海德堡印机故障及排除大全

海德堡GTO系列胶印机故障及排除
故障一．收纸凌乱不齐
原因：
1.左右不齐属侧齐纸装置故障；
2.前后不齐多属收纸减速装置故障。

具体故障如下：
收纸减速电机不转；
传动软轴断；
减速吸鼓胶圈断。

故障排除方法：
A．排除侧齐纸故障；
B．逐件检查减速装置。

1.更换或修复减速电机。

行星轮系减速装置与电机为一体，常见毛病为减速行星轮系被油污异物卡死，可借用修手表工具细心将端盖打开，将行星轮逐个用镊子夹出来，清洗干净，检查有无严重磨损，然后涂上优质润滑油，装入已严格清洗(排除卡轮的屑物)过的中心轮(即电机圆柱外壳)内，旋上端盖密封，用手转动电机动轴，手感灵活声音正常即可使用.注意润滑油千万不可施过多，更不可将减速箱空间充满。

如果电机线圈烧坏，则修理是很困难的，因体积很小，且密封要求较高，建议换电机。

2.更换传动软轴，或选用国产相近规格软轴(φ4mm)，若一时购不到软轴，而软轴断裂部分很短，可重做一个接头卡轴，加长部分与软轴短缺长度相等；
3.更换胶圈，或选用国产0型密封胶圈代用，价廉易购。

故障二．喷粉防粘装置失效
原因：
1.气泵坏；
2.喷粉管路堵塞；
3.喷粉传动齿带断。

故障排除法：
1.检查修理气泵。

为了延长使用寿命，要定期维修保养，更换易损片垫，清理滤气阀，一般每半年一次；
2.查明并排除堵塞之处；
3.更换胶带，以国产胶带代用。

故障三．传递滚筒包衬布烂脱
原因：
1.水浸辗压，疲劳磨损；
2.外力致烂。

故障排除方法：
1.若小面积烂损，可局部粘复；
2.更换新件；
3.用国产硅胶布代用，效果尚可，易购价廉，0.5mm厚。

故障四：升纸台架断裂，滚针轴承损坏
原因：外力碰撞，疲劳磨损。

故障排除方法：
1.焊接修复或测绘加工；
2.车铜套代用，φ10Xφ14X10；
3.换轴承
解决海德堡印刷机变色问题的几个简单方法
我们在使用海德堡印刷机的时候，往往在使用一段时间后可能会出现印品变色的情况，对于这一情况，我们广大的海德堡印刷机使用者往往无从下手，而且要花费大量的时间和金钱来维修这一情况，针对这一情况，我向大家介绍几个本人人为比较有效的方法，希望在大家使用的过程中能够起到作用。

1.首先我们应该检查我们印刷品在版面上的设计是否合理，比如把墨量比较大的图案（或者是四色网的叠加）放在拖稍位置，对于这样的版面设计肯定是不利于我们印刷出高质量的印刷品的，我们应该把他们放在叼口位置，这样有利于叼牙对纸张的控制，更容易印刷出不变色的印刷品。

2.如果已经出现了印刷品变色的情况，我们不要开始就下印刷机本身的问题这样的结论，我们应该先在印刷机的外围寻找原因，我们首先应该使用放大镜观察印刷版上的网点，检查它是否已经出现的网点的变形，如果发现在印刷版上已经出现了网点的变形，那么我们应该对片子进行检查，排除在出片的时候的问题。

3.在我们排除了片子问题之后，我们应该检查墨路系统是否出现问题，检查墨路系统我们可以用很简单的方法，首先我们使用洗车水（可加水）将墨路彻底清洗干净，停车后我们应该检查墨路中是否有白色结晶的颗粒物存在，如果我们发现有这样的物质存在，那么出现的变色情况有可能是结晶物质堆墨尔产生的印刷品局部变色，这种变色往往更体现出来的品刷品局部色彩偏色。

在洗车后没有发现这些结晶物质，我们重新启动印刷机，打墨到每一根墨辊，打墨结束后我们合上靠版墨辊和靠版水辊，检查压力是否达到标准，如果没有，我建议将所有墨辊压力重新调整，已达到较好的状态。

4.在墨路系统没有问题后，我们检查水路的情况，调整好靠版水辊，计量辊，水斗辊，及窜水辊之间的压力，特别要调整好中间辊的压力，在自己技术不够的条件下中间水辊在印刷过程中最好不要使用。

5.如果水墨路都没有问题，我们应该检查橡皮的衬垫是否是标准，我们建议衬垫的厚度应该为]35丝，橡皮布最好是品牌的带铝条的而且橡皮布最好是新的。

新橡皮布在使用一段时候后最好再重新紧一次。

6.如果这些都做过之后热仍然没有解决变色问题，那么我们可能要考虑一下牙的问题了，我们应该清洗牙垫牙片，而且最好是摘掉弹簧进行清洗，我们有些厂家的领机只知道清洗牙垫，不知道清洗牙片其实这样使不对的。

检查是否有死牙的情况，使用WD-40这样的高效除锈剂，并且对牙和牙轴进行打油，确保没有死呀。

7.检查纸张下纸的情况，这包括下纸风的调节，纸张在前规的平整度，纸张与压纸片之间的配合，输纸皮带的运行情况等等。

8.在做过这些之后我们就可以试印了，在试印的时候我们最好选择比较好的铜版纸进行试印，避免纸张的问题对我们的影响。

对于薄纸我们在压印上的风量要尽量开小，对于厚纸我们要适量开大。

9.在做完这些之后我们的印刷品可能就能解决变色问题了，当然也有解决不了的，如果做了这些努力我们的印刷品仍然变色尽快通知海德堡公司进行维修。

让问题快速解决。

海德堡新型速霸102胶印机技术全攻略
海德堡新型速霸102系列印刷机，主要的技术革新包括：速霸102和速霸CD102上的新型飞达，CD 102上创新的上光单元以及全新的收纸系统。

针对不同类型的活件，生产率可提高8到10个百分点。

新型速霸SM 102 和CD 102，它们都经过了多处改进，其中包括：为这两个系列的胶印机重新设计的增强型预置飞达以及为速霸CD 102特别改良的增强型预置收纸装置。

另外，CD 102的上光单元也有两处改进。

新型上光系统的优势在于，印刷机的最后一个印刷单元可被转换成上光单元，完成局部上光的作业。

这项解决方案意味着印刷企业可以为顾客的印刷品提供保护性上光。

上光单元的功能被进一步强化，特别适合快速的机器设置。

速霸SM 102
这些技术革新为速霸胶印机的用户带来了新的机遇，使他们在今天竞争激烈的市场中保持强劲的发展势头。

增强型预置飞达和收纸装置不仅大大缩短了开机准备时间，还提高了纸张传送的效率。

针对不同类型的活件，生产率可提高8到10个百分点。

同时，SM 102 和CD 102的安全系统都经过了重新设计，现已完全符合欧盟及就业意外事故保险基金的安全标准。

新型速霸CD 102
海德堡针对八色至十二色的速霸SM 102胶印机开展了大量的研究开发工作，力求进一步提高印刷质量和生产效率。

海德堡董事会成员克劳斯；史碧戈博士指出：“新型速霸102为用户提供了当下最先进的技术，自动化程度的提升和设备操作的简便性使生产率显著提高。

一些应用技术层面的全新观念也将出现在本届
德鲁巴上，等待大家去发掘。

”
海德堡在单面印刷和双面印刷的市场上将继续引领潮流。

CD 102由于对纸张适应性强以及联线生产选择面广而荣登销量最高的单面印刷机的宝座。

而速霸SM 102则统领了八色至十二色的双面印刷机市场。

速霸Duo型印刷机是速霸102系列的成功延伸，它结合了柔印、胶印、脱机上光及其他印后加工工艺，如裁切之星（CutStar）切纸系统。

此外，可应用紫外UV油墨和复合油墨的UV机型业已上市。

这使得当前的印刷市场呈现出分工越来越细、生产越来越专业化的趋势。

有一点已成事实，每两台70x100厘米幅面的单面印刷机中，就有一台来自海德堡。

在八色至十二色双面印刷机群中，海德堡占据了三分之二以上的市场份额。

新型飞达——准备时间更短
生产率更高增强型预置飞达是70x100厘米印刷机中第一个采用中央吸气带的方式而无需引导辊的飞达系统。

它不但能缩短开机准备时间，还能使递纸的过程更加稳定可靠。

增强型预置飞达包含了大量的技术创新，尤其是高性能的吸气头、全新的吸气带控制装置和纸张对齐系统。

对到位的纸张实施自动控制是纸张对齐系统的要点，即使在印刷机以最高速度运转的时候，纸张的传输也是准确、整齐而平稳的。

增强型预置飞达的气垫及规格设定是通过预设置功能事先自动设定好的。

控制系统从基于印刷工业标准的PPF/JDF（印刷生产格式/文档定义格式）电子作业传票中获取所需的印刷作业参数，从而节省了宝贵的准备时间，使生产过程变得更加可靠。

将增强型预置飞达与裁切之星（CutStar）进行组合，客户即可使用各种经济实惠的印刷纸张，从圣经类纸张、金属箔到300克/平米的轻型纸板均可采纳。

采用其他附加设备可使塑料及金属箔类承印物的印刷更加简单易行。

新型收纸装置——完美的纸张传输和精确的印张堆垛
全新增强型预置收纸装置上的纸张传输、干燥及堆放系统已经过重新设计。

未来的纸张传输系统将使用叼牙进行工作，其空气动力特性经风洞测试和电脑模拟得以优化。

这种性能更优异的叼牙与文图利导纸板相结合，使纸张传输变得无比流畅。

开发新一代干燥之星3000（DryStar3000）干燥系统也是改进海德堡纸张传输系统工作的一部分。

经过调整，新一代干燥之星与收纸装置上的气垫导纸系统达到完美配合，如今的干燥能力比过去提高了30-50%，即便应对条件最苛刻的局部上光干燥也毫无问题。

干燥装置和其他诸如喷粉在内的装置均由CP2000中心直接控制。

导纸板上的辅助控制面板可对纸张传输中的气垫进行微调，并对传输过程实施可视控制。

这种流线型收纸气垫传输系统和新型闯纸机可对纸张进行精确堆垛，使纸边整齐，为印品的后续加工省去了大量工作。

由于飞达的缘故，各种气垫、规格及印张减速装置的设定都是通过CP2000控制中心上的预置功能来完成的，印张减速装置可以自动适应已设定的纸张规格，卡纸或薄纸可一视同仁。

也正是由于飞达的新功能，预置参数的更改可以被保存下来供重复印刷时使用。

最终印刷单元的高度灵活性——印刷或上光
海德堡CD 102在改进后拥有了模块化的上光系统，这样，印刷机的最后一个单元就可以做为上光单元，发挥整体保护性上光的功用。

借助于网纹辊，局部上光可被直接应用于橡皮布上。

这种模块化的上光系统为在五色和六色机上进行局部上光提供了一种灵活有效的解决方案。

如果活件中有20%左右需要保护性上光，那么，最后一个单元既可以做印刷也能做上光，全凭您的指挥。

这种灵活性无疑拓宽了企业服务客户的范围。

海德堡还对其上光单元进行改良，以期更加贴近专业联线上光的需要，比如：可远程调节的对角线套准系统，及经过改进的网纹辊。

对角线套准系统亦由CP2000中心控制，它是目前唯一一个套准精度在周向和横向上达到+/-2毫米、对角线上达到+/-1毫米的套准调节系统，因此，专色上光或精细文字的上光设置会更加快捷。

新型网纹辊的更换时间仅为三到四分钟，使开机准备时间大幅缩短
速霸SM 102
这些技术革新为速霸胶印机的用户带来了新的机遇，使他们在今天竞争激烈的市场中保持强劲的发展势头。

增强型预置飞达和收纸装置不仅大大缩短了开机准备时间，还提高了纸张传送的效率。

针对不同类型的活件，生产率可提高8到10个百分点。

同时，SM 102 和CD 102的安全系统都经过了重新设计，现已完全符合欧盟及就业意外事故保险基金的安全标准。

新型速霸CD 102
海德堡针对八色至十二色的速霸SM 102胶印机开展了大量的研究开发工作，力求进一步提高印刷质量
和生产效率。

海德堡董事会成员克劳斯；史碧戈博士指出：“新型速霸102为用户提供了当下最先进的技术，自动化程度的提升和设备操作的简便性使生产率显著提高。

一些应用技术层面的全新观念也将出现在本届德鲁巴上，等待大家去发掘。

”
海德堡在单面印刷和双面印刷的市场上将继续引领潮流。

CD 102由于对纸张适应性强以及联线生产选择面广而荣登销量最高的单面印刷机的宝座。

而速霸SM 102则统领了八色至十二色的双面印刷机市场。

速霸Duo型印刷机是速霸102系列的成功延伸，它结合了柔印、胶印、脱机上光及其他印后加工工艺，如裁切之星（CutStar）切纸系统。

此外，可应用紫外UV油墨和复合油墨的UV机型业已上市。

这使得当前的印刷市场呈现出分工越来越细、生产越来越专业化的趋势。

有一点已成事实，每两台70x100厘米幅面的单面印刷机中，就有一台来自海德堡。

在八色至十二色双面印刷机群中，海德堡占据了三分之二以上的市场份额。

新型飞达——准备时间更短
生产率更高增强型预置飞达是70x100厘米印刷机中第一个采用中央吸气带的方式而无需引导辊的飞达系统。

它不但能缩短开机准备时间，还能使递纸的过程更加稳定可靠。

增强型预置飞达包含了大量的技术创新，尤其是高性能的吸气头、全新的吸气带控制装置和纸张对齐系统。

对到位的纸张实施自动控制是纸张对齐系统的要点，即使在印刷机以最高速度运转的时候，纸张的传输也是准确、整齐而平稳的。

增强型预置飞达的气垫及规格设定是通过预设置功能事先自动设定好的。

控制系统从基于印刷工业标准的PPF/JDF（印刷生产格式/文档定义格式）电子作业传票中获取所需的印刷作业参数，从而节省了宝贵的准备时间，使生产过程变得更加可靠。

将增强型预置飞达与裁切之星（CutStar）进行组合，客户即可使用各种经济实惠的印刷纸张，从圣经类纸张、金属箔到300克/平米的轻型纸板均可采纳。

采用其他附加设备可使塑料及金属箔类承印物的印刷更加简单易行。

新型收纸装置——完美的纸张传输和精确的印张堆垛
全新增强型预置收纸装置上的纸张传输、干燥及堆放系统已经过重新设计。

未来的纸张传输系统将使用叼牙进行工作，其空气动力特性经风洞测试和电脑模拟得以优化。

这种性能更优异的叼牙与文图利导纸板相结合，使纸张传输变得无比流畅。

开发新一代干燥之星3000（DryStar3000）干燥系统也是改进海德堡纸张传输系统工作的一部分。

经过调整，新一代干燥之星与收纸装置上的气垫导纸系统达到完美配合，如今的干燥能力比过去提高了30-50%，即便应对条件最苛刻的局部上光干燥也毫无问题。

干燥装置和其他诸如喷粉在内的装置均由CP2000中心直接控制。

导纸板上的辅助控制面板可对纸张传输中的气垫进行微调，并对传输过程实施可视控制。

这种流线型收纸气垫传输系统和新型闯纸机可对纸张进行精确堆垛，使纸边整齐，为印品的后续加工省去了大量工作。

由于飞达的缘故，各种气垫、规格及印张减速装置的设定都是通过CP2000控制中心上的预置功能来完成的，印张减速装置可以自动适应已设定的纸张规格，卡纸或薄纸可一视同仁。

也正是由于飞达的新功能，预置参数的更改可以被保存下来供重复印刷时使用。

最终印刷单元的高度灵活性——印刷或上光
海德堡CD 102在改进后拥有了模块化的上光系统，这样，印刷机的最后一个单元就可以做为上光单元，发挥整体保护性上光的功用。

借助于网纹辊，局部上光可被直接应用于橡皮布上。

这种模块化的上光系统为在五色和六色机上进行局部上光提供了一种灵活有效的解决方案。

如果活件中有20%左右需要保护性上光，那么，最后一个单元既可以做印刷也能做上光，全凭您的指挥。

这种灵活性无疑拓宽了企业服务客户的范围。

海德堡还对其上光单元进行改良，以期更加贴近专业联线上光的需要，比如：可远程调节的对角线套准系统，及经过改进的网纹辊。

对角线套准系统亦由CP2000中心控制，它是目前唯一一个套准精度在周向和横向上达到+/-2毫米、对角线上达到+/-1毫米的套准调节系统，因此，专色上光或精细文字的上光设置会更加快捷。

新型网纹辊的更换时间仅为三到四分钟，使开机准备时间大幅缩短
海德堡GTO系列胶印机故障及排除
故障五:挡纸舌判损
原因：疲劳折断
故障排除方法：
1.焊接修复；
2.测绘加工。

故障六:机器不能离合压
原因：
1.控制电路故障；
2.离合压牵引磁铁失效。

故障排除方法：
1.检查电路；
2.若电磁铁烧坏，需绕制线圈修复；若仅因磁铁牵引块被卡挡而不能正常工作，只须
排除卡挡即可；
3.若上法不能奏效，可换国产MQ系列相近规格牵引电磁铁代用。

牵引力3Kg以下、工
作行程25mm以下规格即可。

要做小附件。

故障七．机器不能进纸印刷，空车运转正常，但一进纸就停车。

原因：
1.进纸电路或进纸传动机构有毛病；
2.限位开关(输纸)触点位置失调；
3.输纸叼牙片前端粘胶层磨损严重；
4.叼牙片夹紧力不够；
5.叼牙排左右扭簧失效；
故障排除方法：
1.检查进纸电路和传动机构；
2.调整限位开关触点至正常位置；
3.更换牙片或测绘加工，牙片上可粘接橡胶或聚氨酯胶。

应急方法：清除牙片上残留胶层,用毛笔涂丙酮溶液去油处理后,用502胶将剪好的小
块0.5mm厚硅胶布(或同厚橡皮布、皮革、帆布)粘上即可使用一段时间,请您不妨
一试；
4.卸下牙片，朝内侧弯曲少许，增加予弹力，再将固定螺钉用力旋紧即可；
5.更换输纸扭簧,测绘加工.结构尺寸为钢丝φ1.2mm, 簧外径φ16mm,工作长度25mm
圈数17，工作扭转角φ140。

分析：原因3引起的停机故障，虽然非常明显，但若初次遇到而要准确无误地快速判断，也并非易事。

有时甚至浪费不少时间，也毫无进展。

因为该机输纸装置较为特殊，
国产设备无此结构，国外机型也很少采用,所以常被视而不见地忽略掉,况且判断
牙片磨损失效也要有个界限.请您做个小试验,马上可得出结论:剪5X5mm医用胶布
2块,中央剪成小圆孔,粘于两个叼牙片上,开机进纸正常,则毛病是叼牙片磨损失效
若粘2~3层胶布后，开机进纸才正常，说明叼牙片夹力不够。

故障八．串墨辊塑层脱落、致串墨不匀
原因：铲墨刀刮伤扩展。

修理方法同HDl02V机。

故障九.压印滚筒叼牙片和传递滚筒叼牙片断裂
原因：
1.牙片调平时用力不均匀;
2.外力碰撞。

故障排除方法:
1.更换新件；
2.测绘加工。

要注意热处理质量，使其耐磨而韧性好。

故障十.印品咬口撕烂,打破,咬口小等
原因：
1.同一排咬纸牙不平齐(如摆动递纸器、压印滚筒、传纸滚筒、收纸牙排叼牙)，使
得在两两交接时和同排咬纸时均皱纸、撕纸。

2.摆动递纸牙和压印滚筒叼牙交接时间不当,由递纸牙轴摆动控制凸轮磨损所致.致
使交接超前或滞后,不能实现"零速"交接，而将纸张打烂或打皱；
3.摆动递纸器放纸开牙凸轮板工作面严重磨损，导致放纸时开牙量变化，交接时间
也变短，容易撕烂纸、皱纸、咬口小；
4.台阶小轴(69.013.045shouldered screw)一端螺纹旋人墙板,另一端为凸块提供
支承,使用一段时间后,产生疲劳磨损.当磨损严重时,或其上的滚针轴承失效时,使
凸轮板工作面位置变化、交接纸时间变短;
5.正常情况,通过微调偏心轴(图号69.013.047Ellentric shaft).改变连杆长度可对
原因造成的凸轮工作面位移起到补偿,纠正作用,但因偏心量仅有2mm,故补偿量很小.
假如偏心轴磨损严重,或其上的滚针轴失效时，同样会使凸轮工作面位移,导致烂纸；6.当锁紧螺栓(图号52.022.133 latch)松动或所固定凸轮开牙块磨损严重时,均会使
摆动递纸器叼纸牙与输纸板的相对位置变化，导致开牙接取纸张时咬烂纸口，或接
不住纸张；
7.一色印刷后的传递筒Ⅲ开牙滚子轴承损坏，或开牙凸轮磨损，或固定螺栓松动，或
封闭压簧失效等，均会造成与二色压印滚筒叼牙交接纸张时烂纸皱纸；
8.纸张较薄；静电严重，环境温湿度不当等。

故障排除方法
1.分别检查调整平齐各排叼纸牙及张紧力；
2.打开传动侧机器外罩，松开锁紧螺母，用扳手先顺时针方向慢慢转动微调偏心(图
号42.013.014 Ellentricstud)少许，摇动机器,边调边观察摆动递纸牙与压印滚
筒的纸张交接情况(应该相对零速交接，并有一小段共同夹住纸张同速前进时间)，
调至不再撕纸。

若调整过程中又产生纸张打皱，或是咬口大小不合适，可以再将偏
心逆时针方向旋转一个小角度，反复几次，调至故障消除或部分消除，达到该偏心
所能调整的"最佳效果"。

然后再根据情况，按下述方法⑧和⑤进行调整维修,直至
故障全部消除.实际上这是个多因素优化问题,我们所用的是直接判断探索优化法,目
前我国印刷行业大多采用此法进行维修。

因为在印刷过程中，相关可变因素较多，
且不稳定，目标函数不易确定，较难建立完整的数学模型，难于通过分析计算用数
值优化法来选择最佳调整量，所以，只好根据积累的经验技巧和直觉判断，通过试
验作出逻辑判断。

此法行之有效，但对维修人员技术素质要求较高；
3.采用电刷镀或焊补法修复磨损的凸轮工作面，图号69.013.044 Lerercam；
4.更换小轴和损坏的滚针轴承(图号69．013．045shoulderedscrew), 或测绘加工,
选材40cr钢，热处理硬度为HRC45～50；轴承可加工铜套代用；
5.更换偏心轴(69.013.047Ellentricshaft)和滚针轴承,或测绘加工铜套(尼龙)代
替轴承,用40Cr钢加工偏心轴，热处理HRC45-50；
6.电刷镀或焊补修复凸轮及锁紧螺栓52.022.133latch；
7.更换轴承，选国产轴承1007#或27#代替。

注意，当用27型应急时，有时也可两个轴承并列使用，以增加强度，只须做一根加长
小轴即可；或更换压缩弹簧，其余同6 法；
8.更换或重新晾制纸张。

故障十一．套印不准
原因：
1.侧规矩失调，可致左右套印失准.
2.前规矩不平或定位不稳，可致前后套印失准；
3.上例原因6的随机振动，可使套印失准，且无规律；
4.上例原因4、5导致的振动，使递纸牙放纸不稳，不齐、套印失准且无规则；
5.上例原因⑦造成的随机振动，可致二色套印失准。

故障排除方法：
1.仔细调整侧规，使拉纸到位、齐准；
2.
A．前规微调平齐；
B．通过拉杆(42.022.130Rod)长度调整来控制前规上摆和下落的幅度；
C．通过限位块微调螺丝(42.022.111)来使前规定位准确；
注:上述故障排除方法对海德堡M系列胶印机同样具有参考意义。

因M系列机是集GTO系列和Specdmaster系列胶印机的优点改型设计的,所以与前两个系列胶印机具有较多的
相似或相同结构,零部件也具较多通用性,这给维修工作带来了方便。