常用维护手册使用指南APS-320-ME-00-01汇编

常⽤维护⼿册使⽤指南APS-320-ME-00-01汇编常⽤维护⼿册使⽤简介
编制单位：沈阳维修基地
适⽤区域：?⼯程部机关?各维修单位
其他：
发布范围：各维修单位航线维护部门
执⾏负责⼈：
流程负责⼈：
⽂件批准⼈：
⽣效⽇期：年⽉⽇
⽬录
1．A-⽣产有准备 (3)
1.1 技术⽂件 (3)
1.2 ⼯具设备 (3)
1.3 航材物资 (4)
1.4 技术⼈员 (4)
1.5 ⼯作环境 (4)
2. P-施⼯程序 (5)
2.1 ⼿册编写标准 (5)
2.1.1 ATA100 (5)
2.1.2 ATA2200 (6)
2.1.3 ASD-STE100 (6)
2.2 ⼿册有效性 (6)
2.2.1 客户化⼿册 (6)
2.2.2 有效性对照表 (7)
2.3 ADOC N@vigator (7)
2.3.1 介绍 (7)
2.3.2 ADOC N@vigator安装和登陆 (8)
2.3.3 ADOC N@vigator使⽤ (12)
2.4 AMM⼿册使⽤ (16)
2.4.1 AMM⼿册主要内容 (16)
2.4.2 FIN号 (16)
2.4.3 AMM⼿册查找⽅法 (17)
2.5 IPC⼿册使⽤ (19)
2.5.1 IPC⼿册主要内容 (19)
2.5.2 详解零件清单 (19)
2.5.3 互换性信息 (22)
2.5.4 IPC查找⽅法 (24)
2.6 TSM⼿册使⽤ (25)
2.6.1 TSM⼿册主要内容 (25)
2.6.2 TSM/Troubleshooting使⽤ (25)
3 S-⼯作有标准 (30)
1．A-⽣产有准备1.1 技术⽂件
1.2 ⼯具设备
1.3 航材物资
1.4 技术⼈员
1.5 ⼯作环境
2. P-施⼯程序
2.1 ⼿册编写标准
2.1.1 ATA100
ATA100规范是美国航空运输协会(Air Transport Association of America)第100号规范，⼜称“制造商技术资料规范”。

它详细规定了飞机制造商技术资料的标准和指导原则，包括⼿册的结构、内容、编排、版本及更新服务,确保了民⽤航空器各种产品在设计、制造、使⽤、维修中各种资料、⽂件、函电、报告、⽬录索引中编号的统⼀。

它是编写各机型各类⼿册的依据，也是编制计划与⾮计划维修(护)⽂件的依据，不同年代制造的飞机依据的ATA100规范版次不同。

ATA100是按章节的概念进⾏编写的。

每⼀章代表飞机上的⼀个系统。

根据规范的要求，可以把飞机分成“航空器”和“动⼒装置”两部分。

“航空器”⼜可以划分为：总体、系统、结构三部分；“动⼒装置”可以划分为：螺旋桨/旋翼、发动机两部分。

各章的编号规定如下页图所⽰，其中：1～4章是留给各航空公司编写⾃⼰公司的⽂件和资料；5～12章为“总体”(General)类；20～49章为“系统”(System)类；51～57章为“结构”(Structure)类；60～67章为“螺旋桨/旋翼”(Propeller/Rotor)类；70～80章为“动⼒装置”(Power plant)类；91章为“图表”(Chart)类。

按ATA100规范的规定，资料编号由3组2位数表⽰章、节、主题，分别对应系统、⼦(分)系统、部件/项⽬。

6位数字编号中前两位表⽰章，第三位表⽰⼦(分)系统，第四位表⽰次级⼦(分)系统，后两位表⽰主题。

例如：液压系统为29章，⼦系统10为主液压源、11为绿主液压源、12为蓝主液压源、13为黄主液压源、14对应主HP总管、15对应PTU总管、32
对应释压活门、33对应优先活门等。

为了⽅便飞机制造商，6位数字编号前三位由ATA100规定．后三位由飞机制造商确定。

熟悉章节对应的飞机系统能帮助⼯作者在提⾼⼿册查询速度。

2.1.2 ATA2200
随着信息技术的发展。

⼿册由纸制版变为电⼦版，美国航空运输协会发布了“数字化数据规范ATA2100”，它采⽤SGML语⾔，规定了图解、数据的提取、数据的模式等。

2000年美国航空运输协会将ATA100和ATA 2100两种规范合并形成ATA2200规范。

执⾏ATA2200规范可使⼿册的格式、内容划分、页⾯编排、打印、页码编制、图形及尺⼨等均为标准化。

在ATA2200规范中关于技术资料的内容、结构、⼀般要求等仍沿⽤ATA100规范内容。

空客最新的维护⼿册均按ATA2200规范编制。

2.1.3 ASD-STE100
英语是全世界技术⽂档中使⽤的主要语⾔。

由于英语形式多样且复杂：英语的词汇量超过 70 万，因此可能难以理解。

简明技术英语规范（Simplified Technical English）通过使⽤以下各项使技术英语通俗易懂：
- 简单的句型
- 有限数量的单词
- 有限数量的明确定义的单词含义，其中⼤多数单词仅有⼀个经核准的含义- 有限数量的单词词类，其中⼤多数单词仅有⼀种经核准的词类。

Simplified Technical English 的⽬标是获得简要的，最主要是明确的⽂档。

AMM遵守Simplified Technical English ASD-STE100规范编写保证了⼿册内容的明确性。

2.2 ⼿册有效性
2.2.1 客户化⼿册
任何维修⽂件都有有效性(Effectivity)，也就是此⽂件的适⽤性，即该维修⽂件是针对哪种机型制定的，对哪些飞机有效。

⼀般定义为：维修⽂件的有效性是指该⽂件是否适⽤于指定飞机及机载设备的依据。

维修⽂件对应飞机的有效性可以体现在以下4个⽅⾯：客户化(机型、机队
有效性)、飞机型别号码(单架飞机的有效性)、型别特征(装备系统、APU、发动机的有效性)、时效性(⼿册改版的有效性)。

ESPM为通⽤⼿册。

2.2.2 有效性对照表
A.机队序列号(Fleet Serial Number，FSN)，航空公司机队的飞机按照顺序编号，如：001、002。

B.飞机构型(Version Rank)，如：G8E01 0010、G8E01 0011。

C.飞机型号(Model)，如：320-214。

D.⼚家序列号(Manufacturer Serial Number，MSN，某⼀机型持续⽣产的编号，如：0772、0799。

E.注册登记号(Registration)，如：B-2360、B-2361。

维护⼿册除ESPM外均主要使⽤FSN标识有效性。

2.3 ADOC N@vigator
2.3.1 介绍
现阶段的⼿册主要是以⽹络版和光盘（DVD）为载体，通过空客开发的⼿册浏览软件ADOC N@vigator进⾏查阅。

航空维修技术⼈员可以使⽤它⽅便快速地查找各种信息。

该软件有6个数据库，即：AirN@v/Maintenance、
AirN@v/Engineering、AirN@v/Associated data、AirN@v/Repair、AirN@v/Shop 和AirN@v/Planning，安装时，可以选择安装⼀个数据库或全部数据库。

常⽤维护类⼿册查询使⽤的数据库为AirN@v/Maintenance。

ADOC N@vigator程序由以前的基于浏览器的V2版本升级为了基于JAVA的V3版，主要是改进了V2需要插件较多的缺点，使ADOC N@vigator的兼容性更好，同时也便于以后⼿册3D图解等功能的开发。

除了运⾏环境的改变，ADOC N@vigator V2和V3版本的软件界⾯、使⽤⽅法和查阅⽅式基本完全⼀样。

不会增加使⽤⼈员的
学习成本。

ADOC N@vigator有两种安装⽅式：单机版和服务器版。

单机版有两种运⾏⽅式：直接运⾏和安装后运⾏。

服务器版需登录相应⽹站。

2.3.2 ADOC N@vigator安装和登陆
ADOC N@vigator单机版和服务器版均需要JAVA的⽀持。

所以⽆论哪种查询途径，都需要在电脑上安装JAVA软件。

以下为ADOC N@vigator安装程序：
ADOC
2.3.3 ADOC N@vigator使⽤
ADOC N@vigator常⽤配置和⼿册打印：。

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