第八课 吊车梁计算与施工图绘制

一：吊车梁荷载
1，吊车的最大轮压和最小轮压
2，吊车的横向水平荷载和纵向水平荷载
二：吊车梁计算
1，吊车梁的受力模型
2，吊车梁的截面形式及吊车梁系统组成
实腹式：吊车梁；空腹式：吊车桁架。

本次只讨论实腹式吊车梁。

通常使用最多的是焊接H 型钢吊车梁。

（a）（b）（c）（d）（e）（f）（g）
（a）、（b）型钢梁（c）、（d）、（e）焊接工字形梁（f）、（g）焊接箱形梁
a、型钢吊车梁用热轧型钢制成，制作简单、运输及安装方便，一般用于跨度≤6m，吊
车起重量Q≤10t的轻、中级工作制的吊车梁。

b、焊接工字形吊车梁截面一般由三块板焊接而成。

当吊车梁的跨度与吊车起重量不大，
并为轻、中级工作制时，可采用上翼缘加宽的不对称截面，此时一般可不设制动结构。

当吊车梁的跨度与吊车起重量较大或吊车为重级工作制时，可采用对称或不对称工字形截面，但需设置制动结构。

不对称工字形截面能充分利用材料强度使截面更趋合理。

工字形吊车梁一般设计成等高度等截面的形式，根据需要也可设计成变高度（支座处梁高缩小）变截面的形式（鱼腹式吊车梁）。

3，吊车梁的荷载选择
一个柱距内一般仅能停靠2台吊车。

特殊情况除外。

4，吊车梁的最不利荷载位置
当梁上有2个或2个以上轮压作用时，轮子的排列应使所有梁上轮压的合力作用线与最近一
V
个轮子间的距离被梁中心线平分，则此轮所在位置既为梁最大弯矩截面位置。

最大剪力
max 可按梁反力影响线来求得。

上次课讲到，B为吊车宽度，W为吊车的轮距。

上面的图指的是单侧二轮吊车。

一台吊车时，只有2个轮子作用在吊车梁上，轮子位于（a）位置时，吊车梁受到的弯矩最
大。

位于(b)位置时，支座剪力最大。

图中a1即为W,
a2 = a1/4 = W/4
两台相同吊车紧挨着运行时，
视吊车梁跨度大小，作用于吊车梁上的轮子可能有2，3，4个。

当3个轮子作用于吊车梁时，（a）位置，弯矩最大；（b）位置，支座剪力最大。

图中，a1=B-W
a2=W
a3=(a2-a1)/6
当4个轮子作用于吊车梁时，（a）位置，弯矩最大；（b）位置，支座剪力最大。

图中a1=a3=W
a2=B-W
当两台吊车吨位不一样，或者出现单侧4轮吊车时，就更麻烦了。

有兴趣的可以阅读钢结构设计手册以及吊车梁的影响线原理。

5，有关吊车梁的规范规定
吊车梁的挠度：钢规附录A
吊车梁的构造要求：
钢结构规范8.5节，注意8.5.6条：
加劲肋的要求见钢规4.3.6条：
1，建好工作目录，打开工具箱，选择吊车梁计算和施工图
2，选择吊车梁计算，进入以下界面
说明：以下参数是一期案例二这个项目的。

学员做自己的项目，相关参数应对应修改。

3，吊车梁数据名称：5ton_7.5m_S22.5m，吊车梁跨度：7500，相邻吊车梁跨度：7500，吊车梁类型：无制动梁
材质：Q235,计算方式：自动选择截面
4，选中吊车资料列表里的1号吊车，点击修改，进入以下界面
修改为以下数据
点击确定
修改吊车台数为1，本工程单跨只有1台吊车。

最终为以下界面：
5，选择吊车梁截面数据菜单，进入以下界面
6，去掉“优化时使上下翼缘宽厚相同”前的勾，
连接轨道的孔径：22.
孔距e1：90 即为以下界面
7，点击“考虑其他荷载作用及疲劳计算”菜单，进入以下界面。

案例二为电动单梁吊车，可不计算疲劳，本菜单不修改。

8，点击确定，得到吊车梁的计算书
9，查看计算书，找到以下部分
可以看出，可以选择的吊车截面有5种，程序选择了里面最轻的那一种。

咱们再来看计算结果，翻到以下部分
可以看出上翼缘最大应力CM以及整体稳定应力ZTWDYL均比较接近限值。

为此咱们需要调整截面
10，关掉计算书，点击返回
11，将计算方式改为验算截面
12，点击吊车梁截面数据菜单，修改数据如下，这个截面就是我们人为选定的截面。

13，点击确定，选择是，得到计算书。

分析计算书。

上翼缘宽厚比满足。

应力比177.606/215=0.83留有余量
整体稳定应力比0.9，挠度有富余
咱们再来看用钢量
重量和程序选择的截面一样，但是性能要好得多。

三吊车梁施工图绘制
吊车梁平面布置图：标注吊车梁与轴线的定位关系、吊车梁的编号、截面大小、所选用吊车的参数以及相关说明。

避免选用非标吊车。

吊车梁详图：详见案例二。