地铁运营风险管控分析
地铁工作风险控制方案
地铁工作风险控制方案在城市交通系统中，地铁是一种高度便捷的公共交通工具，为大量乘客提供安全、快速和可靠的出行选择。
然而，地铁工作涉及到许多风险，包括人员伤亡、安全事故和设备故障等。
为了确保地铁运营的安全性和顺畅性，制定一份有效的工作风险控制方案是必要的。
一、风险评估风险评估是制定地铁工作风险控制方案的关键步骤之一。
通过对现有系统的全面评估，可以确定潜在的风险因素，包括但不限于人员安全、设备异常和环境条件等。
在评估过程中，应充分考虑各个工作环节中可能存在的风险，并制定相应的控制措施。
二、人员培训地铁工作需要经验丰富的工作人员来操作和维护各种设备。
为了提高工作人员的安全意识和技能水平，必须进行全面而系统的培训。
培训内容包括但不限于事故应急处理、设备操作规程和安全防护知识等。
培训计划应根据不同工作岗位的需求进行制定，并定期更新以跟进新技术和工作要求。
三、设备维护与检修地铁系统包括许多复杂的设备和机械，如列车、信号系统和防火设施等。
为了确保设备的正常运行和安全性，必须制定定期维护和检修计划。
这些计划应考虑到设备的使用频率、工作环境和操作规范等因素，并由专业技术人员负责实施。
同时，要建立健全的设备故障报告和处理机制，及时发现和解决潜在的问题。
四、安全监测与预警为了及时应对潜在的安全风险和紧急情况，地铁系统应建立健全的安全监测和预警系统。
通过安装监控设备、实施巡检和建立信息共享机制等措施，可以对地铁运行状况进行全面监控和分析。
一旦发现异常情况或潜在风险，应立即采取措施进行处理，并及时向相关部门报告。
五、应急响应措施尽管已经采取了一系列的风险控制措施，但不可预料的突发事件仍有可能发生。
为了保障乘客和工作人员的生命安全，地铁系统应制定应急响应措施并进行定期演练。
这包括但不限于逃生方案、救援指南和紧急通信系统等。
应急响应措施应具体明确，工作人员应熟悉并能够快速正确地应对不同的紧急情况。
总结：地铁工作风险控制方案是确保地铁运营安全和乘客出行顺畅的重要保障。
地铁运营风险分析
地铁运营风险分析地铁运营是一项关乎城市交通发展和市民生活的重要事业，但同时也伴随着一定的风险。
本文将从自然灾害、技术故障和人为因素等方面对地铁运营的风险进行分析。
首先，自然灾害是地铁运营面临的重要风险之一、地铁隧道位于地下，容易受到地震、洪水、地质灾害等自然灾害的影响。
地震可能导致地下隧道结构损坏、地铁列车脱轨等严重后果；洪水可能导致隧道积水、电气设备受损等安全隐患；地质灾害如地面塌陷、山体滑坡等也可能威胁地铁运营的安全性。
因此，地铁企业应根据地理特点和历史数据，制定相应的灾害应急预案，提高应对自然灾害的能力。
其次，技术故障是地铁运营的另一个主要风险。
地铁系统是一个复杂的技术体系，包括信号系统、电力系统、通信系统等多个子系统。
一旦其中任何一个子系统发生故障，都有可能导致列车停运、乘客滞留等严重后果。
例如，信号系统故障可能导致列车与列车之间的安全距离不足，引发事故；电力系统故障可能导致线路停电，导致列车停运。
因此，地铁企业应加强对各子系统的维护和管理，建立成熟的检修制度，及时发现和排除潜在故障。
最后，人为因素也是地铁运营的重要风险之一、人为因素包括设备操作失误、乘客违法行为和恶劣外部环境干扰等。
设备操作失误可能导致事故发生，如车辆操作员操作不当导致列车脱轨等；乘客违法行为包括逆行、闯红灯等，不仅会威胁自身安全，也会影响到其他乘客的安全；恶劣的外部环境干扰包括恐怖袭击、抢劫等，可能对地铁运营安全造成威胁。
因此，地铁企业应通过加强员工培训和设备操作规范，提高操作员的素质和技能，加强乘客安全教育和宣传，提高乘客的安全意识，同时增强安保力量，加强社会治安维护。
综上所述，地铁运营面临着自然灾害、技术故障和人为因素等多种风险。
地铁企业应制定应急预案，提高应对自然灾害的能力；加强对各系统设备的维护和管理，建立完善的检修制度，及时发现和排除潜在故障；加强员工培训和设备操作规范，提高操作员和乘客的安全意识，同时增强安保力量，加强社会治安维护。
地铁运营管理中的风险分析
地铁运营管理中的风险分析一、引言地铁作为一种快速便捷的城市交通工具，已经成为城市居民出行的首选之一。
然而，随着地铁线路的延伸和乘客数的增加，地铁运营中的风险也愈来愈大。
因此，针对地铁运营管理中的风险进行分析和控制，对于保障乘客的安全和保证地铁正常运营具有重要意义。
二、地铁运营中的风险地铁运营中的风险主要分为人员风险、设备风险和外部环境风险三个方面。
1. 人员风险人员风险主要指地铁员工可能存在的安全事故和安全意识不强等问题。
在地铁的日常运营中，地铁员工承担着非常重要的角色。
如果员工在工作中安全防范意识不强，或者缺乏必要的培训和技能，容易发生安全事故。
此外，在地铁运营中，员工还存在着与乘客发生口角或冲突的可能，这也会产生潜在的安全隐患。
2. 设备风险设备风险主要指地铁运营所涉及的基础设施和车辆设备可能存在的风险。
地铁作为一种大规模的公共交通设施，其基础设施和车辆设备的安全非常关键。
如果基础设施或车辆发生故障或意外，将会对地铁运营和乘客的安全造成严重影响。
因此，地铁设备的维护保养和安全检查显得尤为重要。
3. 外部环境风险外部环境风险主要包括地铁所处的自然环境和社会环境。
自然环境风险主要指自然灾害对地铁运营的影响，如暴雨、地震、台风等。
社会环境风险则主要指社会事件和恐怖袭击对地铁安全的威胁。
在当前社会，恐怖袭击和安全事件时有发生，如果地铁没有做好安全防范措施，就会产生重大安全风险。
三、地铁运营管理中的风险控制针对地铁运营中的风险，可以采取如下措施进行有效的控制：1. 加强员工安全意识的培训地铁员工在日常工作中扮演着非常重要的角色。
因此，应引起员工的安全意识，定期进行安全培训和技能提升。
同时，还应建立完善的员工考核机制，鼓励员工积极参与到安全管理中来。
2. 加强设备维护和更新地铁设备的维护保养及时和有效，以确保其正常运行和长期稳定性。
此外，对于老化设备应及时更换和更新，以避免其在运行过程中出现故障和安全隐患。
地铁运营风险管理与控制
地铁运营风险管理与控制随着城市的发展，地铁系统成为现代都市交通的重要组成部分。
而地铁运营所面临的风险和挑战也与日俱增。
在这篇文章中，我们将探讨地铁运营风险管理与控制，以及应对这些风险的有效策略。
首先，地铁系统所面临的最大风险之一是人员安全。
由于地铁乘客众多，尤其在高峰期，安全问题常常成为关注焦点。
因此，地铁公司应制定严格的安全标准和操作规程，确保乘客乘车期间的安全。
此外，安全培训和演练也是至关重要的，以提高员工应对紧急情况的能力。
其次，地铁系统的设备和基础设施也面临一定的风险。
例如，电力故障、信号系统故障、设备损坏等问题可能导致地铁运营中断或事故发生。
为了降低这些风险，地铁公司需要进行定期的设备检修和维护，并建立完善的备份系统以应对突发状况。
此外，加强设备监控和故障预警系统，能够更早地发现和解决潜在问题。
另一个需要考虑的风险是恶劣天气条件对地铁运营的影响。
暴风雨、暴雪等恶劣天气可能导致列车晚点、行车不安全等问题。
地铁公司需要制定相应的应急预案，包括增加列车数量、调整车速和班次等措施。
在预警系统的支持下，地铁公司能够更准确地掌握天气情况，提前采取行动，减少对运营的影响。
此外，地铁系统还需要应对人为因素引起的风险。
用户的行为不当、恶意破坏和安全意识低下可能导致乘客受伤、设备损坏等问题。
地铁公司应加强对乘客的宣传教育，提高公共安全意识。
同时，在地铁车厢和站台上设置监控设备，加强安全巡逻和警务力量，以应对潜在风险。
除了以上的风险，地铁运营还需要关注紧急事件管理和危机公关。
不可预见的恶劣状况可能导致运营中断、人员伤亡等严重后果，这就需要地铁公司拥有一套完善的紧急响应机制。
及时与各关联部门和媒体沟通，提供准确和透明的信息，能够有效降低负面影响，并保护公司的声誉。
最后，地铁公司还应制定灵活的运营计划，以适应城市发展和乘客需求的变化。
根据用户的出行习惯和需求，合理安排列车调度和站点规划，确保运营效率和乘客舒适度。
地铁运营风险分析
所谓地铁运营的安全问题主要就是指，地铁乘客的人身安全，尽最大可能保证乘客从进站到最终出站全过程的安全问题，但是地铁运营安全问题的发生，往往是出人意料的，造成地铁运营风险的因素也是多方面的，应该综合进行分析考虑。
人在地铁运营过程中，占领着非常重要的地位，在地铁安全事故的发生之中，人员因素所带来的风险是不容被忽视的，人员因素不仅指地铁运营过程中工作人员多可能带来的风险，也包括地铁乘客乘坐地铁潜在的风险因素。
在地铁安全事故的预防和安全问题发生时，人员因素对安全问题的控制监管和影响，对降低地铁事故所带来的危害程度，具有重要意义。
地铁工作人员肩负着非常重要的安全责任，在地铁运营过程中，以及地铁运营应急问题的管理和预防，也同样发挥着重要的作用，地铁工作对工作人员的综合素质和专业业务水平，都具有较高的要求。
地铁工作人员在工作中的风险因素主要包括以下几个方面：(1)地铁运营工作人员的安全管理水平所谓地铁工作人员的安全管理水平是建立在地铁工作人员良好的安全意识之上，具有良好的安全意识，是地铁工作人员提高地铁运营管理水平的基础性条件，也是保障地铁运营安全的关键性因素，如果工作人员在安全意识上都存在着一定的缺失和不足，对于地铁运营来说，都是重大的安全隐患。
(2)地铁运营工作人员的专业业务技术水平地铁运用是科技时代发展的产物，现代化的操作技术，对地铁工作人员的专业业务技术水平具有较高的要求，工作人员专业的业务水平情况，直接的影响了地铁运营过程中的安全问题。
(3)地铁运营工作人员的基本的工作状态任何工作单位中员工的工作态度都是非常重要的，特殊是地铁工作人员，具有良好的安全意识和专业水平的基础之上，还必须具备高度的认真负责的工作态度，具备高度认真负责的工作态度，才可以保证工作人员在各自的工作岗位上，能够尽职尽责，最大限度的避免因人为的操作失误，所造成的地铁突发安全事故的发生，对维护乘客的人身安全利益，具有重要的意义。
地铁建设主要集中在人口较为密集的大城市，为了舒缓交通压力而建造，地铁主要是地下轨道为主，有效解决了交通拥堵给乘客带来的烦恼，因此相对而言，地铁的乘客流量是相对照较大的，因此地铁乘客因素也是地铁运营过程中主要的人员风险因素之一。
地铁风险及风险预防
01
定期检查和维护地铁设备，确 保设备安全运行
02
加强地铁工作人员的安全培训， 提高安全意识和应急处理能力
03
制定应急预案，确保在突发事 件发生时能够迅速响应和处理
04
加强乘客安全教育，提高乘客 安全意识和自我保护能力
环保措施
减少噪音污染： 采用低噪音设备， 加强隔音措施
减少空气污染： 加强通风系统， 使用环保材料
客流量过大：高
2 峰时段客流量过 大可能导致拥挤、 踩踏等风险
恐怖袭击：恐怖
3 袭击可能导致人 员伤亡、财产损 失等风险
自然灾害：地震、 暴雨等自然灾害
4 可能导致地铁停 运、人员伤亡等 风险
环境风险
地质灾害：如地 震、泥石流等可 能导致地铁隧道 坍塌
地下水污染：地 铁施工可能破坏 地下水系统，导 致水质恶化
减少废水污染： 加强废水处理， 实现废水循环利 用
减少固体废物污 染：加强固体废 物分类处理，实 现资源再利用
3
应急预案
建立应急指挥中心， 统一协调指挥
A
定期进行应急演练， 提高应急处置能力
C
建立信息通报机制， 及时发布应急信息
E
B
制定应急预案，明确 应急响应流程
D
加强应急物资储备， 确保应急物资充足
定期发布风险信息：地铁风 险的认识和防范意识
建立风险预警系统：及时发现并预 警潜在风险，提前采取措施应对
F
加强应急培训，提高 员工应急意识和技能
风险评估
01
风险识别：识别 潜在的风险因素
和事件
02
风险分析：分析 风险发生的可能
性和影响程度
03
地铁运营安全风险评估与管理分析精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版一、地铁运营安全风险因素分析人员因素地铁运行需要人工的管理,尤其是在人为操作和控制的过程中,才能保证地铁的稳定运行,重视检测与检修的过程,确保地铁及时为人们提供所需要的帮助。
职业道德系统内部的工作人员相关行为会对地铁的安全产生极大影响,若是因为工作上的失误和疏忽,会埋下巨大的安全隐患。
地铁就是一个非常庞大的运营系统,要想实现正常的运作和运行,就需要依靠完善的子系统和仪器设备。
系统内部人员对地铁运营风险的影响主要包含着无证上岗、操作技术不当、责任意识较差、职业道德低下等。
乘客的不安全行为乘客就是地铁系统除工作人员之外的又一大人员群体,作为地铁运营过程中的服务对象,地铁运营的过程中无法忽视一系列的外部因素。
乘客们的不安全行为包括:将危险物品带入地铁,从而引发严重的爆炸事故,还有部分大客流对地铁运营产生冲击作用。
现阶段,国内的乘客为地铁运营带来的风险中比较明显的行为是:不遵守基本的乘客守则、客流量大时易发生踩踏事故、危险物品随身携带等。
应急能力应急能力主要是指系统内部人员应该具备的基本能力,同时也包含着乘客们的应急能力。
若是应急能力较好,就能及时降低地铁发生的风险,并且减少相应的损失。
如果应急能力不强,将会引发不必要的混乱,从而导致更大的风险出现。
设备设施因素1. 购置质量在地铁建设并投入运营的过程中,应该对购置设备设施的过程提出严格的质量标准。
质量标准的高低会在一定的程度上对后期地铁运营的安全产生极大的影响。
若是质量标准较高的采购,运营的过程中会减少设备风险的发生概率。
采购的整体质量和供应商的供货水平息息相关。
2. 耐久影响耐久影响重点是指地铁上方的某些硬件设施在长期运用的过程中发生了问题,由此降低了使用的性能,无法达到准确的设计精度。
若是未能经过定期的检测和检修,将会严重影响到硬件设施的耐久度,严重时会导致地铁出现脱轨或自动扶梯功能异常的问题。
3. 维修保养地铁就是多种系统与设备共同组合而成的交通工具,因此,为了更好的保证其正常运作,需要对体系中的各个部位进行定期的维修与保养。
浅谈城市轨道交通运营安全风险管控
浅谈城市轨道交通运营安全风险管控城市轨道交通运营安全风险管理是指通过对安全风险的识别、研判和分析，采取合理的措施对风险加以处理，把风险减至最低或消除风险的一种科学管理活动。
运营安全风险控制管理即采取措施实施对运营风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除运营生产安全事故、火灾和外部人员伤亡等各类事故，保障运营安全。
运营安全风险按照"全面辨识、科学评估、专业负责、属地管理、分级管控'的原则，实行差异化、动态化管控。
运营安全风险管控工作主要由风险辨识、风险评价、风险管控、风险公告和培训、风险管控措施检查、持续改进等程序组成，形成一个循环闭合的工作程序。
1安全风险辨识1.1辨识范围：运营安全风险辨识工作要以班组（车站）为基本单元，以岗位为基础，全员参与，涵盖所有的部门、车间（室）和班组（车站），做到'横向到边，纵向到底，全面覆盖，不留死角”；辨识范围要覆盖地铁运营所有的从业人员、生产区域、作业步骤、设施设备、管理行为和运营环境，包括（过去、现在、将来）三种时态、（正常、异常、紧急）三种状态和（人、物、环境、管理）四个因素。
1.2辨识的时机：新建线路开通试运营前（若有新的危险源）；定期开展；新的生产活动出现之前；新改扩工程实施、投用之前；事故发生之后。
1.3辨识的方法：运营安全风险辨识的方法主要有经验判断法、安全检查表法和流程图法。
在组织开展风险辨识工作时，结合专业和实际运营生产特点，选取适当的辨识方法，一般宜采用经验判断法。
（1）经验判断法：适用于已经发生过运营安全事故或不安全事件的风险点的辨识。
（2）安全检查表法：适用于对运营生产现场及其它区域的物的不安全状态、作业环境不安全因素及管理缺陷的辨识。
（3）流程图法：适用于按照作业步骤分解逐一对作业过程中的人的不安全行为进行辨识。
1.4辨识周期：公司每年组织开展一次全面安全风险管控工作。
部门每半年组织下属车间（室）开展一次部门级安全风险管控工作。
论地铁轨道交通运营安全风险管控对策
论地铁轨道交通运营安全风险管控对策摘要：随着城市化进程的推进，人口密度不断提高，城市交通矛盾日趋紧张，交通压力越来越大，许多居民反映出行困难。
为改善城市交通的便利性和时效性，修建地铁轨道交通是解决城市交通问题的重要途径。
但是站在地铁轨道交通运营的角度来看，随着乘客人数的不断增多，并且经过的列车也越来越多，在运营过程中，必然会产生一定的安全风险，这不仅会影响到地铁列车的正常通行，还会对乘客的人身财产安全产生一定的威胁。
所以，地铁运营人员要做到对各种安全风险的管理，才能在日常运营过程中合理的规避各种安全风险，确保运营的安全性。
基于此，本文对地铁轨道交通运营安全风险管控对策进行探讨。
关键词：地铁轨道交通；运营；安全风险；管控对策随着城市人口的不断增多，城市化建设的规模越来越大，城市的发展面临着一个主要的问题，那就是交通压力的不断增大。
近几年，在许多城区的规划设计中，已开始尝试利用地铁轨道交通来缓解城区的交通压力。
随着地铁运营经验的积累，有关数据表明，地铁事故的发生率呈现出一定的增长态势，这不仅会给地铁运营单位造成重大的经济损失，还会威胁到地铁乘客的生命和财产安全。
因此，在地铁运营期间，必须科学地进行风险管理，对潜在风险进行有针对性的防控与处理，方能确保地铁运营的安全。
一、地铁轨道交通运营安全风险分析在地铁运营过程中，一系列的安全风险是不可避免的，有可能引发各种危险因素，并引发一系列的危险事件，不仅会影响到地铁列车的正常运营，还会对地铁乘客的生命财产安全造成巨大威胁。
风险分析的核心目标是在风险识别因素的基础上，将风险表现出来，从而形成分析结果，并为地铁运营人员制定风险控制措施提供依据，视情况采取风险预控、处置、转移以及规避等一系列措施。
风险分析要求员工能够把握各种风险因素的出现概率，并且能够对风险造成的损失量进行分析和预测，以确保风险管理的效果[1]。
此外，还需与历史资料相结合，引入历史数据，分析风险因素损失频率、损失幅度以及潜在规律。
地铁交通运营风险及安全管理措施
地铁交通运营风险及安全管理措施摘要：经过多年的发展，我国很多城市已经开通了城市轨道交通方式，为人们出行提供了较大的便利，但是，地铁交通的运行大部分是在地下较为密闭的空间，一旦发生安全事故将会对社会造成非常严重的影响。
随着城市化的快速发展，地铁交通工程建设不断增多，增加了很多地铁交通工作人员，不具有丰富的安全管理经验，不利于地铁交通的安全管理。
地铁交通运营中存在较多的风险，需要结合实际制定科学有效的安全管理措施，不断提升地铁交通的安全管理水平。
关键词：地铁交通、运营风险、安全管理、措施在城市化快速发展中面临着主要问题之一就是交通拥堵问题，地铁具有乘坐方便和耗能较低等优点，能够在一定程度上环节城市交通拥堵问题。
地铁已经成为了城市发展水平的重要象征，为人们工作和生活提供了较大的便利，有效的解决了城市交通大客流量的问题。
但是，地铁多数建设在城市地下，在通风方面和应急疏散等方面存在着较多不足，在火灾等一些安全事故方面的控制较为困难，因此，社会各界广泛关注地铁运营安全，需要认真分析地铁交通运营风险并提出安全管理具体措施。
一、地铁交通运营风险分析（一）地铁交通运营安全事故研究分析地铁交通运营安全事故具有较大的突发性和隐蔽性，安全事故的发生没有较为明显的征兆，也不存在着一定的规律，不能够引起管理人员的注意。
地铁交通安全事故的发生和企业风险因素管理有着较为紧密的关系，加强运营安全风险因素的管理能够有利于地铁安全运营。
地铁交通实施的建设也具有较明显的特殊性，相对于其他交通方式具有较为狭窄的运行空间且大多都在地下，地铁交通还具有较大的客流量，如果发生突发安全事故将会严重影响到这个地铁交通线路的疏散和救援活动。
通过调查和分析地铁交通运营安全事故得知，地铁安全事故具有较大的突发性，具有较多的事故发生原因，但是，人为因素造成的安全事故所占的比重相对较大，通过研究分析由于人为原因造成的安全事故可以发现，地铁交通管理部门在管理和维护方面还存在着较大的提升空间。
地铁运营安全的风险梳理与评估
1.地铁运营安全的风险梳理与评估1.1.地铁运营风险管理的基本流程与方法运营风险管理是研究风险发生规律及风控技术的一门科学，具有前瞻性、目标性、计划性、经济性和管理性等特点。
一般来说，地铁运营风险管理过程主要包括风险识别、风险评估、风险等级划分和风险控制四个关键环节：1.1.1.风险识别地铁运营风险识别就是找出地铁运营过程中影响安全的主要因素，是风险管理流程中的第一个步骤。
在风险识别的过程中，必须确定地铁运营系统的组成、特点以及各组成部分的关系，并全面检查这些环节中的不确定性。
与此同时，还要分析不同种类风险对地铁正常运营造成的威胁，并确定风险作用范围，以便针对不同的风险采取不同的措施。
1.1.2.地铁运营主要风险点1.1.3.风险分析地铁运营风险分析就是对地铁运营风险可能造成的后果进行全面分析。
风险分析需要对个别的风险元素进行分析，并量化这些元素，形成一个风险清单，以便针对这些风险制定相应的行动计划。
在科学技术不断进步的同时，对地铁运营分析的难度越来越高，只有不断提高风险分析水平，才能够采取有效的措施降低风险。
1.1.4.风险评估地铁运营风险评估就是对地铁运营风险能够导致的后果进行评价，并根据这些后果的严重程度进行排序，同时考虑与其对应的处理措施，去顶风险、成本与效益三者之间的关系，其关键在于考虑风险对整体目标的影响。
综合评估地铁运营风险时，首先应该充分预测管理决策在实施期间所伴生的后果及其可能产生的危害、后果是否可以被接受等等。
风险的严重程度不同，就会造成优先处理的顺序不同。
1.1.5.风险决策地铁运营风险决策就是以风险分析与风险评估的结果为基础，针对风险制定相应的措施，降低风险对地铁运营的影响。
一般来讲，风险策略主要有以下两种：第一，采取合理的措施，最大限度地降低风险带来的影响与危害，对其进行有效的控制。
第二，采取适当的措施转移风险，降低风险对运营主体的危害，但是，不是所有风险都能够被转移。
提升地铁安全风险管控（三篇）
提升地铁安全风险管控地铁作为一种快速、高效的城市交通方式，承载着大量乘客的出行需求，然而，地铁系统也面临着一系列的安全风险。
为了提高地铁的安全性，有效管控地铁安全风险，以下是一些建议。
首先，加强地铁设施的安全防护。
地铁站点和车辆应配备安全防护设施，如安全闸机、监控摄像头等，并确保设备的运行维护和正常工作。
针对特定风险区域，可以加装防爆门、防爆玻璃等措施，提高地铁站点和车辆的抗爆能力和安全等级。
其次，加强地铁的安全巡检和维护工作。
建立健全地铁设施巡检和维护体系，加大对地铁设备的巡检频率和维护力度。
对于设备出现故障或损坏的情况，要及时进行维修和更换，确保设施的正常运行。
同时，加强对地铁车辆的安全检查，确保车辆的安全性能满足标准要求。
第三，增加地铁安保力量和警务密度。
加大地铁站点的警务巡逻力度，增加派驻地铁站点的民警人数和安保人员数量。
通过加强巡逻和巡查，及时发现和处置各类安全隐患，提高地铁站点和车辆的安全保障能力。
第四，加强地铁安全培训和意识普及。
加强地铁从业人员的安全培训和意识教育，提高他们对安全风险的识别和应对能力。
并积极开展公众安全教育活动，提高乘客的安全自防能力。
通过多种渠道和形式，向公众普及地铁安全知识和应急处置方法，提高乘客的自我保护意识。
第五，加强地铁安全监测和信息共享。
建立地铁安全风险监测系统，及时获取地铁安全信息，并将信息共享给相关部门和单位。
通过信息共享，能够加强地铁安全风险的分析和预警，提高对地铁安全风险的应对能力。
第六，加强地铁应急管理和演练。
建立完善地铁应急管理机制，明确各级部门和单位的责任和职责。
定期组织地铁应急演练，模拟各类突发事件，加强地铁从业人员的应急处置能力。
同时，加强与相关部门的协作和配合，确保在突发事件发生时，能够迅速、有序地应对和处置。
总之，提升地铁安全风险管控需要综合运用技术手段和管理措施，加强地铁设施的安全防护，强化安保力量和警务密度，加强应急管理和演练，培养乘客的安全意识与自我保护能力。
轨道交通运营风险分级管控与隐患排查治理
1 城市轨道交通运营模式1.1 相关部门直接管理模式 相关部门的直接管理模式以北京为代表。
北京地铁集团负责北京轨道交通的管理，市相关部门是集团的投资方和管理者。
地铁集团由相关部门直接控制，从建设和运营的方方面面受政策引导和主导。
地铁公司作为独立法人，承担着北京轨道交通的融资和还贷责任，制定了以政策为导向的运营管理模式。
1.2 专业化运作模式 专业化运作模式的代表城市是上海。
专业化模式可以在一定程度上实现内部控制和内部监督，提高实际运营过程中的运营服务质量，提高管理效率。
但是，专业化模式的投资者很难控制好初期建设资金。
1.3 一体化运营模式 以广州为代表的一体化经营模式。
广州市轨道交通由广州市有关部门投资建设，委托下属的广州地铁公司负责广州市轨道交通的日常管理、维护和建设。
有关部门要求公司对建设事业部、运营事业部、资源开发事业部实行一体化经营管理，在保证经营的前提下做好成本控制和成本管理，逐步实现“增收节支”。
公司还需要在轨道交通建设方面提供强有力的支持，整合各行各业的资源，实现广州轨道交通效益的最大化。
在一体化运营模式下，广州轨道交通通过污水收入和社会各界资源的整合，实现了大量的运营利润。
2 轨道交通运营风险分级管控与隐患排查治理措施2.1 风险分级控制与隐患排查体系建设 国内专家对安全隐患排查治理进行了专题研究，提出了安全隐患治理方法。
为了降低事故发生率，必须及时消除安全隐患，安全隐患的排查治理在城市轨道交通运营中具有重要的作用。
各级政府部门越来越重视安全生产，要求轨道交通公司建立健全自身的安全生产责任制，交通运输部颁布了《城市轨道交通运营安全风险控制和隐患排查治理管理办法》（京运价[2019]7号），要求城市轨道交通运营单位在设施监测维护、设备运行维护、运营环境等方面承担运营安全风险分级控制和隐患排查治理的主体责任，客运组织和行车组织，分步分解职责，确保职责落实到部门和各工作岗位。
根据国务院办公厅印发的《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》，要确保投资，加强信息化建设，确保运营安全风险数据库及时更新，满足轨道交通运营安全生产管理的需要。
浅谈地铁运营风险及安全管理
浅谈地铁运营风险及安全管理摘要：近年来，城市轨道交通在很多城市已经开通运行，城市轨道交通的运行空间大部分是在地下封闭的空间，一旦发生安全事故将会带来非常严重的社会影响，地铁运行企业确保运营安全是重点工作。
很多城市为了缓解交通压力，新建了城市轨道交通，新增了大量的工作人员，缺乏丰富的运营和安全管理经验，为地铁安全运营和管理提出了较大的挑战。
做好地铁运营安全风险预测工作是安全管理控制的关键，要切实加强地铁运营安全管理工作，本文将深入研究分析地铁运营风险并提出具体的安全管理措施。
关键词：地铁、运营风险、安全管理伴随着我国城市化快速发展和进步，城市居民出行问题已经成为解决的重要问题，城市地铁交通具有乘坐方便、快捷等特点，在城市交通中已经得到了快速发展。
当前，城市地铁交通已经是代表城市发展实力的标志，有效的解决了城市交通客流量大和拥堵等问题。
城市地铁大都是建设在市区地下，具有通风不良和应急疏散困难等问题，不好控制火灾等安全事故，容易造成较大的社会影响。
城市地铁每天有着数千人的工作人员和上百万人次的乘客，一旦发生安全事故会造成非常恶劣的影响，因此，社会各界格外关注地铁运营安全管理。
一、简述城市地铁交通运营安全管理随着城市化的快速发展，城市交通问题越来越明显，为了能够更好的缓解城市交通压力，地铁轨道交通得到了快速的发展，地铁交通具有方便快捷等优点，是人们出行的首要选择，大部分地铁都是建设在地下封闭空间，部分地区地铁采取了高架形式，地铁建设需要投入较大的成本且收益较慢。
当前地铁交通安防系统主要包括视频监控和安检排爆等内容，地铁运营企业为了加强安全管理也出台了相关的管理制度和突发事件应急处理制度等，我国对地铁安全运营管理非常重视，但是，仍然存在着较多的安全管理问题，地铁交通安全事故主要包括火灾、列车相撞、乘客坠轨、人员踩踏等，在地铁运营过程中存在着较多的安全风险。
很多城市地铁建设时间较短，缺乏运营经验，容易发生安全事故，一旦发生安全事故将会带来非常严重的后果，因此，人们已经认识到地铁运营安全管理的重要意义。
地铁站务安全管理风险与管理思路探析
地铁站务安全管理风险与管理思路探析一、地铁站务安全管理面临的风险1. 乘客拥挤引发的安全隐患地铁高峰期，车厢内乘客如潮水般涌入，车站站台上也挤满了等候上车的乘客，这时候就容易引发拥挤踩踏等安全隐患。
一旦发生拥挤踩踏事故，后果将不堪设想。
2. 设备设施故障导致的安全隐患地铁站的设备设施随着长时间的运行，难免会出现故障，如扶梯故障、安检机故障等，这些都可能对乘客的安全造成威胁。
3. 人为因素引发的安全隐患地铁站管理面临一些人为因素所引发的安全隐患，例如乘客因个人原因不配合安检，或者在站台上行走等行为，都会对地铁站的安全管理带来隐患。
二、地铁站务安全管理的管理思路1. 加强安全宣传教育地铁站务安全管理应该加强对乘客的安全宣传教育，通过多种形式的宣传手段，向乘客普及安全知识，培养乘客安全意识，提高乘客的自我保护能力。
2. 优化站台和车厢布局地铁站务安全管理可以通过优化站台和车厢的布局，合理规划站台和车厢的进出口位置，增加站台和车厢的设计宽度，减少人员拥挤的可能性，降低拥挤踩踏的风险。
3. 加强设备设施维护地铁站务安全管理要加强对设备设施的定期维护和检修工作，及时发现并解决设备设施的故障，确保设备设施的正常运行，减少因设备设施故障所引发的安全隐患。
4. 强化安全巡查监管地铁站务安全管理应该加强对站内环境和设备设施的安全巡查监管，建立完善的巡查机制和记录制度，及时发现和处置安全隐患，确保站内的安全秩序。
5. 增加紧急应急设备地铁站务安全管理可以增加一些紧急应急设备，如安全出口标志、灭火器、应急逃生通道等，为乘客提供更多的安全保障。
三、对地铁站务安全管理的建议1. 加强与相关部门的沟通合作地铁站务安全管理需要与相关部门进行密切的沟通合作，如与消防、公安、环保等部门进行信息共享和联动，形成多部门合作、协同推进的工作格局。
2. 建立健全的安全管理制度地铁站务安全管理需要建立健全的安全管理制度，明确责任部门和责任人，建立各项安全管理工作的标准和流程，确保安全管理工作有章可循。
地铁运营安全管理与风险控制研究
地铁运营安全管理与风险控制研究地铁作为现代城市交通基础设施的一部分，在提供便利的同时也存在着诸多风险。
因此，地铁运营安全管理和风险控制显得尤为重要。
一、地铁运营安全管理地铁运营安全管理是指通过对地铁运营过程中潜在风险进行全面考虑，采取措施保证运营过程的安全性。
地铁运营安全管理的主要内容包括安全技术、安全规章制度、安保人员和应急救援措施等方面。
首先是安全技术的应用。
现代科技的发展推动了地铁运营的先进化和智能化，也提供了更多保障地铁安全的手段。
地铁车站、列车等设备应安装先进及时的监测设备，发现隐患问题及时修复。
列车车辆应安装灭火、自动行驶、断电制动等装置和设施，为安全运营提供保障。
其次是安全规章制度的制定。
地铁运营公司必须建立完善的安全制度，如票务管理、列车安全检查流程、清场流程和列车调度流程等规章制度。
在制定规章制度的过程中，需要从用户安全、人员安全和财产安全等多方面着手，制定详实可行的规章制度。
此外，安保人员的配备也是地铁运营安全的重要部分。
地铁运营公司需要加强安保人员的培训和配备，限时巡逻检查，及时解决各类突发事件，保证乘客和工作人员的人身安全。
最后是应急救援措施的实施。
地铁运营公司需要建立健全的应急救援预案，及时启动应急响应机制，向乘客提供应急保障服务。
同时也要认识到只有建立好全面的应急救援体系才能事先预防事故的发生，保障地铁运营的持续性。
二、地铁运营风险控制在地铁运营中，由于乘客数量众多，车站与列车之间的接触频繁，车站内的行人涌动等情况的存在，会增加地铁运营过程中的风险。
因此，地铁运营公司需要实施有效的风险控制措施来降低风险。
首先是加强运营过程的监测。
地铁运营公司需要随时监测列车车辆、车站人流密集度等信息，及时分析数据，制定有效的运营措施，切实控制运营风险。
其次是建立高效有效的安全巡查机制。
地铁运营公司需要针对各级地铁车站和列车区域进行安全巡查，发现隐患随时修复，防范因隐患而导致的运营风险。
地铁运营风险及安全管理
地铁运营风险及安全管理研究摘要：城市轨道交通运营安全风险分析是以地铁运营安全为目标，结合现有地铁运营安全管理体系，对安全风险因素进行识别归类。
以城市轨道交通运营为背景，阐述地铁运营安全事故，论述地铁运营安全风险因素，并对地铁运营安全风险因素管控方案进行探究，希望为城市轨道交通安全运营提供一些借鉴。
关键词：城市轨道交通；安全风险因素；运营安全1、城市轨道交通运营安全风险事故类型在城市轨道交通运营过程中，已出现的安全风险事故包括火灾、列车脱轨或坠轨、列车相撞、列车停运、踩踏、爆炸或其他意外。
其中，火灾常表现为因机车电路短路故障而引发车厢着火、因区间隧道内电缆故障（接触网供电中断）而引发火灾等；列车脱轨或坠轨除直接表现为列车或车厢脱轨外，还包括地铁列车脱轨后撞上隧道内墙、铁轨裂损等；列车相撞包括直接相撞、追尾两种类型；列车停运主要包括因变电站跳闸引发地铁系统瘫痪、因供电系统故障导致运营中断等；踩踏多表现为电梯故障引起人员踩踏、乘客违规利用电扶梯运送超重物至货物倾覆、电梯逆行等；爆炸包括车站内爆炸、列车内爆炸等多种类型；其他意外多表现为广告牌脱落、自然灾害（大雪、雷击、暴雨、大风）等。
2、城市轨道交通运营安全风险因素分析系统安全理论认为事故由人的不安全行为、环境的不安全刺激引发，导致事故因素包括人机环境管理系统内部相互作用，人机环境管理要素任何环节发生异常状态会引发连锁反应，导致发生运营安全事故。
地铁运营中涉及的人机管理环境系统包括系统与非系统风险。
系统风险是地铁运营公司无法化解的风险，如自然灾害导致停电等带来风险、由于政府政策变动带来风险等，由于风险触发条件不同，不易为运营公司控制。
非系统风险是地铁运营公司因素引起风险，如由于调度人员操作不当引发风险等，非系统风险可以通过有效管理控制化解。
地铁交通运营风险的人员因素包括工作人员与乘客；设施设备因素包括车辆系统、供电系统、通信设备、消防系统等；管理因素包括客运组织、工作人员的管理。
城市轨道交通运营风险管控及应急能力建设简析
城市轨道交通运营风险管控及应急能力建设简析摘要：从国内国外城市轨道交通运营所发生的事故来看，其运营风险不容忽视，通过对运营安全因素进行分析，强化地铁运营安全管理措施提高管理水平。
关键字：轨道交通；运营风险；安全管理1 前言地铁运营作为高风险服务行业，一旦发生故障或事故，影响较大。
运营安全一直被地铁单位高度重视，并制定了一系列规章制度和控制风险措施。
地铁风险所涉及的知识较多，不仅需要机械、电力、电子、自动化、建筑等基础知识，还需要地铁车辆、供电、通信信号、线路等专业知识，因此必须增强地铁防御风险的能力，探讨如何强化我国地铁安全管理具有重要的现实价值。
2 运营安全因素分析安全影响因素分类方式直接影响风险控制的范围和效果，以下对城市轨道交通运营安全影响因素进行分析。
事故是指运营过程中发生的不正常事件。
2.1事故类型分析1、火灾事故城市轨道交通运营中的火灾事故就其原因又可以分为电路引起的火灾，设备各故障引起的火灾，易燃物引起的火灾，人为纵火及其他原因引起的火灾等五种类型。
2、列车厢中事故列车厢中事故可以分为故障引起的相撞，人为因素引起的相撞以及其他原因引起的相撞事故等三种类型。
其中设备故障引起的相撞又可以分为脱轨原因，机械设备，电路以及信号等原因引起的相撞四种类型。
3、停运事故城市轨道交通运营中止虽然不会造成人员的伤亡，但是停运造成的乘客滞留不仅会对乘客造成不便，还会影响到交通业在社会的公众形象，甚至对社会造成不良影响。
4、乘客坠轨事故乘客坠轨事故是近几年来城市轨道交通运营中多发的恶性事故，常常会因为来不及控制而造成人员的死亡。
2.2地铁安全运营及风险控制因素从城市轨道交通运营事故产生的基本原因来看，可以归结为管理方面、设备方面、人员方面等相关因素。
1、管理方面（1）管理人员缺乏整体风险控制意识没有专门的人员或机构进行地铁运营的风险管理活动，每个人或部门往往只针对自己工作中的风险独立地采取一定对策，缺乏系统性、全局性。
关于地铁安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制的探讨
关于地铁安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制的探讨地铁作为城市重要的交通工具，其安全问题一直备受关注。
随着城市化进程的加快，地铁安全风险管理成为了城市管理中的重要任务。
地铁安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制的探讨，对于地铁安全管理具有重要意义。
一、地铁安全风险分级管控地铁安全风险分级管控是指根据地铁运营的特点和存在的安全隐患，对安全风险进行定性、定量分析，然后针对不同级别的风险采取相应的管控措施。
要建立地铁安全风险评估模型，对地铁不同环节的安全风险进行评估和排查。
要建立安全风险分级管理制度，将安全风险分为低、中、高三个级别，并针对不同级别的风险分别制定相应的管控措施。
要加强监督和检查，确保安全风险分级管控措施的有效实施。
二、隐患排查治理地铁安全隐患排查治理是指对地铁运营中存在的各类隐患进行全面排查和治理，以预防事故的发生。
要建立健全的隐患排查治理机制，确定隐患排查的频次和责任部门，并建立隐患排查的标准和程序。
要加强对地铁设施设备的维护和管理，及时发现并排除安全隐患。
要加强对地铁人员的安全教育和培训，提高员工对安全隐患的警惕性和自我保护意识。
要建立隐患排查的信息化管理系统，及时记录和分析隐患排查的情况，为安全管理决策提供依据。
三、双重预防机制的探讨地铁安全风险分级管控与隐患排查治理构成了地铁安全管理的双重预防机制。
风险分级管控主要是从源头上预防安全事故的发生，通过对安全风险的评估和管控，降低事故的概率；而隐患排查治理则是在发生隐患后，及时采取措施进行排除，以避免隐患演变为事故。
两者相结合，可以有效地防范地铁安全事故的发生。
双重预防机制的建立需要以下几个方面的探讨。
要加强对地铁运营环节的监管和管理，确保风险管控措施的落实和隐患治理措施的有效性。
要加强对地铁设施设备和人员的管理，保证地铁运营的安全性和稳定性。
要完善地铁事故应急预案，及时应对突发安全事件，最大限度地减少事故造成的损失。
要加强地铁安全文化的建设，提高乘客和员工的安全意识，共同维护地铁安全。
关于地铁安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制的探讨
关于地铁安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制的探讨地铁作为城市重要的公共交通工具，一直受到人们的青睐。
但随着城市化进程的加快和地铁运营规模的不断扩大，地铁安全问题也日益凸显。
为了保障乘客的安全出行，地铁安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制成为关键。
本文将就地铁安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制进行探讨，并提出相关建议。
一、地铁安全风险分级管控1. 风险分级地铁作为大众运输工具，每天运送着数以万计的乘客，因此安全风险的等级划分尤为重要。
我们可以将地铁的安全风险分为高、中、低三个等级，根据等级的不同采取相应的管控措施。
2. 管控措施对于高风险的地铁区域，可以增加安保力量、加强设备检查和排查，并在高风险时段增加安全员巡逻频率。
对于中低风险的地铁区域，可以加强安全宣传，提高乘客安全意识，加大设备维护力度，确保设备的稳定运行。
3. 风险评估地铁安全风险评估需要依托专业的安全评估团队，采用科学的手段和方法，对地铁安全风险进行全面的评估和调查，及时发现并消除隐患，保障乘客的安全。
定期进行风险评估复查，及时调整管控策略，确保地铁的安全运行。
二、隐患排查治理1. 定期排查地铁的设备和设施需要定期进行排查和检修，以确保设备的正常运行和安全性。
排查内容包括车辆、轨道、信号系统、通风设备等各个方面，对问题隐患及时处理，以免出现安全事故。
2. 建立隐患台账地铁管理部门应建立隐患排查治理台账，详细记录每一次排查的结果和处理情况，做到有隐患必查必治，消除不安全因素，保障地铁安全运行。
3. 加强监管地铁管理部门要加强对地铁设备的监管，确保设备正常运行和安全使用。
对于违规操作和设备故障要及时制止和处理，杜绝事故发生的可能性。
三、双重预防机制1. 提高员工安全意识地铁安全事故大多由人为因素导致，加强员工的安全意识培训十分必要。
地铁员工要牢固树立安全第一的理念，严格执行安全操作规程，严防意外伤害的发生。
2. 安全宣传地铁管理部门应加强对乘客的安全宣传，通过广播、LED屏等方式，提醒乘客注意安全，不乱扔垃圾，不贴乱涂乱画等，共同维护地铁的整洁和安全。
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地铁运营风险管控分析
发表时间：2017-09-13T16:36:12.973Z 来源：《基层建设》2017年第13期作者：岑国强[导读] 摘要：地铁具有快捷性、便捷性等特点，是人们出行首选的交通工具。
深圳市地铁集团有限公司运营总部
摘要：地铁具有快捷性、便捷性等特点，是人们出行首选的交通工具。
由于我国近年来地铁事故时有发生，不仅给我国地铁带来巨大的经济损失，也给地铁带来了负面影响，不利于地铁的可持续发展。
本文主要对地铁运营的风险管控进行分析。
关键词：地铁运营；安全风险；管控措施
一、风险管控
风险管理的定义主要是在安全的生产管理过程中，风险的发生是事故形成的关键性因素。
对此，因为人们对生活环境、生产以及工作环境和条件的认识不同，对风险的认识和定义也完全不同。
笔者认为，安全生产当中的风险主要包含安全事故发生的可能性、影响范围以及危害程度三个方面。
在地铁运行过程中也就是指发生事故的可能性、事故发生之后的影响范围以及影响的程度。
风险管控主要是借助风险评估和分析等方式认识到整个交运系统当中存在的各种对地铁运营安全性有一定的因素或可能性，对可能发生的事故、因素进行分析、说明并定义其危害类型严重程度等，并针对所提供的各种信息设计针对性整改措施，实施该整改措施，并不断分析整改措施本身的应用效果，对不足之处进行适当的调整，从而进行不断的循环，直至危害因素或事故发生率控制到没有为止。
在地铁运营当中有效的应用风险管控，其内容主要包含以下几个方面：①危害干预以及预警；②安全监督与管理以及紧急事故应对；
③危害因素的评估与分析。
在地铁运营当中应用风险管理，其最终目的是有效地控制风险的发生，将风险因素控制到安全的范围之内，并应用安全监管、培训教育、工程整改措施等多样化的手段，控制危险因素风险，从而实现降低各种经济风险、保护社会口碑、控制安全事故发生以及确保参与人员的健康与安全等目的。
二、地铁运营安全风险管控
（一）风险管控在地铁运营安全当中的理论性应用
地铁运营所涵括的专业非常多，有土木建设、有电路设计还有建筑设计[4]。
这些专业之间还必须有一定程度的连续性。
对此，地铁运营过程中各种安全事故的发展、发生有一定的关联性和相互支撑性。
风险管控主要是对已发生或未发生的各种不同类型的事件联系在一起进行研究，分析这些安全事故的形成机理、规律、联系以及衍生特性，分析多个事故在空间、时间方面的关联，对各种参与人、物的可用性、安全性、可靠性以及可优化性实行相应的风险分析和评估，借助分析并设计相应的预警监控手段和预防、规避手段，并在此基础上应用缩减和消除风险的各种经验、设备和措施，将所管理的地铁风险系统，进行相应的研究，并实现更大化的控制和管理，从而最大程度消除为危害因素，将安全事故根除。
（二）提升风险管控重视度，优化风险管控方式
是否重视是直接决定是否有行动的根本。
想要提升对地铁事故的管控，首要任务便是提升对安全事故的管控，真正理解安全事故的管控对于地铁运营的意义以及价值。
对此，运营企业务必要提升对风险管控的认识以及重视度，真正落实对风险管控的理解。
与此同时，运营企业需要不断引进、改善符合自身条件的先进风险管控经验以及方法，按照自身企业的实际状况适当调整管控方法。
首先，需要对近些年安全事故的进行统计，分析发生事故的主要因素，并针对这些因素降低安全事故的发生率。
其次，便是对相关设备和所分析的危险引发概率较高的因素进行针对性优化，规避同样的风险事故发生。
同时，还需要掌握安全事故损失的转移方法，尽最大可能保护企业自身的经济利益，降低小风险对地铁运营的影响。
（三）各种地铁事故风险类型和分析
地铁事故风险类型有许多，笔者以转向架、电器箱为例进行分析。
①对于转向架的检查，首先是碰头危险，其安全事故的发生主要形成因素是高度不够，在发生安全事故之后，极有可能会导致工作人员划伤甚至是脑震荡。
当前采取的措施主要是佩戴安全帽。
针对仍然有事故的发生，笔者认为应当在入口的位置处添加相应的标识；其次是触电的安全事故，其主要形成艺术是受流器处于带电状态，在发生安全事故之后会导致工作人员伤残甚至死亡。
当前采取的促使主要是穿戴合格的绝缘鞋并尽量远离受流器。
笔者认为，同样可以增加相关标识提供工作人员注意安全；②对于电器箱而言，其发生事故的主要类型是触电，发生的主要因素是光线不足，导致人员误触。
在发生电器箱触电之后，轻则会导致人员有触电感觉，重则会导致人员死亡以及车辆受损。
当前对于这一因素的主要控制措施是佩戴绝缘鞋，但是其主要因素因素是光线不足，所以笔者认为可以适当增加照明设备。
三、结束语
综上所述，在地铁运营当中应用风险管控对于地铁的安全运营有着直接的帮助，能够提升地铁运营的整体经济效益和安全性，促使地铁企业保持更持续、稳定、快速的发展。
对此，运营企业应当对风险管控做好足够的了解和认识，正确认识风险管控的价值和应用意义，提升对地铁运行风险管控的重视度，采取积极、高效的措施强化风险管控质量，提高地铁运营安全性。
参考文献：
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[2]李旭，黄兴瑞，陈晓亿.F-IAHPWModel在杭州地铁运营系统风险评价中的应用[J].中国公共安全：学术版，2015，21（3）：35-39.
[3]陈亚松.轨道工程施工组织保障方案的探讨-以南京地铁十号线与一号线割接为例[J].城市建设理论研究：电子版，2015，23（19）：136-136.
[4]候晓丽，许红.轨道交通运营安全风险预控管理体系的建立[J].都市快轨交通，2016，11（2）：18-21.
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[6]孙冰.铁路企业以人为本管理理念的实践与探索[J].理论学习与探索，2013，31（03）：58-59.
[7]《城市轨道交通研究》同济大学出版社 2013年第10月刊
[8]《城市轨道交通》中国铁道部出版社 2012年第8期。