桥梁施工测量方案
桥梁测量专项施工方案
一、前言桥梁工程作为我国交通建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。
桥梁测量作为桥梁工程的基础性技术环节，对保证桥梁工程质量具有重要意义。
本方案针对桥梁测量工作，制定了一系列专项施工措施，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量范围及内容1. 测量范围：本方案适用于新建、改建、扩建桥梁工程中的测量工作。
2. 测量内容：包括平面控制网、高程控制网、桥墩、桥台、梁体等结构物的放样、变形观测、竣工测量等。
三、测量技术要求1. 平面控制网：采用三角测量法、GPS测量法等方法，保证控制点精度达到1:10000比例尺要求。
2. 高程控制网：采用水准测量法，保证高程控制点精度达到±0.1m。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等测量仪器，保证放样精度达到±5mm。
4. 变形观测：采用全站仪、水准仪等测量仪器，定期对桥梁结构物进行变形观测，确保桥梁安全。
四、测量施工步骤1. 施工准备：根据工程特点和测量要求，编制测量方案，进行人员、设备、材料等准备工作。
2. 建立控制网：按照设计要求，建立平面控制网和高程控制网，确保控制点精度。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据控制点，采用全站仪、水准仪等测量仪器进行放样，确保放样精度。
4. 施工过程中测量：在施工过程中，定期进行测量，监测桥梁结构物的变形情况，确保施工质量。
5. 竣工测量：根据设计图纸，对桥梁工程进行竣工测量，确保工程符合设计要求。
五、质量保证措施1. 严格执行测量规范和操作规程，确保测量精度。
2. 定期对测量仪器进行校验和维护，确保仪器精度。
3. 加强测量人员培训，提高测量人员的业务素质。
4. 建立测量资料档案，确保测量数据的完整性和可靠性。
六、安全措施1. 严格遵守测量安全操作规程，确保测量人员安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，防止意外事故发生。
3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
桥梁工程施工测量方案
桥梁工程施工测量方案一、测量前期准备1.现场勘测：根据设计图纸和技术要求，对桥梁工程的具体位置进行现场测量和勘察，确定桥梁的位置、形状和地理环境等重要信息。
2.测量设备准备：根据工程要求，准备好必要的测量设备，包括全站仪、测量仪器、钢尺、经纬仪等。
3.建立控制点：在桥梁施工区域的周围建立起适当的控制点，提供测量和定位的基准，确保施工测量的精确性和准确性。
二、基础测量1.桥墩定位：利用全站仪等测量设备对桥墩的位置进行测量和定位，确保桥墩的准确布置和定位。
2.桥墩高程：通过水准测量，确定桥梁各个桥墩的高程，并建立高程基准，为后续的桥梁测量提供支撑。
3.桥墩轴线和平面位置：通过全站仪等测量设备，对桥墩的轴线和平面位置进行测量，确保桥墩的准确布置和定位。
三、梁板测量1.主梁测量：通过全站仪等测量设备，对主梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保主梁的准确安装和施工。
2.箱梁测量：对箱梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保箱梁的准确安装和施工。
3.横梁测量：对横梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保横梁的准确安装和施工。
四、桥面铺装测量1.桥面平面度：通过测量设备对桥面的平面度进行测量和记录，确保桥面的平整度和水平度达到要求。
2.桥面高程：通过水准测量，对桥面的高程进行测量和记录，确保桥面高程的准确性和一致性。
3.桥缝测量：对桥面上的桥缝进行测量和记录，确保桥缝的大小、位置和间距符合设计要求。
五、测量结果处理1.数据整理和分析：对测量得到的数据进行整理和分析，计算出各个关键点的准确位置和具体数值。
2.测量报告编制：根据测量结果，编制测量报告，包括测量方法、测量数据、计算结果和图件等内容，确保施工单位能够清楚了解施工测量的具体情况。
3.测量结果反馈：将测量结果反馈给设计、施工和监理单位，为相关单位提供测量数据，指导后续工作的进行，并及时处理和解决出现的问题。
六、安全措施1.施工区域安全：在施工测量过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工区域的安全和人员的安全。
桥梁施工测量(一)
桥梁施工测量（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中，对桥梁各个部位进行测量、检测和监控，确保施工过程的准确性和安全性。
本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。
正文：一、基础测量1.确定桥梁基本位置：通过使用全站仪或GPS测量方法，确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。
2.标高测量：使用水准仪和高程测量设备，确定桥墩和桥面的高程，以确保桥梁的垂直和平面度。
3.地形测量：利用地面测量仪器，对建桥区域的地势进行测量和绘制，为后续的施工提供基础数据。
4.孔洞测量：通过使用测量仪器，测量孔洞的深度、宽度和位置，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
5.桥墩基础测量：使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥墩基础的尺寸和位置进行测量，确保桥墩的稳定性和均衡性。
二、结构测量1.梁段测量：使用全站仪和测量标杆等设备，对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量，确保梁段的精确安装。
2.支座测量：通过使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥梁支座的位置和高度进行测量，以确保支座的准确安装和调整。
3.拱顶测量：使用全站仪和激光测距仪等设备，对桥梁拱顶的形状和高度进行测量，以确保拱顶的精确施工。
4.墩顶偏移测量：通过使用位移测量仪和测距仪等设备，对桥墩顶部的位移和偏移进行监测，以及时发现和修正施工中的问题。
5.钢筋测量：利用测距仪和钢筋探测仪等设备，对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量，以保证钢筋的正确布置和质量。
三、沉降监测1.基准点设定：在施工前确定桥梁的基准点，并在合适的位置上设置测点，用来进行沉降监测。
2.沉降测量：使用沉降仪或位移测量设备，对桥梁的各个部位进行沉降测量，以评估桥梁的变形和稳定性。
3.沉降补偿：通过对测点的实时监测，对沉降情况进行判断，并及时采取补偿措施，以确保桥梁的安全使用。
4.监测报告分析：根据测量数据，编制监测报告，并对桥梁的沉降情况进行分析和评估，为后续施工提供依据。
5.沉降监测记录：对测量数据进行记录和整理，用于日后桥梁的维护和管理。
桥梁施工测量方案(完整版)(一)2024
桥梁施工测量方案(完整版)（一）引言概述：桥梁施工测量方案是指在桥梁建设过程中，为确保桥梁施工质量和安全，采取的各项测量措施和方法。
本文将从五个方面对桥梁施工测量方案进行详细阐述，包括：测量前期准备工作、地面控制测量、基础施工测量、桥梁结构施工测量、桥面铺装施工测量。
正文内容：一、测量前期准备工作1. 了解桥梁设计方案，熟悉桥梁的建设要求和施工规范。
2. 制定测量计划和测量任务书，明确测量目标和测量方法。
3. 选派专业的测量人员参与施工测量工作。
4. 准备必要的测量设备和工具，包括全站仪、水准仪、测量尺等。
5. 建立测量基准点，确定坐标系和控制点。
二、地面控制测量1. 进行现场环境勘测，确定测量的范围和条件。
2. 建立基准点，进行平面和高程控制测量。
3. 定期检查基准点的稳定性，确保测量数据的准确性。
4. 进行必要的地形测量，包括地形剖面和地形图制作。
5. 编制测量图件和测量报告，为后续的施工工作提供依据。
三、基础施工测量1. 进行桩位测量，确定桩点的位置和高程。
2. 进行基础的放线测量，确保基础的水平度和垂直度。
3. 进行桥墩的放线测量，确定桥墩的位置和高程。
4. 检查测量数据的准确性，确保基础施工的精度。
5. 编制基础施工测量报告，记录测量过程和结果。
四、桥梁结构施工测量1. 进行墩台的放样测量，确定墩台的尺寸和位置。
2. 进行梁段的放样测量，确定梁段的长度和位置。
3. 检查墩台和梁段的尺寸精度，确保结构安全。
4. 进行桥梁轴线的测量，确定桥梁的几何形状。
5. 编制桥梁结构施工测量报告，整理测量数据和结果。
五、桥面铺装施工测量1. 进行桥面的转角测量，确定桥面的布设方向。
2. 进行桥面的坡度测量，确保桥面的排水畅通。
3. 进行桥面的打线测量，确定桥面的水平度。
4. 检查桥面铺装材料的厚度和质量，确保施工质量。
5. 编制桥面铺装施工测量报告，记录施工过程和结果。
总结：桥梁施工测量方案是确保桥梁施工质量和安全的关键一环。
桥梁测量方案范文
桥梁测量方案范文桥梁测量是确保桥梁的结构安全性和稳定性的重要手段。
一个合理有效的桥梁测量方案可以确保桥梁施工质量和工程验收的准确性。
以下是一个桥梁测量方案的示例，包括测量设备的准备、测量方法、数据处理和结果验证等方面。
1.设备准备1.1先进的测量设备：使用现代化的测量仪器和设备，如全站仪、GPS、激光测距仪等。
保证测量的准确性和可靠性。
1.2安全工具：备齐防护装备，如安全帽、安全绳、安全带等，确保工程测量过程中的安全。
2.测量方法2.1基准测量：根据设计要求，确定桥梁的测量基准，使用全站仪等设备进行基准点的测量，保证后续测量的准确性。
2.2控制测量：测量前需要确定测量的控制点。
使用全站仪、GPS等设备进行控制点的测量，确保测量结果与设计要求一致。
2.3结构测量：根据桥梁结构的特点，选择相应的测量方法。
常用的测量方法包括三角测量法、水平测量法、高差测量法等。
3.数据处理3.1数据采集：根据实际测量情况，使用测量仪器记录测量数据。
确保数据的准确性和完整性。
3.2数据上传：将采集到的数据上传至计算机，进行二次处理和分析。
利用专业的测量软件对测量数据进行处理，得到测量结果。
3.3数据验证：使用不同的数据处理方法对同一桥梁进行多次测量的结果进行比对和验证，确保结果的准确性。
4.结果验证4.1结果分析：对测量结果进行分析，与设计要求进行比对。
如果有超出设计范围的偏差，需要进行进一步分析和修正。
4.2结果报告：编制桥梁测量报告，将测量结果进行统计和总结。
报告中应包括测量的具体数据、测量误差的分析以及结论等内容。
5.定期监测桥梁是长期暴露在自然环境中的工程，受到多种因素的影响，如温度、湿度、风力等。
定期监测桥梁的变形和位移，有助于及时发现问题并采取相应的维修措施。
定期监测可采用自动化测量系统进行，定期获取盖外测量数据，并与起初测量数据进行对比和分析。
综上所述，一个桥梁测量方案应包括设备准备、测量方法、数据处理和结果验证等环节。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案一、背景和目的随着交通事业的发展，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，对于道路通行的安全性和便捷性起着至关重要的作用。
为了确保桥梁的设计、施工和维护过程中的精确性和质量，测量工作成为不可或缺的环节。
本测量方案将详细介绍桥梁工程测量的步骤、方法和设备，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量步骤1.预测量准备在进行实地测量之前，需要对测量对象进行预测量准备。
首先，对桥梁的设计图纸进行详细研究，了解桥梁的结构形式、材料特性和主要节点。
其次，对测量相关的设备和工具进行归类整理，确保充足和可靠。
最后，制定测量方案和测量路线，并在现场进行实地考察。
2.进行基础测量桥梁的基础测量是整个测量过程中的重要一环。
首先，采用全站仪或经纬仪等设备，测量和记录桥梁的基础位置、高程和坐标。
其次，利用电子水准仪和高精度测距仪等设备，对桥墩和桥台的位置、高程和水平度进行测量，以确保桥梁的基础部分的准确性。
3.进行结构测量结构测量是对桥梁主体结构各部位的位置、大小和形态进行测量。
首先，通过全站仪等设备，测量和记录桥梁主梁的位置、高程和坐标。
其次，采用激光扫描仪或照相测量仪等设备，对桥梁主梁的形态和轮廓进行测量。
最后，利用角度测量仪和刚性测量臂等设备，对桥梁横梁和支撑系统的角度和尺寸进行测量。
4.进行变形监测桥梁的变形监测是为了确保桥梁在使用过程中的稳定性和安全性。
首先，选择合适的变形监测设备，如测距仪、应变片等，对桥梁的各个部位进行监测。
其次，根据监测数据，进行数据分析和处理，确定桥梁的变形范围和变形趋势，以便及时采取必要的维护和加固措施。
三、测量方法和设备1.基础测量方法和设备基础测量主要采用全站仪、经纬仪、电子水准仪、高精度测距仪等设备。
全站仪可以同时测量和记录桥梁的位置、高程和坐标，提高测量效率和准确性。
经纬仪适用于较大范围的测量，可以快速获取基准点的位置。
电子水准仪和高精度测距仪可以分别测量和记录桥墩和桥台的位置、高程和水平度。
桥梁工程实测实量方案
桥梁工程实测实量方案第一部分：引言在桥梁工程施工过程中，实测实量是一个非常重要的环节，它可以为工程的设计和施工提供准确的数据和参数。
因此，制定科学合理的实测实量方案对于保证工程质量和安全具有重要意义。
本实测实量方案旨在对桥梁工程的实测实量进行规范和指导，保证桥梁工程的可靠性和安全性。
第二部分：实测实量目的和任务1. 实测实量目的：（1）验证设计参数的准确性；（2）对施工过程中的变形和位移进行监测；（3）保证桥梁工程的安全性和可靠性。
2. 实测实量任务：（1）对桥梁结构的变形和位移进行实测实量；（2）测量桥梁结构的尺寸参数，包括梁、柱、墩的尺寸；（3）检测桥梁结构的应力和应变；（4）对桥梁结构的振动进行监测。
第三部分：实测实量方法和仪器设备1. 实测实量方法：（1）采用静力法进行桥梁结构的变形和位移实测实量；（2）采用光学测量法对桥梁结构的尺寸参数进行实测实量；（3）采用应变片进行桥梁结构的应力和应变实测实量；（4）采用振动传感器进行桥梁结构的振动监测。
2. 仪器设备：（1）静力实测实量仪器：包括测量悬索桥梁的拉力、位移、横摆、横荷载及相关的实测实量设备；（2）光学测量仪器：包括测距仪、测角仪、测高仪等；（3）应变片测试仪器：包括应变片、应变仪表等；（4）振动传感器：包括加速度传感器、位移传感器、速度传感器等。
第四部分：实测实量步骤和内容1. 实测实量步骤（1）确定实测实量的位置和方式；（2）布置实测实量仪器设备；（3）进行实测实量数据采集；（4）对实测实量数据进行分析和处理；（5）编制实测实量报告。
2. 实测实量内容（1）对桥梁结构的变形和位移进行实测实量，包括挠度、位移、悬臂矢跨比等；（2）测量桥梁结构的尺寸参数，包括梁、柱、墩的尺寸、形状和位置；（3）检测桥梁结构的应力和应变，包括桥梁结构的受力分布和受力状态；（4）对桥梁结构的振动进行监测，包括振动频率、振动幅值等。
第五部分：实测实量质量控制1. 实测实量质量控制要求（1）保证实测实量数据的准确性和可靠性；（2）对实测实量仪器设备进行定期检查和维护，确保设备的正常使用；（3）实测实量数据的处理和分析要科学合理，保证数据的真实性和可信度。
路桥工程施工测量方案
路桥工程施工测量方案一、前言路桥工程是交通工程的重要组成部分，是城市基础设施建设的重要内容。
在路桥工程施工过程中，施工测量是至关重要的一环，它为施工提供了准确可靠的数据支持，保障了工程的质量和进度。
本文将对路桥工程施工测量方案进行详细介绍，包括施工前的测量准备、测量工具和方法、测量内容及精度要求等方面。
二、施工前的测量准备1. 确定测量范围：在进行施工测量前，首先需要确定测量的范围，包括桥梁、路基、支护结构、辅助施工设施等部分。
2. 制定测量方案：根据工程设计图纸和施工方案，制定详细的测量方案，包括测量方法、测量点坐标确定、测量内容和精度要求等。
3. 选择测量工具和设备：根据测量要求，选择适当的测量工具和设备，如全站仪、水准仪、GPS等。
4. 确定测量控制点：在进行施工测量前，需要确定合适的测量控制点，以保证测量的准确性和可靠性。
5. 建立测量档案：在完成测量工作后，需要建立详细的测量档案，包括测量记录、测量数据、图纸资料等。
三、测量工具和方法1. 全站仪测量：全站仪是一种精密测量仪器，可以实现高精度的三维坐标测量。
在路桥工程施工中，常用全站仪进行路基、桥梁的坐标测量、偏差测量等。
2. 水准仪测量：水准仪用于测量高程，可以实现高精度的高程控制。
在路桥工程中，常用水准仪进行路基、桥梁的高程测量。
3. GPS测量：GPS是一种卫星定位技术，可以实现高精度的位置测量。
在路桥工程中，常用GPS进行长距离的坐标定位。
4. 视觉测量：视觉测量是一种基于摄像技术的测量方法，可以实现立体成像、快速测量。
在一些特殊情况下，可以使用视觉测量进行施工测量。
5. 钢尺、刻度尺等常用测量工具。
四、测量内容及精度要求1. 路基测量：路基测量包括坡度、高程、截面等内容。
测量精度要求：高程控制精度不得超过±5mm，坡度控制精度不得超过±1‰。
2. 桥梁测量：桥梁测量包括桥面、支撑结构、桥头等内容。
测量精度要求：平面测量精度不得超过±3mm，立面测量精度不得超过±5mm。
桥梁测量方案
三、测量内容及要求
1.控制网布设
-平面控制网：采用高精度GPS技术，布设满足工程需求的控制点。
-高程控制网：采用二等水准测量方法，布设高程控制点。
2.施工放样
-根据设计图纸，对桥梁轴线、边线、高程等关键点进行放样。
3.变形监测
-对桥梁主要构件的变形、沉降进行定期监测。
3.为桥梁的养护、维修和管理提供准确的基础数据。
三、测量内容
1.控制网布设：平面控制网和高程控制网。
2.竣工测量：桥梁轴线、高程、横断面等。
3.变形监测：桥梁结构变形、沉降等。
4.质量检测：混凝土强度、钢筋保护层厚度等。
四、测量方法与仪器
1.控制网布设
采用全球定位系统（GPS）进行平面控制网布设，使用精密电子水准仪进行高程控制网布设。
2.施工放样
-根据设计图纸，计算放样点坐标。
-使用全站仪进行现场放样，确保放样精度。
3.变形监测
-在桥梁主要构件上安装监测设备。
-定期采集数据，进行变形分析。
4.竣工验收测量
-对桥梁轴线、高程、横断面等进行全面测量。
-对比测量结果与设计值，确保满足工程质量要求。
六、质量控制与保障措施
1.人员培训
-对测量人员进行专业培训，提高业务水平。
b.平面控制网和高程控制网的精度应满足时进行竣工测量。
b.竣工测量结果应与设计图纸进行对比，确保偏差在允许范围内。
3.变形监测
a.在桥梁施工过程中，定期进行变形监测。
b.监测数据应及时分析，发现异常情况，立即采取措施。
4.质量检测
a.对桥梁工程的混凝土强度、钢筋保护层厚度等进行定期检测。
七、法律法规依据
桥梁施工测量方案(完整版)
桥梁施工测量方案测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。
一工程概述中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长 27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为： DK15+675.1。
全桥墩台身共 846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度 3.5~17.5m；顶帽托盘采用 C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用 C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用 C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用 C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共 6954 根（305215延米），桩径类型为 1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长 30m~55m，桩基根据环境作用不同采用 C30、C35、C40混凝土摩擦桩。
中铁十局济青高铁 2标二分部承建济南特大桥 DK13+500~DK27+000（351# 墩～ 770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共 3353根，承台 419个，墩身 419个。
线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径 7000m ；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径 8000m；在 DK22 +951.956~DK29+676.349为右偏曲线，曲线半径 8500m。
桥梁在 DK21+124.28 及 DK24+554.08：分别上跨既有 X303县道和潘王路，上部均采用（ 32+48+32）m连续梁。
14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（ 48.5+56+48.5）m连续梁。
二编制依据1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897— 1991）；2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI（C级）GPS网坐标成果》；4、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPII（D级）GPS网坐标成果》；5、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI级 GPS点之记》；6、DK13+400～DK27+000段《新建铁路贵阳至广州线（贺广段） CPII级 GPS 点之记》。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案背景在桥梁建设工程中，测量是一个非常重要的环节。
在桥梁施工过程中，需要测量桥梁的基础、支座、梁体的大小和位置等等，以确保施工过程的准确性和桥梁的质量。
本文将介绍桥梁施工测量方案的一般流程。
测量设备在桥梁施工测量中，主要使用的设备有：•支承系测量仪•光电测距仪•远程激光扫描仪•GNSS定位仪•倾斜传感器•摄影测量仪等这些设备能够精确地记录测量数据，并实时显示详细信息以进行快速判断。
测量流程以下是一般的桥梁施工测量流程：基础测量1.根据设计图纸，确定桥梁基础的位置和高程。
2.根据桥墩图纸确定测点位置，按照测量规定，使用测量设备进行实测，保证测量结果的准确性。
测量结果要及时录入电脑并保存备查。
3.测量完毕后，对测量结果进行检查与审核。
如有误差，及时调整并重新测量。
支座测量1.根据设计图纸，确定支座的水平位置和竖直高度。
2.使用支承系测量仪和电子水平仪进行支座测量。
支承系测量仪能够降低人工测量的误差，提高测量的效率和准确性。
3.根据测量结果，及时调整支座的位置和高度，确保支座满足设计要求。
梁体测量1.根据设计图纸，确定桥梁梁体的位置和高程。
2.使用光电测距仪或远程激光扫描仪进行梁体测量。
这些设备可以快速地测量出梁体的尺寸和位置，确保梁体的形状和位置满足设计要求。
3.根据测量结果，及时调整梁体的位置和形状，确保梁体满足设计要求。
竣工测量1.完成桥梁施工后，使用GNSS定位仪和倾斜传感器对整个桥梁进行竣工测量。
2.对测量结果进行综合分析和判断，如出现异常测量，及时进行修复和调整，让整个桥梁满足设计要求。
3.竣工测量完毕后，将测量结果进行汇总和整理，并保存备查。
结论桥梁施工测量方案是桥梁建设过程中必不可少的一部分。
通过完善的测量方案和科学的测量方法，能够有效地提高桥梁的建设质量和安全性。
在实际的施工过程中，需要严格按照测量方案进行操作，并进行及时调整和修复，以确保测量结果准确可靠。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案概述桥梁测量是桥梁建设过程中非常重要的一环，它涉及到桥梁的设计、施工、巡检、维护等多个方面。
本文将给出桥梁施工测量的方案，包括桥墩标高测量、墩身及桥面水平测量、跨中偏角及跨中拉曼测量等内容。
桥墩标高测量1.测量设备：自平平板、水准仪、铁钉、量具、丝绳等。
2.测量方法：•贴标法：用水准仪测量基准点高程，然后在桥墩表面贴标记高点位置，并在其上钉铁钉，然后测量铁钉顶部与标记高点的距离，即为桥墩标高。
•摄影法：用无人机飞行采集桥墩图像，利用三角剖分算法重构桥墩曲面，然后求得标高点的坐标与高程。
•激光扫描法：用3D激光扫描仪采集桥墩点云数据，通过精细化处理点云数据，确定桥墩面及标高点，从而得出桥墩标高。
墩身及桥面水平测量1.测量设备：自平板、水准仪、铁钉、量具、丝绳、全站仪等。
2.测量方法：•自平板法：将自平板放置在桥墩顶部及桥面上，用水准仪测量得到同一基准面上各点高程，从而获取墩身及桥面水平情况。
•垂线法：用全站仪在桥墩顶部或桥面上建立基准线再垂线测量，即可获取墩身及桥面水平情况。
跨中偏角及跨中拉曼测量1.测量设备：全站仪、支架等。
2.测量方法：•控制网法：在跨中位置依托周围建立控制点网，利用全站仪测量与控制点网的相对位置，从而获取跨中偏角及拉曼数值。
•支架法：在跨中位置设置测量用的支架，利用全站仪或经纬仪进行角度的测定，从而获取跨中偏角及拉曼数值。
总结桥梁施工测量的方案具有多样性，常用方法包括自平板法、测高设备法、全站仪法等等。
测量的精度与测量设备的精度有很大关系，因此在选择测量仪器时应根据实际使用情况选择合适的测量工具。
测量数据应保持准确可靠，以便于后续设计、施工、巡检和维护等环节的顺利进行。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案1. 引言桥梁施工中的测量工作是确保桥梁结构准确、稳定的重要环节之一。
本文档旨在提供一份桥梁施工测量方案，以确保施工过程中的测量工作符合工程要求，并能够有效地控制测量误差，保证施工质量。
2. 测量任务和要求2.1 测量任务测量任务包括但不限于以下内容：1.桥梁基底测量：测量桥台基础、桥墩基础等的平面位置和竖向高程，以确定准确的基础位置和高程。
2.桥墩测量：测量桥墩的位置、尺寸、高程等，以确保桥墩的准确建设。
3.拱桥测量：测量拱桥的位置、尺寸、高程等，以确保拱桥的准确建设。
4.立柱测量：测量桥梁立柱的位置、尺寸、高程等，以确保立柱的准确建设。
2.2 测量要求测量要求包括但不限于以下内容：1.测量精度要求：测量误差控制在±5mm以内。
2.测量方法选择：合理选择测量方法，确保测量结果准确可靠。
3.测量设备准备：使用符合国家标准的测量设备，确保设备精度满足施工要求。
4.测量记录和分析：及时记录测量数据，并进行分析和整理，以便进行工程质量评估和控制。
3. 测量方法和流程3.1 测量方法根据具体的施工情况，可以选择以下测量方法：1.全站仪测量：适用于大范围的平面和立体测量，可以获取更为精确的测量数据，并可以实时进行误差校正。
2.钢尺测量：适用于桥梁的尺寸测量，可以快速获取线段长度等尺寸数据。
3.电子水平仪测量：适用于快速测量桥面的平面倾斜情况，用于判断桥面的平整度。
4.垂直测量仪测量：适用于测量竖向高程，可以快速获取施工面高程数据。
3.2 测量流程以下是一般的桥梁施工测量流程：1.工程准备阶段：确定测量任务和要求，并准备相应的测量设备和工具。
2.基底测量：先进行桥梁基底的测量，包括平面位置和竖向高程的测量。
3.桥墩测量：测量桥墩的位置、尺寸、高程等，确保桥墩的准确建设。
4.拱桥测量：测量拱桥的位置、尺寸、高程等，确保拱桥的准确建设。
5.立柱测量：测量桥梁立柱的位置、尺寸、高程等，确保立柱的准确建设。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案概述桥梁施工是一项复杂的工程，其中测量是一项至关重要的任务。
在桥梁施工过程中，测量工作涉及到垂直度、水平度、长度、深度、位置等多个方面。
良好的测量方案不仅能够保证桥梁的施工质量，还能够提高施工效率并保证安全。
本文将介绍一种有效的桥梁施工测量方案，包括测量工具、测量方法和测量步骤。
测量工具GPS仪器GPS仪器是一种基于全球卫星定位系统（GPS）进行测量的工具。
在桥梁施工中，GPS仪器可以用于测量桥梁位置、高程和长度等数据。
激光测距仪激光测距仪是一种利用激光光束进行测量的工具。
在桥梁施工中，激光测距仪可以用于测量桥梁的长度、宽度、高度和深度等数据。
倾斜仪倾斜仪是一种用于测量物体水平度和垂直度的工具。
在桥梁施工中，倾斜仪可以用于测量桥墩或桥梁支撑的倾斜度和垂直度。
光学仪器光学仪器包括经纬仪、全站仪和水准仪等。
在桥梁施工中，光学仪器可以用于测量地面树木、建筑物等地物的高度和位置。
测量方法桥梁位置和高程的测量桥梁位置和高程的测量通常使用GPS仪器进行。
在测量前，需要确定基准点，并将GPS仪器放在基准点上进行测量。
通过测量获取到的数据，可以确保桥梁的位置和高程精确无误。
桥梁长度、宽度和高度的测量桥梁长度、宽度和高度的测量通常使用激光测距仪进行。
在测量前，需要确定基准点，并将激光测距仪放置在基准点上，利用激光向桥梁目标发射。
通过测量获取到的数据，可以确保桥梁的长度、宽度和高度精确无误。
桥墩或桥梁支撑的倾斜度和垂直度的测量桥墩或桥梁支撑的倾斜度和垂直度的测量通常使用倾斜仪进行。
在测量前，需要将倾斜仪放置于基准点上，并进行校准。
然后将倾斜仪放置于需要测量的墩体或支撑上，利用倾斜仪测量出其倾斜度和垂直度。
地面树木、建筑物等地物高度和位置的测量地面树木、建筑物等地物高度和位置的测量通常使用光学仪器进行。
在测量前，需要在需要测量的地物基准线上设置测量点，并将光学仪器放置在基准点上。
然后利用光学仪器测量目标地物在仪器视野中的位置和高度。
连续梁专项测量方案
一、项目背景本项目为一座跨河连续梁桥，全长800米，采用预应力混凝土连续梁结构。
为确保桥梁施工质量，保障桥梁安全运行，特制定本专项测量方案。
二、测量目的1. 确保桥梁线形准确，满足设计要求。
2. 控制桥梁高程，确保桥梁标高符合设计标准。
3. 监测桥梁沉降和变形，及时发现和处理问题。
4. 为桥梁施工和运营提供可靠的测量数据。
三、测量内容1. 桥梁轴线测量：包括桥梁中心线、梁体中线、桥墩中线等。
2. 桥梁高程测量：包括桥面标高、墩顶标高、基础标高等。
3. 桥梁沉降和变形测量：包括桥墩沉降、梁体变形等。
4. 桥梁几何尺寸测量：包括梁体宽度、梁高、桥墩尺寸等。
四、测量方法1. 桥梁轴线测量：- 采用全站仪进行静态测量，布设控制点，控制点间距不大于50米。
- 利用全球定位系统（GPS）进行动态测量，实时监控桥梁轴线变化。
2. 桥梁高程测量：- 采用水准仪进行高程测量，布设水准点，水准点间距不大于200米。
- 利用高精度全站仪进行三角高程测量，提高测量精度。
3. 桥梁沉降和变形测量：- 采用水准仪和全站仪进行沉降和变形监测，布设监测点，监测点间距不大于20米。
- 利用高精度GPS进行变形监测，实时获取桥梁变形数据。
4. 桥梁几何尺寸测量：- 采用全站仪进行几何尺寸测量，包括梁体宽度、梁高、桥墩尺寸等。
- 利用激光测距仪进行精确测量，确保测量精度。
五、测量周期1. 桥梁轴线测量：每10天进行一次。
2. 桥梁高程测量：每15天进行一次。
3. 桥梁沉降和变形测量：每7天进行一次。
4. 桥梁几何尺寸测量：每20天进行一次。
六、数据处理与分析1. 对测量数据进行整理和分析，确保数据的准确性和可靠性。
2. 对桥梁线形、高程、沉降和变形等数据进行实时监控，及时发现问题并采取措施。
3. 定期编制测量报告，为桥梁施工和运营提供依据。
七、质量保证1. 严格按照国家相关规范和标准进行测量工作。
2. 选择具有资质的测量仪器和设备，确保测量精度。
市政工程主干路立交桥施工测量方案(详细)
市政工程主干路立交桥施工测量方案（详细）一、工程概况本项目为市政工程主干路立交桥施工测量，工程位于城市中心区域，交通繁忙，施工难度较大。
立交桥工程主要包括桥梁主体、匝道、引道及附属设施等部分，工程总长度约为3公里，桥梁宽度为25米，为双向四车道。
为确保工程质量和进度，特制定本施工测量方案。
二、测量依据1.国家相关法律法规和技术规范；2.工程设计图纸及施工图纸；3.工程地形地貌、地质条件、气象资料等；4.施工现场实际情况。
三、测量内容1.控制测量：主要包括平面控制测量和高程控制测量；2.施工测量：主要包括桥梁基础、主体结构、匝道、引道等部位的测量；3.监测测量：主要包括桥梁主体结构、地基沉降、位移等监测；4.质量检测测量：主要包括桥梁主体结构、桥梁附属设施等质量检测。
四、测量方法及仪器1.控制测量：（1）平面控制测量：采用全站仪、水准仪、经纬仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，布设一级导线网，对施工现场进行平面控制；（2）高程控制测量：采用水准仪、全站仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，布设水准点，对施工现场进行高程控制。
2.施工测量：（1）桥梁基础测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对桥梁基础进行定位、放样；（2）主体结构测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对桥梁主体结构进行定位、放样；（3）匝道、引道测量：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，按照设计图纸及规范要求，对匝道、引道进行定位、放样。
3.监测测量：（1）桥梁主体结构监测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁主体结构进行沉降、位移监测；（2）地基沉降监测：采用水准仪、全站仪等仪器进行测量，对地基沉降进行监测。
4.质量检测测量：（1）桥梁主体结构质量检测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁主体结构进行质量检测；（2）桥梁附属设施质量检测：采用全站仪、水准仪等仪器进行测量，对桥梁附属设施进行质量检测。
桥梁施工测量方案
桥梁施工测量方案一、引言桥梁是连接两岸或跨越障碍物的重要交通建筑，其施工测量是确保桥梁工程质量和安全的重要环节。
桥梁施工测量方案的编制可以指导施工测量工作的具体操作，合理规划测量过程，确保施工测量工作的准确性和高效性。
二、施工测量的目标1.保证施工过程中各个构件的精确测量，确保施工质量。
2.及时掌握施工过程中各个环节的测量结果，以便及时调整工程进度和施工方案。
3.提供工程质量的可靠依据，为工程验收和竣工提供支持。
三、施工测量的内容1.基点测量：确定桥梁的坐标控制点，并建立测量基准。
2.划线测量：根据施工图纸，在基准控制点上划线，确定构件的位置和轮廓。
3.高程测量：通过水准仪和测量杆测量桥梁各个构件的高程，确保施工平面的水平度和坡度。
4.尺寸测量：使用测量仪器，对桥梁各个构件的尺寸进行精确测量，确保构件的准确配合和连接。
5.变形观测：采用精密测量仪器，对桥梁在施工过程中的变形变化进行实时观测，确保施工过程中的变形控制在允许范围内。
四、施工测量的方法和要求1.测量仪器的选择：根据桥梁的特点和构件的要求，选择合适的测量仪器，如全站仪、水准仪、测量杆等。
2.测量基准的建立：确定桥梁的测量基准，并标识出基准点，以保证施工测量结果的一致性和可比性。
3.测量过程的规范化：制定施工测量作业指导书，明确测量步骤和操作方法，确保施工测量的规范化和标准化。
4.数据处理和质量控制：对测量数据进行及时整理和处理，确保测量结果的准确性和可靠性，并进行数据质量控制，如合理加权处理、检查测量精度等。
5.施工测量的安全措施：在施工测量中，要严格执行安全操作规程，如佩戴安全帽、使用防护设备等，确保施工人员的人身安全。
五、施工测量的时间安排1.基点测量：在施工前，确定关键控制点的位置和坐标，并进行基准建立。
2.划线测量：按照施工图纸和进度要求，及时进行构件位置的划定，确保施工进度和质量的要求。
3.高程测量：根据施工计划和施工进度，安排水准仪测量桥梁各个构件的高程，确保施工平面的垂直度和坡度。
襄汾县人行景观桥—施工测量控制方案
襄汾县人行景观桥—施工测量控制方案测量，是桥梁建设中的灵魂。
它不仅要求精确，更要求细致入微，每一寸土地，每一块石头，都要在测量的尺度下找到它们的位置。
今天，我要为大家带来的，是襄汾县人行景观桥的施工测量控制方案。
一、项目概述襄汾县人行景观桥，位于县城中心，是一座集休闲、观光、交通于一体的大型桥梁。
桥梁全长500米，宽10米，采用高强度钢材和特种混凝土建造，预计施工周期为12个月。
二、测量控制原则1.确保测量数据真实、准确，不得有丝毫偏差。
2.测量过程严格遵守国家测量标准和规范。
3.采用先进的测量设备和技术，提高测量效率。
4.注重团队合作，确保测量工作顺利进行。
三、测量控制内容1.施工前的地形地貌测量在施工前，我们需要对桥梁所在地的地形地貌进行详细测量。
这包括地面高程、地形坡度、河流流向等数据。
通过对这些数据的收集和分析，为桥梁设计提供基础数据。
2.施工中的桩基测量桩基是桥梁的根基，其位置的准确性至关重要。
在施工过程中，我们需要对桩基的位置、深度进行实时测量，确保桩基施工质量。
3.桥梁主体结构测量桥梁主体结构施工过程中，我们需要对桥梁的轴线、梁体、桥墩等关键部位进行精确测量。
这包括轴线偏位、梁体高程、桥墩位置等数据，以确保桥梁主体结构的准确性和稳定性。
4.施工后的桥梁验收测量在桥梁施工完成后，我们需要对桥梁的整体质量进行验收。
这包括桥梁的轴线、梁体、桥墩等关键部位的数据测量，以确保桥梁满足设计要求。
四、测量控制方法1.地形地貌测量采用全站仪、水准仪等设备，对地形地貌进行实地测量。
同时，利用无人机进行空中摄影，获取高分辨率的地形地貌图像，为桥梁设计提供更为精确的数据。
2.桩基测量采用测距仪、水准仪等设备，对桩基的位置、深度进行实时测量。
同时，利用计算机软件进行数据处理，确保桩基施工质量。
3.桥梁主体结构测量采用全站仪、水准仪等设备，对桥梁主体结构的轴线、梁体、桥墩等关键部位进行精确测量。
同时，利用计算机软件进行数据处理，确保桥梁主体结构的准确性。
桥梁施工测量实施办法
桥梁施工测量实施办法
桥梁施工测量实施办法包括以下几个方面：
1. 选择合适的测量方法和工具：根据不同的测量任务，选择合适的测量方法和工具，如全站仪、水准仪、经纬仪、工程测量仪等。
2. 制定测量方案：根据桥梁设计图纸和测量任务，制定测量方案，包括测量基准点的选择、测量控制网的布设、测量路线的确定等。
3. 布设控制网：根据测量方案，布设控制网，使用全站仪或其他测量工具进行控制点的测量和标记，确保测量的准确性和可靠性。
4. 进行各项测量：根据测量任务，进行各项测量，如桥墩高程测量、桥面平整度测量、桥梁变形测量等。
5. 保证测量准确性：在进行测量过程中，要注意操作规范，减小误差，如使用三角点作为控制点、避免多次观测同一点、进行粗差探查等。
6. 数据处理与分析：对测量获得的数据进行处理和分析，
如计算高差、平面坐标、偏差等指标，并绘制成图表和报告。
7. 测量结果评估：根据测量结果，评估施工的合格程度，
对超标的部分进行整改和修正。
8. 测量档案管理：将测量数据和测量档案进行整理和归档，确保测量数据的安全和可追溯性。
需要注意的是，在实施桥梁施工测量时，应遵循相关的施
工安全规范和测量规范，确保施工的安全性和测量的准确
性。
同时，需要根据具体情况进行灵活调整和补充，以满足实际需要。
桥梁工程测量定位放样施工技术方案
桥梁工程测量定位放样施工技术方案一、概述桥梁工程测量定位放样是指在施工前，根据设计图纸或工程实际需要，通过对桥梁各构件的测量定位，确定其具体位置和方位，然后进行放样，为后续施工提供准确的依据和参考。
本技术方案旨在解决桥梁工程测量定位放样的具体实施问题，确保施工的准确性和高效性。
二、技术方案（一）设备选择1.测量仪器：使用全站仪进行测量，以提高测量精度和速度。
2.放样工具：使用放样枪、支撑器等工具进行放样，以保证放样准确性和稳定性。
（二）测量定位工作1.测量基面：在桥梁工程测量中，要选择较平整的基面作为基准面，通常选择现有桥梁的上部结构面或地面作为测量基面。
2.测量控制点：根据设计要求，确定测量控制点的选取和布设，控制点的数量应足够，布设要分布均匀。
3.测量工作：使用全站仪进行控制点的测量，通过测量仪器自带的程序对数据进行处理，得出各控制点的坐标和方位角。
4.定位放样：根据设计图纸和测量数据，确定各构件的具体位置和方位，使用放样枪和支撑器进行放样，标记各构件的位置和尺寸。
（三）施工工艺1.根据放样结果，进行基础施工，包括基础开挖、桩基施工等。
2.根据桥梁各构件的形状和尺寸，进行构件的制作和预制，然后进行安装。
3.根据构件的位置和方位，对接焊接或连接，形成整体结构。
4.最后进行桥面的施工，包括铺装、栏杆的安装等。
三、操作流程（一）测量定位放样的准备工作1.准备仪器和工具，检查其性能和工作正常性。
2.确定测量基面和控制点的位置和布设方案。
3.设置仪器的基准面和基准坐标系，进行校正。
（二）控制点的测量和数据处理1.在控制点上放置测量棒，进行测量，记录测量数据。
2.使用测量仪器自带的程序，对数据进行处理，得出各控制点的坐标和方位角。
（三）定位放样的实施1.根据设计图纸和测量数据，在施工场地上进行放样枪的设置和调整。
2.根据放样结果，进行标记和标注，确定各构件的具体位置和尺寸。
（四）施工工艺的实施1.根据放样结果，进行基础施工，包括基础开挖、桩基施工等。
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桥梁施工测量方案测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。
一工程概述中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为：DK15+675.1。
全桥墩台身共846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度3.5~17.5m；顶帽托盘采用C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共6954根（305215延米），桩径类型为1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长30m~55m，桩基根据环境作用不同采用C30、C35、C40混凝土摩擦桩。
中铁十局济青高铁2标二分部承建济南特大桥DK13+500~DK27+000（351#墩～770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共3353根，承台419个，墩身419个。
线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径7000m；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径8000m；在DK22 +951.956~DK29 +676.349为右偏曲线，曲线半径8500m。
桥梁在DK21+124.28及DK24+554.08：分别上跨既有X303县道和潘王路，上部均采用（32+48+32）m连续梁。
14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（48.5+56+48.5）m连续梁。
二编制依据1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—1991）；2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段）CPI（C级）GPS网坐标成果》；4、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段）CPII（D级）GPS网坐标成果》；5、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段）CPI级GPS点之记》；6、DK13+400～DK27+000段《新建铁路贵阳至广州线（贺广段）CPII级GPS点之记》。
7、《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）；8、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）；9、《全球定位系统（GPS）测量规程》（GB/T18314—2001）；10、《时速350公里无砟轨道铁路工程测量指南(试行)》(铁建设函〔2007〕76号)；11、《关于时速350公里以上铁路工程测量标准有关事项的通知》（铁建设[2008]42号）；12、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）；三测量组织机构配置根据中国中铁十局集团第二工程有限公司济青铁路工程指挥部第二项目部的工程建设需要,项目部设测量队，负责本项目部管段的测量管理工作。
各架子队设测量组和专职测量负责人负责相应管段内的测量管理工作。
架子队测量组及测量负责人在项目部测量队的领导下开展工作。
四控制点加密为保证整个工程测量的准确无误在布设平面控制点之前。
应根据工程对导线等级的需要，首先对设计提供的控制点进行复测，然后再进行加密工作。
将加密控制点布设于设计线路两侧，桥梁两端控制点不得少于3个。
控制点拟布设成平面和高程共用点,两控制点间距离控制在150-200m之间,平面加密控制网按GPS网D级要求施测，加密等级与复测等级相同。
根据本标段线路特点，平面控制网在加密时遵照分级控制的原则：控制网的布设应从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则进行布设。
为保证线路连接的整体性，把基础平面控制网在本标段的控制点，看作是整个标段的首级平面控制网；而路、桥、隧道等又是相对独立的，所以有针对性的建立相应的平面控制网。
标段内地基基础并不十分稳定，随着施工的进行和季节的变化，控制点位可能会发生变化，因此必须根据需要进行复测，以确定控制点的变化情况，全面复测每年不得不得少于两次。
GPS测量的精度标准a为固定误差，b为比例误差系数高程控制采用闭合水准加密测量,按与同设计同精度三等水准要求进行。
按三等水准测量的技术要求进行实测。
逐点复核相邻水准点之间的高差，通过施测高差与设计高差进行比较确认加密高程控制点精度是否满足精度要求。
三等水准采用天宝DiNi03电子水准仪（仪器等级DS05）及其配套的3米铟瓦条码尺进行三等水准测量要求作业。
按规范要求，三等水准采用DS1级水准仪进行测量，水准线路采用往返观测，每一段均采用偶数站落点。
作业前要检查与校正i角，尽量减小i角误差对观测值的影响。
为了保证水准尺的稳定性，要求将尺垫放在坚实的地方，并踏实以防止尺垫下沉，用竹竿辅助安置水准尺，确保水准尺在观测时处于竖直稳定状态测量时采用测绳量距，保证前后视距尽可能相等，减少仪器i角对高差观测的影响，前后视距差满足规范要求。
观测精度严格按以下技术要求执行：水准测量的技术标准水准观测主要技术要求五、施工测量放样桥梁施工测量要制定严格的施工放样实施制度、放样成果检核制度、放样成果交底制度、测量成果报审制度和测量竣工资料收集整理制度。
桥梁线下工程测量放线配备精度（2＂级）全站仪进行，高程与平面控制基准统一由指挥部测量队进行测设。
各作业组根据区段里程划分进行施工测量放样作业和相关资料整理，严格按照制定的工作流程和步骤方法进行操作。
桥梁测量放线按照以下工作流程和步骤进行：1、工作流程测量护筒顶高程、垂直度、检较钢丝绳报承台测量报验单（合格）报墩身台测量报验单（合格）可按墩台身尺寸加宽2、钻孔桩放样2.1、根据设计图纸计算各桩位中心点坐标（坐标成果必须经过监理工程师审批认可），采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3cm×3cm ，在桩面钉铁钉做为标志点。
2.2、每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。
2.3、每次桩位放样应根据现场实际施工情况进行，避开施工干扰每个墩位每次放样1个桩位或隔桩（跳桩）放样，不得连续放样，放样时应记录原始地面高程和护筒高程。
桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。
桩位放样示意图2.4进行施工。
3、承台3.1、桩基施工完毕后，在原地面测出承台基坑四个角点及高程以指导基坑开挖的平面位置和深度。
3.2、开挖基坑后，及时检查基坑标高及基坑尺寸。
7.3.3、基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点。
3.4、测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。
3.5、承台模板立模后，对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极座标法测设各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。
承台放样示意图4、墩台身墩台身放样也是采用极坐标方法放样，此方法先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标，用置镜点坐标，再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位角。
极坐标法放样样工作流程1）、在控制点上架设全站仪并对中整平，首先检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。
如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据对比进行检核。
2）、瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜检查仪器的视线高。
利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的计算以检核输入数据的正确性。
3）、在各待定测点上架设棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。
4）、在测站点上按步骤1安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。
5）、记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。
6）、观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。
7）、计算实测距离D与放样距离D°的差值：ΔD=D-D°，指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD，直到ΔD小于放样限差。
8）、测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。
确认无误后在标志旁加注记。
9）、如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。
10）、全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。
11）、作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。
12）、测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。
13）、确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。
六、桥梁沉降观测根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出桥梁在不断加荷作用下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的１/10~1／20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪(DS1或DS05级)，水准尺也应使用受环境及温差变化影响小的高精度铟瓦合金水准尺。
在不具备铟瓦合金水准尺的情况下，使用一般塔尺尽量使用第一段标尺。
1、人员素质的要求必须接受专业学习及技能培训，熟练掌握仪器的操作规程，熟悉测量理论能针对不同工程特点、具体情况采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的问题能够会分析原因并正确的解决。
2、观测时间的要求桥梁的沉降观测对时间有严格的限制条件，特别是墩台基础施工完成后的首次观测必须按时进行，否则沉降观测得不到原始数据，而使整个观测得不到完整的观测意义。
其他各阶段的复测，根据工程进展情况必须定时进行，不得漏测或补测。
只有这样，才能得到准确的沉降情况或规律。
具体观频次满足表1-1要求。
表1-1 墩台沉降观测频次预应力砼梁体变形观测点设置在支点和跨中，每孔梁测点数量不少于6个；白梁体预应力张拉开始至无碴轨道铺设之前，应系统观测梁体坚向变形，张拉前为变形起点，观测频次满足表1-2要求。
表1-2 梁体坚向变形观测频次3、观测点的布设和观测1）、为了能够反映出建桥梁的准确沉降情况，沉降观测点要埋设在最能反映沉降特征且便于观测的位置。
贵州到广州段桥梁隔墩设置承台﹑墩身观测标。
2）、承台观测标分为观测标-1﹑观测标-2，承台观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上；承台观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。