交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响

交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响
09-10学年第二学期高明区纪念中学高一级地理学案执笔：刘汉业审核：彭小清备课组长：
【学习目标】
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响
交通布局内容
1.对聚落空间形态的影响1、交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在
聚落空间形态往往沿（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主要发展轴。

如株洲、日本筑波
2、交通线的发展会带动聚落空间形态的变化：同
时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的
演变。

2.对商业网点分布的影响3、交通运输的影响，对一个地区商业网点分布的至关重要。

山区商业网点密度明显（大于，小于）平原。

4、一般而言，商业网点的位置要求有便捷
的。

很多商业网点以最优为原
课题课型课时讲学时间班级姓名交通运输方式和
布局变化的影响
新课 1 第15周（2）一（）班
则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公
路沿线。

大城市往往形成多个中心。

5、集镇也在要道上发展起来，交通线路
的改变也常会引起集镇的衰落与繁荣。

【课堂活动】
课堂探究一：交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响
读“株洲城市发展图”，回答：
（1）1949年以前影响株洲城市区
位的主要自然因素是。

（2）株洲市现有街区与49年以前
相比，有何变化？
①，
②。

（3）影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？
课堂探究二：交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响
（1）表示山区商业网点分布的是
图，表示平原商业网点分
布的是图。

（填左或
右）
（2）山区聚落的分布特点是
___________ ___，形成原因是
________ _____ _。

（3）山区与平原商业网点形成的原因是
___________________________
____________。

（4）山区商业网点密度比平原地区____________，原因
是
___________________
____。

（5）A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是
______________处，因为该处符合_____ __最优原则。

【达标练习】
1.武汉成为全国主要商业城市的条件是（）
A．位于焦枝铁路干线和长江交汇处 B．是我国中部地区以石化工业为主的工业基地C．是全国的重点直辖市 D．有便利的河道和铁路交通运输，农业发达，人口众多2、图中黑点表示某种地理事物，该地理事物最有可能是（）
A．公共汽车站 B．加油站 C．超市 D．工厂
3、从图中信息判断，①、②、③、④四地中，距离该区域
中心城市最近的是（）
A．① B．② C．③ D．④
4、图中国道走向平直的主要原因是（）
A．尽可能联系较多的经济据点
B．缩短线路长度，节省运营时间
C．降低筑路成本
D．少占耕地
下图是某城市交通线路规划示意图，读图回答5—6题。

5、该市规划修建从甲到乙的铁路线，从造价、路程、环境
等方面考虑，在①、②、③、④四条待选线路中，你认
为较合理的是（）
A．① B．② C．③ D．④
6、该市规划建一个大型百货商场，在甲、乙、丙、丁四处
中，你认为较合理的是（）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
下图是《我国东南沿海某城镇规划图》，据图判断7－8题。

7．为了加强乙村与甲市的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中，最合理的是：( ) A．a B．b C．c D．d
8．图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是：( ) ①穿越河流②邻近港湾③穿越城区④坡度太大
A．①② B．②④ C．②③ D．③④
【课后反思】
高明大道的修建对高明聚落空间形态有何影响？
09-10学年第二学期高明区纪念中学高一级地理学案执笔：刘汉业审核：彭小清备课组长：
【学习目标】
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响
交通布局内容
1.对聚落空间形态的影响1、交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主要发展轴。

如株洲、日本筑波
2、交通线的发展会带动聚落空间形态的变化：同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

2.对商业网点分布的3、交通运输的影响，对一个地区商业网点分布的密度至关重要。

山区商业网点密度明显小于（大于，小于）平原。

课题课型课时讲学时间班级姓名交通运输方式和
布局变化的影响
新课 1 第15周（2）一（）班
影响4、一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通。

很多商业网点以交通最优为原则，建立
在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

大
城市往往形成多个商业中心。

5、集镇也在交通要道上发展起来，交通线路
的改变也常会引起集镇的衰落与繁荣。

【课堂活动】
课堂探究一：交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响
读“株洲城市发展图”，回答：
（1）1949年以前影响株洲城市区
位的主要自然因素是河流。

（2）株洲市现有街区与49年以前
相比，有何变化？
①街区面积明显扩大，
②现有街区沿铁路干线分布更加
明显。

（3）影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？
交通方式的变化和交通线的变化
课堂探究二：交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响
（1）表示山区商业网点分布的是
左图，表示平原商业网点分
布的是右图。

（填左或右）
（2）山区聚落的分布特点是沿公路
或河流呈条带状分布_，形成原
因是山谷地区地势较平坦，但地形
狭窄，同时受水源与交通的影响_。

（3）山区与平原商业网点形成的原
因是山区与平原由于自然条件不同，生产的农产品种类与数量不同，从而导致了地区间的商品流通，形成商业网点。

（4）山区商业网点密度比平原地区_小__，原因是
山区人口稀少，交通闭塞，区际商品流通不易建立与发展_。

（5）A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是B处，因为该处符合交通_最优原则。

【达标练习】
1.武汉成为全国主要商业城市的条件是（ D ）
A．位于焦枝铁路干线和长江交汇处 B．是我国中部地区以石化工业为主的工业基地C．是全国的重点直辖市 D．有便利的河道和铁路交通运输，农业发达，人口众多2、图中黑点表示某种地理事物，该地理事物最有可能是（ B ）
A．公共汽车站 B．加油站 C．超市 D．工厂
3、从图中信息判断，①、②、③、④四地中，距离该区域
中心城市最近的是（A）
A．① B．② C．③ D．④
4、图中国道走向平直的主要原因是（A）
A．尽可能联系较多的经济据点
B．缩短线路长度，节省运营时间
C．降低筑路成本
D．少占耕地
下图是某城市交通线路规划示意图，读图回答5—6题。

5、该市规划修建从甲到乙的铁路线，从造价、路程、环境
等方面考虑，在①、②、③、④四条待选线路中，你认
为较合理的是（ B ）
A．① B．② C．③ D．④
6、该市规划建一个大型百货商场，在甲、乙、丙、丁四处
中，你认为较合理的是（ C ）
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
下图是《我国东南沿海某城镇规划图》，据图判断7－8题。

7．为了加强乙村与甲市的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中，最合理的是：( C ) A．a B．b C．c D．d
8．图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是：( D ) ①穿越河流②邻近港湾③穿越城区④坡度太大
A．①② B．②④ C．②③ D．③④
【课后反思】
高明大道的修建对高明聚落空间形态有何影响？。