桥面铺装工程施工技术方案
桥梁附属工程施工—桥面铺装
（6）一次抹面
整型夯实机作业完毕进行 第一次抹面，用短木抹子找边 和对桥上排水口、手孔井进行 修饰抹平。第一次抹面应将混 凝土表面的水泥浆抹出。
（7）二次抹面
混凝土初凝后，终凝前，采用钢抹刀进行二次抹面。施工人 员可在作业面上平铺木板作为操作台，操作时应先用3m刮杠找 平，再用钢抹刀收面。
（8）拉毛
桥面铺装概述
一、桥梁附属工程
附属工程施工也是桥跨结构施工中的重要组成部分。桥梁附属 工程主要是直接与桥梁服务功能有关的部件，依附于桥跨结构之上 并与桥跨结合为一体。
附属工程主要包括：
桥面铺装（行车道铺装） 伸缩缝 防排水系统 栏杆 灯光照明 锥形护坡 桥头搭板
1.桥面铺装
是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履带)直接 磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。
桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履 带)直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的 行驶表面。
合理、可靠、经济的桥面铺装体系，不仅能为桥梁提供行驶性 能良好并耐久的桥面，而且还能作为桥面板的有效防护体系。对于 混凝土桥面可以防止水经过混凝土空隙和裂缝进入混凝土桥梁的内 部，侵蚀混凝土并锈蚀混凝土内钢筋。对于钢桥面来说可以保护钢 桥面被水侵蚀而生锈。
作用：保护桥面板，分布车轮荷载
铺装前
铺装后
2.伸缩缝
桥跨结构直接裸露在大气环境中，受环境温度的影响，桥跨结 构因热胀冷缩产生变形，如果变形不能自由，就会产生很大的内应 力，当这个应力超过材料的极限应力，就会产生破坏。因而需设置 伸缩缝。
3.防排水系统
桥梁上雨水的收集和排放设施。为了迅速的排除桥面积水，防 止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，需在桥梁上设 置防排水系统。
桥面铺装施工方案沥青混凝土
桥面沥青混凝土施工技术方案施工工艺1、铺筑前的处理沥青混凝土铺筑前对水泥混凝土桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污,桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理，对尖锐突出物或凹坑予以打磨或补修。
用人工清除浮屑和吹尘，然后用高压水枪清洗桥面, 以利沥青混凝土铺装层与桥面板有良好的结合。
2、测量放样放出横坡控制点高程。
报请监理工程师检验,合格则进行铺筑。
3、铺筑防水层(1)桥面防水层采用涂刷聚合物沥青(桥面专用)防水涂料。
(2)桥面防水层必须全桥面满铺,涂料必须拌匀;铺设防水层成行后立即铺筑保护层,在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通。
4、浇洒粘层( 1)铺筑沥青混凝土前应洒布粘层沥青，洒布粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的一种沥青薄层。
粘(2)粘层油采用机动的沥青撒布机喷洒，喷洒量为0 . 5 L/m2。
应注意洒布均匀，不得过量，不得漏洒。
铺筑时气温不得低于10°C。
喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
(3)粘层乳化沥青洒布后,应待破乳,水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。
5、铺装沥青面层(1)热拌和料运输时应保温、防晒、防污染,运到现场的温度应符合设计要求。
运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料，以减少混合料离析。
运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
(2)桥面沥青砼铺筑时,采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。
在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平, 以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰，从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。
桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压,不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。
(3)运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,为了防止轮胎上沾上泥土等污染物,本次施工在距前场1 00m 处停放一辆装满水的水车，以便对可能出现的污染物进行清洗,并设置两台快速风干机，对运料车轮胎进行风干,确保运料车进入摊铺现场时轮胎表面干净、干燥。
桥面铺装工程施工方案1
桥面铺装工程施工方案1
一、前言
桥面铺装工程是桥梁建设中至关重要的一环，直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。
为了保障桥面的质量和施工效率，制定科学合理的施工方案至关重要。
二、施工前准备
1.分析桥梁结构特点，了解桥面尺寸和结构，确定施工方案。
2.调查桥梁周边环境，保证施工安全。
3.准备施工所需的材料和设备，保障施工进度。
三、施工步骤
1.清理桥面：清除桥面上的杂物和积水，确保施工环境整洁。
2.补修处理：对桥面已有损坏和凹坑进行修补，提升桥面整体平整度。
3.铺装路面导向层：铺设路面导向层，用于引导车辆行驶，增加驾驶安
全性。
4.铺装沥青混凝土：铺设桥面沥青混凝土层，保障桥面的耐久性和耐磨
性。
5.压实处理：利用压路机对铺装的路面进行压实处理，保障路面的紧密
性和平整度。
四、施工质量控制
1.对施工过程进行定期检查，确保施工质量。
2.对施工材料进行抽检，保证桥面质量可靠。
3.对施工人员进行技术培训，提高施工质量。
五、安全保障
1.在施工现场设置明显的安全警示标志，保障施工人员和过往车辆的安
全。
2.检查施工设备的安全性能，确保施工安全。
六、总结
本文桥面铺装工程施工方案从施工前准备、施工步骤、施工质量控制和安全保障等方面进行了详细介绍，旨在提升桥面铺装工程的施工效率和质量，保障桥梁的长期使用安全。
桥面铺装施工方案(预留后浇带、槽钢做轨道法)(DOC)
桥面铺装施工方案1. 背景说明在桥梁建设中，桥面的铺装工作至关重要，直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
本文将重点介绍桥面铺装的施工方案，其中包括预留后浇带和利用槽钢做轨道的方法。
2. 施工准备在进行桥面铺装之前，需要做好以下准备工作：•确保桥面平整整洁，无杂物和残留物•对桥面进行充分清洁和除锈处理•准备好所需的铺装材料和设备3. 铺装施工步骤3.1 预留后浇带预留后浇带是为了保证桥面的整体性和连接性，具体步骤如下：1.根据设计要求，在桥梁边缘和伸缩缝处进行划线标注，确定后浇带的位置和宽度。
2.利用切割机或锯片在标注的位置进行切割，确保切口整齐平直。
3.清理切口，确保无杂物和灰尘。
4.在后浇带位置设置合适的形状定型材，以便后续浇筑混凝土时形成充分的粘结。
3.2 利用槽钢做轨道槽钢轨道的设置可以帮助车辆行驶更为稳定，减少车辆在桥面上的震动，具体步骤如下：1.根据设计要求，在桥面两侧标注槽钢的位置和尺寸。
2.利用切割机或焊接工具将槽钢固定在桥面上，并确保固定牢固。
3.在槽钢的表面进行打磨和处理，以消除锐角和凹凸不平。
4. 后续工作完成桥面铺装施工后，需要进行以下工作：•进行必要的养护和保养，确保桥面的平整和稳定。
•定期检查铺装的状况，及时修补和维护。
•根据实际使用情况，调整和改进铺装方案，以提高桥梁的使用寿命和安全性。
5. 结语桥面铺装是桥梁建设中的重要环节，合理的施工方案可以有效提高桥梁的稳定性和安全性。
通过预留后浇带和利用槽钢做轨道的方法，可以为桥面铺装带来更好的效果。
希望本文能为相关从业人员提供一定的参考和指导。
桥面铺装施工方案
桥面铺装施工方案采用整幅分段施工方法，标高采用钢管导轨控制。
一、施工顺序：抄平→安放钢管导轨→灌砼→平板振捣器振捣→收面→拉毛→养护。
二、施工方法：1、钢管导轨安装：将桥面分成四幅，设置钢管导轨，在竖曲线处每5米抄一标高点，其他地段每10米抄一标高点，作为导轨安装标高控制，导轨固定采用在板梁钢筋上进行焊接，焊接数量要确保导轨牢固稳定。
2、砼施工：采用自拌砼。
吊车吊斗灌注。
灌注前要先对梁上杂物进行清扫，用水冲洗、垫好钢筋保护层，灌注顺序由一端向另一端进行，平板振捣器振捣，滚杠找平后，用铝合金尺杆刮平。
一边灌注砼一边拆除钢管导轨。
人工抹面拉毛，拉毛深度在2—3mm。
3、在两端靠近伸缩缝处预留30—40cm空间，待伸缩缝安装完成后再灌注伸缩缝砼。
三、质量标准：平整度：≤3mm/3m直尺中线高程：±10mm纵断高程：±10mm 横坡差< 0.5%四、临时用电措施：1、施工现场的临时用电严格按《施工现场临时用电安全技术规范》设置。
2、配电室要做到“五防一通”，门向外开，配有安全防护用具和干粉灭器等消防器材，安全警示牌。
3、供电系统按三相五线制设置。
架空导线采用BLV型铜芯塑料线截面积16mm2，架设应装设横担和绝缘子，离地面≥4m，电源线绝缘良好，无老化，破损和漏电。
4、照明线路单独设置，线路应用绝缘子固定，电源线采用单相芯橡皮软电缆，灯具的金属外壳应接零保护。
5、施工用电要用标准总配电箱、分配电箱、开关箱，并配备干粉灭火机。
6、总配电箱、分配电箱和开关箱应设置漏电保护器，应灵敏可靠，漏电保护器的额定漏电工作电流要与工作容量相匹配。
电箱进出线从箱体底面进，并有套管分路成束，电箱内的工作零线与保护零线应分别接在各自专用的接线端子板上，金属外壳作接零保护，开关和设备实行“一机一闸一保险”。
7、工地配备十名专职建筑电工驻现场管理施工用电。
8、认真做好安全技术交底及使用前验收签证手续。
C50水泥混凝土桥面铺装专项施工方案
C50水泥混凝土桥面铺装专项施工方案一、工程概述本工程是针对跨径较大的桥梁进行桥面铺装施工，采用C50水泥混凝土材料进行铺装。
为确保施工质量，完成工程的建设目标，特制定本施工方案。
二、工程准备1.施工前的准备工作：（1）确定施工图纸及设计要求；（2）准备施工所需资料和技术指导文件；（3）准备施工所需材料和设备；（4）制定施工组织设计和人员分工方案。
2.材料和设备准备：（1）混凝土材料准备：准备充分砂、石、水和水泥，确保材料的质量和数量满足施工需求。
（2）施工设备准备：准备混凝土搅拌机、温度控制设备、平板振动器等施工设备，确保设备的正常运行。
三、施工工艺1.桥梁铺装的准备工作（1）清理桥梁面层，将原有杂物、泥土等清除干净；（2）检查桥梁面层是否存在损坏，如有需要修补。
2.水泥混凝土施工（1）根据施工图纸要求，布置钢筋网格和支撑脚手架，确保混凝土铺装的稳固和均匀。
（2）混凝土配制：按照设计要求，将砂、石、水和水泥按照一定比例进行混合搅拌，控制水浆比和材料含水率，保证混凝土的质量。
（3）采用湿铺法进行混凝土铺装，采用均匀浇注或泵送的方式将混凝土浇筑在桥面，通过平板振动器进行振动和压实，确保混凝土的紧实性和平整度。
（4）振动仔细导顶和充实混凝土，提高混凝土的密实性和强度。
（5）控制混凝土初凝和终凝时间，根据施工现场温度和湿度情况，采取相应的浇筑和保护措施，确保混凝土的强度和耐久性。
四、施工安全1.提前对施工现场进行安全检查，确保施工条件安全可靠。
2.携带必要的个人防护装备，如安全帽、工作服、手套等。
3.严禁饮酒和抽烟等不良习惯，并保证施工人员身体健康和作息正常。
4.加强现场管理，控制施工过程中的危险因素，确保工人的人身安全。
5.强化施工队伍的安全培训，提高工人的安全意识和应急处理能力。
五、质量控制1.严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保混凝土的配合比和浇筑质量。
2.混凝土施工过程中，每一道工序需经专人检查验收合格后，方可进行下一道工序的施工。
桥面工程主要施工方案(3篇)
第1篇一、工程概述桥面工程是桥梁工程的重要组成部分，其质量直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。
本施工方案针对某桥梁工程的具体情况，提出以下施工方案，以确保桥面工程的质量和进度。
二、施工准备1. 施工组织成立桥面工程专项施工小组，明确各岗位人员职责，确保施工过程中的协调与沟通。
2. 施工材料（1）水泥：选用符合国家标准的水泥，确保强度和耐久性。
（2）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保其抗拉、抗压性能。
（3）砂石：选用符合国家标准的砂石，确保其颗粒级配和强度。
（4）沥青混合料：选用符合国家标准的沥青混合料，确保其抗裂性、耐久性和抗滑性。
3. 施工设备（1）混凝土搅拌站：用于生产混凝土。
（2）装载机、运输车：用于运输材料。
（3）摊铺机、压路机：用于摊铺和压实沥青混合料。
（4）钢筋加工设备：用于加工钢筋。
三、施工流程1. 桥面清理（1）清除桥面杂物，确保桥面干净整洁。
（2）检查桥面平整度，如有凹凸不平，需进行打磨处理。
2. 钢筋施工（1）根据设计图纸，确定钢筋位置和尺寸。
（2）绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合要求。
（3）钢筋焊接，确保焊接质量。
3. 混凝土施工（1）混凝土搅拌：根据配合比，搅拌混凝土。
（2）混凝土运输：采用运输车将混凝土运至施工现场。
（3）混凝土浇筑：按照设计要求，浇筑混凝土。
（4）混凝土养护：浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度。
4. 沥青混合料施工（1）沥青混合料生产：按照配合比，生产沥青混合料。
（2）沥青混合料运输：采用运输车将沥青混合料运至施工现场。
（3）沥青混合料摊铺：采用摊铺机进行摊铺，确保摊铺均匀。
（4）沥青混合料压实：采用压路机进行压实，确保压实度。
5. 防水层施工（1）根据设计要求，选择合适的防水材料。
（2）铺设防水层，确保防水层平整、牢固。
6. 面层施工（1）根据设计要求，选择合适的面层材料。
（2）铺设面层，确保面层平整、牢固。
四、施工质量控制1. 严格控制原材料质量，确保施工质量。
桥面铺装施工方法施工工艺及注意事项
桥面铺装施工方法施工工艺及注意事项桥面铺装施工方法施工工艺及注意事项3．1．1 施工方法首先对空心板、混凝土构件光滑表面处进行凿毛，并用高压水冲洗干净，不留积水；在桥面上布设桥面铺装钢筋网，钢筋网的布设要严格符合设计及规范要求，当斜交角度a＞20°时应按设计要求设置钝角钢筋，同时预埋伸缩缝钢筋。
桥面铺装混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至现场，采用振动梁进行振捣，混凝土压滚压平。
浇筑完成抹平后采用塑料薄膜覆盖并洒水养生。
3．1．2 施工工艺流程凿除浮碴、清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋→浇注混凝土→混凝土养生→泄水孔安装3．1．3 施工工艺及注意事项1、桥面铺装施工前，将空心板表面预埋钢筋调整规范，对空心板顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。
钢筋位置必须符合图纸要求，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，排水盲沟处钢筋降低位置。
2、精确放样与高程控制。
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。
为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。
用全站仪每30米定一个里程控制点。
曲线每10米定一个里程控制点。
3、按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。
同时应注意混凝土护栏钢筋的预埋，保证钢筋位置的准确性。
4、桥面标高的控制。
采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。
5、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。
公路工程桥面系施工(3篇)
第1篇一、桥面铺装桥面铺装是桥面系施工的核心部分，其主要作用是承受车辆荷载、保护桥面板，并确保行车的舒适性。
桥面铺装材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土两种。
施工步骤如下：1. 清理基层：确保基层表面平整、干净，无杂物。
2. 基层处理：根据设计要求，对基层进行处理，如喷洒沥青、水泥稳定土等。
3. 铺设沥青混凝土或水泥混凝土：按照设计厚度和宽度，将材料均匀铺设在基层上。
4. 碾压：使用压路机对铺设好的材料进行碾压，确保密实。
5. 养护：待材料达到一定强度后，进行养护，以保证桥面质量。
二、防撞设施防撞设施主要包括护栏、防撞墙等，其主要作用是防止车辆在碰撞桥梁时造成严重伤害。
施工步骤如下：1. 安装护栏：根据设计要求，安装护栏，确保其牢固、稳定。
2. 防撞墙施工：在桥梁两侧安装防撞墙，确保其高度和厚度符合设计要求。
3. 混凝土浇筑：对防撞墙进行混凝土浇筑，确保其强度和稳定性。
三、伸缩缝伸缩缝是桥梁中常见的构造物，其主要作用是解决桥梁在温度变化、荷载作用等条件下产生的伸缩变形。
施工步骤如下：1. 伸缩缝设计：根据桥梁长度、跨径、温度等因素，设计伸缩缝形式和尺寸。
2. 安装伸缩缝：按照设计要求，安装伸缩缝，确保其位置和方向正确。
3. 填充材料：在伸缩缝两侧填充密封材料，防止雨水、杂物进入。
四、排水系统排水系统是桥梁的重要组成部分，其主要作用是排除桥面、桥梁结构中的雨水和杂物。
施工步骤如下：1. 设计排水系统：根据桥梁长度、宽度、跨径等因素，设计排水系统。
2. 沟槽开挖：按照设计要求，开挖沟槽，确保排水系统畅通。
3. 基层处理：对沟槽底部进行处理，如铺设砂垫层、沥青混凝土等。
4. 排水管道安装：按照设计要求，安装排水管道，确保其连接牢固。
5. 检查验收：对排水系统进行检查验收，确保其排水效果良好。
总之，公路工程桥面系施工是桥梁建设的关键环节，施工过程中要严格按照设计要求和规范进行，确保桥梁的安全、稳定、耐久。
第2篇一、施工特点1. 工程量大：桥面系施工涉及面广，包括桥面铺装、伸缩缝安装、排水系统、防护设施等，施工量较大。
桥面铺装及附属设施施工方案
桥面铺装及附属设施施工方案在桥梁工程中，桥面铺装及附属设施施工是至关重要的环节之一。
它不仅关系到桥梁的使用寿命和安全性，还关系到桥梁的整体美观和功能性。
在进行桥面铺装及附属设施施工时，需要综合考虑材料选择、工艺技术、施工工期等多个方面因素。
下面将详细介绍桥面铺装及附属设施施工的方案。
一、材料选择1. 沥青混凝土选择适宜的沥青混凝土是桥面铺装的关键。
在选择沥青混凝土时，需要考虑其抗压强度、耐久性、耐水性等性能指标。
一般采用标号为AC-13、AC-16等的沥青混凝土。
2. 钢筋混凝土钢筋混凝土是桥梁附属设施中常用的工程材料，用于构建桥墩、栏杆等结构。
在选择钢筋混凝土时，需要考虑其抗拉强度、抗压强度、耐久性等性能指标。
二、工艺技术1. 铺装预处理在进行桥面铺装前，需要对桥面进行清理、修复等预处理工作。
清理可采用高压水枪清洗，修复则包括填补裂缝、修复坑洼等工作。
2. 铺装施工铺装施工是桥面铺装的关键环节。
首先要进行底层沥青混凝土的浇筑和压实，然后再铺设表层沥青混凝土，最后进行压实和养护工作。
3. 附属设施施工附属设施包括护栏、排水系统等设施，其施工需要严格遵循设计要求，确保设施的稳固性和功能性。
三、施工工期在确定桥面铺装及附属设施施工方案时，需要合理安排施工工期。
一般来说，桥面铺装较为简单，可在短时间内完成；而附属设施的施工时间则需根据具体情况确定。
综上所述，桥面铺装及附属设施施工是桥梁工程中不可或缺的环节。
通过合理选择材料、严格控制工艺技术、合理安排施工工期，可以确保桥梁的使用寿命和安全性，提升桥梁的整体品质。
桥面铺装工程施工技术方案
一、工程概况南海区红沙高新产业基地配套道路3、4、5号路工程设计道路的等级定位为三级公路兼城市道路功能，设计车速为40km/h，道路全长约7。
92m，东侧辅道桥梁跨越园区内规划河涌大榄涌两侧的二号路，与原佛山一环跨大榄涌位置桥梁平行。
经与水利相关部门大榄涌在原佛山一环桥位处河涌宽35m。
桥梁跨径组合为：(3*20+19+2＊21+19+2＊20）m（简支空心板），全桥长187.22m（EK0+936。
815～EK1+124.015），西侧辅道桥梁跨越园区内规划河涌大榄涌两侧的二号路,与原佛山一环跨大榄涌位置桥梁平行.经与水利相关部门大榄涌在原佛山一环桥位处河涌宽35m。
桥梁跨径组合为：(20+20+21+19+20+21+20+19+20）m(简支空心板），全桥长187.20m（WK1+851.9～WK2+039.1），2座桥面系铺装层主要工程量见下表：二、编制依据1、《南海区红沙高新产业基地配套道路3、4、5号路工程图纸》2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)三、人员、材料及机械设备的安排负责本工程的主要人员表 :其他人员情况见下表:负责本工程的主要人员表：其他人员情况见下表:（二)、机械、材料的数量、来源及进场情况1、工程所需的机械设备，用大型平板车、汽车运至本合同段施工现场。
2、主要施工机械及材料检验、测量、质检仪器设备进场情况在本工程的实施过程中，机械设备型号的选择、设备的完好率以及投入机械设备的数量对本工程施工计划的按时、全面完成有相当影响。
同时机械设备的选用必须保证施工项目实施优质、高速、低耗、安全和文明施工。
3、施工的主要机械设备表原材料进场及检测情况本工程使用的钢筋等原材料在使用前按技术规范要求的检测标准,按批次或数量抽取样品送有 CMA资质的检测机构进行试验，各项指标经检验合格并经监理工程师同意后才用于本工程施工。
桥面铺装施工专项施工方案1
桥面铺装施工专项施工方案1
一、前期准备工作
在进行桥面铺装施工前，必须做好充分的前期准备工作，以确保施工顺利进行。
前期准备工作主要包括以下几个方面：
1.1 工地清理
在施工前应对工地进行彻底清理，清除杂物和积水，确保施工区域干净整洁。
1.2 设备准备
准备好必要的施工设备和工具，包括铺装机、摊铺机、振动器等，确保设备完
好并且调试正常。
1.3 材料准备
准备好桥面铺装所需的材料，包括沥青、碎石等，确保质量合格，数量充足。
二、施工步骤
2.1 地面处理
在进行桥面铺装前，必须对桥面进行处理，包括清理、修补和打磨等工作，确
保桥面平整。
2.2 沥青铺装
首先在桥面上铺设沥青，然后使用摊铺机进行均匀压实，确保沥青层厚度均匀。
2.3 碎石铺装
在沥青层表面铺设碎石，然后使用振动器进行压实，确保碎石与沥青层牢固结合。
2.4 表面处理
最后对桥面进行表面处理，包括刷涂、涂覆等工序，提高桥面的耐磨性和防水性。
三、质量验收
在施工完成后，必须对桥面铺装进行质量验收，确保施工质量符合相关标准要求。
四、安全注意事项
在桥面铺装施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护装备，确保施工现场安全。
五、施工总结
通过桥面铺装施工专项方案1的实施，可以有效提高桥面的使用性能，延长桥梁的使用寿命，对于保障城市交通安全和畅通具有重要意义。
高速公路桥面铺装施工方案
高速公路桥面铺装施工方案高速公路桥面铺装施工方案一、工程概况本工程是对某高速公路的桥面进行铺装施工，桥面总面积为XX平方米。
本施工方案旨在确保工程质量，保证施工进度，保证施工安全。
二、施工前准备1. 撤离临时基础设施，包括施工围挡、临时道路等。
2. 修复桥梁上的损坏和裂缝。
3. 清洁桥面，清除杂物和积水。
三、材料准备1. 沥青混合料：采用XXX级公路沥青混凝土，按规定比例配制，符合相关标准。
2. 辅助材料：沥青密封胶、道路草帽、防水标志、施工设备等。
四、施工方法1. 路面准备：清理桥面上的杂物和积水，并进行必要的修补和填充。
确保桥面平整无裂缝。
2. 沥青底层铺设：在桥面基础上先铺设一层XXX级沥青混凝土，均匀压实。
确保底层平整、结实。
3. 沥青面层铺设：在底层沥青混凝土上铺设一层XXX级沥青混凝土，均匀铺满。
采用沥青路面摊铺机进行铺设，保证平整度和厚度一致。
4. 摊铺后，采用振动式油漆辊进行压实，确保沥青面层与底层的粘结牢固。
5. 沥青密封处理：在铺设完成后，采用沥青密封胶进行密封处理，并进行修补和磨平，确保路面平整、无裂缝。
五、施工安全1. 按照相关安全操作规程进行施工，工人必须穿着安全帽、防滑鞋等个人防护装备。
2. 建立安全监测系统，定期进行安全检查和整改。
3. 确保施工场地周边的交通秩序，设立警示标志，指示施工路段。
4. 采取临时交通措施，确保施工期间的交通流畅、安全。
六、质量控制1. 严格按照施工规范和技术要求进行施工，确保沥青混合料配制比例准确，沥青面层厚度均匀。
2. 建立质量检测体系，对施工过程中的各个关键环节进行检测和监控。
3. 对施工中出现的问题及时处理，保证施工质量合格。
七、施工进度1. 按照施工计划和技术要求进行组织，合理安排施工人力和设备。
2. 对施工进度进行监控和调整，确保施工进度按时完成。
八、环境保护1. 施工期间严禁乱倒废弃物和排放污水，保证施工场地的清洁。
2. 严禁超标排放尾气和噪音，保护周边环境及附近居民的利益。
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目录第一章编制说明 (1)1、1、编制依据 (1)1、2、编制范围 (1)1、3、编制原则 (1)1、4、施工总体目标 (2)第二章工程概况及工程特征 (4)2、1、工程概况 (4)第三章桥面铺装施工方案、施工方法 (9)3、1、桥面铺装施工技术方案 (9)3、2、技术准备 (9)3、3、设备准备 (9)3、4、现场准备 (9)3、5、施工工序 (10)3、6、施工要点 (12)3、7、伸缩缝处得处理 (14)3、8、桥面铺装质量检查标准按照下表进行各项检验 (14)第四章冬季与雨季得施工安排 (15)第五章质量、安全保证体系 (17)5、1、质量保证体系(后附框图) (17)5、2、安全保证体系(后附框图) (17)第六章文明施工、环境保护与安全保证措施 (20)6、1、文明施工 (20)6、2、环境、人文景观保护、水土保持措施 (20)6、3、安全生产得保障措施 (21)青衣江大桥桥面铺装专项施工方案第一章编制说明1、1、编制依据1、业主提供得招标文件、两阶段施工图设计文件;2、中华人民共与国国家有关部门颁布得现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验标准及验收办法;3、招标期间业主与投标单位往来得函件及补遗书;4、我公司现场踏勘与调查获取得资料;5、我公司现有得技术装备、施工能力以及类似工程得施工经验;6、国内桥梁工程得施工经验与科研成果;7、《公路工程预算定额》;1、2、编制范围峨眉至夹江联网畅通工程(乐峨大道)公路工程青衣江大桥(K34+024、97～K34+773、97)全长749米。
1、3、编制原则1、安全第一得原则本编制始终按照技术成熟可行、措施保障得力、施工万无一失得前提下,制定施工方案并组织施工。
2、优质高效得原则加强领导,指挥得力,标准化管理,运用网络管理,以ISO9002质量体系为标准,保证过程产品与成品质量满足设计与规范要求,一次性合格,争创省部优工程。
3、确保工期得原则根据合同得工期要求,比选施工方案,编制合理、周密、操作性强得进度计划, 在进度与造价上合理平衡。
4、文明施工、环境保护原则根据国家、地方有关规定,从施工场地统一规划、整洁平整、节约用地,减少植被破坏、搞好水土保持,严禁乱排乱放等多角度出发,合理布局,科学施工。
施工时注重对自然环境得保护与恢复,重塑与完善原有景观环境,使公路主体与自然环境及社会环境融为一体。
5、方案优化,追求效益原则科学组织,合理安排进度,平衡施工,对路基、桥梁、涵洞等重点工程实行多种方案比选优化,降低成本,减少非生产性得开支,保障建设资金,兑现合同承诺。
1、4、施工总体目标1.质量目标工程质量一次验收合格率达１００％,优良率达到９５％以上。
2.安全目标严格遵守国家及四川省颁布得安全生产有关规定,加强安全管理与教育,严格执行有关防火、施工安全规定。
我公司将专门成立安全监察小组,制定安全计划,按施工阶段、施工进度情况详细制定不同工况下得安全管理措施,严格按施工规范及操作规程施工,不得有任何人为得安全事故,并采取严密得监控措施。
本工程得安全目标为:安全零事故。
3.文明施工目标我们将严格按照业主招标文件创优工程得有关规定执行,争创文明施工样板工地。
4.环境保护、水土保持目标生产、生活污水排放达一级标准(PH值6-9);施工现场粉尘排放小于1000mg/立方米;生活垃圾、生产废物处理符合国家环保规定。
第二章工程概况及工程特征2、1、工程概况1、本桥选址于棉竹镇来鹤寺村,下距青衣江河口约11、3km,该流域为著名得青衣江暴雨区。
桥区青衣江通航采用河内Ⅶ级航道通航标准,设计最高通航水位为378、20m,最低通航水位为373、91m,本桥采用单孔单向通航,通航孔跨采用2*50m。
青衣江大桥为跨越青衣江设置,桥梁总长度749m,桥位平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面位于R=15000m得竖曲线上。
上部采用12*40+2*50+4*40m预应力砼简支T梁,桥面连续,下部采用钢筋砼圆柱墩,桩基础;肋板式与桩柱式桥台,桩基础。
桥梁分为左右两幅,半幅桥宽为16m,每幅采用8片T梁,梁间距2、03m,以满足设计荷载较公路-I级提高30%得要求桥梁设计荷载,设计洪水频率:1/100;抗震设防措施:按VII度设防。
2、自然地理及地形地貌该区域地形以丘陵为主,地势大半由北向南倾斜,西南部得大渡河在本区向东北流向,在水口镇附近与西北流来得青衣江汇合,然后注入北南流向得岷江。
沿江有许多冲积平坝与浅丘地带,由此形成本区主要农业耕作区。
大多数地带海拔在300～400米之间,一般高差在10米左右,地势平坦,土地肥沃。
个别地带也有深丘,北部土门凹,西部老鹰岩等海拔均超过500米,东部牛金山、石子山海拔也超过400米。
本项目所在区域内在符溪镇及棉竹镇一带需穿越丘陵,其余部分地段地势相对平坦,总体地形条件可归纳为“两坝两丘一江”(峨眉-符溪平坝区、走马里丘陵区、杨湾平坝区、棉竹丘陵区、青衣江)。
3、气候、水文峨眉太泉广场至乐山棉竹段经过区属乐山市市中区及峨眉山辖区,地处四川盆地西南盆周部位,属亚热带湿润性季风气候区。
据收集乐山市气象站多年气象资料:多年平均气温17、0°C,最高气温38、1°C最低气温-4、3°C,多年平均降雨量1384、8毫米,雨量集中在5～9月,占全年得78、1%,年均蒸发量617、1毫米,年平均相对湿度81%,主导风向为北风为主,次为北北风向,静风率38%,最大风速16、7米/秒,50年一遇基本风压力为0、30kN/m2,峨眉山市多年气象资料:峨眉山市位于四川盆地西南部——峨眉山脚,属亚热带湿润季风气候区,区内气候温与,雨量丰沛,相对湿度较大;据收集多年气象资料:多年平均气温17、0℃,最高气温38、1℃,最低气温－4、3℃,多年平均降雨量1912、60毫米,雨量集中在5～9月,占全年得81%,受边缘山区得影响,常以大雨或暴雨形式集中降落,易诱发灾害,极端气候日最大降雨量约250mm;主导风向为北风为主,50年一遇基本风压为0、30kN/m。
峨眉太泉广场至乐山棉竹段内主要河流有青衣江、粗石河、新民河、双福河、与其它一些宽窄不一得小河沟、农灌渠、山区冲沟等,主要由大气降雨补给,各项指标均能达到《地面水环境质量标准》(GB3838-2002)。
西侧符溪河由西向东南流向大渡河,青衣江由北向南于青衣坝与大渡河汇合,于乐山肖公嘴处汇入岷江,转向东南方向流向。
4、工程地质构造与地震峨眉太泉广场至棉竹段经过区域,据地面地质调查及钻孔揭露,出露地层有新生界第四系堆积层(Q),第三系古-始新统名山组(E1-2),白垩系上统灌口组(K2g)。
现将路线穿越地层由新到老分述如下:4、1、第四系堆积层(Q)(1)、第四系全新统人工填筑层(Q4ml):主要分布在农户住家附近、道路及厂区。
总体上其成份杂,一般厚度1～3m。
(2)、第四系全新统冲洪积层(Q4apl):全区分布。
表层为粉质粘土,软～可塑状为主。
普遍厚度1、0～2、0m。
以下为卵石,石质成分为花岗岩、石英岩、流纹岩、玄武岩等,磨圆度普遍好,粒组含量不均,由上至下呈稍密～密实状,厚度10～30m。
(3)、第四系中上更新统冰水堆积层(Q2+3fgl):局部浅丘顶部及斜坡部位分布。
粉质粘土:垂向上分布于表层上部(局部呈透镜体状分布于卵砾石层中)。
褐黄色,可塑状,粘性较强,湿条件下可成1～3mm圆土条。
韧性中等,干强度中等,局部砂粒富集。
砂土:呈透镜体分布,青灰色、褐黄色,矿物成份以长石及云母为主。
卵(砾)石:垂向上分布于中下部,下伏于上述土层之下,钻孔揭露呈杂色,湿～饱水,密实度呈中密为主,上部稍密,石质成份以灰岩、石英砂岩、花岗岩为主,呈次圆状～圆状,块径组成:200～20mm约占50～70%,20～2mm约占15～20%,余为粘土混砂粒充填,透水性稍好表层为粉质粘土,可塑状,厚度0～1、0m。
以下为卵石,石质成分为花岗岩、石英岩、砂岩等,磨圆度普遍好,粒组含量不均,分选性差,由上至下呈稍密～中密状,厚度1～3m。
4、2、中生界白垩系上统灌口组(K2g)为基底岩层,分布于K31+600～K35+789路段,青衣江左岸浅丘斜坡地段出露及钻孔揭露,岩性为粉砂质泥岩与砂岩互层。
粉砂质泥岩:呈褐红色,矿物成分以粘土矿物为主,长石、石英等次之,泥质胶结,泥质粉粒结构,薄～中厚层状构造;砂岩:呈褐红色,矿物成分以长石、石英为主,粘土矿物等次之,泥质胶结,细粒结构,中厚～厚层状构造。
4、3、断裂活动、新构造运动与地震峨眉山市工程场地本身不具备发生强震得地质构造背景与孕震条件,但因距离四川著名得龙门山地震带、安宁河地震带与鲜水河地震带不远,受其得影响较大。
据乐山市地震统计数据显示,自1255 年至1994 年,在乐山周边地区大于或等于4、0级以上地震120 次,大于或等于5、0级地震34 次,峨眉山市境内无6 级以上得强震历史记录,只有在1541 年1 月8 日发生过震级为5 级得地震一次。
2008 年5 月12 日汶川发生8、0 级地震,峨眉山市处于Ⅶ度烈度区,据2001 年版1/400 万《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)及《四川省汶川8、0 级地震灾后重建地震评价规划用图》综合得出,不分工区地震动峰值加速度为0、10g(见图5、2)。
动反应谱特征周期为0、40s,对应得地震基本烈度Ⅶ度。
抗震设计按《公路桥梁抗震设计细则》(JTG／T B02.01—2008)得有关规定设防。
4、4不良地质特征在全面收集了测区1:20万区域地质、水文地质调查报告得基础上,结合静力轴探成果及地面调查确定:沿线主要得不良地质现象主要表现为:山丘体间冲沟及水田处得软弱地基,受地表水长期浸泡表层软土厚约0、3～0、8m,通过静探查明厚度普遍在2米相对较软,承载力在0、08～0、17Mpa左右,软弱土主要以低液限粘土为主,含水量w＝30～45％,Ps=0、3~2、5MP之间,土层得物理力学参数指标相对较好。
除此之处在特大暴雨作用下个别冲沟两侧有小规模土溜现象发生及陡坡(崖)基岩处受各类型裂隙切割作用下发生风化剥落及小得崩塌或错落等。
5、主要技术指标设计行车速度:80km/h。
桥涵荷载标准:I级汽车荷载设计标准加30%。
设计洪水频率: 大桥:1/100,其它构造物:1/100。
地震基本烈度为:测区地震动峰值加速度≤0、10g,按地震基本烈度Ⅶ度设防。
第三章桥面铺装施工方案、施工方法3、1、桥面铺装施工技术方案本桥桥面铺装采用C40混凝土,厚度为10cm,内配D9钢筋网。
采用吊车配合三辊轴振动梁半幅单侧进行施工。
待桥梁梁板安装完成,横隔板湿接缝施工完毕,达到设计强度后,即可进行桥面铺装工程得施工工作。