浅谈公路桥梁的管理养护维修技术

浅谈公路桥梁的管理养护维修技术
引言
改革开放以来，随养我国经济建设的高速发展，桥梁建设也经历了一个辉煌的高速发展时期，在这一时期，建成了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁，比如浙江舟山西堠门大桥、江苏苏通大桥、上海卢浦大桥等，一下子将我国带入到了桥梁建设大国行列。

但与公路桥梁建设的空前发展形成鲜明对比的是，时有桥梁垮塌的事故发生，例如湖南凤凰县沱江大桥整体垮塌，哈尔滨阳明滩大桥引桥的断裂，杭州钱江三桥引桥车道部分桥面塌落，广州九江大桥的垮塌等。

这些桥梁垮塌事故充分的说明我国还未迈入桥梁强国行列，公路桥梁建设、管理和养护技术滞后，特别是桥梁维修养护技术仍不适应我国庞大的公路资产管理系统的研究、开发桥梁的养护维修技术，是目前桥梁建设工程师们面临的重要课题。

一、我国公路桥梁养护管理现状
1、桥梁养护维修不到位
桥梁养护维修不到位的现象主要表现在：一是缺乏科学系统的管理体制，桥梁管理工作者由于缺乏科学的理念作指导，对于桥梁的养护活動无法做到周期性检测、定时保养、定期维护，大多数桥梁年久失修，直到出现一些无法挽回的失误时才会觉察桥梁存在安全风险，并且由于缺乏相应的监督和责任分配体制，职责不明确，出现问题相互推诱的现象层出不穷。

二是管理方式落后，跟不上时代发展潮流。

2、资金技术支持不充分
在当前桥梁管理中养护工作资金缺乏，技术支持不到位，使得养护维修工作难以正常开展，主要是因为对企业资质审查不清晰和资金来源单一化。

在桥梁建设初期，对于企业资质审查并不严格，且建设过程中监督不力，导致企业片面追求经济效益，忽视社会效益，常常出现偷工减料的现象，或者技术不成熟等，为桥梁后期养护维修增加
困难和成本。

3、参与人员素质有待提高
首先，管理人员的素质会对管理决策产生较大的影响，这不仅表现在管理者对于管理措施的改进上，还在于管理者是否仅凭主观意识对桥梁现状进行评判的问题上。

如果桥梁管理人员能够以身作则，在初期对建设企业进行审核的过程中就能做到严格按照审查过程进行，不行贿受贿，树立正确的人生观、世界观、价值观，保证桥梁初期的建设质量，能大大降低后期养护维修过程中的风险。

其次，桥梁技术人员的素质有待提高，由于桥梁养护维修对于技术要求较高，必须根据不同桥梁的不同情况进行实地考察，确定具体的养护维修方案，保证养护维修能够充分增强桥梁的安全性，起到专业的养护作用。

二、提高公路桥梁养护管理措施
1、培养专业的养护维修人员
要想对城市桥梁工程做好相应的养护管理，首先就需要有一批专业的养护人员，这就需要桥梁养护部门着力培养养护人员队伍、同时，当地的桥梁养护部门还应该根据该区域桥梁的总晕来对桥梁养护工程师进行合理地分配，分配完毕之后不能对他们进行相应岗位的变动，从而保证桥梁养护工作能够更好地进行开展养护工程师在对桥梁进行养护工作的时候，需要定期的制定桥梁的检查报告，对于那些影响到桥梁工程的危险病害一定要在部门内进行全面的通报，让部门内所有的养护人员都能够知道，从而能够更好地开展养护工作、对于那些桥梁养护技术不是很过硬的工作人员，还需要对他们进行相应的工作技能的加强，他们在得到全面学习的同时，还能让他们能够将各个方面的工作落实到位，并帮助他们在今后的工作中能够做到对各项突发危机事件进行及时地处置久而久之，进行桥梁工程养护的工作人员就能够主动掌握小刑、中刑桥梁工程的维修服务，从而慢慢变成一个具有很强实践能力的优质团队。

2、实行桥梁预防性养护措施
通过专业队伍对桥梁的常年，定期，有序检测，评定桥梁技术状
况，实时掌握桥梁营运过程中的健康状态，准确测定桥梁构件的损
伤情况及剩余承载力；由主管部门和专业科研、设计、养护施工单位
结合，制订科学、有序的桥梁养护计划，编制养护手册；经批准后，按计划进行桥梁事前维修养护，预防和避免桥梁因构件突然损坏突发
生重大安全事故，在桥梁营运的全寿命过程中，确保桥梁结构性能
维持在健康的服役水平，实现桥梁养护资金的节约。

在实行桥梁预防性养护技术措施情况下，桥梁的养护工作走社会化，队伍专业化！管理数字信息化是以后发展的方向。

3、桥梁预防性养护软件开发
根据桥梁管理部门对桥梁养护管理的需要，我国的桥梁管理系统CEBMS，是由交通主管部门立项推广的项目，该系统经过多个版本的改进演化发展，已趋成熟，在多个地区的养护主管部门推广使用，该系统基于桥梁结构工程，病害形成机理，检测诊断技术和数据采集技术，并运用计算机数据处理功能对现有桥梁状况进行登记，评价分析和状态预测。

4、构建桥梁养护质量体系
提高对桥梁养护的重视程度，培养养护者的责任感，提高养护职业道德素质。

加大对桥梁养护的投人，及时引进先进的养护管理技术。

对桥梁养护的方法力求分析的更全面合理，及时改进桥梁养护方法，从多方面考虑问题，如经济性、实用性，根据当地的地理地貌特点更加合理地处理问题。

三、桥梁维修加固常用方法
1、碳纤维加固法
碳纤维加固法全称为粘贴纤维增强塑料加固法。

它通过胶结材料将纤维增强复合材料贴在被加固构件的受拉区段，使它和被加固截面一同抗拉，从而达到提高结构承载性能的要求。

这种技术优点很多。

比如说高强高效，可以大幅度地提升混凝土结构的延性与承载性能，而且施工简捷，具有很好的耐腐蚀性及耐久性，加固前后对结构的尺寸和外观不构成影响，质量轻，自重少。

因此适用范围非常之广。

2、粘钢加固法
所谓的粘钢加固方法。

就是在钢筋混凝土结构构件承载力不足的区段表面粘贴一定数目的钢板这种方法能够很好地保护原混凝土构件，施工工艺简单，现场工作量小，而且在方案设计及结构计算方面都非常之简单。

但实施过程中，由于钢板重量过大，在操作上有所限制，固化剂在结硬以后，表现出很明显的脆性，粘结的耐久性难以保证。

此外，钢板和胶体界面还存在一些潜在的锈蚀。

结束语
总而言之，随着我国桥梁建筑业的不断繁荣发展，我国桥梁管理的发展速度严重滞后，影响了我国桥梁建筑质量的提升，同时也为我国桥梁安全埋下了巨大的隐患，不利于我国和谐社会的建立。

尤其是我国桥梁在建设初期就已经存在较多的问题，后期的养护维修就显得尤为重要。

在这种背景下提高我国桥梁管理中养护维修决策的科学性是提升桥梁质量、延伸桥梁使用时问的必然之举，同时也是保证社会主义建设顺利进行的重要措施。

参考文献
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