钢管拱肋(桁架)加工
主拱肋制造工艺
主拱肋制造工艺大桥主桥（m跨）主拱肋为空间桁架结构。
拱肋钢管主桁架为全焊接结构，其焊接质量和结构空间几何尺寸及线型的要求都很高。
在施工设计图中，将156m跨拱肋分为6个拱肋节段，在现场安装过程中，按拱度坐标要求，逐一将拱肋节段起吊安装，待整体安装完毕，各检查点拱度坐标调整到位后再进行焊接固定，这就决定了各吊装节段制造过程中的高精度要求。
根据设计要求及制造、安装特点，主拱肋制造对其拱形线性精度、节段与节段之间联接的匹配精度、吊杆锚固及横撑安装位置精度和焊接质量等是关键质量要素。
影响这些质量的因素也很多，有下料切割、弦管煨变、相贯线加工、工装胎具制、组装合样和焊接变形控制等，涉及到每道工序。
为保证制造质量，我们将根据各工序的工艺特点，分别制定相应的工艺技术措施，设置关键质量控制点。
因此，针对该桁架的结构特点、质量及精度要求，我厂按精度控制技术、成组制造技术以及工艺相似性和结构相似性原理，将拱肋桁架吊装节段的制造实行多条流水线分道平行作业，其工艺流程如下：一、主拱肋制造工艺简介（1）材料采购及复验钢管拱桁架结构制造用料，如钢管、钢板、焊接材料及涂装材料等应符合设计文件的要求和现行标准的规定。
其中直缝焊接钢管和钢板按规定尺寸要求采购，尽量避免对接焊缝。
材料供应商须经评审合格。
所有材料除必须提供完整的材料质量证明书和产品合格证外，还应进行复验，复验合格者方可办理入库手续。
如果受供应商或运输条件限制，直缝焊接钢管和钢板不能按尺寸供应时，工厂将采用埋弧自动焊对接。
直缝焊接钢管对接在焊接转胎上进行，其内环缝采用CO2气体保护电弧焊封底焊接。
材质复验及直缝焊接管直径控制是该工序质量控制的关键。
（2）零件放样、下料及加工工厂根据设计院提供的设计图和有关文件绘制施工图，并编制制造工艺。
施工者根据施工图和制造工艺对零件进行放样，全部零件应做好标识。
①零件的放样:A、板类零件直接或用样板放样，放样前钢板应进行机械校平处理。
拱桥(熟悉)
4．拱桥(熟悉)拱桥施工前应编报施工组织设计，并按批准的施工组织设计和施工方案施工，对施工全过程进行监测和控制。
装配式拱桥构件在脱模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的强度，一般不得低于设计强度的75％。
1)就地浇筑混凝土拱圈(1)在拱架上浇筑混凝土拱圈①跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。
如预计不能在限定时间内完成，则应在拱脚预留一个隔缝并最后浇筑隔缝混凝土。
②跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段浇筑。
分段位置应以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则，拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处；满布式拱架宜设置在拱顶、1／4部位、拱脚及拱架节点等处。
③浇筑大跨径拱圈(拱肋)混凝土时，宜采用分环(层)分段法浇筑，也可沿纵向分成若干条幅，中间条幅先行浇筑合龙，达到设计要求后，再按横向对称、分次浇筑合龙其他条幅。
(2)劲性骨架浇筑拱圈①大跨径劲性骨架混凝土拱圈(拱肋)的浇筑，可采用分环多工作面均衡浇筑法、水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接浇筑法。
②浇筑劲性骨架混凝土拱圈(拱肋)时，应严格控制钢骨架及先期混凝土层的竖、横向变形，其变形值应符合设计要求，相对高差和横向位移应符合检测标准，否则应采取纠正措施。
2)装配式混凝土、钢筋混凝土拱圈适用于箱形拱、肋拱及箱肋组合拱(以下均称为箱形拱)的少支架或无支架施工。
3)转体施工平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。
竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)。
(1)有平衡重平转施工该法由于平衡重过大不经济，采用本法施工的拱桥跨径不宜过大，一般适用于跨径100m以内的整体转体。
①箱形拱、肋拱宜采用外锚扣体系；桁架拱、刚架拱宜采用内锚扣(上弦预应力钢筋)体系；刚构梁式桥、斜拉桥为不需另设锚扣的自平衡体系。
钢桁架结构的加工制作要求
钢桁架结构的加工制作要求1、主材本工程主次桁架结构采用Q235B 钢管制作，主桁架上下弦杆件为上下弦杆：∅299X16、∅299X12、∅299X25 腹杆为∅180X8、∅180X12 次桁架上下弦杆：∅245X10、∅245X14 腹杆：∅159X6 水平支撑为∅159X6 屋面檩条为250X150X6和250X150X10。
2、焊材2.1 焊材的选择2.2 焊材烘干要求必须严格按照焊接材料管理办法对焊接材料进行烘干与保存，焊接材料烘干温度要求如下表焊接材料烘干温度表3、油漆材料1）底漆：环氧富锌底漆70μm（1×70μm）2）中漆：环氧厚浆中间漆100μm（1×100μm）3）面漆：聚氨酯面漆60μm（1×60μm）4）其他材料详见图纸和设计总说明。
4.材料管理原材料进厂必须核对材质保证书，所有钢材必须有屈服点、抗拉强度、延伸率以及碳、硫、磷含量的合格保证。
材料入库前质控部门对材料的牌号、规格、数量、表面质量等进行检验，如有疑义应及时与材料工程师联系，同时作好记录和编号，并依据本公司的质保体系对构件的主体材料进行跟踪。
必要时应按国家现行有关标准对材料进行抽样检查。
5、材料的保管材料流转和吊运时，应采取必要的处理措施避免损伤母材。
材料应有序堆放，避免与不同工程的材料相混。
为防止变形，材料应平整地放在胎架上，若发现钢板平整度或型钢的翘曲超差，下料前必须用常温加压法或火焰矫正法矫至下表范围。
火焰矫正的温度应控制在900℃以下，低合金钢温度未降至650℃严禁用水激冷，温度未降至室温，不得锤击。
6原材料检验要求6.1钢板一般的外形要求见下表：6.2 无缝钢管外径和壁厚的允许偏差。
6.3直缝电焊钢管外径和壁厚的允许偏。
7、材料使用料来货验收确认后，由保管员作好验收标记并按规定进行材料保管和发放，选取合适的场地或包件储存该工程材料，此项工程涉及多种规格钢管，品类繁多，要求按品种规格分别堆放。
钢管混凝土拱桥施工
钢管混凝土拱桥施工1钢管混凝土拱桥所用钢管直径超过600mm的应采用卷制焊接管，卷制钢管宜在工厂进行。
在有条件的情况下，优先选用符合国家标准系列的成品焊接管。
2成品管及制管用的钢材和焊接材料等应符合设计要求和国家现行标准的规定，具备完整的产品合格证明。
3钢管拱肋（桁架）加工的分段长度应根据材料、工艺、运输、吊装等因素确定。
在加工制作前，应根据设计图的要求绘制施工详图，包括零件图、单元构件图、节段单元图及组焊、拼装工艺流程图等。
加工前应按半跨拱肋进行1：1精确放样，注意考虑温度和焊接变形的影响，并精确确定合龙节段的尺寸，直接取样下料和加工。
4工地弯管宜采用加热顶压方式，加热温度不得超过800℃。
钢管对接端头应校圆，除成品管按相应国家标准外，失圆度不宜大于钢管外径的0.003倍。
钢管的对接环焊缝可采用有衬管的单面坡口焊和无衬管的双面熔透焊。
两条对接环焊缝的间距应符合设计要求，设计无规定时，直缝焊接管不小于管的直径，螺旋焊接管不小于3m。
对接径向偏差不得超过壁厚的0.2倍。
为减少运输及安装过程中对口处的失圆变形，应适当在该处加设内支撑。
5拱肋（桁架）节段焊接宜要求与母材等强度焊接。
所有焊缝均应按规定进行强度和外观检查，宜要求主拱的焊缝达到二级焊缝标准。
对接焊缝应100％进行超声波探伤，其质量检查标准可按照本规范第17章的有关规定执行。
桁架式钢管拱主管与腹管采用相贯焊接时，宜采用自动或半自动的加工方式来保证相贯线和坡口的制作精度，对焊接材料和工艺的选择在满足焊接接头强度的原则下，应尽量提高接头的韧性指标。
要力求避免和减少焊缝多次相交的不良结构细节。
6在钢管拱肋（桁架）加工过程中，应注意设置混凝土压注孔、防倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点节点板。
如拱肋（桁架）节段采用法兰盘连接，为保证螺栓连接的精度，宜采用3段啮合制孔工艺。
对压注混凝土过程中易产生局部变形的结构部（如腹箱）应设置内拉杆。
7钢管拱肋（桁架）节段形成后，钢管外面应按设计要求做长效防护处理，宜采用热喷涂防护，其喷涂方式、工艺及厚度应符合设计要求。
钢管混凝土拱桥监理质量控制要点
施工监理组织管理建议书第一部分桥梁工程在公路工程建设中给整个地方上的经济带来质的飞跃，业主一般最重视的是施工进度，因为早完成一天，就会给地方经济带来效益。
随着国际社会技术经济水平的发展,建设工程业主的需求也在不断变化，总的来说简化自身管理工作得到更全面，更高效的服务，更好地实现投资目标.建议采用工程项目组织管理“CM”模式比较好。
CM模式—就是采用快速路径法，从建设工程的开始阶段就雇佣具有施工经验的CM单位（或CM经理）参与到建设工程实施过程中来，以便为设计人员提供施工方面的建议，且随后负责管理施工过程.这种安排的目的是讲建设工程的实施作为一个完整的过程来对待，并同时考虑设计和施工的因素，力求使建设工程在尽可能短的时间内，以尽可能经济的费用和满足要求的质量建成并投入使用.对设计变更可能性较大，时间因素最为重要,因总的范围和规模不确定而无法准确定价的建设工程，CM模式优点最为明显。
一、监理机构的设置建议1、该桥梁分为主桥和引桥，按总工期三年计。
2、按桥梁类别和专业划分为两级监理机构。
总监办以钢管拱①、②、③、④墩主桥和全桥监理总体管理为主；驻地办按桥专业类别设置，共设置三个驻地办公室，根据施工进展先后进场开展工作。
监理一个中心试验时,重要试验项目进行委托试验.钢结构部分监理组统一由现场驻地办领导协调。
第一、第二驻地办负责东、西两岸的引桥，第三驻地办负责主桥的监理，总监办安排一名有经验的总监代表负责技术指导及现场工作，行使重大技术方案审查把关。
全桥统一监理系统管理职责，设有工程、合同、综合三个部门，有总监办统一负责及协调，具体监理机构根据监理人员素质来定。
监理进场后编写监理大纲、监理计划、指导性监理细则由总监办负责。
二、建议监理人员上岗前应进行相应的培训教育工作对于比较复杂或比较重要的工程部位，除进行业务培训和技术交底外，还应采取业务水平考试,根据考核情况对监理人员岗位进行相应的调整,以提高监理队伍的整体水平的目的。
钢管混凝土施工规范-部分文稿
3 钢管拱肋的制作3.1 一般规定3.1.1 钢管拱肋制作内容包括：主管（弦杆钢管）、支管（腹杆、横撑、剪刀撑等钢管）、缀板等构件的制作，钢管拱肋节段的组装。
两个（或者两个以上）相邻节段的预拼装。
3.1.2 准备工作钢管拱肋制作准备工作包含工艺装备设计、编制钢管结构制作工艺技术文件以及制定焊接工艺和焊接质量管理细则三部分。
1 钢管拱肋加工制作前，应根据结构设计及安装的要求，结合钢管结构特点，完成放样和试装平台，专用胎型（支架）（包括（1圆管对接焊胎型，（2）工厂预制节段拼装、焊接胎型，（3）工地整体节段组焊胎型）、样板等工艺装备设计，并做到结构简单，保证精度，安全可靠。
2 钢管拱肋加工制作前，应根据设计图的要求及制作条件绘制施工详图（包括零件图、单元构件图、节段构件图及组焊、拼装工艺流程图），编制制作工艺，确定工厂制作与现场制作的内容。
确定工厂和现场制作内容时，应考虑尽量减少现场作业。
3 钢管拱肋（桁架）加工制作前，应根据材料、工艺、运输、吊装等因素确定其加工分段长度。
4 钢管拱肋加工制作前，应根据设计图的要求和拟订的施工方案确定钢管拱肋考虑了预拱度的放样时的轴线坐标。
5 钢管拱肋加工制作前，应针对钢管焊接结构的特点，在焊接性能试验和焊接工艺试验的基础上根据《焊接质量保证》（GB/T12469）要求，编制《焊接工艺及焊接质量管理细则》，该细则应包括以下内容：1) 焊接方法的确定；2) 焊接材料的使用；3) 根据不同焊接头的特点确定坡口型式、坡口角度等有关参数；4) 确定焊接工艺参数和焊接顺序；5) 需要时还要制定预热，以及防止焊接变形和焊后修磨措施等。
3.1.3 钢管拱肋制作放样、组装等所用量具、仪器与吊装、验收及土建所用量具、仪器应具有相同的精度等级，并按同一标准进行标定。
3.1.4 钢管和其他承重结构钢材的钢号和材质应符合设计要求，同时符合相应的现行国家标准《低合金结构钢》（GB/T 1591-94）、《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）、《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）、《碳素结构钢》(GB700-88)等有关规定，且具有生产厂家的质量证明书。
桁架拱肋千斤顶斜拉扣挂悬拼工艺简介
钢管桁架拱肋千斤顶斜拉扣挂悬拼施工工艺中铁二局五处刘应军吴明深圳北站大桥位于深圳市火车北站，主桥为单跨150m的下承式钢管砼系杆拱桥，拱肋为钢管桁架拱，共设两片分离式平行无铰拱，拱肋中心距为18.5m，之间以“一”字横撑及“K”型横撑相联。
拱肋矢跨比为1/4.5,横截面高×宽=3.0×2.0m，为等高度悬链线体，由4根φ750×12mm的钢管组成上、下弦管，其间以上、下平联管，直、斜腹管联接成空间四肢格构式桁架。
单片拱肋分七段在工厂加工成型后运至工地组拼成拱。
由于主桥一跨跨越深圳市火车北站站场的29股轨道，下有广深、广九高速列车及其它客、货车频繁通过，站场内调车频度也极高。
且拱肋分段多、吊重大（最重达37t），在考虑施工安全和施工的可操作性时，经多方论证，主拱肋的吊装采用缆索吊机与千斤顶斜拉扣挂相结合的施工方案，下面就这一技术的工艺设计和实施作一简述：1.工艺技术设计1.1钢管拱肋1.1.1钢管拱肋分段及大段接头全桥共设拱肋两片，单片拱肋分七段预制，其分段情况如下：拱肋接头在施工时均采用内导管作为衬套并兼作导向,螺栓与马板相结合的联接方法，每根主管设4颗M27的螺栓和4块马钣，螺栓系安装时连接，而马钣则待分段安装好，并调整好轴线和标高后再安装焊接，段间接头间隙均为6mm，合拢段在工厂加工时设有制作余量，安装时根据现场实测数据进行现场下料，并设可移动的内衬套，以减少环境变化及安装精度的影响，保证合拢精度。
(见图2)1.1.2拱脚铰支为使悬拼时拱肋具有适当的转动性，消除拱座弯矩，方便拱肋轴线和标高的调整，拱脚设置有临时施工铰，合拢固接后不拆除而直接埋入拱脚实腹段砼中。
(见下图)图31.2、缆索吊运系统及扣索系统1.2.1、缆索吊机系统本缆索吊机3跨连续，其索道跨度为118m+197m+128m，两端塔架设于主桥墩柱以外，用N型万能杆件拼装，门柱结构，塔高66m，宽28m，塔脚铰接。
钢管拱拱肋吊装作业指导书
拱肋施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于先梁后拱式提篮式钢管拱桥拱肋施工。
2、作业准备2.1 技术准备施工前确定好拱肋分段及拱肋空间坐标，准备好拱肋测量方案。
2.2人员机械配置2.2.1 人员配置工班长2人，技术人员2人，测量人员2人，现场总指挥1人，安全人员1人，拱肋节段焊接工人10人，吊装4人2.2.2 机械配置70t轮胎吊2台，160T轮胎吊1台，发电机250KW，链条葫芦10台，X 射线发生器1台，超声探伤仪1台，卧泵5台2.3 材料配置钢管拱主弦管采用卷管,本桥钢管拱单元节段在工厂制造,单元节段制造好后在工厂进行平面和立面组拼检查,检查合格后发运至施工现场,再在施工现场吊装上桥形成完整拱肋，构件出场时应提供出厂合格证以及相应检测报告。
3、工艺流程见图3-1。
4、作业内容4.1 拱肋加工4.1.1 单元节段划分单片拱肋划分为拱脚预埋段、中间节段、拱顶节段3 部分，设计中分为7个节段，受到施工场地、运输条件等相关因素的影响，拟分为9个吊装节段。
4.1.2 单元节段制造单根主弦管热弯成型卷管在专业化工厂定制,卷管弯曲成型在中频弯管机上进行,热弯温度控制在850°左右，具体工艺参数应通过热弯工艺评定试验确定。
以保证弯管成型后的材料性质没有明显改变,加工参数满足下表1要求。
图3-1 拱肋施工作业流程图表4.1-1 拱肋加工允许误差椭圆度（失圆度）f/D=3/1000（D为钢管直径）接缝错边＜2mm弯曲度f≤L/1000且f≤10mm(L为节段长）热弯成型后的单元部件需放入特制胎具检验,验证成型后的拱轴线与理论轴线是否一致，否则应采取措施进行校正。
4.1.3胎架制造在地面上按1：1 比例绘制出单元节段的坐标图,并在主弦管部件的轴向、径向定位位置以及吊杆孔开孔位置做上标记,然后安装胎架及定位模板。
胎架及定位模板精度是保证单元节段组装精度的基础,要求下料、安装定位必须准确。
4.1.4 单元节段装焊装焊程序如下:上弦管部件上胎架,检查其轴线、径向定位线以及吊杆孔位置是否与胎架上的定位标记吻合，检查合格后将其与胎架刚性连接，下弦管部件上胎架,保证上、下弦管吊杆开孔轴心线处于同一直线上，安装吊杆索导管，腹腔部件,完成焊接。
钢管桁架制作工艺流程
1、钢管桁架制作工艺流程(1)工艺流程(2)桁架分段要求在工厂制作时，将桁架分为10-12m长一段，每段对接位置上下弦杆不应在同一平面，而应错开300-500mm。
考虑构件形状尺寸大小、单位体积重量，为保证工期、构件质量。
拟采用在工厂下料、预拼装、焊接、矫正、抛丸、涂装后，构件主要以杆件、半成品运输到现场进行组拼装和安装。
(3)钢管桁架制作A、杆件对接由于采购的钢管长度不一定满足工程要求，杆件需对接。
对接前应对钢管在管子车床上进行剖口加工，然后专用胎架上对杆件进行对接焊接，上、下弦管、管接头焊接完毕后，应待冷却至常温后进行UT检验，经检验合格后的接头质量必须符合GB11345-89的I级焊缝标准。
经确认达到设计标准的接头方可允许拆去防护措施。
钢管对接焊缝主要为桁架上下弦杆、大直径管材，现场焊接方式主要为手工电弧焊。
对接焊接是本次安装焊接的重中之重，必须从组对、校正、复验、预留焊接收缩量、焊接定位、焊前防护、清理、焊接、焊后热调、质量检验等工序严格控制，才能确保接头焊后质量全面达到标准。
组对：组对前将坡口内壁 10-15mm仔细去除锈蚀。
坡口外壁自坡口边10-15mm范围内也必须仔细驱除锈蚀与污物；组对时，不得在接近坡口处管壁上引弧点焊夹具或硬性敲打，以防圆率受到破坏；同径管错口现象必须控制在规范允许范围之内。
注意必须从组装质量始按I级标准控制。
校正复验、预留焊接收缩量：加工制作可能产生的误差以及运输中产生的变形，到现场组对时将集中反映在接头处。
因此，组对后校正是必须的，焊前应经专用器具对同心度、圆率、纵向、曲率过渡线等认真核对，确认无误差后采用千斤顶之类起重机具布置在接头左右不小于1.5m 距离处，预先将构件顶升到管口上部间隙大于下部间隙1.5-2mm。
应当注意的是正在焊接的接头禁止荷载，否则对焊接接头十分不利。
对接接头的焊接采用特殊的左右两根同时施焊方式，操作者分别采取共同先在外侧起焊，后在内侧施焊的顺序，自根部起始至面缝止，每层次均按此顺序实施。
钢管桁架拱肋的加工与质量控制
３ ４
徐 洪 跃 ： 管 桁 架 拱肋 的加 工 与质 量 控制 钢
２ ｕ 年 第 ６期 Ｏ
造中， 均未 考虑 该加工 余量 。
１ ３ 号料 ．
定 。将 经评 定选 用 的 上 述焊 接参 数 制 成 卡片 ， 发
给施焊 者 ， 以便 核查卡 片和构 件无误后 ， 卡片写 按
明 的各 项参 数施 焊 ， 在构件 上打上 工号待 查 。 并 （ ）焊接 相 关 规 定 。详 见 《 路 桥 涵施 工 技 ３ 公 术 规范 》１１ ． ． ［ ７ ２ ６条 。 ］ （ ）焊 缝 质 量 。进 行 外 观 和无 损 探 伤 检 查 。 ４
吊装 临 时结 构等 部分 组 成 （ 有 个 别桥 的纵 横 梁 也
是 钢结 构 的） 制作 的主要工序 如下 。 ，
１ １ 放 样 ．
从事 该工 序 的操作工 和技 术人员 必须 熟悉 图
纸 和技术 要求 ， 个 核 对 图纸 各 构 件 的方 向和 尺 逐
寸 。对需 要 展开 的 衄线 、 同管 径 多角 度 交 叉 的 不
程 中的机 械性 能有 所 了解 ， 放样 时 留有 加工 余量 。 以往 放 样 时 需 将 焰 割热 力 影 响 区 ２ ３ｍｍ ～
设 计 、 工规 范 钢管桁 架 拱肋 的加 工制 作工 艺进 施 就
行探 讨 。
画线 号料前 ， 须 按 料单 先 清 理 样 板 、 杆 ， 必 样 搞 清 号料 数量 ， 检查 原材料 质量 ， 按先 大后小 的原 则 对 不 同规格 、 同钢号依 次号料 、 料 。带 圆弧 不 套
总 第 ２９期 ４ ２１ ０ １年第 ６ 期
交
通
科
技
Ｔｒ ｎ ｐ ｒａｉｎＳ ｉｎ ｅ＆ Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｃｅ ｃ ｏ ｃ ｎ ｌｇ
浅谈钢管拱肋及风撑制作施工技术
浅谈钢管拱肋及风撑制作施工技术摘要：通过上海浦东区浦东北路跨越赵家沟大桥的工程实例，介绍了钢管拱部件制作、预拼装、焊接方案等控制环节。
关键词：钢管拱；预拼装；焊接1 设计概述赵家沟大桥主桥为下承式三肋系杆拱桥，计算跨径130m。
拱肋轴线为悬链线m=1.167，矢跨比f/l=1/5。
主拱肋采用钢管混凝土桁架拱，上下弦管内灌注混凝土，腹杆为空钢管，拱肋四个小钢管直径均为φ700mm。
钢桥主管材为Q345C，风撑、腹杆为Q235。
拱肋高度3.2m，中拱肋宽度2m，边拱肋宽度1.7m。
中拱肋上下拱圈分别是由两个厚δ=12mm圆形钢管以厚δ=14mm的钢板相连形成哑铃型截面。
边拱肋高上下拱圈分别是由两个厚δ=10mm圆形钢管以厚δ=12mm的钢板相连形成哑铃型截面，上下拱圈间采用厚δ=10mm、直径φ300mm的圆钢管每隔一定间距相联系形成桁架腹杆。
风撑为钢管桁架结构，桁架上下弦杆钢管为δ=12mm圆形空钢管，直径φ500mm，腹杆为δ=10mm圆形空钢管，直径φ300mm，共设三道风撑。
根据设计要求，钢管拱分5段安装。
在施工顺序上，首先要施工拱脚，因而先安排拱脚拱肋的加工，其他段的加工随着进行，整体试拼装完成方可出厂。
2 施工准备材料入场：根据施工计划安排，编制材料采购计划，材料提前进场检验。
材料入库严格按照相关程序进行验收、入库、保管、领料等过程有责任人签字。
预制加工场地：在施工现场附近租用60m×150m场地一处，作为施工材料堆放、预制、组对、存放场地，搭设30m×10m钢平台两个。
3 制作方案3.1 厂内制作内容厂内制作内容包括：钢管拱主拱肋5×3件，风撑3×2件。
3.2 部件制作工艺部件制作包括钢管煨制、型钢下料、连接板加工等内容。
钢管拱制作工艺流程：号料→切割→边缘加工→卷管→焊接纵缝（并超声波检测）→矫圆→拼接（接长，焊接对接环境）→超声波检测及X射线拍片→热弯→组装（焊成分段桁架，超声波检测必要时X射线拍片）→试拼（各吊装段间试拼接，含风撑）→涂装（含弦管、缀板及封端）→起吊装船→运输到桥位处。
钢管拱加工制作方案
八、钢管拱加工制作方案（一）、概述本工程主桥拱肋为钢管哑铃型拱肋结构，拱肋截面型式为哑铃型截面，中拱肋截面高度为1800mm，单根钢管直径750mm，钢管及缀板厚度14mm；边拱肋截面高度为1600mm，单根钢管直径650mm，钢管及缀板厚度12mm。
钢管拱肋结构制造精度及焊接质量是本工程的关键。
针对本工程的特点，钢管拱肋在工厂加工制作，加工好后运到现场进行安装。
按设计要求，77m跨单肋分5段（包括拱脚段）制造、安装。
（二）、加工流程主桥钢管拱肋节段制作工艺流程为：放样→号料→切割→边缘加工→胎架制作、卷管→焊接（纵缝，并超声检测）→拼接（接长，焊接对接焊缝）→超声检测及X射线拍片→热弯→工装→试拼（各吊装段间试拼接，含风撑）→钢结构防腐处理、涂装（含弦管、缀板及封端）→出厂验收。
钢管拱肋制造采用下列成熟技术：拱肋轴线成型采用火工煨弯技术。
电焊采用CO2气体保护自动焊技术，CO2气体保护单面焊双面成型技术，埋弧自动焊焊接技术，电脑放样，数控切割机下料划线及测量技术，钢管拱肋制造保证措施，由专业、持证、有相关工程施工经验的优秀焊工施焊。
具体详见《钢管拱制作施工工艺流程图》。
钢管拱制作施工工艺流程图（三）、加工方法和步骤1、施工详图绘制在钢管拱肋加工制作前，首先根据设计图的要求绘制施工图详图。
施工详图按工艺程序要求，绘制成零件图、单元构件图、节段构成图及试装图。
为防止失误，明确工艺程序，还需绘制从零件至单元构件至节段单元的加工、组焊、试装工艺流程图。
2、放样加工前首先在现场平台上对1/2拱肋进行1：1放样，放样精度达到设计和规范要求。
根据大样按实际量取拱肋构件的长度，取样下料和加工。
拱肋放样方法采用坐标法放样，使用经纬仪并配以I级钢尺。
量测时考虑温度的影响。
放样应该完成所有零件配套表、下料草图、套料卡的编制工作，提供的配套表、下料草图、套料卡应清楚标明零件的节段号、零件号、零件名称、零件数量、材料牌号、加工符号、尺寸及坡口型式等。
钢管拱制造工艺
钢管拱制造工艺1适用范围1.1本工艺适用于工厂化制造钢管拱肋，运到工地现场安装、钢管内灌注混凝土的加工制造工艺。
2施工准备2.1材料要求1．钢管拱桥用的钢板、型钢及管材，其质量应符合《桥梁用结构钢》(GB/T714）等现行国家产品标准的规定。
钢铸件的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
钢管拱桥用进口钢材其质量应符合设计要求和合同规定标准的要求。
2．钢管拱桥用焊接材料（焊条、焊丝、焊剂及气体保护焊所用氢气、二氧化碳气体等）的质量应符合现行国家产品标准的要求。
2.2机具设备1．钢管加工设备：剪板机、弯板机、平板机、卷管机、冲剪联合机等。
2．工装平台及胎具：放样平台、爆管工装胎具、拼装平台和拱肋吊装临时横向联系等及拱肋吊装临时横向联系；工装胎具采用型钢、角钢、槽钢、工字钢等组焊。
3．焊接、切割设备：半自动气割机、数控切割机，电弧焊机、氩弧焊机、埋弧自动焊机、二氧化碳气体保护焊机、加温用火焰圈、割枪、焊条焊剂烘干箱等。
4．除锈、防腐设备：空压机、除锈喷丸设备、涂料搅拌机。
5．钢管混凝土施工机具：混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输送泵等。
6．吊装作业设备：龙门吊、汽车吊、履带吊、卷扬机等。
7．工具：滑轮组、加温用火焰圈、千斤顶、手拉葫芦、喷漆工具、扳手、撬杠、直尺等。
2.3作业条件1．场地已满足施工条件并有防水、排水措施。
2．材料按需要已分批进场，并经检验合格。
2.4技术准备1．熟悉设计文件，进行图纸会审，组织设计交底。
2．编制实施性施工组织设计，报监理批准后，方可进行加工。
3．工厂绘制钢管拱施工图1)按杆件编号绘制施工图；2）厂内试装简图；3)发送构件表；4）工地拼装简图；5）各项检查、鉴定记录。
3操作工艺3.1钢管拱制造工艺流程图纸会审→设计图分解、绘制施工详图、表格、编制工艺→原材料订货及进场检验→清理场地→厂内工装平台胎具制作→放样（放样检查）→原材料矫正→号料→切割→开坡口→零件加工→主管卷制→主管对接焊→焊缝探伤检查→放样调正→主管煨弯→主桁拱单片组焊→焊缝探伤检查→主桁拱大节段组焊成型→焊缝探伤检查→主桁拱试组拼（焊锚头、剪力撑、缀板）→检查、矫形、验收、编号、解体→喷丸除锈→防腐涂装→分节、待运。
特殊结构桥梁施工
特殊结构桥梁施工一、拱桥1.拱架上混凝土拱圈图5-1所示为常备拼装式桁架型拱架；图5-2所示为工字钢拱架。
图5-1 常备拼装式桁架型拱架a）常备拼装式 b）标准节 c）拱脚节（1）跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在混凝土初凝前完成。
当预计不能在限定时间内完成时，应在拱脚预留一个隔缝并最后浇筑隔缝混凝土。
（2）跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。
分段位置，拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处；满布式拱架宜设置在拱顶、1/4跨径、拱脚及拱架节点等处。
各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度宜为0.5～1m。
当预计拱架变形较小时，可减少或不设间隔槽，釆取分段间隔。
（3）分段浇筑程序应对称于拱顶进行，且应符合设计要求。
（4）各段的混凝土浇筑应一次连续完成，因故中断时，应将施工缝凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面。
（5）间隔槽混凝土浇筑，应待拱圈分段完成，其强度达到75%设计强度，且结合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称浇筑。
拱顶及两拱脚间隔槽混凝土应在最后封拱时浇筑。
（6）分段浇筑钢筋混凝土拱圈（拱肋）时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。
（7）大跨径拱圈（拱肋）混凝土浇筑时，宜采用分环（层）分段方法，也可纵向分幅，中幅先行合龙，达到设计要求后，再横向对称合龙其他幅。
图5-2 工字钢活用拱架1—楔形插节 2—拱顶落架设备 3—基本节 4—拱脚铰 5—拱圈跨度 6—拱架跨度（8）拱圈（拱肋）封拱合龙时混凝土强度应符合设计要求，设计无规定时，各段混凝土强度应达到设计强度的75%；当封拱合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力时，拱圈（包括已浇间隔槽）的混凝土强度应达到设计强度。
2.劲性骨架混凝土拱圈（1）劲性骨架混凝土拱圈（拱肋）施工前应进行加载程序设计。
计算出各施工阶段钢骨架以及钢骨架与混凝土组合结构的变形、应力，并在施工过程中进行监控。
钢管拱桥拱肋直管冷弯加工技术
钢管拱桥拱肋直管冷弯加工技术发表时间：2019-02-28T14:57:09.420Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：武亚超桂晓华姜兴伟惠勃[导读] 摘要：在钢管拱桥施工工艺中，拱轴线线型通常采用“以直代曲”的施工工艺，技术工艺虽然较成熟，但施工中主拱钢管现场焊接工程量较大，焊缝施工质量控制措施较难，施工质量不容易保证；“热弯工艺”使主拱钢管的制作精度、焊接质量得到很大的提高，但热弯制方法在温控、作用力及弯管线型调整方面操作难度大；钢管“直管冷弯”技术在工艺品制作方面已经较成熟，钢管线型圆顺、美观；石门水库特大桥为中承式的钢管混凝土拱桥，主拱钢中交第四公路工程局有限公司北京东城 100009摘要：在钢管拱桥施工工艺中，拱轴线线型通常采用“以直代曲”的施工工艺，技术工艺虽然较成熟，但施工中主拱钢管现场焊接工程量较大，焊缝施工质量控制措施较难，施工质量不容易保证；“热弯工艺”使主拱钢管的制作精度、焊接质量得到很大的提高，但热弯制方法在温控、作用力及弯管线型调整方面操作难度大；钢管“直管冷弯”技术在工艺品制作方面已经较成熟，钢管线型圆顺、美观；石门水库特大桥为中承式的钢管混凝土拱桥，主拱钢管线型为悬链线，线型采用了“直管冷弯”技术制作，通过技术革新、工艺改造，先后克服了钢管顶弯过程中的线型的弹性回缩，解决了外力顶弯钢管过程中的钢管变形过大，通过工艺调整保证了主拱顶弯线型的准确等技术难题，将“直管冷弯”技术成功运用于钢管拱桥主拱肋线型加工，大大减少了钢管焊缝数量，施工质量容易得到保证，线型更加优美，希望为同类型桥梁施工起到参考作用。
关键词：以直代曲；冷弯；直管顶弯；钢管拱肋加工一、前言钢管拱桥拱肋的曲线线形传统是“以直代曲”的制作工艺，工艺复杂，施工效率较低；新型的冷弯技术，在多个领域已有着较好的应用推广，但受到钢管拱桥的制造精度高，施工结构庞大等影响不能进一步推广。
“以直代曲”工艺是采用1.5m-2.5m的段节段直钢管代替曲线节段，通过多个直线节段微小角度焊接形成曲线的形式，特点是焊缝较多，增大了无损检测的工作量，过多焊缝对原材的危害性无法估量，线型不够圆顺，安装过程中空间定位点不易准确把握，不能更好的与设计线型相一致。
管桁架制作工艺
管桁架制作工艺规程一、下料、切割、弯形1、利用CAD 绘图软件建立整个工程的三维建模图，此建模图要求按1：1画，管子只要画出管子中心线。
在检查整个建模图正确无误后，再利用荷兰进口的SPC600 数控相贯线切割机附助编程软件，按安装、制作顺序分批分区建立三维实体；编上各管子编号；明确管子相交关系；生成各管子相贯线切割程序。
2、切割前要根据到厂的材料进行排料。
排料在追求最大利用率的同时要遵循以下原则：a、管桁架的弦杆应以最大利用长度对接，但对接位置到腹杆与弦杆节点处的距离至少要有500mm。
b、每根腹杆只能对接一次，对接位置原则上不大于杆件长度的三分之一并且不小于500mm。
c、每榀桁架腹杆的对接数量不能超过三分之一，并且相邻腹件的对接数量不能超过 3 根。
3、相贯线接头的钢管切割必须要在SPC600 数控相贯线切割机上进行。
使得相贯线、坡口一次成型，以保证切割质量。
严禁用纸包裹来手工切割相贯线。
4、管子的对接，先用带锯机下料，再用管子坡口机开出坡口后，按下图的节点形式进行对接焊。
焊缝等级为一级。
5、曲率半径大于3 米的管子弯圆在钢管弯圆机上进行，弯圆时一定要选用匹配的专用弯曲钢模。
曲率半径小于 3 米的管子采用中频弯管机弯圆。
管子曲率成形后，钢管直径变化不大于3mm，壁厚变化不大于1mm，钢管表面不能出现折痕和凹凸不平的现象。
、桁架组装、焊接1、按工艺细化图1：1 放地样、搭胎模。
胎模搭好后必须经质检全面检查合格后才能进行桁架组装。
对于直线桁架在搭胎模时要考虑预起拱，若无特殊要求则按1/1000，最大不超过50 ㎜，来设定预起拱值。
2、桁架的组装应按：先装弦杆，再装直腹杆，然后装斜腹杆，最后装其它零件的顺序进行。
同时应遵循先装大管子再装小管子的原则。
3、桁架结构一般采用腹杆与弦杆直接焊接的相贯节点，弦杆截面贯通，腹杆焊接于弦杆之上。
若设计等没有对此焊缝提出具体要求时，则按下面的要求进行焊接。
a、如下图所示节点，当支管与主管的夹角小于90 度时，支管端部的相贯焊缝分为A，B，C，D四个区域，其中A，B区的焊缝允L 许2mm未熔透，再用角焊缝来补强（角焊缝高为管壁厚的0.7~1.1 倍）。
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钢管拱肋（桁架）加工
1、钢管混凝土拱桥所用钢管直径超过600mm的应采用卷制焊接管，卷制钢管宜在工厂进行。
在有条件的情况下，优先选用符合国家标准系列的成品焊接管。
2、成品管及制管用的钢材和焊接材料等应符合设计要求和国家现行标准的规定，具备完整的产品合格证明。
3、钢管拱肋（桁架）加工的分段长度应根据材料、工艺、运输、吊装等因素确定。
在加工制作前，应根据设计图的要求绘制施工详图，包括零件图、单元构件图、节段单元图及组焊、拼装工艺流程图等。
加工前应按半跨拱肋进行1：1精确放样，注意考虑温度和焊接变形的影响，并精确确定合龙节段的尺寸，直接取样下料和加工。
4、工地弯管宜采用加热顶压方式，加热温度不得超过800℃。
钢管对接端头应校圆，除成品管按相应国家标准外，失圆度不宜大于钢管外径的0.003倍。
钢管的对接环焊缝可采用有衬管的单面坡口焊和无衬管的双面熔透焊。
两条对接环焊缝的间距应符合设计要求，设计无规定时，直缝焊接管不小于管的直径，螺旋焊接管不小于3m。
对接径向偏差不得超过壁厚的0.2倍。
为减少运输及安装过程中对口处的失圆变形，应适当在该处加设内支撑。
5、拱肋（桁架）节段焊接宜要求与母材等强度焊接。
所有焊缝均应按规定进行强度和外观检查，宜要求主拱的焊缝达到二级焊缝标准。
对接焊缝应100％进行超声波探伤，其质量检查标准可按照本规范第17章的有关规定执行。
桁架式钢管拱主管与腹管采用相贯焊接时，宜采用自动或半自动的加工方式来保证相贯线和坡口的制作精度，对焊接材料和工艺的选择在满足焊接接头强度的原则下，应尽量提高接头的韧性指标。
要力求避免和减少焊缝多次相交的不良结构细节。
6、在钢管拱肋（桁架）加工过程中，应注意设置混凝土压注孔、防倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点节点板。
如拱肋（桁架）节段采用法兰盘连接，为保证螺栓连接的精度，宜采用3段啮合制孔工艺。
对压注混凝土过程中易产生局部变形的结构部位（如腹箱）应设置内拉杆。
7、钢管拱肋（桁架）节段形成后，钢管外露面应按设计要求做长效防护处理，宜采用热喷涂防护，其喷涂方式、工艺及厚度应符合设计要求。