车队工作事迹[5篇模版]

车队工作事迹[5篇模版]
第一篇：车队工作事迹
豫新运输管理处小车班事迹
在过去的一年中，豫新公司运输处小车班（以下简称车队），在上级业务部门的领导和关怀下，坚持做到“以人为本安全第一”，适应发展要求、完善管理制度、加强检测及维修保养、大力做好服务保障。

一年来，圆满完成了车辆派遣、调度、保障等任务，现将一年来的工作总结如下：
一、高度重视，提高认识，切实加强车辆安全管理
一是健全管理组织。

处党委高度重视车队管理工作，专门成立了工作领导小组，形成了领导亲自抓，负责领导具体管，时时有人抓、处处有人管的良好局面；二是科学制订学习计划。

今年来，坚持“安全第一”的人文理念，充分调动驾驶人员的工作积极性。

三是定时召开工作会议。

车队定期不定期召开工作会议，进行阶段性工作总结和下一步工作安排，对违反交通规则、有电子违章纪录、抄牌或实施处罚的车辆和人员，定期或不定期公布相关信息，提高驾驶员遵守交通法规的自觉性。

二、搞好教育培训，加强队伍建设
今年来，车队认真驾驶对车辆和人员的管理，要求司机既要完成好保障任务，心中又能时刻系着安全，一年来，多渠道、多形式地抓好了驾驶员教育和管理。

一是经常对驾驶人员进行安全教育，组织驾驶人员学习《道路安全法》、《公路安全保护法》等相关法律法规及管理制度，通过学习，不断增强司机法律意识及安全行车意识。

针对天气变化等影响车辆安全行驶等因素，对驾驶员当面提示、电话通知等方式，提醒驾驶人员安全驾车，保证交通安全。

二是杜绝决不疲劳驾驶、酒后驾车、开“赌气车”的现象，要求驾驶人员合理安排好工作和休息做到疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。

平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现故障及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶人员不带情绪开车，确保行车安全。

三是组织驾驶人员对历年发生在
高速公路上的事故进行安全
分析，举一反三查找事故原因，引导驾驶人员从中吸取教训，时刻保持清醒的头脑，做到安全行驶。

四是严肃管理处的各项规章制度和纪律，对违反纪律的驾驶人员进行教育和劝导，不断提高司机队伍的素质。

今年来，车队没有接收到公司反映的不良意见，驾驶员得到领导的满意和好评。

三、对车辆定期维修保养保持良好的车辆性能状况
一是抓对车辆进行保养、年审年检和二保工作。

对在用车辆建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表。

同时，严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，发现问题及时报告车队负责人。

二是完善车辆管理档案。

新购车辆、过户车辆及时办理入户（变更）手续，保证车辆证照齐全、手续合法完整。

三是抓好车辆保养。

抓好车辆的例检和日常保养维护工作。

经检测合格后，才能上路行驶，有效消除车辆事故及安全隐患。

一年来，充分保证了公司用车及时和安全。

驾驶员在出车前、后都能做好车辆检查和保养，保持车容整洁，车况良好，随时出车，保持优质、高效、圆满的完成了出车保障任务。

回顾之前的工作，我们存在着很多方面的不足，还有存在服务不到位，少数驾驶员责任心不强的情况，下一步，车队将不断完善制度、认真管理、加强学习和培训，不断提高驾驶人员的业务技能和工作水平，为公司的又好又快发展做出应有的贡献。

2014年4月23日
豫新运输管理处小车班
第二篇：车队事迹
扎根基层敬业奉献追求卓越
——西安市雁塔区市容园林车队事迹材料
雁塔区机扫队2006年成立，2009年10月车队更名为雁塔区市容园林车队。

承担着全区道路洗扫、洒水以及行道树、绿化带、绿地广场等的浇灌养护工作。

成立7年来，车队由最初的4辆扫路车增加到现在的27辆，洒水车由最初的1辆增加到现在的多用途高压洗路车、
洒水车15辆，车型由最初的2种增加到现在的12种，人员由最初的6名增加到现在的55人。

国有资产近1500万元。

安全清扫、冲洗路面总里程由最初的年10万公里增加到现在的年近120万公里，相当于绕地球近30圈。

使雁塔区的道路机械化作业率由原来的8%提高到近42%。

现在车队的出勤率平均达到95%以上。

连续三年在全市考核评比中出勤率获得第一。

严格培训
竞聘上岗
七年来，车队的车辆逐年增加，新聘用的驾驶员技能参差不齐，为了尽快使其成为合格的专项车辆操作人员，车队实行传帮带，以老带新，利用空档时间由队长、班长和技术能手进行专业知识培训，作业时跟车指导。

比如：扫路时扫刷、吸盘的高度，倾角往往因调整不当及喷水嘴堵塞而造成垃圾遗漏和扬尘现象，这些细节问题处理不当就会直接影响到车辆的工作效果。

同时对新聘驾驶员进行交通法规学习讲解，最后经技能、专业知识、交通法规考试合格，通过试用期后正式上岗。

为了大家
忘记小家
多年来，车队的所有队员几乎没有休过完整的双休日和节假日，工作时间比常人每天多3--4小时，如遇重大活动或特殊天气、加班加点的清扫、冲洗、浇灌，几天不着家已经习以为常。

车队工作枯燥、单调、周而复始。

清晨，当多数人还在梦想的时候，队员们已经进行第一次普扫。

多年来，车队人员几乎没有因迟到而影响工作，有部分队员家离车队较远，唯恐迟到耽误工作，索性就住在宿舍，只有在轮休时回家，家人常常抱怨，家在队员的心中好像成了“旅馆”，总是来去匆匆。

队员张福成已在车队工作六年，家在南郑县常年都在车队，经常在工作岗位。

只在春节回家几天。

作为一名老队员时时处处发挥着带头作用。

经受考验
尽职尽责
为了雁塔区的道路干净整洁，作为一线工作人员，难免与路上的车辆和行人打交道，不理解或者摩擦在所难免，多少次的不理解，多少次的冷嘲热讽、刁难谩骂，队员都忍了、让了，心里只有一个标准：做到安全行车、文明作业、干好工作。

2008年初，一场50年不遇的罕见的“雪灾”给市容工作带来更大的困难。

道路上到处是积雪、冻冰难以融化。

要尽早的除雪消冰，保障市民正常出行，刻不容缓。

扫路车因气温低不能正常作业，车队以雪为令，进行定车、定员、定路段，全面对辖区内的路段撒融雪盐。

为了发挥融雪盐的最大作用和节约的原则以及人员的安全，保证抛洒的融雪盐不落入绿化带影响植物来年的生长，队员们放弃了用铁锨撒盐，改用碗撒。

常常双手冻僵几乎连碗都拿不住，下雪的夜晚，在刺骨的寒风中，汗水、雪花将队员冻成了“冰人”。

为了覆盖均匀，有些队员就扛着盐袋步行撒，尽最大努力使冰雪融化。

工作中没有一名队员叫苦喊累，没有一名队员无故迟到、请假。

就连那年的除夕、春节全队人员都是在自己清除路面积雪的工作中度过。

整个冬天，队员齐心协力一碗一碗的撒了80多吨盐。

比用其他设备抛洒节约用盐30多吨，节约资金36000多元。

在那个难忘的冬季，每当队员们浑身疲惫的回到宿舍时，看到路面上的正在融化的冰雪，看到行人和车辆顺畅通行，他们的内心感到了由衷的喜悦，感到了自身价值的实现，感到了做为市容环卫工作者的那份骄傲和自豪。

建章立制
人性管理
多年的工作实践和积累，认识到干工作不能仅仅凭一腔热情，更重要的是要以科学的制度来管理。

建立健全精细化、长效化的运行机制和规则，进一步达到促进工作和创新工作思路的目的。

经过在工作中不断调研和摸索，车队相继制定了《班长职责》、《驾驶员职责》、《车辆操作标准》、《扫路车、洒水车作业规范》、《驾驶员作业评分考核细则》、《车场值班员职责》、《炊事员操作规范》、《内务管理标准》和《四定方案》等一系列规定。

车队详细掌握每名人员对的个人和家庭情况。

关心了解队员，对
于家庭困难者，在不影响工作的前提下，适当给予照顾。

从而提高队员的工作热情和积极性。

制度实施以来，车队的管理顺畅了，工作有条理了，大家有章可循了，驾驶员的综合素质明显得到提高，常常在扫路车作业和绿化养护时多次捡到钱包、证件等物品，都会想方设法联系失主，物归原主。

库管员张瑛是一名在部队服役多年的老同志，把部队的优良传统、过硬的工作作风带到车队，充分发挥自己的特长，工作中十分节约，能修复的部件千方百计修好再利用，库房配件摆放整齐有序，配件出入库登记详实无误，等等不胜枚举。

再就是原来工作中存在的一些问题也能迎刃而解，道路清扫、冲洗、绿化养护，都能达到良好的效果。

车队制定的制度不仅为市市容园林局制定管理措施提供了参考，还给咸阳、延安等同行提供了借鉴的依据。

钻研业务
精益求精
2006年起，车队先后添置了16辆扫路车，共3种车型，在清扫时，其中的6辆车上配置的吸盘、后滚刷经常被路面上的绳索、铁丝等杂物缠绕，如不及时清掏，严重时会卡死滚刷，液压泵运转时，回油不畅，极易在压力的作用下，致使油管爆裂，如驾驶员发现不及时，会在3——5分钟内使近100升的液压油几乎全部喷出，每次损失都会在1500余元左右，也极有可能伤及行人和影响道路上其他车辆的行车安全，安全隐患刻不容缓。

为了解决这一问题，防止意外发生，在队长苟哲锋的带领下和车队的技术骨干对液压系统部件数次分解，安装调试，一次次的失败，但他们没有气馁，抽空查阅《车辆液压系统工作原理》、《液压系统故障分析》等大量的资料，经过反复的调试终于成功。

最后对6辆车吸盘进行改装，而且效果极好。

这次改装不但一次性节约经费10多万元，而且避免了重大损失，并且提高了工作效率。

2009年10月原区绿化队所属的绿化养护水车之前仅具备单一的浇灌功能，合并后为发挥水车的最大作用，队长和各班的班长、技术
骨干一起协商，进行加装、改装，分别在车的前后，左右两侧加改不同口径的喷头和自流管，依据绿化带宽度或者植物根系，调整水流压力，防止因压力过大浇灌时伤及根系，影响植物生长。

同时在车的后方加装了小口径的软管，并安装搅盘，使用时收放灵活，用于车辆不易靠近的广场、人行道等清洗作业。

从而大大的提高车辆的工作用途和效率，降低了使用成本，并在全区推广，受到同行的认可和赞誉。

成绩属于过去
荣誉成为动力
多年来，车队的清扫工作没有一起市民投诉和媒体曝光。

车队的工作成绩和经验，先后得到《华商报》、《西安晚报》和陕西电视二套节目的采访和报道。

2010年4月区总工会授予车队“创新示范岗”。

车队为雁塔区市容工作争取了荣誉，在全市创建国家卫生城市、园林城市、环保模范城市期间和多次重大的政治、经济、社会活动中发挥重要的作用，使得雁塔区在全市各区市容环境卫生综合考评中荣获“九连冠”。

上述成绩的取得，都是各级领导和同志们共同努力的结果，是车队全体人员同心同德、齐心协力的结果。

队长苟哲锋连年被区市容园林局评为“优秀共产党员”和“市容环卫先进工作者”，2008年被雁塔区委、区政府评为“雁塔区创新能手”，2010年4月被共青团雁塔区委评为“雁塔区十大杰出青年”。

同年9月，被授予“西安市劳动模范”，2011年6月被评为雁塔区优秀共产党员，2012年6月被评为西安市优秀党员，并被多家媒体采访报道。

成绩面前不骄傲，在今后的工作中，车队队员会一如既往，认真执行市委、市政府缓堵保畅工作要求，严格遵守专业车辆作业时间。

做到安全行车、文明作业，为雁塔区市容环卫工作作出最大贡献，努力为西安更加靓丽整洁增光添彩。

二0一三年一月
第三篇：车队事迹
省会助残车队事迹
省会助残车队成立到现在经历了11年的历程。

2006年新队长焦文更上任以来，车队面貌焕然一新，从过去的6个人5辆车发展到现
在的37人30辆车。

车队每年约免费接送残疾人1000多起，行程3000多公里。

年接残疾人“一对一”求助电话200多起，行程上千公里。

每年义务组织助残爱心活动十余次，累计行程约30000多公里。

2010年我们车队被运输厅省总工会评为“省级文明服务车队”，焦文更本人也被评为文明服务名星。

助残车队的爱心活动主要包括爱心送考、捐款捐物、带福利院的残疾儿童游园、带残疾人逛省城，感受“三年大变样”带来的巨大变化、全国助残日和世界残疾人日例行纪念活动等。

几年来，多次为家庭贫困的残疾人捐赠轮椅，棉衣棉被，为赞皇老区“一对一”帮扶的两所小学捐赠学习用品，逢年过节定时给特困残疾人送去米、面、油等生活必需品。

学雷锋日里，车队队员还到市区残疾人家里打扫卫生拆洗被褥。

车队每年大小活动共计十七、八起，每次活动车队都选树一个学习的榜样，学习残疾人自强自力的精神和乐观向上的心态。

每年的元宵节，队员们和一帮一残疾对象共度元宵佳节。

每年学雷锋日，车队队员都到残疾人家里帮他们打扫卫生，拆洗被褥。

清明节带福利院的孩子们到革命烈士陵园扫墓，告诉孩子们今年的好生活来之不易，是烈士用鲜血和生命换来的，要好好学习天天向上，珍惜现在的美好生活。

每年的植树节，队员们带上社会各界的残疾人到林区植树，美化环境，为大地增添一片绿色。

车队和残疾人共植的助残互动生辉林已经郁郁葱葱在林区茁壮成长。

每年高考助学活动，全体队员们都会积极加入到送考队伍中，给考生提供一点方便，奉献一点爱心，祝福考生考出好的成绩。

每年“八一”和“十一”，队员们开着有十五六辆车都会来到老区，为那些老红军老八路献上一份爱心，带来一些快乐。

有一位老红军人叫焦三冬，他把珍藏几十年照片拿出来，让队员们看到了毛主席和周总理、朱德委员长，和他们的突击排的老战友们照片。

队员们看着那发黄的照片，想起了当时那抗日战争的时代。

指着这珍贵的照片，
焦三冬感慨的说：“你们车队这个爱的善举不禁让我又回到了我们打仗的时代，军民团结、鱼水情深。

”
2009年10月16日，助残车队带着宏德家园的孤儿们游览了博物馆。

孩子们看到那些战争时期的东西和用品……一个个仰着小脸，都沉浸在解说员的故事中，游览了博物馆又来到了人民广场，在广场上，车队队员和孩子们一起唱歌、一起跳舞，那纯朴的声音和天真的笑脸都被电视台的摄像机记录下来。

当时，队长焦文更心情激动，当众把他写的诗歌《明天的太阳还会升起》深情朗诵了一遍。

在场的围观群众和孩子们都被这诗歌所感动，有位四川灾区的群众紧紧握住焦队长的手说，“谢谢你，队长，谢谢你们助残车队……”
2009年的腊月，焦文更在营运中来到了革命老区的一个村子送乘客在返回的途中，看到一位大叔躺在路边，一位老大妈怎么也没把大叔扶起来。

他看到后立即停下车，帮大妈扶起大叔，原来大叔是一位残疾人，看到自制的小木车，非常难用，很容易摔倒。

焦文更用出租车把他们送家以后，又看到家中非常的困苦。

就问你没有别的轮椅吗？老大妈说哪有多余的钱去买呀，再说买一个轮椅要一千多元，唉……焦文更听了以后默默的走了。

回来后，他在车队年终的例会上，把这个事情告诉了大家，并当即拿出200元，队员们积极捐款。

终于在石家庄市轮椅厂给那位叫付喜平的大叔买了一辆轮椅。

这是我们车队今年送出去的第6辆轮椅。

当大妈推着崭新的轮椅，含着眼泪对队员们说谢谢。

2010年车队共出动大小型活动200多辆次。

行程30000多公里。

车队队员每人共计捐款400元，队长600元。

共计18000多元。

分别为省市县各界家庭贫困的残疾人捐赠轮椅6辆，棉衣棉被140套。

给革命老区赞皇陈家庄小学捐赠学习用品共计2600元。

新年春节给特困残疾人家庭大米20袋，食用油20桶，面粉20袋。

张英花是一个心灵手巧的姑娘，因下肢残疾，成了家中的包袱，在我和车队的帮助下，她走出了大山，来到了省会。

学习一技之长，丝线纺织，给南三条商户纺织各种各样的丝线制品，她现在的收入都在1000元以上，张英花感动的说，焦队长你就是我的好大哥。

安子康是一个全身肌无力的孩子，在我和车队的帮助下。

开了一家小小的商店，我先后5次到他家中帮他设计货架，帮他联系进货区到，现在他的小商店都有几十元的赢利，安子康高兴的说：我再也不是家里多余的人，再也不是家里的累赘。

能为家庭和父母做一点小小的贡献。

我衷心的祝焦叔叔身体健康，万事如意，祝助残车队好人一生平安。

张过财和李树平同是下肢残疾的年轻人，在我车队的帮助下，让他们来到省城和我们“一对一”帮助残疾人对象学习修补和钉鞋的技术。

现在他们在县城每天都有20多元的收入。

张过财高兴的说：我在县城马路边干活一看到省会的出租车路过，我都会向他们招招手。

助残车是我的好兄弟，是我的亲人和指路人。

今年的六一儿童节，车队出动20辆车带上福利院的孩子们，观看了电影《小兵张嘎》、《英雄儿女》……看到小兵张嘎的机智和勇敢，江姐的宁死不屈，孩子们深受启发。

2010年的全国助残日，助残车队带着残疾人来到了革命圣地西柏坡，游览了展览馆和中央指挥部旧址，看到了战火硝烟的革命时代。

烈士们用生命和鲜血，汗水和智慧换来了今天的美好生活。

今年的世界残疾人日，所有队员助残车全部出动，带上社会各界共40多名残疾人游览了省城，大家来到了省会新建的民心广场。

看到广场前两个庞大的花篮，孩子们高兴的手舞足蹈，花篮里的花朵万紫千红，仿佛又带我们回到了春天。

之后他们又来到了市政府对面的人民广场，队员们带残疾人观看了雄伟高大的毛主席像，全体队员和残疾人在此拍照留念。

游完人民广场以后，他们带着残疾人来到了省会三年大变样新修的快速路上。

所有的残疾人和队员都赞叹石家庄变化的速度。

看到省会的天变蓝了，地变绿了，楼变高了，路变宽了，人也变的更美了……
助残车队不但大小活动每年十几次，而且营运中看到打车的残疾人，车队队员都会主动上前把他们扶上车，把轮椅装到后备厢，免费把他们送到目的地，车队队员每个人都有自己的故事。

在2010年4月12日，队长焦文更接到一个残疾人家属打来的电
话，说是通过运管处为民服务中心知道的电话的，因为有病在省医院去做理疗，每星期一次，他爱人是18中老师，又没有时间。

于是队员们轮流，一次次按时将她从家里接出来，一直送到病房。

他爱人感动的说，“焦队长，有了你们助残车文明使者的称号才能叫的更响，有了你们助残车文明使者的牌子才能擦的更亮。

”
2010年5月18日，市运管处运政为民服务中心给焦文更打来电话，说在和平路上和平家园的一个残疾人需要帮助，焦队长当即就拨通了他的电话，了解了他的情况。

5天以后他和一名队员开上助残车从家里把他接出来，让他看到了石家庄飞速的变化。

最后一行人来到了石家庄的子龙大桥，残疾人握着他们的手说，“谢谢你们，焦队长，谢谢你们助残车队，我今天终天来到了市郊，呼吸到了新鲜的空气，看到石家庄的变化，文明使者有了你们助残车，以后我们残疾人出行会更方便更便捷，我代表你们残疾人谢谢你们助残车队。

”
助残车队表示，今后仍将在各级领导的支持和帮助下，团结一心、文明经营，以专业的技能、昂扬的斗志、良好的心态地为残疾人服务，为乘客服务，力争为省会文明建设和创建和谐社会做出应有的贡献。

继续践行“三个意识、五项文明”，学雷锋、做好事、做好人，在行业里起到模范带头作用。

第四篇：车队队长事迹
勤恳务实、踏实肯干、大胆管理
——记车队队长某某同志先进事迹
某某同志某某年3月出生，某某年大学毕业后就进入某某单位参加工作，一直从事驾驶工作，至今担任车队队长。

该同志自参加工作以来，政治立场坚定、思想和行动与党中央保持高度一致，尊重领导，团结同志，时刻立足工作本职，脚踏实地。

提起某某，车队的驾驶员们都是既“恨”他，又“怕”他。

车队现有职工
人，各种车辆
台，长年担任着车辆、人员的调度、车辆维护及司法行政处的部分接待等相关工作。

在担任队长期间率领全队，克服各种困难，确保
了院领导，及各业务部门，机关后勤的用车和各大型会议，接待的用车，多年来车队累计安全行车２００多万公里无重大责任事故。

某某队长为人谦虚，每次都是还没说话就先露出微笑。

但是如果说到管理，他可是一点都不含糊。

刚开始有的司机欺负他年轻，有时对分配给他的任务不满意，或是要请假不去出差的时候，都去找他，可是每次都严厉的拒绝了他们的不合理要求，严格按照规章制度办事。

在平时的管理上，他从不手软，发现典型问题在安全会上点名批评。

有司机不规范驾驶的，他从来就是当场给予指出。

因为派车这样的事，某某队长从来不怕得罪人，一般都尽量满足大家的派车要求，合理调度。

车队这么一大摊子，大事小事整天不断，许多事他都要亲力亲为，常常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓安全，天天不忘讲安全，大会、小会都不忘提安全。

无论司那位同志出差，队长总是提前对司机进行安全教育，并事先提醒检查车辆，用经常用自己当司
机的经验教育大家，从而争取把危险的隐患防患于未然。

每当上级部门或本单位下达有关安全方面的指示和安全事故通报，他总是极为重视，每次都及时组织全体人员共同学习研究，并结合车队实际情况认真贯彻有关精神，使安全问题能够落实到实处，为大家创造了一个良好的重视安全的行车氛围。

在某某队长的管理下，多年来车队一直坚持“安全第一、预防为主”的管理方针，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对安全问题狠抓严管，决不手软。

凭着他的经验随时纠正司机们的不规范操作，而且时常和司机们交流安全驾驶技术。

某某同志刚参加工作时，也不过是个楞头小生，对车队整体的运作情况都不熟悉，正好以前的车队年纪大了，要退居二线，在领导的安排下，他积极向老队长学习管理，熟悉业务，并在工作中积极探索创新。

就这样，开始了他真正的车辆管理工作，可是他并没有就这样踏着别人的脚印走下去，而是努力把自己学到的理论知识应用到实践当中。

多年来，在领导正确的指导和关心下，建立完善了科学、可行的车辆管理制度。

首先对车辆施行了集中管理，统一调度，减少空驶.。