水泥混凝土道路硬化工程施工组织设计
水泥混凝土路面施工组织设计
.施工方案1、施工平面布置2、质量保证体系及措施3、关键部位或者特殊要求的施工工艺方案/措施4、施工力量计划及布置5、保证安全措施6、文明施工的措施7、工程进度计划及保证工期措施8、主要设备、材料、构件用量表一、施工总平面图拌合站起点终点二、质量保证体系及措施2.1 质量保证体系2.1.1 质量方针和目标1)我单位的质量方针是：坚持科学管理、强化过程控制、严格执行标准、确保达标创优。
2)质量目标是：交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定合格，争优良、创精品。
2.1.2 质量保证体系1、在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯通到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成每道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控状态，严格按照市政道路规范和设计要求施工，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量落实到实处。
推行投标人以行之有效的《技术管理条例》和《分项技术负责制》，使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织专家组咨询，工序中的技术关键点和质量难点组织 QC 小组攻关，积极推广新技术、采用工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。
2 、按照“工作质量保证工序质量工序质量保证工程质量”的原则，建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，使每一个管理员、操作人员都同工程质量密切联系，做到全员质量控制。
针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行开工报告制度、技术质量交底制度、工序交接制度、现场材料质量管理制度和专家组咨询制度，并对作业人员坚持定期质量教育和考核。
项目经理部建立完善的质量检查组织全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。
主动接受监理工程师的监理的指令，积极其监理工程师的工作和生活提供和创造便利的条件。
新建道路硬化工程施工方案
新建道路硬化工程施工方案一、施工准备实地考察：对施工现场进行详细勘察，了解地形、地质、水文等条件，为施工设计提供基础数据。
施工设计：根据实地考察结果，制定详细的施工图纸和施工计划，明确施工要求和技术标准。
清理现场：对施工区域内的障碍物、垃圾等进行清理，确保施工场地整洁。
二、材料准备水泥：选择质量稳定、符合国家标准的水泥，确保混凝土强度。
骨料：选用符合规范要求的砂、石骨料，保证混凝土的质量。
外加剂：根据需要选用合适的外加剂，如减水剂、缓凝剂等，以改善混凝土性能。
三、机械设备准备搅拌机：选择适当型号的搅拌机，保证混凝土的搅拌均匀性。
运输车辆：准备足够的混凝土运输车辆，确保混凝土及时供应到施工现场。
压实机械：准备压路机、平板振动器等压实机械，确保道路压实质量。
四、人员组织培训组建专业施工队伍，确保施工人员具备相应的技术水平和施工经验。
对施工人员进行安全教育和技能培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
五、路基处理对原地面进行清理、整平，确保路基平整。
根据需要进行路基排水设计，防止路基受水浸泡。
对软弱地基进行处理，如采用换填、夯实等方法，提高地基承载能力。
六、施工过程模板安装：按照设计图纸进行模板安装，确保道路线形和尺寸准确。
混凝土搅拌与运输：按照设计要求进行混凝土搅拌，并及时运输到施工现场。
混凝土浇筑与振实：在模板内进行混凝土浇筑，并使用振动器进行振实，确保混凝土密实。
养护：混凝土浇筑完成后，进行养护工作，确保混凝土达到设计强度。
七、质量保证措施严格控制材料质量，确保使用的材料符合规范要求。
加强施工过程的质量控制，确保每个施工环节的质量符合设计要求。
定期对施工成果进行检测和评估，及时发现并处理问题。
八、安全保证措施制定严格的安全管理制度和操作规程，确保施工人员遵守安全规定。
对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和自我保护能力。
通过以上施工方案的实施，可以确保新建道路硬化工程的高质量、高效率完成，为交通运输提供安全、顺畅的道路条件。
道路硬化工程施工方案
道路硬化工程施工方案一、工程概况道路硬化工程是指对现有土路、砂石路或柏油碎石路进行加固和改造，使之具有较强抗压、抗剪和耐水性能，以提高道路使用寿命和承载能力，保障道路交通安全和畅通。
本施工方案是针对一条长度约5公里、宽度约10米的土路进行硬化改造，工程包括道路路基处理、基层铺设、面层铺设、边坡护面等。
二、施工单位及责任1. 施工单位为XXX建筑工程有限公司，负责本工程的全部施工和监督。
2. 施工单位应在施工前制定施工方案、施工组织设计、安全生产方案、质量控制方案等，并报相关部门审核和备案。
3. 施工单位应严格按照施工方案和设计文件进行施工，并负责工程质量、安全和环保。
三、工程材料及设备1. 基层材料：使用优质碎石、砂子和土壤作为基层填料，满足相关标准和规范要求。
2. 面层材料：采用优质的沥青混凝土或水泥混凝土进行铺设，确保道路表面平整、结实和耐磨损。
3. 边坡护面：采用混凝土护坡砌块进行边坡护面，确保边坡的稳定和安全。
4. 施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机、铣刨机、摊铺机等施工设备，确保施工进度和质量。
四、施工工艺1. 路基处理：首先对路基进行挖土、填土和夯实，确保路基的平整和承载能力。
2. 基层铺设：在路基处理完成后，铺设一层碎石和砂子混合的基层材料，压实和整平。
3. 面层铺设：在基层铺设完成后，使用摊铺机将沥青混凝土或水泥混凝土铺设在基层上，并用压路机进行压实。
4. 边坡护面：在道路两侧的边坡上进行混凝土护坡砌块的施工，确保边坡的稳定和安全。
5. 道路标线：在道路面层完成后进行道路标线的划设，确保道路使用安全和有序。
五、施工安全和环保1. 施工单位应严格按照《安全生产法》和相关法律法规的要求，在施工现场设置安全警示标志，保障施工人员和施工设备的安全。
2. 施工单位应严格控制施工噪音、震动和扬尘等对周边环境的影响，确保施工现场的环境卫生和安全。
3. 在施工现场设置各种灭火设备和急救设备，确保一旦发生事故能及时处理和救护。
道路硬化工程施工方案
道路硬化工程施工方案一、工程概要本次道路硬化工程包括新建一条长1公里、宽8米的水泥路和对原有道路进行修整和硬化。
施工期为4个月，总造价约为200万元。
二、工程内容1. 新建道路本次新建的道路长1公里，宽8米，位于城区南部，连接城区和周边农村。
该道路为水泥路面，建造在原有泥路的基础上。
具体施工步骤如下：（1）确定道路线路与标高。
（2）进行土方开挖，并对基础土进行机械压实。
（3）按设计要求进行道路基层和底层水泥混凝土浇筑。
（4）进行道路面层水泥混凝土浇筑和养护。
（5）进行路侧护栏、标线、交通标志等装置。
2. 原有道路硬化对于原有道路的硬化工作，主要包括道路面层、边沟、路肩和交通标志等方面的改造。
具体工作步骤如下：（1）对原有道路进行清理，包括清理杂草、泥石、垃圾等。
（2）对路面进行修整，包括填补坑洼、刨平凸起等。
（3）进行边沟和路肩等硬化工作，以保证道路宽度和路面安全。
（4）进行道路面层的涂料和养护处理。
（5）进行标线、交通标志等硬件装置。
三、施工计划为保证工程质量和进度，施工分为两个阶段进行。
具体施工计划如下：阶段一：准备工作和新建道路施工时间：第1个月-第3个月具体工作内容：（1）进场准备：申请开工前必须完成的准备工作，如申请施工许可、选定施工队伍、进场物资准备等。
（2）路线勘察、标高确定和测量工作。
（3）土方开挖和路基压实。
（4）道路基层、底层和面层的水泥混凝土浇筑，包括养护处理。
（5）道路装置工作阶段二：原道路硬化时间：第4个月具体工作内容：（1）对原有道路进行清理、修整和硬化。
（2）进行涂料和养护处理。
（3）进行标线、交通标志等硬件装置。
四、关键技术和难点1. 基础土压实：为保证道路的承载能力，必须在土方开挖后进行土壤压实工作，确保路基土的密实度。
2. 水泥混凝土浇筑技术：水泥混凝土的浇筑需要保证浇筑时的温度和湿度，同时要避免出现缝隙和气孔，以保证道路的硬度和平整度。
3. 道路涂料和养护处理：关键在于选择高品质的涂料，且涂料施工要均匀，养护时间要足够，以保证道路涂层的耐磨、防水和耐腐蚀性能。
施工组织设计(道路硬化工程)
施工组织设计（道路硬化工程）第一章工程概况第一节编制依据、设计规范与施工标准1、提供的施工招标文件和投标邀请书。
2、施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。
3、现场实际踏勘所了解的情况。
4、市政有关排水的施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。
5、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。
6、本设计中采用规范（1）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2）《室外排水设计规范》（GB 50014-2021）（3）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2021）（4）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB 50141-2021）（5）《砌体结构审计规范》（GB 50003-2001）（6）《预应力混凝土管》（GB 5696-2021）（7）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T 11836-1999）（8）《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2021）（9）其它有关国家、地方法律、法规。
7、设计标准（1）本工程管道合理使用年限20年。
1（2）本工程抗震烈度为8度。
（3）标准冻土深度为1.37m。
第二节工程位�Z、施工现场条件、气象及水文条件1、工程位�Z该工程位于固原市原州区三营镇，场地硬化面积10551平方米。
第三节施工图纸设计说明1、排水管管材：排水主管道及预留管道采用Ⅱ级预应力钢筋混凝土管，钢筋混凝土管道应符合现行国家标准《混凝土和钢筋混凝土排水管道》（GB/T11836-1999）的规定。
管材标注为公称内径d。
2、管道接口：钢筋混凝土管道采用橡胶圈接口，作法详见04S530-1-21。
（1）、橡胶圈接口应符合下列规定：橡胶圈钢筋混凝土管、预应力混凝土管安装前，承口内工作面、插口外工作面应清洗干净；套在插口上的橡胶圈应平直、无曲扭，应正确就位；橡胶圈表面和承口工作面应涂刷无腐蚀性的润滑剂；安装后放松外力，管节回弹不得大于10mm，且橡胶圈应在承、插口工作面上。
道路硬化施工组织设计
目录一、编制依据二、工程概况三、施工准备四、路基施工五、水泥混凝土路面施工六、人行道块料铺设七、质量安全环保措施八、冬季施工措施九、地下管线及其他地下地上设施的保护加固措施十、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺十一、任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险（包括工程施工过程中可能遇到的各种风险）的措施十二、与发包人、监理及设计人的配合一、编制依据1、业主提供的本工程的施工图纸；2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2014；3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012；4、《公路工程施工安全技术规程》JTGF9-2015；5、设计主要依据的规范、规定和技术标准。
二、工程概况本工程项目为乐亭县汀流河一事一议村内道路硬化项目，位于乐亭县汀流河镇汀流河村。
三、施工准备1、技术准备施工前，要充分熟悉图纸，由项目技术负责人组织相关专业工长以及质检员、施工作业班组负责人等人员，进行全面详细的技术交底，并将本方案下发到相关部门和个人。
由专业工长组织所有施工作业队伍人员，根据本方案要求进行详尽的施工质量技术交底，并形成书面记录，签字齐全。
2、劳动力及机械准备针对本工程工期紧、协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。
根据工程数量和现场施工条件，我项目部安排充足的人员和机械设备，主要技术人员和劳动力计划表：主要机械设备表：（1）、砂砾：选用材质均匀的中砂和碎石。
（2）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。
并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。
（3）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，中砂，含泥量（冲洗法）不大于5%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。
（4）、混凝土：水泥混凝土。
（5）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。
并对已进场的砂、水泥等重要材料进行性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。
水泥混凝土路面硬化工程施工组织设计[全面]
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五、施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划一、编制依据1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程招标文件.2、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程工程量清单.3、施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件.4、结合我单位历年来有关类似工程施工经验、施工方法、施工资源、施工装备能力和管理水平.二、编制原则1、根据招标文件要求,我们以招标文件和现场踏勘为基础,针对工程特点、难点、重点,结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,本着“安全为先,质量为本”的安全质量原则,以“确保安全,提高质量,均衡生产,文明施工,降低成本,如期高效”的项目管理思路,根据以下原则进行施工组织设计的编制.2、确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标.3、充分考虑本工程的特点、重点及施工难点.施工组织设计及确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则,尽量减少对现况交通的干扰,保证交通线路的安全通畅;采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法,技术措施.4、充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势.5、以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施为本施工组织设计的重点内容.6、采用新技术、新工艺,提高工程质量,降低施工成本.7、采用监控系统和信息反馈系统指导施工.8、地面及地下按照文明工地标准做好文明施工.9、推行现代企业制度 ,实施项目法施工管理.三、工程概况1、项目名称：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程.2、建设地点：详见各合同段施工图设计.3、资金来源：政府投资.4、计划工期：12个月.5、质量要求：标段工程交工验收的质量评定：合格工程;竣工验收的质量评定：合格工程.四、施工部署指导思想1、根据本公司建立的质量保证体系,发挥我公司的技术、管理和装备优势,精心组织、精心施工、全心全意为业主服务,千方百计满足业主需要.优化生产要素组合,严格“人、机、料、法、环、测”等六个造成质量波动因素的管理,认真执行各项有关标准,确保每道工序受控,全面实现各项施工目标,建设业主满意的工程.2、本工程可分为施工准备工期、路基土石方开挖、路基填筑、排水及防护工程、安全设施、路面工程及竣工扫尾,通过工序间合理搭接、平衡协调及动态的计划调度 ,紧密地组织成一体.3、本工程施工期间以工程进度及质量、安全文明施工为控制前提,一切施工团体直辖市管理即人、料、物应首先满足以上先决条件,以确保施工总进度计划达到要求.4、组织计划施工内容有路基土石方开挖、路基填筑、排水及防护工程、安全设施、路面工程及竣工扫尾等工程,为加快施工进度 ,对于这些施工内容应实行充分的交叉施工,作为承包方我们将编制一份严密的施工进度网络计划,并抓住其中的关键环节.五、施工总体部署原则本工程施工结构情况繁简不一,施工难度也有一定差异.根据本工程的现场情况和本公司施工管理资质配备情况,施工总体部署确定以下原则：1、我公司中标后立即组织项目管理班子进驻现场,实施施工前期准备工作.2、根据工程质量要求,总工期为主控项目,工程质量目标控制也以其为主控项目.3、由于本工程由路基施工队及路面施工队组成,故将充分利用平面、立面和时间组织立体交叉施工,平面方向流水施工,开工后排水防护、路面等进行流水施工,从而为整个工程的提前竣工创造条件.六、施工总进度计划1、根据业主工期要求,结合本公司自身实力和选定的施工方案 ,以及对本工程人力、物力、财力的投入力度 ,确定本工程在工期内完工.(详细施工进度计划,见附后施工总体计划表)2、施工总进度计划从全局出发,注重整体效果,统筹安排路基土石方开挖、路基填筑、排水及防护工程、安全设施、路面工程及竣工扫尾等分项工程的施工程序和工期计划.3、总进度计划安排的原则为“先地下、后地上”,“先主体、后附属”尽量缩短排水防护施工工期,为路面工程打开工作面,便于精工细作,创造精品工程.4、在工期紧迫的情况下,必须以“倒计时”的方式,以“大滚动、大流水、动态管理”为指导,采用“二级网络、五级计划”分级管理的模式,建立工期预警系统,基本要点是以业主提出的指导计划为前提,一级网络为目标,形象控制为框架,子网络为保证,小流水为补充,阶段计划为辅助,保证计划的连续性、均衡性和可实施性.5、实施网络和计划控制的意义在于：在网络计划的执行过程中,通过落实技术组织措施,确保人员调配、材料供应、机械设备、资金调拨、技术准备满足计划周期内的需要,跟踪检查计划的实施情况,及时反馈信息,再采取相应措施,在全场组织动态平衡,通过对计划的制订→执行→跟踪→反馈→修订→执行,有效地控制施工进度 ,保证业主的投资有效.第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、施工测量施工的测量工作是保证施工成果符合设计和规划意图的基本条件,是掌握整体质量的第一步,必须高度重视,应随时在每道节点控制时进行复测,以确保整个工程的几何立体布置,在严密的控制下进行.1、调协控制网首先应根据设计和业主提供的测量资料和测量标志,进行恢复定线测设.校正后将测量结果报告给监理工程师进行复核,还需和前后标段进行校核,防止发生误差,经复核无误后,作为正式轴线进行控制.而在轴线上将所有道路的中心桩号全部布置好,经复核无误后,所有控制点、中轴线桩,均应设置引桩保护,经校核正确,全部反映到控制网上,以保证在施工中整个立体几何图形不发生变化.根据设计交底的永久性水准点,首先进行水准点高程闭合校对,在确认所有原有永久性水准点正确后,待监理工程师认可后,方可使用.根据上述永久性水准点,在沿线每隔100米左右,引测一个临时水准点,每个水准点要经过永久性水准点的校核确认后方可使用.所有保护桩、引线桩、水准桩,必须设置在明显可靠、牢固的地段,若在农田内则可采用现浇砼桩来保证稳定.为了防止施工期间受外界影响桩位发生变化,故应适时对上述桩位进行复核,使用时应利用二个以上的桩位进行校核.上述所有的控制桩、标高桩和其它桩位均应进行编号,并在设置的桩上编号.2、道路高程测量为了控制路基工程的高程,要在二个控制点之间引出几个临时标高点,并在中间段逐步布置标高,并根据路基设计和横坡布置边、中高程桩,在路基碾压时作为标准依据.二、路基工程1、清理现场与挖掘路基工程施工时,保留规定保留和监理指定要保留的植物和构造物,先清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面30厘米内的草皮和表土.清除的垃圾、废物及不使用的材料和树木,集中堆放在弃土场或监理工程师指定的地点.树根移去后的坑穴根据监理工程师的指令回填压实,重测地面标高,并将填挖断面和土石方调配图,道路工程、交通工程的施工方案提交监理工程师审核.2、路基土方开挖施工(1)路基挖土方的施工方案路基挖土方利用挖掘机挖装,自卸汽车运输,推土机配合.沿上开口线自上而下推挖,开挖边坡时,预留厚度 30厘米左右由人工修整边坡,以保证边坡的美观.(2)我公司将在施工人员进入现场,测量完毕边线,清除表土的同时,将开挖土方断面图及分项开工报告报监理工程师批准后及早开工,否则不能擅自开挖.在整个施工期间,我公司将始终保证挖方路段交通畅通,排水顺畅,边坡稳定.(3)土方开挖将自上而下进行,不论土层多深,严禁用爆破方法施工.开挖土方主要考虑最大限度的采用机械化施工,由挖掘机、推土机开挖,装载机配合自卸汽车拉运土方,施工时将保持边坡稳定,机械开挖时保持距边坡50厘米,预留坡度与设计坡度大致平行,预留部分由人工进行刷坡,达到设计堑边坡要求.(4)因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时,或现场监理统一通知停工时,我公司立即停止开挖,直到气候条件转好.3、石方开挖施工(1)施工方法石方开挖根据岩石类别、风化程度、节理发育程度及开挖深度等确定开挖方式：a、对软石和强风化岩石,采用大马力机械直接开挖.b、对孤石及高度小于5米的路堑采用风钻松动爆破施工,边坡采用光面爆破.c、对高度大于5米的石质路堑采用潜孔钻深孔松动预裂爆破.(2)施工要点a、石方开挖作业以松动爆破为主,石质边坡必须采用光面(预裂)爆破.b、根据确定的爆破方案 ,进行爆破设计,报驻地监理审批后实施.c、进行爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施作.d、石方开挖应按以下程序进行：施工调查→爆破设计与审批→配备专业施爆人员→机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→装药并安装引爆器材→撤离危险区内设施→起爆→清除瞎炮→测定爆破效果.e、石方开挖应时刻注意边坡的稳定情况.开挖风化严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方,宜采用小型排炮微差爆破.f、石方路堑的路床顶面标高过高时应辅以人工凿平,过低则以路床以上相应的路面材料回填并碾压密实稳固.g、挖方边坡应从开挖面往下分层清刷边坡,清刷边坡造成超挖影响上部边坡岩体稳定时,用浆砌片石补砌超挖的坑槽.(3)预裂爆破a、爆破方案的选择本工程拟采用汽腿钻机进行预裂爆破.确保尽量减少对边坡的扰动,达到保持边坡稳定、平整,一次成型.爆破设计、施工及信息反馈一体化,根据施工,采用信息化施工技术,通过对爆破效果分析,修正爆破设计参数及爆破顺序,直到形成一个安全、合理、经济、优质的结构体系.边坡均采用预裂爆破控制.爆破从上到下横向分层开挖、分层加固.在开挖过程观测已开挖部分的变形情况.施工期间坡脚排水系统一定要畅通.b、爆破参数的选择预裂爆破的主要孔网参数有钻孔直径、孔间距及同主爆孔行距;装药参数有装药密度、不偶合系数及孔底装药密度 .a)主爆孔及预裂孔拟采用同一类机械施钻.b)孔距a根据孔距系数N作为衡量孔距对预裂爆破效果影响的因素,即：N=a/d预裂孔距系数根据岩石具体情况,选用不同值,可参考下表.预裂爆破系数选值表c)预裂孔同主爆孔行距w与孔径之间的关系如下：米′=a/w露天施工米′=0.4-0.8;软岩时米′取小值,硬岩时米′取最大值.米′数值应经过现场试验选定,试验时每组预裂孔不应少于5个.d)线装药密度 q′和孔底装药密度 q″：预裂爆破装药集中经验公式为：q′=b×d克/米b值可参考下表：孔底装药密度 q″根据孔深而定;当L>10米时q″=4.0q′当L=5～10时,q″=2.5q′e)不偶合系数由炮孔直径与所用炸药直径的比值定,在预裂爆破的施工中要求在2～3之间为宜,不应小于2.c、爆破设计a)炮孔布置：预裂爆破就是沿着开挖边界线施钻一单排眼,因预裂爆破是配合深孔爆破进行的 ,是属于深孔爆破的一部分,所以还应注意预裂孔与邻近主爆孔之间的关系.d)预裂孔与主爆孔的钻孔方向不平行时,则应保证两种孔的距离不小于(10-30)d.数值大小视岩质而定,破碎的岩石取大值.d、装药采用弱性不偶合装药结构：在孔口0.8～1.5米(由岩质、风化程度而定)段不装药,用炮泥堵塞;在底部1～1.3倍抵抗线长度段把药卷捆在一起来增强底部岩石的破碎,中间部分把标准药卷按设计装药密度 q′分散装药.装药步骤：a)根据孔深量出所需的导爆索.b)在导爆索上标出孔口不装药段和孔底加强段位置.c)按设计要求将炸药用麻绳或绝缘胶布牢固绑在导爆索上,再与竹片连接在一起.d)装药前仔细检查孔眼,作好堵孔、水孔的处理.e)装药时应放在孔的中间或靠近开挖的一边.f)孔口不装药须用砂粘土或炮泥堵塞,堵塞时注意不能损坏导爆索.g)全部装药完毕后,用非电毫秒雷管和导爆索进行网路的联接,用火雷管起爆.e、起爆网路有两种起爆方法：一是同主爆孔分开起爆,此法网路只有一排,较简单.另一种是同主爆孔同时引爆,这样要求预裂孔与主爆孔之间按一定时间间隔先后起爆,硬岩延时60米s,稍软岩石延时80-90米s(如条件允许还可大些).f、预裂爆破的质量标准：根据预裂爆破后石质坡面情况,用良好的预裂爆破效果的基本要求进行对照,把信息反馈到施工工艺中,以不断修正设计,提高施工工艺来获得良好的石质坡面.此项工作非常重要,往往需要在不断改进的情况下,才能达到目的 .爆破的基本要求如下：a)坡面成型规则平整,基本符合设计要求,坡面上局部凹凸差不大于15厘米,个别的也不大于20厘米.b)坡面上残留的半孔痕迹,总长度不小于钻孔总长度的 80%;孔底不留埂坎.c)坡面外用肉眼观察不到明显的裂缝.d)坡面上岩石仅有轻微的破坏,且基本无浮石.g、爆破安全措施a)坚持安全教育,坚持持证上岗.b)严格按《爆破安全规程》的要求作业,严禁违章.c)把爆破安全技术贯彻在爆破材料的运输、储存、保管,爆破施工作业以及爆破产生有害效应,对环境的影响等整个过程中.d)严格管理,坚持炮前检查,防止出现瞎炮.e)起爆前必须有防护,有信号,爆破后必须有检查.f)起爆后,及时处理坡面上的松石和危石.g)其它按露天爆破规定执行.4、路基回填施工(1)路基填方施工在方案的制定上,要紧紧抓住“选料,晾晒,整平,压实,检验”等关键环节施工,确保路基填筑质量.路堤的施工进度 .组织各项作业均衡进行,做到路基施工的正规化、标推化.(2)借料施工前,首先对拟定的料场进行土石料试验,并确定填料场的贮量,并考虑就近的原则.填方区开挖的表层腐植料、淤泥等,先就近集中堆放,而后统一运至借料场或弃料场.路基填料前要先取料样做出试验,确定压实参数取50米作为试验路段,通过试验路段的施工,修正优化压实参数.当符合设计和规范要求后,送监理工程师审批,作为以后压实的标准.然后采用“四区段八流程作业法”施工.填料时由路中间向两边按30～50厘米一层分层填方,人机配合摊铺均匀.碾压时先碾压中间后碾压两边,使得该层整个深度内压实度处处均匀,同时达到要求的密实度 .(3)路堤的填筑按四区段八流程水平分层填筑施工.四区段是：填料、整平、碾压、检测区段.即：填、平、压、检.八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压、检验签证、路面整形、边坡整形.各区段流程单独作业,不许交叉施工.5、填方基础整修本标段路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行.整修时采用人工挂线,机械配合人工削土或补土,并配合压路机械碾压.路基边坡整修时超宽部分予以切除,因雨水冲刷而形成坍塌缺口时,应自上而下,分层挖台阶加宽填补夯实,再按设计坡面削坡.整修的边坡表面平整、线型顺适、美观.路基外形尺寸检验标准、频次在路基工程陆续完毕,所有排水构造物已经完成并在回填之后进行路基整修,在路基整修时及时恢复各项标桩,检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应坡脚标高.路堑边坡整个按设计要求坡度自上而下进行刷坡,不但要保证边坡坡度 ,而且保证线型顺直,不得在边坡上贴补.在整个需加固的坡面时,预留加固位置,当填料不足或边坡受雨水冲刷成小冲沟时,将原边坡挖成台阶,分层填补,仔细夯实.在硬化路肩施工前,预留土边坡以保护边坡不受冲刷.整修时将充分发挥我公司多年对排水、防护施工的长处,保证路基整个的几何尺寸和线型.6、特殊地区路基处理(1)按图纸或监理工程师的要求,进行基底的处理,并经监理工程师检验合格后,分层铺筑符合要求的片石、碎石、碎石土等.(2)片石摊铺用人工进行摆放,整形、摆放时,应将锥体块石均匀摆放于路槽内,大块石铺在下面,中块铺在大块石上,小块石铺在中块石上.相邻两石块底边空隙不得大于3厘米.摆放好的底基层表面力求平整.碎石及碎石土用推土机摊铺.(3)摊铺和整型后,应立即进行碾压,碾压遵循先轻后重,先慢后快的原则.直线段上,由两侧路肩向中心碾压;曲线段上,由曲线内侧向外侧进行碾压(由低处向高处).每道碾压应与上道碾压相重叠,使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止,压实后表面应平整,无轮迹或隆起.(4)在压路机无法作业的地方,采用振动夯机进行压实,直到获得规定的密度为止.(5)完成后.根据规定的频率进行随机取样,按监理工程师批准的方法进行压实度 ,厚度、平整度、纵断高程、宽度及外观等各项指标的检验,并将检验结果报监理工程师审批.三、路面工程(一)砂砾垫层1、准备工作施工首先对下层进行复验、量测修整,其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求,并应检查排水设施是否完好;检查修整运输道路;补钉遗失或松动的测桩;在结构层两侧设置指示桩,用红漆标出底基层边缘的设计高程.2、材料要求砂砾应用质地紧韧、耐磨、具有一定的透水性良好的材料.软硬不同的材料不得掺合使用,不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣.砂砾应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质,且符合下列要求：(1)抗压强度不小于80米PA,压碎值应小于35%;(2)软弱颗粒小于5%;(3)含泥量小于2%;(4)扁平细长碎石含量小于20%;(5)石料规格为30～70米米,嵌缝料为15～25米米.3、摊铺运到工地的砂砾排平后,大小颗粒应分布均匀,虚铺厚度一致,按虚铺厚度一次铺平,不得多次找补.运料及摊铺应先远后近循序进行,所需材料按预先计算量分段分堆放置,应用人工配合机械进行摊铺,摊铺的砂砾应级配分布均匀一致,无明显颗粒分离现象,严禁用四齿耙拉平料堆,造成粗细料局部集中.对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理.摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数,通过实验段确定压实系数,一般可按 1.2～1.3之间的松铺系数试压.摊铺时要严格控制高程和平整度 ,初压后必须立即检查并找补.碾压前断绝交通,保持摊铺清洁和施工安全.平整度不大于+-15米米.4、碾压碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则.压路机应逐次倒轴碾压,重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽,对双轮压路机不应小于30厘米.碾压前先泼水,每平方米约泼水3～4千克.碾压自路边开始向路中移动,路边应重复碾压,避免石料向外挤动.在轻碾稳定碾压过程中应随时检查,如发现有高低不平现象,高出处应适当均匀撤出粒料,低凹处应适当填加粒料后再行压实.砂砾垫层应在嵌缝前碾压坚实稳定.压实度大于95%.(二)级配碎石基层1、施工工艺流程测量放线→施工报验→临时排水系统施工→原地面处理碾压→压路机碾压→路基分层填筑→摊铺整平→碾压→重复路基分层填筑、摊铺整平、碾压至设计标高→检验签证→路槽施工→边坡修整→路基报检、验收.2、压实标准碎石基层施工时必须采用分层回填分层压实,不得采用大型机械推土超厚压实.3、填料要求选用级配较好的碎石为填料,石料强度大于20米Pɑ,石料最大粒径不得超过压实层厚2/3,当石料强度小于15米Pɑ,石料最大粒径不得超过压实层厚.填筑路段表层不得有积水,应当天填筑当天辗压,下雨时应停止填筑.碎石施工工艺流程图4、施工方法(1)进场后及时对工程沿线和取碎石场的填料取样进行试验,测定填料的类别、等级等详细数据,为填料选择、挖方利用以及压实工艺提供依据.(2)路堤填筑前必须把原地表的垃圾土、杂填土及耕植土层清理完毕(50厘米),再压实,其压实度符合规范规定,压实完成后方可以进行路基的填筑工作,填筑时严格按技术规范的要求施工,划分作业段,采取“四区段、八流程”施工法(即四区段：填碎石区段、平整区段、碾压区段、检查区段;八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修),拉开工序,流水作业,加快进度 ,确保工程质量.(3)首先对线路中线和高程进行复测,准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置,做好标记,标明其轮廓.按总体进度安排,分段分期分批清除施工范围内的树干、垃圾、结构物及对原地面草皮和表土进行全面清除施工等,路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度 .(4)潮湿或有水地段在路基两侧护道外,开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖横向排水沟,切断或降低地下水.将地表水和地下水流入路基外低洼处;路基范围内大片低洼积水地段先排除积水,将杂草、淤泥清除出路基范围以外,晾晒泥土,再分层回填渗水材料进行压实或进行软基处理.(5)填碎石前,检查清理场地的地面斜坡坡度 ,当陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于1米的台阶,台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡,用小型夯实机夯实,填筑由最低一层台阶填起并分层夯实.(6)填碎石作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺,填碎石分层厚度根据试验结果确定,一般每层松铺厚度不大于30厘米,由低处向高处分层填筑,由两边向中心填筑,施工中严格控制好摊铺厚度 ,并配合机械适时调整层厚.填筑压实后不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整、积水等现象.(7)路基边坡每侧保留50厘米的超宽宽度 ,对可能发生沉降的路段应按。
道路硬化施工组织设计方案
道路硬化施工组织设计方案第一章总体概述，施工程序总体设想及施工段划分工程名称：工程地址：建设单位：设计单位：质量要求：达到《水泥混凝土路面施工及验收规范》及《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）合格标准。
路幅宽度:路幅宽度3米第二章施工平面图布置和临时设施布置1.根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在甲方指定的空置位置上布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。
2.施工临设施于甲方指定的空置位置上（道路北侧高地处）。
房屋布置及面积详见施工总平面布置图。
3.施工总平面管理1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目主管负责，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。
2)、项目部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。
3)、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。
4)、施工现场设兼职安监人员，无关人员禁止进入现场。
其他见施工总平面布置图。
第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺一、施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
混凝土道路硬化工程施工方案
混凝土道路硬化工程施工方案一、测量放线：根据提供的场地测量成果，测出堆料场的定点位置，在地坪进行碾压过后，找出地坪的水平标高，控制高程，做到地面统一平整，满足地基验收规范规定。
二、基层施工面层铺筑前，应对基层的厚度、密实度、平整度等进行检查；基层若有坎不平、松散、坑槽等，必须在面层铺筑前整修完毕，并应清理干净；根据设计图纸放出路中线、边线、设置胀缝、缩缝等桩位；基层检查合格后可安装模板。
三、模板安装模板采用钢模板，长度3～5米，接头处拼装配件应牢固，模板高度与混凝土面层板厚度相同；模板两侧每米设置一处支撑固定装置，模板底面与基层顶面紧贴；模板安装应注意以下事项：1、支模前应对模板安装位置及摊铺位置进行测量放样，每20m设一个桩，每100m设一个临时水准点；2、核对地面标高、面板分块、胀缝的位置确保正确无误。
3、模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板接缝应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。
严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。
4、模板安装验收合格后，应在靠近砼的表面涂刷脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等予以密封。
四、混凝土的拌和及运输用于水泥混凝土的各种材料均应满足招标文件技术要求及现行相关技术规范的要求。
水泥混凝土拌制采用搅拌站集中拌合，配合比经试验室试验，并经监理工程师批准。
砼运输，采用自卸三轮车运输至浇筑地点，卸料后，可采用人工对局部出现离析的砼进行二次拌和，以保证混凝土质量。
五、摊铺及振捣混凝土摊铺前根据基层的含水量进行现场撒水。
混凝土采用机械摊铺。
每次摊铺宽度按照纵缝的设置宽度进行控制。
混凝土的振捣先采用插入式振捣棒振捣，再用振动器匀速缓慢拖振。
六、接缝处理1、横缩缝混凝土地坪设置纵横向胀缝、缩缝，纵向缩缝间距为6m，横向缩缝间距为6m。
2、填缝缝槽在混凝土养生期满后及时填塞，填缝前保持缝内干燥清洁，采取措施防止杂物掉入缝内。
填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，灌注深度按照设计要求进行控制，填缝料在充分硬结后，再开放交通。
乡村公路水泥砼路面工程施工组织设计
施工组织设计１、投标人编制施工组织设计得要求:编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法；拟投入本标段得主要施工设备情况、拟配备本标段得试验与检测仪器设备情况、劳动力计划等;结合工程特点提出切实可行得工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施,同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施,如冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其她地上地下设施得保护加固措施等．２、配备得施工机械、设备应满足施工要求,且设备完好率达到90%以上(在技术标中附表一、附表二得备注栏如实填报),新购或拥有得施工机械设备必须附有购销发票,租凭得施工机械设备必须附有租凭合同协议书,承包人不得将已报废机械、车辆驶入施工现场或运用于本工程，否则视为技术标不可行.3、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。
附表一拟投入本标段得主要施工设备表附表二拟配备本标段得试验与检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期与施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表目录一、编制说明二、技术标准与要求三、工程概况四、资源配备计划与施工组织机构五、施工现场布置六、施工总进度计划及保证措施七、主要工程项目方案与技术措施八、质量管理体系与措施九、安全管理体系与措施十、环境保护管理体系与措施十一、季节施工措施安排附表1：拟投入本标段得主要施工设备表附表2:拟配备本标段得试验与检测仪器设备表附表３:劳动力计划表附表４:计划开、竣工日期与施工进度横道图附表5:临时用地表一）编制说明（一）编制依据1、乡村公路水泥混凝土路面工程施工图设计文件（第一册）。
2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应得质量检验评标准．3、本单位拥有得科技成果、管理水平、技术设备力量,多年积累得公路施工经验用施工现场及周围环境得调查所掌握有关资料。
（二）编制原则1、充分遵循招标文件条款得原则。
2、坚持实事求就是得原则,根据我公司得施工能力与管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效得履行合同。
农村公路路面硬化工程施工设计方案(水泥混凝土路面)
农村公路路面硬化施工组织设计水泥混凝土路面第一章、编制说明1.1编制依据(1)设计图纸、招标文件、答疑纪要等相关资料；(2)中华人民国以及省、自治区、直辖市或行业的建筑工程建设标准规定；(3)我国现行的有关国家、部颁标准及施工规；(4)招标答疑纪要及现场踏勘所获取的有关资料；(5)我公司现有施工技术、管理水平、人员、装备力量；(6)我公司从事同类工程施工所积累的成熟经验与先进技术成果。
1.2编制原则(1)结合实际，突出重点，兼顾一般，周密部署，合理安排。
(2)平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。
(3)规划创优，方案切实，措施到位，确保质量。
(4)推广应用新技术、新工艺、新材料。
1.3工程概况1.3.1、工程概述某县2012年建制村公路路面硬化工程对禄劝县加快地方经济发展，方便人民群众生产生活具有十分重要的作用。
禄劝九云龙乡联（合）-新（合）公路路面硬化工程公路起点K0+000位于联合村委会门口，止点新合村委会门口，里程K7+780，线路总长7.780公里，路面结构为20cm手摆片石基层（碎石砂嵌缝）+5cm天然砂砾调型层＋18cm厚水泥混凝土。
该标段主要工程包括：路基、路面、桥涵及交通安全设施工程。
1.3.2、技术标准和要求（1）工程的材料、施工必须达到现行中华人民国以及省、自治区、直辖市或行业的建筑工程建设标准规定的要求。
（2）工程的安全生产、文明施工、环境保护措施应符合中华人民国以及省、市、自治区、直辖市或行业以及当地政府的有关法律、法规的要求。
（3）根据工程设计要求及所处地域当地政府的相关规定，工程下列项目的材料、施工除必须达到以上的标准外还应满足下列要求：1）《公路工程技术标准》JTG B01-2003；2）《省农村公路工程技术标准》JTD/T B01-2009;3）《公路路线设计规》JTG D20-2006；4）《公路路面基层施工技术规》JTJ034-2000；5）《公路路基设计规》JTG D30-2004；6）《公路排水设计规》JTJ018-96；7）《公路桥涵设计通用规》JTG D60-2004；8）《公路桥涵地基与基础设计规》JTJ024-85；9）《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006；10）《公路自然区规划标准》JTJ003-86；11）《公路工程抗震设计规》JTJ004-89；12）《公路环境保护设计规》JTJ/T006-98；13）《市建制村公路标准化设计指导》试行等。
道路硬化工程施工组织设计方案
道路硬化工程施工组织设计方案一、工程概述本道路硬化工程位于具体地点，道路全长为具体长度米，宽度为具体宽度米。
工程内容主要包括道路基层处理、混凝土路面浇筑、路缘石安装等。
该道路的硬化将极大改善当地的交通条件，促进经济发展和居民生活水平的提高。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，进行技术交底。
对施工现场进行勘察，了解地形、地貌和地下管线等情况。
2、材料准备采购符合要求的水泥、砂石、钢筋等原材料，并进行检验和试验。
确保材料的储存和堆放符合规定，防止受潮、变质和损坏。
3、机械设备准备配备摊铺机、压路机、搅拌机等施工机械设备，并进行调试和维护。
保证机械设备的性能良好，能够满足施工要求。
4、劳动力准备组织具有丰富施工经验的施工队伍，进行技术培训和安全教育。
根据施工进度计划，合理安排劳动力，确保施工进度。
5、现场准备清理施工现场的障碍物和垃圾，平整场地。
修建施工临时道路和排水设施，保证施工场地的畅通和排水良好。
三、施工工艺流程1、道路基层处理对原地面进行清理和平整，去除杂草、杂物和松软土层。
采用压路机对基层进行压实，确保基层的密实度和稳定性。
2、模板安装根据道路的宽度和设计要求，安装模板。
模板应牢固、顺直，接头严密，不得有漏浆现象。
3、钢筋安装在需要设置钢筋的部位，按照设计要求安装钢筋。
钢筋的间距、数量和规格应符合设计要求，钢筋应绑扎牢固。
4、混凝土搅拌与运输严格按照配合比进行混凝土搅拌，确保混凝土的质量。
采用混凝土搅拌车将混凝土运输至施工现场，运输过程中应防止混凝土离析和坍落度损失。
5、混凝土浇筑将混凝土均匀摊铺在模板内，采用振捣器振捣密实。
浇筑过程中应注意控制混凝土的厚度和平整度。
6、混凝土养护混凝土浇筑完成后，及时进行养护。
采用覆盖保湿的养护方法，养护时间不少于 7 天。
7、拆模在混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
拆模时应小心操作，避免损坏混凝土表面。
8、路缘石安装在道路两侧安装路缘石，确保路缘石的直顺度和顶面平整度。
农村村组道路硬化(水泥混凝土路面硬化)工程施工方案
农村村组道路硬化（水泥混凝土路面硬化）工程施工方案目录（一）总体施工组织布置及规划 (2)（二）重点、关键和难点工程的施工方案 (10)（三）工期关键线路图及保证措施 (35)（四）关键工程质量保证措施 (39)（五）安全保证措施 (43)（六）环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证措施 (46)（七）项目风险预测与防范、事故应急预案 (53)（八）其他应说明的事项 (57)附表一施工总体计划表 (59)附表二分项工程进度率计划（斜率图） (60)附表三工程管理曲线 (61)附表四分项工程生产率和施工周期表 (62)附表五施工总平面图 (63)附表六劳动力计划表 (66)附表七临时占地计划表 (67)附表八外供电力需求计划表 (68)（一）总体施工组织布置及规划一、施工总平面布置施工总平面设计充分利用沿线地形地物，尽可能少占用耕地、菜地，服从于方便施工为原则，施工总平面设计布置图详见施工组织设计附表五施工平面图。
1 驻地建设驻地建设将充分考虑保护生态环境，严格遵守环保规定，并采取有效措施，避免环境污染；体现以人为本精神和文明施工的原则，办公区和生活区功能分明、整洁有序；办公和生活用房均采用制式活动板房。
施工期间使用计算机进行进度、质量、计量支付等工程管理工作，配备足够数量的计算机，硬件和软件满足施工管理的需要。
①项目经理部是整个工程项目实施的指挥中心。
为方便工程管理及与各施工队联系，项目经理部设于位置见附表七临时占地计划表。
②施工队既是施工现场的管理机构，又是施工作业层，所有参工人员必须昼夜在作业现场，经现场考察，施工队驻地选址见附表七临时占地计划表。
2 库房根据施工现场条件，拟将施工机械停放场分别设于相应施工队驻地附近，材料储存库设于各相关工区生活驻地附近。
3 资源供应①供水根据招标文件及现场考察，项目区水资源丰富，沿线所经各村庄，水质良好，无污染，拟就近抽取，可满足工程及生活用水需要。
②供电根据本工程的实际需要和现场考察，沿线电力供应良好。
水泥混凝土道路施工组织设计方案
海兴县张会亭乡一期美丽乡村项目道路硬化工程施工组织设计河北圣基建设工程集团有限公司2０16年4月ﻬ１．施工组织设计文字说明1.１编制依据及原则1.1.1编制依据1、乡村公路水泥砼路面工程施工图设计文件。
2、现行城市道路设计规范,公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。
3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量,多年积累的公路施工。
４、经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。
１.1.2编制原则1、单位工程合格率1０0％。
２、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准,正确组织施工，确保工程质量合格。
3、根据工期要求,抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接,达到均衡生产,在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中,充分发挥我队专业化、机械化的施工优势,借鉴以往类似工程施工经验,坚持科学管理、精心施工,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
5、科学合理配置资源,做到机械化作业、流水作业和标准化作业,合理配备劳动力资源,加强内部管理,降低工程成本，提高经济效益。
6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。
1．２工程概况及主要工程数量1.2．1工程简介:本合同项目为乡村水泥砼路面工程，工程地点位于海兴县张会亭乡三王庄村。
工程范围:主道路长1５0米,宽4米,辅路共４07平米。
1.2.2工程承包范围本项目承包范围为道路工程,包括平整场地、路基挖方、路基填方水泥砼面板等工程。
2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运往施工现场的方法2.1设备、人员动员周期我公司签订中标合同后,立即进行人员、设备的动员和调遣工作。
3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时,详细勘察、了解施工沿线情况,尽快安排落实施工营地,着手水、电、路三通的准备工作,开始料场、拌和场、机械停置场、的修建工作。
水泥道路硬化工程专项施工方案
水泥道路硬化工程专项施工方案一、项目背景随着城市交通的不断发展，水泥道路的建设已经成为城市基础设施建设的重要组成部分。
水泥道路具有耐久性强、承载能力大、维护成本低等优点，受到广泛关注。
二、施工准备1. 设备准备在进行水泥道路硬化工程前，需准备相关设备，包括水泥搅拌机、平整机、压路机等。
2. 材料准备水泥、砂石、碎石等原材料需要提前准备，确保施工过程中供应充足。
三、施工步骤1. 地面处理在进行水泥道路硬化工程前，需先对道路表面进行清理、修补等工作，确保道路平整。
2. 水泥拌合物制备按照一定比例将水泥、砂石、碎石等原材料进行拌合，制成混凝土，用于道路硬化。
3. 浇筑道路将制备好的混凝土浇筑在道路表面，经过滚压、平整等工序，使道路硬化均匀。
4. 养护处理在道路硬化后，需要进行一定的养护处理，确保道路质量，延长使用寿命。
四、技术要点1. 摆正材料比例水泥、砂石、碎石等材料的比例要合理，以保证混凝土的质量。
2. 控制浇筑厚度浇筑道路时，需控制浇筑厚度，以确保道路的均匀厚度。
3. 注意养护养护处理是保证道路质量的关键，需注意养护期间的保养工作。
五、质量控制1. 强度检测在道路硬化后，需要进行强度检测，确保道路符合相关标准。
2. 防渗处理对道路进行防渗处理，避免露水、积水等情况影响道路使用。
六、安全措施1. 作业区域设置警示标识在施工过程中，需设置明显的警示标识，提示过往车辆注意安全。
2. 夜间施工灯光照明如有夜间施工，需进行良好的灯光照明，确保施工安全。
七、总结水泥道路硬化工程专项施工方案，通过合理的施工准备、施工步骤、技术要点、质量控制等方面的考虑，可以有效确保水泥道路的质量，提高道路的耐久性，为城市交通的发展作出贡献。
以上是水泥道路硬化工程专项施工方案的详细内容，希望能够对相关人员有所帮助。
道路硬化工程施工组织设计
四级水泥路工程施工组织设计XXX公司年月日目录第一章、工程概况........................................... 第二章、工程管理目标....................................... 第三章、施工总体布置....................................... 第四章、主要施工方法.. (9)第五章、质量控制措施和保证措施.............................第六章、安全文明生产保证措施： (24)第七章、工期保证措施....................................... 第八章、文明施工、环境保护措施.............................第一章：工程概况1、XXX四级水泥路工程长为10.2km，排水工程长10.2kM。
2、本公路具体结构为：碎石60%碎石土垫层压实厚度10CM;水泥综合稳定碎石基层压实厚度15CM;水泥综合稳定碎石配合比为：水泥：石灰：焦土：碎石=2：8：15：75;面层为不低于18CM厚C25水泥混疑土，采用普通硅酸盐水泥32.5，第二章：工程管理目标1、质量目标本工程施工严格按国家现行施工规范施工、按公路工程质量验收标准进行分项、分部、单位工程的质量控制以及质量评定；接受业主、监理工程师和公路工程质量监督站的监督检查。
工程质量满足如下要求：道路工程质量目标确保：优良2、环境目标资源、能源消耗量实现定额要求。
污水、淤泥、固废、废气排放量符合国家有关法律法规及业主有关规定要求。
有噪声的机械避开在夜间施工，噪声符合有关法律法规要求。
控制施工现场、便道、通畅，无扬尘污染。
3、职业健康安全目标（1）确保无重大事故和一般事故发生，因工受伤小于0.15‰（2）无职业病发生，并符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求。
4、工期目标计划开工日期：（以监理工程师批准的开工日期为准），确保76天完成全部合同内工程内容。
硬化工程施工方案
硬化工程施工方案一、项目概况本项目为某地道路硬化工程，总长度约为5000米，工程地点位于某市区域内。
其主要内容包括路面硬化、排水系统建设、标线划设和边坡绿化等工程内容。
硬化工程将提升路面的承载力，改善道路质量，提高行车的安全性和舒适性。
二、工程内容1. 路面硬化路面硬化是本项目的重点工程内容，将采用水泥混凝土和沥青混凝土两种材料进行路面硬化。
道路宽度范围为10米至20米不等，其中主干道宽度为15米，次干道宽度为10米。
路面硬化施工将采用机械作业，按照设计要求完成路面铺设、压实和养护等工序。
2. 排水系统建设为了提高道路的排水性能，防止雨水积聚造成道路损坏，本项目将对排水系统进行重点建设。
将采用排水沟、雨水篦子、雨水井等设施，确保道路畅通并保证行车安全。
3. 标线划设标线划设是路面硬化工程中的重要环节，它直接关系到车辆行驶的安全性。
本项目将在路面硬化结束后进行标线划设，包括车行道线、虚线、实线、停车线、转弯线等标线的绘制和施工。
4. 边坡绿化为了提高道路环境的美化程度和生态效益，本项目将对道路两侧的边坡进行绿化处理，并用护坡网进行保护，以保证边坡的稳定性。
三、施工方案1. 施工组织设计本项目将由总包单位负责项目的施工组织设计和施工安排，包括施工计划、施工工序、施工方案等方面。
同时，要成立专门的施工管理团队，负责监督工程施工的每个环节，并确保施工进度和质量。
2. 施工设备配置本项目需要配备混凝土搅拌站、压路机、路面摊铺机、挖掘机、推土机、路面刨削机、铲车等多种施工设备，以满足施工需要。
3. 施工流程安排（1）准备工作：清理施工现场，交通管制，设置安全警示牌。
（2）路面硬化施工：按设计要求进行水泥混凝土和沥青混凝土的路面铺设和养护工作。
（3）排水系统施工：进行排水沟、雨水篦子、雨水井等排水设施的安装和调试。
（4）标线划设：在路面硬化完成后进行标线的绘制和施工。
（5）边坡绿化：对道路两侧边坡进行绿化处理和护坡网的安装。
道路水泥硬化施工实施方案
道路水泥硬化施工实施方案项目概述：道路名称：[道路名称]道路长度：2000米施工目标：通过水泥硬化提高道路的强度和耐久性，增加其承载能力，减少灰尘和泥泞，提高交通安全和便利性。
施工准备：获得必要的许可和审批。
详细测量和规划道路的宽度、坡度和曲线等参数。
聘请合格的施工队伍和工程师。
确定所需的材料和设备，并进行采购和安排交付。
材料和设备准备：水泥：根据设计要求和道路特点，选择适当的水泥类型。
骨料：选择合适的骨料（如砂、石子）作为水泥混凝土的填充材料。
水：确保有充足的清洁水源。
振动器和平整机械：用于混凝土的浇筑和平整。
清扫设备：如清扫车辆、扫帚等，用于保持施工区域的清洁。
安全设备：如安全帽、安全服、防护眼镜等，确保工人的安全。
施工步骤：此处为了方便说明，将道路分为若干段进行施工，具体段数根据实际情况确定。
4.1 准备工作：清理道路表面的杂物、泥泞和植物。
根据设计要求修复或调整路基，确保路基平整稳固。
4.2 水泥混凝土浇筑：将预先计算好的水泥、骨料和水按比例混合，得到均匀的混凝土浆料。
将混凝土浆料均匀地倒入道路段的中央，使其覆盖道路的全宽度。
使用振动器和平整机械，将混凝土浆料压实、平整，并使其与道路边缘平齐。
确保混凝土的厚度和坡度符合设计要求。
按照道路长度的分段施工，逐段完成水泥浇筑。
4.3 养护：在混凝土浇筑后，采取适当的养护措施，以保证混凝土的正常硬化和强度发展。
使用喷水设备进行养护，保持混凝土湿润。
避免车辆和行人进入施工区域，确保混凝土在养护期间不受破坏。
完工验收：在道路施工完成后，进行终验收工作。
检查道路表面的平整度、坡度和厚度是否符合设计要求。
检查道路边缘和连接部位是否牢固、平整。
进行必要的试验和检测，验证道路的强度和质量。
完成验收后，向相关部门提交验收报告。
注意事项：施工过程中，严格按照安全操作规程进行。
根据天气情况合理安排施工计划，避免雨水对施工造成影响。
定期清理施工区域的杂物和泥泞，保持工作区域的清洁。
道路硬化工程设计方案
道路硬化工程设计方案一、设计依据道路硬化工程是为了改善道路的物理性能和耐久性，提高道路的承载能力和耐久性，减少因道路面损坏引起的车辆事故和交通拥堵。
本设计方案的依据主要包括《公路工程技术标准》(JTJ 024-2017)、《公路工程设计通则》(GB 50029-2017)以及相关地方的规定和要求。
二、设计范围本次道路硬化工程的设计范围包括XX省XX市XX县的某一条重要道路，总长度约为XX公里。
道路的设计标准为一级公路，需满足大型货车和客车高速行驶的要求。
三、设计内容1.路基改善根据实际情况，道路硬化工程的第一步是对路基进行改善。
主要包括挖土、填方、夯实等工程。
挖土工作要求达到设计规定的路面纵断面要求，填方要符合设计的路基坡度和高度。
夯实工作要求夯实后达到一定的密实度，保证路基坚固牢固。
2.路面结构设计本次道路硬化工程的路面结构设计采用水泥混凝土路面结构。
具体结构包括水泥混凝土面层、沥青混凝土底层、砾石底基层和路基。
水泥混凝土面层采用C30的水泥，厚度为XX厘米；沥青混凝土底层采用AC-25的沥青混凝土，厚度为XX厘米；砾石底基层厚度为XX厘米。
路面结构设计要求耐久性强、抗压能力高、防水性好。
3.排水设计道路硬化工程的排水设计非常重要。
我们将采用排水沟+雨水篦子的方式进行排水处理。
路面沿线将设置排水沟，排水沟的设计要符合排水能力要求，保证路面在降雨天气下排水通畅。
雨水篦子用于收集路面雨水，减少水流对路面的腐蚀。
4.交通标志和标线设计为了保证道路的安全性，我们还将进行交通标志和标线的设计。
包括设置路口交通标志、限速标志、路面标线等，提醒驾驶员注意行车安全和遵守交通规则。
5.环保设计道路硬化工程的环保设计也是不可忽视的一部分。
我们将采用环保材料进行施工，并在施工过程中减少扬尘、减少噪音等环保措施，保护周边环境。
四、设计要求1.工程质量要求本次道路硬化工程的工程质量要求非常严格，要求路面平整、无裂缝、无坑洞、无掉坎等缺陷，路面车辆行驶平稳。
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曹四夭水泥路至冷库道路硬化工程施工组织设计赤峰**路桥工程有限责任公司二○一一年九月二十日1.施工组织设计文字说明1.1编制依据及原则1.1.1编制依据1、乡村公路水泥砼路面工程施工图设计文件。
2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。
3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工。
4、经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。
1.1.2编制原则1、单位工程合格率100%。
2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。
1.2工程概况及主要工程数量1.2.1工程简介：本合同项目为乡村水泥砼路面工程，工程地点位于兴和县曹四夭村，路线起点曹四夭水泥路，终点至冷库。
工程范围：全长609M，路面宽5m。
1.2.2场地工程地质、水文条件：工程所在流域气候类型属于内陆干旱的大陆性气候，气候特征是夏季炎热而降水多；秋季凉爽而短促；冬季寒冷而漫长；春季风大而降水少，旱情比较严重。
根据兴和县气象站1956～2006年气象资料统计，多年平均降水量为389.62mm，年内降水量分配不均，汛期6～9月份占全年降水量的79.6%，7、8两个月占全年的50.4%。
多年平均蒸发量为1983.9mm，多年平均气温4℃，极端最低气温为-30℃（1985年1月7日）。
多年平均风速为2.5m/s，历年最大平均风速17.5m/s，历年汛期6～9月最大平均风速为15.7m/。
历年最多沙尘暴日数为6d（1988年4月份）。
历年平均无霜期为154d，最长192d，最短为124d。
历年最大冻土深为1.80m。
1.2.5工程承包范围本项目承包范围为道路工程，包括平整场地、路基挖方、路基填方、C30水泥砼面板、培土路肩等工程。
2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运往施工现场的方法2.1设备、人员动员周期我公司签订中标合同后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。
3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场、的修建工作。
同时，我公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械、桥涵工程施工机械、测量试验设备、混凝土拌和设备等。
做到“三通一平”，原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进入现场同步进行。
2.2设备、人员、材料运至施工现场的方法主要机械设备用平板拖车运到工地。
人员通过本单位汽车运输。
主要材料如水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。
地材从工地附近的料场调运，自卸汽车运输至现场。
3.主要工程项目的施工方案、施工方法3.1填方路基为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，加宽路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的机械化作业程序工艺组织施工。
三阶段：准备阶段施工阶段整修阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工准备基底处理分层开台阶填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修3．1.1、施工准备①测量定位：设置永久性平面和高程控制点，在施工地段放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，并沿征地红线开挖临时排水边沟。
②填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对填料进行土工试验，以确定填料种类、最佳含水率、最大干密度等指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑。
并在施工过程中定期对填料料场进行抽检。
桥涵、涵洞的台背部位采用透水性材料填筑，最大粒径不大于5cm。
3．1.2、取土：取土前先清除土场地表耕植土，并堆置在指定地点以备复耕。
再将取土场划分为15×30 m 、20×30m的区域，在各区域周围挖设排水沟，以降低土的天然含水量。
然后在计划土区域内，用附带松土器的推土机进行翻松晾晒，当土质含水量达到规范要求后进行调运。
土方运输采用挖掘机（或装载机）配合自卸汽车运输。
3．1.3、分层填筑：每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区，按横断面全宽水平分段分层填筑压实。
分层根据试验段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高控制点，每层松铺厚度不得超过30cm。
每层填土沿路基横向每侧超填50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以减少推土机摊铺作业工作量。
不同的土质不能混填。
3．1.4、摊铺整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，严格控制平整，确保摊铺均匀。
摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～4%的横向排水坡度，以利路基表面排水。
3．1.5、洒水、晾晒：路堤填料的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%范围内。
当含水量超出最佳含水量2%时，采取取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、翻松、晾晒相结合的办法，降低填料的含水量。
当含水量低于最佳含水量3%时，可适当洒水湿润。
洒水采用取土坑提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。
3．1.6、机械碾压：碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。
开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用平地机刮平，最后用激振力大于40吨的振动压路机碾压。
3．1.7、压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振压。
在曲线段，由低侧向超高侧碾压。
碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽，相临两区段纵向重叠2m。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
3．1.8、路堤检测：路基填筑采用密度法控制碾压质量，压实度采用灌砂法、环刀法或核子密度仪进行检测，对于石方地段，采用沉降法进行检测。
其纵断标高、宽度、线形、边坡、横坡、中线、平整度等均符合设计与质量检验验收标准。
每层路基填筑压实后，及时进行检测，检测合格并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。
检测分“跟踪检测”、“自检”及“抽检”。
检查内容包括检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，表面是否平整，填筑层厚是否超过规定厚度。
3．1.9、路基整修：当路基分层填筑至接近设计标高时，须加强高程测量检查，以保证完工后的路基宽度、高程、平整度、拱度及边坡均符合规范和设计要求。
表面需修补时，如补填厚度小于10cm，须将压实层翻挖10cm 以上，再补填同类土并重新整平压实。
路基刷坡采用机械刷坡，人工修整。
机械刷坡前，必须提前在边坡上每隔10m用人工开挖样槽，以控制机械刷坡坡度。
人工修整边坡时必须挂线，不得超刷。
路基经整修后，须做到肩棱分明、坡面平顺，路堤表面平整，宽度、拱度等均合设计要求。
3．1.10、测量控制：在路基填筑施工中须始终坚持“三线四度“三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。
3．1.11、中线控制与防护：沿路基中线每200m设一个固定桩，随路基填筑接长。
在固定桩上标出每层的厚度及标高。
在雨季施工时，须在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一个临时泄水槽至路基外排水沟。
泄水槽设置与路基填筑同步进行，确保雨水从泄水槽排出，避免冲刷边坡。
3.2路基挖方施工3.2.1、土方路基开挖（1）施工前按图纸恢复中线，复测断面、测设断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固的防护措施。
（2）做好堑顶截排水，并随时注意检查。
临时排水设施与永久性排水设施相结合。
（3）根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。
土方开挖以机械为主，分段进行。
每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。
当路堑较深时，应横向分成几个台阶段进行开挖：路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式边坡。
土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡均应按照招标文件规范的规定开挖。
（4）深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。
若边坡实际土质与设计勘探的地南资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。
开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。
（5）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。
（6）加强测量控制，边坡随开挖成型，保持边坡平顺。
（7）冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30～40cm ,耙平作为保温层防冻；已开挖完毕，立即施工上部结构，防止冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。
冻土的一次松碎量，根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。
基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。
（8）雨季开挖路堑时，分层进行开挖，每底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距路基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。
（9）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。
（10）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。
3.2.2、石方路基开挖石方路基开挖采用挖掘机配合自卸汽车装运，对可利用的石方运至填石方地点，其余运至指定弃土场。
3.2.3、弃方（1）运至指定的弃土场进行弃土、石，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。
（2）做到弃土、石堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。
（3）弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。