轮胎气压监测系统
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轮胎气压监测系统(TPMS) 轮胎气压监测系统(TPMS)
高州农校
葛绍海
1、TPMS概述 、 概述
• TPMS是Tire Pressure Monitoring System 的英文缩写,它是用来监测汽车驾驶中的视 角盲区——轮胎压力和温度的一种监测系 统。这概念在国内还比较新，但在美国已 联邦立法制定并强制实施TPMS法规。 据统计，国内在高速公路上所发生的重 大交通事故中，突发爆胎事故所占比例在 40%以上，而美国每年有26万起交通事故 是由于轮胎气压高或渗漏造成的。为实时 检测轮胎气压，TPMS产品应运而生！
7、TPMS带来的安全性和经济性 、 带来的安全性和经济性
轮胎是汽车行驶过程中唯一与地面接触的外露的无保护的部件， 轮胎是汽车行驶过程中唯一与地面接触的外露的无保护的部件，使用 TPMS后会带来： 后会带来： 后会带来
●安全性
TPMS属于主动安全系统，将事故消灭在萌芽状态，确保乘员安全。 属于主动安全系统，将事故消灭在萌芽状态，确保乘员安全。 属于主动安全系统 避免因轮胎气压的不平衡， 避免因轮胎气压的不平衡，导致的汽车跑偏 避免因轮胎气压过低引起的爆胎 避免因轮胎气压过高引起胎冠快速磨损，汽车的抓地力下降， 避免因轮胎气压过高引起胎冠快速磨损，汽车的抓地力下降，导致刹 车性能减弱
当一个或多个轮胎的胎温值高于报警值85℃，系统运行状态下，TPMS在6秒内发出高温报警信号，并指明高温 轮胎的位置。 快速漏气报警 当一个或多个轮胎气压值大于漏气速率0.3bar/min, 系统运行状态下，TPMS在1分钟内发出快速漏气报警信号， 并指明漏气轮胎的位置。 故障报警功能 系统运行状态下，系统自检，发现故障时在10分钟内发出报警信号。 实时显示轮胎压力值 系统运行状态下，TPMS能够实时显示每个轮胎的压力值信息。
根据所拆卸的轮胎选择正确的轮胎电子模块 标签上有左前/右前/右后/左后字样，请根据字样分别将轮胎电子模块安装在 相应的轮胎上 如图，右后轮对应标签为“右后”的轮胎电子模块 将轮胎电子模块的螺帽，螺母，金属垫环依次拆下
根据汽车厂家提供 的轮胎压力值进行 充气 做动平衡 安装好4只轮胎 安装好 只轮胎 根据需要检测下是 否有漏气
●经济性
根据统计，轮胎气压从正常值下降 ％，轮胎寿命降低15％。 ％，轮胎寿命降低 ％。如 根据统计，轮胎气压从正常值下降10％，轮胎寿命降低 ％。如 果轮胎气压低于正常值0.21bar（约0.21公斤 平方厘米），油耗将增 公斤/平方厘米），油耗将增 果轮胎气压低于正常值 （ 公斤 平方厘米）， 加1.5%.
5、安装方法
轮胎电子模块的安装
根据拆卸轮胎的标准程序，从汽车上拆 下轮胎并放气 ，用剥胎机在气门嘴处剥开橡胶外胎将 轮辋内部清洁干净，用刀去除原橡胶气 门嘴。
将相应轮胎压力传感器插入到对 应的轮胎气门嘴的位置，然后 按顺序拧上金属垫环，螺母，螺帽. 拧六角螺母扭力：4kgf/cm2 安装橡胶外胎，注意不要损坏传感器
2、分类 、
–1、直接式：（目前流行） 1 直接式：（目前流行） ：（目前流行 在每个轮胎内安装电子式气压传感器， 在每个轮胎内安装电子式气压传感器，通过无线发射 接收实现气压监测。 接收实现气压监测。 优点：反应快、准确、直观。 优点：反应快、准确、直观。 –2、间接式 ：（已经淘汰） 2 ：（已经淘汰 已经淘汰） 利用ABS系统的轮速传感器， 利用ABS系统的轮速传感器，通过理论计算判断轮速 ABS系统的轮速传感器 进而判断某个轮胎缺气。 差，进而判断某个轮胎缺气。 缺点：静止时不能监测、动态反应时间长达20分钟、 缺点：静止时不能监测、动态反应时间长达20分钟、 20分钟 四轮同时缺气不能报警、不能显示轮胎气压值、 四轮同时缺气不能报警、不能显示轮胎气压值、误 报率高（高速） 报率高（高速）
• 在汽车行驶过程中，只有时刻保持轮胎在 在汽车行驶过程中， 标准压力下使用， 标准压力下使用，才能尽可能的避免爆胎 事故发生。 事故发生。TPMS能实时监测所有轮胎的气 能实时监测所有轮胎的气 对气压过低、气压过高、 压，对气压过低、气压过高、以及快速漏 气等异常状态及时发出报警， 气等异常状态及时发出报警，提示驾驶员 及时处理有效排除了爆胎事故的隐患； 及时处理有效排除了爆胎事故的隐患；并 能降低整车的油耗，延长轮胎的寿命， 能降低整车的油耗，延长轮胎的寿命，对 于提高汽车安全性及经济性具有较大贡献。 于提高汽车安全性及经济性具有较大贡献。
3、功能使用
开机报警 系统上电开始显示，如有故障时指明轮胎位置并报警（关机自检间隔每小时1次） 欠压报警功能 <1.4 bar 当一个或多个轮胎的胎压值低于欠压报警值1.4 bar，系统运行状态下，TPMS在6秒内发出欠压报警信号，并 指明欠压轮胎的位置 胎压过高报警 >3.4 bar 当一个或多个轮胎的胎压值高于欠压报警值3.4bar，系统运行状态下，TPMS在6秒内发出高压报警信号，并指 明欠压轮胎的位置 胎温过高报警 > 85 ℃
4、系统组成
轮胎电子模块
高频接收模块
显示器模块
线束总成
安装支架
TPMS是运用了最新的汽车电子技术、传感器技术、 TPMS是运用了最新的汽车电子技术、传感器技术、无线发射 是运用了最新的汽车电子技术 和接收技术等
ECU及显示器 及显示器
信号线 KL30 零线
高频模块
常 通
零线
点 火
KL30 KL15 汽车电源
6、TPMS 工作原理 、
当汽车的速度大于25公里 小时时 轮胎压力传感器开始工作， 当汽车的速度大于 公里/小时时，轮胎压力传感器开始工作，每个 公里 小时时， 轮胎安装了高灵敏度的传感器， 轮胎安装了高灵敏度的传感器，在行车状态下实时监测轮胎的压力温 度，并将相应数据以无线电方式传输到接收机上，接收机 接受到某 并将相应数据以无线电方式传输到接收机上， 一轮胎传感器发出的数据后，自动开机进入实时监测 显示状态 显示状态。 一轮胎传感器发出的数据后，自动开机进入实时监测/显示状态。并 对数据进行处理，如轮胎气压出现异常，接收机会进行声 光报警 光报警， 对数据进行处理，如轮胎气压出现异常，接收机会进行声/光报警， 并在液晶显示屏上显示中文信息。当汽车停车超过 分钟后 分钟后， 并在液晶显示屏上显示中文信息。当汽车停车超过40分钟后，接收器 会自动关机，以节省电池功耗。 会自动关机，以节省电池功耗。 注意：当车速低于 公里 小时，如交通堵塞时， 公里/小时 注意：当车速低于25公里 小时，如交通堵塞时，接收机自动停止工 作 当车速超过25公里 小时 当车速超过 公里/小时，接收机会自动恢复工作 公里 小时，
高州农校
葛绍海
1、TPMS概述 、 概述
• TPMS是Tire Pressure Monitoring System 的英文缩写,它是用来监测汽车驾驶中的视 角盲区——轮胎压力和温度的一种监测系 统。这概念在国内还比较新，但在美国已 联邦立法制定并强制实施TPMS法规。 据统计，国内在高速公路上所发生的重 大交通事故中，突发爆胎事故所占比例在 40%以上，而美国每年有26万起交通事故 是由于轮胎气压高或渗漏造成的。为实时 检测轮胎气压，TPMS产品应运而生！
7、TPMS带来的安全性和经济性 、 带来的安全性和经济性
轮胎是汽车行驶过程中唯一与地面接触的外露的无保护的部件， 轮胎是汽车行驶过程中唯一与地面接触的外露的无保护的部件，使用 TPMS后会带来： 后会带来： 后会带来
●安全性
TPMS属于主动安全系统，将事故消灭在萌芽状态，确保乘员安全。 属于主动安全系统，将事故消灭在萌芽状态，确保乘员安全。 属于主动安全系统 避免因轮胎气压的不平衡， 避免因轮胎气压的不平衡，导致的汽车跑偏 避免因轮胎气压过低引起的爆胎 避免因轮胎气压过高引起胎冠快速磨损，汽车的抓地力下降， 避免因轮胎气压过高引起胎冠快速磨损，汽车的抓地力下降，导致刹 车性能减弱
当一个或多个轮胎的胎温值高于报警值85℃，系统运行状态下，TPMS在6秒内发出高温报警信号，并指明高温 轮胎的位置。 快速漏气报警 当一个或多个轮胎气压值大于漏气速率0.3bar/min, 系统运行状态下，TPMS在1分钟内发出快速漏气报警信号， 并指明漏气轮胎的位置。 故障报警功能 系统运行状态下，系统自检，发现故障时在10分钟内发出报警信号。 实时显示轮胎压力值 系统运行状态下，TPMS能够实时显示每个轮胎的压力值信息。
根据所拆卸的轮胎选择正确的轮胎电子模块 标签上有左前/右前/右后/左后字样，请根据字样分别将轮胎电子模块安装在 相应的轮胎上 如图，右后轮对应标签为“右后”的轮胎电子模块 将轮胎电子模块的螺帽，螺母，金属垫环依次拆下
根据汽车厂家提供 的轮胎压力值进行 充气 做动平衡 安装好4只轮胎 安装好 只轮胎 根据需要检测下是 否有漏气
●经济性
根据统计，轮胎气压从正常值下降 ％，轮胎寿命降低15％。 ％，轮胎寿命降低 ％。如 根据统计，轮胎气压从正常值下降10％，轮胎寿命降低 ％。如 果轮胎气压低于正常值0.21bar（约0.21公斤 平方厘米），油耗将增 公斤/平方厘米），油耗将增 果轮胎气压低于正常值 （ 公斤 平方厘米）， 加1.5%.
5、安装方法
轮胎电子模块的安装
根据拆卸轮胎的标准程序，从汽车上拆 下轮胎并放气 ，用剥胎机在气门嘴处剥开橡胶外胎将 轮辋内部清洁干净，用刀去除原橡胶气 门嘴。
将相应轮胎压力传感器插入到对 应的轮胎气门嘴的位置，然后 按顺序拧上金属垫环，螺母，螺帽. 拧六角螺母扭力：4kgf/cm2 安装橡胶外胎，注意不要损坏传感器
2、分类 、
–1、直接式：（目前流行） 1 直接式：（目前流行） ：（目前流行 在每个轮胎内安装电子式气压传感器， 在每个轮胎内安装电子式气压传感器，通过无线发射 接收实现气压监测。 接收实现气压监测。 优点：反应快、准确、直观。 优点：反应快、准确、直观。 –2、间接式 ：（已经淘汰） 2 ：（已经淘汰 已经淘汰） 利用ABS系统的轮速传感器， 利用ABS系统的轮速传感器，通过理论计算判断轮速 ABS系统的轮速传感器 进而判断某个轮胎缺气。 差，进而判断某个轮胎缺气。 缺点：静止时不能监测、动态反应时间长达20分钟、 缺点：静止时不能监测、动态反应时间长达20分钟、 20分钟 四轮同时缺气不能报警、不能显示轮胎气压值、 四轮同时缺气不能报警、不能显示轮胎气压值、误 报率高（高速） 报率高（高速）
• 在汽车行驶过程中，只有时刻保持轮胎在 在汽车行驶过程中， 标准压力下使用， 标准压力下使用，才能尽可能的避免爆胎 事故发生。 事故发生。TPMS能实时监测所有轮胎的气 能实时监测所有轮胎的气 对气压过低、气压过高、 压，对气压过低、气压过高、以及快速漏 气等异常状态及时发出报警， 气等异常状态及时发出报警，提示驾驶员 及时处理有效排除了爆胎事故的隐患； 及时处理有效排除了爆胎事故的隐患；并 能降低整车的油耗，延长轮胎的寿命， 能降低整车的油耗，延长轮胎的寿命，对 于提高汽车安全性及经济性具有较大贡献。 于提高汽车安全性及经济性具有较大贡献。
3、功能使用
开机报警 系统上电开始显示，如有故障时指明轮胎位置并报警（关机自检间隔每小时1次） 欠压报警功能 <1.4 bar 当一个或多个轮胎的胎压值低于欠压报警值1.4 bar，系统运行状态下，TPMS在6秒内发出欠压报警信号，并 指明欠压轮胎的位置 胎压过高报警 >3.4 bar 当一个或多个轮胎的胎压值高于欠压报警值3.4bar，系统运行状态下，TPMS在6秒内发出高压报警信号，并指 明欠压轮胎的位置 胎温过高报警 > 85 ℃
4、系统组成
轮胎电子模块
高频接收模块
显示器模块
线束总成
安装支架
TPMS是运用了最新的汽车电子技术、传感器技术、 TPMS是运用了最新的汽车电子技术、传感器技术、无线发射 是运用了最新的汽车电子技术 和接收技术等
ECU及显示器 及显示器
信号线 KL30 零线
高频模块
常 通
零线
点 火
KL30 KL15 汽车电源
6、TPMS 工作原理 、
当汽车的速度大于25公里 小时时 轮胎压力传感器开始工作， 当汽车的速度大于 公里/小时时，轮胎压力传感器开始工作，每个 公里 小时时， 轮胎安装了高灵敏度的传感器， 轮胎安装了高灵敏度的传感器，在行车状态下实时监测轮胎的压力温 度，并将相应数据以无线电方式传输到接收机上，接收机 接受到某 并将相应数据以无线电方式传输到接收机上， 一轮胎传感器发出的数据后，自动开机进入实时监测 显示状态 显示状态。 一轮胎传感器发出的数据后，自动开机进入实时监测/显示状态。并 对数据进行处理，如轮胎气压出现异常，接收机会进行声 光报警 光报警， 对数据进行处理，如轮胎气压出现异常，接收机会进行声/光报警， 并在液晶显示屏上显示中文信息。当汽车停车超过 分钟后 分钟后， 并在液晶显示屏上显示中文信息。当汽车停车超过40分钟后，接收器 会自动关机，以节省电池功耗。 会自动关机，以节省电池功耗。 注意：当车速低于 公里 小时，如交通堵塞时， 公里/小时 注意：当车速低于25公里 小时，如交通堵塞时，接收机自动停止工 作 当车速超过25公里 小时 当车速超过 公里/小时，接收机会自动恢复工作 公里 小时，