轴箱悬挂装置定位
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移，而它在纵向横向有适宜的刚度，以实现良好的弹性定位。
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（5）导柱式定位：
• 安装在构架上的导柱及座落在轴向弹簧托盘上的支撑环均装有磨耗套，导柱插入支撑环，当构架与轴箱之 间发生上下运动时，两磨耗套产生干摩擦。
• 它的定位作用是通过导柱与支撑环传递纵向力和横向力，在通过橡胶垫产生不同方向的剪切变形，实现弹 性定位作用。
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谢谢大家！
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感谢您的观看！
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轴箱定位参数的影响：
（1）轴箱定位刚度 （2）轴箱垂向刚度与阻 力与系统的乘坐的舒适性 密切相关 （3）转向架固定轴距
蛇形运动临街速度随 转向架固定轴距的增加而 单调上升。 （4）轴箱悬 最大
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• 定位方式： • 拉板式，层叠橡胶弹簧式，导柱式，转臂（定位臂）式，拉杆式。 • 轴箱定位也就是轮对定位，即约束轮对与构架之间的相互位置。 • 轴箱定位的原因是： • （1）使轴箱在转向架上的位置及活动余地限定在一定范围内，从而正确地吧载荷传递并分布到轮对； • （2）使用轮对转动灵活，转向架顺利通过曲线； • （3）利用车体的稳定性来牵制；
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（1）拉板式定位：
• 用特种弹簧钢材制成的薄片形定位拉板，其一端与轴箱相连，另一端通过橡胶节点与构架相连。利用拉板 在纵横向的不同刚度来束缚构架与轴箱的相对运动，以实现弹性定位。
• 特点：拉板上下弯曲刚度小，对轴箱与构架上下方向的相对位移约束很小。 （2）拉杆式定位：
拉杆的两端分别与构架和轴箱销接，拉杆两端的橡胶垫，套分别限制轴箱与构架之间的横向与纵向的相对位 移，实现弹性定位。拉杆允许轴箱与构架在上下方向有较大的位移
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（3）转臂式定位：
• 又称为弹性铰定位，定位转臂的一端与圆筒形的轴箱体固接，另一端以橡胶弹性节点与构架上的安装座相 连接。
• 弹性节点特点：允许构架在上下方向有较大的位移，弹性节点内的橡胶件设计成使轴箱的纵向和横向具有 适宜的不同的定位刚度的要求。
（4）层叠式橡胶弹簧定位： 在构架与轴箱之间装设压减型层叠式橡胶弹簧，其垂向刚度较小，使轴箱相对构架有较大的上下方位的位
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（5）导柱式定位：
• 安装在构架上的导柱及座落在轴向弹簧托盘上的支撑环均装有磨耗套，导柱插入支撑环，当构架与轴箱之 间发生上下运动时，两磨耗套产生干摩擦。
• 它的定位作用是通过导柱与支撑环传递纵向力和横向力，在通过橡胶垫产生不同方向的剪切变形，实现弹 性定位作用。
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轴箱定位参数的影响：
（1）轴箱定位刚度 （2）轴箱垂向刚度与阻 力与系统的乘坐的舒适性 密切相关 （3）转向架固定轴距
蛇形运动临街速度随 转向架固定轴距的增加而 单调上升。 （4）轴箱悬 最大
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• 定位方式： • 拉板式，层叠橡胶弹簧式，导柱式，转臂（定位臂）式，拉杆式。 • 轴箱定位也就是轮对定位，即约束轮对与构架之间的相互位置。 • 轴箱定位的原因是： • （1）使轴箱在转向架上的位置及活动余地限定在一定范围内，从而正确地吧载荷传递并分布到轮对； • （2）使用轮对转动灵活，转向架顺利通过曲线； • （3）利用车体的稳定性来牵制；
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（1）拉板式定位：
• 用特种弹簧钢材制成的薄片形定位拉板，其一端与轴箱相连，另一端通过橡胶节点与构架相连。利用拉板 在纵横向的不同刚度来束缚构架与轴箱的相对运动，以实现弹性定位。
• 特点：拉板上下弯曲刚度小，对轴箱与构架上下方向的相对位移约束很小。 （2）拉杆式定位：
拉杆的两端分别与构架和轴箱销接，拉杆两端的橡胶垫，套分别限制轴箱与构架之间的横向与纵向的相对位 移，实现弹性定位。拉杆允许轴箱与构架在上下方向有较大的位移
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（3）转臂式定位：
• 又称为弹性铰定位，定位转臂的一端与圆筒形的轴箱体固接，另一端以橡胶弹性节点与构架上的安装座相 连接。
• 弹性节点特点：允许构架在上下方向有较大的位移，弹性节点内的橡胶件设计成使轴箱的纵向和横向具有 适宜的不同的定位刚度的要求。
（4）层叠式橡胶弹簧定位： 在构架与轴箱之间装设压减型层叠式橡胶弹簧，其垂向刚度较小，使轴箱相对构架有较大的上下方位的位