汽车自动检测线计算机控制系统阅读总结
汽车电控系统学习总结
汽车电控系统学习总结汽车电控系统学习总结汽车电控系统检测学习总结《汽车电控系统检测》是汽车电子技术专业的一门核心技术课程。
其目的是要求我们会使用各种常用的仪器仪表，熟练操作检测设备，完成对汽车各系统电器元件及电路的检测，对常见汽车故障进行识别并对简单故障能够诊断。
为我们就业后从事汽车检测与维修工作打下基础。
首先我们得了解电控技术对发动机性能的影响：1、提高发动机的动力性通过减小进气阻力，提高充气效率，电控系统使得进入气缸的空气得到充分利用。
2、提高发动机燃油经济性通过电控系统来精确地控制在各种工况下发动机所需的混合气体浓度，使燃烧更充分。
3、降低排放污染通过电控系统的优化控制，提高燃烧质量，应用排放控制系统，降低排放污染。
4、改善发动机的加速和减速性能。
5、改善发动机的起动性能。
通过本课程的学习，使我们达到了许多能力目标：1、能根据发动机系统标准参数，正确使用专用设备，独立完成发动机参数测试并分析故障码，完成测试项目报告。
2、能根据汽车发动机辅助控制各系统的标准参数，正确使用发动机测试仪，独立完成系统测试并分析数据，完成测试项目报告。
3、能看懂汽车电路系统，明确汽车电源系统、照明系统检测标准，正确使用万用表等检查布线，能够独立地进行检测及维护，完成测试记录。
4、能根据车载音响、视频及GPS系统的原理，正确使用专用测试仪器，独立完成故障检测。
5、熟悉汽车空调系统原理及各零部件位置，正确使用测试仪器，独立进行系统测试并完成测试项目记录。
6、能根据汽车安全与防盗系统原理，按标准对汽车安全系统、防盗系统进行检查，正确使用相应检测设备进行诊断测试，并完成测试项目。
7、能根据车身舒适系统原理，正确使用专用设备检测电动车窗、后视镜、电动座椅等，独立完成故障检测。
8、会根据汽车CAN总线及控制系统原理，独立完成全车布线系统测试及波形分析，完成测试项目记录。
9、熟悉电控制动系统和助力转向系统的原理，按标准对系统进行检测，独立完成测试。
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用1. 引言1.1 汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用已经在现代汽车行业中得到了广泛的应用。
随着科技的不断发展和进步，汽车的电子系统变得越来越复杂，计算机作为汽车电子控制装置中的核心部分，扮演着至关重要的角色。
计算机检测控制技术通过对车辆各个系统进行实时监测和控制，可以提高汽车的性能、安全性和节能性。
在现代汽车中，车载计算机系统是整个电子控制装置的核心，它由各种传感器、执行器和控制单元组成，通过实时监测车辆状态和运行参数，对车辆进行智能化的控制管理。
故障诊断技术则能够帮助车辆快速识别和排除故障，提高维修效率和降低维修成本。
自动驾驶技术让车辆具备了自动化驾驶能力，大大提升了驾驶安全性和便利性。
节能减排技术则通过优化车辆动力系统和调整车辆参数，降低汽车的能耗和排放，减少对环境的影响。
安全驾驶辅助技术则能够帮助驾驶员及时发现危险并采取措施，有效避免交通事故的发生。
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用不仅提升了汽车性能和驾驶体验，还在一定程度上改善了交通安全和环境保护。
随着技术的不断发展，未来汽车电子控制系统将更加智能化和自动化，创新应用前景广阔。
2. 正文2.1 车载计算机系统的组成车载计算机系统是汽车电子控制装置中的核心组成部分，它负责管理和控制车辆的各项功能和系统。
一个典型的车载计算机系统通常由以下几个主要组成部分构成：1. 中央处理器（CPU）：作为整个系统的核心，负责处理各种输入信号和执行各种控制算法。
2. 存储器（Memory）：用于存储各种数据和程序，包括操作系统、应用软件、驱动程序、参数配置等。
3. 输入输出模块（IO Module）：负责处理各种传感器和执行器的输入输出信号，与车辆的各个功能模块相连。
4. 数据总线（Data Bus）：用于连接各个组件，传输数据和控制信号。
5. 电源管理模块（Power Management Module）：负责管理系统的供电和电源管理，确保系统正常运行。
计算机控制系统在汽车性能测试方面的应用
断 阶段 。
计算 机远 程故 障控 制 系统 为传 统汽 车故 障诊 断技 术进行 了很 好 的 补充 。它 增加 了 用 于远 程诊 断 的诊断 服务 器 ，并 预期 能与 该 技 术领域 力 量较 强的 大型 汽 车维 修企 业 、科研 院所 、高等 院校 或 国内外 汽 车生 产 厂家 建立 的故 障分 析诊 断 中心互 联 ，同 时与 相关 专 家 建立 一种 协作关 系 ， 同为 系统 提供 高效 、 共 快 捷 的远 程 故障诊 断 服务 。 其次 ，形成 了 丰富 的诊 断数 据库 和 诊断 知识 库 ， 高 了诊 断 智 能 ， 通过 多 手 段 、 提 并 多 专 家协 同对 故 障进行 会诊 ，提 高 了故 障诊 断 的准确 性 和可靠 性 。 再 次 ，远程故 障 诊断 技术 同时克 服 了地 域 障碍 ，使用 户在 行 驶过 程 中也 可 以对 汽车 进 行故 障诊 断 和状态 监测 。 二 、计算 机控 制 系统 在 汽车性 能 测试 方 面的应 用 由于 电子技 术 的飞速 发 展 ， 试 技术 日 测 新 月异 。应用 先进 、 熟 的测 试技 术 ， 成 是成 功 开 发性 能优 良、经 济 实用 的汽 车性 能 测试 系 统 的基 本原 则 。 １ Ｐ Ｃ控 制系 统 ．Ｌ 可 编 程 序 控 制 器 Ｐ Ｃ（ｒ ｒ ｍ ｂ Ｌ Ｐｏ ａ ａｌ ｇｍ ｅ Ｌｇ ｏｔｌ ｒ 制 系统 ：Ｌ ｏｉ ｃｎ ｏｅ 控 ｃ ｒ ｌ） Ｐ Ｃ是 重要 的机 电 体化产 品 ， 要功 能是 开关量 控制 。 初 其主 起 主要 用 于替代 继 电器 控制 ，目前 已发展 到 具 有模 拟控 制功 能 ， 因而应 用 范 围也有 所 扩展 ，
为：
通信 和 信 息传 输 ； 过调 制解 调 器能 方便 地 通 与 电话 网连接 ，加 入 Ｉｔ ｎｔ ｎｅ ｅ 国际 互联 网 ， ｒ 实 现局 域 网与局 域 的远 程通 信 ，从而 构成 广域
汽车综合性能检测站计算机控制系统的应用
本 系统 以 ＿控 服务 器 为 中心 构成 局 域 网 ， 宅 采用 分 布式 控 制 结 构 连 接 检测 线 下 层 嘲 络 系 统 主 控 计 算 机 、 录 机 ， 登 工位
机 等 。 过 计算 机 控 制 和 网 络 系统 实 现 自动 采 集 和存 储 检 测 通 数据 、 自动 打 印 检测 报 告 及 系 统故 障 自动 诊 断 等功 能 。 主控
维普资讯
２０ 年 １ ０６ ２月
无 锡商 业 职 业 技 术学 院学 报
Ｊ ｕｎ ｌｏ ｘ ｎ ｔｕｅｏ ｍｍｅｃ ｏ ｒ ａ ｆＷｕ ｉ ｓ ｔｔ ｆ Ｉ ｉ Ｃｏ ｒｅ
Ｄｅ ， ０ ６ ｃ ２０
第 ６卷
第 ６期
Ｖｏ． Ｎ ． １ ｏ６ ６
机 、 务 器预 留 厂 检 测 设 备 联 网 的 扩 展 端 口 ， 便 新增 检 服 供 方 测 没 备 和 检 测 工 位 机 的 联 网需 要 。本 系 统 实 现 了 『 化 管 堋络 理 ， 稃 拧 制 ， １位 、 没 备联 网 由 于采 用 先进 的工 业计 远 多 ： 多 算 机 控 制技 术 ， 因此 提 高 计 算 机控 制 系统 和 网 络 系统 的 先 进 性 准确 性 和 町 靠性 检 测 系 统 由 毛控 计 算 机 、 录 机 、 检 机 、 择 机 、 【 蹙 报 选 …
某 汽车 综 合性 能检 测 站 计算 机 控 制 系统 的 技术 改 造 ， 阐述 汽
车辆 检 测 、 理 技 术等 级 评 定 和二 级 维 护 签 章 实行 封 闭 办
式 自动 检测 和 流水 作 业 办 公 。 辆 进 站 由 引车 员 驾 驶 车 辆 进 车 行外 检 ， 外检 合 格 后 上 线 检 测 ， 测 合 格 由行 业 管理 部 门 办 检
汽车检测站计算机控制系统
与自动控制技术、网络通讯技术相结合，对 车辆的安全性、动力性、燃料经济性、尾气 排放、整车装备等参数进行测量、计算、判 断，并将结果进行输出、存储、传送的智能 化系统，它具有实时性、可靠性、准确性的 特点，是现代汽车检测作业中不可或缺的重 要工具。
◆C/S的优点是能充分发挥客户端PC的处理能 力，很多工作可以在客户端处理后再提交 给服务器。对应的优点就是客户端响应速 度快
◆任一电脑出问题或系统软件升级时，每一 台客户机需要重新安装，其维护和升级成 本非常高
4.关于B/S系统结构
◆ B/S(Browser/Server)又称浏览器/服务器模式。 ◆ B/S最大的优点就是可以在任何地方进行
（3）网络访问的控制方法 CSMA/CD(带有冲突检测的载波侦听多路存取）、 令牌环法、 令牌总线。
开关量1 传感器1
开关量2 传感器2
分布式联网方式
远程 internet
工
位
管理机
机
1
站长机
服
务
器
登录机
工
位 机
调度机
2
3.关于C/S系统结构
◆ C/S(Client ／ Server Structure)又称客户 机/服务器模式。
1.按联网系统结构分类： （1）集中式：采用单一的计算机来实现对
工业大系统的控制。数据集中采集，集中 处理。 （2）集散式（DCS）：以微处理器为基础， 是应用于过程控制的工业化的分布式计算 机控制系统。数据分散采集，集中处理。
（3）分布式：将一个工业大系统划分为若 干个子系统，分别由若干个控制器去控 制。在各工位分别采集处理，并存储输 出。再通过网络将各工位（节点）组成 局域网。
浅谈汽车检测线的微机控制技术
• 132 •内燃机与配件浅谈汽车检测线的微机控制技术朱云峰(武进开放大学，常州213000)摘要：随着我国工业及交通运输业的不断发展，人们生活中使用汽车技术的比例也在不断地提高，并且运营车辆也在不断地增加，相关行业专业人士也越来越重视汽车检测与维修方面的问题。
基于此，本文结合CAN 总线，以嵌入式系统为基础，提出了汽车检 测线微机控制技术的设计方案，介绍了微机控制中的软件及硬件设计。
汽车检测线计算机微机控制技术能够实现较高的可靠性及较 低成本的汽车检测。
关键词院汽车检测线;计算机控制技术;CAN 总线0引言随着我国社会经济不断进步，我国汽车检测技术也在 不断地发展，汽车检测线也逐渐普遍。
汽车检测线一般是通过多台计算机联网构成，计算机都控制着对应的工位， 最后通过主控机显示检测的结果。
此种汽车检测线具有较高的自动化程度，检测速度也较快，但是成本却很高。
为了 能够有效地降低成本，可以使用CAN 总线及嵌入式系统 进行汽车检测线微机控制系统的设计，其具有简单的布 线、较高的可靠性及较低的成本，能够有效促进汽车检测线智能化、规范化的发展。
1汽车检测线微机控制系统的总体结构1.1组成部分汽车检测线微机控制系统是汽车检测线的整体指挥中心，其主要的功能包括数据的采集、判断、处理及控制等，主要包括以下部分内容：① 主控机。
主控机的功能包括系统的整体指挥和调度，并且实现数据的收集、显示、存储、打印及记录等。
② 工位机。
工位机由ARM 微控制器构成，主要功能 是对汽车性能检测传感器数据的收集和处理，通过嵌入式 系统连接CAN 总线，其具有较高的抗干扰能力，并且成本 较低。
③ 登录机。
登录机是将要检测车辆的参数和申报检测作者简介：朱云峰（1986-)男，江苏盐城人，讲师，本科，研究方向为汽车检测。
在现场实际工作中，通过使用辅助提升运输综合管控 系统，能有计划装车、转运，极大优化人工资源。
在没有采 用集中装料的方法时，各单位分散装料，每个单位需要单 独安排2人装料。
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用
汽车电子控制装置中计算机检测控制技术的运用汽车电子控制装置中的计算机检测控制技术是现代汽车电子技术的重要组成部分。
计算机检测控制技术通过电脑软硬件的协作，对汽车的各个系统进行检测与控制，实现汽车的高效运行和功能完善。
计算机检测控制技术在汽车发动机系统中具有重要作用。
通过计算机的检测和控制，可以精确监测发动机的转速、温度、电压等各项参数，及时发现故障并采取措施。
计算机可以自动调节燃油喷射、气缸点火时间等关键参数，保证发动机的高效运行，提高燃烧效率，降低油耗和排放物。
计算机检测控制技术在汽车排放控制系统中发挥重要作用。
汽车的尾气排放对环境有一定的影响，因此排放控制成为汽车设计的重要方面。
通过计算机监测车载传感器和控制执行器，可以实时监测和控制废气的排放比率和组成，减少有害物质的排放。
汽车的三元催化器可以通过计算机的检测和控制，实现对废气的精确调控，减少有害气体的排放。
计算机检测控制技术在车载电子设备中也得到广泛运用。
现代汽车的车载电子设备包括车载导航、音频娱乐、智能驾驶辅助等多种功能，这些设备大多需要计算机的检测和控制。
通过计算机的检测和控制，可以实现对车载电子设备的自动操作和管理。
当车辆开始行驶时，计算机可以自动关闭不需要的电子设备，提高能源效率；当车辆行驶超过一定速度时，计算机可以自动降低音频设备的音量等。
计算机检测控制技术还在汽车安全系统中得到广泛应用。
汽车安全系统包括防抱死刹车系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）等。
这些系统通过计算机的检测和控制，可以实时监测车辆的轮胎转速、转向角度等参数，判断车辆的运行状态，并做出相应的控制措施。
当汽车发生紧急制动时，计算机可以实时调节制动力度，避免车轮因阻塞而导致失控；当汽车发生侧滑或偏离车道时，计算机可以自动调整车辆的转向角度，确保车辆的稳定行驶。
计算机检测控制技术在汽车电子控制装置中的应用非常广泛，涉及汽车的发动机、排放、车载电子设备和安全等多个方面。
浅论汽车检测站计算机控制系统技术要求
第８ 卷第 ３ 期
２Ｏ Ｏ６年 ９月
黄 冈 职 业 技 术 学 院 学 报
Ｖ１ ｏ ８ ． ｏ Ｎ３ ．
Ｓ ．Ｏ ６ 印 ２Ｏ
Hale Waihona Puke 浅论 汽车检测站计算机控制 系统技术要求
李雪早
（ 冈职 业技 术学院 黄
摘
湖北
黄冈
４ ８０ ） ３０２
ｉ ａ ｄ ｓｌ ｔ ｎ ．Ｔ ｅｗ ｉ ｒｔｉｋ ｌ ｒ ｒ Ｉ ｈ ａ ｉ ｇｏ ｔｅ ｉｔｒ ａ ｏ ａ ｔ ｄ ｒ ｕ ｉｉｎｌ ｅ ｐ ｍｉ ｆ ｈ ｍｐ ｔ ｒ ｎ Ｉ ｌ ｎ ｕ ｏ ｓ ｈ ｒ ｅ ｈｎ ｓｌ ｅ吼日 １ ｔ ｅｍｅ ｎ ｎ ｆ ｈ ｅ ｔ ｌｓ ｎ ａｄ ｓｆ ｃｅ ｔ ｉ ｔ ｒ ｓ ｏ ｔ ｅｃ ｏ ｉ ｔ ｌ ｄｉ ｇ ｎ ｎ ｉ ｎ ａ ｙ ｓｈ ｅ ｅ ｏ ｕｅ — ｏ ｃ ｔ ｌｓｓｅ ｒ ｙ ｔｍ． ｏ
关键词 ： 车 ； 测 ； 算机 ； 制 汽 检 计 控 中图分类 号 ： ４ ７ Ｕ ６ 文献 标识码 ： Ａ 文 章编 号 ：６ ２ ０ ７ ２０ ）３— ０ ７ ６ １７ —１４ （０６ ０ ０ ９ —０
Ｔｈ ｑ ｉｅ ｅ ｔｔ ｈ ｏ ｐ ｅ ｏ ｔｏ ｙ ｔｍ ｎ ｈ ｔ ｍ ｏ ｉ ｈ ｃ ｉｅ ｅ Ｒｅ ｕ ｒ ｍ ｎ ｏ ｔ ｅ ｃ ｍ ｕｔｒｃ ｎ ｒ ｌｓ ｓｅ ｉ ｔ ｅ Ａｕ ｏ ｂ ｅ ｃ ｅ ｋ ｓｔ ｌ
ｐ ｂｅ ｎ ｒｐ ｒｌ ｅｓａｄｉｇ ｏ ｈ ｏ ｕｅ ｏ ｔ ｌｓ ｓ ｍ ｎ ｔ ｅａ ｕ ａ ｂ ｅ ｃ ｅ ｋ ｓ ｅ ｎ ｄ ｔ ｅ ｕ ｒ ａｄ ｔ ｅｒ ｌｔ Ｂｎ ｏ ｍｓａ ｄ ｉ ｏ ｅ ｌ Ｉｔ Ｉ ｆｔｅ ｃ ｍｐ ｔ ｃ ｎｒ ｙ ｔ ｉ ｍ ｏ ｉ ｈ ｉ ，ａ ｎ ｐ ｔ ｆ ｗ ｒ ｅａｅ ｗ ｌ — ｒ ｌ ｍｐ ｌ ｒ ｌ ｒ ｏ ｅ ｈ ｎ ｌ ｃ ｔ ｈ ｓ ｏ ｈ ｄ ＇
第十四章 汽车检查站计算机控制系统
• 中心主节点是整个网络的瓶颈，一旦出现故障则全网瘫痪。
• 与总线拓扑相比，由于每台计算机都利用一根单独的电线与中心 主节点相联接，因此需要更多的网络电缆。
3.混合型
星型结构和总线型结构的网络结合在一起的网络结构，这样 的拓扑结构更能满足较大网络的拓展，解决星型网络在传输距离 上的局限，而同时又解决了总线型网络在连接用户数量的限制。 这种网络拓扑结构同时兼顾了星型网与总线型网络的优点，在缺 点方面得到了一定的弥补。
• 扩展相当灵活：这主要是继承了星型拓扑结构的优点。
• 同样具有总线型网络结构的网络速率会随着用户的增多而下降的 弱点；
• 较难维护，这主要受到总线型网络拓扑结构的制约，如果总线断， 则整个网络也就瘫痪了，但是如果是分支网段出了故障，则仍不 影响整个网络的正常运作。
• 速度较快：因为其骨干网采用高速的同轴电缆或光缆，所以整个 网络在速度上应不受太多的限制。
三、监控子系统
五、汽车检测站计算机网络举例
第二节 汽车检测站计算机控制系统各子系统的功能
检测站计算机控制系统通常应包括车辆登录子系 统，测控子系统，监控子系统、检测业务管理子系统、 财务子系统及系统维护子系统。根据实际情况，各子 系统可单独用一个工作站完成，也可以用几个工作站 共同完成。如我们可以根据工位布置，设置一工位控 制机、二工位控制机、三工位控制机、发动机分析仪 工位机及底盘测功机工位控制机等工作站共同完成测 控子系统的功能；另外还可以将几个子系统合并用一 个工作站来实现，如可将监控子系统，检测业务管理 子系统、系统维护子系统合并起来，这样可降低网络 建设的成本。
全自动汽车检测计算机网络控制系统
全自动汽车检测计算机网络控制系统作者：郭建中来源：《数字化用户》2013年第11期【摘要】本文通过研究计算机网络对汽车的全自动检测，研究该控制系统和汽车性能的整体联系，对整套系统的构成、工作内容、运作原理等方面进行探索和综合。
本文就通过对全自动汽车检测计算机网络控制系统的相关研究和探讨，总结其相关理论并应用于实际。
【关键字】全自动汽车检测计算机网络大部分汽车制造厂中的检测部门都担任着车辆的质量检测者和评价者的角色，而在社会进步的浪潮中，设备逐渐老化、陈旧，在设施逐渐老化的过程中，容易发生各类生产故障，并且很多设备的硬件功能、软件运作速度已经与生产脱轨，无法高效完成新时代的生产、检测任务；同时，由于计算机系统更新换代较快，那么老旧的计算模式已经无法对检测的数据进行统一综合记录，无法将统计报表进行专业考核审查，更无法将关键的检测结果进行相关比对。
一、检测系统的总体控制检测系统总体分为直接过程控制以及集中监视两级。
其中直接过程控制级指的是：在每个检测单位中，以高性能的工作控制设备为工作从站，将检测现场的数据控制、资料贮存、信号检测全面处理，并通过电子显示器将相关数据和信息统计出来。
而集中监控级指的是：主站为高性能服务器，将监控数据的综合、交换、记录、管理和统计打印等步骤逐一自动完成。
而该两级检测系统的联系是由TCP/IP的局域网来实现的。
通过局域网对两级检测系统进行联系，能够充分共享资源、将复杂的数据进行分散统一处理，做到管理和处理数据的一体化，而联网后，两级系统较清晰，能够顺利模块处理，达到系统总体的扩展要求。
二、系统硬件的构成和运作流程检测系统的硬件组成有如下几个部分：包括服务器、集线器、计算机（工位控制）、大屏幕显示器、二维码扫描设备、网线、网卡等等。
而扫描仪主要是对车辆的发动机号、VIN编码等项目进行记录。
一般而言，根据检测单位的实际情况，第一检测工位的检测为定位车轮和查看前照灯，在对车轮进行定位的同时将前照灯进行质量检测。
基于汽车检测与计算机系统控制的研究和应用
基于汽车检测与计算机系统控制的研究和应用【摘要】计算机测控对汽车综合性能检测站的升级改造，发挥了越来越重要的作用。
为汽车综合性能检测提供了高效、现代化的手段。
利用计算机技术、网络技术、通讯技术、视频技术,建立一个高效、实用的计算机控制系统,有利于车辆检测的规范,标准的贯彻和实施,促进检测手段的现代化。
【关键词】计算机；系统控制；汽车性能；检测随着现代科学技术的进步,特别是计算机技术的进步,汽车检测技术也飞速发展，迫使汽车检测站由过去人工定性检测开展到半自动化检测，这是一个不时探究和完善的过程，由于我国汽车检测技术起步较晚，加之一度时期汽车工业没有作为支柱产业，汽车保有量少，招致我国汽车检测技术开展较迟缓，不少地域严重短少汽车检测专业技术人员，即便在科学技术昌明的今天，由于从事汽车站计算机控制系统的单位良莠不齐，为数不少汽车检测站计算机控制系统仍存在许多不尽如人意的地方。
1.汽车综合性能检测的重要性目前我国已成为世界范围内机动车保有量提升速度最快的国家之一，进一步全面推进了汽车领域各行业的扩充发展。
就技术层面来讲，在汽车行业中计算机系统应用发展水平实现了突飞猛进的提升，其在汽车出厂前后的测试性能、监控与检测等层面均发挥了无可取代的重要作用。
2.计算机系统在汽车综合性能检测站中的应用2.1 计算机系统在汽车性能检测中的应用随着汽车检测水平不断提升，其中以plc系统、面向对象、dcs 系统、模块化系统应用最为广泛成熟。
面向对象系统是汽车性能测试中典型利用的基础控制模式，主体针对应用特定对象展开对系统的二次开发与设计，其中二次开发核心在于专用系统、结构、部件与应用软件，具有较强的针对性，可令检测汽车性能系统实现价格低廉、紧凑，一体化仪控、电控与计算机控制等现代化测试目标。
2.2 计算机系统在汽车故障检测中的应用经过深入研究开发，当前我国汽车故障维修检测领域发展已具备一定规模，由传统完全依赖检查人员实践经验与感觉展开的诊断发展成为采用专业先进设备进行全面的诊断检测维修。
汽车自动检测线计算机控制系统的研究
实
验ｍ
技Ｌ 兰
术
与
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ ｃ ｏ ｍｐ ｕ ｔ ｅ ｒ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ｏ ｒ ａ ｕ ｔ ｏ ｍａ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｌ ｙ ｔ ｅ ｓ ｔ ｉ ｎ ｇ ｌ ｉ ｎ ｅ ｏ ｆ ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ
因车祸 造成 的重 大 人 员伤 亡 和 财 产 损 失逐 年 升 高 ， 其
中： 大部 分 事故 是 由车辆故 障 引起 的 ； 大 量 的汽车 尾气 的污染 状况 日益严 重 ， 尤 其 在城 市 中 已成 为 大 气 污染 的首要 原 因 ； 随着机 动车 辆 向高速 、 重载 发展 的趋 势越 来越大， 公 路交 通 噪声 的治 理 问题 愈 发严 重 。针 对这
汽车 自动 检测线 计算 机控 制 系统是整 个汽 车检测
摘 要 ：结 合 现 有 汽 车 检 测 线 计 算 机 控 制 系 统 的组 成 结 构 及 工 作 原 理 ， 提出 了 ｃ ＡＮ 总 线 和嵌 人 式 系统 的 汽
车 自动 检 测 线 计 算 机 控 制 系统 设 计 方 案 ， 确 定 了汽 车检 测 线 的 布 局 及 检 测 设 备 ， 详 细 介 绍 了 系 统 的 硬 件 和 软
ｐ
件设计 ， 并基于 ｃ ＡＮ 总线 介 绍 了系 统 的 网 络 结 构 设 计 。 汽 车 自动 检 测 线 计 算 机 控 制 系 统 可 实 现 可 靠 性 高 、 成 本 低 廉 的汽 车 检 测 。 关 键 词 ：计 算 机 控 制 系 统 ；汽 车 自动 检 测 线 ； Ｃ ＡＮ 总 线
计算机控制系统总结
计算机控制系统总结计算机控制系统是一种以计算机为核心的自动化系统，它通过采集、处理和控制相关的信息和信号，以实现对不同系统的自动化控制和管理。
计算机控制系统在现代工业生产和日常生活中起着至关重要的作用。
本文将对计算机控制系统进行总结，并介绍它的应用和发展。
首先，计算机控制系统的核心是计算机。
计算机是一台能够进行数据处理、运算和控制的电子设备。
在计算机控制系统中，计算机通过采集传感器获取的各种信号，并进行数据处理和计算，然后通过执行器实现对被控对象的控制。
计算机控制系统通常分为硬件和软件两个部分，硬件包括计算机主机、输入设备、输出设备、传感器和执行器等，而软件则包括控制算法、数据处理程序和人机交互界面等。
其次，计算机控制系统的应用涉及到多个领域。
在工业生产中，计算机控制系统被广泛应用于自动化生产线、机械设备、机器人等，能够提高生产效率和质量，降低成本和风险。
在交通运输领域，计算机控制系统可以实现对交通信号、电梯和航空器等的智能化控制，提高交通安全和效率。
在家庭生活中，计算机控制系统可以实现智能家居的自动化管理，如智能灯光、温控系统和安防系统等。
此外，计算机控制系统的发展也日益迅猛。
随着计算机技术、通信技术和传感器技术的不断进步，计算机控制系统的功能不断增强。
现代计算机控制系统具有更高的计算能力、更强大的感知和响应能力，能够处理更多的数据和更复杂的控制任务。
同时，计算机控制系统也面临着一些挑战，如对实时性、安全性和稳定性的要求不断提高，对控制算法和硬件设备的优化需求增加等。
总之，计算机控制系统在现代社会中起着至关重要的作用。
它通过计算机技术和自动化技术的结合，实现对不同系统的自动化控制和管理，使得生产和生活更加便捷、高效和安全。
随着技术的发展和创新，计算机控制系统将继续向更广泛的领域渗透，为人们带来更多的便利和创造更大的价值。
试论计算机控制系统在汽车检测方面的应用
试论计算机控制系统在汽车检测方面的应用【摘要】我国入世以后汽车行业得到了迅猛发展，汽车已逐渐成为人们生产和生活中不可或缺的工具。
与此同时，现代计算机控制技术已渗透到汽车的各个组成部分，汽车的结构变得越来越复杂，自动化程度也越来越高。
不过对于汽车行业来说，从宏观角度来看计算机控制系统表现最为突出的是在：汽车出厂前的性能测试、汽车出厂后的监控及汽车检测三大方面。
【关键词】计算机控制;汽车行业;汽车性能测试;汽车监控;汽车检测随着现代科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测技术，尤其是其研发、设备的规格，品种较为齐全，性能优良可靠，促进了我国汽车检测技术的水平进一步提高。
1.计算机控制系统在汽车性能测试方面的应用由于电子技术的飞速发展，测试技术日新月异。
应用先进、成熟的测试技术，是成功开发性能优良、经济实用的汽车性能测试系统的基本原则。
在汽车性能的测试方面，最常见的计算机控制系统包括：1.1PLC控制系统PLC是重要的机电一体化产品，其主要功能是开关量控制。
起初主要用于替代继电器控制，目前已发展到具有模拟控制功能，因而应用范围也有所扩展，形成了以PLC为核心的控制系统模型。
1.2面向对象控制系统面向对象的控制系统是利用典型基础控制产品，针对特定应用对象进行系统设计和二次开发，二次开发的重点是系统结构、专用系统或部件以及应用软件的开发。
这种系统由于其针对性强，因而能够做到系统紧凑、价格低廉，并能实现EIC（电控、仪控、计算机）一体化。
1.3DCS控制系统分布式控制系统DCS，DCS是当今汽车过程工业自动化的主控系统，特点是控制分散、操作显示集中、系统具有很高的可靠性和很强的功能。
1.4模块化控制系统近年来控制模块和模块化控制系统得到发展。
模块化控制系统是以模块为基础，组成高度可配置的、分布式采集控制系统，这种系统当IO出现故障时，只需要调换故障的模块，而不需替换整个系统。
模块化控制系统的持点是：结构简单、安装方便、组织灵活、可扩展性较好、可靠性高、维护方便。
汽车系统检测总结与计划
汽车系统检测总结与计划为了保障汽车的正常运行和安全性，对车辆的系统进行定期检测至关重要。
经过近期一次汽车系统检测，我对以下几个方面进行了总结，并制定了未来的检测计划。
首先，对发动机系统进行了检测。
通过使用专业的故障诊断仪，对发动机的工作状态进行了全面的检测和分析。
确认发动机的燃油供应、点火系统以及排放系统都正常工作。
然而，发现了发动机部分零部件的磨损，所以计划在下次检测中更换这些零部件，以确保发动机的正常运转。
其次，对制动系统进行了检测。
通过制动测试仪，对刹车片、刹车盘和制动液进行检测。
结果显示，制动力度和刹车距离都达到了正常范围，但制动液的剩余量较低。
为了保证制动系统的安全性，计划在下次检测中更换制动液，并对制动系统进行进一步的调整和检测。
再次，对悬挂系统进行了检测。
通过检查悬挂系统的减震器、弹簧和支撑部件，发现减震器已经失去了一些弹性，需要更换。
计划在下次检测中更换减震器，以提高悬挂系统的工作效率和舒适性。
最后，对电气系统进行了检测。
通过检测车辆的电池、电源线和电控系统，确认电气系统工作正常。
然而，我还是计划在下次检测中进行电气线路的彻底检查，以确保电路连接良好，不会出现短路或故障。
根据对汽车系统检测的总结，我制定了以下的检测计划。
首先，每隔三个月，进行一次全面的系统检测，包括发动机、制动、悬挂和电气系统。
其次，每隔一个月，检查一次润滑油的情况，并在需要时更换。
此外，在长途旅行前，进行一次全面的检测，确保车辆在旅途中的安全性。
在下次系统检测中，我还计划加入其他的检测项目，如燃油喷射系统和冷却系统的检测。
通过定期的系统检测和维护，我相信汽车将能够保持良好的工作状态，延长其使用寿命，并提高行车的安全性和舒适性。
总之，对汽车系统进行定期的检测是保障车辆正常运行和安全性的重要措施。
通过总结之前的检测结果和制定合理的计划，我相信汽车将能够保持良好的状态，并提高其使用寿命和安全性。
车辆检测线个人年终总结
车辆检测线个人年终总结今年是我在车辆检测线工作的第一年，通过这一年的工作和学习，我对车辆检测线的运营和管理有了更深入的了解。
在这篇文章中，我将对我在工作中的表现进行总结，并对未来的发展提出一些建议。
一、工作总结在过去的一年里，我全情投入到车辆检测线的工作中，努力克服挑战，取得了一定的成绩。
首先，我在车辆检测过程中注重细节。
从检测车辆到记录问题，我始终保持专注和耐心，确保每个细节都得到了充分的关注和记录。
这使得检测结果的准确性得到了提高，也为车辆的安全提供了保障。
其次，我积极学习和提升自己的技能。
我不断参加相关的培训和学习课程，提高自己在车辆检测方面的专业知识和技能。
通过这些努力，我能够更好地理解车辆的结构和功能，熟练操作检测设备，提高了自己的工作效率和准确性。
第三，我与同事和领导保持良好的合作关系。
我相信团队合作的重要性，因此积极协助同事解决问题，与领导保持有效的沟通和反馈。
这种合作精神不仅提高了工作的效率，也促进了团队的凝聚力和快乐工作的氛围。
二、个人成长和反思在过去的一年里，我深刻认识到自己的不足之处，并积极进行反思和改进。
首先，我需要进一步提高自己的专业知识水平。
尽管我已经参加了一些培训和学习，但随着技术的不断发展和更新，我应该继续学习和了解最新的车辆检测技术和标准，以确保自己在工作中的专业性和准确性。
其次，我需要更多地培养自主解决问题的能力。
在过去的一年里，我经常依赖于其他同事或领导的帮助来解决一些问题。
虽然这也是团队合作的一部分，但我相信我可以通过更多的研究和学习，独立思考和解决问题。
最后，我要加强自己的沟通和表达能力。
有时候，我在与同事和领导沟通时会出现一些交流不畅或表达不清的情况，这对工作的推进和理解造成了一定的困扰。
因此，我计划参加一些沟通技巧的培训，提高自己的沟通能力和表达效果。
三、未来发展建议基于我在车辆检测线的经验和观察，我想提出一些建议，以推动车辆检测线的发展。
首先，我们应该引入更先进的检测设备和技术。
最新-汽车综合性能检测站计算机控制系统分析 精品
汽车综合性能检测站计算机控制系统分析摘要详细阐述了汽车综合性能检测站计算机控制系统的问题预防和维护工作，以期能为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词汽车；综合性能；检测站；控制系统汽车综合性能检测站是以计算机为核心的测量和控制系统。
因此，计算机控制系统的正常运行对汽车综合性能检测站有着重要的作用，我们要做好计算机控制系统的维护工作。
1计算机控制系统可靠性问题的预防11供电的可靠性电源是整个系统的命脉，会在很大程度上影响系统的可靠性。
制动检验台电动机的启停、底盘测功机涡流机的运行等都会造成供电网络电压大幅涨落，从而导致电压不稳，给计算机控制系统造成很大的干扰。
实践表明，在计算机控制系统外部干扰引起的故障中，80以上是由电源干扰引起的。
计算机控制系统的供电原则是①空调、照明等动力设施与计算机、工位机应分别供电；②工位机采用稳压电源，以保证220的稳定；③服务器和计算机要采用不间断电源供电，以防信息丢失；④三相负载要均衡；⑤工位机内交、直流电源线分开线槽走线，信号线与地线、电源线尽量不交叉，以减小交流电源对直流电源线和信号线的感应干扰。
正确接地也是计算机控制系统抑制干扰的重要手段，接地原则是工位机和设备采用串联屏蔽接地方式，用一根大截面铜线至少102连接各装置的中心接地点，然后连接到接地母线；接地装置最好埋在距检测车间10～15处。
12线路的可靠性在自动检测线上，每个工位的模拟量、开关量的输入和输出是必不可少的。
电气设备漏电、接地系统不完善或传感器绝缘性能不高等都会造成通道中传入很高的共模或差模电压。
如果各通道的线路绑扎在一起，则各线路会通过电磁感应相互干扰，尤其是将－12～12的信号线和交流380、220电源线绑扎在一起，其干扰更为严重——轻则使弱电信号出现误差，重则会覆盖住传感器等的弱电信号。
在安装计算机控制系统时，要按信号类别将信号线与电源线、强电线与弱电线、模拟量线与开关量线、交流线与直流线等分开线槽走线，以减少各种耦合干扰；不同类型的信号要分别用不同电缆传输，信号电缆应按信号种类分别布置传输，严禁用同一电缆的不同导线同时传送动力电源和信号，避免信号线与动力电缆靠近并平行布置；要对传感器信号线和光电开关信号线采取屏蔽措施，将正确接地与屏蔽结合起来抑制干扰；对于模拟信号线，一律采用屏蔽电缆走线方式，同时穿钢管屏蔽保护，将屏蔽层接地，以减少静电干扰。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
阅读总结
1.1 系统组成。
汽车自动检测线计算机控制系统是整个汽车检测线的指挥中心，负责数据的采集、处理、判断、控制等，系统各部分组成及功能如下表所示。
1.2系统方案选择。
汽车检测线计算机控制系统常用的控制方式有集中式、接力式和分级分布式３种。
本系统选择经济性、可靠性、适应性较为均衡的分级分布式控制方式，其结构见图１。
所谓分级即通过现场控制、监督管理２个层级组成工作流程，所谓分布即通过分布在各工位上的工位机以及特定位置的主控机完成测控工作。
2.１各工位硬件结构设计。
本文讨论的汽车检测线按照直线通道形式布置检测线，检测工位按表２中所示的内容和顺序分布在直线通道上。
2.2信号类型及处理。
检测线中需要进行检测的信号整理如下表所示。
信号名称信号类型传感器类型电平标准
轴重信号模拟量压力传感器０～1５ｍＶ制动信号模拟量压力传感器０～1５ｍＶ侧滑信号模拟量位移传感器-1.5~+1.5V 声级信号模拟量二次仪表0~2V
速度信号脉冲量霍尔传感器TTL
烟度数据数字量二次仪表RS-232
尾气数据数字量二次仪表RS-232
灯光数据数字量二次仪表RS-232
3.1软件流程图。
4.1 CAN总线计算机控制系统设计。