天车维护规程

天车维护规程

设备维护流程图

设备点检配件预备周定修大中修

一、功能和构造

1.功能

天车〔起重机〕主要是以间歇、周期的工作方式，利用抓料、吊钩等准时、快速地完成物体位移的空间运输工具。

2.构造

通用行车主要是由大车、小车和电气局部组成。大车包括桥架、大车运行机构等；小车包括小车架、起升机构、小车运行机构；电气部份由电气设备和电气线路组成。大车运行机构由电动机、减速器、传动轴、联轴器、制动器、轴承箱和车轮等零部件组成；起升机构主要由驱动装置、传动装置、卷绕装置、取物装置及制动装置组成；小车运行机构由驱动、传动、支承、车轮和制动装置组成。

二、操作规程

1.工作前

（1）对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，觉察特别现象，应予排解。

（2）操作者必需在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉前方可闭合主电源。

2.工作中

（1）每班第一次起吊重物时〔或负荷到达最大重量时〕，应在吊离地面高度 0．5 米后，重将重物放下，检查制动器性能，确认牢靠后，再进展正常作业。

（2）操作者在作业中，应按规定对以下各项作业鸣铃报警。

①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。

②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警；

③起重机行驶接近跨内另一起重机时。

④吊运重物接近人员时。

（3）操作运行中应按统一规定的指挥信号进展。

（4）工作中突然断电时，应将全部的把握器手柄置于“零”位，在重工作前应检查起重机动作是否正常。

（5）起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必需将手柄置于“零”位，使机构完全停顿运转后，方能反向开车。

（6）有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必需单独作业，以免两钩相撞。

（7）两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件。

（8）不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的状况下调整起升机构制动器。

（9）严格执行“十不吊”的制度：

①指挥信号不明或乱指挥不吊；

②超过额定起重量时不吊；

③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；

⑥行车吊挂重物直接进展加工时不吊；

⑦歪拉斜挂不吊；

⑧具有爆炸性物件不吊；

⑨埋在地下物件不拔吊；

⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；

（10）如觉察特别，马上停机，检查缘由并准时排解。

3.工作后

（1）将吊钩上升至确定高度，大车、小车停靠在指定位置，把握器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。

（2）进展日常维护保养。

（3）做好交接班工作。

三、维护保养规程

1.行车机械设备维护规程：

（1）定期对设备清扫灰尘，去除油污及杂物；

（2）常常检查灭火器是否空罐或齐全，并定期更换；

（3）检查制动器制动是否灵敏牢靠，调整是否符合标准，制动瓦及轴或轴孔磨损是否过量；（4）检查各部位螺栓连接有无缺损、松动或断裂；

（5）检查滑轮转动是否灵敏，是否有缺口，裂纹及磨损；

（6）常常检查吊钩转动是否灵敏，外表有无裂纹，危急断面磨损及开口度是否正常，吊杠销轴是否磨损；

（7）检查钢丝绳排列是否整齐，压板或绳夹是否紧固牢靠，有无断丝、松股打结、锈蚀和磨损现象以及润滑状况；

（8）卷筒联轴器应定期检查润滑及连接螺栓的紧固状况，通过观看磨损指针和磨损标记的位移了解内部磨损状况，假设指针超出磨损标记应准时更换磨损件；

（9）定期检查减速器，齿轮联轴器的润滑及齿的磨损状况；

（10）检查车轮有无裂纹、轮缘及踏面磨损状况，是否有啃道现象；

（11）检查道轨是否断裂、变形，压板是否紧固；

（12）检查缓冲器、挡头及防护栏杆等安全设施是否齐全、牢靠；

（13）检查钢构造有无开裂、变形、脱焊及锈蚀现象；

（14）对上述的故障隐患要准时上报，并依据点检标准进展整改更换，确保设备正常运行。2.行车机械设备点检标准：

（1）钢丝绳

①钢丝绳单丝径向磨损达 40%时应报废更换；

②更换钢丝绳应严格按要求缠绕,不应在不干净的地面拖绳；

③钢丝绳应在良好的润滑状态下工作,保证外表附着润滑油；

④在一个捻距内钢丝绳的断丝数超过总丝数的 10%应报废更换。

（2）制动器

制动器是起重机的重要部件，所以要常常检查主弹簧的工作长度行程的调整、制动瓦的磨损及各部位动作的灵敏性。当消灭以下状况之一时应准时更换：

①各部位零件消灭裂纹；

②弹簧消灭塑性变形及弹力缺乏；

③制动瓦皮烧损或磨损达原厚的 50%，应更换制动瓦；

④轴及轴孔直径磨损达原直径的 5%时；

⑤同一运行系统中的多个制动器，应检查其制动力矩，使其根本一样。

（3）吊钩及吊具

吊钩是重要零件，严禁焊补任何缺陷，应定期〔一年〕进展探伤检查，觉察以下状况之一者应马上更换：

①吊钩外表消灭裂纹；

②吊钩开口度比原尺寸增大 15%；

③吊钩危急断面磨尺寸磨损达原尺寸的 10%；

④吊钩横梁及螺母觉察裂纹或锈蚀磨损达原尺寸的 3%；

⑤板钩衬套磨损达原尺寸的 30%以上更换衬套；

⑥板钩衬瓦磨损 85% 以上更换衬瓦；

⑦销轴磨损大于名义直径 3-5%，即需更换销轴。

（4）滑轮片

当滑轮片消灭以下状况之一者应报废：

有裂纹；

①轮槽的不均匀磨损达 3mm；

②轮槽壁厚磨损达原壁厚的 20%；

③滑轮有缺口达 40mm 时。

（5）卷筒

①卷筒外表及卷筒毂上消灭裂纹应准时更换；

②卷筒壁厚磨损达原厚度的 20%，应予以报废更换。

③卷筒联轴器磨损指针超过规定刻度，应准时更换。

（6）减速器

减速器应以日常通过油标和视油孔检查油量，觉察缺油准时补充，每半年更换一次润滑油，当觉察以下状况之一者应予以报废：

①壳体有裂纹；

②断齿；

③齿厚磨损原齿厚的〔起升机构为 12—15%，运行机构为 18—20%〕时应报废更换；

④齿面点蚀损坏达啮合面的 30%，且深度达齿厚的 10%；

⑤减速器漏油严峻时应重进展调整密封；

⑥减速器自润滑油泵故障时应马上停顿使用，准时处理；

（7）制动轮

①制动轮任何部位消灭裂纹，应予以报废；

②直径磨损大于 6mm 应报废；

③外表凹凸不平度大于 1.5mm 应予以报废；

④制动轮安装应紧固，制动锁片安装正确。

（8）车轮

车轮消灭以下状况应予以报废更换：

①任何部位消灭裂纹；

②轮缘厚磨损达原厚度的 50%；

③踏面厚磨损达原厚度的 15%；

④轴承座消灭异音，轴承损坏。