汽车发动机点火系统的故障诊断方法研究——以通用汽车为例
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几种。
造， 点 火系 统 故 障 出 现 可能 是 南 多个 接 收 到 ３ Ｘ 信 号不 正确 时 ， Ｐ ＣＭ 会 将
因 素导 致 。
１ ． １ 数 字万 用表 诊断 针对点 火系统部件内 部 接 触 小 良 等 。将 点 火 线 圈 断
别克 村 威 ２ ． ５ ， 采 用 ｖ６发动 机 ， 排
冈点 火系 统 出现 故 障 而导 致 整 个
开。 使 用 万用 表检 测 点 火线 罔 电阻。 列顺 序 为 前 ２、 ４ 、 ６缸 ， 后 １ 、 ３、 ５缸 ， 按 汽 车 发动 机 出现 故 障 在 实际 故 障 检 修 如 果 出现 初级 绕 组 和 次级 绕 组 的 电 阻 数 字 从 小 到 大 依 次 点 火 ， 两 个 汽 缸 用 过 程 巾 的 比 例 非 常 高 ， 闪 此 为 了 能 够 值与规 定值小 同， 则需 要 换 掉 点 火 线
诊断研究。
心， 其 巾 的 点 火 系 统 出现 故 障 的 可 能 显 示 。 不 同 的波 形 能 够 杏 明不 同 的故 用 性 能 ，选 择 “ 缺 火 示” ，弄 清 ｆ
一
个 汽 缸缺 火次 数 ，依据 缺 火 次 数 越
例， 对 汽 车 发 动 机 点 火 系 统 故 障 进 行 可 以诊 断 出分 电 器 的 漏 电情 况 、 分 火 多 ， ］ 作性 能 越 差 的原 矾 ｌ Ｊ 对 汽 乍 点 火
火 系统 的 检 测 和故 障 诊 断 对 于 保证 和 析 。
提 高 发 动机 性 能 有 着重 耍 意义 。
１ ． ３人 工 智 能 诊 断
１ ． 汽 车 发 动 机 点 火 系统 的 故 障诊
断 ｊ
这 种 诊 断模 式 需 要 刘 被诊 断 对 会 通 过 点 火 控 制 模 块 Ｉ ＣＭ 计 算 ， 得 到
头 的 漏 电情 况 、 各 缸 高 压 线 的 漏 电 情 系 统 进 行 检 修 ， 然 后 对 燃 油 供 给 系 统 波 形 能 够将 点 火过 程 中 各个 阶段 的变 器 拆 检 ， 使 用 超 声 清 洗 仪 对 喷 油 器 进 化情 况清晰显 示出来 ， 这 对 于 分 析 火 行 清 洗 ， 时 对 喷 油量 进 行 检 测 ，最
【 关键词 】 汽车发动机 ； 点火系统 ； 况 和 火 花 塞 的 漏 电情 况 。 而 单缸 ， 火 进 行检 查 ．包 括 燃 油压 力测 试 、喷 油
故障诊断 ； 通 用 汽车
０ ． 引 言
点 火系 统 作 为 汽 油机 巾一 个 十分 花 塞 和 低频 振 荡具 有重 耍 意 义 。单 缸 后 对 发 动 机 汽 缸 压 力 和 正 时 皮 带 进 行 雨 要的组成 部分 ， 其 工 作 状 态 直 接 决 波 形 主 要 是 通 过点 火线 、 燃 烧 电压 、 燃 检 查 。 定发动机性 能的好坏 ， 因 此 加 强 对 点 烧 线 、 点 火 线 圈振 荡 四 个 方 面 进 行 分 ２ ． ２ ． ２针 对 故 障 码 Ｐ １ ３ ７ ４ ， 当 汽 车 发 动 机转 速 在 １ ６ （ ｝ （ ｝ ｒ ／ ｍｉ ｎ以 上 时 ， 汽 车的 ７ Ｘ 曲 轴 位 传 感 器 产 生 的信 号
，
一
个 点 火线 圈 ， 双 同叫’ 点火。
２ ． ２敝 障 诊 断
最快 、 最 好 地 做 好 汽 车 发动 机 一 火 系
如 果 使 用 万 用 表 得 到 的 电 阻 值 比
统的故障诊 断与检修 ． 需 要 正确 认 识
较 小 则需 要考 虑 点 火线 罔 短路 或 者 绝
职 教 天 地
ＣＡＲＥ Ｅ Ｒ Ｅ ＤＵＣＡＴＩ ＯＮ
汽车 发 动 机 点 火 系 统的 故 障 诊断 方 法 研究
以通 用 汽 车 为 例
０ 杭 州技师学 院 王建军
缺 火 ，我 ｆ 『 Ｊ 先 进 入 到 々
【 摘要 】 发 动 机作 为 整个 汽 车 的核 缸 重 番 波 和 单缸 点 火波 四 种排 列 形 式 是 咧５ 一 个 性较高 ． 基于此 ， 本 文 拟 以通 用 汽车 为 障 …， 以 多 缸 并 列 次 级 点 火波 形 为例 ，
３ Ｘ参考信号和 ２ ４ Ｘ脉７ Ｉ ｛ 信号 和ｒ ｒ Ｌ Ｉ 轮 不 符 合标 准 则会 现 故障 码
３ ． 结 语
２ ． 结 合 实 例分 析 汽 车 发 动机 点 火 辅 位 传 感 器 信 号 脉 ？ Ｉ ｆ ｔ ｌ 做埘 比， 对 比
２ ． １故 障 概 述
测电Ｉ ５ ￡ ｌ 法 检 查 点 火 系 统 巾 的 点 火 线 圈 系 统 的 故 障 诊 断
缘 出现 问题 。 １ ． ２点 火 示 波 器 诊 断
２ ． ２ ． １ 转速 不 稳 定 ，且 负 载明 显 增 这 类 故 障 ， 尽丘 上 减 少 因 故 障 对 驾 驶 员
加 ，初 步 判断 发动 机 断 火 、缺 火 。先 正常 驾驶 带米 的 影响 。 对 发 动机 进 行 检 测 ，具 体 过程 为 ，先
象进 行 数 学 建模 ， 其 具有 并 行性 、 自学 的 ３ Ｘ 曲 轴 侮 提 供 给 Ｐ ＣＭ 用 于 控
汽 车 发 动 机 的 点 火 系 统 是 整 个 性 、 白组 织性 等 自身 信息 处 理 的特 点 ， 制 点 火 和喷 油 ， ７ Ｘ 曲 轴 位 髓 传 感 器
汽 车 电了 控 制 系 统 巾 非常 重 要 的一 部 在 故 障 诊 断领 域 发挥 出 匝要 作 用 。这 作 为 点 火 系统 的 关 键 部 件 ， 一 旦 出现 分， 点 火 系 统 常 用 的 诊 断 方 式 有 以 下 是 因 为 越 来 越 复 杂 的 汽 车 发 动 机 构 损 坏 将 无 法 启 动 。 出 现 故 障 后 ， Ｐ Ｃ Ｍ
造， 点 火系 统 故 障 出 现 可能 是 南 多个 接 收 到 ３ Ｘ 信 号不 正确 时 ， Ｐ ＣＭ 会 将
因 素导 致 。
１ ． １ 数 字万 用表 诊断 针对点 火系统部件内 部 接 触 小 良 等 。将 点 火 线 圈 断
别克 村 威 ２ ． ５ ， 采 用 ｖ６发动 机 ， 排
冈点 火系 统 出现 故 障 而导 致 整 个
开。 使 用 万用 表检 测 点 火线 罔 电阻。 列顺 序 为 前 ２、 ４ 、 ６缸 ， 后 １ 、 ３、 ５缸 ， 按 汽 车 发动 机 出现 故 障 在 实际 故 障 检 修 如 果 出现 初级 绕 组 和 次级 绕 组 的 电 阻 数 字 从 小 到 大 依 次 点 火 ， 两 个 汽 缸 用 过 程 巾 的 比 例 非 常 高 ， 闪 此 为 了 能 够 值与规 定值小 同， 则需 要 换 掉 点 火 线
诊断研究。
心， 其 巾 的 点 火 系 统 出现 故 障 的 可 能 显 示 。 不 同 的波 形 能 够 杏 明不 同 的故 用 性 能 ，选 择 “ 缺 火 示” ，弄 清 ｆ
一
个 汽 缸缺 火次 数 ，依据 缺 火 次 数 越
例， 对 汽 车 发 动 机 点 火 系 统 故 障 进 行 可 以诊 断 出分 电 器 的 漏 电情 况 、 分 火 多 ， ］ 作性 能 越 差 的原 矾 ｌ Ｊ 对 汽 乍 点 火
火 系统 的 检 测 和故 障 诊 断 对 于 保证 和 析 。
提 高 发 动机 性 能 有 着重 耍 意义 。
１ ． ３人 工 智 能 诊 断
１ ． 汽 车 发 动 机 点 火 系统 的 故 障诊
断 ｊ
这 种 诊 断模 式 需 要 刘 被诊 断 对 会 通 过 点 火 控 制 模 块 Ｉ ＣＭ 计 算 ， 得 到
头 的 漏 电情 况 、 各 缸 高 压 线 的 漏 电 情 系 统 进 行 检 修 ， 然 后 对 燃 油 供 给 系 统 波 形 能 够将 点 火过 程 中 各个 阶段 的变 器 拆 检 ， 使 用 超 声 清 洗 仪 对 喷 油 器 进 化情 况清晰显 示出来 ， 这 对 于 分 析 火 行 清 洗 ， 时 对 喷 油量 进 行 检 测 ，最
【 关键词 】 汽车发动机 ； 点火系统 ； 况 和 火 花 塞 的 漏 电情 况 。 而 单缸 ， 火 进 行检 查 ．包 括 燃 油压 力测 试 、喷 油
故障诊断 ； 通 用 汽车
０ ． 引 言
点 火系 统 作 为 汽 油机 巾一 个 十分 花 塞 和 低频 振 荡具 有重 耍 意 义 。单 缸 后 对 发 动 机 汽 缸 压 力 和 正 时 皮 带 进 行 雨 要的组成 部分 ， 其 工 作 状 态 直 接 决 波 形 主 要 是 通 过点 火线 、 燃 烧 电压 、 燃 检 查 。 定发动机性 能的好坏 ， 因 此 加 强 对 点 烧 线 、 点 火 线 圈振 荡 四 个 方 面 进 行 分 ２ ． ２ ． ２针 对 故 障 码 Ｐ １ ３ ７ ４ ， 当 汽 车 发 动 机转 速 在 １ ６ （ ｝ （ ｝ ｒ ／ ｍｉ ｎ以 上 时 ， 汽 车的 ７ Ｘ 曲 轴 位 传 感 器 产 生 的信 号
，
一
个 点 火线 圈 ， 双 同叫’ 点火。
２ ． ２敝 障 诊 断
最快 、 最 好 地 做 好 汽 车 发动 机 一 火 系
如 果 使 用 万 用 表 得 到 的 电 阻 值 比
统的故障诊 断与检修 ． 需 要 正确 认 识
较 小 则需 要考 虑 点 火线 罔 短路 或 者 绝
职 教 天 地
ＣＡＲＥ Ｅ Ｒ Ｅ ＤＵＣＡＴＩ ＯＮ
汽车 发 动 机 点 火 系 统的 故 障 诊断 方 法 研究
以通 用 汽 车 为 例
０ 杭 州技师学 院 王建军
缺 火 ，我 ｆ 『 Ｊ 先 进 入 到 々
【 摘要 】 发 动 机作 为 整个 汽 车 的核 缸 重 番 波 和 单缸 点 火波 四 种排 列 形 式 是 咧５ 一 个 性较高 ． 基于此 ， 本 文 拟 以通 用 汽车 为 障 …， 以 多 缸 并 列 次 级 点 火波 形 为例 ，
３ Ｘ参考信号和 ２ ４ Ｘ脉７ Ｉ ｛ 信号 和ｒ ｒ Ｌ Ｉ 轮 不 符 合标 准 则会 现 故障 码
３ ． 结 语
２ ． 结 合 实 例分 析 汽 车 发 动机 点 火 辅 位 传 感 器 信 号 脉 ？ Ｉ ｆ ｔ ｌ 做埘 比， 对 比
２ ． １故 障 概 述
测电Ｉ ５ ￡ ｌ 法 检 查 点 火 系 统 巾 的 点 火 线 圈 系 统 的 故 障 诊 断
缘 出现 问题 。 １ ． ２点 火 示 波 器 诊 断
２ ． ２ ． １ 转速 不 稳 定 ，且 负 载明 显 增 这 类 故 障 ， 尽丘 上 减 少 因 故 障 对 驾 驶 员
加 ，初 步 判断 发动 机 断 火 、缺 火 。先 正常 驾驶 带米 的 影响 。 对 发 动机 进 行 检 测 ，具 体 过程 为 ，先
象进 行 数 学 建模 ， 其 具有 并 行性 、 自学 的 ３ Ｘ 曲 轴 侮 提 供 给 Ｐ ＣＭ 用 于 控
汽 车 发 动 机 的 点 火 系 统 是 整 个 性 、 白组 织性 等 自身 信息 处 理 的特 点 ， 制 点 火 和喷 油 ， ７ Ｘ 曲 轴 位 髓 传 感 器
汽 车 电了 控 制 系 统 巾 非常 重 要 的一 部 在 故 障 诊 断领 域 发挥 出 匝要 作 用 。这 作 为 点 火 系统 的 关 键 部 件 ， 一 旦 出现 分， 点 火 系 统 常 用 的 诊 断 方 式 有 以 下 是 因 为 越 来 越 复 杂 的 汽 车 发 动 机 构 损 坏 将 无 法 启 动 。 出 现 故 障 后 ， Ｐ Ｃ Ｍ