柱塞油缸与活塞油缸的区别
油缸的分类
油缸的分类全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：油缸是工业中常见的一种容器，用来存放各种液体物质，特别是液体石油和石油制品。
根据不同的使用场景和功能需求，油缸可以分为不同的类型，包括密封式油缸、液压油缸、气动油缸、液压缸、气缸等等。
下面将详细介绍各种类型的油缸。
1. 密封式油缸密封式油缸是一种具有密封性能的油缸，主要用于液压系统中传递压力和控制流体的流动。
密封式油缸通常由缸体、活塞、密封件和各种配件组成，通过液压压力的作用使活塞在缸体内做往复运动，实现工作机构的动作。
密封式油缸广泛应用于各种机械设备、建筑工程、冶金工业等领域。
2. 液压油缸液压油缸是一种通过液压油流动产生的动力来驱动活塞运动的油缸。
液压油缸具有体积小、力矩大、动作灵活的特点，通常用于重型机械设备、船舶、航空航天等各种领域。
液压油缸根据不同的工作原理和结构形式可分为单作用液压油缸、双作用液压油缸、薄膜液压油缸等。
3. 气动油缸气动油缸是一种通过气压来驱动活塞运动的油缸，常用于气动系统中。
气动油缸具有响应速度快、噪音小、清洁卫生等特点，广泛应用于汽车制造、食品加工、包装机械等行业。
根据工作方式和结构形式，气动油缸可分为单作用气动油缸、双作用气动油缸、气垫气动油缸等。
总结而言，油缸是一种用来储存液体物质并实现机械传动的重要设备，不同类型的油缸在不同的场景和需求中发挥着重要作用。
通过对各种类型油缸的了解和选择，可以更好地满足工程装置的要求，提高工作效率和质量。
希望本文能够帮助读者更好地了解油缸的分类和应用。
第二篇示例：一、按照结构分类1. 液压缸：液压缸通常由缸体、活塞、活塞杆、密封件等部件组成，利用液压系统的压力将液体压入缸体，推动活塞运动实现工作。
液压缸结构简单、安装方便，广泛应用于各类液压设备中。
2. 风缸：风缸是一种利用气体来推动活塞运动的元件，通常用于一些要求在恶劣环境下工作、并且需要高温或防爆的场合。
3. 柱塞油缸：柱塞油缸的活塞为柱塞状，常用于一些工作压力较高、要求稳定性好的场合，其推力大，工作效率高。
3 液压油缸
Y型圈
带支撑的Y型圈
缓冲装置
当液压缸拖动负载的质量较大、速度较高时，一般应在液压缸 中设缓冲装置，必要时还需在液压传动系统中设缓冲回路，以 免在行程终端发生过大的机械碰撞，导致液压缸损坏。缓冲的 原理是当活塞或缸筒接近行程终端时，在排油腔内增大回油阻 力，从而降低液压缸的运动速度，避免活塞与缸盖相撞。
活塞式液压缸
单活塞杆液压缸的差动连接：
差动连接时，液压缸的有效作用面积是活塞杆的横截面积，与非 差动连接无杆腔进油工况相比，
在输入油压力和流量不变的条件下， 活塞杆伸出速度较大，而推力较小。 实际应用中，液压传动系统常通过 控制阀来改变单活塞杆液压缸的油 路连接，使它有不同的工作方式。 差动连接是在不增加液压泵容量和 功率的条件下，实现快速运动的有 效办法。
半环式连接：连接强度高，但结构复 杂，装拆不便，半环连接多用于高压 和振动较大的场合。
活塞组件的密封
活塞装置主要用来防止液压油的泄漏，良好的密封是液压缸 传递动力、正常动作的保证，根据两个需要密封的耦合面间有 无相对运动，可把密封分为动密封和静密封两大类。 设计或选用密封装置的基本要求是具有良好的密封性能，并 随压力的增加能自动提高密封性，除此以外，摩擦阻力要小、 耐油、抗腐蚀、耐磨、寿命长、制造简单、拆装方便。 常见的密封方法有以下几种。
Y型圈
带支撑的Y型圈
Y形密封圈
Y形圈的密封作用取决于它的唇边对耦合圆的紧密接触程度， 在压力油作用下，唇边对耦合面产生较大的接触压力，从而达 到密封的目的；当液压力升高时，唇边与藕合面贴得更紧，接 触压力更高，密封性能更好。 Y形圈安装时，唇口端面应对着压力高的一侧，当压力变化较 大、滑动速度较高时，要使用支承环，以固定密封圈。
液压缸的结构
液压缸的类型和特点
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（4.6）
由于A1＞A2，所以F1＞F2，v1＜v2，即无杆腔进油工作时，推力大 而速度慢；有杆腔进油工作时，推力小而速度快。因此，单杆活塞式 液压缸常用于一个方向有较大负载但运行速度较慢，另一个方向为空 载快速退回运动的设备。
液压缸的类型和特点
1.2 柱塞缸
如图4.3（a）所示为单向柱塞缸，它只能实现一个方向的液压传动，反 向运动要靠外力。若需要实现双向运动，则必须成对使用，如图4.3(b)所 示。
图4.4 伸缩缸
（4.9） （0）
液压缸的类型和特点
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图4.5 双作用式伸缩缸
液压缸的类型和特点
（2）摆动式液压缸 摆动式液压缸当通入液压油，它的主轴能输出小于360°的摆动
运动的缸称为摆动式液压缸，如图4.6所示。 双叶片式摆动角度一般小于150°。但在相同条件下，输出转矩是
单叶片摆动缸的两倍，输出角速度是单叶片缸的一半。
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液压缸的类型和特点
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图4.6 摆动式液压缸
液压、液力与气压传动技术
液压、液力与气压传动技术
液压缸的类型和特点
液压缸又称为油缸。液压缸与马达一样，是将液压能转变为机械能的装 置。它是液压系统中的一种执行元件，其功能是将液压能转变为直线运动 或摆动的机械能。
按结构形式分：
①活塞缸，又分单杆活塞缸、双杆活塞缸；
②柱塞缸；
③摆动缸，又分单叶片和双叶片摆动缸。
按作用方式分：
缸，它一般由缸体、缸盖、活塞、活塞杆和密封件等零件构成。根据 安装方式不同可分为缸筒固定式和活塞杆固定式两种。
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图 双杆式活塞缸
气缸分类及原理
气缸分类及原理
气缸可以按照工作原理、形状尺寸及工作介质的不同，划分为多种种类，其中按照工作原理可以分为：活塞气缸、柱塞气缸、气动液压气缸、多段气缸、静力气缸、气袋气缸、偏心气缸等。
按照形状和尺寸，可以分为：直线气缸、短径气缸、方形气缸、圆柱形气缸、螺纹气缸、圆弧气缸等。
按照工作介质的不同，分为：普通气缸、空气压缩机气缸、液压油缸、气动液压气缸、高温气缸、真空气缸等。
二、气缸的原理
1. 活塞气缸原理：活塞气缸是将空气通过活塞的上下运动，活塞定位在上端时，工作空间的体积变大，压力下降；活塞定位在下端时，工作空间的体积变小，压力增加；压力变化可以使活塞上下运动，达到推动装置的作用。
2. 柱塞气缸原理：柱塞气缸是一种特殊的活塞气缸，它的特殊之处在于其内部连接有一个柱塞，柱塞固定在缸套的内壁上，一端的柱塞活塞与活塞一起在缸套内左右运动，当活塞向下运动时，柱塞在缸套内竖直上升，活塞向上运动时，柱塞在缸套内竖直降低。
3. 气动液压气缸原理：气动液压气缸是将气动力转换为液压力的装置，其原理是将空气通过活塞的上下运动，压力变化将液体输送到液压缸中。
4. 静力气缸原理：静力气缸是通过内部活塞的运动，使活塞座两端的压力差异把活塞座拉动，从而达到推动装置的作用。
5. 气袋气缸原理：气袋气缸由气袋组成，气袋内部空气通过逆
止阀门控制，每一个气袋的体积不断增大后，工作空间的体积随之变大，其压力下降，该压力值决定了推动装置的作用。
6. 偏心气缸原理：偏心气缸是利用活塞完成上下运动，活塞定位在偏心孔的时候，就会出现压力差，这种压力差就可以够推动活塞座左右运动来达到推动装置的效果。
柱塞油缸的内部结构
柱塞油缸的内部结构
柱塞油缸是一种液压元件，其内部结构包括油缸、柱塞、柱塞环、油路孔、密封圈、弹性体和法兰等组成部分。
其中，油缸是柱塞油缸的主体，是通过精密加工而成的圆柱形腔体，用于容纳液体。
柱塞则是位于油缸内的活塞，它由金属材料制成，与油缸内壁紧密嵌合，且能够沿着油缸内壁移动。
柱塞环则是位于柱塞上的密封材料，通过与油缸内壁形成一定程度的密封，使液体在柱塞和油缸之间形成高压区域。
油路孔则是指位于油缸内的通道，用于将液体引入柱塞和柱塞环之间的高压区域，以形成液压力。
密封圈则是用于保证柱塞和油缸之间的密闭性，减少泄漏的组件。
弹性体则是柱塞油缸的可调节部分，它能够通过改变其弹性状态，来调整柱塞与油缸之间的间隙，进而影响柱塞的移动速度和液压力大小。
法兰则是一种连接件，用于将柱塞油缸与其他部件进行连接。
柱形油缸的介绍
柱形油缸的介绍如下：
结构：
•缸体：柱塞式液压缸由一个圆柱形的缸体构成，通常由高强度合金钢材料制成。
缸体内部设有液压油孔和密封装置1。
•活塞：活塞为圆柱形，可在缸体内滑动运动，具有密封件和导向装置。
活塞通过密封装置与缸体形成密闭容器1。
工作原理：
柱塞式液压缸的工作原理是通过液压油的压力来驱动活塞运动。
具体工作过程如下：
•进油阶段：当液压油通过进油口进入缸体时，活塞向外移动，柱塞杆带动外部装置执行工作。
•工作阶段：当活塞移动到一定位置后，密封油孔会封闭起来，此时液压油无法继续进入，活塞处于锁定状态，保持动作阻力。
•排油阶段：当需要让活塞回到原位时，排油孔打开，液压油流出缸体，活塞返回到初始位置。
机床油缸的工作原理
机床油缸的工作原理机床油缸是一种在机床上用于提供直线运动和力的液压执行器。
其基本原理基于帕斯卡定律，该定律指出施加在封闭流体上的压力会均匀地传递到流体的各个部分。
构造和组成机床油缸由以下主要部件组成：缸筒：容纳液压油并提供活塞移动的空间。
活塞：在缸筒内移动的圆柱形部件，将液压油的压力转化为线性力。
活塞杆：连接活塞与外部设备的延伸部分，将活塞的运动传递出去。
密封件：防止液压油泄漏并保持压力。
缓冲器：在活塞行程的末端吸收冲击力，防止损坏。
工作原理机床油缸的工作原理如下：液压油供给：液压泵将液压油输送至油缸。
进油和回油阀：液压油通过进油阀进入油缸，并通过回油阀流回储油箱。
压力：来自液压泵的压力作用于液压油，迫使活塞在缸筒内移动。
力：活塞面积与液压油压力的乘积产生线性力，推动活塞杆。
控制：电磁阀或伺服阀控制液压油的流动，从而控制活塞的运动。
应用机床油缸在机床上广泛应用于：进给和定位：控制工具或工件的运动。
夹紧和固定：固定工件或工具。
切削和成型：提供轴向力进行切削和成型操作。
类型机床油缸有多种类型，根据其设计和应用而有所不同：单作用油缸：只能在液压油的作用下向一个方向运动，通常使用弹簧或外部力复位。
双作用油缸：可以在液压油的作用下向两个方向运动。
柱塞式油缸：活塞与活塞杆是一体的，用于高压应用。
缸内缸式油缸：一个油缸套在另一个油缸内，实现多级运动。
选择和维护选择机床油缸时，应考虑以下因素：所需的力行程长度安装空间工作环境定期维护对于确保机床油缸的最佳性能至关重要。
维护包括：保持油液清洁检查密封件和缓冲器是否磨损润滑运动部件定期更换液压油和过滤器。
液压缸的分类和特点
2020/7/27
液压缸的功用
将液压泵供给的液压能转换为机械 能而对负载作功，实现直线往复运动 或旋转运动。
2020/7/27
第一节 液压缸的分类和特点
按结构不同可为三类:
1.活塞缸 2.柱塞缸 3.摆动缸（摆动液压马达）
按运动形式不同:
1.直线运动 活塞缸、柱塞缸（推力和速度）
2.摆动
当缸的一个油口进压力油，另 一油口回油时，叶片在压力油作用 下往一个方向摆动，带动轴偏转一 定角度（小于3600），当进回油口 互换时，摆动缸反转。
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双叶片摆动式液压缸 T双 = 2T单 ω双=1/2·ω单
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2．齿轮齿条式摆动缸
齿轮齿条式摆动缸的原理是将液压 缸的往复运动通过齿条带动齿轮，转化 成齿轮轴的正反向摆动旋转，将缸的推 力转化成齿轮轴的输出扭矩。
v1、F1
v2、F2
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单活塞杆液压缸简单连接比较
∵ A1 > A2 ∵ v1 < v2 F1 > F2
故 活塞杆伸出时，推力较大，速度较小
活塞杆缩回时，推力较小，速度较大
因而：活塞杆伸出时，适用于重载慢速
活塞杆缩回时，适用于轻载快速
若
A2
A1 2
D 2d
即
快进与快退运动速度相等
2020/7/27
2020/7/27
解：（1）无杆腔进油
F Ap 11 4 ( 1 0 1 0 3 ) 0 2 5 160
＝ 3.9140 ＝ 3k9N
v 1 A q 14 D q 2 6 4 4 ( 0 1 1 0 0 1 3 0 3 0 ) 0 2 0 .0m 1 /s8
液压油缸基础知识收藏
液压油缸基础知识收藏(总11页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除液压油缸基础知识收藏液压油缸在农业机械中已普遍运用，现按结构及用途整理，希望农机操作者多加了解......液压工作油缸按其工作条件要求不同，可把油缸结构设计成多种形式。
常见的有活塞式油缸、柱塞式油缸和复合油缸等结构形式。
(1)活塞式油缸活塞式油缸的结构组成如图1所示。
主要组成零件有：缸体、活塞、活塞杆、端板和密封圈等。
图1 活塞式油缸结构1—端盖板：2—缸体；3—活塞，4一密封环；5—活塞杆； 6—导向套；7—密封圈；8—压盖活塞式油缸在液压传动中应用较多，这种油缸工作时，主要是通过向油缸中活塞两侧交替输送液压油，利用活塞两侧液压油的压力差实现活塞的往复运动。
如果要想加快活塞的前进速度，可把油缸中的回油通过阀的控制，直接输入到进油管中，参加推动活塞工作，实现活塞的快速移动，但活塞的推力减小了许多。
(2) 柱塞式油缸柱塞式油缸的结构如图2所示。
主要组成零件有：缸体、柱塞、导向套、密封胶圈和端压盖等。
图2 柱塞式油缸结构1 —缸体；2—柱塞；3—导向套；4—密封胶圈；5—端压盖柱塞式油缸与活塞式油缸的不同之处是油缸中的活塞由轴式柱塞来代替，这种油缸多用在要求机械行程较长的液压传动中，而且只能是从一个方向输入压力油，单方向加压，形成推力推动柱塞移动。
柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠弹簧的弹力推回原位。
通常应用的柱塞式油缸体，其内孔不需要机械精加工，只要把柱塞外圆精磨就可以组装工作。
(3)复合式油缸图3所示充液式合模装置中用的油缸就是一种复合式油缸。
图中移模油缸是柱塞式油缸，当液压油从柱塞孔进人油缸时，使合模装置快速前移；合模接近终止时，当锁模油缸（活塞式油缸）进入液压油缸后，行程速度变慢，使锁模力达到要求吨位。
这种柱塞式和活塞式配合工作的油缸，称之为复合式油缸。
柱塞泵 曲轴泵 斜盘泵 活塞泵的区别
柱塞泵 曲轴泵 斜盘泵 活塞泵的区别
柱塞泵:以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。
这种工作方式连续运动后就形成了连续供油。
活塞泵:阀板、阀片，活塞、活塞环、曲轴、连杆等等都属其零配件。
活塞泵工作原理：由活塞在泵缸内作往复运动来吸入和排除液体其它两个我不知道。
油缸的设计计算
油缸出力与速度计算1.柱塞油缸：①柱塞的推力F =(吨)(P：液体工作压力kgf/cm2 d：柱塞直径cm)②柱塞的运动速度V =(mm/s)(Q：总输入油的流量L/min d：柱塞直径m)2.活塞油缸：（无杆腔为工作腔）①工作行程的推力F =(吨) （不考虑有背压）(P：液体工作压力kgf/cm2 D：油缸内径cm)F ，=(吨) （考虑回油腔有背压）(P：液体工作压力kgf/cm2 P，，：液体背压压力kgf/cm2 d:活塞杆直径m)②活塞工作行程的运动速度V下=(mm/s)(Q:油泵供给油缸的流量L/min D:油缸内径m)③从活塞杆腔排油的流量Q排=(L/min）(Q：油泵供给油缸的流量L/min D：油缸内径m d：活塞杆直径m)④回程的拉力F =(吨) （不考虑有背压）(P：液体工作压力kgf/cm2 D：油缸内径cm d：活塞杆直径cm )F ，=(吨) （考虑回油腔有背压）(P：液体工作压力kgf/cm2 P，，：液体背压压力kgf/cm2 d:活塞杆直径cm)⑤活塞回程工作的运动速度V回=(mm/s)(Q:油泵供给油缸的流量L/min D:油缸内径m)⑥从无杆腔排油的流量Q排=(L/min）(Q：油泵供给油缸的流量L/min D：油缸内径m d：活塞杆直径m)注：一般工件的压制速度为设备空载下午速度的0.25～0.4倍。
（用于变量柱塞泵）油缸的公称压力主要用来克服工件的变形抗力（P变）或工作阻力，同时还必须克服运动部件的摩擦阻力（P摩），密封装置的摩擦阻力（P密），启动或制动换向时的惯性力（P惯），以及油缸排油腔的背压力（P排）。
液压机可取P摩+P密=10%～20%P变（P惯、P排可忽略）油缸部分结构设计计算1.油缸缸径的确定油缸公称压力和工作压力选定后，活塞式油缸内径（排油腔直接回油箱）：（mm）(F：油缸公称压力 KN p：液体工作压力kgf/cm2 )如果为柱塞式油缸，加上两边间隙值即可，一般锻造油缸为10～15mm；铸造油缸为15～20mm；行程长的取大值，反之取小值。
柱塞油缸工作原理
柱塞油缸工作原理
柱塞油缸是一种常见的液压传动元件，其工作原理如下：
柱塞油缸内部有一个或多个与缸体平行的柱塞，柱塞与缸体之间的间隙密封严密。
柱塞与活塞杆相连，活塞杆则与外部机械部件连接。
在柱塞和缸体之间形成了一个密闭的腔室。
当进入柱塞油缸的液压油通过液压泵产生的压力进入腔室时，液压油的压力作用在柱塞上，柱塞因此受到一个力。
由于柱塞与活塞杆相连，该力将使活塞杆产生运动。
当液压泵持续向柱塞油缸供油时，柱塞的运动将持续进行。
而当液压泵停止供油时，柱塞停止运动并保持在某个位置，该位置取决于柱塞上的外部负载力。
柱塞油缸的工作原理可用下面的步骤总结：
1. 液压泵供油，产生压力。
2. 压力使液压油进入柱塞油缸的腔室。
3. 柱塞受到液压油的压力作用，开始运动。
4. 当液压泵停止供油时，柱塞停止运动并保持在某个位置。
柱塞油缸工作原理的基本思想是利用液体在密闭腔室中传递压力来产生力和运动。
这种原理被广泛应用于各种工程和机械系统中，提供了高效的液压传动方式。
油缸的分类
油缸的分类
油缸的分类可以从不同的角度来区分，例如：
1. 按油缸结构形式分类：有活塞式和柱塞式油缸，多级伸缩式油缸，
平衡阀油缸，插装式油缸。
2. 按安装结构分类：有耳板式油缸、脚座式油缸和耳座式油缸。
3. 按使用压力分类：有低压（一般指低于16bar）油缸、中压（一般
指16-100bar）油缸、高压（一般指100-150bar）油缸。
4. 按工作介质分类：有油缸和乳化液缸，水压油缸。
此外，还有以行程长度分类的等位移油缸、无杆油缸、轴向位移油缸、单杆油缸等。
以上分类仅供参考，建议咨询专业人士了解更多信息。
柱塞式液压缸的结构
柱塞式液压缸的结构
柱塞式液压缸的结构
柱塞式液压缸是一种简单而有效的液压系统，它也被称为顶空缸或直接操纵缸。
它不仅使用简单的原理，而且通常应用在各种液压机和流体控制系统中。
柱塞式液压缸的工作原理是基于柱塞和活塞的原理，这是一种简单而有效的机械设备，由一个柱塞（也称为活塞杆）和一个活塞组成。
驱动活塞杆的头部。
一个柱塞式液压缸由活塞和柱塞组成，并由一个活塞杆驱动，活塞杆穿过一个密封圈被装配在活塞和柱塞之间。
其中，柱塞头部上有一个孔，用于安装液压源的压力表。
当液压源将压力推向活塞时，它会推动活塞杆并把活塞推向柱塞，使柱塞头部不能再移动。
活塞杆卡在活塞和柱塞之间，当一侧的液压源压力减弱时，活塞杆会回到原来位置，它会把活塞推向另一侧，这样就能够连续地推出柱塞，从而使其能够连续地进行运动。
柱塞式液压缸的结构可以根据使用的液压系统的要求和性能进
行定制，它们可以是单缸或多缸结构，单缸结构通常用于控制器的控制，而多缸结构则可用于提供更多的灵活性和可靠性。
柱塞式液压缸通常可以有效地安装在液压系统中，它们可以提供高效的控制孔，进而提高操作流程的灵活性，出色的流体控制，以及精确的运动控制，是液压系统中必不可少的部件。
- 1 -。
柱塞缸工作原理
柱塞缸工作原理
柱塞缸是一种常见的液压执行元件，其主要原理是利用柱塞在缸筒内做往复运动来实现力的传递和工作输出。
柱塞缸的主要构造包括缸筒、柱塞、密封件和进、出口通道等部分。
在柱塞缸工作时，液压油通过进口通道进入缸筒内，在柱塞上形成一定的压力。
当油压达到一定程度时，柱塞就会开始向前运动。
当柱塞向前运动时，柱塞前端形成压力面，这个压力作用在负载上，从而实现了力的传递和工作输出。
柱塞缸的工作过程中，液压油通过出口通道排出缸筒内的油液。
柱塞的运动速度和力的大小可以通过控制进口通道的液压油流量和压力来调节。
当液压油流量增加时，柱塞的运动速度也会增加；相反，当液压油流量减小时，柱塞的运动速度也会减小。
在柱塞缸的工作过程中，密封件起到了关键的作用。
密封件能够有效防止液压油的泄漏，确保柱塞缸的正常工作。
常见的密封件有O型圈、密封圈等，它们通过与缸筒和柱塞接触，形
成密封环境，保证液压系统的正常运行。
总的来说，柱塞缸利用液压油的压力通过柱塞的往复运动来实现力的传递和工作输出。
它具有结构简单、工作可靠、运动平稳等优点，在工程机械、汽车工业、航空航天等领域有着广泛的应用。
活塞泵与柱塞泵的根本区别
活塞泵与柱塞泵的根本区别
常令液压初学者困惑的一个问题是分不清哪个活塞泵，哪个是柱塞泵。
通过本人多方查阅资料，我已经完全搞清楚了。
现把结果与大家共享。
从外形上看，一般人认为长径的一般为柱塞泵，小的为活塞泵。
不过这是一般情况。
不是根本区别。
根本区别如下：
1，活塞泵活塞不会伸出缸体，而柱塞要伸出缸体；
2，活塞靠改变缸体内的容积产生吸排力，柱塞靠改变缸套外的容积产生吸排力：3，活塞会与缸体圆柱内表面直接接触，而柱塞不会，一般会隔着个一密封件。
具体见下图示仔细体会，保证你搞懂。
下图是活塞泵
下图是柱塞泵
（注：素材和资料部分来自网络，供参考。
请预览后才下载，期待你的好评与关注！）。
柱塞与活塞有何区别
柱塞与活塞的主要区别是密封。
柱塞靠加工精度，使柱塞和汽缸间的间隙很小，从而达到密封效果；
活塞与汽缸间间隙较大，靠活塞上的活塞环与汽缸紧贴而达到密封。
由于密封方式不一样，因此形状也有差别。
柱塞为了密封好，往往加长柱塞的长度，而活塞长度较短。
同样，由于柱塞加工精度要求高，制造成本也高。
柱塞由于密封面大，往往用于相对运动速度较低，但输出压力大，密封要求高的场合，而且因为运动所需润滑的要求，工作的温度也不能太高。
例如压力油缸。
而活塞的密封效果不如柱塞，用于密封要求可以略低，但运动速度大，工作介质温度高的场合。
如内燃机。
柱塞缸的应用场合
柱塞缸的应用场合
柱塞缸是一种常见的液压元件，广泛应用于各种机械设备中。
它的主要作用是将液压能转化为机械能，从而实现各种运动控制和力量传递。
下面我们来看一下柱塞缸的应用场合。
柱塞缸常用于工程机械中。
比如挖掘机、装载机、推土机等大型机械设备，它们的液压系统中都会使用到柱塞缸。
这是因为这些机械设备需要具备强大的推力和承载能力，而柱塞缸可以提供高压、高力的液压动力，从而满足这些要求。
柱塞缸也广泛应用于冶金设备中。
比如轧机、冷却机、拉拔机等设备，它们的液压系统中也会使用到柱塞缸。
这是因为这些设备需要具备高精度、高速度的运动控制能力，而柱塞缸可以提供高精度、高速度的液压动力，从而满足这些要求。
柱塞缸还常用于船舶、航空、汽车等交通运输设备中。
比如大型船舶的舵机、飞机的起落架、汽车的悬挂系统等，它们的液压系统中也会使用到柱塞缸。
这是因为这些设备需要具备高可靠性、高安全性的运动控制能力，而柱塞缸可以提供高可靠性、高安全性的液压动力，从而满足这些要求。
柱塞缸是一种非常重要的液压元件，它的应用场合非常广泛。
无论是工程机械、冶金设备、交通运输设备，还是其他各种机械设备，都离不开柱塞缸的支持。
因此，对于液压工程师和机械设计师来说，
了解柱塞缸的特点和应用场合，是非常重要的。
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大家知道活塞液压缸和柱塞液压缸有什么区别吗?下面小编为大家简单介绍一下。
（1）柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；（3）工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度；柱塞重量往往较大，水平放置时
容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。
液压缸采用“139的号，中间四位4009，后面是5915”
单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆，其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。
但其行程一般较活塞式液压缸大。
活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。
在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。
扩展资料：
柱塞式液压油缸结构：
1、柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
2、柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸;
3、工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度;
4、柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，
故其垂直使用更有利。
柱塞式液压油缸工作原理：
柱塞式液压缸，它只能实现一个方向的运动，回程靠重力或弹簧力或其它力来推动。
为了得到双向运动，通常成对、反响的布置使用。
柱塞2靠导向套3来导向，柱塞与缸体不接触，因此缸体内壁不需精加工。
柱塞是端部受压，为保证柱塞缸有足够的推力和稳定性，柱塞一般较粗，重量较大，水平安装时易产生单边磨损，故柱塞缸宜垂直安装。
水平安装使用时，为减轻重量和提高稳定性，而用无缝钢管制成柱塞。
柱塞液压油缸立柱内外表面的强力压滚。
特征是在装有芯轴的、芯轴上安装轴承的压滚体的前端开有的孔内装有鼓形的滚子，压滚体的头部通过螺钉安装端盖，一般主要应用于矿山、林业机械，为国外某大公司配套。