圆管涵分部工程开工报告

圆管涵分部工程开工报告
第一篇：圆管涵分部工程开工报告
K306+000～K309+000圆管涵分部工程施工
组织设计
一、编制依据
根据施工合同、设计图纸、技术规范以及当地实际条件编制。

二、工程概况
（一）、项目位置
本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于G218线K277+000，终点位于G218线K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等3个乡镇。

主线K306+040涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。

主线K306+810涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。

主线K307+700涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。

主线K308+380涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。

（二）主要工程数量：预制C40混凝土：114m3 HPB300钢筋：14652kg 现浇C30水泥混凝土：187.92 m3 天然砂砾：448 m3
三、施工前准备工作
1、参与施工的技术员已熟悉了设计图纸及有关规范，掌握了施工工艺及方法，认真审查、复核图纸，对工程细部结构尺寸、各部标高以及相关图纸数据进行复核。

设计图纸所给尺寸经审核无误。

已进行了施工测量和放样，水准点、导线点已复测并已加固保护，测量成果资料已递交监理工程师批准。

施工负责人及技术员、试验负责人及试验员、施工现场杂工、安全员等均已进场。

施工所用机械设备均已进
场，设备现场待命，状况良好。

根据设计要求。

合理选择预制厂位置，建设预制厂，人员、材料设备及时进场，划分生活区、作业区、材料放置区。

2、人员配备情况：
技术总负责：杨宏杰施工负责人：高武平
试验负责人：曹广飞试验员：乔旭、白天亮
质检负责人：李荣生安全负责人：肖靖宇施工工人：14人
3、机械配备情况
挖掘机一台混凝土罐车两台吊车一台
4、开工前材料进场及试验情况；
（1）、材料进场：混凝土：工地拌和站。

砂石：坎苏乡时双才砂石料场。

油料：伊犁新源县那拉提加油站。

钢材：伊犁中正实业有限责任公司。

（2）对钢材、混凝土等项物理力学性能交由新疆北朋土木工程检测咨询有限公司实验室检验，其各项质量控制指标均满足规范规定要求。

4、施工进度计划：
涵洞工程计划于4月15日开始进行施工，计划于5月30日完成工程施工。

四、施工方案
圆管涵的施工一般程序为：测量放样→挖基→涵管预制→涵管安装→进、出水口砌筑→养护→清理。

钢筋混凝土圆管涵管节于预制场预制，汽车运输至现场。

(一)、基础工程
放好样后采用人工配合机械放坡开挖基坑。

开挖作业连续进行，至设计标高时检查基底，如无异常情况及时修整，并作承载力检测，满足设计要求后，上报监理工程师。

砼由工地拌和站拌和，混凝土运输车运至施工现场，振捣器插入振捣。

当基础地基承载力不满足设计要求时，采用置换砂砾垫层和回填片石处理。

基础沿洞身方向每2米设一道沉降缝，或按实际情况确定。

沉降缝宽2厘米，采用沥青麻絮进行填塞。

经基底处理过的基础则在接口处设置，以保证不均匀沉降发生时，不拉裂基底较好的部分。

(二)、涵身施工
圆管涵管节集中预制，汽车拉运到现场安装施工。

每节涵管紧密相贴于己铺好的弧形基座上，使涵管受力均匀，各管节垫稳坐实。

管节安装以管底水流坡度面呈平顺直线为准调整。

管节接缝在沉降缝处与沉降缝同宽，其余均控制在1厘米以内。

管节接缝一般采用沥青麻絮或其它弹性较好的不透水材料填塞内、外侧，以形成柔性密封层，再用两层20厘米宽的油毛毡用热沥青分层粘缠在接缝处。

(三)、进出水口
涵洞进出水口在涵身完工后进行，一字式翼墙按照图纸尺寸要求进行施工。

砌体基础属隐蔽工程，故基坑开挖至设计标高时，先处理干净，必要时作地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才开始砌筑。

(四)、台背回填
台背填土在涵洞完成后，当砌体砂浆或砼强度达到设计标号时开始施工，涵洞两侧及涵顶填料选择透水性好的砂卵石，对称进行填筑。

为保证涵洞质量，涵顶填土未达到1米前，禁止一切重型机械碾压涵顶。

回填工作安排在隐蔽工程验收合格后进行，一般在结构物的拆模7天或强度达到75％之后进行回填。

涵洞缺口（台背）回填土在填塞栓钉及盖板连接的砼或砂浆强度达到设计的100％后进行。

在两侧不小于两倍跨径范围内对称均匀分层回填压实，如使用机械回填，则涵台身部分及检查井周围先用小型压实机械压实填好后，才用机械进行大面积回填。

五、保障交通管理措施
1、及时与交通管理部门联系，取得交通管理部门的支持与协助，并与交通管理部门共同确定具体交通组织措施，尽量减少施工期间工程施工对路段的交通影响。

2、项目成立专门的交通管理组织机构，协调和管理施工期间该路
段交通组织，并与市交通管理部门一道对该路段全天候实行交通管制，确保交通安全和畅通。

3、对施工便道经常洒水，防止起尘。

4、在转弯、变道等处按规范设置交通指示和警示牌，提醒司机和行人注意，避免交通事故发生。

5、在交通管理部门的协助下，在交通路口等重要位置安排专人指挥交通，及时疏导车辆通行，防止塞车。

六、质量保证体系
1、建立健全质量管理体系
建立以项目经理为第一责任人和以总工程师为负责的质检、试验、测量技术质量保证体系，建立质量责任制，完善技术管理，确保工程质量。

质量保证体系见附件。

（1）质检：项目经理部设立质检工程师，各班组作业队设质检员，实行三级管理制度，每道工序必须经过内部自检、互检、质检工程师检查，经监理工程师检查确认后方可进行下道工序的施工。

（2）试验：项目经理部设立工地试验室，全面负责整个工程的试验与检测工作。

各施工点设立常规试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检查试验，完工后有完善的数据。

（3）测量：项目经理部和施工队组成测量小组，负责全线工程的恢复定线和施工过程中的控制测量，做好施工控制测量管理，放样工作，保证施工全过程测量工作。

测量数据按规范严格把关，认真整理，确保资料正确齐全。

（4）抓好质量信息流转环节，建立质量反馈系统，注意和掌握数据的检测、收集、处理、传递和储存。

2、工程质量控制措施
（1）执行施工技术规范、技术标准和操作规程，各工程项目开工前认真进行详细的技术交底，做到操作有工艺，施工有图纸，并做好各项原始记录工作。

（2）组织工程技术人员编制详细的实施性施工组织、设计，报监理工程师审批和指导工程施工。

（3）认真复核设计图纸、吃透设计意图，复核工程数量，并做好逐级工程技术交底工作。

（4）严格执行部颁的有关施工技术规范和工程操作规程，建立和健全各级质量检验、监督机构和互检互查制度。

（5）分部工程开工前，内部质检工程师填写开工申请单，经监理工程师批准后方可开工。

（6）加强试验管理制度，把好原材料、半成品材料质量关，不符合标准的材料不得进场。

（7）及时填报各项工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证、施工日志等工作。

（8）项目经理部每月初定期召开生产会，检评上月的生产进度、质量、安全等情况。

调整并安排当月的生产任务，解决生产中存在的各方面问题，安排下月生产计划，经常检查，严格按关键工序控制工程进度，做到长计划，短安排。

（9）建立技术档案，不断完善技术资料管理制度。

（10）工程质量是企业的生命线，要积极开展全面质量管理工作，增强全民质量意识，贯彻执行“质量第一”的思想，施工中开展技术攻关活动，争创优良工程。

（11）施工良好季节，经监理工程师批准后，组织力量加班加点，倒班作业，结合工程实际情况积极推广应用新技术、新工艺。

（12）深入内部机制改革，挖掘职工潜力，调动职工的创造性、积极性。

（13）与设计部门和监理部门密切合作，对施工中出现的技术质量等难题，组织攻关，迅速解决技术难题，加快施工顺利进展。

七、安全施工
1、安全教育（安全保证体系见附件）
（1）全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。

（2）职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。

（3）民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。

（4）
作业安全
2、安全检查：
（1）建立健全安全检查制度，工地设专职安全干部，各工段班组设兼职安全员。

（2）各工段长是安全检查的第一把关人，重点工序要在每一天工作之前或下班后都及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

（3）专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。

（4）定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患。

八、环境保护
环境保护是我国的一项基本国策，承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失和砂化，抓好环境保护工作。

1、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环境保护人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。

2、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。

3、与当地政府及环保部门联合开展环保工作。

环境保护措施：（1）对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。

对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

（2）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。

（3）对弃土场将边坡平整稳定用以造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。

（4）在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

九、雨季施工安排
1、订购气象预报，经理部、拌合场、各施工队安置今、明两日气
象通知，随时掌握气候情况。

2、开展雨季影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料和人员培训等工作。

3、依据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防护和排水工作。

4、施工过程中如果突然下雨；在雨比较大时应立即停止作业，并将新作业段用彩条布覆盖，以免水毁，在雨较小时若继续施工应做好防水工作。

在雨季到来前即做好防洪措施。

第二篇：圆管涵、箱涵、通道通道开工报告.
目录
一、编制依据...................................................1 1.1编制依据. (1)
二、工程概况...................................................1 2.1工程简介....................................................1 2.2圆管涵、箱涵、通道一览表 (1)
三、总体计划 (2)
四、施工准备...................................................2 4.1、技术准备..................................................2 4.2物资材料准备................................................2 4.3道路交通....................................................3 4.4施工用水....................................................3 4.5施工用电....................................................3 4.6人员及机械设备配置 (3)
五、箱涵、通道施工方案.........................................4 5.1通道、箱涵施工工艺流程......................................4 5.2 PHC管桩软基处理............................................6 5.3测量放样...................................................10 5.4基础砼施工.................................................10 5.5绑扎钢筋及立模.............................................11 5.6浇筑底板砼.................................................11 5.7搭设支架及立洞身内模.......................................12 5.8绑扎洞身钢
筋...............................................12 5.9立洞身外模.................................................12 5.10浇筑洞身及翼墙砼..........................................13 5.11砼养生....................................................14 5.12沉降缝施工................................................14 5.13台背回填..................................................14 5.14施工质量控制标准 (15)
六、圆管涵施工方案............................................15 6.1施工流程...................................................15 6.2基础PHC 管桩软基处理.......................................17 6.3基础施工...................................................17 6.4管节预制...................................................17 6.5管节的安装.................................................17 6.6沉降缝、防水层施
工.........................................17 6.7洞口铺砌...................................................18 6.8涵顶及涵身两侧填土.........................................18 6.9圆管涵施工验收标准.. (18)
七、质量保证体系及保证措施....................................19 7.1 质量保证体系..............................................19 7.2质量保证措施.. (19)
八、安全保证措施..............................................22 8.1 安全组织保证措施..........................................22 8.2 安全管理保证措施..........................................22 8.3 安全制度保证措施..........................................23 8.4 施工过程安全保证措施......................................23 8.5 施工用电安全保证措施......................................24 8.6 起重吊运安全保证措施.. (24)
九、环境保护措施..............................................25 附件
一、质量保证体系框图......................................27 附件
二、环境保护和水土保持管理体系框图........................28 南县至益
阳高速公路第三合同段圆管涵、箱涵、通道开工报告
一、编制依据 1.1编制依据
《南县至益阳高速公路第三合同段两阶段施工图设计》;《公路工程质量检验评定标准》(土建工程JTG F80/1-2004;《湖南省高速公路施工标准化管理指南路基工程篇》(2011版;《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015;《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011;《路基施工技术规范》 JTG F10-2006
二、工程概况 2.1工程简介
南县至益阳高速公路第三合同段路线起于光明村,起点桩号为K7+446, 沿南经上游港村、同民村、富民村、下游港村,后路线转为东南向基本呈正交跨南茅运河,再转为西南向继续南延,经石码头村、蔡家湾村,终于三仙湖服务区的起点
K17+881.92。

本合同段内无互通及服务区,线路全长10.436Km。

其中桥梁5座共计8223.0m ,分别为中鱼口特大桥,长2556m(K7+493.46~K10+049.54;南茅运河特大桥,长5231m(K10+994.96~ K16+226.04;石码头1号中桥,长65m(K16+980.54~K17+045.42;石码头2号大桥,长306m(K17+308.96~K17+615.04和大路村中桥长65m(K17+819.04~K17+883.92。

2.2圆管涵、箱涵、通道一览表
三、总体计划
计划 2016年 7月 15日开始施工,于 2017年 5月 31日完成。

四、施工准备 4.1、技术准备
4.1.1熟悉和分析施工现场的地质、水文资料,编制施工组织设计,向班组施工人员进行技术交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。

4.1.2熟悉施工现场环境 , 摸清施工区域内的地下管线(管道、电缆、地下构筑物、水系分布等情况,并做好相应保护工作。

4.1.3做好砼配合比设计及原材料试验,确保所有材料满足灌注砼的要求。

4.1.4建立测量控制网,对涵洞通道坐标精确放样,确保结构物平面位置准确无误。

4.2物资材料准备
物资部门根据工程部提供的材料计划在入围厂家范围内进行采购, 对甲供材料提前申请规格数量,确定供货时间,并按施工进度计划进料。

材料进场后,对混凝土用水泥、骨料、矿物掺和料、外加剂以及钢筋、圆管涵半成
品等原材料的产品合格证及出厂质量检验报告进行进场核查, 并严格按规范要求进行检测,检测合格后方可使用。

机械设备进场前进行检修,进场后安装调试,保证施工中性能良好。

4.3道路交通
项目部拌合站位于K14+800施工便道旁,施工便道与南茅复线相通,交通便利,各种施工机械、材料均可以通过施工便道运输至施工现场。

4.4施工用水
本合同段地表水丰富,施工用水非常方便。

项目部、拌合站用水采用打井与河水相结合,在拌合站设 12*6*4m蓄水池,供施工生产用水。

4.5施工用电
现场供电采用接益南大电,施工现场配置250KW 发电机一台备用。

4.6人员及机械设备配置
主要施工设备一览表
主要施工管理人员一览表
现场施工人员配备表
五、箱涵、通道施工方案 5.1通道、箱涵施工工艺流程
5.2 PHC管桩软基处理
管桩布置原则:根据特殊路基设计工程数量表,涵洞、通道段管桩间距按照 2.6m 布置,一般软土路段管桩布置间距按照 2.8m 布置,过渡段管桩间距根据实际情况适当调整;其中圆管涵下沿轴线布设一排桩,净宽4.0m 构造物基础下布设 3排桩 , 间距为 2.0m , 净宽 6.0m 构造物基础下布设 3排桩;路基管桩布置宽度按照第三册路基路面第二分册图纸中路基横断面宽度布置。

5.2.1施工方法
(1场地平整
先清除地表的杂草、树根、耕植土等,整平地表。

在新路基外侧开挖临时排水边沟。

临时排水边沟不与农田排灌沟渠共用,保证施工期间不积水。

(2桩位放样
根据设计文件所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样, 采用全站仪定出桩位。

用消石灰作出桩位的圆形标记,圆心位置用小木桩标记,并注意保护所作标记。

(3压桩
用钢绳绑住桩身单点起吊,小心移入桩机,然后调平桩机,开动纵横两向油缸移动桩机调整对中, 同时利用相互垂直的两个方向全站仪检查垂直度。

第一节桩入土30~50 cm 后检查和校正垂直度,垂直度控制在0.5%以内,开动压桩装置,记录压桩时间和各压力表读数,保持连续压桩并控制压桩速度1 m/min~2 m/min。

压桩顺序按“从内侧向外侧、每根桩先长桩后短桩”的顺序施工,在压后一排桩之前必须检查前一排桩的偏位情况。

压桩结束后通过锤球法检查桩的打入深度,并记录每根桩的实测深度。

(4接桩及焊接要求
接桩时其桩头应高出地面1.0m 左右;接桩前下节桩的桩头加上定位板, 然后将上节桩吊放在下节桩端板上,依靠定位板将上下桩接直,其错位偏差不应大于 2mm;上下桩如有空隙,用锲形铁片全部垫实焊接牢固;管桩焊接之前,上下端表面用铁刷理干净,直至其坡口处刷出金属光泽;焊接时应分层焊接,在坡口四周先对称点焊6点,焊接由两个焊工对称进行;焊接层数不得少于2层,层间焊皮要清理干净,焊缝应达到三级焊缝要求;焊接好的桩接头应自然冷却不少于8分钟,严禁用水冷却,待自然冷却后接桩部位涂热沥青,防止锈蚀。

(5送桩
送桩前用水准仪确定地面标高,在送桩杆上作记号,送桩过程中进行跟踪,动态检查送桩深度。

送桩器下端宜设置桩垫,桩垫厚度均匀并与桩顶全
断面接触。

(6终止压桩
静压法施工时一般按设计压桩力 1000KN 送桩,达到设计高程后持
荷(正常压力 10min 且每分钟沉降量不超过 2mm 后方可结束送桩。

在同一地质类型的地段,若出现静压力显著增加或送桩时静压力显著减小等异常情况,需暂停施工并及时报告监理,必要时增加静力触探等施工勘察补钻资料,分析和找出原因后提出处理措施。

PHC 桩施工结束后,若有高出地面的桩头,注意保护,严防施工机械碰撞。

机械挖土时,严格控制铲斗入土深度,防止碰桩,导致桩头破损。

(7送桩或截桩
当桩顶设计标高较自然地面低时必须进行送桩。

送桩时选用的送桩器的外形尺寸要与所压桩的外形尺寸相匹配,并且要有足够的强度和刚度,一般为一圆形钢柱体。

送桩时,送桩器的轴线要与桩身相吻合。

送桩器上根据测定的局部地面标高,事先要标出送桩深度,通过水准仪跟踪观测,准确地将送桩送至设计标高。

同时送桩器上要标出最后 1m 的位置线,详细记录最终压力值。

当管桩露出地面或未能送到设计桩顶标高时,需要截桩。

截桩要求必须用专门的截桩器,严禁用大锤横向敲击、冲撞。

送桩完成后,移动调整机械进行下一棵管桩施工。

PHC 桩的施工质量及检验要求见下表:
(8 PHC桩帽的施工
PHC 桩施工结束后,报请监理验收合格后,才可进行桩帽施工;在桩头位置开挖整平过的原地面, 开挖的长度、宽度和深度以桩帽设计尺寸为依据;按照设计要求绑扎钢筋,浇筑砼并养护;PHC 桩帽的施工质量及检验要求见下表: PHC桩帽的施工质量及检验要求
(9垫层和钢塑格栅的施工
垫层碎石材料应由未风化的干净砾石或轧制碎石,自然级配,粒径为20~40mm ,含泥量小于 3%。

铺筑第一层碎石,推土机整平,碎石缝隙用石屑填充,以激振力200 KN 以上的振动压路机先稳压 1~2遍,再振压 3~4遍。

铺筑钢塑格栅,钢塑格栅应与其下面的碎石垫层贴合紧密平整。

铺筑第二层碎石,施工工艺与第一层碎石相同,然后铺筑第二层钢塑格栅, 要求一致。

碎石垫层和钢塑格栅的施工质量及检验要求见下表: 碎石垫层和钢塑格栅的施工质量及检验要求
5.3测量放样
PHC 管桩施工完成后,经承载力检测合格后方可进行下一步工程施工。

在基础开挖之前,按照图纸所示桩号及尺寸,放出涵洞、通道中心线及基础开挖边线,并设临时水准点,作为通涵施工过程高程控制依据,通涵中心线应引至两端木桩上,以便随时进行中心线检查。

测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。

5.4基础砼施工
对砂砾垫层平面尺寸、轴线、高程进行自检,报请监理验收,合格后立模浇筑 20cm 厚 C20基础砼。

基础砼采用集中拌和, 严格控制砼质量。

施工前检测砂石材料的含水量, 调整好施工配合比,并做好各种材料的计量工作,做到准确控制用量,严格按照施工配合比进行砼拌和,同时控制好拌和时间。

砼罐车运送至现场采用吊车配合料斗进行浇筑，严格控制基础砼顶面标高,浇筑过程采用50型插入式振动棒振捣,结合人工喂料,保证基础顶面的平整度。

基础砼浇筑好后
及时进行土工布覆盖洒水养生。

5.5绑扎钢筋及立模
在基础砼达到一定强度(≥ 10MPa 后, 在基础上恢复轴线, 对平面尺寸、轴线、高程进行自检,合格后报请监理工程师验收,再根据轴线确定通涵底板的边线,并在基础上弹上墨线,根据弹出的墨线及施工图进行钢筋绑扎。

主筋下部设置砼保护层垫块,底板顶标高用钢筋作标记。

钢筋的尺寸严格按设计图控制,焊接、绑扎按设计尺寸和技术规范要求进行。

钢筋原材料和焊接事先自检合格后,报请监理抽检,钢筋制作根据设计图进行下料现场制作。

钢筋骨架安装完成后按以下检测项目进行自检 , 全格后报请监理验收。

底板一次性支模成型, 模板采用加工的成型钢模, 外侧用φ48mm 壁厚为 3mm 的钢管支撑。

根据设计要求,沉降缝在中分带处设一道,然后两侧每6m 设一道,采用2cm 厚涂沥青膏木板,在支模时一并支设成
型。

内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚, 采用钢管进行对撑。

为防止接缝处漏浆, 拼缝处用双面胶密封。

5.6浇筑底板砼
砼浇筑前再次检查轴线偏位、模板安装质量、基础顶面高程等,清除模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢后进行砼浇筑。

采用砼罐车运输至施工现
场。

采用机械振捣,先用插入式振动器纵向分段进行初振,振捣时注意倒角处的气泡溢出,振动器移动间距不超过振动器作用半径的 1.5倍,并与侧模保持一定距离(约 10cm , 并注意不要触及腹板连接钢筋及翼墙预埋钢筋, 以免其位置受到扰动,并随时进行检查校正。

振捣时振动棒要快插慢拔,对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,表现为混凝土停止下沉, 不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,避免振动棒触碰模板,然后用平板式振动器找平,人工收面。

砼施工应连续不间断进行。

砼初凝后,应进行二次收浆、顶面拉毛,并及时用土工布覆盖洒水养生,保持砼表面湿润。

5.7搭设支架及立洞身内模
在底板砼达到一定强度后(设计强度70%左右,将洞身位置砼表面凿毛并用清水冲洗,剔除表面松散砼,直致露出骨料为止,同时清除第一次架立模板上被溅的水泥浆,重新涂抹脱模剂。

架立内模:为防止模板与已浇砼表面产生挂浆现象,第一次架立的模板不动,直接向上拼接模板,上下左右的连接均用螺栓固定。

内模采用满堂支架支撑,用建筑钢管按60cm ×60cm 行列进行布置,满堂支架高为箱室高扣除顶板模板厚度。

为保证支架的稳定性,上下架设横档,间距为120cm ,在靠近模板时进行加强,横档左右各顶
洞身模板的龙骨,在顶部和下部为上下紧邻双排横档加强,支架顶放置木枋加模板并固定。

5.8绑扎洞身钢筋
内模支撑牢固后进行洞身、顶板及翼墙钢筋绑扎,控制好钢筋尺寸,焊接、绑扎过程严格执行设计图纸及技术规范要求,并注意与洞身连接。