煤矿用猴子车安装及安全技术措施

一、安装工程技术要求：
1、安装工程严格根据设计发展，并符合设计要求，不得随便转变
设备供给商的原设计；
2、设备安装、调试必需符合设备供给商供应的随机技术文件中的
说明书及图纸要求；
3、安装工程中符合《煤矿安全规程》、MT/T873-2000 《煤矿架空乘人装置技术条件》、《煤炭工业机电工程安装质量标准》、《架空人车行业标准》GB3836-1\GB3836-2 配套有关电气设备防爆的有关规定及《机械设备安装工程施工及验收标准》的有关规定；
4、施工中的各类隐藏工程要阅历收合格后，方可施工；
二、安装前豫备工作
1、横梁固定及各个根抵工作由通修队施工。

2、技术部门确定巷道中线及腰线，并在横梁上标出记号，安装单
位严格按中腰线发展安装。

3、制作安装时所需的工作平台，由通修队队将猴车安装所用工具
及设备运至现场，并卸于指定位置。

4、检查架空人车安装工程所需要的材料、工具到位状况
5、落实架空人车安装工程所需人员到位状况。

三、施工组织
1、组织机构
组长： ***
副组长： *******
施工人员：机运科成员、机运队电钳工、通修队队员员
2、工程主要人员分工
该项工程调度室统一指挥，通修队负责打眼，机电队负责焊接及运输、安装，施工期间必需有一位队干及安检员在现场负责处理各种问题，并监护施工工程质量。

(1)、组长： ***
整体负责指挥安装架空人车的安装，并催促落实技术措施。

(2)、副组长： ****
负责电控方面安装与问题的处理，催促下面人员在安装过程中严禁消失电气设备的失爆。

(3)、副组长： ****
负责机械方面安装与问题的处理，并组织、催促人员安装架空人车。

(4)、安检员： *****
全面负责架空人车安装过程中全部施工方案和安全措施的贯彻落实，对工程工程的质量、安全工作负监视责任。

四、施工方案
一、横梁施工方法
砌碹巷道采用掏梁窝方法施工。

必需保证梁窝底面完好、平整。

1)、施工挨次
1、放中腰线。

(1) 、中腰线需测量人员用经纬仪或者激光指向仪来放。

腰线的坡度
要与巷道坡度保证一至。

中线必需与轨道中心线重合。

变坡点安装可按变坡点横梁安装图放线。

(2)、腰线放好后，横梁高度尺寸以腰线为基准来确定，但此高度尺寸是横梁垂直于腰线的距离，不是垂直于水平面的距离。

梁窝掏好后，架上横梁不能立刻灌浆。

横梁要保证其低面与腰线平行(可用角度尺来效准)，保证与中线垂直，保证梁水平(可用水平仪效准)。

在机头位置架设好两个激光指向仪,其坡度保证与巷道一样.。

高度与横梁高度一样，灌浆前全部横梁都以激光效准，使一样坡度的横梁在一条直线上，不能用拉线来效准。

2、施工前必需对施工地点认真检查并严格敲帮问顶，处理好一切
担心全因素，方可发展作业。

3、必需用钢管打好施工平台，做好围栏，高度不得低于 2 米，并在主巷变坡点向下 1 米处及各水平变坡点向上 1 米处用架管设置一个限高(1.95 米)、限宽(1.4 米)装置，防止超高、超宽材料车碰坏施工平台。

4、横梁的安装由上而下发展，先对巷道中横梁的位置发展标定，砌
碹巷道的施工用风镐掏窝、挂粱。

2)、施工质量标准及要求
(1)、横梁采用矿用 11#工字钢，横梁的安装与巷道底板平行。

(2)、距井口端面 500mm 处安装第一根梁子，连续安设五根，间距一米，距轨道倾斜面的法线高度为二米三。

之后每间隔八米安设一根梁子。

(3)、梁窝施工规格 200mm×200mm；一侧深度大于 600mm，另一
侧深度大于 300mm，横梁安装进梁窝两侧深度大于 300mm。

(4)、横梁的安装是猴车安装中重要的环节，假如横梁安装不好会很大的增加调试的难度甚至影响到设备的安全运行。

所以请安装时特殊留意。

全部横梁标高尺寸偏差不得大于 ± 20mm，水平度不得大于 5:1000。

(5)、掏好梁窝后，架上横梁也要拉线来效准。

拉线后观看拉线形成
的弧度，不能形成尖角，塞垫横梁来使拉线成为弧线，再用角度尺来调整
横梁底面的角度使其符合图纸尺寸，才干灌浆。

(6)、对于锚喷巷道同样采用矿用 11#工字钢，但工钢两端需焊接能防止从 U 型卡中滑落的挡板。

(7)、担当支撑横梁托板的规格 300×200×20mm。

(8)、每根横梁安装必需发展水平坡度校正，保证横梁受力匀称。

三)、施工安全技术措施
1、施工前，由技术科负责组织施工人员传达贯彻施工措施，并发
展考试、签字，考试合格前方可入井作业。

2、施工前，由该施工队提前对巷道中安装横梁的位置发展醒目标定。

3、施工前，必需对施工地点支护状况子细检查，并对巷道顶部及底部的杂物发展处理，保证施工时人员的安全。

4、施工前，必需经相关科室检查允许后，并且持有批准的开工通知单方可施工。

5、施工前应在施工地点下部 5m 处设置能拦住掏梁窝时掉落碹石的栏栅或者挡矸设施。

6、施工中，巷道中严禁提车，若必需提车时，必需当面通知施工现场负责人，待人员全部撤至逃避硐或者地面后，方可提车。

做到施工的时候不行车，行车的时候不施工。

7、施工时，巷道中全部的防跑车装置及“一坡三档”装置必需处于常闭状态。

8、操作台的搭设
(1)、操作台由***依据现场环境设置制作。

(2)、操作台搭设必需坚固，每班要安排专人发展检查和加固。

(3)、操作台上作业人员必需系保险绳。

9、施工时，应对施工地点巷道两侧的管线实行爱护措施，严禁消失料石砸坏管线等现象。

10、工字钢的运送，由机运队挨次运到指定地点，并用钢丝绳固定到巷道左帮的管路上，防止下滑伤人。

11、人员抬工字钢时，必需亲密协作，协调全都，轻拿轻放。

12、上梁时，先把梁的一端插进深的梁窝，后抬平横梁，再把梁的
另一端插进梁窝，插进梁窝的深度每侧保持 300mm 以上，使梁两端横跨距
离相等。

13、横梁安装后，用水平尺校正，横梁是否平直，距腰线高度是否
全都，到达要求，若有偏差，准时调整；调整后，对梁窝用混凝土捣实、封闭、抹平。

14、当班施工完毕后，把施工时巷道中掉落的料石集中采集出井。

二、机头、驱动局部的安装
1、依据现场实际状况，确定应解体或者整体安装。

2、安装时，厂家有专人到现场发展全程技术指导。

要将解体的驱动
部照解体前的构造组装好，认真检查各轴节是否对称，定位销是否安装齐全。

各个连接螺栓是否拧紧，保证设备恢复解体前精度。

3、安装机头主要有五大件：机座、减速机、机电、制动闸、驱动轮，根
据上面挨次挨次发展安装。

4、安装机座，机座分量 1.5t，用 5t 手拉葫芦起吊，把手拉葫芦固定
在起吊架上，用直径 15.5mm 钢丝绳和绳索锁住机座中心位置，开头起吊，起吊时要保持平衡。

吊到已固定好的工字钢下边时，用 24 条 400mm 长的
螺栓固定在工字钢上，固定时应对角固定，保持平衡，螺栓要紧固到位，
机座与驱动装置横梁必需采用高强度螺栓联接，初装时不要拧得太紧，
以便调整，机座安装要保证水平。

5、安装减速机，减速机 2t 重，用两个 5t 的手拉葫芦起吊，把手拉葫芦固定在起吊架上，用直径 15.5mm 钢丝绳和绳索锁住减速机开头起吊。

起吊时，先用一个葫芦往上起吊，起吊高度要高于机座高度。

高于机座时，在用此外一个手动葫芦往机座上吊；往机座上起吊时，第一个起吊葫芦要渐渐下放，其次个葫芦要往机座上起吊，两个葫芦起吊要始终保持平行，
直到把减速机安装到机座上，安装前应使安装外表保持洁净，安装面之间不得有杂物，联接螺栓肯定要拧紧，紧螺栓时不得按挨次挨次操作，而要采用紧对角螺栓的方法，每一个螺栓不得一次紧到位，以确保每一个螺栓受力匀称；减速机安装完成后，根据安装中心的位置固定好驱动装置机座，安装中心线通过减速机输出轴的中心(减速机输出轴为飞镖锥度轴)。

6、安装制动器，制动器重0.14t，用一个 5t 的手拉葫芦起吊，把手
拉葫芦固定在起吊架上，用直径 15.5mm 钢丝绳和绳索锁住制动器，开头起吊。

吊上之后，安装制动器采用纵装方式，沿制动轮轴向方向吊装装入，将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓；然后调整螺栓，使制动闸瓦与制动轮贴合至最正确状态及周边间隙(不大于2.5mm)保持全都，最终固
定调整螺栓，制动状态最小接触面积应≧60%。

7、安装机电，机电重0.55t，同样用两个 5t 的手拉葫芦起吊，把手拉葫芦固定在起吊架上，用直径 15.5mm 钢丝绳和绳索锁住机电开头起吊。

起吊机电过程和起吊减速机一样，把机电起吊到机座上，摆布两半联轴器
在出厂前已分别压入机电轴及减速机输出轴，此时惟独将柱销(或者梅花坠) 插入两半轴孔中，调整好同轴度及间隙即可。

安装弹性柱销联轴器时，联轴器先后两半的同轴度误差≤0.1mm，联
轴器先后两半之间的断面间隙为 2~6mm，安装梅花型弹性联轴器时，
联轴器先后两半的同轴度误差≤0.1m m，联轴器先后两半的断面应将梅
花型弹性垫压紧，两端面之间不得留有间隙，此外机电输出轴与减速机输
入轴的同轴度误差≤0.35m m；安装完成后用斜口刀尺检查两联轴器的最
大外径处的上、下、左、右四个点，看是否漏光及漏光大小，漏光处用塞尺
检查，此外用钢尺分别测量制动轮断面至机电前段贴合面的上、下、左、
右四个点的长度，其误差≤0.3mm，机电应运转敏捷，无阻滞现象；机电
和联轴器的安装符合要求后，将机电紧固在机座上，螺栓应露出螺母
2~4 个螺距。

8、安装驱动轮，驱动轮重 0.4t，用一个 5t 的手拉葫芦起吊，把手拉
葫芦固定在起吊架上，用直径 15.5mm 钢丝绳和绳索锁住驱动轮，开头起吊。

起吊时对准驱动轴往上拉，始终到拉不动为止，使驱动轴与驱动轮孔严密接触。

留意：往上拉驱动轮时，要保持驱动轮水平。

驱动轮的水平高
度和垂直度误差≦0.3/1000，符合要求后，拧紧压板螺栓等，将驱动轮固定。

若在斜面上安装，则驱动轮外表必需与横梁底面所在平面平行。

9、全部机头部件安装完成后，检查驱动装置机座和驱动轮安装后
是否符合要求，用长水平尺(≧500mm)在机座和驱动轮四周反复测量，如
不符合要求则在横梁与机座联接处垫钢板的方法垫平，机电与减速机的联接轴同轴度是否符合要求，紧固螺栓是否拧紧等。

三、轮系的安装
轮系包括：压绳轮、托绳轮、收绳轮、测绳轮，绳轮是通过联接器连接在支撑筒上。

座椅中心至巷道一侧的距离不得小于 0.7m。

1、安装托轮和吊架组件时，应使横梁上安装中心线标记至托轮轮
衬中心的距离为钢丝绳间距的一半，并使托绳轮轮槽与横梁垂直；
对于不符合安装要求的横梁(如横梁不水平，不予安装中心线垂直) 则在安装托轮吊架组件时，应依据现场状况实行相应的措施，以保证托轮的位置正确，托轮固定后，两端面必需在竖直平面内，并确保安装后的钢丝绳在托轮轮槽中心；
2、托压轮组件的托轮和压轮的相对位置要适当，压轮轮槽外表只接触钢丝绳即可，不许压紧钢丝绳，钢丝绳通过托压轮时，钢丝绳必需在托
压轮轮衬轮槽中心线通过；直线段钢丝绳从头到尾必需为直线，不能有人为的弯曲变坡现象；
3、在变坡点安装双(托)压轮时,必需调整双压(托)轮，使钢丝绳通过变坡点成弧线，而不能为折线。

4、变坡点与驱动轮出绳处的有效距离不小于 6m.
5、安装后在同侧的全部托绳轮和压绳轮，其钢丝绳与托轮和
压轮中心线应重合，并应在同一竖直平面内，其偏差不应大于±2mm。

安装后在同测的全部托绳轮和压绳轮，其轮槽顶面高差不应大于2mm。

安装扩绳装置时，应留意定位轮 (铁轮) 应挨近钢丝绳并留有肯定的间隙，此间隙的大小应依据扩绳轮轮衬允许磨损的厚度而定，普通＜10mm。

扩绳轮的轮衬磨损后，应随时调整补偿磨损量，否则会导致钢丝绳间距发
生变化而发生掉绳现象。

6、联接器是由左、右压块通过 U 型卡固定在支撑筒上。

将支撑筒 U
型卡固定在支撑筒上。

7、工字钢横梁假如与底板的水平度不精确，将造成安装好的轮系不
能与巷道底相平行，这时可调整联接而上的摆布预紧螺栓，调整托、压绳
轮的支承轴水平，使绳轮尽量水平。

一、托绳轮的安装
①、将支撑筒用 U 型卡联接在工字钢横梁上。

支撑筒的中心线与先在
横梁上做好的猴车实际运行的中线记号对齐。

安装联接和托绳轮系，托绳轮的上限要走到设计的钢丝绳高度，托绳
轮轮体要沿猴车运行的实际方向，摆布方向以支撑筒为中心对称。

安装顶
紧螺栓，托绳轮的支承轴与联接器的间隙应在上面。

②、在变坡点处，由于托压绳轮压力大，必需在该处加一组支撑管以
增加托压绳轮稳定性，避开钢丝绳掉道。

托、压绳轮每一个轮上的钢丝折
角不大于 50 度。

二、压绳轮安装
①、根据设计要求的间隔安装压绳轮。

②、压绳轮是通过联接器与托绳轮安装在同一个支撑筒上，联接器的方向与固定托绳轮的联接器方向相反。

压绳轮的安装方向必需与托绳轮方向相全都。

安装压绳轮时，支承轴与联接器的同隙应在下方。

压绳轮的安装以压绳轮接触钢丝绳后，向下调整3~5mm 摆布为宜，不得将钢丝绳压的太紧。

③、在无变坡的地段，安装压绳轮时，先不要压绳轮与钢绳接触，距离钢丝绳大约 10mm，将轮系调整完毕，钢丝绳不掉绳后，再将压绳
轮高度降下来，调整到位。

三、降绳轮安装
①、按图纸装收绳轮，保证两轮中心距走到规定要求。

②、紧固各连接中位的螺栓。

③、调整收绳轮与相邻托，压绳轮的高度，保证收绳轮的出入角为 0，
以防止在运行过程中的钢丝绳滑出绳轮。

四、测速轮的安装
①测速轮的安装在掌握器四周的支撑筒上。

②调整相近的托、压绳轮，保证钢丝绳与测速轮牢靠接触，而且钢丝
绳带动测速轮敏捷动转。

③调整好测速轮与相邻托绳轮高度，保证在运行过程中钢丝绳不会滑出。

四、机尾安装措施
安装机尾主要有导轨、迂回轮、张紧小车、滑轮组和重锤及单滑轮。

1、安装导轨；先确定迂回轮架上两对滚轮的最大间距，再将一根导
轨固定在横梁上，固定位置为导轨内侧外表到安装中心线的距离等于滚轮
间的最大间距的一半加之约 2mm 的滑动间隙(取两端和中间多点测定)，
将另一根导轨安放在横梁上离中心线的距离比另一根远一点，以不妨碍吊
装迂回轮为准且不固定；两侧导轨安装的中心线直线度不大于 1/1000，
两中心线相对于架空成人装置中心线的平行度不大于 0.5/1000，两中心
线的高度差为±3mm；
2、安装迂回轮；在巷道顶上固定强力锚杆，并挂好吊装用的 5t 手拉葫
芦两套，将迂回轮装置吊起，挪移另一根未固定的导轨，将滚轮放入导轨内，调整好间隙后，再将另一根导轨与横梁用螺栓紧固，如不紧固，则会造
成迂回轮下掉；迂回装置中的滚轮在轨道内要求滚动敏捷。

3、安装张紧小车、滑轮组和重锤及单滑轮；安装前必需将减速机内
加满润滑油，安装时应留意三滑轮组与迂回轮装置上的四滑轮正对，减速
机放在不妨碍行人通行的一侧；安装单滑轮应与张紧小车卷筒的位置对称，以防尾轮架拉偏；张紧钢丝绳头与张紧小车卷筒固定牢靠，卷筒定位插销不许插牢；安装重锤时不能先按设计最大值安装分量，要逐步增加分量，视其钢丝绳张紧到最正确状态为止，其重锤块应交叉罗列组装，防止松动，当上下调整重锤高度时，应防止重锤从吊架上滑出伤人，最终配置的重锤分量应依据牵引钢丝绳的张紧程度而定，以牵引钢丝绳负载时的最打挠度为100~150mm (以保证任何时候吊椅不擦地及牵引钢丝绳与驱动轮之间不打滑为准) 。

重锤悬挂高度应视其详细状况而定，路线长、坡度大时，应考虑重锤有较大的行程。

必要时可在地面挖 1~2m 的深坑。

五、安装钢丝绳
1)、放钢丝绳时，必需保证不得让钢丝绳发生扭曲变形，更不能让钢
丝绳呈螺旋状扭转，否则，钢丝绳将会在运行时产生自旋现象，并无法消退。

2)、先将整卷钢丝绳放在能旋转的支架上，然后将绳头固定在上端机头处的横梁上，拉着钢丝绳中部慢慢往下拉至机尾，整个过程必需通过钢
丝绳卷筒的旋转来放绳。

3)、由于猴车钢丝绳属于一种无级绳绞车钢丝绳，一根钢丝绳两端叉接后，在张紧力的作用下，同象捻的钢丝绳会产生很大的扭应力，由于
两端叉接钢丝绳扭应力无法消退，钢丝绳在运行中由于扭应力的存在，
不停地发生自转，会把固定在钢丝绳的吊椅旋起，在运行中产生刮帮现
象，此外由于钢丝绳的自转而与托绳轮产生磨擦旋转力使钢丝绳脱出绳槽，所以在插接前对钢丝绳发展必要的扭应力预释放，使钢丝绳安装到设备上运行时不产生自转。

其方法是：将尾轮置于导轨的最前端，在机头处将钢丝绳的一端固定，另一端用手拉葫芦固定，再用手拉葫芦收绳至拉紧状态，并让其自由旋转释放扭应力，反复拉动数次，直到钢丝绳在拉力的作用下不产生自转为止。

3) 、尾轮定位与钢丝绳张紧
由于钢丝绳叉接后形成无级绳，其预紧急力是靠尾轮重
锤施加，尾轮受重锤拉力而在滑道内后移，使钢丝绳张紧，受力后会消
失弹性变形，在猴车使用全过程中，钢丝绳在不断的拉长，钢丝绳总长
度会伸长，至使尾轮在尾轮滑道内不断的向后移，尾轮滑道长度普通为
6m，一旦尾轮向后移到滑道未端时便无法再后移，钢丝绳没有了预紧急力便无法使用，必需更换新绳，所以尾轮的定位及钢丝绳叉接时的张紧
与否将直接影响到以后钢丝绳的使用时间，特别是较长的巷道，一根钢
丝绳叉接好后，变形量与长度成正比，伸长量更大，往往消失钢丝绳还
没有到使用极限，尾轮就滑到了末端，无法再发展张紧，被迫换绳，造成钢丝绳铺张，为此，在叉接绳头时，钢丝绳要预加实际载荷的 1.8 陪静张力，拉紧后发展绳头叉接，而尾轮定位在距滑道前端 0.5m 处，确保尾轮在
钢丝绳使用到规定极限后仍有向后滑动的滑道。

插接钢丝绳
3)、插接前必需用手拉葫芦将钢丝绳预张拉后，确定钢丝绳实际所需
要长度，预张拉的方法是：将尾轮置于导轨的最前端，在机头处将钢丝绳
的一端固定，另一端用手拉葫芦固定，再用手拉葫芦收绳至拉紧状态，然
后确定钢丝绳的实际需要长度，采用不变径接法，插接长度为钢丝绳直径
的 1000-1200 倍。

4)、假如条件受限制，导致长度不够时，采用下述方法将钢丝绳预张紧，可以使钢丝绳在运行过程中根本不会在伸长或者伸长量缩小：接绳前
将钢丝绳的两端头分别用葫芦拉紧，葫芦的拉紧力不得超过钢丝绳的破断拉力的六分之一(因钢丝绳的安全系数是 6)，要到达运行时根本不伸长
或者伸长量很小，则每次拉紧时间为 20 小时以上，拉紧天数在二天以上。

留意固定钢丝绳端头的绳卡不能太紧或者太松，若太紧则简单损伤钢丝绳，太松则卡不紧。

5)、钢丝绳的实际长度确定后，按下述方法插接钢丝绳：将钢丝绳两
端头各一距绳端 600 倍钢丝绳直径处用软丝扎住，然后将两端接头局部的
绳股分开用麻线将各股的钢丝绳头缠住，割掉麻芯，每端各剪掉 3 股，然后
正对穿插；将两头靠拢拉紧，去掉事先捆扎的铁丝箍，以其中一端留下的 3 股分别代替另一端别剪去的 3 股，留意各对应股的纹路即捻向不能弄错，一端留下的 3 股分别向前捻进，同时另一端被錾断的 3 股分别向后退散，向前
捻进时，必需用力将钢丝股压入股沟内，保持捻距不变，相互捻进的钢
丝绳长度为磨擦长度，各钢丝绳股的磨擦长度必需保持全都。

插接
后的接头处直径增粗量不超过 10%。

留意：插接钢丝绳时，肯定要两人以上协作发展，防止捻进股索时股
索头甩动伤人。

在插接前对钢丝绳发展必要的扭应力预释放，使钢丝绳安
装到设备上运行时不产生自转。

六、电控系统及爱护系统的安装
此项安装由厂家派人安装、指导、测试、机电队协作，必需根据爱护性能要求安装、调试、运行牢靠
七、起吊各部件的安全措施
1、起吊与安装时工作人员必需熟识安装挨次和安全留意事项；并
再次检查手动葫芦有无安全隐患。

2、安装时严禁非工作人员进入施工现场，全部人员不许在起吊物
下方停留或者行走。

3、起吊时现场要有专人指挥，指挥人员应站在能够照看全面工作
的位置，
4、设备吊装到位后必需发展固定处理，严禁在悬吊的状况下直接
进展安装；
5、施工人员必需把工作衣、工作帽等防护用品佩戴齐全，防止消失
事故。

起吊时应先试吊100mm，经检查手动葫芦无问题前方可连续作业。

起吊过程中严禁用手、脚直接推、拉起吊物等，且须设专人检查起吊中各
连接环节，保证连接牢靠。

6、起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。

7、起吊人员必需站在安全位置操作，葫芦上有吊挂的重物时，不
得松开小链，必需听从指挥人员的指令操作。

8、起吊时要专人观看承重起吊架的变化状况，发觉特殊状况必需
马上停顿作业，重新制定出安装打算前方可连续作业。

9、在施工过程中，如需多人同时发展搬运工作时，必需由一个人统一安排指挥，精力集中，留意道路状况，先后摆布要相互照看，严禁多人指挥，乱发号施令。

10、机头安装完成后，在设计转速下对减速机发展正、反方向的空载运转各半小时(如加逆止器时制止反转)，在运转中不允许有冲击、特殊振动和噪声、紧固件、渗油等现象，然后按规定的25%、50%、75%、100% 的额定载荷分四级加载，每级载荷持续时间为运转到油温平衡 2h
为止，最高油温不超过 75oC。

八、调试
一、豫备工作
①由注油枪将全部压绳轮、收绳轮、托绳轮等定绳轮系注入适量的钙基润滑脂。

②将钢丝绳渐渐绽开挨次将绳放置空机轮上。

③钢丝绳放完后，依据钢丝实际长度发展截绳，并由专业技术人员进展插绳，此时回绳轮小车应在滑道前端。

插接绳根据煤矿安全规程要求插。