浅谈高速公路路面不平整产生的原因及防治措施
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３ 提 高路基及 路面基层平整度的措施 ３ １ 认真处理原地 面 ． 填筑路堤时 ， 先进行 原地面处理。 当路堤填筑高度不 小 于 １０ｍ时 ， 注 意将 路基 范 围 内的树 根 ， ． 应 草丛 全部 挖除 。
Hale Waihona Puke Baidu
（） ２ 台背填料与台身的刚度差别大 ， 成沉降 ； 造 （） ３ 在桥梁 、 涵洞与路基结 合处 ， 常会 产生细 小缩裂缝 ， 雨水渗入后 ， 使路基产生病害 ， 导致该处路基发生沉陷 ； （） ４ 桥梁 伸缩缝在选 型和施工 时考虑不 周和 处理不 当， 产生跳车现象。
施工前必 须预先 填平压实。 ３２ 控 制路堤 填料 ．
（） １ 摊铺机械性能好坏 ， 决定着路面面层 的平整度 。 （） ２ 摊铺机基准线 的控制 ， 也影响着路面平整度 。 （） ３ 摊铺机操作 不正 确 ， 容易 造成 路 面出现 波浪 、 最 搓 板 。摊铺机起步时熨平板 温度偏 低 、 铺机 手操 作不熟 练、 摊 运料车在倒料时撞击摊铺机 、 摊铺机 不连续 行走或在行 走过 程 中熨平板高低浮动等不规范作业 ， 都会使路 面形成 波动或 搓板 ， 从而影响路面平整度 。 ２ ４ 面层摊铺材料的质量影响路面平整度 ．
路堤填料一般应采 用砂 砾及塑 性指数和 含水量符 合规 范 的土 ， 控制最佳含水量 ， 证土料 在最佳含水 量下达 到最 保 佳压实度 。如果土质含水量特别 大 ， 通过翻晒来达到最佳含
（） ３ 路基压实度 达不 到设计 要 求 ， 路基 透水 性增 强 ， 造 成水分集聚和侵蚀路基， 路基达不到足够的强度和稳定性 ， 产生不均 匀沉 降； （） ４ 特殊地基 路段 、 基和 软基 路段 的防护 、 路 排水 系统 不完善 ， 会造成路 基 的不均 匀沉 陷 ， 流不 畅 ， 起路 基变 水 引
近年来 ， 随着高等级公路 的迅 速发展 ， 于路 面平整度 对
能保证 沥青 混凝 土摊铺质 量 ； 拌和 能力过小 ， 出现停 工待料 状况 ， 使接头处温度降低 ， 出现温度差 ， 台阶。 形成
２５ 碾 压 对 平 整度 的 影 响 ．
的要求越来越高 ， 面平整度 直接 影响公 路 的使 用 寿命 、 路 养 护费用 、 车安全 及舒 适程 度 。现 对 高速 公路 易 出现 的波 行 浪、 碾压 车辙 、 坑凹 、 接缝 台阶、 桥涵与路面接茬不平 、 跳车等 路面不平整现象 ， 综合分析其原 因并 提出处 理措施。
２ 路 面不平整产生 的主要原 因
影响路面平整度 的 因素 ， 与施 工人 员素质 、 基施工 质 路 量、 桥头涵洞两段及桥梁 伸缩缝 的处理 、 面底基 层及基 层 路
的施 工、 路面施工机械 的选 用及路 面材料 的质 量有关 ， 这些 就是影 响路 面平整度 的主要原 因。 ２ １ 路基 不均匀沉降， ． 造成 已铺筑路 面出现坑 凹 （） １ 路基填料 控制 。如果采 用 高液 限粘 土或 建筑 垃圾 作为填料 ， 最终将不 同程度 的出现路基不均匀沉降 ； （） ２ 半挖半填路 基 的结合 处 ， 能按 规范要 求施 工 ， 不 将 造成路基填料接缝 处产生裂缝和沉降 ；
２ ３ 路 面摊铺机械及施 工工艺对平整度的影响很 大 ．
若基底的表层土系腐殖土 ， 须用挖掘机或人工将基表层 土 则 清除换填 ， 厚度视具体情 况而定 ， 以不小于 ３ 一般 ０ｃ ｍ为宜 。 并予 以分层压实。如发现草炭层 、 鼠洞 、 裂缝 ， 应更换符合条 件土回填 ， 并按规定进 行压 实。路堤通 过耕地 时 ， 路堤筑填
摘
要 ：ｔ 了路面产生波浪 、 Ｓ析 碾压车辙 、 凹、 坑 接缝台阶等不平 整现象的原因并从填料 、 压实 、 排水 等方面提
出相应措施 。 关键词 ： 路面 ； 平整度 ； 措施 中图分类号 ：４ ６２ ７ Ｕ １． １
１ 前 言
文 献标 识码 ： Ｃ
文章 编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）７— ０ ３— １ １０ ３ ８ （０ １０ ０ ５ ０
形， 产生沉降。 ２ ２ 桥 梁涵洞两端及桥 梁伸 缩缝 的跳 车 ． （） １ 桥梁 、 涵洞 的台背回填 ， 由于作 业面狭 小 ， 械压实 机 不容易到位 ， 引起路基 的压缩沉 降 ；
都会引起路面推拥； 在未冷却的路面上停机会出 现压陷 ； 槽 （ ） 压行进路 线不 当， 注意 错轮 碾压 ， ４碾 不 每次 在 同一 横断面处 折返 ， 会引起路 面不平 ； （ ） 压遍数不 够 ， 实不足 ， ５碾 即压 通车后 形成车辙 ； 碾压 遍数太多 ， 由于短时 间集 中重 复碾压 ， 会造成 已成型路 面的 推移 。
铺好 的路 面产生 推挤 变形 ； （） ２ 初压 温度 过 高 ， 压路 机 的轮迹 明显 ， 青料前 后推 沥 移大 ， 不稳 定 ； 复压温度过 高 ， 会引起胶轮压路机粘结沥青细 料， 小碎片飞溅 ， 响表 面级 配 ； 影 温度过低 ， 则不 易碾压 密实
和平整 ； （） ３ 压路机碾压速度不均匀、 急刹车和突然起动、 随意停置 和掉头转 向、 在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等
沥青面层铺筑后 的碾压对 平整度有着重 要影 响， 择碾 选 压机具 、 碾压 温度 、 速度 、 线、 路 次序等都关 系着 路面面层 的 平整度。 （） １ 采用低频率 、 高振 幅 的压路 机时 ， 会产生 “ 动” 跳 夯 击现象而破 坏路面平整度 ； 路机初压吨位 过重也会使刚摊 压
２１ ０ １年
第 ７期
黑 龙江交 通科 技
ＨＥＩＯＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ ７，０ １ ． ２ １
（ 总第２９ ０ 期）
（ ｕ ｏ２９ Ｓ ｍ Ｎ ．０ ）
浅谈 高速公 路路 面 不 平整产 生 的原 因及 防治措 施
张 志 强
（ 邯郸市 交通局公路项 目办公室 ）
Hale Waihona Puke Baidu
（） ２ 台背填料与台身的刚度差别大 ， 成沉降 ； 造 （） ３ 在桥梁 、 涵洞与路基结 合处 ， 常会 产生细 小缩裂缝 ， 雨水渗入后 ， 使路基产生病害 ， 导致该处路基发生沉陷 ； （） ４ 桥梁 伸缩缝在选 型和施工 时考虑不 周和 处理不 当， 产生跳车现象。
施工前必 须预先 填平压实。 ３２ 控 制路堤 填料 ．
（） １ 摊铺机械性能好坏 ， 决定着路面面层 的平整度 。 （） ２ 摊铺机基准线 的控制 ， 也影响着路面平整度 。 （） ３ 摊铺机操作 不正 确 ， 容易 造成 路 面出现 波浪 、 最 搓 板 。摊铺机起步时熨平板 温度偏 低 、 铺机 手操 作不熟 练、 摊 运料车在倒料时撞击摊铺机 、 摊铺机 不连续 行走或在行 走过 程 中熨平板高低浮动等不规范作业 ， 都会使路 面形成 波动或 搓板 ， 从而影响路面平整度 。 ２ ４ 面层摊铺材料的质量影响路面平整度 ．
路堤填料一般应采 用砂 砾及塑 性指数和 含水量符 合规 范 的土 ， 控制最佳含水量 ， 证土料 在最佳含水 量下达 到最 保 佳压实度 。如果土质含水量特别 大 ， 通过翻晒来达到最佳含
（） ３ 路基压实度 达不 到设计 要 求 ， 路基 透水 性增 强 ， 造 成水分集聚和侵蚀路基， 路基达不到足够的强度和稳定性 ， 产生不均 匀沉 降； （） ４ 特殊地基 路段 、 基和 软基 路段 的防护 、 路 排水 系统 不完善 ， 会造成路 基 的不均 匀沉 陷 ， 流不 畅 ， 起路 基变 水 引
近年来 ， 随着高等级公路 的迅 速发展 ， 于路 面平整度 对
能保证 沥青 混凝 土摊铺质 量 ； 拌和 能力过小 ， 出现停 工待料 状况 ， 使接头处温度降低 ， 出现温度差 ， 台阶。 形成
２５ 碾 压 对 平 整度 的 影 响 ．
的要求越来越高 ， 面平整度 直接 影响公 路 的使 用 寿命 、 路 养 护费用 、 车安全 及舒 适程 度 。现 对 高速 公路 易 出现 的波 行 浪、 碾压 车辙 、 坑凹 、 接缝 台阶、 桥涵与路面接茬不平 、 跳车等 路面不平整现象 ， 综合分析其原 因并 提出处 理措施。
２ 路 面不平整产生 的主要原 因
影响路面平整度 的 因素 ， 与施 工人 员素质 、 基施工 质 路 量、 桥头涵洞两段及桥梁 伸缩缝 的处理 、 面底基 层及基 层 路
的施 工、 路面施工机械 的选 用及路 面材料 的质 量有关 ， 这些 就是影 响路 面平整度 的主要原 因。 ２ １ 路基 不均匀沉降， ． 造成 已铺筑路 面出现坑 凹 （） １ 路基填料 控制 。如果采 用 高液 限粘 土或 建筑 垃圾 作为填料 ， 最终将不 同程度 的出现路基不均匀沉降 ； （） ２ 半挖半填路 基 的结合 处 ， 能按 规范要 求施 工 ， 不 将 造成路基填料接缝 处产生裂缝和沉降 ；
２ ３ 路 面摊铺机械及施 工工艺对平整度的影响很 大 ．
若基底的表层土系腐殖土 ， 须用挖掘机或人工将基表层 土 则 清除换填 ， 厚度视具体情 况而定 ， 以不小于 ３ 一般 ０ｃ ｍ为宜 。 并予 以分层压实。如发现草炭层 、 鼠洞 、 裂缝 ， 应更换符合条 件土回填 ， 并按规定进 行压 实。路堤通 过耕地 时 ， 路堤筑填
摘
要 ：ｔ 了路面产生波浪 、 Ｓ析 碾压车辙 、 凹、 坑 接缝台阶等不平 整现象的原因并从填料 、 压实 、 排水 等方面提
出相应措施 。 关键词 ： 路面 ； 平整度 ； 措施 中图分类号 ：４ ６２ ７ Ｕ １． １
１ 前 言
文 献标 识码 ： Ｃ
文章 编号 ：０ ８— ３ ３ ２ １ ）７— ０ ３— １ １０ ３ ８ （０ １０ ０ ５ ０
形， 产生沉降。 ２ ２ 桥 梁涵洞两端及桥 梁伸 缩缝 的跳 车 ． （） １ 桥梁 、 涵洞 的台背回填 ， 由于作 业面狭 小 ， 械压实 机 不容易到位 ， 引起路基 的压缩沉 降 ；
都会引起路面推拥； 在未冷却的路面上停机会出 现压陷 ； 槽 （ ） 压行进路 线不 当， 注意 错轮 碾压 ， ４碾 不 每次 在 同一 横断面处 折返 ， 会引起路 面不平 ； （ ） 压遍数不 够 ， 实不足 ， ５碾 即压 通车后 形成车辙 ； 碾压 遍数太多 ， 由于短时 间集 中重 复碾压 ， 会造成 已成型路 面的 推移 。
铺好 的路 面产生 推挤 变形 ； （） ２ 初压 温度 过 高 ， 压路 机 的轮迹 明显 ， 青料前 后推 沥 移大 ， 不稳 定 ； 复压温度过 高 ， 会引起胶轮压路机粘结沥青细 料， 小碎片飞溅 ， 响表 面级 配 ； 影 温度过低 ， 则不 易碾压 密实
和平整 ； （） ３ 压路机碾压速度不均匀、 急刹车和突然起动、 随意停置 和掉头转 向、 在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等
沥青面层铺筑后 的碾压对 平整度有着重 要影 响， 择碾 选 压机具 、 碾压 温度 、 速度 、 线、 路 次序等都关 系着 路面面层 的 平整度。 （） １ 采用低频率 、 高振 幅 的压路 机时 ， 会产生 “ 动” 跳 夯 击现象而破 坏路面平整度 ； 路机初压吨位 过重也会使刚摊 压
２１ ０ １年
第 ７期
黑 龙江交 通科 技
ＨＥＩＯＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ ７，０ １ ． ２ １
（ 总第２９ ０ 期）
（ ｕ ｏ２９ Ｓ ｍ Ｎ ．０ ）
浅谈 高速公 路路 面 不 平整产 生 的原 因及 防治措 施
张 志 强
（ 邯郸市 交通局公路项 目办公室 ）