某型柴油机凸轮异常磨损原因分析

图1燃油凸轮磨损
拆下异常磨损的燃油凸轮进行详细检查，发现燃油凸轮磨损集中在喷油器开启阶段，磨损处沿圆周方向长度25mm左右，磨损面宽度与滚轮宽度基本相同。

但在同一
工作面的滚轮表面却无任何损伤。

2故障原因分析排查
通常导致燃油凸轮异常磨损的原因，有以下原因：
①凸轮与滚轮之间无润滑来油，形成干摩擦；
②滑油系统清洁度差，异物造成磨损；———————————————————————
作者简介:徐武（1971-），男，陕西咸阳人，本科，高级工程师，研究方向为机械设计制造及自动化；胡明翔（通讯作者）
（1992-），男，山西朔州人，本科，工程师，研究方向为
内燃机设计。

（具体见图2），图中阴影曲线部分为故障件凸轮型线。

所以不排除凸轮型线偏差造成凸轮磨损的可能。

由于凸轮在使用过程中发生磨损，为查明原因，对同一批次的库存燃油凸轮进行测量得到同样不符合图纸要求的型线尺寸，非同批次检查结果表明凸轮型线符合图纸要求，见图3。

2.5对其它影响凸轮与滚轮之间贴合的相关尺寸进行检查
根据凸轮专利方图纸进行其它相关尺寸的检查，检测结果如表2。

从检测结果看，全部合格，可以排除影响凸轮与滚轮之间贴合的尺寸超差引起凸轮工作面异常磨损。

凸轮材料、尺寸及表面硬度直接影响柴油机的可靠性，对于设计定型的柴油机，
机需要重点针对凸轮材料、
过程的监管，特别是加强对原材料采购的质量控制和凸轮型线加工及热处理的过程检验，
类故障的发生。

参考文献:
[1]柴油机排烟异常的分析与诊断
（11）：28.
[2]韩自朴.8240ZJ
[J].内燃机车，1993：
[3]张河.CAT-C9
备管理与维修，2019
图2故障件凸轮型线图3库存件凸轮型线序号检测项目要求值实测值
1 2 3 4 5 6 7 8凸轮工作面与内孔轴线的平行度
凸轮基圆表面圆柱度
凸轮工作面的表面粗糙度
凸轮哈夫面平面度
凸轮工作面的直线度
起始点和终点的角度误差
凸轮基圆内径
凸轮基圆外径
0.005mm
0.050mm
0.40μm
0.020mm
0.005mm
±30′
Φ125K6+0.04-0.021mm
R95±0.5mm
0.002mm
0.025mm
0.25μm
0.015mm
0.005mm
18′
X向Φ124.99mm
Y向Φ124.99mm
R95.05mm
表2检测结果
图4正常凸轮受力图5故障凸轮受力F1F3F2
F1。