首件钢筋笼施工方案(终稿)

K18+北峪大桥首件工程
3-2#桩基钢筋笼施工方案
一、首件工程概况及意义
K18+主线桥3-2#桩基钢筋笼作为我标段钢筋笼首件工程，其中心桩号为K17+,位于官庙村。

桩长28m，钢筋笼总长，悬空50cm。

主筋为φ25mm26根，别离为13根、13根，环向间距为；增强筋为φ22mm14根，间距2m；螺旋筋为φ10mm光圆钢筋；定位筋为φ16mm56根，每2m沿桩周均布4根。

实行首件工程认可制，本钢筋笼加工作为钢筋笼的首件工程，目的在于确保全线钢筋笼工程的内在和外在质量，排除由于技术、工艺和质量操纵方法等方面的缘故，造成的质量问题或质量隐患，首件工程认可目的是为了确信最正确工艺，成立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。

二、编制依据
一、JTG B01-2003《公路工程技术标准》
二、JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规程》
3、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术标准》
4、JTG F80/1-2004《公路工程质量查验评定标准》
5、咸阳至淳化至旬邑高速公路（01合同段）施工图设计文件
三、施工组织机构
㈠、组织机构成立原那么
一、突出重点
衡量本工程的施工顺序，重点为K18+主线桥桩基的施工，首件工程的认可和推行是桩基施工的前提条件，因此要从资金、物资供给、机械设备、技术方法上给予优先保证。

二、兼保全局，均衡生产
在抓住要紧矛盾的同时，应付整个工程进行有效的和谐，进一步完善施工组织
设计，制定周密可行的施工打算，增强治理，周密组织，科学施工，确保整个工程任务全面按期完成。

㈡、施工组织机构
设项目领导1人，副领导2人，总工程师1人，平安长1人。

项目手下设5部1室别离为工程部、安质部、计财部、保障部、综合部和工地实验室，各科室要紧成员均由业务水平高，施工体会丰硕的人员担任。

由项目部治理人员统一和谐指挥，履行本钻孔桩钢筋笼的施工。

四、施工预备
㈠、人员及机械设备预备
一、人员组织安排
本工程各现场施工人员见下表：
二、机械设备预备
㈡、技术预备
一、对首件工程3-2#桩基钢筋笼施工图纸审核，依照标准及设计文件对工班进行详尽的技术交底工作。

二、预备施工利用的各类报表及标准。

㈢、材料预备
一、已进场钢材：φ25钢筋23T、φ22钢筋3T、φ16钢筋、φ10钢筋5T。

二、所用进场钢材均已经对原材及焊接试件进行了实验检测，并检测合格。

五、施工平面布置及临时工程安排
１、施工平面布置方案
施工平面布置合理利用既有地形，运输方便的原那么进行布设。

减少重复建设和二次搭建，节约施工厂地。

施工厂地保证现场道路、水、电、排水系统畅通，便道、钢筋等堆放位置综合布置，并与关中环线连接。

钢筋加工厂设置在桥底立交匝道圈内。

2、施工用电
与本地电力部门联系，架设电力线路，从时刻上考虑不能知足施工要求，投入300KW发电机一台、50KW两台，钢筋加工厂放置一台50KW放电机并与拌和站共用300KW发电机，钻孔桩处放置一台50KW发电机，用于钢筋笼对接和照明用
电。

六、施工安排
为了便于钢筋笼的质量操纵，施工时刻不安排在夜间施工。

具体时刻安排为：钢筋笼加工自2020年11月9日至10日，工期2天。

七、钢筋笼施工工艺及方式
㈠、钢筋的寄存
一、场地要平整，通过硬化，钢筋不可直接放在地上，要放在高出地面至少30cm 的平台或垫木等支承物上，而且要搭棚寄存，幸免日晒和雨林，以避免引发表面锈蚀。

二、钢筋必需按不同种类、型号等别离寄存，不得混杂，而且设立足够标志，以利于检查和利用。

3、当钢筋安装于工程时，钢筋应无尘埃，有害的锈蚀，油脂或其他杂质。

㈡、钢筋笼的加工与焊接
综合考虑本钢筋笼的运输、现场焊接工作量及桩基成孔后的停置时刻不宜太长，决定将本钢筋笼在处断开，分两节加工。

一、钢筋的加工及下料尺寸必需严格依照设计图纸所标注的尺寸进行下料加工。

二、主筋的焊接在钢筋加工厂采纳双面搭接焊，焊缝长度大于，井口焊接采纳绑条焊，焊缝长度大于25cm，加强筋采纳搭接双面焊，焊缝长度大于11cm，保证焊缝双面焊大于5d、单面焊大于10d及接头间距离知足35d和不小于50cm的要求（d为钢筋直径）。

钢筋笼在制作时注意预留好N一、N2错位位置，保证焊接接头在同一平面内错开的接头为50%。

为保证桩基爱惜层厚度，定位筋N5
3、钢筋笼的加工应在工作平台上进行，采纳加强筋成型法，其制作方式为：
①按设计尺寸作好增强筋圈，标出主筋的位置。

②把两根主筋摆在平整的工作台上，并标出增强筋的位置。

③增强筋上的标记对准主筋上增强筋标记，扶正加强筋，校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。

④在两根主筋上焊好全数加强筋后，转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后另于骨架搁于支架上，套入螺旋筋，按设计位置布置好螺旋筋，并绑扎于主筋，点焊牢固。

⑤钢筋笼加工制作成型后要有足够的刚度，以便能平安的运输与吊装。

㈢、声测管安装
依照设计图纸本钢筋笼须预埋3根超声波声测管，声测管沿桩身增强箍筋内侧等间距布设，并牢固绑扎于增强骨架筋上。

声测管内径Φ50钢管，长度不小于，声测管伸入系梁50cm,离桩底5cm，声测管连接采纳大一型号的套管连接，底部用厚度3mm的钢板焊接在声测管上封口。

所有焊接部位均应焊接牢固，有条件时做灌水实验，确保无漏焊。

声测管安装应与钢筋笼平行顺直。

声测管在钢筋笼加工场预先安装在已成型的钢筋笼上，声测管应下端封锁，上端加盖，管内无异物；声测管采纳绑扎方式与钢筋笼连接牢固（每2m绑扎一道），管间连接应牢固，预防连接处断裂或堵管现象；连接处应滑腻过渡，不漏水；且各声测管管口高度应一致。

在加工时其两部份在的相对位置必然要计算预留准确，避免显现（一）、（二）两部份声测管及钢筋笼的相对位置在上下两节钢筋笼焊接时显现错位。

由于声测管厚度较薄，因此在其底部钢板及彼此两节检测管通过焊接工艺连接时必然要注意，避免焊穿声测管或底部钢板，在正式焊接前必然要先试焊，同时选用专业焊工操作。

㈣、钢筋笼的寄存
一、加工好的钢筋笼必需放在平整、干燥的场地上。

寄存时，每一个增强筋与地面接触处都要垫上等高的木方，以避免粘上泥土。

二、每组骨架的各节段要排好顺序，便于利历时按顺序装车运出。

3、在骨架每一个节段上，都要挂上标志牌，写明桩号、节号等。

㈤、钢筋笼的运输及安装
1）为避免加工好的钢筋笼在运输进程中变形专门是避免声测管在运输进程中损坏，利用吊车配合起吊，按编号装于自行加工的炮车上运至3-2#桩位处；
2）钢筋笼安装时为保证不变形，采纳两点起吊，25T吊车大钩吊装在钢筋笼上面第一根增强筋上，小钩在距底部4m位置处，大小吊钩同时起吊，使钢筋笼离开原地面4m左右，而后大吊钩缓缓起吊，小吊钩缓缓下方，直至钢筋骨架同地面垂直。

现在解除小吊钩的起吊点，检查钢筋骨架是不是顺直，如有弯曲应调直。

骨架入口后，设专人离远处观看钢筋笼的竖直度，指挥将其扶正缓缓下放，下放进程中应有专人扶住钢筋笼并适当调整方向，严禁碰撞孔壁。

骨架下降到最后一道增强箍筋时，用2根型钢穿过增强箍筋的下方，使骨架位于统一竖直线上，进行焊接。

焊接进程中要严格操纵焊接质量及焊缝长度，要求焊缝不得小于25厘米，外观饱满密实，焊接进程中严禁灼烧相邻的钢筋和声测管。

焊接终止后稍提起钢筋骨架抽取临时支托，将骨架缓缓下放，直到设计标高位置。

另外为避免钢筋笼在施工进程中坠落，其焊接时固定钢筋笼的箍筋必然要焊接牢固，吊车的钢丝绳及吊环施工前必然要认真检查。

钢筋顶部定位方式：依照现场测量的护筒顶标高计算钢筋笼顶的设计标高。

钢筋笼最后一节按计算设计标高就位后焊接定位钢筋，其具体形状为闭合的弯钩形，下部焊接与N1（N2）主筋上，灌注完砼后即切除定位钢筋。

有关要求：
1）为避免声测管损坏每隔2m将检测管绑扎在箍筋上不可点焊，施焊进程中假设烧伤声测管，造成局部损坏必需改换新的声测管。

2）在安放骨架前合理组织好劳动力、相应的焊接工具，焊机很多于2台，并保证其性能良好，力求在最短的时刻内将其完成。

3) 保证焊缝的长度及质量，单面焊接长度大于25cm，焊缝表面无砂眼、焊渣，钢筋表面及根部无灼烧现象。

八、质量标准
一、安装钢筋的许诺误差
钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。

绑扎或焊接的钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的误差不得超过下表的规定。

二、桩的钢筋骨架，应紧接在混凝土灌注前，整体放入孔内。

若是混凝土不能紧接在钢筋骨架放入以后灌注，那么钢筋骨架应从孔内移去。

在钢筋骨架重放前，应付钻孔的完整性，包括孔底松散物的显现，从头进行检查。

3、钢筋骨架应有强劲的内撑架，避免钢筋骨架在运输和就位时变形。

九、质量保证方法
一、钢筋笼顺直度的操纵
主筋的原材料钢筋要顺直、无局部弯曲
焊接要预弯，预弯的长度、角度要符合标准要求，双面焊预弯角度°，预弯长度5d+10mm（见以下图）。

加工平台或底座要平
主筋位置要准确，在增强箍筋上标注主筋位置时，要均匀分割，积存误差要平分到各段中
°
二、钢筋笼直径尺寸的保证方法
增强箍筋加工时，在平台上不可焊满以防热处置后变形过大，加工骨架前补焊增强筋，补焊时加十字撑（见以下图），然后再加工成骨架，使接头均布。

十字撑
3、焊接要求
电弧焊要先预弯，角度、长度如上所述。

绑条焊绑条长度单面焊接10d+20mm，主筋间隙操纵在2-5mm。

4.应依照钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择焊条。

焊接工艺和焊接参数，依照我现场情形作如下要求：
钢筋场地内加工，焊接采纳双面电弧搭接焊，井口对焊采纳绑条焊。

Ⅱ级钢筋焊接焊条采纳J502，其他点焊、声测管焊接采纳J422。

焊接后要及时敲掉焊渣，焊缝要饱满、无焊瘤、夹渣、砂眼、凹陷，焊接接头区域内不得有裂纹。

绑条焊时，绑条与主筋之间应用四点定位焊固定；搭接焊时，应用两点固定。

定位焊缝与绑条端部或搭接端部的距离应不小于20mm。

焊接时，应在绑条焊或搭接焊形成焊缝中引弧，在端头收弧前填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝的始端与终端融合。

十、平安保证方法
“平安第一，预防为主”的平安生产方针，是企业的立足之本，我项目依照钢筋笼工作特点制定了平安治理保证方法。

㈠、平安生产保证治理方法
⑴、制定各工种和各类机械的平安操作规程和细那么，严格实施，并监督检查落实情形，成立奖罚制度并保证兑现。

⑵、成立各类职位操作平安合格证制度，有关人员必需持证上岗。

对新工人或变更工种的工人，都要进行上岗前的集中培训，考试合格后发证上岗。

⑶、钢筋笼进程中，施工道路与现有道路交叉口，设置必要的标志、警告等平安设施，夜间设置警示红灯。

⑷、对施工机械维修保养，使其处于良好工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。

⑸、工地用电必需由专职电工负责架设、安装，专人维修，专人治理，不得乱拉电线，乱装电器设备，安装漏电爱惜开关，并保证夜间施工的照明。

⑹、吊车作业时应严格按国家有关平安操作规程执行。

⑺、钢筋笼运输进程中，严格注意交通平安，时刻保证车况良好，驾驶人员严禁开“疲劳车，赌气车”。

⑻、有毒易燃材料及电焊施工时，现场操作人员必需备带防护用具，现场预备急救用品。

㈡、用电平安方法
⑴、实行“一机一闸一漏电爱惜”装置。

要紧配电箱均作接地以防感应伤人。

⑵、照明线路不能与动力线路混用，电焊机所利用的电缆必需严格检查，不能利用绝缘性能差的或有破损的电缆。

⑶、电器检修时必需断电操作，并挂上警示牌。

钻机移位时必需有专人指挥，专人照看电器，避免电缆压坏损伤。

⑷、移动电器，修理电器，由专业电工进行，非专业人员严禁操作。

㈢、防火方法
⑴、食堂、宿舍及材料仓库均放置灭火器。

⑵、施工厂地禁止明火、电炉、电热棒烧开水。

㈣、现场施工操作区域防护方法
⑴、进入施工现场必需带好平安帽，钢筋笼吊装作业时，周围禁止站人。

⑵、吊放钢筋笼采纳无损钢丝绳，并用U型环卡牢钢筋笼的主筋与增强筋部位，以避免滑扣。

⑶、施工中任何操作者均不能擅离各自的操作职位。

十一、施工环境保证方法
⑴、牢牢依托地址政府，紧密和本地群众的关系，取得支持，减少矛盾。

⑵、增强与业主、设计、监理的联系，紧密配合，愉快合作，确保工程顺利进
行。

⑶、服从业主和谐，紧密与本工程相关单位的合作与配合。

⑷、地址治安组成治安联防，以保护施工秩序。

十二、文明施工保证方法
文明标准化工地，要细化到每一个施工环节上，钢筋笼施工有关文明施工要求具体方法如下：
一、临时生活生产用房，采纳活动板房，一概不得用蓬布、油毡等搭建临设。

二、项目部配备医务人员（兼职），并与就近医院联系，做好应急方法。

3、职工生活用水必需经查验合格方可利用。

4、教育职工遵纪遵法，和谐好周围村民关系，严禁发生扰民事件。

五、职工及外来民工应身份证件齐全，没有身份证的不得录用，并及时到本地派出所办理暂住证。

六、在施工现场周围设置夺目的文明施工口号及施工标示牌，以取得行人和周围居民的谅解和支持。

7、保证施工现场及工地沿线居民和单位原出入通道畅通。

并做到要施工中无无重大工伤事故。

施工现场设备、机具、材料、生活区、仓库、食堂按施工整体情形统一布局，有条不紊，井然有序。

8、做好办公室、宿舍、食堂、茅厕打扫工作，有一个干净的工作生活环境。

维持施工便道路面的干净、整洁，并做好养护工作。

9、施工路口设置警示灯，夜间设红灯，以警告行人和车辆注意。

十三、环境爱惜方法
一、布置临时工程时尽可能选用工程永久占地，增强对临时工程用地的生态环境爱惜。

二、废水排放严格执行各项排放标准，废水排入自然水体。

3、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输进程，制定操作规程和洒水降尘制度，维持湿度、操纵扬尘。

4、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽可能躲开灵敏点和灵敏时段。

五、严禁地施工现场燃烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。

六、出入现场的机械、车辆必需做到不鸣笛，不急刹车；汽车在等候装碴时开启小油门或停机；增强设备维修，按时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以操纵，以幸免或减少噪音。

7、教育施工人员养成良好的卫生适应，不随地乱丢垃圾、杂物，维持工作和生活环境的整洁。

八、施工污水必需通过沉淀池，沉淀池沉淀后再排放。