应力吸收层施工技术及其质量控制
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
２ ． ２ 施 工 现 场 控 制
（ １ ） 清 理好 路 面表 面上松 散 的石头 。 （ ２ ） 底 层 油不 能过厚 。 （ ３ ） 运料车进入现场时 ， 轮 胎 上 不 得 粘 有 泥 土 等 污物 ， 否则 应洗 净 轮 胎后 进 人 现 场 。若 运 至现 场 的混 合 料不 符 合 施 工 温 度 要 求 ， （ 摊 铺 温 度 不 低 于 １ ６ ０℃ ） 或 已结块 、 遭雨 淋 、 花 白料 的不得 铺 筑 。 （ ４ ） 摊铺 前摊 铺机 履带 底不 能有 料 ， 必须 清净 。 （ ５ ） 混合料料车至少到现场 ３辆后才可进行摊 铺， 先用 最后 到 场料 车进行 摊铺 。 （ ６ ） 桥 面俩侧 各 ２ ５ ｃ ｍ 宽用 人工 耙 ， （ 摊 铺 机最 大宽 度 为 ７ ． ５ ｍ， 桥 面净 宽 为 ８ ｍ） 桥 面 俩 侧 各 ２ ５ ｃ ｍ宽 运输 混合 料用 小 推 车装 料 ， 严 禁 人 工 用 铁 锹 扬混 合 料 （ 防止混 合料 离析 ， 大 骨料 在 路 表 面 ） 人 工摊铺 高 度稍 大于 摊铺机 摊铺 高度 。 （ ７ ） 施 工人 员不 得 随意在 未 压实 成 型 的沥 青混 凝 土路 面 上行走 。
ｌ
－
．
／ ， ｆ ／ ／ ｊ ，，
．
１
． ．
／
∞
１ ０
／ ． ／ 厂 ／
／ ，
：暑 菩 三
－孔 Ｒ ／
嚣
量
善
图 １ 设 计 级 配 曲线
（ ２ ） 按 照 规 定 的 级 配 范 围 的要 求 进 行 级 配 设 计， 矿 料级 配应满 足 Ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｐ ａ ｖ ｅ关 于控 制 点 的要 求 ， 且尽量 满足 Ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｐ ａ ｖ ｅ关 于 限制 区 的规 定 。设计 级 配下各 档料 的 比例如表 ２所示 ， 设 计级 配见 表 ３ 。
还要 做出详细 、 具体地质量控制工作计 划。桥梁施 工 的质 量控制 做不好 ， 对 人们 的生命 财产也 会带 来威
胁。现针对桥梁施工 的质量控制 问题进行分析 ， 提出 了相应的对策 。 关键 词 ： 应力吸收层 ； 施工技术 ； 质量控制
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ７ 文献 标 识 码 ： Ｃ 文章 编 号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ６ ） １ ２—０ ０ ０ ９— ０ ２ 续表 ３
表 ２ 设 计 级 配 下 各 档 料 比 例
（ ３ ） 本 设 计 旋 转 压 实 次 数 选 择 为 Ⅳ初 始 ＝２ ５ ， Ｎ 设 计＝ ５ ０ ， 测定设计压 实次数下试 件 的体积 性能 ， 从 而确定 最 佳 沥青 用 量 。从 以上 表 ２中可看 出 ， 级 配较 为 理想 ， 所 以混合 料 设计 采 用 表 １结 果 。根 据 设 计 级配 下各 档料 的组 合状 况 ， 确 定 初 始 最佳 沥青 用量 为 ８ ． ０ ％ 。并 计算 该 沥青用 量 下混 合 料 的理 论 最 大相对 密度 为 ２ ． ３ ４ ７ 。基 于 表 １的 级 配 ， 采 用 四 种 沥青胶 结料 用量 压 实 成 型试 件 ， 沥 青 胶结 料 用 量 分别 为 ： ７ ． ５ ％ 、 ８ ． ０ ％、 ８ ． ５ ％、 ９ ． ０ ％ 。 室 内试 验 时 拌和 温 度 为 １ ８ ０℃， １ ６ ５ ｏ Ｃ老 化 ２ ｈ ， 压 实 温 度 １ ６ ５ ｏ Ｃ， 考虑到沥青粘温性能的差异 ， 在生产配合 比 设 计 时拌 和温 度和 压 实 温度 应 通 过 实 际试 验 确 定 。 四种沥青胶结料用量下混合料 的压 实特性和体积 特性 见如 表 ４ 、 图 ２所示 。
一
当天 碾压 完 成 的 沥 青 混 凝 土 路 面 上 不 得 停 放 切施 工 设 备 ， 以免 发 生 沥 青 混 凝 土 路 面 面 层 变
形。
图 ２ 体积 特性 与沥青用量之间关系 曲线
２ ０ １ ６年 第 １ ２期 （ 总第 ２ ７ ４期 ）
黑 龙 江交通 科 技
ＨＥｌ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴ Ｏ ＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ． １ ２， ２ ０ １ ６
（ Ｓ ｕ ｍ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ Ｎ ｏ ． ２ ７ ４ ）
应 力 吸 收 层 施 工 技 术 及 其 质 量 控 制
收稿 日期 ： ２ ０ １ ５—１ ２— ２ ０
作者简介 ： 李满（ １ ９ ８ ９一） ， 男， 大专。
・
９・
总第 ２ ７ ４期
黑龙江交通科技
第 １ ２期
表 ２ 不 同沥青用量下混合料体积性质
第 四次 移 动 自卸 车将 车厢 靠 前 端装 料 至 满 厢 ， 第 五 次移动 自卸车将车厢中间装料至满厢 ， 第六次移动 自卸 车将 车 厢后 端 装 料 至满 厢 。 ） 运 输 过 程 中应 加 盖完 好 的棉 被 ， 以保温 、 防雨 和避 免 污染 环 境 ， 随 时 检测 沥青 混合 料 的 出厂 温度 和运 至现 场温 度 。
１ 应 力 吸收层 的设 计
（ １ ） 应 力 吸 收 层 的胶 结 料 为 高 聚 合 物 含 量 的 Ｓ Ｂ Ｓ改性沥青 ， 其 具有 较高 的高温 粘度 和低 温延度 ， 主要 指标见 表 １ 。
表 １ 改 性 沥 青试 验 结 果 表
级 配 曲 线 圈
ｌ —
／， ／／
李 满， 梁 海涛
１ ５ ０ ０ ７ ０ ） （ 黑 龙江省 龙建 路桥 第五 工程有 限公 司 。 黑龙 江 哈 尔滨
摘
要： 一直 以来 ， 路桥 工程项 目的施工质量管 理都 是一项复杂的综合性工程 。桥梁施工 的质量是 桥梁建
设的根本 保证 ， 质量控制是桥梁建设的重点 。要想做好桥 梁施工 的质量控制 ， 就要 采取科学 的管理 ， 同时
（ １ ） 清 理好 路 面表 面上松 散 的石头 。 （ ２ ） 底 层 油不 能过厚 。 （ ３ ） 运料车进入现场时 ， 轮 胎 上 不 得 粘 有 泥 土 等 污物 ， 否则 应洗 净 轮 胎后 进 人 现 场 。若 运 至现 场 的混 合 料不 符 合 施 工 温 度 要 求 ， （ 摊 铺 温 度 不 低 于 １ ６ ０℃ ） 或 已结块 、 遭雨 淋 、 花 白料 的不得 铺 筑 。 （ ４ ） 摊铺 前摊 铺机 履带 底不 能有 料 ， 必须 清净 。 （ ５ ） 混合料料车至少到现场 ３辆后才可进行摊 铺， 先用 最后 到 场料 车进行 摊铺 。 （ ６ ） 桥 面俩侧 各 ２ ５ ｃ ｍ 宽用 人工 耙 ， （ 摊 铺 机最 大宽 度 为 ７ ． ５ ｍ， 桥 面净 宽 为 ８ ｍ） 桥 面 俩 侧 各 ２ ５ ｃ ｍ宽 运输 混合 料用 小 推 车装 料 ， 严 禁 人 工 用 铁 锹 扬混 合 料 （ 防止混 合料 离析 ， 大 骨料 在 路 表 面 ） 人 工摊铺 高 度稍 大于 摊铺机 摊铺 高度 。 （ ７ ） 施 工人 员不 得 随意在 未 压实 成 型 的沥 青混 凝 土路 面 上行走 。
ｌ
－
．
／ ， ｆ ／ ／ ｊ ，，
．
１
． ．
／
∞
１ ０
／ ． ／ 厂 ／
／ ，
：暑 菩 三
－孔 Ｒ ／
嚣
量
善
图 １ 设 计 级 配 曲线
（ ２ ） 按 照 规 定 的 级 配 范 围 的要 求 进 行 级 配 设 计， 矿 料级 配应满 足 Ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｐ ａ ｖ ｅ关 于控 制 点 的要 求 ， 且尽量 满足 Ｓ ｕ ｐ ｅ ｒ ｐ ａ ｖ ｅ关 于 限制 区 的规 定 。设计 级 配下各 档料 的 比例如表 ２所示 ， 设 计级 配见 表 ３ 。
还要 做出详细 、 具体地质量控制工作计 划。桥梁施 工 的质 量控制 做不好 ， 对 人们 的生命 财产也 会带 来威
胁。现针对桥梁施工 的质量控制 问题进行分析 ， 提出 了相应的对策 。 关键 词 ： 应力吸收层 ； 施工技术 ； 质量控制
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ７ 文献 标 识 码 ： Ｃ 文章 编 号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ６ ） １ ２—０ ０ ０ ９— ０ ２ 续表 ３
表 ２ 设 计 级 配 下 各 档 料 比 例
（ ３ ） 本 设 计 旋 转 压 实 次 数 选 择 为 Ⅳ初 始 ＝２ ５ ， Ｎ 设 计＝ ５ ０ ， 测定设计压 实次数下试 件 的体积 性能 ， 从 而确定 最 佳 沥青 用 量 。从 以上 表 ２中可看 出 ， 级 配较 为 理想 ， 所 以混合 料 设计 采 用 表 １结 果 。根 据 设 计 级配 下各 档料 的组 合状 况 ， 确 定 初 始 最佳 沥青 用量 为 ８ ． ０ ％ 。并 计算 该 沥青用 量 下混 合 料 的理 论 最 大相对 密度 为 ２ ． ３ ４ ７ 。基 于 表 １的 级 配 ， 采 用 四 种 沥青胶 结料 用量 压 实 成 型试 件 ， 沥 青 胶结 料 用 量 分别 为 ： ７ ． ５ ％ 、 ８ ． ０ ％、 ８ ． ５ ％、 ９ ． ０ ％ 。 室 内试 验 时 拌和 温 度 为 １ ８ ０℃， １ ６ ５ ｏ Ｃ老 化 ２ ｈ ， 压 实 温 度 １ ６ ５ ｏ Ｃ， 考虑到沥青粘温性能的差异 ， 在生产配合 比 设 计 时拌 和温 度和 压 实 温度 应 通 过 实 际试 验 确 定 。 四种沥青胶结料用量下混合料 的压 实特性和体积 特性 见如 表 ４ 、 图 ２所示 。
一
当天 碾压 完 成 的 沥 青 混 凝 土 路 面 上 不 得 停 放 切施 工 设 备 ， 以免 发 生 沥 青 混 凝 土 路 面 面 层 变
形。
图 ２ 体积 特性 与沥青用量之间关系 曲线
２ ０ １ ６年 第 １ ２期 （ 总第 ２ ７ ４期 ）
黑 龙 江交通 科 技
ＨＥｌ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴ Ｏ ＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ． １ ２， ２ ０ １ ６
（ Ｓ ｕ ｍ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ Ｎ ｏ ． ２ ７ ４ ）
应 力 吸 收 层 施 工 技 术 及 其 质 量 控 制
收稿 日期 ： ２ ０ １ ５—１ ２— ２ ０
作者简介 ： 李满（ １ ９ ８ ９一） ， 男， 大专。
・
９・
总第 ２ ７ ４期
黑龙江交通科技
第 １ ２期
表 ２ 不 同沥青用量下混合料体积性质
第 四次 移 动 自卸 车将 车厢 靠 前 端装 料 至 满 厢 ， 第 五 次移动 自卸车将车厢中间装料至满厢 ， 第六次移动 自卸 车将 车 厢后 端 装 料 至满 厢 。 ） 运 输 过 程 中应 加 盖完 好 的棉 被 ， 以保温 、 防雨 和避 免 污染 环 境 ， 随 时 检测 沥青 混合 料 的 出厂 温度 和运 至现 场温 度 。
１ 应 力 吸收层 的设 计
（ １ ） 应 力 吸 收 层 的胶 结 料 为 高 聚 合 物 含 量 的 Ｓ Ｂ Ｓ改性沥青 ， 其 具有 较高 的高温 粘度 和低 温延度 ， 主要 指标见 表 １ 。
表 １ 改 性 沥 青试 验 结 果 表
级 配 曲 线 圈
ｌ —
／， ／／
李 满， 梁 海涛
１ ５ ０ ０ ７ ０ ） （ 黑 龙江省 龙建 路桥 第五 工程有 限公 司 。 黑龙 江 哈 尔滨
摘
要： 一直 以来 ， 路桥 工程项 目的施工质量管 理都 是一项复杂的综合性工程 。桥梁施工 的质量是 桥梁建
设的根本 保证 ， 质量控制是桥梁建设的重点 。要想做好桥 梁施工 的质量控制 ， 就要 采取科学 的管理 ， 同时