505调速器怎么样操作

505调速器怎么样操作
WOODWARD 505电子调速器
在催化气压机的应用及仪表开工方法
摘要：
WOODWARD 505数字调速器是专门为蒸汽透平压缩机而设计的一种调速装置，它可以接收频率信号、模拟信号、接点信号等，还可以输出接点信号、模拟信号等。

通过组态可以组成多种启动方式，按任何斜坡控制方式升速、降速，还可以通过RS-232、422或485接口与DCS、ESD等上位机实现通讯。

目前催化装置只是用DCS遥控信号控制505调速器，来调节汽轮机转速，它可以独立构成一个系统来完成汽轮机的调速和保护。

505调速器最多可以接收2个转速信号、6路模拟输入信号、16个接点输入、另外还有四个可组态的功能键，F1、F2、F3、F4。

8路接点输出供停机、报警等，2路模拟输出可控制2个执行元件。

最独特的是它的启动方式，有手动启动、全自动启动可直接升速到临界或额定转速、还有半自动启动方式三种。

关键词：WOODWARD,调速器，启动方式，额定转速，组态，RUNMODE,静态试验，GOVERNOR.
内容：
一、505调速器前面板的各键功能及作用
1、1 LED显示器，能显示2行每行最多24个字符，供显示操作参数和故障信息等。

1、2 30个键
（1） SCROOLL键，面板中间最大的一个键，按动左右箭头的移动可进入或退出PROGRAM和RUN方式下的内容，上下箭头的移动可显示进入PROGRAM和RUN方式下的上一项或下一项。

（2） SELECT这个键被用于选择505的最上层和最下层2种方式，@符号会随着SELECT的按动而切换。

（3） PRGM（Program）当505处于shutdown状态时按这个键可以进入编程方式，在505处于运行状态时按此键只能进入程
序浏览状态，不能对程序进行修改。

（4） RUN 在汽轮机的初始状态下，按此键运行或启动汽轮机。

此键被按下之前，在LED上会有如下提示（CONTROLLING PARAMETER/PUSH RUN orPRGM）
（5） STOP Shutdown状态下起动前的一次确认，STOP命令被按下后Service Mode方式无法进行。

（6） RESET 对RUN MODE ALARMS和SHUTDOWN方式下的复位。

SHUTDOWN后按此键可使505回到（CONTROLLING PARAMETER/PUSH RUN orPRGM）状态。

（7） 0/NO 可输入0或使某种方式失去作用。

（8） 1/YES 可输入1或使某种方式起作用、生效。

（9） 2/ACTR（actuator）输入2，或显示调速器所在的位置“1”或“2”。

（10） 3/CONT（control）输入4或显示哪个参数在受控。

配合scroll键还可显示最后一次停机的原因，所达到的最高速度，和local/remot状态。

（11） 4/CAS（cascade）输入4或在运行方式下显示串级控制信息。

（12） 5/RMT（remote）输入5或在运行方式下显示遥控速度设定值的信息。

（valve limiter）
（13） 6/LMTR（valve limiter）输入6或在run mode方式下显示阀位限制器。

（14） 7/SPEED输入7火灾run mode方式下显示速度控制信息。

（15） 8/AUX（auxiliary）输入8run mode方式下显示辅助设备的控制信息。

（16） 9/KW（load）输入9，显示功率信息，催化装置未用此项功能。

（17） CLEAR：从program mode或run mode控制方式下跳出。

连续按两次可永久储存。

（18） ENTER：回车键
（19） DYNAMICS（+/-）访问actuator所在位置的动态控制参数的设定,进入后可再现修改P、I、D参数。

还可进入service mode方式下的设定。

还可改变键入值的符号。

（20） .EXT/ADM小数点键。

（21） ALARM（F1）在LED上显示最新的报警原因，通过按scroll键的向下箭头还可显示其他报警。

（22） Over speed test enable（F2）允许速度超过最大控制速度设定点的测试或（机械超速停车值）。

此键不按下转速达到电子停车设定值时就已经超速联锁停车了。

（23） F3 功能键，可通过组态定义其功能，催化气压机的定义为：Idel/Rated。

（24） F4可组态的功能键，本组态中未定义。

（25） EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON红色大八边形按键，紧急停车命令。

二、505调速器的组态
2、1 组态中的几点说明
（1）在组态中T*M*R/60<15000Hz其中
T=Gear Teeth(齿轮齿数)
M=over speed test limit set(超速测试的设定值)
R=Gear Ratio(变速比)
(2)机组运行中的几个阶段
2、2 505调速器的基本组态步骤
三、505调速器在催化装置与C40P的配合使用
3、1气压机启机条件
启动条件共有4个，但汽轮机由于是双进汽型，因此汽轮机速关阀打开也是两个行程开关，启动条件实为5个，如图一。

“0202”、“0203”、“0204”、“0205”、“0206”达到启车条件视为“1”闭合，不满足时为“0”断开，0600=“1”时允许机组启动。

例如：
当各条件为“0”时，经”AND”后0600=“0”不允许机组启动。

PLC输出的0600接点作为505调速器的启动条件，505的端子号为（4、17）
3、2机组停车条件
联锁停机条件共有8个，与原PLC系统所不同之处是原系统是“非故障安全型”，即事故状态不停车，而本系统是“故障安全型”，即停电就停车。

如图一所示——
“0002“、“0003”、“0004”、“0005”、“0006”、“0007”、“0210”是联锁停机条件，正常开车状态接点闭合，逻辑为“1”，联锁状态时接点断开，逻辑为“0”。

其中0006先经NOT 后在经延时3秒，进入逻辑关系前又经过一次NOT，主要是为保证TIM000为上升沿触发，触发后延时3秒TIM000输出变为ON，因此必须在经一次NOT才能达到故障安全型状态。

“0100”、“0101”、“0102”、“0103”、“0104”、“0105”是各联锁停机条件的“自动/切除”开关，当开关处于“自动”时接点断开，逻辑为“0”，开关处于“手动”时接点闭合，逻辑为“1”。

例如：当所有停机输入条件均处于正常开车状态，即为“1”闭合时、所有自动/切除开关处于“自动”即为“0”断开状态，则经“与”后0500为“1”不停车。

假设此时润滑油压力过低0006条件发生翻转，则0006=”0”,0104处于“自动”状态也为“0”经”AND”后0500=“0”达到联锁停车的目的。

若此时润滑油测量系统出现故障需检修，可把“自动/切除”开关置于“切除”，为“1”闭合状态，即使0006在检修过程中发生翻转变为”0”接点断开，经0104“或”后仍为“1”，0500保持“1”状态不动作，达到联锁切除的目的。

其他几个条件亦如此。

PLC的0500输出给505调速器的（5、12）作为505的联锁停机信号，505调速器在输出一个停机信号返回到PLC （0212），NOT后输出两个需外接24VDC电源的接点，给现场停机电磁阀。

四、开2#气压机仪表配合生产车间开机步骤
4、1仪表检修完毕，各变送器、压力开关、轴系仪表校验、调试、安装完。

4、2车间建立润滑油系统，启泵、升压、调压。

仪表检查各变送器压力开关无漏油，变送器（汽轮机润滑油压力、压缩机润滑油压力、润滑油过滤器差压）指示准确，压力开关（润滑油、动力油压力开关）状态正常。

各报警设定器按设定值输出接点动作符合要求。

升压后停机联锁的压力开关或报警设定器接点状态应为“1”闭合。

4、3生产车间建立干气密封系统，引入中压氮气，仪表检查主密
封气与前置密封气差压指示是否正常（2台变送器）。

过滤器差压开关接点状态是否正常（此开关不参与联锁）。

4、4做机组静态试验，做静态试验的目的主要是试验各仪表联锁系统的输入、输出、与逻辑关系动作是否正常，符合保护机组的要求。

在联锁停机的8个条件中，这5个停机条件做静态实验时，只需做假条件来满足停机条件即可。

这5个停机条件一般生产车间都置于手动（联锁切除开关置于“切除”位置）下面详细介绍润滑油压、手动停车、和速关油压低低联锁停机的静态试验做法：
（1）将压缩机轴位移过大、汽轮机轴位移过大、汽轮机排汽压力过低、主密封气与缓冲气压差过低、汽轮机超速，这5个停机条件的联锁切除开关至于切除位置，润滑油温大于25度、油压大于0.2Mpa,速关油压力低低切除开关(总联锁切除开关)置于旁路位置.按现场就地盘停机复位按钮或505调速器的RESET键，以使联锁系统不存在停机条件,停机电磁阀能够释放得电.
（2）停机电磁阀得电后,工艺人员操作现场速关阀组合件中的速关油手动阀1842、启动油手动阀1843。

以下简称1842、1843。

操作时先使手动阀1842、1843同时打开建立启动油和速关油，5秒钟后，先让手动阀1842复位建立速关油，在过5秒钟后让手动阀1843复位，建立启动油使速关阀缓慢打开（快关慢开）此时启动油压力为0。

（3）速关阀打开后将速关油旁路开关（总联锁旁路开关）置于自动，然后缓慢降低润滑油压力使之降到联锁停车设定值既小于0.1Mpa,此时PLC将输出停机信号给现场停机电磁阀,速关阀应立即关闭.此时505调速器的紧急停机键亮,LED显示器上也将显示出相关停机信息.到此为止联锁停机静态试验做完.速关油压力低低联锁停机静态试验可在现场拆线做.
（4）润滑油压力低起备泵的静态试验，在润滑油系统建立起后，电气确认关联设备已具备条件,工艺确认起泵开关已处于“自动”状态,(两个电泵可以一主一备,若汽轮泵运行2个电泵要分别试验).缓慢降低润滑油压力，可通过开回油箱阀来降压，当调节油压力小于0.7Mpa 时,PLC的0014接点闭合,置于自动位置的备用泵应立即启动.若不启动,
仪表人员可检查PLC的0014\0013\0012这三个输入灯只要有一个亮即可,再检查起备泵与电气隔离的继电器指示灯是否亮,若不亮说明继电器坏,若亮,请电气人员检查.调节油压低起备泵和润滑油压力低起备泵要分开做,动力油做完后可将动力油起起泵条件摘掉,在做润滑油压力低起备泵,做法与上述相同.
4、5开机
4、5、1静态试验做完后，根据工艺要求即可随时进行开机，开机前要将中压蒸汽引到机体前进行脱水、暖机，然后按照静态试验中的（1）、（2）步将速关阀打开。

4、5、2按动505调速器面板上的RUN键，按动之前LED显示器上出现如下提示：（CONTROLLING PARAMETER/PUSH RUN orPRGM）。

按RUN键后LED自动显示如下信息:“Idl/Rtd Mvg to Rated”——Speed setpt is moving to the rated setpt。

按YES键，505自动升速到额定转速6430转/分。

此时LED的上面一行将显示实际转速Speed ***RPM。

在升速过程中，因其它原因想停止升速，可随时按ADJUST键停止升速，并可手动按向上、向下键升速、降速，若再想恢复到自动升速状态，可按F3键出现上述提示后，在按YES键，即可恢复到自动升速状态。

若按动RUN键后出现F1红灯亮，同时LED上“Start Perm Not Closed”的报警提示。

出现这种提示后要检查PLC的启机条件是否全部满足，并检查PLC输出给505调速器的允许启动条件是否满足。

4、5、3当转速达到6430rpm后，把S19允许DCS控制转速开关切至“允许”位置，此时反再操作人员即可根据生产情况，通过操作 DCS输出来控制气压机转速，达到调节反应压力的目的。

4、5、4汽轮机背压蒸汽并入1.0MPa蒸汽管网。

4、5、5气压机总联锁投用即速关油压力低低停机联锁旁路开关切到投用状态,联锁投用之前要先检查有无停机条件存在,检查方法是:观察PLC输出的0500灯如果亮,即表示无停机条件存在,可将联锁总开关投用,如果0500不亮证明有停机条件存在,不能投用联锁,可通过PLC上的联锁输入条件指示灯来查清是那个停机条件后,作相应处理.因为是故
障安全型联锁系统,处理时要特别慎重.
联锁投用完后气压机开车结束,联锁投用这一步,也可以在速关油压力建立起来后即投用,按生产车间要求定.
结束语：
WOODWARD电子调速器与PLC配合使用，通过在催化装置的应用，充分证明了其先进性、可靠性、和功能之强大，从某种程度上说，开机只需按一下按键，机组即可按照组态好的程序自己完成机组的启动，其对机组可靠保护和开机之轻松得到了各部门的认可。