------------------------------------------------------------------- 175.2 动力特性计算 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 175.2.1 动力因数计算 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 175.2.2 滚动阻力系数与速度关系----------------------------------------------------------------------------------- 185 .2.3 动力特性图------------------------------------------------------------------------------------------------------ 185.2.4 加速时间的计算------------------------------------------------------------------------------------------------ 195.2.5 汽车最大爬坡度计算 ----------------------------------------------------------------------------------------- 215.3 功率平衡计算 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 225.3.1 汽车行驶时发动机能够发出的功率---------------------------------------------------------------------- 225.3.2 汽车行驶时所需发动机的功率 ---------------------------------------------------------------------------- 225.3.3 汽车功率平衡图------------------------------------------------------------------------------------------------ 236 汽车燃油经济性计算---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 247 汽车稳定性计算 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 267.1 汽车不翻倒条件计算 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 267.1.1 汽车满载不纵向翻倒条件的计算 ------------------------------------------------------------------------- 267.1.2汽车满载不横向翻倒条件的计算 -------------------------------------------------------------------------- 267.2汽车的最小转弯半径 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 26 总结 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------27 参考文献------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 28摘要货车的总体设计是设计工作中最重要的一环，它对汽车的设计的质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。
某货车总体设计课程设计
某货车总体设计课程设计本文将介绍一项货车总体设计的课程设计，包括设计目的、设计要求、设计步骤和实验结果等方面。
设计目的本次设计的货车总体设计是为了满足物流行业的需求，提高运输效率和安全性，减少能源消耗和环境污染。
通过对货车的总体设计，优化车身结构和配件，提高车辆的性能和质量，使其更加适合物流行业的需求。
设计要求本次货车总体设计的要求包括以下几点：1. 车身结构合理、紧凑，使货物装卸更加便捷、高效。
2. 满足国家规定的大小和荷载要求，安全性强，能够适应复杂的道路环境和气候条件。
3. 搭载优质的发动机和动力系统，提高车辆的动力性能和油耗效率。
4. 配备先进的底盘、传动系统和制动系统，增强车辆的控制性能和稳定性。
5. 采用可靠的物流配件和装备，如 GPS 定位装置、气动制动系统等，提高货车的运输效率和安全性。
6. 符合环保要求，减少车辆的废气排放和噪声污染。
设计步骤本次货车总体设计的步骤如下：1. 车身结构设计：根据货物类别、运输路径、装卸设备等因素，设计车身的大小、长宽高比例、装载方式等。
2. 动力系统设计：根据货车的荷载类型和行驶环境，选择适合的发动机和动力系统，提高车辆的动力性能和油耗效率。
3. 底盘、传动和制动系统设计：根据车身结构和荷载要求，确定适当的底盘结构、传动系统和制动系统，增强车辆的控制性能和稳定性。
4. 装备设计：根据物流需求，选择合适的物流配件和装备，如 GPS 定位装置、气动制动系统等。
5. 环保设计：采用先进的环保技术和装备，减少车辆废气排放和噪声污染。
实验结果根据以上设计要求和步骤，我们设计出了一个新型的货车，具有以下特点：1. 车身结构合理、紧凑，装卸效率高。
2. 车辆荷载能力强，满足国家规定的荷载要求。
3. 动力系统采用高效、低油耗的发动机和动力系统，提高车辆的动力性能和油耗效率。
4. 底盘、传动和制动系统采用先进的技术，控制性能和稳定性强。
5. 装备齐全，配备高精度的 GPS 定位装置、气动制动系统等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
货车总体设计说明书目录摘要 (1)第一章载货汽车主要技术参数的确定 (2)1.1 汽车质量参数的确定 (2)汽车载客量和装载质量 (2)汽车整车整备质量预估 (2)汽车总质量ma的确定 (2)汽车轴数和驱动形式的确定 (3)1.2汽车主要尺寸的确定 (3)汽车的外廓尺寸 (3)汽车轴距L的确定 (3)汽车前轮距B1和后轮距B2 (4)汽车前悬LF 和后悬LR的确定 (4)汽车的车头长度 (4)汽车车厢尺寸的确定 (4)第二章载货汽车主要部件的选择 (5)2.1 发动机的选择 (5)发动机型式的选择 (5)发动机的最大功率max e P (5)发动机最大转矩maxeT及其相应转速T n的选择 72.2 轮胎的选择 (8)2.3 车架的选择 (9)2.4 油箱 (9)2.5 离合器 (10)2.6 万向传动轴 (10)第三章轴荷分配及质心位置计算 (10)3.1 平静时的轴荷分配及质心位置计算 (10)3.2水平路面上汽车满载行驶时各轴的最大负荷计算 (13)3.3.制动时各轴的最大负荷计算 (14)第四章传动比的计算和选择 (15)4.1 驱动桥主减速器传动比0i的选择 (15)4.2 变速器传动比i的选择 (15)g变速器一档传动比的选择 (15)变速器的选择 (16)第五章汽车动力性能计算 (18)5.1 驱动力与行驶阻力平衡计算 (18)驱动力的计算 (18)行驶阻力计算 (19)驱动力与行驶阻力平衡图 (19)5.2 动力特性计算 (20)动力因数计算 (20)滚动阻力系数与速度关系 (21)动力特性图 (22)加速时间t的计算 (22)汽车最大爬坡度计算 (24)5.3 功率平衡计算 (25)汽车行驶时发动机能够发出的功率 (25)汽车行驶时所需发动机的功率 (25)汽车功率平衡图 (26)第六章汽车燃油经济性计算 (27)第七章汽车稳定性计算 (29)7.1 汽车不翻倒条件计算 (29)汽车满载不纵向翻倒条件的计算 (29)汽车满载不横向翻倒条件的计算 (29)7.2汽车的最小转弯半径 (29)总结 (30)参考文献 (31)摘要根据本次课程设计的任务，完成了任务书上所要求的某货车的总体设计。
本篇说明书说明了货车设计的总体过程，本次课程设计为载重量0.75吨的轻型货车的设计，首先对汽车的形式进行了确定，其中包括汽车外尺寸的设计，质量参数的确定，轮胎，轴数，驱动形式以及布置形式的选择。
其次，以汽车的最高车速和总质量选择了汽车的发动机。
查资料确定了汽车的整体结构，包括车身，车厢，车头的选择。
细节有轮距，轴距的确定等。
在确定了发动机之后，计算了车的传动比，选择了变速器，计算了汽车的动力特性，包括了驱动力与阻力的平衡，动力因数，加速度，加速时间的确定。
然后计算了汽车的燃油经济性问题。
最后计算了汽车的稳定情况，保证了汽车可以安全的上路行使，完成了汽车的设计。
关键词：总体设计，轴荷分配，动力性，燃油经济性第一章 载货汽车主要技术参数的确定1.1 汽车质量参数的确定汽车载客量和装载质量汽车载客量：2人汽车的装载质量：m e =1250kg汽车整车整备质量预估1.质量系数ηmo 选取质量系数ηmo 是指汽车装载质量与整车整备质量的比值：o e m o m m /=η （1-1）表1-1 各类货车的质量系数根据表1-1，对于轻型柴油载货汽车，质量系数为0.80-1.00，取ηmo =0.8。
2.估算整车整备质量m o整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。
o m =e m /mo η=1250/0.8=1562kg汽车总质量ma 的确定汽车总质量是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。
商用货车的总质量m a 由整备质量m o 、载质量m e 和驾驶员以及随行人员质量三部分组成，乘员和驾驶员每人质量按65kg 计，即m a = m o + m e +2×65kg=1562+1250+2×65=2942kg表1-2 质量参数汽车轴数和驱动形式的确定总质量小于19吨的商用车一般采用结构简单、成本低廉的两轴方法，所以本车轴数定为二轴。
商用车多采用结构简单、制造成本低的4⨯2驱动的形式。
所以本车采用4⨯2后双胎的驱动形式。
1.2汽车主要尺寸的确定汽车的外廓尺寸我国法规对载货汽车外廓尺寸的规定是：总高不大于4米，总宽不大于2.5米，总长不大于12米。
一般载货汽车的外廓尺寸随载荷的增大而增大。
在保证汽车主要使用性能的条件下应尽量减小外廓尺寸。
，取外廓尺寸:5955×1880×2140mm(长×宽×高)。
汽车轴距L 的确定在汽车的主要性能，装载面积和轴荷分配等各个方面的要求下选取。
各类载货汽车的轴距选用范围如表1-3所示表1-3 载货汽车的轴距和轮距参考江铃凯运109马力排半轻卡（JX1041TPG24）车型,选L=3360mm汽车前轮距B1和后轮距B2汽车轮距B应该考虑到车身横向稳定性,在选定前轮距B1范围内，应能布置下发动机、车架、前悬架和前轮，并保证前轮有足够的转向空间，同时转向杆系与车架、车轮之间有足够的运动空间间隙。
2B主要取决于车架后部宽度、后悬架宽度和轮胎宽度,同时还要考虑车轮和车架之间的间隙。
各类载货汽车的轮距选用范围如表1-3所示。
参考江铃凯运109马力排半轻卡（JX1041TPG24）车型，考虑本次课设实际要求和根据表1-3提供的数据，前轮距B1=1385mm, 后轮距B2=1425mm。
汽车前悬L F和后悬L R的确定前悬尺寸对汽车通过性、碰撞安全性、驾驶员视野、前钢板弹簧长度、下车和上车的方便性以及汽车造型等均有影响。
初选的前悬尺寸，应当在保证能布置各总成、部件的同时尽可能短些。
后悬尺寸对汽车通过性、汽车追尾时的安全性、货厢长度、汽车造型等有影响，并决定于轴距和轴荷分配的要求。
总质量在1.8～14.0t的货车后悬一般在1200～2200mm之间。
参考同类车型，取LF =1013mm，LR=1400mm。
汽车的车头长度货车车头长度指从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离,车身形式对车头长度有绝对影响。
由于设计车型为单排座平头货车，并考虑到舒适性及驾驶室内储物空间，故车头长度取1763mm。
汽车车厢尺寸的确定参考江铃凯运109马力排半轻卡（JX1041TPG24）车型同类车型，考虑本车设计要求，确定本车车箱尺寸：3280×1780×380mm(长×宽×高)。
第二章 载货汽车主要部件的选择2.1 发动机的选择2.1.1 发动机型式的选择目前汽车发动机主要采用往复式内燃机,分为汽油机和柴油机两大类。
当前在我国的汽车上主要是汽油机,由于柴油机燃油经济性好、工作可靠、排气污染少,在汽车上应用日益增多。
轻型汽车可采用汽油机和柴油机,参考同类车型,本车选取柴油发动机。
2.1.2 发动机的最大功率max e P汽车的动力性主要取决于发动机的最大功率值,发动机的功率越大,动力性就好。
最大功率值根据所要求的最高车速max a ν计算,如下:max e P =Tη1（max 3600a a v gf m +3max 76140a D A C ν） （2-1） 式中：max e P ………最大功率,kwT η…………传动系效率,对于单级减速器，取0.9g……………重力加速度,2s mf…………滚动阻力系数,取0.018D C …………空气阻力系数,取0.8A…………汽车的正面迎风面积, 11H B A =，其中1B 为前轮距1H 为汽车总高 12H B A ==1.425×2.5=3.05 m 2；a m …………汽车总质量,本车为2942kgmax a ν…………汽车最高车速,本车为135km/h带入相关数据,可得:max e P =9.01（1353600018.08.92942⨯⨯⨯+31357614005.38.0⨯⨯）=109.2kw于是，发动机的外特性功率为:e P =max e P ×（1.1～1.2）=（120.12～131.04）kw即在120.12～131.04kw 之间选择发动机。
选取CY6102BZLQ-C 型柴油机，主要参数见表2.1，其总功率外特性曲线如附录图2-1所示表2-1 发动机主要技术参数图2-1 CY6102BZLQ 型全负荷速度特性曲线图发动机最大转矩max e T 及其相应转速T n 的选择当发动机最大功率max e T 和相应的转速p n 确定后,则发动机最大转矩max e T 和相应转速T n 可随之确定,其值由下式计算: max e T =p T α=pe n P max9549α(2.2)式中: α：转矩适应性系数,一般1.1～1.3,取1.2；p T ：最大功率时的转矩,m N ⋅ max e P ：最大功率,kwp n ：最大功率时转速,r /minmax e T ：最大转矩, m N ⋅而T p n n =1.4-2.0,在这里取为1.6,则有:T n =6.1pn =6.12600=1625r ∕minmax e T =1.2×26002.1099549⨯=481.3N ·m 满足所选发动机的最大转矩及相应转速要求。
2.2 轮胎的选择轮胎所承受的最大静负荷与轮胎额定负荷之比称为轮胎负荷系数,大多数轮胎负荷系数取为0.9～1.0，以免超载。
本次课程设计后轮采用双胎。
承载量为:n m a1.1=1.1×2492=3236kg表 2.1 载货汽车轴荷分配由于两轮胎特性存在差异，装载质量分布不均匀和路面不平等因素造成轮胎超载的影响。
此时双胎并装的负荷能力要比单胎负荷能力加倍后减少10％-20％！满载时前轮单轮载荷：kg n G F z 76.517232.0323632.01=⨯=⨯=ϕ 满载时后轮单轮载荷：kg n G F z 11.495268.0323668.02=⨯=⨯=ϕ 其中ϕz F 为轮胎所承受重量，根据GB9744-1997，此车选用6.50R15LT 轻型载重普通断面子午线轮胎 选取轮胎参数见表2-2表2.2 轮胎参数2.3 车架的选择参考《中国汽车零配件大全》一书，选取：边梁式车架（轴距3360mm）：5740×700×2102.4 油箱参考同类车型，选取08AL型，镀铅板，筒式，滚焊，70L，402×282×6802.5 离合器双片干式盘形磨擦离合器2.6 万向传动轴十字轴连接第三章 轴荷分配及质心位置计算3.1 平静时的轴荷分配及质心位置计算总布置的侧视图上确定各个总成的质心位置,及确定各个总成执行到前轴的距离和距地面的高度。