桥梁隧道施工常见问题及控制对策探析 殷亚风

桥梁隧道施工常见问题及控制对策探析殷亚风

摘要：在道路工程中，桥梁隧道工程占据着非常重要的位置。随着城市化水平

的不断提高，我国桥梁隧道工程数量明显增加。桥梁隧道工程的建设难度相对较大，需要对各个施工环节进行质量控制。为了保证桥梁隧道的经济价值，应该采

用科学的施工路径。

关键词：桥梁隧道；施工质量；质量控制

1桥梁隧道施工质量控制的影响因素

桥梁隧道施工质量容易受到多方面要素的影响，其中最主要的影响因素就是

施工工艺。施工工艺直接关系着施工质量，施工工艺越先进，施工质量越高。从

某个角度来看，施工工艺关乎工程建设，为了提高工程建设水平，需要严格把控

施工工艺。桥梁隧道施工难度较高，一旦中间环节出现失误，如构件制作工艺不良、构件安装效率较低等，就会使桥梁施工陷入安全风险之中。在施工实践中需

要充分考量施工工艺的科学性、完善性，尽可能实现桥梁隧道工程的建设目标。

在质量控制影响因素中，结构参数也占据着比较重要的位置。桥梁隧道工程

的建设环境不同，结构参数要求各异。结构参数是质量控制的重点，需要确保结

构参数的准确性。在实践过程中，实际结构参数和设计结构参数经常会出现不一

致的情况，可能会对工程施工产生不利影响。施工单位需要关注截面尺寸、材料

容重、施工负荷、施工预应力、材料徐变、材料收缩等等，避免参数失准对工程

质量产生不利影响。

在质量控制影响因素中，管理要素同样重要。桥梁隧道施工质量控制以外部

环境作为前提和保障，需要建立健全管理机制，营造良好的施工环境。管理机制

越健全、管理方式越多元、管理工作效率越高。在施工过程中，应该形成科学的

外部管理机制，以高效管理带动桥梁隧道工程建设水平的提升。

2.道路桥梁工程经常出现的质量问题分析

2.1铺装层质量问题

铺装层是道路桥梁路面的保护层，它可以使面板避免直接的被车轮进行磨损，还可以分散路面上的压强，扩散单个车轮带来的载荷，同时也为车辆的通行提供

了一个平整的路面铺装层的质量直接影响着道路桥梁的使用品质及寿命。可是，

我们看见的很多路桥工程路面年年破损年年修补，这里面有工程施工过程管理疏

漏的原因，也有施工技法的问题。

2.2钢筋锈蚀问题

钢筋作为路面基础的“筋骨”，如果受到锈蚀则强度受到影响，后果可大可小。在施工过程中，在材料的倒运，存放，使用过程中，对材料的保护不足，对已经

产生轻微锈蚀的钢筋使用之前也不做除锈涂层处理，再者在后期的混凝土振捣中，操作不当，使得振捣过久或不足，都会使混凝土的浇筑出现缝隙或分层，增大钢

筋发生锈蚀的风险。

2.3混凝土裂缝问题

混凝土是我国道路桥梁工程中最主要的材料之一，由于成本控制，施工人员

技术，施工质量等原因，混凝土裂缝也是我们常见的道路桥梁工程质量问题之一。他们或是因为个别建设方出于成本控制的原因，选用，采购质量不达标产品。或

是在混凝土运输和存放过程，加工过程中，监管不严格，产生的诸如，材料受潮，未按设计要求配比进行搅拌，搅拌力度不足，时长不足混凝土未达到混合程度，

导致后期产生离析等。再就是混凝土浇筑后，对其进行的养护工作不到位，产生

裂缝。这些严重影响了路桥工程的使用寿命，也给人们的使用埋下了安全隐患。

3.桥梁隧道施工质量控制对策

3.1桥梁隧道工程施工中裂缝防治

在进行桥梁隧道工程施工时会因不同的原因导致裂缝的出现。首先，是由于

季节情况、天气问题以及地理环境的不同导致裂缝的出现。在进行桥梁隧道工程

施工时在进行混凝土拌和时通常在施工现场完成，但是在进行此项工作时应把握

实际的情况避免因温度过低导致裂缝出现。同时还应选择质量有保证的水泥，同

时还应确保水化热的大小并合理的把控拆模时间，做好后期的养护工作，在此基

础上避免因混凝土内部温差过大导致裂缝的出现。因此在进行混凝土浇筑未凝结

前应严格的按照施工工艺来进行。其次，在进行混凝土浇筑过程中由于施工队伍

素质不齐所以在进行振捣时经常会出现不按照工序进行或是偷工减料的情况等。

所以说各施工队伍应努力提升自身的技术水平与专业素质，严格的按照施工要求

与施工规范进行作业，并加大振捣度来避免裂缝的出现。最后，现阶段的桥梁隧

道工程中多使用预应力技术，但是在使用预应力技术时应对预应力值进行准确的

计算，以此来确保其与实际施工构件的预应力大小可以吻合，在此基础上避免裂

缝的产生。

3.2路基路面施工质量控制

在进行公路桥梁隧道的工程建设过程中，提升工程水平对于强化路基路面的

施工意义重大。对于路基路面的施工，诸多的水平状况都是由于技术不科学引发的，应认识到相应的路基路面的施工是一个多层次的过程。其中，路基路面常见

的质量问题有：

（1）设定的路基的层次架构不科学，相应的公路桥梁隧道的承载能力降低；

（2）路基渗水性较差，极易受水冲蚀，造成使用期限缩短；

（3）路面表层的密实性较差，路面有塌陷。在具体的工程施工中，应该对路面路基的施工技术强化管控。在进行路基的填筑上，进行施工之前就要进行坑洞

的填补操作，与此同时还要对路基现场的环境等一系列妨碍工程的杂物进行清理，在选用填筑材料时应科学地综合相应的工程设定以及地理状况。最后是划分相应

的层级，进行分层级的填筑操作，便于强化相应整体的密实度。在压实路基的操

作时，应重点关注影响压实效果的环境和人为作用，比如土壤的湿度和水平、压

实应使用的器具以及路基的整体稳固程度。

3.3不均匀沉降的防治

通常在施工过程中受外界因素影响而最终使得不均匀沉降的情况出现，对于

不均匀沉降的防治，可以依照施工区域的地基承受能力以及土质情况进行科学的

设计和引道操作，与此同时还要了解土层的含水量以及相应的空隙。在引道的施

工过程中，应对其进行加固操作以增强承载能力和坚固程度。另外借助于降低填

方高度以及改变引道的角度也可以起到很好的降低不均匀沉降发生几率的效果。

科学性的施工管控也是防范路面不均匀沉降的高效举措。在进行施工时应增强自

身的技术能力和管控方式，对相应的施工流程进行科学的管控。

4.桥梁隧道的现状及前景分析

进入21世纪以来，中国路网交通不断扩大，在城市化的建设中，公路网、铁路网不断向深山延伸拓展，桥梁隧道工程正在高速发展，在处理通风、瓦斯、地

下水营运管理与交通监控技术等方面取得了突破性进展，但由于国家强调走节约

土地，保护环境的路线，桥梁隧道在山河地区的建设遭遇了瓶颈，但在总体上，

桥梁隧道的建设已经进入快速发展的时期，在实践的过程中不断探索解决问题的