保险杠模具设计结构原理分析
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-6-
斜顶中斜顶!
此地方采用斜顶中 斜顶机构!
-7-
详细说明见下图: 斜顶中的推块还有斜顶都是通过此轨迹来实现!
-8-
此推块轨迹
1.30那行程为是大斜顶顶出30时产品不跟着大斜顶方向变形,因为产品侧边有 两斜顶在顶出30时让出了位置,好让产品在下面一段顶出时变形.
2.70那行程是产品变形阶段,变形后前模可以开模;
3.150行程后大斜面中间骨位脱离后,大推块可以后里面运动,同时小推块向外
面运动顶开产品脱离扣位!
-9-
此推块轨迹
-10-
此斜顶轨迹
10 度
-11-
斜顶 (此斜顶采用二次顶出机构)
直顶
此扣位采用直顶中斜顶机构
-12-
侧边扣位采用斜顶机构脱模! 分三个斜顶进行实现!
斜顶
-13-
直顶(在二次顶出机构上面) -14-
-16-
经过第一段顶出后,产品还停留在大 直顶上,还有两段扣位不能够脱模;故 还需要用两个油缸实现二次顶出!从 而使产品从直顶中脱模!
(二次顶出行程为50MM)
二次顶机构 (油缸)
-17-
模具导向机构 导向机构采用两侧方导柱+1圆导柱机构
方导柱 为了不影响机械手取件,故1圆导柱设在地侧方向!
圆导柱 -18-
-1-
产品排位
2450 2750
1000 1500 -2-
模胚厚度
50 100
80 120 734
1785 369
80 -3-
产品两头采用直顶+斜顶 的机构进行脱模! 详细结构见下一页:
-4-
13度 顶出行程170MM,行程为39.2MM
直顶 斜顶
-5-
斜顶推块!
此骨位采用斜顶推 块机构!
油缸
顶出机构
顶出机构分两段进行!第一段两个动做: 1:采用4个氮气弹簧顶出70MM; 2:然后再用4个油缸顶出100MM.
氮气弹簧动,以使产品变形,而脱模, 除了加氮气弹簧顶出外,还增加 了四个机械拉钩机构!
机械拉钩
斜顶和前模一起运动70MM后,前 模才可以开模,这样保护了模具, 也保证了产品不会被拉伤!
斜顶中斜顶!
此地方采用斜顶中 斜顶机构!
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详细说明见下图: 斜顶中的推块还有斜顶都是通过此轨迹来实现!
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此推块轨迹
1.30那行程为是大斜顶顶出30时产品不跟着大斜顶方向变形,因为产品侧边有 两斜顶在顶出30时让出了位置,好让产品在下面一段顶出时变形.
2.70那行程是产品变形阶段,变形后前模可以开模;
3.150行程后大斜面中间骨位脱离后,大推块可以后里面运动,同时小推块向外
面运动顶开产品脱离扣位!
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此推块轨迹
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此斜顶轨迹
10 度
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斜顶 (此斜顶采用二次顶出机构)
直顶
此扣位采用直顶中斜顶机构
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侧边扣位采用斜顶机构脱模! 分三个斜顶进行实现!
斜顶
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直顶(在二次顶出机构上面) -14-
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经过第一段顶出后,产品还停留在大 直顶上,还有两段扣位不能够脱模;故 还需要用两个油缸实现二次顶出!从 而使产品从直顶中脱模!
(二次顶出行程为50MM)
二次顶机构 (油缸)
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模具导向机构 导向机构采用两侧方导柱+1圆导柱机构
方导柱 为了不影响机械手取件,故1圆导柱设在地侧方向!
圆导柱 -18-
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产品排位
2450 2750
1000 1500 -2-
模胚厚度
50 100
80 120 734
1785 369
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产品两头采用直顶+斜顶 的机构进行脱模! 详细结构见下一页:
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13度 顶出行程170MM,行程为39.2MM
直顶 斜顶
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斜顶推块!
此骨位采用斜顶推 块机构!
油缸
顶出机构
顶出机构分两段进行!第一段两个动做: 1:采用4个氮气弹簧顶出70MM; 2:然后再用4个油缸顶出100MM.
氮气弹簧动,以使产品变形,而脱模, 除了加氮气弹簧顶出外,还增加 了四个机械拉钩机构!
机械拉钩
斜顶和前模一起运动70MM后,前 模才可以开模,这样保护了模具, 也保证了产品不会被拉伤!