浅谈市政道桥施工技术要点控制

浅谈市政道桥施工技术要点控制
摘要：为了满足城市发展规划的需要，进一步缓解交通拥堵现象，城市建设部
门把市政道路的规划和施工列为了城市建设中的关键。

本文就易发生沉降的道桥
过渡段施工技术要点，以及道桥防水路基面等方面，简要讨论了道桥施工的技术
要点。

关键词：市政道路；技术要点；
引言：市政道路桥梁建设是市政工程的重要组成部分，随着市政道桥建设的
不断增多，规模不断加大，人们越来越关注道桥的施工质量，良好的施工技术可
以确保道格的使用安全及使用寿命，这就要求在施工过程中施工人员要充分掌握
施工技术要点。

1市政道桥工程的特点
1.1施工的场地非常狭窄，动迁量大
由于城市道路工程大多是在市内的大街小巷开展施工，旧房拆迁量很大，但
是场地却十分狭窄，这点经常影响施工路段的环境和交通，给城市居民正常的生
活和生产带来了不利影响，同时也加大了对道路工程进行进度控制、质量控制的
难度。

1.2施工原材料投资很大城市道路工程材料使用量极大
在工程造价中，所占比例达到百分之五十左右，如何进行合理的选材，是工
程监理工作质量控制的重要环节。

施工现场的分布，运输距离的远近都是材料选
择的重要依据。

1.3准备时间不充足，开工急
城市道路工程通常由政府机构出资建设，为了减少工程施工建设对城市日常
生活造成的不利影响，对施工周期的要求又十分苛刻，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性
1.4地下管线十分复杂
城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等
管线位置不明的情况，如果盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和
严重的社会影响。

同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。

2施工准备阶段
施工部门在进行施工前要做好各项准备工作，如施工人员和施工设备的合理
配置等方面。

首先要做好现场勘测工作；其次要认真地核对施工图纸，保证能够
认真会审图纸，搞好技术交底工作；第三，定期号召大家学习并牢牢掌握招标文
件的知识和施工技术规范的章程；最后，做好编制测量施工大纲、检测仪器、整
理好施工资料的工作。

3市政道桥工程施工技术的要点分析
3.1道桥过渡段不均匀沉降成因分析
3.1.1桥梁地基
大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，长期的自重
荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷。

3.1.2台背填料
选择台背的填料时．应尽量选透水性好的材料．但常用的透水性材料存在空
隙率大的缺点．施工中很难控制其压实度．由路基路面的恒载和车辆荷载也容易
引起地基的压缩变形。

此外．填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因
行车作用而被压缩
3.1.3设计
由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少．以至未能及时发现
软基存在．或准确探明软基范围和深度．从而造成软基处治的理论计算与实际情
况存在一定差距．导致软基处治设计不能达到规范要求。

3.1.4施工
通常在道路桥梁施工中．由于道路与桥梁的施工顺序原因．造成了桥涵两端
留下一个填土较多、施工面窄的作业段。

从而导致现场施工条件极差。

现实中常
出现这样的情况，由于施工单位抢工程进度，而没有严格按照规范要求进行施工
作业．台背回填松铺厚度严重不足．台背排水防护做得也不到位．从而给路基沉
陷留下质量隐患。

3.2过渡阶段的施工技术
在施工中，为了避免以上问题的发生，可以采取以下对策进行处理：
3.2.1合理选择施工填料
在实施路桥的过渡路段时，要加强对材料的慎重选择。

第一，要对各种土壤
进行分析，通过对比试验，全面了解土壤的性质和性能，结合实际需求和施工需要，进行材料选择。

第二，要考虑材料特性可能对施工造成的影响，如孔隙较大
的填料，其压实度较低，极易发生变形，因此，要结合实验的结果，尽量选择空
隙率小、透水性好，而且压实度高的材料，全面考虑土壤的各项技术指标，如渗
水性土、砂类等等，在工程投入使用后，路基路面在车辆载荷的作用下，保证地
基的沉稳不变形。

3.3.2利用土工格栅，抑制其变形
在施工中，要通过土工格栅，使路基的荷载作用有效降低。

因为，对于土工
格栅来讲，其是一种极为特殊的工程材料，具有较好的应力和应变分散作用。

利
用它不仅可以路基产生摩擦时，使台背的垂直应力能够减小，而且在强大的车辆
在车辆荷载的反复作用下，保持路段的稳定性，使得不至于变形，进而有效地降
低沉降现象发生率。

3.3.3科学设置合理的过渡段
在施工中，可通过缓和过渡段的设置，来提高路基的强度。

从某种角度上讲，在路基与桥梁进行连接时，如论路基的抗压力多大，强度多高，一定会产生沉陷。

但是，桥梁作为刚性结构，所以在一定程度上是不会发生形变的。

因此，要进行
软土地基的处理，可以通过过渡段的设置，结合路段的不同强度，合理设计，使
得相应部位的强度提高，进而有效地避免沉陷现象的发生。

3.3.4优化施工组织
在路桥过渡段的施工组织设计中．应该首先考虑减少路桥问的工后沉降差应
尽量提前软土地基路段的施工时间．通过增加预压时间，来减少软基路堤工后沉降。

此外，对一些路基工后沉降可能大的工点，必须优先安排深层软土地基和桥
头高路堤施工．并且进行静置预压直至符合规范要求为止.
4路基面防水施工技术
道路桥梁的路面和沥青的质量相关，两者的关系不可分割，所以，影响沥青
质量的因素又称为道路施工桥面需要关注的一大方面。

沥青好坏主要在于道路基
面的保护处理工作，它不仅会影响桥梁的防水功能，而且还关系到桥梁的使用寿
命；另外，一旦水泥出现裂缝和膨胀，桥梁的基本构造受到损坏，雨水长期排不出去，长期腐蚀和损坏钢筋，使得水泥混凝土的质量下降，无法达到预期标准，钢筋一旦损坏带来的影响就无法估计，修复或者重建就更加耗时耗力，也会对人们的生活和工作带来糟糕的影响。

有关专家和技术人员在时间和经验的结合上，设计里相关的应对措施来减少或者避免上述情况的发生。

（1）当建造道路桥梁过程中，水泥混凝土要进行路基浇筑，在初凝时期，进行表面拉毛处理用的是钢丝刷，为了增加道路桥梁路面与铺防水层跟沥青路面的粘合力，这样还可以使路面产生一定的粗糙度。

在这期间要看所选的材料是否防水以及对应出的粗糙度和深度。

（2）当道桥路基面的建造过程中，为了提高其与道桥防水层和沥青路面的粘合力，可以通过处理路基面的浮浆，使粘合度提高，进而提高道路桥梁的路基面的强度。

（3）在初建道路桥梁时，水泥混凝土铺装的过程可能会出现许多细小的纹路或者裂痕，而想要提高道路桥梁防水的功能，则需要处理水泥混凝土路基面出现的一些微小的问题，而这些问题经常会出现在路面的浮浆里，为了使防水层能顺利渗透、封堵，通常会使用凿毛机进行打毛处理这一技术使问题暴露出来，这样会增加混凝土表面吸附力，提高原混凝土与新铺装的混凝土的结合力，进而能让水泥混凝土的铺装以及公路浇筑组成一个完整的过程。

结束语:
综上所述，随着我国道桥建设项目不断增多，人们对道桥质量要求的不断提高，建筑工作者们应充分掌握道格施工的技术要点，保障道格施工的质量，为我国道桥建设事业作出贡献。

参考文献；
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[2]冯永伟.浅析大体积混凝土裂缝问题[J].科技风,2010,(10).
[3]任凤霞．沥青混凝土路面施工工艺中存在的问题探讨[J]．中国水运(下半月)，2009(10)。