材料设备运输方案及措施

钢筋装卸及运输承包策划方案
托运方：
承运方：
托运方详细地址：
承运方详细地址：
第一章公司介绍
第二章公司结构及运营情况介绍第三章运输方案
1、工作内容及范围
2、运输单价
3、运输方案设计原则
4、交货措施
5、基本应急措施
第四章装卸安全保障措施
第五章施工垂直运输组织管理原则
第一章公司介绍
第二章公司结构及运营情况介绍
第三章运输方案
1、工作内容及范围
钢材转运蛮耗至工地现场。

2、运输单价
钢材运输XX元/吨，含车辆保养、维修、轮胎更换、人工工资、利润等。

包工不包料（包辅材扎丝，增加水泥垫块、马凳、墙侧保护层塑料支架）
3、垂直运输
1）连同航吊一起承包，垂直运输费用另算（承包方负责航吊的损坏，事故，维修，保养）；
2）不承包航吊（关于航吊的一切责任由发包方承担）
4、运输方案设计原则
1）安全可靠性:
安全可靠是运输方案的首要原则，为此在吊运装载、道路运输、捆绑加固、装卸实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失；
2）经济适用性:
为了维护业主方的经济利益，在本运输方案的设计过程中，公司对多套运输方案进行筛选优化，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输设备，降低运输费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性；
3）可操作性:
在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保设备装载、运输、卸装等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性；
4）高效迅速性:
由于本项目运输质量要求高、现场路况较为复杂等情况，因此调动最适用的设备、人员，结合我公司操作类似项目的成功经验，保证按照双方既定的施工方案及相关规定执行运输操作，高效完成运输任务。

5、交货措施：
若我公司有幸中标，签订供货合同后，我公司将根据合同供货批次数量进行贮备并库存材料，合理调配生产线，优先供应本项目所需材料。

并根据买方的要求和交货计划，准时、安全的将货物运至采购人指定地点。

不论我方采用何种运输方式，我方均保证采购计划供应量，并保证有必要的调峰运输能力，确保采购人的需要。

我方在交货时提供合同货物出厂有关质量证明文件（如合格证，检验报告等），确保交货质量。

6、基本应急措施：
1）针对影响运输正常运行的潜在风险因素，公司将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。

由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，公司将临时改变分工模式，由总经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。

公司还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。

2）天气突变应急预案：
如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行固定并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。

3）机械故障应急预案：
在运输前，通知备用运输机械及维修人员待命。

如在途中运输车辆等出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。

如确定无法维修，及时调用备用运输
工具，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；
4）道路紧急施工应急预案：
项目部运输经过的路线进行反复勘察，并在起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。

尽管如此，仍难以完全避免通行受阻情况。

遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保运输顺利通行；
5）道路堵塞应急预案：
在运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制；
6）交通事故应急预案：
在运输发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报经理、甲方及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；
7）机械故障应急预案：
在装卸货时，如果作业机械或工具出现故障，立即组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业；
8）不可抗力应急预案：
在运输过程中有不可抗力的情况发生时，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知甲方，并按照甲方的授权开展工作。

如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和材料的保管工作，直到与甲方取得联系或者不可抗力事件解除。

不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。

第四章装卸安全保障措施
1、钢筋在运输和储存时，必须保留标牌。

并分批、分规格、分型号进行堆放整齐，避免锈蚀和污染。

2、人工垂直传递钢筋时，运料人应站立在牢固平整的地面或临时构筑物上，接料人应有护身栏杆或防止前倾的牢固物体，必要时挂好安全带。

3、机械垂直吊运钢筋时，应绑扎牢固，吊点应设在钢筋束两端，在困难时，才在该束钢筋的重心处设吊点，钢筋要平稳上升，不得超重起吊。

4、起吊钢筋或钢筋骨架时，吊装工作人员必须佩带安全帽，下方禁止站人，待钢筋骨架降落至离楼地面或安全标高1米以内人员方准靠近操作,待就位放稳或支撑好后，方可摘沟。

5、临时堆放钢筋，不得过分集中，应考虑堆放场地的承载能力。

6、人工搬运钢筋时，步伐要一致，当上下坡或转弯时，要前呼后应，步伐稳慢，注意钢筋头尾的摆动，防止碰撞物体或撞击人体，特别防止碰挂周围和上下的电线，上臂或卸料时要互相打招呼，必须注意安全。

第五章施工垂直运输组织管理原则
1、不影响主体结构施工原则
所有材料设备垂直运输，都必须在不影响主体结构施工进度的前提下进行，充分利用塔吊吊装间隙期或夜间施工电梯空闲期进行垂直运输。

2、施工垂直运输安全保证措施
安全操作规程
1）塔式起重机的安装与拆除要严格按照国家标准《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33－86及施工方案要求去做“四限位”、“两保险”，必须齐全、可靠，在使用过程中，除进行定期检测外，雨后要立即进行检测，发现问题及时处理。

2）塔吊的变幅指示器，力矩限位器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。

严禁用限位装置代替操纵机构。

3）如风速超过四级以上时不得进行塔吊的顶升、安装、拆卸作业。

作业时突然遇到风力中大，必须立即停止作业，并将塔身固定。

4）塔吊起重作业时，要严格执行起重机械的“十不吊”规定，起重作业时，重物下方不得有人停留或通过。

5）塔式起重机，卷扬机等重要的机械设备在安装使用前，必须经验收合格后方准使用，否则禁止使用。

6）塔吊的拆装，必须由持有资质证书的专业人员进行。

拆装作业前，应编制作业方案，对作业人员进行分工交底，确定指挥人员，划定安全警戒区域并设监护人员。

安装完毕必须进行试运转，经验收合格后方准交付使用。

7）当塔吊和外脚手架超出周围原有避雷设备的保护范围时，必须按规定安装避雷针，其冲击接地电阻值不得大于30Ω。

8）当塔吊司机不能清楚地看到操作者和信号指挥人员时，必须加装通讯装置。

通讯装置必须上一个闭路的双向电气通讯系统，司机应能与每一个站保持通话联络。

9）起重机械必须严格执行“十不吊”的规定。

起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。

3、大型设备吊装运输总体安排
本项目开工进场以后，将组织有关人员勘察现场，根据现场情况、施工进度，对运输方式、运输路线、吊装设备参数再次进行论证，编制出详细的设备吊装及运输方案，经业主、监理审批后再安排实施。

根据大型设备进场时间并结合施工现场的情况 ,选择设备进场的路线，分别运至各设备吊装孔附近。

运输前应对道路进行硬化，吊车站位支腿范围地耐力经计算要达到 6t/m²，确保卸车、吊装安全。

设备进场前还应对现场运输通道、搬运路径进行勘察确认，并确保室内搬运通道清理干净。

根据设备运输吊装方案，与土建协调，确保吊装预留洞，设备机房二次砌墙的准确预留。

协调好设备到货时间，运输道路，吊装机械，合理规划，保证设备到场顺序与安装顺序合理衔接，避免先到的设备无法安装到位而占用道路和场地，或者先安装的设备影响后面设备安装。