一级建造师《公路工程管理与实务》 进度管理教学习培训课件

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全国一级注册建造师《公路工程管理与实务PPT参考课件

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编制施工成本计划的关键是确定责任目标成本,这是成本计划的核心,是成本管理所要达到的 目标,成本目标通常以项目成本总降低额和降低率来定量地表示。 二、施工成本计划的编制 现场计划成本偏差是指现场施工预算成本与责任目标成本之差,即: 计划成本偏差=施工预算成本一责任目标成本(1B420131) 计划成本偏差反映现场施工成本在计划阶段的预控情况,也称施工成本计划预控偏差。正值表 示计划预控不到位,不满足该项责任目标成本的要求。 1B420132掌握公路项目施工成本目标的控制 (一)以目标成本控制成本支出 1.人工费的控制 施工过程中,要注意加强预控管理,防止合同外用工现象的发生。 2.材料费的控制 对材料成本控制,一是要以预算价格来控制材料的采购成本。二是对材料的数量控制。 3.周转工具使用费的控制 4.施工机械使用费的控制 在确定目标成本时尽量充分利用现有机械设备,内部合理调度,力求提高主要机械的利用率; 对于租赁的机械,应按照使用数量、使用时间、使用单价逐项进行控制。 5.现场管理费的控制 现场管理费包括项目经理部管理人员工资、奖金、交通费、业务费等。现场管理费内容多,人 为因素多,宜采用全面预算管理来控制,对业务费、差旅费等包干使用,对一些不易包干的费 用项目.可通过建立严格的审批手续来控制。
(二)工程量清单的内容 按上述原则编制的工程量清单,其内容分为前言、工程子目、计日工明细表和清单汇总 表四部分。 1.前言(或说明) 前言应强调以下几方面内容: (1)除非合同另有规定,工程量清单中有标价的单价或总额价均已包括了为实施和完成合 同工程所需的劳务、材料、机械、质检、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等 费用,以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一切风险。本条说明要求投标人认识自 己在合同中的报价所包括的范围,强调风险自担的范围。 (2)工程量清单中的每一个子目,不论工程数量是否标出,都须填入单价或总额价。投标 时没有填人单价或总额价的子目,其费用应视为已分配在工程量清单的其他单价或总额 价之中。这一说明减少了招投标过程中可能发生的争执,规范和加快了招投标工作过程 ,对投标人提出了计算中要认真、仔细的要求。 (3)符合合同条件规定的项目若没列子目,其费用应视为已分摊在本合同工程的有关子目 的单价或总额价之中。这一条说明作用同上条,要求投标人将子目分摊工作做好,如果 出现漏计或重计,后果自负。 (4)工程量清单的暂定金额,应按照合同条件的规定使用和支付。 (5)明确对清单中出现算术性错误的修正办法。这一条主要是投标人在单价×数量≠总价时 ,业主的理解办法,通常认为单价是正确的,单价未填时以“0”计,即认为投标人将此 费用在别的项目中分摊。这一规定减少了可能的争执,但要求投标人必须仔细地核对自 己的报价,否则损失是巨大的。 2.工程子目(分项清单表) 3.计日工明细表 4.工程量清单汇总表

掌握公路工程进度控制管理——一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第二章第三节讲义

掌握公路工程进度控制管理——一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第二章第三节讲义

正保远程教育旗下品牌网站美国纽交所上市公司(NYSE:DL)建设工程教育网/一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第二章第三节讲义掌握公路工程进度控制管理一、公路工程项目进度管理原理公路工程项目进度管理是以现代科学管理原理作为其理论基础的,主要有动态控制原理、系统控制原理、信息反馈原理、弹性原理、封闭循环原理、网络计划技术原理。

二、进度计划的审批(一)进度计划的提交1.总体性进度计划在中标通知书发出后合同规定的时间内,承包人应向监理工程师书面提交以下文件:一份详细和格式符合要求的工程总体进度计划及必要的各项关键工程的进度计划;一份有关全部支付的现金流动估算;一份有关施工方案和施工方法的总说明(即通过施工组织设计提出)。

2.阶段性进度计划在将要开工以前或在开工以后合理的时间内,承包人应向监理工程师提交以下文件:年、月(季)度进度计划及现金流动估算和分项(或分部)工程的进度计划。

(二)进度计划的审查要点施工单位编制完进度计划后,应重点从以下几方面对进度计划进行审查:1.工期和时间安排的合理性(1)施工总工期的安排应符合合同工期。

(2)各施工阶段或单位工程(包括分部、分项工程)的施工顺序和时间安排与材料和设备的进场计划相协调。

(3)易受冰冻、低温、炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间,并应采取有效的预防和保护措施。

(4)对动员、清场、假日及天气影响的时间,应充分考虑并留有余地。

2.施工准备的可靠性(1)所需主要材料和设备的运送日期已有保证。

(2)主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实。

(3)施工测量、材料检查及标准试验的工作已经安排。

(4)驻地建设、进场道路及供电、供水等已经解决或已有可靠的解决方案。

3.计划目标与施工能力的适应性(1)各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应。

(2)各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应。

(3)关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。

公路工程管理与实务PPT课件

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3.防撞设施
防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。护栏的形式按刚度的不 同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏,按结构可为缆 索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式刚性护栏、组合 式护栏和活动护栏等,其中,波形梁护栏板又分为双波和三 波两种。
防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用,吸收能量,减 轻事故车辆及人员的损伤程度,同时也有诱导视线的作用。
有的话)的计算机系统、 外场设备以及传输通道等组成。 路监控分中心管辖各自路段,省监控中心对各路监控系统进
行监控。
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(二)视频监视系统的功能与构成 1.功能 (1)选择与控制功能。 (2)视频图像监视功能。 (3)具有视频图像进行录像、检索、回放功能。 (4)具有视频图像配置及管理功能。 (5)多级联网视频监控功能。
视线诱导设施、防眩设施 C. 可变情报板 D. 桥梁防抛网 E. 里程标、百米

参考答案A、B、D、E
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二、各种交通安全设施的功能与构成 1.交通标志 交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标
志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下 的辅助标志。标志的支撑结构主要包括柱式(单柱、 双柱) 、悬臂式(单悬臂、双悬臂)、门架式、路侧附着式和车行 道上方附着式等几种。
公路工程管理与实务
-----------交通工程
1
本部份知识例年考题分布
考年 10 11 12 13 14 15
单选 1 2 1 0 1 1 交通工程
(P133~p145)
多选 1 0 1 0 0 0
案例 0 0 0 0 0 0
2
本部份知识框架体系
交通安全设施的主要构成与 功能(单)

公路工程管理与实务 ppt课件

公路工程管理与实务  ppt课件
一级建造师
公路工程管理与实务
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1
1B411010 路基施工技术
1B411011 路基类型
一、一般路基干湿类型
路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,
划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有:分界相对含水量或分界稠度 新建公路:路基临界高度 高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
1B411012原地基处理要求
1.地面横坡缓于1:5时,清除地表草皮、腐殖土后,可直
接填筑路堤;地面横坡为1:5~1:2.5时,原地面应挖台阶,
台阶宽度不应小于2m。
1B411012原地基处理要求
3.基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路和
二级公路路堤基底的压实度应不小于90%,三、四级
公路不小于85%
8.在非岩石地基上,填筑填石路堤前,应按设计要求
(三)填石路堤填料要求
①硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料
②软质岩石可用作路堤填料、不得作为路床填料
③膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等均不得用 于路堤填筑 ④填石路堤填料:≤500mm ⑤路床填料:≤100mm
(四)土石路堤填料要求
膨胀岩石、宜溶性岩石不得直接用于路堤填筑,崩
解岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。
1B411015填方路基施工
一、路基填料的选择
(一)路堤填料的一般要求
用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强
度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应
通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。路床填料 最大粒径应小于100mm。
(二)路堤填料的选择
1.选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填
3.静态破碎法:(设备附近、高压线下、过渡段)

一建公路工程管理与实务精讲课程(第三章)李春江PPT课件

一建公路工程管理与实务精讲课程(第三章)李春江PPT课件
围200m、公路隧道上方和洞口外100m范围内,以及在公路两侧 一定距离内,挖砂、采石、取土、倾倒废弃物,进行爆破作业及 其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动,由 交通主管部门责令停止违法行为,可以处以3万元以下罚款。
1B432000 公路建设管理法规和标准 1B432020公路工程施工企业资质和承担工程的范围 1B432021掌握公路工程施工企业资质类别、等级的划
全国一级建造师 公路工程管理与实务
1B430000 公路工程项目 施工相关法规与标准
精讲课程
1B431000 《公路法》相关规定 1B431010 《公路法》中公路建设的相关法律规定及责任
1B431012 了解违反《公路法》的相关法律责任
❖ 二、危及公路安全行为的法律责任 ❖ (一)从事危及公路安全的作业的法律责任 ❖ 对于从事危及公路安全的作业,如在大中型公路桥梁和渡口周
提示语
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For the convenience of using this courseware, you can download it after class and use PowerPoint software to modify and adjust it
❖ 第二十二条 施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用,一 般不得低于投标价的1%,且不得作为竞争性报价。
❖ 第三十一条 施工单位应当为施工现场的人员办理意外伤害保险, 意外伤害保险费应由旅工单位支付。实行施工总承包的,由总承 包单位支付意外伤害保险费。
1B432034掌握公路工程施工安全事故等级划分与报告 的规定
❖ 3.较大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上 50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失 的事故I

公路工程进度控制——一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第二章第三节讲义

公路工程进度控制——一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第二章第三节讲义

正保远程教育旗下品牌网站美国纽交所上市公司(NYSE:DL)建设工程教育网/一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第二章第三节讲义公路工程进度控制1B420031 掌握公路工程进度计划的编制特点一、公路工程进度计划的主要形式(掌握)1.横道图公路工程的进度横道图是以时间为横坐标,以各分部(项)工程或工作内容为纵坐标,按一定的先后施工顺序,用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。

公路工程中常常在横道图的对应分项的横线下方表示当月计划应完成的累计工程量或工作量百分数,横线上方表示当月实际完成的累计工程量或工作量百分数。

2.“S”形曲线“S”形曲线是以时间为横轴,以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。

一般在图上标注有一条计划曲线和实际支付曲线,实际支付曲线高于计划曲线则实际进度快于计划,否则就慢;曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢。

有时为反映实际进度,另增加一条实际完成线(支付滞后于完成)。

在公路工程中,常常将“S”形曲线和横道图合并于同一张图表中,称之为“公路工程进度表”,既能反映各分部(项)工程的进度,又能反映工程总体的进度。

3.垂直图(也称斜条图、时间里程图)垂直图是以公路里程或工程位置为横轴,以时间为纵轴,而各分部(项)工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。

在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。

垂直图很适合表示公路、隧道等线形工程的总体施工进度。

斜率越陡进度越慢,斜率越平进度越快。

4.斜率图斜率图是以时间(月份)为横轴,以累计完成的工程量的百分数为纵轴,将分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲(折)线。

事实上就是分项工程的“S”曲(折)线,主要是作为公路工程投。

一级建造师公路工程施工管理实务讲义

一级建造师公路工程施工管理实务讲义

1B421000 公路工程施工组织
• 涉及: • ①施工组织设计 • ②施工平面布置图 • ③进度控制
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For academic use only
1B422023 公路工程施工质量管理
• 涉及: • ①工程质量控制措施 • ②工程质量检验
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For academic use only
1B423000 公路工程安全管理
二、案例题答题技巧 1、抓住背景材料旳要点; 2、有问必答,答要所问(每一种问题都是采分点); 3、字体要端正,条理要清楚。
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For academic use only
一、单项选择题(共20题,每题1分;每题旳备选 题中,只有一种最符合题意。)
【场景一】

甲施工单位承建二级公路某协议段路基施工,在正式
5
For academic use only
1B414000 隧道工程
• 涉及: • ①隧道旳构成、围岩分级和施工技
术 • ②隧道施工测量和监控量测技术 • ③特殊地段施工技术 • ④隧道通风防尘及水电作业
6
For academic use only
1B415000 交通工程
• 涉及: • ①交通工程系统旳构成与功能 • ②交通工程机电系统软件
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For academic use only
9、交通工程系统施工安装 10、工程造价旳构成 11、施工成本目旳考核 12、计量、支付、变更、索赔和价款调整 13、现场工、料、机合理配置 14、路基工程质量通病及防治 15、路面工程质量通病及防治 16、桥梁工程质量通病及防治
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For academic use only
• 涉及: • ①工程造价旳构成 • ②施工成本管理要求 • ③施工成本目旳考核 • ④定额及预(决)算旳编制方法

建造师考试《公路工程管理与实务》讲义一

建造师考试《公路工程管理与实务》讲义一

建造师考试《公路工程管理与实务》讲义一建造师考试《公路工程管理与实务》讲义一公路工程包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程和交通工程四个专业。

《公路工程管理与实务》共分三部分:公路工程技术、工程项目管理实务、公路工程法相关法规;书中排列次序为章、节、目、条、款。

每章的主要内容是按照掌握、熟悉和了解来排列的。

考试题型为单选题、多选题以及案例分析。

考试时间为4小时,分值160分。

(其中案例题120分)路基工程一、内容提要(一)路基工程1、路基施工技术(掌握)2、特殊路基施工技术(掌握)3、公路路基防护与加固(掌握)4、路基施工测量技术(熟悉)5、公路工程施工综合(熟悉)6、路基施工主要爆破技术(了解)(二)路面工程1、路面基层(底基层)施工技术(掌握)2、沥青路面的施工技术(掌握)3、水泥砼路面的施工技术(掌握)4、特殊沥青路面的施工技术(熟悉)5、各类沥青路面的材料(熟悉)6、水泥砼路面的材料(熟悉)7、路面工程受力计算的基本方法和力学模型(了解)二、重点、难点(一)路基工程1、路基施工技术2、特殊路基施工技术3、公路路基防护与加固(二)路面工程1、路面基层(底基层)施工技术2、沥青路面的施工技术3、水泥砼路面的施工技术三、内容讲解lB411010 掌握路基施工技术1B411011 路基类型(1)一般路基类型1)路基于湿类型划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。

2)路基干湿类型的确定:根据路基土的分界稠度确定路基干湿类型。

(2)特殊路基类型特殊路基主要有以下11种类型:1)滑坡地段路基。

2)岩坍与岩堆地段路基。

岩坍一般是岩崩与坍塌的统称。

3)泥石流地区路基。

4)岩溶地区路基。

岩溶对路基的危害,一般为溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏;岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏;反复泉与间歇泉浸泡路基基底,引起路基沉陷、坍塌或冒浆;突然性的地下涌水冲毁路基等。

5)多年冻土地区路基。

凡是土温等于或低于0℃,且含有冰的土(石)称为冻土,这种状态保持两年及2年以上者,称为多年冻土。

全国一级注册建造师考试《公路工程管理与实务》讲义267页PPT

全国一级注册建造师考试《公路工程管理与实务》讲义267页PPT

雨期施工地段的选择 :1.雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭
1.石质土,粗粒土,细粒土中的低液限黏质土属于较好的路基填料。 2.砂土没有塑性,但透水性好。强度高,水稳定性好,使用时可掺入黏性大 填料 的土改善质量。 选择 3、砂性土是良好的路基填料。 4、粉质土不宜直接填筑于路床,且在高等级公路中,只能用于路堤下层。( 距路槽底0.8m以下) 5、轻、重黏土不是理想的路基填料,规范规定:液限大于50、塑性指数大 于26的土、含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料;粉土必须掺入较 好的土体后才能用作路基填料,且在高等级公路中,只能用于路堤下层。
实度应符合原设计要求,当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实
度不宜小于路床的压实度标准。
6.当路堤基底横坡陡于1:5时,基底坡面应挖成台阶,台阶宽度不小于lm,
并予以夯实。(方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按 CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
湿状态。
1.湿黏土、软土、膨胀土等地区路基;
2.特殊路基
2.季节性冻土、雪害地区路基等; 3.滑坡、崩塌与岩堆、泥石流地区路基;
4.岩溶地区路基;(例如贵州地区岩溶)
5.沿河、沿溪、水库、滨海地区路基。
分界相对含水量
3.干湿分类 1.原有公路路基 分界稠度划分 (分类依据) 2.新建公路路基 :路基临界高度
填筑方法:不得采用倾填方法,只能采用分层填筑,分层压实。当土石混合料中石料 含量超过70%时,宜采用人工铺填;当土石混合料中石料含量小于70%时,可用推 土机铺填,最大层厚40cm,接近路堤设计标高时,需改用土方填筑。
4.高填方路堤施工技术:水田或常年积水地带,用细粒土填筑路堤高度在6m以上,其他地带填土或 填石路堤高度在20m以上时,称为高填方路堤。高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。 5. 粉煤灰路堤施工技术:减轻土体结构自重,减少软土路堤沉降,提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤 一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成。

一级建造师市政实务专题课《进度管理》

一级建造师市政实务专题课《进度管理》

2024/9/28
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知识点008-网络破圈判断法
• 从网络计划旳起点到终点顺着箭线方向,对每个节点进行考察,凡遇 到节点有两个以上旳内向箭线时,都能够按线路段工作时间长短,采 用留长去短二破圈,从而得到关键线路。
2024/9/28
22
一、目旳 • 工程施工过程中,项目部对施工进度计划应进行定时或
不定时审核。目旳在于: • 1、判断进度计划执行状态,在工程进度受阻时,分析
存在旳主要影响原因; • 2、为实现进度目旳有何纠正措施,为计划做出重大调
整提供根据。
2024/9/28
11
知识点005-施工进度计划检验
二、主要内容
• 1.工程项目进度执行情况旳综合描述。主要内容是: 报告旳起止期,本地气象及晴雨天数统计;施工计划旳原 定目旳及实际完毕情况;报告计划期内现场旳主要大事记 (如停水、停电、事故处理情况,收到建设单位、监理工 程师、设计单位等指令文件情况)。
2024/9/28
16
知识点008-施工进度常规考点
网络图背景: 一、寻找关键线路、指出关键工作、计算网络工期 1、措施一:科班生(工作计算法、节点计算法、标号法) 2、措施二:(线路分析法、网络破圈判断法)
二、工期索赔 案例背景中发生旳若干事件,判断能否进行工期索赔;计 算能够索赔旳工期延误时间。
• 4.按年、季、月分解为时间分目旳,合用于有形象进
度要求时。
2024/9/28
四川德阳 苏乾民
3
知识点002-施工进度计划
施工进度计划是项目施工组织设计主要构成部分,对工程履 约起着主导作用。
一、施工总进度计划旳基本要求是: 1、确保工程施工在协议要求旳期限内完毕; 2、迅速发挥投资效益; 3、确保施工旳连续性和均衡性; 4、节省费用、实现成本目旳。
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一级建造师《公路工程管理与实务》
专题:进度管理
本节考点:
一、横道图
二、双代号网络图
三、时标网络图
四、单代号网络图
五、公路工程进度控制管理
一、横道图
【例题1·案例题节选】【2014】
铺筑沥青混凝土时,上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工,各层面铺筑的速度如表:
各面层的铺筑速度表
事件三路面施工组织中,下面层与中面层、中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系?说明理由。

【参考答案】
下面层与中面层采用STS(开始到开始),因为下面层摊铺速度大于中面层的摊铺速度。

中面层与上面层采用FTF(完成到完成)搭接关系。

因为中面层摊铺速度小于上面层的摊铺速度,故搭接关系为STS。

【例题2·案例题节选】【2016】
预制场设5个制梁台座(编号1-5),采用一套外模、两套内模。

120片梁,每片梁的生产周期为10天。

其中A工序(钢筋工程)2天,B工序(模板安装、混凝土浇筑、模板拆除)2天,C工序(混凝土养生、预应力张拉与移梁)6天。

5个制梁台座的制梁横道图如下:
【问题】
计算最短期流水施工工期。

【参考答案】
解题思路1:120片梁板预制的最短流水施工工期=(120-1)×2+10=248天。

解题思路2:120片梁板预制的最短流水施工工期=(120÷5-1)×10+18=248天。

二、双代号网络图
解题思路:
1.关键线路的判断:持续时间最长的一条线路。

整理口诀:沿线累加,逢圈取大
2.索赔前提:
①确定合同关系;②明确责任主体
3.索赔内容:工期、费用(工期与费用必须经过计算,而非直接产生的延误和损失)
4.索赔计算:(两种情况)
①发生延误事件在关键线路上:定责后直接判断;
②发生延误事件不在关键线路上:判断拖延时间是否超过机动时间(通过时差体现)。

5.总时差快速计算
1)指向关键线路的工作:总时差=自由时差
2)任意工作,总时差=自由时差+后续工作总时差最小值
3)自由时差=后续工作最早开始时间-本工作最早结束时间
6.判断是否可以进行索赔
计算出的总时差TF,与延误时间进行比较。

①如果二者相同或者总时差大于延误时间,则不能提出工期索赔;
②如果总时差小于延误时间,则可以提出工期索赔,能索赔的天数为二者的差值。

【例题1·案例题节选】
案例分析
某施工单位承接了某二级公路桥梁工程,施工单位按照合同要求编制了如下网络计划,并经监理工程师批准后实施。

在实施过程中,发生了如下事件:
事件一:工作D施工过程中,罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损,机械维修花费2万元,同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8天;
事件二:施工单位租赁的施工机械未及时进场,使工作F实际时间比计划时间拖延8天,造成施工单位经济损失2000元/天;
事件三:业主变设计,未及时向施工单位提供图纸,使工作E实际时间比计划时间拖延20天,造成施工单位经济损失1600元/天。

【问题】
1.根据网络图计算该工程的总工期,并指出关键路线。

2.分别分析事件一、二、三对总工期的影响,并计算施工单位可获得的工期补偿。

3.分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出索赔,说明理由,并计算索赔金额。

【参考答案】
1.该工程总工期为145天,关键线路为:1→2→3→4→5→7→8→9→10;
2.事件一:D工作总时差10天,拖延8天不会影响总工期,施工单位不会获得工期补偿;
事件二:F为关键工作,拖延8天会造成工期延误8天,此事件责任在施工单位,施工单位不会获得工期补偿;
事件三:E工作总时差15天,延误20天会造成工期拖延5天,此事件责任在业主单位,施工单位可获得5天的工期补偿。

3.事件一是不可遇见因素导致的损失,工期未受影响,不可索赔工期,也不可索赔费用;
事件二责任在施工单位,不可索赔工期和费用;
事件三是业主的责任,施工单位可索赔工期5天,索赔费用1600×20=32000元。

【例题2·案例题节选】【2014】
在工程开工前,施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划,如图5所示(单位:天)监理工程师批准了该计划。

东桥台施工过程中,基础出现裂缝,裂缝产生的原因是设计方案不完善。

监理工程师立即下达了该工作暂停令,5天后设计单位提交了裂缝处理方案,监理工程师审核同意并下达了复工令。

经监理工程师审核,裂缝处理费用增加20万元,工期增加10天,停工期间窝工费用补偿1万元。

【问题】
1.按照施工单位提交的桥梁施工进度计划,计算桥梁的计划工期,并写出关键线路。

2.计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。

【参考答案】
1.关键线路:①→②→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩。

计划工期55天。

2.东桥台总时差为7天,延误工期10天,10-7=3天,故工期索赔3天。

费用索赔:20+1=21(万元)。

【例题3·案例题节选】【2012】
施工合同签订后,施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划,并得到监理批准。

施工过程中,在第3个月末检查时发现:E工作延误20天,C工作延误10天,F工作按计划进行,G工作提前10天。

为满足业主坚持按合同工期完工的要求,在不改变网络计划逻辑关系的条件下,施工单位根据下表条件按经济性原则进行了计划调整。

在G工作进行到一半左右,出现了合同中未标明的硬质岩石,导致施工困难。

施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。

因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20天。

对此,施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。

【问题】
1.按网络图图例方式,列出⑤、⑥、⑦三个节点的节点时间参数;指出网络图中的关键线路;确定计划工期。

2.针对3月末进度检查结果,评价工程进度,并分析确定调整计划的最经济方案。

3.针对G工作中出现硬质岩石的处理,分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理,并说明理由。

【参考答案】
1.⑤节点时间参数(110/120),⑥节点时间参数(130/130),⑦节点时间参数(110/120);关键线路A→B→E→H→K→Q;工期270天。

2.3月末进度检查结果,因为E工作为关键工作,所以E工作延误20天,将造成总工期延误20天,C工作延误10天,在总时差范围内,不影响总工期。

优化方案:E压缩5天,H压缩10天,K压缩5天,总工期仍为270天(此时的关键线路为A→C →J→M→N→Q),费用=5×0.2+10×0.3+5×0.4=6万元。

3.可索赔费用,不可索赔工期。

因处理硬质岩石导致增加费用不属于合同标明之内的,属业主原因,故可索赔费用。

调整工作计划后,G工作有总时差20天,所以不影响总工期,故不可索赔工期。

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