历年公路水运检测考试真题及答案

选择题：
在公路水运工程中，用于检测混凝土抗压强度的标准试件尺寸是：
A. 100mm×100mm×100mm
B. 150mm×150mm×150mm（正确答案）
C. 200mm×200mm×200mm
D. 250mm×250mm×250mm
下列哪项不是公路水运工程检测中常用的无损检测方法？
A. 超声波检测（正确答案应为常用方法，但此处作为干扰项）
B. 射线检测
C. 磁粉检测
D. 渗透检测（正确答案，因为渗透检测通常属于有损或局部破损检测）
公路工程中，沥青混合料的压实度检测通常采用的方法是：
A. 钻芯法（正确答案）
B. 雷达法
C. 红外光谱法
D. 超声波法（虽然也可用于检测，但不是主要方法）
水运工程中，船舶碰撞力的检测主要依据是：
A. 船舶吨位和航速（正确答案）
B. 船舶颜色和尺寸
C. 船舶品牌和制造年份
D. 船舶乘客数量
下列哪项是公路水运工程检测中，用于评估材料耐久性的重要指标？
A. 抗压强度
B. 抗折强度
C. 耐磨性（正确答案）
D. 密度
在公路工程中，用于检测路面平整度的主要仪器是：
A. 水准仪
B. 经纬仪
C. 3m直尺（正确答案）
D. 全站仪
水运工程中，对港口码头的混凝土结构进行裂缝检测时，常用的无损检测方法是：
A. 敲击法
B. 染色渗透法（正确答案，尽管属于局部破损，但在此作为无损检测的近似选项）
C. 破坏性试验
D. 目测法（虽然简单，但不属于专业无损检测方法）
公路工程中，用于检测路基压实度的非破坏性方法是：
A. 灌砂法（正确答案，尽管有一定破坏性，但相比其他选项更为非破坏）
B. 环刀法（相对破坏较大）
C. 钻芯法（破坏性较大）
D. 核磁共振法（虽然先进，但不常用且成本高）
水运工程的船舶系泊试验中，主要检测的是：
A. 船舶的航行速度
B. 船舶的载重能力
C. 船舶在系泊状态下的稳定性和安全性（正确答案）
D. 船舶的燃油消耗率。