试述公路沥青混凝土面层的几种分类

式 ： 传 统 的 沥青 混凝 土 面 层 （ Ｃ ； 多 碎 石 沥 青 混凝 土 面层 （Ａ ） 足。 ” ① Ａ ） ② Ｓ Ｃ： ３ 沥 青玛 蹄 脂 碎 石 混 合 料 面 层 （ ＭＡ Ｓ ） ⑧ 沥 青 玛 蹄 脂 碎 石 混 合 料 面 层 （ＭＡ 。 沥 青 面 层 是 直 接 承 受行 车 荷 Ｓ ） ３１ 形 成 背 景 ． 载 作 用 和 大 气 降 水 、 度 变化 影 响 的路 面 结 构 层 ， 具 有 足够 的结 构 温 应 ６ ０年 代 的德 国 交 通 十 分 发 达 ， 据 本 国 的 气 候 特 点 （ 季 气 温 根 夏 强度 ， 良好 的温 度 稳 定 性 ， 磨 、 滑 、 整 和 不 透 水 性 。 现 已得 到 广 耐 抗 平 ２ ｏ 左 右 ， 季 不 太 冷 ）习惯 修 筑 “ 筑 式 沥 青 混 凝 土 ” 面 。 种结 ＯＣ 冬 ， 浇 路 这 泛 的 应 用 ， 以质 量 已成 为 今 后 研 究 的 重 点 。 所 构 中 沥 青 含 量 １ ％ 左 右 ， 粉 含 量 高 。 使 用 中发 现路 面 的 车 辙 十 分 ２ 矿 １传统的沥青混凝土面 层（Ｃ） Ａ 另 经 《 公路 沥青 路面设计 规范）Ｔ ０ ４ ９ ， Ｊ Ｊ １— ７ 根据 “ 七五 ” 国家科技攻 严 重 ， 外 当 时该 国家 的汽 车 为 了防 滑 的 需 要 ， 常 使 用 带 钉 的 轮胎 包 ， １年 关 研 究 及 修订 该 规 范 的 专题 研 究 ，统 一 将 沥 青 混 合 料 中集 料 粒 径 标 （ 括 欧 洲 一 些 国 家 亦 如 此 ）其 结 果 是 路 面 磨 耗 十 分 严 重 （ 可减 薄 ４ ｍ 左 右 ） 为 了克 服 日益 严 重 的车 辙 ， 少 路 面 的 磨 耗 ， 路 工 ｃ 。 减 公 准 由圆 孔 筛标 准 改 为 方 孔筛 标 准 。 作者对沥青混合料的配合 比进行调整 ， 大粗集料 的比例 ， 增 添加纤维 其主要原 因为 ① 计量 标准 向 ＩＯ国 际标 准靠近 ； 便于参 考 Ｓ ② 形成 了 Ｓ ＭＡ 结 构 的初 形。 １ ８ ９ ４年 德 国 交 通 部 门正 式 制定 国外同类结构形式 的级配标准 ； 世行项 目增 多 ， ⑧ 便于 国际招标 、 监 稳 定 剂 ， 了一 个 Ｓ ＭＡ路 面 的 设 计 及 施 工 规 范 ， ＭＡ 路面 结 构 形 式 基 本 得 以 Ｓ 理及质量检验 ； 许多国外拌和设备均以方孔筛为标； 沥青混凝土 ④ 隹。 完 善 。 这 种 新 型 的 路面 结 构 先后 在 德 国 、 洲 ～ 些 国 家逐 渐 被 推 广 、 欧 的符 号 由 原 Ｌ 改 为 Ａ Ｈ Ｃ。 运 用 。９ ０年 代 初 ， 国公 路 界 认 为 其 公 路 路 面 质 量 不如 欧 洲 国 家 的 美 １１按沥青混合料集料的粒径分类 ．
沥青 面 层 类有 传 统 ｝ 沥 青 混 凝 土 那样 的 较小 空 隙及 较 小 型 透水 性 ， 时 又 具 有 较 好 的 抗 形 变 能 力（ 稳 定度 较 高 ） 言 之 ，多 同 动 。换 “ 关键词 ： 沥青路面 面层 结构类型 特点 碎 石 沥青 混凝 土 既具 有 传 统 Ｉ 沥 青 混凝 土 的优 点 ，又 具 有 ｌ 沥 型 ｌ 型 Ｏ 引言 从我 国 目前高等级公路沥青路面来看 ，主要有以下几种 结构形 青 混凝 土 的优 点 ， 同时 又 避 免 了两 种 传 统 沥 青 混凝 土结 构 形 式 的 不
辙， 良好 的平整度 ， 强的抗滑能力及经久 耐用 ， 较 是高等级公路对沥 青面层 的 多碎 石沥青混合料是采用较 多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填 基本要 求。 能否达 到这些使用要求， 则与面层所使 用的沥青材 料、 沥青混合 料 充骨架中的孔隙并 使骨架胶合在～起而形成的沥青混合 料形式。具 的类型和性质 以及沥青面层 的厚度有较大 的关 系。为此 ， 本文针对公路沥 青 体 组 成 为 ： 集 料 含 量 ６ ％ ～７ ％ ， 粉 ６ ～１ ％ ， 石 比 ５ 左 粗 ９ ８ 矿 ％ ０ 油 ％ 面层 的结构类 型及其 各自的特点进行 了分析 ， 在实际工程 中应根据 当地 的交 右 。 几 条 高 等 公 路 的实 践 证 明 ， 经 多碎 石 沥 青 混 凝 土 面层 既 能提 供 较 通状 况、 气候条件 、 降雨量 、 材料情况 、 施工工艺 、 经济造价等 因素选择合适 的
试 述 公 路 沥 青 混 凝 土 面层 的 几 种 分 类
赵辉 （ 八五二农场公路管理站）
摘要： 沥青混凝土面层 由于其 具有使用寿命 长、 耐久性 好的特点而 被认 多 碎 石 沥 青 混 凝 土 面层 被 加 以研 究和 使 用 。 为 是 适合 现 代 高等 级 公路 的一 种 优 质 高 级 柔性 面 层 。 较 ／、 Ｊ的裂 缝 ， 轻 的 车 较 ２２ 多碎 石沥 青 混 凝 土 面 层 的特 点 ．
１１１ 细粒 式沥 青混 凝 土 ： 一 ９５ ．． ＡＣ ｍｍ 或 Ａ 一 １ ．ｍｍ。 Ｃ ２ ３
１１２ 中粒 式沥青混凝土 ： 一 １ ｍｍ 或 ＡＣ １ ｍｍ。 ．． ＡＣ ６ 一 ９ 推广 Ｓ ＭＡ 这种 结 构 形 式 ，最典 型 的 是 ：９ ５年 亚 特 兰 大 市 为 举 办 １９ １１３ 粗 粒 式沥 青 混 凝 土 ： Ｃ ２ ．ｍｍ 或 ＡＣ ３ ．ｍｍ。 ．． Ａ 一 ６５ ～ １５ 奥 运 会 对 公 路 网 进 行 改 建 和 新 建 ，全 部 采 用 了 Ｓ ＭＡ 这 种 结 构 形 式 其组合原则是 ． 沥青面层集料的最 大粒径宜从上层至下层逐渐增 做路面 。 大。上层 宜使用中粒式及细粒式 ， 且上面层沥青混合料集料的最大粒 ３２ 沥 青 玛 蹄 脂 碎 石 混 合 料 路 面 ｛ＭＡ 的组 成 原 理 及 特 点 － Ｓ ） 径 不 宜超 过 层厚 １ ， 下 面 层集 料 的最 大 粒径 不 宜超 过 层厚 的 ２３ ／ 中、 ２ ／。 沥青玛蹄 脂碎 石混合 料（ＭＡ 是一种 以沥青 、 Ｓ ） 矿粉及 纤维稳定 １２ 按 沥 青 混 合 料 压 实 后 的 孔 隙 率 大 小 分 类 剂 组成 的 沥青 玛 蹄 脂 结 合 料 ， 充于 间 断级 配 的矿 料 骨 架 中 ， 形成 填 所 １２１ Ｉ 密 级 配 沥 青 混 凝 土 ： 隙率 为（％ ～６ －． 型 孔 ３ ％） 的混合 料。 其组成特征主要包括两个方面 ． 含量较多的粗 集料互相 ① １２２ ｌ 密 级 配 沥 青 混 凝 土 ． 隙率 为（％ ～１ ％） ＿Ｉ 型 Ｉ 孔 ４ Ｏ 嵌锁组成高稳定性（ 变形能力强） 抗 的结构骨架 ； 细集料矿粉 、 ② 沥青 ｃ Ａ 型开级配热拌沥青碎石 ： 、Ｍ 孔隙率为（ 大于 １ ％） Ｏ 并 其 组 合 原 则 是 ． 青面 层 至 少 有一 层 是 ｌ 密级 配 沥 青 混 凝 土 ， 和纤 维 稳 定 剂 组成 的沥 青 玛 蹄 脂 将 骨 架 胶 结 一 起 ， 填 充 骨 架 空 隙 ， 沥 型 以防水下渗。 若上面层 采用 『型沥青 混凝土 ， Ｉ 中面层 须采 用 ｆ 型沥青 使混合料 有较好 的柔性及耐久性。 Ｓ ＭＡ 的 结构 组成 可概 括 为 “ 多 一 少 ， ： 集 料 多 、 粉 多 、 三 即 粗 矿 沥 混凝 土 ， 型 开 级 配 沥 青 碎 石 不 宜 作 面 层 ， 可 做 联 结 层 。 ＡＭ 仅 青多、 集料少 ” 细 。具体 讲 ： Ｓ ＭＡ是 一种 间断级配 的沥青 混合 料， ２ 多碎石 沥青 混凝土面层（ Ａ ） Ｓ Ｃ ５ ｍｍ 以 上 的粗 集 料 比 例 高 达 ７ ％ ～８ ％ ，矿 粉 的 用 量 达 ７ ～ ０ Ｏ ％ ２１ 产 生 背 景 。