灰土挤密桩检测报告

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灰土挤密桩检测规范

灰土挤密桩检测规范灰土挤密桩是在土体中形成的一种垂直承载结构，其质量的好坏直接关系到整个工程的安全和持久性。

为了确保灰土挤密桩的质量，需要制定相应的检测规范。

下面，我将介绍一份灰土挤密桩检测规范，以确保灰土挤密桩工程的质量和安全。

一、灰土挤密桩的检测对象灰土挤密桩的检测对象主要包括挤密桩的质量、尺寸和位置、桩身的强度和密实度、桩顶的平顶度等方面。

二、灰土挤密桩的检测方法1. 质量检测：对灰土挤密桩进行外观检查，包括桩身表面的平整度、无裂缝和空鼓现象等。

还需要进行成桩质量检测，包括成桩沉降量、桩顶变形量等。

2. 尺寸和位置检测：对灰土挤密桩的尺寸和位置进行检测，主要包括桩长、桩径和桩间距等的测量。

这可以通过测绘仪器和测量工具进行实施，以保证灰土挤密桩的尺寸和位置的准确度。

3. 强度和密实度检测：对灰土挤密桩的强度和密实度进行检测，主要包括静载试验和动力触探试验。

静载试验用于确定挤密桩的承载力，动力触探试验则可以评估桩身的密实度。

4. 桩顶平顶度检测：对灰土挤密桩的桩顶平顶度进行检测，主要包括水平度和垂直度的测量。

这可以通过水平仪和测量工具进行实施，以保证灰土挤密桩的桩顶平顶度的符合要求。

三、灰土挤密桩的检测要求1. 检测设备和仪器应符合国家标准的要求，并经过定期校准和检验以保证精确度和可靠性。

2. 检测人员应具备相关的专业知识和技能，且应受过专业培训和考核，确保能正确使用检测设备和仪器，并正确解读和分析检测结果。

3. 每个灰土挤密桩都应进行全面的检测，检测结果应记录并保存备查。

对于不合格的挤密桩，应及时采取纠正措施或重新施工。

4. 在施工过程中，应定期进行现场检测，及时发现和解决问题，确保灰土挤密桩工程的质量和安全。

总之，制定灰土挤密桩的检测规范是确保灰土挤密桩工程质量的重要手段。

规范的制定要符合国家相关标准的要求，并结合实际情况进行具体制定。

有了规范的检测，可以及时发现问题，并采取相应的措施进行纠正，保证灰土挤密桩工程的质量和安全。

灰土挤密桩检测报告

灰土挤密桩检测报告 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-报告编号:MXGL-HTJMZ-JZ-5-1民和（甘青界）至小峡（平安）公路灰土挤密桩复合地基承载力检测报告工程名称：民和至小峡公路工程工程地点：K49+668～698委托单位：青海省收费公路管理处检测日期： 2015年5月17至21日报告编号：MXGL-HTJMZ-JZ-5-1天津市市政工程研究院民和至小峡中心试验室二〇一五年五月二十二日检测：编写：审核：签发：声明：1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效；2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效；3. 本报告无检测、编写、审核、签发人员签字无效；4．未经书面同意不得复制或作为他用；5．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15 天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答复。

目录一、项目概述.................................................二、检测依据.................................................三、复合地基承载力特征值的确定...............................四、现场检测.................................................五、检测结果.................................................六、附图表...................................................一、项目概述民和（甘青界）至小峡（平安）段公路工程，全长118.436km，技术标准为一级，设计行车速度分段采用80km/h和60km/h。

部分路段采用城市道路标准，其中民和工业园区路段、临空经济区（3号路）路段采用城市主干道设计速度40km/h标准。

灰土挤密桩检测方案

灰土挤密桩检测方案一、引言二、检测目标和要求1.目标：确保灰土挤密桩的质量和可靠性，达到设计要求。

2.要求：准确、全面地评估挤密桩的质量，包括密实度、承载力等关键指标。

三、检测方法1.取样检测方法：在施工过程中，定期取样挤密桩，并进行实验室物理性质及抗剪强度等方面的检测。

2.现场非破坏性检测方法：通过非破坏性检测技术，对挤密桩进行质量评估。

主要包括以下几个方面：a.声波检测：通过发送声波信号，利用声波传播的速度和振动特征，评估挤密桩的密实度和内部结构情况。

b.频谱分析：通过振动测试仪器对挤密桩施加外力，采集挤密桩的振动响应，通过频谱分析方法，评估挤密桩的质量。

c.动探法：采用动探仪器进行桩周土壤的动力触探试验，通过测量桩下方土层的阻力特征，评估挤密桩的密实度和承载力。

d.超声波检测：利用超声波探头对挤密桩进行检测，通过超声波的传播速度和反射特征评估挤密桩的质量。

四、检测过程1.取样检测过程：a.定期取样挤密桩，并将取样送至实验室。

b.在实验室进行挤密桩的物理性质检测，如含水量、比重等。

c.进行挤密桩的抗剪强度、密实度等相关试验。

d.根据试验结果，评估挤密桩的质量。

2.现场非破坏性检测过程：a.使用声波检测仪器，对挤密桩进行声波检测，记录各个检测点的声波传播速度和振动特征。

b.使用振动测试仪器对挤密桩施加外力，采集振动响应数据，并进行频谱分析。

c.使用动探仪器进行动力触探试验，记录阻力特征。

d.使用超声波探头对挤密桩进行超声波检测，记录超声波的传播速度和反射特征。

五、数据分析与评估1.将实验室取样检测结果、现场非破坏性检测数据进行统计和分析，得出挤密桩的质量评估。

2.根据设计要求，对质量评估结果进行判定，确定挤密桩是否符合要求。

六、质量控制措施为确保灰土挤密桩的质量和可靠性，需要采取以下质量控制措施：1.施工前：a.确定挤密桩的设计要求和参数，并制定相应的施工方案和施工控制措施。

b.选择合适的材料，并进行质量检测，确保材料符合要求。

灰土挤密桩静载荷试验

灰土挤密桩静载荷试验一、试验目的用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的方法，确定单桩竖向抗压极限承载力，作为设计依据或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。

二、试验原理单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q-S 曲线及S-lg t等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。

二、试验设备承压板、千斤顶、基准梁、位移传感器（百分表）、支撑块（本次采用的是预制板）、主梁、托梁、配重块，由以上设备组成压重平台反力装置。

试验时应注意：①承压板的面积应根据单桩所能处理的面积来确定，本次试验采用 1.25m2；②承压板、主梁、托梁要有一定的刚度，保证试验过程中不产生变形；③千斤顶不能工作压力不能超过额定压力的80%。

三、试验步骤1、试验场地平整（大于承压板的面积），并找出待检测的桩体。

在平整的试验面上摊铺粗砂，找平底面。

图1 试验场地平整2、安放承压板、支撑块以及千斤顶的安装。

支撑块安放在承压板外侧2m 到3米的位置。

千斤顶在试验位置点正确对正放置，使千斤顶位于下压与上顶的传力设备合力的轴线上。

图2 承压板、支撑块、千斤顶的安装3、主梁的安装：主梁安装时要考虑与支撑块的高差，主梁顶面与支撑块顶面之间要处于一个水平面或者主梁顶面略低于支撑块，通过千斤顶调节主梁的高度。

同时主梁要以千斤顶为中心对称放置。

图3 主梁的安装4、托梁和配重块的安装时，应注意安全。

图4 托梁和配重块的安装5、基准梁和仪表的安装：将百分表装在磁性支架上，磁性支架固定在承压板上，然后使百分表测杆顶在基准梁上，保持测杆与承压板垂直。

基准梁安装时要进行固定，防止试验时，基准梁摆动。

图5 基准梁和百分表的安装6、千斤顶与油泵的连接两者的连接是依靠两条油管，千斤顶上方是回油管，下方是进油管，注意不要接错。

7、分级进行加载本工程灰土挤密桩复核地基静载荷试验最大试验荷载为220kMa,按照设计要求分十级进行等量加载，每次加载22kMa。

水泥土(灰土)挤密桩

水泥土（灰土）挤密桩作业指导书1 适用范围水泥土挤密桩的适用范围很广, 因其施工器具简单, 施工速度快, 灵活性高, 不受水、电、场地的限制且造价低廉的特点。

所以, 水泥土挤密桩是一种较为理想的治理高速铁路路基沉降的加固方式。

本文适用于水泥土（灰土）挤密桩施工。

2 施工准备2.1 技术准备⑴编制实施性施工组织设计，内容包括桩孔位施工顺序，施工工艺设计与主要技术措施，安全质量保证措施，劳动、物流组织和材料保障等。

⑵施工范围内的所有地上、地下障碍物已经拆除或拆迁，对不能拆除的已采取防护措施。

查清有无地下管线埋设，高空电线有无影响。

⑶测量放线，定出控制轴线、施工场地边线，桩位放线一般可在地面上洒白灰线，或在桩位处用短钢钎击深200mm，然后灌入白灰，以保证桩位准确。

在不受施工影响的处所，设置若干个水准基点。

2.2 材料准备灰土挤密桩：土料选用黄土；石灰选用Ⅲ级以上新鲜块灰，使用前4～7天浇水充分消解并过筛，颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块。

灰土配合比按设计要求采用厂拌。

经试验确定土料合理含水率，该含水率能使经拌合后的灰土基本达到最佳含水率的要求。

每天施工前核定土的含水率是否为合理值，以保证拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。

灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过24小时或隔夜使用；被雨水淋湿、浸泡的灰土（水泥土）严禁使用，按作废处理。

水泥土挤密桩：土料宜选用黄土，水泥可选用P.O.32.5级普通硅酸盐水泥，水泥土按设计配合比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌随用，其对土料含水率的要求同上，也要事前经试验确定水泥土所用土料的合理含水率。

2.3 场地准备⑴场地平整，基坑开挖到标高以后，按设计修整好坑壁，认真检查场地土情况，对于松软及浅层洞穴要进行处理，并对基坑底平整到设计标高。

⑵对场地土含水率进行测定，以确定最佳含水率。

2.4 主要人员配置根据工艺流程及各道工序的劳动强度，对施工人员进行分组。

灰土挤密桩检测规范

灰土挤密桩检测规范
灰土挤密桩是土压注浆桩的一种常见形式，其作用包括加固地基、增加地基承载力和减小地基沉降。

为了确保灰土挤密桩的质量和性能，需要按照一定的检测规范进行检测。

一、原材料检测：
1. 灰土挤密桩的原材料应符合国家或地方相关标准，如水泥应符合GB/T 176-2008的要求。

2. 对于灰土挤密桩的填充材料，如砂土、粉土等，应进行颗粒组成、密度和含水率等检测，以确保其稳定性和适宜性。

二、现场检测：
1. 灰土挤密桩施工现场应进行现场质量控制测试，包括水泥浆密度、灰土挤压强度和排泥情况等。

2. 挤密桩施工现场要进行挤扩度、外覆土层的情况以及灌浆浓度等的检测，确保施工质量。

3. 沉降监测是灰土挤密桩的重要实测项目，通过实时监测沉降情况，可以及时判断桩的变形情况。

三、试验检测：
1. 砂土和粉土的抗剪强度试验是灰土挤密桩的必要检测项目之一，通过试验可以评估灰土挤密桩的抗剪强度。

2. 扩展试验是灰土挤密桩检测的主要试验项目之一，通过记录扩展试验的数据，可以评估桩周土体的强度。

3. 桩体强度试验是评估灰土挤密桩质量的关键试验项目之一，通过试验可以获得桩体的强度和稳定性指标。

四、报告编制：
1. 对于每一根灰土挤密桩，应编制检测报告，包括施工过程的控制参数和检测结果。

2. 检测报告应包括实际施工参数、试验结果和评定结论等内容，以便后续的分析和评估。

总结来说，灰土挤密桩检测规范主要包括原材料检测、现场检测、试验检测和报告编制等方面。

通过严格按照规范进行检测，可以确保灰土挤密桩的质量和性能，提高地基承载力和减小地基沉降的效果。

土和灰土挤密桩复合地基工程检验批质量验收记录

土和灰土挤密桩复合地基工程检验批质量验收记录一、工程概况本次土和灰土挤密桩复合地基工程是位于地区的工地上，总占地面积约为XXXX平方米。

工程的主要任务是对现有土壤地基进行加固处理，以提高其承载力和稳定性。

本次工程采用了土和灰土挤密桩复合地基的技术方案进行施工。

挤密桩采用XXXX型号，桩长为XXXX米，桩径为XXXX毫米。

挤密桩的间距为XXXX毫米。

本次验收记录旨在对工程的总体质量进行评估和验收。

二、施工工序和质量验收根据施工方案，本次工程的施工工序主要分为以下几个步骤：1.土壤地基的处理与开挖；2.挤密桩的施工；3.灰土的填充与压实；4.土壤地基表面的平整与收尾。

详细的施工工序和质量验收记录如下：1.土壤地基的处理与开挖待补充2.挤密桩的施工待补充3.灰土的填充与压实待补充4.土壤地基表面的平整与收尾待补充三、质量验收结论根据对以上工序的检查和验收，结合施工方案和设计要求1.土壤地基的处理与开挖环节，施工过程中各项操作规范、符合施工图纸要求，开挖坡度、深度和宽度符合设计要求，未发现明显的质量问题，验收合格。

2.挤密桩的施工环节，施工过程中桩身直径、长度、间距等均符合设计要求，桩周围土壤的挤压效果明显，达到了加固效果，未发现明显的质量问题，验收合格。

3.灰土的填充与压实环节，施工过程中灰土的填充均匀，压实效果良好，各项指标符合设计要求，未发现明显的质量问题，验收合格。

4.土壤地基表面的平整与收尾环节，施工后的土壤地基表面平整度符合设计要求，未发现明显的质量问题，验收合格。

综上所述，本次土和灰土挤密桩复合地基工程经过质量检查和验收，各项指标符合设计要求，施工质量合格。

灰土挤密桩检测方案

灰土挤密法桩间土检测方案1、检测依据《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB 50025-2004)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)《建筑地基基础施工质量验收规范》 (GB 50202-2002)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002《土工试验方法标准》(GB/T 50123-1999)2、检测方案⑴、依据的条文根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002 )第14.4.1条，灰土挤密桩承桩后，应及时抽样检验灰土挤密桩或土挤密桩处理地基的质量。

对一般工程，主要应检查施工记录、检测全部处理深度内桩体和桩间土的干密度，并将其分别换算为平均压实系数入一c和平均挤密系数n_对重要工程，除检测上述内容外，还应测定全部处理深度内桩间土的压缩性和湿陷性。

抽样检测的数量，对一般工程不应少于桩总数的1%,对重要工程不应少于桩总数的1.5 %。

根据《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004第6.4.10条、第6.4.10条规定，孔内填料的夯实质量，应及时抽样检查，其数量不应少于总孔数的2%,每台班不应少于1孑L。

在全部孔深内，宜每1m取土样测定干密度，检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处。

孔内填料的夯实质量，也可通过现场试验测定。

对重要或大型工程，还应在处理深度内，分层取样测定挤密土及孔内填料的湿陷性及压缩性。

⑵、具体方案根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002 )第1441条，按照不少于桩总数的1〜1.5 %的数量，在场地内均布检测点(取土探井)，检测点孔径可取600mm检测点深度宜大于处理深度1m每个检测点均按照竖向1m的间距采取I级原状土样，用以测定各层土的湿陷性、压缩性、干密度及其他相应的物理力学性质指标。

如果勘察报告中未提供本工程场地的最大干密度、最优含水量等参数，根据《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004第6.4.2条，为测定3个孔之间土的最小挤密系数、平均挤密系数等参数，建议对场地各层土体采取土样做击实试验。

素土(灰土)挤密桩工程检查统计表

华著中城项目楼地基部位楼土（灰土）桩工程检查验收表
检查构件
具体部位
钻机的钻具夯实空夯锤长度、直径锤重击数
桩身锤击数
检Hale Waihona Puke 项目含水率是否符合要求（手抓判断）
灰土比例是否符合要求
每层填土量
落锤高度
成孔深度及直径
施工顺序是否正确
垂直度
桩位偏差
当日施工总根数
备注
土（灰土）桩
（如钻具长度大于桩长，需在钻具上桩长
刻度位置做明显标志）
存在的其它问题：
结论（由验收工程师签署）：
参检人施工单位：员签字
建设单位：
验收时间：
注：本表格填写数据部分必须均为现场实测（取偏差最大/较大值填写），判定部分内容判别依据为：图纸变更等设计文件、规范、标准、图集、合同、方案等，检查为抽检，5%抽检，当天施工工程量的10%抽检，且不少于5根。测量单位无注写时均为mm。无此表进度款不予签认，当日签字，后补无效。每月23日下午5：:30前汇总后上交资料室。

灰土挤密桩检测报告最终版.docx

报告编号:M X G L-H T J M Z-J Z-5- 1民和（甘青界）至小峡（平安）公路灰土挤密桩复合地基承载力检测报告工程名称：民和至小峡公路工程工程地点：K49+668～698委托单位：青海省收费公路管理处检测日期： 2015年5月17至21日报告编号：MXGL-HTJMZ-JZ-5-1天津市市政工程研究院民和至小峡中心试验室二〇一五年五月二十二日检测：编写：审核：签发：声明：1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效；2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效；3. 本报告无检测、编写、审核、签发人员签字无效；4．未经书面同意不得复制或作为他用；5．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15 天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答复。

目录一、项目概述 (1)二、检测依据 (1)三、复合地基承载力特征值的确定 (2)四、现场检测 (2)五、检测结果 (4)六、附图表 (4)一、项目概述民和（甘青界）至小峡（平安）段公路工程，全长118.436km，技术标准为一级，设计行车速度分段采用80km/h和60km/h。

部分路段采用城市道路标准，其中民和工业园区路段、临空经济区（3号路）路段采用城市主干道设计速度40km/h标准。

路基宽度：整体式路基24.5m、26m和32m；分离式路基：16m、12.25m、10m和8.5m。

本项目部分地段为黄土地基，设计采用灰土挤密桩进行处理，桩长分别为3m和6m，桩径为40cm，桩间距L=120cm（正三角形布置），呈梅花形布置，灰土垫层厚80cm，如下图所示。

图1 灰土挤密桩桩位布置本次复合地基承载力检测路段桩号为K49+668-698，属第5合同段施工范围。

二、检测依据（1）《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）（2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）（3）《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）（4）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012）（5）民小公路设计文件（7）行业其它相关规范要求三、复合地基承载力特征值的确定(1)当压力-沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于对应比例限界的2倍时，可取比例限界；其值小于对应比例限界的2倍时，可取极限荷载的一半；(2)当压力-沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形确定：a.对砂石桩、振冲桩复合地基或强夯置换墩：当以粘性土为主的地基，可取S/B 或S/D等于0.0l5所对应的压力(S为载荷试验承压板的沉降量；B和D分别为承压板宽度或直径，当其值大于2m时，按2m计算)；当以粉土或砂土为主的地基，可取S/B或S/D等于0.01所对应的压力。

土和灰土挤密桩复合地基检验批质量验收记录

土和灰土挤密桩复合地基检验批质量验收记录检验批：土和灰土挤密桩复合地基项目：地基工程一、项目概述地基工程施工单位为xxx公司，施工时间为xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。

二、施工材料1. 挤密桩材料：挤密桩采用规格为xx米x米的方形木桩，使用数量为xxx根。

材料质量符合相关标准，无明显缺陷。

2. 灰土材料：灰土采用xx厚度，灰土中添加的水泥符合相关标准。

灰土质量均匀，无明显砂浆球，无明显掺杂杂质。

三、施工过程1.根据设计要求，选取合适的位置和间距布置挤密桩，桩顶高程符合设计要求。

2.挤密桩采用机械挤桩方法施工，桩身打入地下至设计标高，并保持垂直。

3.挤密桩施工完毕后，进行灰土填充，采用人工铲平和压实的方法，确保灰土填充均匀，并使其与挤密桩密实结合。

四、质量验收1.挤密桩外观质量检验：a.桩体无明显破损、开裂、变形等缺陷；b.打桩时未出现明显的泥水喷出现象；c.桩头粗糙度应符合设计要求。

2.灰土质量验收：a.灰土填充均匀，无明显凹坑和明显的杂质；b.灰土密实，手压后不易沉陷，无明显裂缝。

3.完成后的地基外观：a.地基平整，无明显沉陷和凹陷；b.地基水平度和坡度符合设计要求；c.地基表面无明显沉溃现象。

五、质量验收结果经检验，土和灰土挤密桩复合地基质量符合设计要求和相关标准，达到验收标准。

六、问题和处理在施工过程中，未发现明显质量问题和施工难点，未发生相关问题的处理情况。

七、质量验收人员2. 施工单位代表：xxx3. 监理单位代表：xxx4. 监理工程师：xxx八、备注在施工过程中，需按照相关规范和标准进行验收，并记录好详细的质量验收记录。

同时，施工单位和监理单位应加强沟通和协作，确保地基工程的施工质量和稳定性。

以上所列仅为一份土和灰土挤密桩复合地基检验批质量验收记录的范例，具体内容和格式可根据实际情况进行调整。

灰土挤密桩检测报告最终版

报告编号:MXGL-HTJMZ-JZ-5-1民和（甘青界）至小峡（平安）公路灰土挤密桩复合地基承载力检测报告工程名称：民和至小峡公路工程工程地点：K49+668～698委托单位：青海省收费公路管理处检测日期： 2015年5月17至21日报告编号：MXGL-HTJMZ-JZ-5-1天津市市政工程研究院民和至小峡中心试验室二〇一五年五月二十二日检测：编写：审核：签发：声明：1. 本报告涂改、错页、换页、漏页无效；2. 检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效；3. 本报告无检测、编写、审核、签发人员签字无效；4．未经书面同意不得复制或作为他用；5．如对本检测报告有异议或需要说明之处，可在报告发出后15 天内向本检测单位书面提出,本单位将于5日内给予答复。

部分路段采用城市道路标准，其中民和工业园区路段、临空经济区（3号路）路段采用城市主干道设计速度40km/h标准。

路基宽度：整体式路基24.5m、26m和32m；分离式路基：16m、12.25m、10m和8.5m。

图1 灰土挤密桩桩位布置本次复合地基承载力检测路段桩号为K49+668-698，属第5合同段施工范围。

灰土挤密桩质量验收标准

2.CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行操纵。
检验数量：施工单位每台班抽样检验3次。检验方法：现场坍落度试验。
3.CFG桩混合料强度应符合设计要求。检验数量：施工单位每台班做一组(3块)试块。检验方法：每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检验。
4.CFG桩的数量、布桩形式应符合设计，砂桩的数量、布桩形式应符合设计要求。
灰土挤密桩质量验收标准
分部
工程
分项
工程
检验批
检验批检验项目
主控项目
一样项目
地
基
处
理
灰
土
挤
密
桩
沿线路纵向连续路基长度每100m或≤100m的单个工点
1.灰土挤密桩所用石灰质量应符合设计要求。设计无要求时，石灰中活性CaO、MgO含量不应低于50％(按干重计)，粒径应小于5 mm，夹石量不大于5％。检验数量：同一厂家、同一产地的石灰，每200t为一批，不足200t也按一批计。
一、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行«铁路混凝土工程施工质量验收补充标准»。
1.检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。钢筋爱护层垫块材质应符合设计要求。
2.钢筋加工承诺偏差：受力钢筋全长承诺偏差±10 (mm)；弯起钢筋的弯折位置20 (mm)；
检验方法：低应变检测。
8.CFG桩按复合地基设计时，处理后的复合地基承载力、变形模量应满足设计要求；按柱桩设计时，处理后的单桩承载力应满足设计要求。
检验数量：总桩数的2‰，且每检验批许多于3根。检验方法：平板载荷试验。
CFG桩施工的承诺偏差、
检验数量及检验方法

灰土挤密桩静载荷试验

试验时应注意：①承压板的面积应根据单桩所能处理的面积来确定，本次试验采用1.25m2；②承压板、主梁、托梁要有一定的刚度，保证试验过程中不产生变形；③千斤顶不能工作压力不能超过额定压力的80%。

三、试验步骤1、试验场地平整（大于承压板的面积），并找出待检测的桩体。

在平整的试验面上摊铺粗砂，找平底面。

图1 试验场地平整2、安放承压板、支撑块以及千斤顶的安装。

支撑块安放在承压板外侧2m 到3米的位置。

千斤顶在试验位置点正确对正放置，使千斤顶位于下压与上顶的传力设备合力的轴线上。

同时主梁要以千斤顶为中心对称放置。

图3 主梁的安装4、托梁和配重块的安装时，应注意安全。

基准梁安装时要进行固定，防止试验时，基准梁摆动。

图5 基准梁和百分表的安装6、千斤顶与油泵的连接两者的连接是依靠两条油管，千斤顶上方是回油管，下方是进油管，注意不要接错。

7、分级进行加载本工程灰土挤密桩复核地基静载荷试验最大试验荷载为220kMa,按照设计要求分十级进行等量加载，每次加载22kMa。

灰土检测报告

灰土检测报告报告编号：xxxxxx委托单位：xxx工程有限公司被委托单位：xxx监测中心检测日期：xxxx年xx月xx日一、检测目的为了保证工程质量，根据委托单位的要求，对工程用灰土进行检测，检测其质量是否符合规定标准，以确保工程质量达到预期效果。

二、检测方法本次检测采取以下方法：1.采样：对工程用灰土进行采样，采样数量为5kg。

2.样品制备：对采样的灰土样品进行筛分，选取粒度＜0.15mm 的样品，将其烘干至恒重。

3.物理性质测试：对烘干后的样品进行质量测定、相对密度测定和水含量测定。

4.化学组成测试：对灰土样品进行化学成分测试，包括主要氧化成分含量、微量元素含量和无机盐类含量。

三、检测结果1.物理性质测试结果：质量（g）相对密度（g/cm³）水含量（%）3674.5 2.86 5.22.化学组成测试结果：主要氧化成分含量SiO₂ Al₂O₃ Fe₂O₃ CaO MgO SO₃ Na₂O K₂O TiO₂ MnO67.1% 6.8% 3.3% 3.1% 1.8% 0.8% 1.2% 0.5% 0.3% 0.2%微量元素含量Zn Cu Pb Cr Ni Cd As Hg＜5ppm ＜5ppm ＜5ppm ＜5ppm ＜5ppm ＜5ppm ＜5ppm ＜5ppm无机盐类含量Cl⁻ NO₃⁻ SO₄²⁻＜50ppm ＜50ppm ＜50ppm四、分析通过检测，样品符合工程用灰土的质量要求，物理性质测试结果与规定标准相符，化学组成测试结果中主要氧化成分、微量元素和无机盐类含量均为规定范围内。

因此，我们认为本次检测结果合格。

五、结论本次灰土检测经过专业严格的检测流程，检测结果表明样品符合委托单位的要求，工程用灰土质量达到了预期效果。