成品油价格上调给交通运输带来的影响和应对方式

成品油价格上调给交通运输带来的影响和应对方式我县目前现有客货运车辆1500多辆，其中客运车320辆，属于国家油补车辆。

而货运车辆在总运输业中用油占的比重较大，燃油价格的上调无情的减少了企业利润的空间。

我县货运企业数量少，且规模小、资金少，服务单一，货源不固定，抗风险能力差。

我们通过调查，此次成品油价格上调，会给货运经营者造成最直接的负面影响，使成本大幅度增加，利润明显减少，运价不稳，由此必将给货运企业和经营业户带来一系列的影响。

一是油价上涨必然导致货运价格上涨。

货运企业最终将通过提高运输价格来弥补损失，将油价上涨的成本转嫁给消费者。

二是油价上涨必然导致货运需求出现明显减少的趋势。

由于运输服务具有外部替代性，一旦油价持续上涨，运输需求会从对石油依赖度大的运输方式向对石油依赖度小的运输方式转移。

运输需求会随着运输价格的上涨而减少，公路运输的货源将逐渐分流至铁路等其它运输方式。

三是货运成本增加必将引发连锁反应。

那些主要依靠公路运输的商品的售价，可能会随运输成本的增加而提高，这一状况远期会对我县市场供需、投资结构以及区域物流地位产生一系列深远影响，公路货运行业将面临更加严峻的形势。

四是油价上涨可能使治理超限超载面临更为严峻的形势。

部分小型物
流企业则可能采用超载的方法来增加利润，甚至不惜为此铤而走险。

二、应对方式
一是面对油价上涨的形式，运输企业要优化产品矩阵，选择节油产品，在提高能源利用率和节能减排降耗上下功夫；采取降低成本，控制耗能，减少费用上下功夫，不断提高运输能力，把成油品价格上造成的负担降到最低。

二是建议物价、财政和发改委等部门建立协调机制，出台优惠政策，适当减免货运企业和经营者的行政收费和经营性服务收费，如挂靠、过路费、车辆检测费等。

三是引导货运企业挖潜增效。

通过优化运输线路，提供其他物流服务，引导货运经营者从单功能向多功能发展，从小型向大型整合发展，从区域性向跨省际发展，从不规范向规范发展。

四是降低货运车辆公路通行费标准。

在公路运输成本构成中，路桥通行费所占比例比较大，如果通过延长部分公路收费年限来适当降低公路运行费标准，可以有效缓解当前油价上涨给我县运输企业带来的压力。

三、确保稳定
成品油价格上调后，可能会引起连锁反应，会冲击各种交通运输方式，如终端物价上升，运输停摆，绿色通道受阻，运输超载等一系列问题的发生。

面对多种问题，一是我所强化政策法规的宣传，在运输的全过程中合同化管理，市场化
运作。

二是排查摸底，对货运车辆做到心中有数，科学化管理，严厉打击超载超限和因运价不协而产生的不稳定因素。

三是对发现不稳定的苗头按照法规及时处理，尽快上报，确保稳定。