起重机维修作业指导书三篇

起重机维修作业指导书三篇
篇一：起重机维修作业指导书
一、目录
二、一、适用范围
三、二、引用标准
四、三、施工准备
五、四、门式起重机维修
六、五、桥式起重机维修
七、六、桥（门）式起重机维修及保养
八、七、起重机维修常用几种计量器具
九、八、安全健康、文明施工、环境保护措施及危险点预测
十、九、施工记录
十一、适用范围
本作业指导书适用于额定起重量不大于80t，跨度不大于31.5m的起重机械维修B级企业，承揽桥（门）式起重机维修工作，对其进行全过程的质量控制及管理工作。

二、引用标准
（1）《起重机械安装、改造、重大维修监督检验规则》（TSGD20XX）
（2）《起重机械安全规程》（GB6067）
（3）《通用门式起重机》（GB/T14406）
（4）《通用桥式起重机》（GB/T14405）
三、施工准备
3.1技术准备：
3.1.1图纸审核
3.1.2编制作业指导书
3.1.3开工告知
3.1.4技术交底
3.1.5施工过程控制
3.1.6施工质量检验
3.1.7设计变更
3.1.8技术资料管理
3.1.9工程总结
3.2图纸审核
3.2.1为了使施工人员充分领会设计意图，熟悉设计内容，正确按图纸施工，确保工程质量，避免返工浪费，必须在工程开工前由现场技术负责人组织施工人员对图纸进行会审。

熟悉随机设备带来的全套起重机械图纸、说明书、质量证明书、强度计算书等技术文件。

一方面对全部技术资料和设计文件内容、数量进行审查，另一方面为了解起重机械结构的特点、工程量、起重机械各部位的关系及技术要求。

3.2.2图纸会审的重点:
1熟悉技术文件，设计图纸和有关资料。

2施工图与设备、特殊材料的技术要求是否一致。

3设计与施工主要技术方案是否相适应。

4图纸表达深度能否满足施工要求。

5能否满足生产运行安全、经济的要求和检修作业的合理需要。

6其它有关施工中不明确的问题。

3.3开工告知
开工告知于起重机械维修开工前一周，报当地的质量技术监督局特种设备监检部门备案，维修完成后由特种设备检验研究院检验，出具监督检验报告方可使用。

3.4技术交底
1施工技术交底是为了使施工人员了解起重机械、工程特点、明确施工任务、特殊操作方法、质量标准、安全措施和降低成本措施等，做到施工前心中有数。

2施工技术交底是施工工序中的首要环节，必须严格执行，未经技术交底不能施工，谁施工谁负责。

3技术交底工作由班组负责人主持，班组技术员组织并负责交底，重大和关键项目由专业工程师负责技术交底，项目技术负责检查督促各班技术交底工作进行情况。

4施工人员应按交底要求施工，不得擅自变更施工方案。

有必要更改时，应报交底人同意并记录备案，有关人员发现施工人员不按技术交底要求施工，有权停止其施工，并报上级有关部门处理。

5发生质量、设备或人身安全事故时，事故原因如属于交底错误的由交底人员负责，如属于违反交底要求的由施工负责人或施工人员负责。

6技术交底内容根据作业指导书的内容进行技术交底。

7施工班组要对技术交底的内容组织认真讨论，弄清交底内容，提出对技术交底补充修改意见等，报请批准。

3.5设计变更
经过批准的设计文件是施工的主要依据，施工班组应当按图施工，确保工程质量。

如发现设计有问题或由于施工方面的原因要求变更设计，应提出变更设计申请，办理签证后方可更改。

3.6技术资料管理
1竣工档案资料的编制
a施工技术记录资料的编制
I施工技术记录的编制应按照质量检验评定标准中所列的单位工程，分项工程项目划分，验评中未列入的项目按公司施工技术管理部门认可的项目，并按施工档案分类表进行分类组卷，原则是保持系统间的联系。

II施工技术记录资料是否齐全、完整、准确应由技术、质检部门审核。

III施工技术记录资料根据国家规定应提供原件。

IV施工技术记录资料应完整、准确、系统、规格统一、整洁、字迹清楚，文字不得涂改。

V施工技术记录资料栏目中要求签章手续完备，并注明完成日期。

b施工用主要材料的证明资料的收集
I施工单位所提供的材料证明资料应由施工单位的材料供应部门提供档案人员收集，待工程完工后与其它资料一起移交。

II建设单位所提供的材料证明资料应由建设单位提供，施工单位的供应部门收集，交档案人员待工程完工后与其它资料一起移交。

2组卷与装订
a组卷时要遵循竣工档案资料的形成规律，保持卷内资料的系统联系，以便于查考利用，保管的原则。

b竣工档案资料装册材料，使用公司统一设计制作的封皮、内表面、卷内目录及备考表，建设单位有要求的按建设单位的要求办理。

c施工技术记录资料装订成册后卷内资料尺寸要统一，大于统一尺寸的要折叠，小于统一尺寸的要加条或贴在统一尺寸的白纸中央。

d竣工档案资料如需粘贴时，不得使用浆糊，应使用胶水。

e竣工档案资料装订成册应使用线绳装订或铜、塑料、螺钉装订。

f装订的顺序应按卷内目录先后顺序排列。

3资料移交
移交清册（单）要填写详细，按类别、系统顺序填写，字迹要清楚，移交手续完备。

3.7物资准备：设备、材料、施工机械、工机具及加工件的准备，要求编制计划。

3.7.1对起重设备：吊车、卷扬机、倒链、钢丝绳、环扣、吊卡等进行全面检查修理和试验，不合格者不得在工地使用。

3.7.2焊接设备：电焊机、烘干箱、保温筒、气割工具、焊接工具中的仪表指示应准确，使用性能正常。

3.7.3对钳工工具：如砂轮机、切割机、磨光机、电钻及其它工具，应符合安全及正常使用的需要。

3.7.4施工材料的准备:据材料计划表及时采购，备足施工中型材、管材、板材等钢材，备齐一般消耗性材料，如：电焊条、灯泡、电线、石油、黄油、机油、
大布、棉纱、石笔等。

3.7.5人员准备：配备各工种人员，进行技术培训和技术练兵。

特殊工种必须持有效合格证上岗工作。

3.8安全施工准备:对所有参加施工的人员进行安全教育和学习并考试，制订安全措施，成立安全管理网并设专职安全员，准备好各种安全用具，如：安全帽、安全带、安全灯等。

3.9施工准备工作完毕后，应对下列内容组织大检查：
1施工机具的规格和布置与吊装方案是否一致并便利操作；
2机具的合格证以及清洗、检查、试验的记录是否完整；
3隐蔽工程（如地锚、桅杆地基等）的自检记录；
4工件的检查、试验以及吊装前应进行的工作是否都以完成；
5工件的基础，地脚螺栓的质量、位置是否符合工程要求；
6基础周围回填土的质量是否合格；
7施工场地是否坚实平整；
8工件运输所经道路是否按要求整平压实；
9桅杆是否按规定调整到一定的角度，拖拉绳能否按分配受力；
10供电部门是否能保证正常供电；
11气象预报情况；
12指挥者及施工人员是否已熟悉其工作内容；
13辅助人员是否配齐；
14备用工具、材料是否齐备；
15一切妨碍吊装工作的障碍物是否都已妥善处理；
16其他有关准备工作是否就绪。

经检查合格签证后，方可起吊。

四、门式起重机的维修
（一）主梁的安装
（二）组装主梁，先应在工地选好地段，把几段桥架用预装螺栓联接成一体。

连接时，要利用已铺好的大车运行轨道作为水平基准。

需要进行铆接的桁梁结构，如因大车轨道离地面高度不能满足铆接作业要求，可另搭一定高度的架子作为水平基准。

将主梁横放在轨道上或架子上。

最好架在与支腿连接用的支撑面上。

用水准仪测出两端支撑面上小车轨道的水平标高。

如果是单主梁，只有一条轨道只需找出两端各一点的标高相同即可；如果是双主梁，有两条轨道，则需找出两端四点的标高相同。

以这两点或四点作为零点按技术要求，用千斤顶垫出抛物线性的跨中上拱度和悬臂端的上翘度。

测拱度和翘度时，箱形梁应垫在大箱板下边，桁架梁应垫在节点处，小车轨道下的工字梁也要垫好。

达到技术要求后，将主接头处的螺栓拧紧。

各项指标达到要求后，再进行铆接。

（三）支腿与下横梁的安装
双梁箱形结构的支腿。

一般设有上拱架，分段制作，分段运输。

单主梁箱形结构的支腿，一般整体制作。

对分段的支腿，按生产厂家已加工的连接板上的孔，用规定的螺栓紧固起来。

桁架结构的支腿，因是拆成各杆件运输，需按图纸要求重新组装，首先，用预装螺栓把各构件连接好，调整和检查各主要尺寸在下列公差范围内，其具体要求是：
1支腿对角线差≤5mm。

2驱动台车中心线间距离L1的偏差ΔL1＝±2mm。

3支腿高度H的允差ΔH≤4mm。

4支承面的垂直度C≤1.5mm。

5下横梁（下端梁）座板的垂直度，挠性腿E≤1.5mm，刚性腿E≤2mm。

（三）台车与下横梁的连接
驱动台车与下横梁的安装，一般采用主装，也可卧装。

主装是把驱动台车放在轨道上，并有效的支住，再把带下横梁的支腿整体吊放在台车上，拧上螺栓，并用拉索将整个支腿固定住。

待拱架（住梁）吊起后，将拉索放松，将支腿连带台车一起移至主梁下，连接起来。

（四）支腿与主梁的连接
≤H/2000。

如果超差，可用垫片支腿与主梁安装后，要检查支腿的垂直度，Δh
1
在主梁与支腿连接板进行调整。

一般来说，制造厂家在生产中在支腿和主梁的连接处进行研配，有相应的工艺措施保证，不会产生超差。

（五）大车运行机构的安装
大车运行机构已按有关技术要求装配好。

一般中、小起重量标准跨度的门式起重机，大车运行机构直接安装在下横梁上，随下横梁一起发运到使用单位；用台车的大车运行机构安装在驱动台上，按台车发运。

（六）小车运行和起升机构的安装
小车运行和起升机构的安装，在制造厂按有关技术要求配好，随小车整体发运，使用单位不必重新组装。

但有的小车因运输条件的限制需要分段制造、分段运输，到使用单位重新组装。

这类小车，制造厂将小车全部安装完后在拆开运输两段小车的连接处已在制造厂研配好，使用单位重新组装一般不会产生超差。

（七）连接接头的安装
安装时用螺栓、铆钉或电焊进行连接，其质量直接影响起重机的正常运行，应引起正常足够重视。

1螺栓连接
螺栓连接种类较多，连接时要按图纸要求进行。

箱行梁接头大多数用高强度螺栓连接，连接时必须按图纸中规定的扭矩用力矩扳手拧紧螺栓。

2焊接接头的连接
如有焊接头，必须按图纸要求选择焊条，并且不能在雨、雪天或大雾天气下进行，重要焊缝应在环境温度—10℃以上进行。

否则会降低焊接质量。

另外，禁止在主要焊接的非焊接区或其他主要构件上引弧。

焊接前，应清除焊接部位的铁锈、垢污或油漆等。

（八）门式起重机大车轨道的安装
1大车轨道安装的技术要求
（1）轨道接头可做成直的或斜450角。

正常接头缝隙1-2mm，如果单根轨道长10m左右时，缝隙可为4-6mm。

（2）接头处两轨道的横向位移或高低差均不大于1mm。

（3）在同一截面上，两轨道高低差不得超过10mm。

（4）同一轨道面的高度差不超过10mm。

（5）轨道不直度不超过2mm。

2.大车轨道的安装方法
大车轨道的安装方法，大致有三种。

(1)压板固定法
为了进行水平方向的调整，压板上的孔需做成长孔；垂直方向的调整，可在钢
轨下加垫。

此方法较简单，但是需要调整的垫片数量多，厚度不等。

调整片形状呈月牙形，垫在压板孔内侧，防止轨道横向位移。

压板应有足够的刚性，根据受力的大小可制成单孔的或双孔的。

(2)钩形螺栓固定法
在钢轨腰部钻孔后用钩形螺栓进行连接固定的型式。

如果固定在钢支承轨梁上，翼缘板的宽度不大于400mm，否则钩形螺杆就需很长，会降低其牢固性。

(3)焊接和螺栓联用固定法
先在地面上将具有长的垫板焊在钢轨或方轨的底部，然后在吊装到承轨梁的地脚螺栓上固定。

这种方法，要求地脚螺栓的安装和垫板的焊接都应准确，否则会使孔与螺栓对不中造成安装困难。

为了保证轨道在使用中不产生横向位移，可采取把调整垫片塞在调好的垫板孔的内侧。

上述方法，在每根钢轨接头处都必须填实，特别是铺有枕木的钢轨接头更要注意。

两钢轨接头需用标准鱼尾板连接。

3大车轨道铺设的注意事项
(1)轨道下需垫枕木时，枕木的断面尺寸和枕木间距，应根据；轮压大小和所选钢轨的断面尺寸而定。

枕木的断面尺寸一般宽200—300mm，间距一般在600—800mm左右。

(2)对不采用枕木支承固定方法的可以在轨道或垫板下衬垫厚8—12mm的工业用橡胶板，以防螺母松动和承轨梁被冲击处凹槽。

(3)新铺设的轨道，应把最后的检查结果详细准确地记录在使用单位准备的设备档案卡中。

经过一段时间使用，要复查基础是否下沉，连接部位是否松动，轨道是否移动。

如有问题，应及时修理。

(4)不可用已经用过的磨损的旧轨道做门式起重机的大车轨道，特别不能用旧铁路钢轨。

(5)不能用不同规格的钢轨铺设同一台门式起重机的大车轨道。

(6)门式起重大车轨道应有可靠的接地。

（九）门式起重机大车用电缆安装
门式起重机，其大车导电除了采用滑线导电，焊有许多是采用电缆卷筒导电。

电缆进入电缆卷筒前的出头，在地面的固定点上。

该固定点最好在大车行程的中点，使电缆卷筒卷缆量为全行程的一半长。

电缆在地面上的固定，应能使电缆左右倒向。

这可用摆动的固定弯夹来实现，电缆固定的具体尺寸，由使用单位根据所用电缆进行设计。

其原则是：
1轴销直径取40-50mm为宜。

2可用与电缆尺寸相适应的无缝管或煤气管制造弯头。

3混凝土基座位置与安装在起重机上的电缆导向的位置相适应。

4电缆与弯夹之间，要有衬垫物，防止损坏电缆。

5电缆在弯夹中应夹紧，防止拉开电缆线头。

6电缆接线头与弯夹之间要保持一定的距离，使电缆处于松弛状态。

（十）大车安全装置的安装
1终点挡架
门式起重机运行轨道的终点，必须设置四套坚固的终点档架。

当大车限位开关失灵，或整机被风吹跑无法控制住时，大车的缓冲器与档架相碰，防止起重机出轨。

档架高度，根据起重机上缓冲器的高度而定。

档架的强度计算按起重机的预定速度碰撞的条件来考虑。

2安全尺
门式起重机的大车运行限位开关安装在主机上，地面需要设安全尺。

在起重机大车运行到终点前，安全尺碰主机的限位开关，使主机断电，靠惯性一段距离后停车。

此时，以大车缓冲器与终点档架接近而又没碰上为理想。

3地锚坑
地锚坑设置在门式起重机大车运行轨道的两侧，可在行程中某一位置，也可在行程终端。

地锚坑的尺寸可按图样中要求由使用单位在土建工程做出。

安全尺常采用边长50mm的角钢，端部做成斜面。

安全尺的固定点，一不妨碍大车正常运行为准。

(十一)利用流动式起重机安装门式起重机的方案
安装方法一般有两种，一种是先安装支腿或门架，再将主梁吊装在支腿或门架上，连接法兰处对位连接并拧紧螺栓，将桥架（主梁）和支腿或门架连成整体，最后吊小车。

第二种方法是逐步升高安装，先将门式起重机的支腿和主梁运到安装现场，主梁水平支承在钢墩上；流动起重机到位后，将主梁一段吊起来，垫上预先准备好的支承架，随后流动起重机再吊起桥架的另一端，竖起刚性支腿，并固定好可浮动的缆风绳（能用手拉葫芦等工具进行调整），用螺栓把桥架和刚性支腿连接；流动起重机再开到柔性支腿的一端，吊起桥架的这一端，竖立起柔性支腿，并用缆风绳固定好，穿上连接螺栓，全面调整后紧固螺栓，使桥架和两支腿连接成整体，最后吊装小车、司机室、电器设备等。

五、桥式起重机的维修
(一)安装条件
1厂房结构（包括桥式起重机运行轨道）基本安装完毕或部分安装竣工。

a 车轮适用后者为厂标准
车轮端面水
平倾斜度p
≤D/1000 相对应的车轮同一端梁下
车轮的同位差≤2 ≤3
同一端梁下
的车轮中心
高度差
≤B/2000
同一端梁下
的轮距差|B
—B
1
|
|B—B
2|
B≤3.5m，≤3
3.5m≤B≤5m，≤4
B≥5m，≤5
同一主梁下
车轮中心线
不同心度
≤L/1000
2小车架技术要求如下表
桥式起重机小车架，一般是整体供货与运输的。

在出厂时各机构及零件都经过了调整，有些甚至进行了跑合，如果在吊运过程中无变形与其他损坏，且出厂时间短，外观完好和机件转动灵活，检查后可直接安装在桥架上。

如果是分装
小车轨道伸缩缝
s
1
1—2
大车轨道伸缩缝
s
2温度高于或等于
10℃时，s
2
＝9—11
温度低于10℃
时，s
2
＝4—6
4螺栓联接质量要求
（1）所有螺栓联接部位，都应有放松装置。

如双螺母、弹簧垫片、止退垫片和开口销等，以免因工作时的振动，引起联接发生松动。

（2）双螺母放松，使联接发生松动，薄螺母应安装在下面。

（3）不准使用过长的螺栓，也不允许螺母下方垫多层垫圈来调整螺栓长度，露在螺母上面的螺纹应不少于2牙。

（4）用1个螺栓联接时，可一次拧紧。

用一组螺栓联接时，应按顺序交叉拧紧，并且应分多次进行，高强度螺栓联接必须按规定操作。

（5）联接用的螺母数目，必须符合原设计数目的要求。

5键联接质量要求
（1）平键联接。

平键联接，键的侧面是工作面，其侧面必须与轴和毂紧固，严格按滑动联接和紧固联接的有关规定进行检查。

（2）楔形键联接。

键与键槽之间不允许加垫片。

(三)整体运到的桥式起重机，如果施工条件、安装设备都符合要求，可以整机安装。

不具备安装条件的可拆成几部分后在组装。

如果桥式起重机是分成几部
分运到的，出厂时间不长，保存又好，只须检查桥架变形，外观质量和机构的灵活性即可。

否则应该对机构零部件进行拆卸清洗在组装至满足技术要求，确认合格才能进行安装。

大起重量的桥式起重机多是分片运到的，则应根据现场施工条件，决定组装到何种程度后在进行安装。

（四）桥式起重机附件的安装
1栏架、梯子的安装(走台栏杆、端梁栏杆、梯子和吨位牌的安装)。

(1)栏杆安装于走台两侧边缘的角钢上，两端与端梁伸出板相连，并进行焊接。

(2)走台栏端梁栏杆安装于端梁上，并与端梁焊接。

(3)有些桥式起起重机在桥架和小车安装时没有安装操纵室（司机室），这时，司机室要安装于主梁下部有走台舱口的一侧；先将各联接件定好正确的位置焊于主梁下盖板及走台板下方，在吊装司机室，并用螺栓联接。

(4)司机室梯子安装于司机室内通入走台舱口，梯子上下端分别与司机室及舱口焊接。

(5)吨位牌安装于走台栏杆中偏上位置，用螺钉或铁丝固定
(6)以上安装件需要焊接的地方，一律采用T422（GB981—67）电焊条焊接，焊脚高度6mm，必需保持固定、安全。

(7)为了保证安全，司机室不允许与主导线安装与同一侧。

2导电线档架的安装
（1）起重机大车导电线挡架金属结构，按照尺寸安装于两片主梁的下盖板上，与主梁连接处采用T422焊条牢固焊接，焊脚高度6mm。

挡架防止吊钩碰撞导电线。

（2）护木板均用铁钉钉固或螺栓连接。

（3）大车行走车轮档架共4件，以排除轨道上的障碍物，分别用螺栓安装于大车行走车轮前方。

3起重机电控装置的安装及检验
对电控设备及电器元件的检验，一般不做这些设备和元件本身的性能参数测定，只进行对外观的检查和绝缘电阻的测试，特别情况下进行温升实验和介电实验。

4电源导电器的检验
（1）相邻滑线导电部分之间及导电部分对接地部分之间的距离，不应小于30mm。

（2）电源导电器的滑接触面应光滑清洁，绝缘子和绝缘套管应完好无损，表面清洁。

（3）导电器安装牢固可靠，其滑触面与供电滑线紧密接触，运行时不应产生连续性火花。

（4）电源滑线应平直，工作表面光滑，清洁，无锈蚀，滑线电压损失符合设计要求。

（5）导电维修平台内电源进线的短路保护电器应良好，型号应符合图纸要求。

（6）电源导电器绝缘电阻测量和介电质强度试验按下列要求
绝缘电阻的测量，电源导电器的绝缘电阻，一般规定不小于0.5兆欧。

电源导电器应承受交流50Hz、2000V、1min的介电强度试验。

制动器操作元件一般为电动推动器，也有采用三相长行程电磁铁和单相短行程电磁铁的。

对这些操作元件应测试绝缘电阻。

5主令电器的检查
包括主令控制器、行程开关、凸轮控制器等。

主令控制器和凸轮控制器还可以
安装在联动台上。

(1)主令电器应按图纸要求安装，地脚螺栓应拧紧，并有防松动装置，防止运行中晃动。

(2)应按技术条件调整触点压力、开距、超程。

(3)主令控制器和凸轮控制器触点分断和接通的电流种类、触电数量、容量、分合程序应符合图纸要求。

(4)操作手柄应动作灵活，档位明确，自动复位的开关，复位时应灵活可靠。

联动控制手柄应有零位自锁功能。

(5)主令控制器、凸轮控制器、行程开关的端子应完好，且又防松装置。

导线与接线端子联接应牢固可靠，触点和接线端子应有明显的永久性的端子标记，以便检查。

(6)凸轮控制器的灭弧装置应完好，并安装牢靠，旋转时和其他部件无磨擦。

(7)对有中间转动环节的限位开关，应检查转数比是否符合设计要求。

有安装方位要求的限位开关，应按设计要求进行安装和检查，确保其工作正常。

(8)绝缘电阻测量及介电试验。

凸轮控制器内电气间隙不小于6mm，爬电距离不小于8mm。

主令控制器内电气间隙不小于5.5mm，爬电距离不小于6.3mm。

联动台各电器元件及裸露导电零件间的电器间隙不小于8mm，爬电距离不小于14mm。

采用50V兆欧表测量联动台或控制器不同触点对地的绝缘电阻不低于10兆欧。

6电阻器的检验
（1）不超过四架电阻安装时，可直接迭放。

五架以上的电阻器，宜用电阻架安装。

各架间隙留有80mm间隙，中间可加隔热板。

布置应有利于散热，便于检修。