软基路堤换填轻质土厚度确定方法

合集下载

软土路基换填法施工技术---(一、换填法)

软土路基换填法施工技术---（一、换填法）软土路基“换填法施工”一般适用于地表下0.5~3m之间的软土处治，在“换填法施工中包括：A、开挖换填法B、抛石挤淤法C、爆破排淤法共三类”，在今后的文章中会给大家陆续介绍。

请大家注意在特殊路基处理中方案的比选。

一、开挖方式方案思路为：将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料（如沙砾、碎石、废弃钢渣等）进行回填。

该方法简单易行，也便于掌握。

适用范围：对于软基较浅（1~2m）的泥沼地特别有效。

但对于深层软基处理，要求沉降控制较严格的路基、桥涵构造物、引道等，应考虑其他方案。

开挖方式：基底开挖深度在2m以内可以用推土机、挖掘机或人工直接清除，清除有机土运弃至指定场地。

深度超过2m时要由端部向中间挖除，并修筑临时运输便道，由自卸汽车运载出坑。

注意事项：A、软土在路基坡脚范围内以内时需全部清除，边部挖成台阶状再回填。

B、路基如果穿过沼泽时只需要清除路基坡角（含护坡道）范围以内的软土。

护坡道以外的对于小滑塌的软土，可挖成1:1~1:2的坡度。

C、对于泥沼地区的淤泥质高压缩性软土可将护坡道加宽、加高至沼泽地相平或高出。

二、泥沼基底的换填第一类是属于海洋沿岸的淤积（简称沿海软土）；第二类是内陆、山区以及河、湖盆地的淤积（简称内陆平原淤泥质土）；第三类是^山前谷地的淤积（简称山前型软土）。

大体上说，前者分布较稳定，厚度较大，后二者常呈零星分布，沉积厚度较小。

在第一类泥沼地区，需要填筑路堤高度小于3m时，应采取部分挖填的方法，换填深度一般超过2m，横向换填低宽=路基基底宽度。

当需要填筑路堤高度大于3m时，一般不予挖除，当淤泥表面干裂时，可采用齿墙式的路基断面，即挖除路堤底两层的淤泥（每边可以挖掘3m宽，厚度仍需超过2m），换填良好的土质，淤底横向坡度陡于1:10时，应进行整平处理。

在第二类泥沼地区，泥沼深度小于3m时，不论路堤高度需要填筑多少，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底，为便于泥炭的挤出，表层植物覆盖层要铲除在路堤两侧开挖泥炭接受沟。

软土路基处理

软土路基处理一）换填施工本工程换填处理主要包括：抛填块石挤淤，3%水泥石屑换填，石屑换填。

根据技术要求当软土层厚度小于1米时，采用分层铺筑石屑。

当软土厚度在1~3.5米之间时采用换填1米3%水泥石屑层。

当软土大于3.5米时采用先抛填0.4米块石打底后再分层铺筑1米3%水泥石屑层。

1、施工工艺流程图2、主要施工方法1．施工前的准备。

1）场地平整。

根据设计的要求放出换填区的边线，将场地内的地表杂土、.腐植土清除。

将淤泥、腐植土、运到指定位置。

2）将换填所需块石，水泥，石屑运送至施工场地3）根据设计要求测量出所要填筑的各填层面的顶面标高并用红油漆标识。

2.换填施工1）按所要换填的填料将材料运输到到准备换填的路段上，用推土机整平，并控制好松铺厚度，最优含水量为15%～20%，摊铺并压实后，用灌砂法检验密实度。

2）碎石垫层施工完毕后，按路堤底宽全断面铺设单向土工格栅，摊平时应拉平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。

3）铺设单向土工格栅，应在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的碎石垫层上。

4）为保证单向土工格栅的整体性，强度大的方向垂直线路方向，沿线路纵向土工布搭接不小于30㎝，并每隔1.5～2.0m用扎丝捆牢。

沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长时，接口不得超过两处，要求搭接不小于0.5m，并采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接，连接强度不小于材料强度。

5）铺设时随铺随盖碎石，土工格栅铺设48小时内必须上铺填料覆盖。

6）土工格栅上填层应采用人工或轻型机械运碎石进场，散铺整平，只有当土工格栅上填层大于0.6m后才能采用重型压实机械。

3.质量控制1）路基下垫层宜换填厚度为1米稳定性较好的3%水泥石屑层。

填土的压实度必须满足规范要求，0~0.8米的填土压实度应不小于95%，0.8米以下的填土压实度不小于93%。

2）换填材料采用3%水泥石屑。

抛石换填时采用水稳性较好的石块，并适量采用定量的中粗砂。

换填法垫层厚度的实用计算法

建设部对小康住宅建设的一条基本要求是设立集中管井，实现户外查表，表具可集中或分楼层设置。这对于提高管理水平，提高居住质量具有重要意义。
由于也度表易出户，一般住宅楼已将电度表装在楼梯问或其它公共场所，所以实现
１
和坩（ｄ＋－０．５》一＋）。）］（１２）
Ｘ
（
与条
形基
础一样，可．■
，口
８
、，
取
＝０，＝１．１，
＝ｌｓｋ￣ｎ？，将此散据代人（１２）式得：
。
载力罄芷系数仉为Ｏ；基础埋量深度惨正系
［（ｂ＋２ｔｇ）（ｊ＋＋２Ｚ２培）］／ｆ（６＋
数粕＝１．１，并且辞取１８ｋＮ／将逮些２ｚｌｔｇ８）ｔＡ＋１．１ｘ：１８（４－ｚｉ—ｎ．５，一（ｄ
取矩形基础宽度ｂ＝Ｌ２ｍ，长度｛＝１．
６血
一
（２）确定接假想条形基础算出的垫层厚
度ｌｚ。基Ｊ耄压力：‘
‘
Ｐ善＋枷＝＋．２０×ｏ－８
某三层建筑物独立柱基础（见图１），轴
；１２５．９４ｋＰ粤－
．．
心荷重（算至 ±０．００）Ｆ＝２１１．Ｏ８５ｋＮ，淤泥质
数据代人（Ｓ）式褥：
６（Ｐ．一Ｐ
ｂ＋２Ｚｉｇ８。
（ｄ＋Ｚ一０．５）
整理后得ｔ
３．６ｔｇ６酽＿＋［１：ｓ（２ｄｔｇ￣＋６，）一１９．￣Ｓｔｇ０＋
０ｌｇ钆］ｚ＾５十Ｌ．￥ｄｂ－：－９￣９ｂ·一（一Ｐ）
＝０－

路基软基换填处理方案

路基软基换填处理方案一、概述沿线软土路基部分仍需作换填处理，换填好土或换填片石。

路基软土处理施工严格按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》执行。

二、施工安排本标段路基施工时，应先挖除表面人工填土及淤泥后，请监理工程师会同设计院等有关部门会审，确定换填宽度及深度等施工措施。

三、块石挤淤施工技术措施块石挤淤的施工，采用15T自卸汽车运输块石，120匹马力推土机推块石，从路中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全场，使软土向两侧挤出。

当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有 2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，应采用较小的石块填塞垫平，用重型压路机压实，挤出的淤泥如果露面，应挖除并外弃。

抛石石料的重量级配10～300公斤，其中小于10公斤的块石含量不超过15%，大于300公斤的块石重量不超过5%，在水中抛筑的石料中不宜有粘土，抛石体露出水面后，抛填的块石中因施工需要必须掺入其它材料时，采用掺入山皮土，本标段抛石体泥砂含量应小于10%。

抛石挤淤施工后，每150m进行一次钻孔取样，用常规试验分析土层的物理力学性质，每隔200m进行横断面物探，划分不同土层的界面。

四、软基填碎石层的施工顺序验收合格的下层→施工放样→换填好土或片石→检验调平整型→稳压→找补整型→碾压→养生。

五、软基填碎石层的施工技术措施换填的碎石必须是坚硬的块碎石，在挖除淤泥等软土层，层厚50cm，填筑碎石，用挖掘机配合人工进行整平，再用压路机进行分层碾压。

在每层片石碾压完成后，经监理工程师检查验收后，方允许进行上一层的填筑。

好土填筑过程中不得有翻浆、弹簧起波、波浪积水等现象。

雨季施工时，应作为路面排水，尽量做到雨前将摊铺的片石压实完毕。

机铺或人铺按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚铺厚高程及横断面使之符合设计要求，压实系数：人工：1.25～1.30；机械：1.20～1.25；每层松铺厚度不宜超过30cm。

软土路基施工工艺

软土路基施工工艺换填施工............................................................ - 1 -塑料排水板施工...................................................... - 2 -强夯施工............................................................ - 5 -冲击压实与振动碾压施工.............................................. - 8 -水泥搅拌桩施工..................................................... - 10 -水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工........................................ - 12 -土工格栅施工....................................................... - 16 -复合土工膜（二布一膜土工布）隔断层施工............................. - 18 -采空区注浆处理施工................................................. - 20 -水泥砂浆桩施工..................................................... - 25 -换填施工1、施工准备适用范围：路基通过水稻田，洼地或池塘地段，应换填处理，换填深度0.5m。

换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基，具体的施工范围按设计要求，由监理工程师现场确定换填的宽度和深度。

测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。

道路软弱土地基换填施工方案

1.适用范围本方案适用于宜毕高速K3+120-K3+250段路基浅层换填处理施工2.设计情况(1)适用于软弱土埋深小于3m的浅层处理，换填深度根据实际地质条件确定，挖除场区全部软弱土层。

处理范围应超出两侧填方坡脚1m以上。

(2)换填料采用水稳性或透水性良好的碎石、碎石土、砂砾土(石)、砂砾、砂石等填料，最大粒径不大于10cm,含泥量不大于5%不得含有草根、垃圾等有机杂物。

分层换填压实，层厚不得大于30cm,压实度不小于90%3.开始施工的条件及施工准备工作(1)完成现场便道及临时用水、用电工程，准备换填料临时储备场地。

(2)组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作。

主要机具设备:挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机和平板振动夯等。

(3)按设计放出用地界桩、路堤边脚、排水沟等，并设置护。

(4)清除换填范围内的树木，灌木丛及构筑物，为换填施工做好场地平整4.工艺流程5.施工步骤施工步骤一:测量放线作业方法:由测量人员进行施工放样，用全站仪准确放出换填的乎面范国，换填开挖的放坡坡比由地质情况确定(通常按1:1进行):用水准仪准确测量需换填的深度计算填料用量。

直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个新面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。

用线绳将相邻边进行连线，线绳撒以白灰进行标记。

软土清理后及时恢复中边线，并打标杆挂线，按30om松铺设置层厚标记，逐层填筑逐层恢复放样。

注意事项:明确施工范围，施工过程严禁超出红线，超过路基填筑边线100cm 以上，换填处理的范围应超过路基填筑边线100cm以上。

施工步骤二:临时截排水处理作业方法:(1)挖排水沟:在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，临时排水设施，沟底应保持不小于0.5%的坡度，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程及附近农田受冲刷、淤积。

(2)引排：横向挖毁农田、鱼塘堤坝，把水引排至临时排水沟，排水沟高程应小于水田或鱼塘底部高程。

浅层软土路基(清淤换填)施工方案

软弱松土路基（清淤换填）施工方案一、编制依据1、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79 2002）3、《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）5、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ 019-9）二、工程概况锦江区委党校维修改造工程建筑总平道路施工，因此该部分路基填筑施工前必须先进行清淤回填处理、软弱松土基层开挖再次分层碾压。

杂土清淤总量为约3500m3左右，经我项目部进场后组织技术人员对施工现场详细踏勘后发现杂土清淤深度大部分为小于1.2m，局部地方大于2m，杂土清淤深度为0.8m~1，0m；北侧用地红线长80m内侧宽30m范围内土方平场回填软弱松土基层深达4米之多。

三、工作内容1、软弱松土基层开挖再次分层碾压。

2、杂土淤泥基层挖出采用连砂石分层碾压回填。

四、工期安排路基处理是影响整个工程成败的关键，只有高效率、高质量地组织好软基施工，才能确保整个道路施工以及预压期沉降稳定，并保证后续工程的顺利进行。

五、总体施工准备1、人员、材料、机械设备进场1）人员的进场为了科学有效地管理本合同段内道路路基工程，根据工程特点。

2）设备进场施工设备已全部进场，并进行了检修，调试安装，试运行，具体如下表：施工机械设备一览表光轮压路机振动压路机3）材料进场已编制材料计划，由项目经理部统一组织材料的采购和供应，在保证质量的前提下，就近购置地材。

为确保各种材料能够按期、保质、保量进场，项目经理部与有关材料供应部门鉴定了供应责任状，明确职责，以保证施工生产的顺利进行。

材料进场采取分类堆放保管，并注明进场日期，型号规格，产地和数量等数据备查,所需材料如下表：2、技术准备1）内业准备a、认真阅读了施工规范。

b、编写了各种针对性的保证措施、编制了质量计划和创优规划。

c、结合工程施工特点，编写了材料管理办法和实施细则，备齐了必要的参考资料。

填土路基分层厚度确定

填土路基分层厚度的阐释
福建分公司每周一学
交融天下建者无疆
2016年10月15日
目录
Contents
一、涉及填土路基的相关规范二、新旧规范侧重点及区分三、二填、土工路作基烦试恼验的段几如个何原做因
一、涉及填土路基相关规范
1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 第6.3.12-6条填土分层厚度确定：在路基宽度内，每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定。人工夯实虚铺厚度应小于20cm。 2、《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013 第4.6.1条-4.6.2条规定：路基应分层压实、均匀密实。土质路基压实度不应低于表4.6.2规定，通过试验路检验或综合论证。 3、《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程第4.2.1-3规定：填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
三、填土路基试验段如何做
压实度检测注意事项
1）用灌砂法、灌水法检测压实度时，取样底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚1/2深度； 2）施工过程中，每一压实层均应检测压实度，检测频率符合相应规范要求，城镇道路工程施工与质量验收规范或者公路工程质量检验评定标准。
让世界更畅通让生活更美好让城市更宜居
一、涉及填土路基相关规范
4、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
目录
Contents
一、涉及填土路基的相关规范二、新旧规范侧重点及区分三、二填、土工路作基烦试恼验的段几如个何原做因
二、新旧规范侧重点及区分
右侧旧规范规定
旧规范特点是：侧重于工艺、方法的叙述；新规范的特点是：随着机械设备性能提高，精简工艺过程的叙述，取消了压实分层ts

软基换填(试验段)施工方案

软基换填(试验段)施工方案1. 背景针对某地市某公路进行改扩建工程时，发现该路段土质地基较差，为了确保路基的承载能力，需要进行软基换填试验，以确定最佳施工方案。

2. 方案介绍2.1 工程范围该试验段路基长35米，宽12米，总面积约为420平方米。

2.2 施工流程2.2.1 土方开挖首先对试验段路基进行土方开挖，开挖深度为1米，开挖范围应与路基范围一致，即长35米，宽12米。

2.2.2 土质分析对所开挖的土方进行各项土工试验，如包括土壤颜色、颗粒分析、液限、塑限、试验并确定该土壤的承载力和变形性能作为软基换填的基础数据。

2.2.3 撒石灰在开挖好的试验段路基上均匀地撒上一层石灰，厚度不小于10cm，再进行压实，目的是提高下方土层之间的承压性能，形成桥式承压层。

2.2.4 下部填垫在经过撒石灰和压实后的路基上，进行下部填垫，填充物选用粒径较小的碎石，厚度不小于30cm，并进行压实，此处的填垫层的作用主要是起到缓解外荷载的压力，以减少路基沉降。

2.2.5 上部填垫在经过下部填垫的路基上，再进行上部填垫，填充物选用粒径较大的碎石，厚度不小于50cm，并进行压实，此处的填垫层的作用是起到排水和加重的作用，从而提高路基的承载力。

2.3 质量控制在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，并对每一个施工环节进行验收，确保施工质量符合要求。

3. 工期安排整个试验段的施工预计需要花费30天左右的时间，具体工期安排如下：施工阶段工期土方开挖2天土质分析1天撒石灰3天下部填垫10天上部填垫12天质量验收2天4. 安全措施在施工过程中，应始终以安全为第一考虑，为此应采取以下措施：•施工区域应划定警戒线，保证施工现场安全；•施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，避免意外伤害；•施工机械设备必须检修完好，操作人员必须经过专业培训，并应严格遵守操作规范。

5.通过软基换填试验，本文确定了该路段的最佳施工方案，并在实际施工中对其进行了验证，取得了良好的效果。

软基处理施工方法

图4
0.2m碎石垫层土工格栅 0.2m碎石垫层土工格栅 0.2m碎石垫层
CFG桩加固区 W4
CFG桩平面布置示意图
第14页/共29页
m
50cmCFG桩
m
CFG桩平面布置图
m
3.4 施工工艺及质量控制
• 3.4.1 设计要求 • CFG桩施工前必须先疏干地表水、清除杂物整坪场地，并进行成桩试验，以
1 200Km/h铁路路基基底处理一般技术要求
• 填筑路堤前，必须对基底进行检测，达到设计要求后才可填筑。 • 行车速度200km/h、填土高度小于2.5m的低路堤地段，Ps≥1.5MPa
（基床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力）。不能满足时，一般采取挖除换填0.3～0.5m厚或整平碾压至基床土压实标准。当松软土地基厚度大于2m时，按松软土路基处理。 • 对路堤基底有松土或耕作土的原地面，松土厚度小于0.3m时应碾压密实；若松土厚度大于0.3m时应翻挖松土并分层回填压实，Ps≥1.2MPa或〔σ〕≥0.15MPa（允许承载力）。 • 水塘地段，当路堤坡脚位于水塘塘埂高程以下时，采用路堤坡脚围堰，围堰内排水挖除淤泥，回填渗水填料并分层压实。 • 非基床范围内的松软土路堤，除满足稳定和沉降外，其基底条件还应满足：砂类土：Ps≥5.0MPa或N≥10（N为标准贯入试验锤击数），且无地震液化可能；黏性土： P s ≥第12.页2 M/共P2a9页或〔 σ 〕 ≥ 0 . 1 5 M P a 。
第7页/共29页
• 6、振密：向孔内倒入第一次料后，将振冲器沉入孔内对填料进行振密，由振密电流控制桩体的振密情况，未达到规定的振密电流时，提起振冲器继续加料，然后下沉再继续振密，直至该深度振密电流达到规定值时为止。根据设计要求打动密电流为45～ 55A。振密时水压应降低宜采用0.1～0.2Mpa，留振时间应大於 15秒，桩顶1.00～2.00m处振密电流取上限。在振冲器下沉振密过程中，其贯入度应小于1.00m/min，以免产生瞬时电流高峰，被误认为密实电流。振密施工中应注意防止桩体窜位及扩大桩径。

路基分层填筑厚度标准

路基分层填筑厚度标准
路基是公路工程中的重要组成部分，它直接承载着道路交通的荷载，因此路基
的设计和施工质量对道路的使用寿命和安全性有着至关重要的影响。

而路基分层填筑厚度标准作为路基设计的重要参数之一，对于保障路基的稳定性和耐久性具有重要意义。

首先，路基分层填筑厚度标准需要根据地质条件和交通荷载来确定。

在地质条
件方面，需要考虑土质的承载能力、地下水位、地基沉降等因素，以确定路基填筑的厚度。

同时，根据预期的交通荷载情况，也需要考虑路基的承载能力和变形特性，以确定路基分层填筑的厚度标准。

其次，路基分层填筑厚度标准需要根据不同路段的特点进行综合考虑。

比如在
山区和平原地区，由于地质条件和气候条件的差异，路基分层填筑的厚度标准也会有所不同。

在山区，需要考虑山体稳定性和地质灾害的影响，因此对于路基填筑厚度的要求会更加严格；而在平原地区，主要需要考虑地基承载能力和排水条件，以保证路基的稳定性和耐久性。

另外，路基分层填筑厚度标准还需要考虑路基材料的选择和施工工艺的影响。

不同的路基材料具有不同的承载能力和变形特性，因此需要根据实际情况来确定路基填筑的厚度标准。

同时，在施工工艺方面，也需要考虑填筑厚度对于施工工艺的要求，以保证路基的施工质量。

总的来说，路基分层填筑厚度标准是路基设计中至关重要的参数之一，它需要
根据地质条件、交通荷载、路段特点、材料选择和施工工艺等多方面因素进行综合考虑。

只有合理确定路基分层填筑厚度标准，才能保证路基的稳定性和耐久性，从而保障道路的安全和舒适性。

软土地基上高标准路堤极限填土高度的确定

软土地基上高标准路堤极限填土高度的确定在道路工程中，路基是支持路面的基础结构，而路堤则是指路基的一部分，常用于填充地势低洼或横跨水体的地方。

在软土地基上建设高标准路堤时，确定极限填土高度是非常重要的，因为填土高度的过高可能会导致路堤沉降或变形，从而影响道路的使用寿命和安全性。

本文将深入探讨软土地基上高标准路堤极限填土高度的确定方法和相关问题。

1. 地基条件评价在确定软土地基上高标准路堤的极限填土高度之前，首先需要对地基条件进行全面评价。

地基条件包括土壤的物理性质、工程地质特征、地下水情况等。

通过地基条件评价，可以确定软土地基的承载力、沉降性能和稳定性，为确定极限填土高度提供基础数据。

2. 荷载分析确定软土地基上高标准路堤的极限填土高度还需要进行荷载分析。

荷载分析是指根据道路使用的实际情况和设计要求，分析路堤所承受的荷载类型、大小和分布规律，确定路堤的安全荷载。

在软土地基上建设路堤时，荷载分析尤为重要，因为软土地基的承载能力较低，需要更加谨慎地确定填土高度，以确保路堤的安全性和稳定性。

3. 工程实践经验除了地基条件评价和荷载分析外，工程实践经验也是确定软土地基上高标准路堤极限填土高度的重要参考依据。

通过对类似工程的实际施工情况和效果进行分析和总结，可以积累宝贵的经验教训，为确定填土高度提供实际依据。

4. 极限填土高度的确定综合考虑地基条件评价、荷载分析和工程实践经验，可以确定软土地基上高标准路堤的极限填土高度。

极限填土高度应该在地基承载能力、路堤安全荷载和工程实践经验的基础上进行综合考虑和确定，以确保路堤的安全性、稳定性和使用寿命。

5. 个人观点和理解软土地基上建设高标准路堤是一项复杂的工程，确定极限填土高度需要综合考虑多种因素，并且需要在实际施工中不断进行监测和调整。

作为道路工程的重要环节，确定极限填土高度对于保障道路安全和稳定性具有重要意义。

总结回顾本文围绕软土地基上高标准路堤极限填土高度的确定进行了深入探讨，从地基条件评价、荷载分析、工程实践经验和个人观点等多个方面进行了分析。

混凝土路基软基厚度标准

混凝土路基软基厚度标准一、前言混凝土路基软基厚度是道路工程中的重要技术指标之一，其合理设计和施工能够有效地提高道路的使用寿命和安全性能。

本文将从混凝土路基软基厚度的定义、设计原则、计算方法、检测标准等方面进行全面详细的阐述。

二、混凝土路基软基厚度的定义混凝土路基软基厚度是指混凝土路面下面的压实土层，通过合理的设计和施工能够保证路基的承载力和稳定性。

三、混凝土路基软基厚度的设计原则1.根据路段的交通量、车速、车型等因素确定路基的设计荷载；2.根据路基的地质条件、水文地质条件、气候条件、环境条件等因素确定路基的设计参数；3.根据路基的设计荷载和设计参数计算出路基的承载力和稳定性；4.根据路基的承载力和稳定性确定路基的软基厚度。

四、混凝土路基软基厚度的计算方法1.路基承载力计算路基承载力计算是指根据路基的设计荷载和设计参数计算出路基的承载力。

路基承载力计算公式为：Q=sBp/γ，其中Q为路基承载力，s为路基软基厚度，B为路基宽度，p为单位面积荷载，γ为地基承载力。

2.路基稳定性计算路基稳定性计算是指根据路基的设计荷载和设计参数计算出路基的稳定性。

路基稳定性计算公式为：S=Q/μ，其中S为路基稳定性系数，Q为路基承载力，μ为路基内摩擦角。

3.软基厚度计算软基厚度计算是指根据路基的承载力和稳定性计算出软基的厚度。

软基厚度计算公式为：s=Qγ/（Bpμ），其中s为软基厚度，Q为路基承载力，γ为地基承载力，B为路基宽度，p为单位面积荷载，μ为路基内摩擦角。

五、混凝土路基软基厚度的检测标准1.软基厚度的检测标准软基厚度的检测标准是指在施工中对软基厚度进行检测和监控，确保软基厚度符合设计要求。

软基厚度检测标准为：在软基层中取若干个点进行取样，测量软基的实际厚度，并与设计要求进行对比，实际厚度应大于等于设计要求。

2.路基承载力的检测标准路基承载力的检测标准是指对路基承载力进行检测和监控，确保路基承载力符合设计要求。

路基软基换填计算书

路基软基换填计算书工程名称：道路等级：路面结构：沥青路面设计年限：15设计车速：40车辆荷载：公路I 级交通等级：中等交通车道数：41.路面结构：总厚度h =63 cm 面层4 cm 7 cm AC-20中粒式基层20 cm 底基层32 cm 2.土层参数松散Y =4m f aj =80kPa Z= 3.37m f ak =55kPa换填材料换填厚度H= 1.5m R=0m 路基软基换填计算1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）3、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）2、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）5%水泥稳定碎石设计路面至软基距离XX 市XX 工程6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）一、设计参数图2换填断面，见图2图14%水泥稳定石屑块(片)石路基土质：路基承载力特征值路床底距软弱层距离软弱下卧层承载力4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）二、设计依据三、路面、路基、路基处理材料：素填土路面、路基及土层断面，见图13.换填结构参数C35混凝土换填顶面距路床距离5、《混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）二级公路S= 1.87m本工程为:车辆荷载：公路I 级图41.327m2.036m b 1=0.6+2h ×tan α=1、荷载标准及作用范围二级公路交通等级：中等交通图3换填顶面回填材料无四、设计计算换填底面距软基距离根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），公路I 级和公路Ⅱ级的汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值，车辆荷载的立面、平面布置及标准值应采用现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）车辆荷载的固定值。

根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）表7.0.4，计算车辆对路面作用采用550kN 车辆，两个后轴轴距1.4m ，一个轴荷载140kN ，车辆布置立面见图3（a ），平面尺寸见图3（b ），横向布置见图3（c ）。

软基路堤换填轻质土厚度确定方法

软基路堤换填轻质土厚度确定方法摘要：目前，我国的经济发展十分迅速，对工后沉降超过规范要求、稳定性不足的软基路堤，换填轻质土是一种快捷、可靠、经济、副作用小的处理方案。

现行规范缺少对换填厚度确定方法的规定，或规定方法存在不合理之处。

在分析换填轻质土厚度现有方法缺点的基础上，对有齐全监测资料的路堤提出了固结度法确定轻质土换填厚度，对缺少监测资料的路堤提出利用补充勘察资料确定换填厚度的计算沉降法，对稳定性不足的路堤提出反算强度法确定换填厚度。

最后，通过算例演示了换填轻质土厚度确定过程。

关键词：软基路堤；工后沉降；换填；泡沫轻质土；排水固结；复合地基引言为了更好地控制软土地基中高速公路的沉降量，公路在建设时需要不断优化设计方案和施工技艺。

软土地基一般由淤泥及淤泥质土等软弱土层组成，淤泥及淤泥质土具有高的压缩性、高含水率、低渗透性、低强度等特性。

这些特性是使路面产生过大沉降的主要因素。

施工时路面的沉降过大可导致路堤失稳以及路面开裂等工程现象。

在建设高速公路时往往要对软土地基进行处理，常用的地基处理方法有换填垫层法、轻质路堤法、振密挤密法、排水固结法、置换法、加筋法等。

1换填处置技术1.1软基开挖软土地基换填开挖前由测量员按照地面实际高程及设计高程，采用渐进开挖法进行开挖边线，然后按照路堑开挖边线确定坡顶截水沟位置，并确保在开挖路堑前完成坡顶截水沟施工，以防止降雨时发生坡面冲刷及路堑积水。

开挖前，详细检查、核对设计图表，如有疑问及时复测更改，并根据设计图纸确定出路线中桩、桩界及弃土堆等位置。

开挖位置确定后进行边坡放样，每挖一段距离确定出中线桩，并测定其标高及宽度，以控制路堑开挖面。

软基开挖时应保持开挖边坡稳定，不得对周边建筑物或构造物产生影响，同时需时刻注意路堑边坡的稳定性，如遇到险情应及时报告并处理。

1.2下层土工格栅铺设在回填至一定深度后，为保证回填路基整体性及安全性，应开始在回填碾压面上布设土工格栅。

(2021年整理)软土地基处理中换填厚度的优化研究

软土地基处理中换填厚度的优化研究(推荐完整)编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（软土地基处理中换填厚度的优化研究(推荐完整)）的内容能够给您的工作和学习带来便利。

同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。

本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为软土地基处理中换填厚度的优化研究(推荐完整)的全部内容。

软土地基处理中换填厚度的优化研究(推荐完整)编辑整理:张嬗雒老师尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布到文库，发布之前我们对文中内容进行仔细校对,但是难免会有疏漏的地方,但是我们任然希望软土地基处理中换填厚度的优化研究（推荐完整）这篇文档能够给您的工作和学习带来便利。

同时我们也真诚的希望收到您的建议和反馈到下面的留言区，这将是我们进步的源泉，前进的动力。

本文可编辑可修改,如果觉得对您有帮助请下载收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为 <软土地基处理中换填厚度的优化研究(推荐完整)〉这篇文档的全部内容。

软土地基处理中换填厚度的优化研究摘要：高速铁路地基的沉降研究一直都是工程界关心的问题之一。

本文结合天津蓟港铁路地基工程，提出了软地基处理的一种新方法—-换填泡沫轻质土,并运用大型有限元软件ANSYS对换填泡沫轻质土地基进行模拟计算，从而得出不同换填泡沫轻质土高度下的地基沉降位移曲线。

通过比较，在满足铁路规范的前提下，得到最经济合理的换填高度,对工程有实际的指导意义。

关键词：泡沫轻质土换填厚度沉降曲线中图分类号：U213.1 文献标识码：A•The Research on The Thickness of Replacing in Dealing Withthe Soft FoundationLI Huan1,CHEN Lei2，AN Hai-ping2，ZHAO Zhen-jie2,LV Xiao-jie2（1。

浅析路基浅层换填应注意问题

浅析路基浅层换填应注意问题◎李木苗在公路桥梁施工过程中，软土路基是施工中经常遇到一种地基形式，如施工前考虑不周，将影响道路桥梁使用效果、造成后期维护成本急剧上升，给社会公共交通造成较大的影响。

随着现代施工技术的发展软土路基处理的方法也越来越先进、越来越多，很可能由于方法选择不当，造成施工成本的急剧上升、资源极大浪费。

在众多的软基处理方法中，浅层换填是最简单、施工效果较好、成本较低的施工方法，下面就浅层换填施工中需注意的问题进行浅析。

浅层换填适用于软土层埋填深较浅地层，一般厚度3米以内，该方法以彻底地挖除地基软土层，回填强度较大、压缩性较小、成本较低且的砂、碎石、石渣、素土、灰土、矿渣以及其他性能稳定的材料，分层夯实至设计及规范要求的压实度，以达到增强承载力、减小地基沉降的目的。

浅层换填虽简单实用，但在实施过程中由于容易忽视存在的问题，往往引起“反效果”。

第一、填筑材料的选择。

设计选材时应选择强度高、水稳性好、结构稳定、透水性较好的粒料（砂、碎石、砾石等）、素土、灰土、工业废渣以及其他性能稳定的材料，不宜选择淤泥、盐渍土、膨胀土、淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的等影响强度的土体，如不得已进行施工时需添加外加剂固化改良土体。

施工材料选择要符合《公路路基施工技术规范》要求。

第二、机械选择及碾压方式。

压实度是路基质量重要指标，而取得较好的压实度跟土壤的干密度有较大关系，干密度愈高，路基压实效果越好。

取得高干密度的必要手段是压实路基，所以路基施工时对采取正确的压实方法、选择合适压实机械是提高压实度的重要措施。

路基碾压时应遵循先轻后重，先边后中，先慢后快，直线段由路肩向中心碾压，曲线超高段由内侧路肩向外侧路肩的原则进行碾压，切不能随意碾压，特别不能从中间往两边碾压，这样会使中间土在压力作用下往两边挤压，形成中间低两边高的“盆地”现象。

路基的压实效果跟碾压机械的选择也有很大关系，现代路基对压路机械有较高要求，一般要求压路机械震动重量达到24t以上才能具有很好的压实效果，有些甚至达到40t，如以增加碾压变数来减轻压路机械重量的话是达不到压实效果的。

路基工程土方施工软基换填处理施工

1.1.1路基工程土方施工软基换填处理施工根据本工程的特点，场地的表层填筑土分布广泛且多呈欠压密状态，天然地基不能满足拟建道路的承载或沉降要求。

根据本项目的道路等级，对于未分布淤泥的路段视基底设计标高和表层填筑土的厚度，清除杂填土，换填路基可用土，分层碾压或夯实的地基处理方案，而对于分布有淤泥的路段，视淤泥厚度确定具体处理方案。

（1）箱涵及其他构造物处的填筑台背回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。

箱涵及其他构造物处的填土，应适时分层回填压实。

涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层填筑，如使用机械回填，则涵台胸腔部分应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于50cm，方可通过重型机械和汽车。

回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度小于20cm。

当采用小型机具时，松铺厚度不大于15cm，并充分压（夯）实。

（2）路基压实路基压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定。

用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡，及时碾压，雨季施工时更应注意。

碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压；压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土厚度，经压实度检查合格后可转入下道工序。

各种压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h。

应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

1.1.1.1.1土方回填施工1）填筑路基要求施工前应将地面积水、垃圾（包括原地面的草皮、树根、杂物、生活垃圾、建筑垃圾等）全部清除干净，并找平压实。

路基施工应将清除的杂物妥善处理，不能倾倒于河流水域中。

路基填料优先选用级配较好的砾类土等粗粒土作为填料，如果采用其它土源作为填料，必须按照以下设计要求严格控制土源质量。