分析高速公路施工阶段造价影响因素及控制措施

分析高速公路施工阶段造价影响因素及控制措施
发布时间：2022-05-10T01:31:15.996Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷第2期第1月作者：邓淇[导读] 目前，高速公路作为各国和各地域综合水平的体现，已逐渐成为诸多国家重点发展项目之一。

邓淇
四川省交通建设集团股份有限公司四川成都 610000摘要：目前，高速公路作为各国和各地域综合水平的体现，已逐渐成为诸多国家重点发展项目之一。

在一项完整的公路建设项目中，造价往往贯穿于工程实施的始终。

因此，若相关企业想要借助公路项目建设收获最大经济收益，则需要对项目各个环节的造价管控予以足够重视。

本文基于高速公路施工阶段造价影响因素进行探究，并提出相关管控策略。

关键词：公路；造价；影响因素
前言：现阶段，高速公路工程数量正呈现较为良好的增涨趋势，其建设已逐步成为我国重点关注项目之一。

调查显示，该建设项目的实施，不仅能够推进我国交通事业的进步，而且还有助于我国经济实现快速发展。

然而，需要关注的是高速公路在项目建设阶段，往往会涉及很多资金投入，这就需要企业对项目成本合理实施管控措施，并科学协调项目造价管理工作，采取相关方案详细分析各个施工环节的同时，更要牢牢掌握资金消耗的实际情况，从而实现项目资源的有效规划，推动施工水准在公路建设领域的逐步提升。

1高速公路施工阶段造价现存问题1.1设计阶段存在问题
高速公路工程建设设计期间，相关人员的熟练度和业务能力通常会对设计结果产生较大影响，因此若是采用不同水平的人员进行设计，多数情况下会直接导致造价结果呈现明显差异性，可见人才选取在控制成本方面同样至关重要。

此外，如若在设计阶段过于注重风格，而未能根据地域特征的具体情况进行设计，则极容易造成设计与现实发生脱离，且设计方案也往往会表现出科学性低、合理差的特征，进一步对公路项目建设的有序进行产生不利影响[1]。

1.2项目工期进程的影响高速公路项目实施阶段，项目造价往往同工期进程密切关联。

相较于其他类型的公路建设而言，高速公路包含资金投入占比高、项目建设环境复杂及工程总周期长等属性。

通常单个工程时长会以年为单位，一到二年为一个工程，甚至三到五年也较为常见。

一般来说，项目完成时间越长，造价活动就越难以在非具体化的市场氛围下趋于稳定，尤其是材料价格发生的浮动，亦或是项目硬件设施闲置等因素。

面临以上问题，建设单位往往很难控制硬件设施及材料费用的上涨，最终导致施工阶段的造价在一定程度上受到制约。

1.3竣工结算核验的影响高速公路项目建设程序中，竣工核验过程亦是一种实现合理控制施工资金支出行之有效的手段。

然而，在实际项目进程中，部分工作人员却忽视了竣工核验步骤与造价方面的利害关系，导致建设成本明显呈现上涨趋势，其矛盾具体表现为以下两点：其一，现场施工工作者未能明确了解该项程序的重要性，施工进程拖沓，不能准时完工，用时长且占用建设设施；其二，交验不及时，由于相关负责人员人数较少，对该项程序监管不到位，最终导致施工进程发生推延。

1.4项目合同签订及管理存在问题合同在公路建设项目的各个环节都扮演着非常重要的角色，即合同嵌身于整体施工过程，也就是说全部建设工程的实施都需要按照合同来进行，尤其是公路建设项目中的工程造价管控。

若在项目施工时期的某一节点发生事故，则会关系到赔偿问题，此时就需要借助合同的具体规定进行分析及处理。

然而，现阶段我国在合同管控方面仍然存在诸多不足，合同标准性亟需健全及规范。

合同标准性不强及合同管理漏洞，不仅给索赔等相关工作造成较大影响，而且还使公路建设项目中的工程造价管控陷入困境。

2高速公路施工阶段造价管控的实施策略
2.1合理管控造价设计阶段
高速公路项目设计期间，相关建筑单位应聘用高水平设计人员，并且相关单位人员更应加强自身责任意识，详细勘探，提升勘探品质。

一方面，应以公路线路为着重点，针对周围地貌特征、地质状态及环境问题做到详尽调查、精准把控。

另一方面，在设计阶段，还需要基于资金投入最小化的思维，多方面综合性考量各个潜在因素，并以多方论证的模式综合分析具体状况[2]。

此外，设计期间还应以多方案为宜，同时与多方论证相结合，从而便于精选出最佳匹配方案，使设计内容更加贴合实际，具有较强合理性及科学性。

2.2强化项目工期进程监控
综上可见，项目工期进度是制约高速公路造价的关键因素之一。

于此，相关建设单位务必要在工期进程监控方面予以足够关注。

首先，相关管理人员应科学规划项目内容，根据层次化标准，将建设内容以周、年、季度及年进行划分，做好统筹策划。

并在建设计划内，以造价预估信息为依据，科学调控各项资源配比，着重完善项目进程和资源需求的调控工作，以保障全部工序的完整衔接；其次，围绕实际施工进程，采用对比分析的手法，判断实际进程与计划进程是否出现较大偏差，并酌情探析偏差与工期的利害关系，识别进度偏差会对整体工期的影响程度，以便相关建设单位能够结合项目进程状况，精准完成对各类资源供应量的合理分配，实现工期进程与造价方面的宏观性调控[3]。

2.3严谨核验竣工结算
竣工结算核验是施工项目进程中的最后一环，相关负责人员需要加强对该项程序的关注度，借此完成对成本造价的严格管控。

针对该部分内容，可以从以下几个方面进行实施：首先，管制施工进程拖沓问题。

制定施工人员管理规范，严查拖工延期行为，以此保障竣工结算能够准时进行；其次，严格监督项目完成质量[4]。

于项目施工竣工环节而言，相关负责人员应仔细核验公路建设项目，实现对各项程序的全方位监控，针对发生问题及时提出解决方案，并针对不达标项目提出返工建议，以此保障公路建设项目的品质；然后，确保项目施工数据真实性和具体性。

相关负责人员应紧跟项目进度，仔细整理与施工相关的资料，保证录入数据同规范数值的一致性，以此保障公路建设项目的合格。

2.4强化项目合同的监督工作
高速公路项目的实施通常采用“清单计价”模式，因此在合同签订阶段，合同内的计价内容基本已制定完成。

但是若想更具体的在项目程序内完成造价管控，就务必要优化对合同的管控工作[5]。

一是在合同签订环节，要针对其风险进行评测，通过合理考量，将造价风险降到最低；二是在合同执行期间，应谨遵合同规定内容开展施工项目，同时还应围绕设备、用材及人工进行统一性规划，详细统计各项所需的资金支出，并实时追踪工程造价状况，以便及时整改出现的偏差，切实增加造价管控的精准性。

总结：上述表明，高速公路造价的协调把控通常会受到诸多因素制约。

由此，相关建设单位务必要谨遵建筑准则，精准监控项目各程序的造价，全方位覆盖工期进程环节，既要加强施工设计的科学性优化，又要强化项目合同的监督工作。

此外，建设单位还需注意，无论是高效监管施工数据，还是严谨核验竣工结算，都应以保障项目品质为基本准则，合理降低项目资金消耗的同时，达成对项目造价的全面监控，进而积极助推公路在建筑领域的平稳及持续性发展。

参考文献：
[1]崔晓鹏.高速公路工程造价控制及管理要点[J].工程技术研究,2021,6(15):171-172.DOI:10.19537/ki.2096-2789.2021.15.074.
[2]尚亚飞.高速公路施工阶段的造价控制思考[J].运输经理世界,2021(12):13-15.
[3]王敏.大标段模式下高速公路项目施工阶段造价影响因素研究[J].中阿科技论坛(中英文),2021(04):53-55.
[4]赵岳,王玉杰,聂长青.新定额下高速公路施工方案造价分析与控制[J].科技风,2020(32):112-113.DOI:10.19392/ki.1671-7341.202032052.
[5]付专.高速公路施工阶段的造价控制[J].建筑技术开发,2020,47(19):104-105.。