核电厂汽轮机跳机风险控制与管理方法探讨

核电厂汽轮机跳机风险控制与管理方法探讨
发布时间：2021-04-25T08:00:16.330Z 来源：《建筑学研究前沿》2020年27期作者：余添[导读] 核电属于一种新型能源，通过核反应堆能够产生大量能量，在核能向电能转化时，使用的主要媒介便是汽轮机，汽轮机的正常工作是核电厂正常运行的重要保证。

核电厂中汽轮机跳机是经常出现的问题，一旦出现跳机问题，将会产生较大经济损失，因此需针对汽轮机跳机展开风险控制，制定与之相对应的管理方法。

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摘要：核电属于一种新型能源，通过核反应堆能够产生大量能量，在核能向电能转化时，使用的主要媒介便是汽轮机，汽轮机的正常工作是核电厂正常运行的重要保证。

核电厂中汽轮机跳机是经常出现的问题，一旦出现跳机问题，将会产生较大经济损失，因此需针对汽轮机跳机展开风险控制，制定与之相对应的管理方法。

关键词：核电厂；汽轮机跳机；风险控制
在经济快速发展和科技不断进步背景下，稳定电力供应已经成为社会基本诉求，各个领域在发展中都需用电，电力供应持续是当前电力工作开展中需重点关注的内容。

核电厂要想实现稳定供电，就应保证汽轮机正常运行，将跳机情况减少，强化跳机风险控制以及风险管理工作[1]。

一、核电厂中汽轮机跳机风险影响因素
（一）仪表故障
汽轮机当中的保护系统主要为差压变送器、压力变送器、热电阻、电导表、流量开关、差压开关等，进行仪表安装时，温度、灰尘、湿度、震动、油污产生的影响往往比较大，会干扰精密电子元件，进而仪表发生故障风险比较高[2]。

因此在进行仪表安装时，需对仪表校验证书进行检查，保证仪表在安装时的规范性，在进行调试时，需针对仪表性能进行检查，重视仪表备件采购工作，每周都需对状态和历史趋势进行检查，加强对备件准备、定期校验的关注，进而使仪表在工作时的可靠性得到充分保证，并且在仪表发生故障情况下，也能对其进行及时更换，将产生的跳机风险降低。

（二）信号回路故障
仪表到信号卡件单个信号当中回路至少有四个转接点，处于机柜和仪表位置，在现场有端子分配箱情况下，信号回路实际转接点将会增加，转接点固定时一般通过端子排加紧锁螺丝方式进行[3]。

受电缆端接未能固定以及端子箱震动影响，锁紧螺丝可能会出现松动，并且转接点受粉尘和油渍影响，可能会使信号回路出现短路问题，同时现场中大功率设备对热电势、电涡流信号产生的影响与干扰会使信号出现失真问题。

为了使这些风险得以降低，在工程移交时，需对仪表端子排以及机柜进行逐一检查，也需对保护信号回路进行检查，并将相关记录做好，进而使信号回路正常得到保证。

（三）人为因素
人为因素主要为检修时间、人员身体情况、指令错误、误动其它设备等，为了避免人为因素造成的失误，实现对汽轮机的有效保护，需对现场人员行为进行严格规范，针对可能出现的失误进行风险评估，然后运用对应防范措施[4]。

工作人员在工作中，需展开风险交底，对设备功能进行双重确认，工作开展严格遵守相关指令，遇到异常时需及时将工作停止。

（四）信号处理卡件发生故障
信号处理卡件所处的环境温度，自身具备的散热性、元件质量等都是使信号处理卡件发生故障的重要原因。

因此在进行工程移交过程中，需将发生故障卡件全部更换。

机组处于运行状态下时，运用定期方式检查控制系统具体运行状态，及时将卡件异常问题发现，并编写对应应急预案，内容主要为风险分析、备件、工具、工作标准指令等，进而在卡件发生异常情况下，可以在短时间内对其进行有效处理。

（五）维修技能相对不足
在维修技能不足情况下，可能难以有效分析检修中遇到的风险，因此需注重维修工作人员技能提升，具体实施时，可以由维修人员参加到汽轮机保护相关系统出厂测试中，了解厂家测试方法与测试过程，以及在测试时应重点关注的事项，做好对调试工作中出现问题的详细分析与记录，并对其进行跟踪，细致学习处理经验，运用系统学习方式，不断提升维修工作人员技能水平，避免在技能不足影响下出现跳机风险。

二、核电厂中汽轮机跳机风险影响因素有效管理措施（一）临时控制变更管理
开展这一管理工作时主要有逻辑修改、接线修改、设定值临时发生变更、将强制参数输入与输出，在进行试验条件设置时，会出现临时将控制逻辑、控制方案更改的情况下，这主要是出于试验和维修需要。

在调试阶段，需对机组中临时控制变更进行分析，并展开风险评估工作，针对可能对临时控制变更产生影响的责任方进行处理，在了解不对临时控制变更产生影响情况下展开后续工作。

在此过程中，需保证整个流程有效性。

确保机组处于瞬态试验情况下未出现逻辑偏差，不会在逻辑偏差影响下出现跳机问题。

（二）关键敏感设备管理
关键敏感设备一旦出现故障，就会造成甩负荷或者是停机停堆情况。

设备运行状态和机组稳定性、可用率、安全性联系紧密，因此需注重关键敏感设备运行监测，并且对其进行维修控制、缺陷管理等[5]。

同时在此过程中，应注重工作人员资质管理和现场区域管理，保证关键设备管理分工、流程、方法明确，与汽轮机保护系统联系紧密的关键敏感的设备主要有高压截止阀、中压截止阀、高压调节阀、中压调节阀等等，在这些设备运行异常情况下，会使汽轮机出现跳机问题，影响机组整体可用率。

在开展关键敏感设备管理工作时，需严格执行管理要求，将关键敏感设备备件准备、预防性维修、定期巡检等工作做好，进而使汽轮机工作时的可靠性得到充分保证。

（三）做好应急预案
机组处于正常运行状态时，重要设备发生异常或者是出现故障可能会将汽轮机跳机风险增加，为了使异常的和故障得到尽快处理，可以结合设备分析和经验反馈，对汽轮机跳机保护应急预案进行提前编写[6]。

如硬件跳闸模块发生故障、主盘车发生故障、轴承温度模块发生异常等，针对可能出现的这些问题，应做好紧急预案，保证预防措施有效性，并且在此过程中，应该将预案中需要使用的工具和设备准备好，进而在设备发生异常或者是出现故障情况下，能够通过预案快速将故障解决，将汽轮机跳机风险减低，也能降低汽轮机在运行时的整体负荷。

（四）通过经验反馈展开管理
经验反馈主要针对现场中的报告异常、发现异常，根据异常不同以及事件具体管理级别进行评估、分析、确认以及报告。

在此情况下，能够不断搜集相关经验，形成经验反馈，进而使类似事件在发生之后获得借鉴和参考，促进核电厂整体安全水平提升，也能保证其呈现出较高可利用率。

在获得经验反馈情况下，能够在一定程度上推动设计、调试、安装整改工作的实施。

结束语：
总之，对于汽轮机出现的跳机风险，需从设备安装、保护设计、设备调试各个阶段展开跟踪与管理，针对汽轮机信号回路、保护仪表、控制器、处理卡件、执行机构等多个环节展开严格管理，并对可能出现的风险实施多重防控，在此基础上才能更好将跳机风险控制与管理工作做好。

同时需注重维护人员综合水平提升，做好设备事故、设备异常具体处理流程编制工作，对风险管理具体措施严格制定，使汽轮机使用效果得到最大程度保证。

参考文献
[1]郑军伟，汪彦，刘航，等.1755MW核电汽轮机轴向位移跳机阈值调整与验证[J].热能动力工程，2020，35（5）：59-63.
[2]郑军伟，张国军，宋文奎，等.906型核电汽轮机低压转子轴向变形跳机阈值调整研究[J].热能动力工程，2020，35（8）：165-170.
[3]陈信仁，赵东阳，姚水永.某核电厂一次调频仿真试验时跳机问题分析与处理[J].科技视界，2019（15）：43-44，46..
[4]薛胜峰，郑祥东，谭旭东，等.核电厂汽轮机轴系振动测量系统抗雷击干扰性能提升研究[J].中国核电，2020，13（4）：505-511.
[5]袁凤学.某核电厂汽轮机机械超速远程注油试验失效分析[J].仪器仪表用户，2020，27（3）：81-83，55.
[6]郑军伟，黄旺南，赵书宇，等.某核电厂满负荷甩孤岛试验跳机问题的分析与处理[J].中国核电，2017，10（2）：188-193.。