钢铁产品计量异议分析与计量设备管理
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设备・ 论坛
文 章编 号 ：１ ６ ７ １ — ０ ７ １ １（ ２ ０ １ ３ ）０ ６ — ０ ０ ２ ２ — ０ ２
钢铁产 品计量异议分析与计量设备管理
汪素娟
（ 武钢股份公 司设备管理部 ，湖北 武汉 ４ ３ ０ ０ ８ ３ ）
摘要 ：通过对钢铁产 品短少 类计量异议产生原 因的分析 ，细化短少 异议 的分类 ，准确直 观地描述各类短
２ Ｏ １ ３ ． ２ ． ５ ７ ． ２ ５
２ ０ １ ３ ． ２ ． ６ ７ － ２ ７
２ ０ １ ３ ． ２ ． ７ ２ ０ １ ３ ． ２ ． ８ ７ ． １ ７ ７ ． １ ２
１ ９ ９
１ ９ ９ ２ ０ ０
９ ８ ７ ３ ． ８ ９ １ ６ ９ ３
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５ ８ 无
５ ７ 无 ６ ０ 无
改造材料 费 改造施工费 节约燃料气贡用／（ 万兀／ 年）
节 能 效 益／ （ 刀７ 年 ）
０ ． １ ５ ０ － ３ １ ６ ． ８
表６ 改造后效 益分析
项 目 费用／ 万元 备 注
１ ． 用户 的称 重设备 和供方称重 设备在 形式 、量程 、分
表５ 装置脱水废气 改造后投运汽提气数据
脱 水循 脱水重 精馏柱 汽提 脱水燃 燃料 臭 水 日期 环量， 沸器温 温度 气， 料气量， 气／ ｋ Ｐ ａ 味 露 （ ｍ ） 度／ ℃ ／ ￣ Ｃ （ ｍ ３ ／ ｈ ） （ ｍ ３ ／ ｈ ） 点
少计量异议。对因测量设备失准造成 的计量异议 ， 采用适用 的期 间核查方 法对 贸易结算秤进 行过程监控 ， 保障设备精度 ， 显著 降低 了外发钢铁产品的计量异议数量 。 关键词 ：钢铁产 品 ； 短少计量异议 ； 期 间核查 ；信息化
中图分类号 ：Ｆ ２ ７ ３ 文献标识码 ：Ｂ
２ ０ １ ３ ． ２ ． １ ７ ． ３ ２ １ ９ ９ ２ ０ ｏ １ ９ ９ １ ９ ９
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投人成本 燃料气价格０ ． ７ Ｙ ｔ ： ／ ｍ
五 、 结语
测试 表明 ，改 造方案 可行 。再生系统 温度 、压力 等运 行 参数和仪 表均正 常 ，再生溶液 、产 品气水露 点合格 ，满 足生产要求 。经过８ 个月运行 ，装置 生产正常 ，达 到了改造 的预期效果 。
９ ７ ７ ３ ． ８ ９ １ ６ ８ ８
５ ８ 无 ５ ７ 无 ５ ８ 无 ５ ７ 无
５ ７ 无 － ８
２ ０ １ ３ ． ２ ． ２ ７ ． ２ ５ ２ ０ １ ３ ． ２ ． ３ ７ ． ４ ０ ２ ０ １ ３ ． ２ ． ４ ７ ． ２ ５
我方 ： ±２ ０ ｋ ｇ ×３ ＝ ±６ ０ ｋ ｇ
诉 。但是 这也说 明贸易结算秤 的运行精 度和维护计 量将 直
接关 系到公 司的美誉度 。
一
、
短少类计量异议产生原因的分 析及 细化分类
通过对投诉 案例进行 分析发现 ，除确 因计量设 备失 准
造成的短 少异议外 ，其他短少异议 的产生原 因有 以下３ 类。
同向误差的情况下： ｆ 用户（ 汽车衡） 一供方 Ｉ ＝９ ０ ｋ ｇ
反向误差的情况下： Ｉ 用户（ 汽车衡） 一 供方 ｌ ＝２ １ ０ ｋ ｇ
（ ２ ） 供 方产 品都 是单卷过 磅数值 ，而用户 采用 汽车衡过
由表３ 、表４ 可 以看 出 ，４ ０ ０×１ ０ ４ ｍ ３ ／ ｄ 装置每天平 均节约 燃 料气量约７ ２ ０ ｍ ，按装置全 年运行８ ０ ０ ０ ｈ 计 算 ，可节 约燃 料气量２ ４ 万ｍ３ ／ 年。经济效益分析见表６ 。
四 、改造前后能耗对 比分析
通 过对脱 水汽提废 气化 验分 析 ，废 气 中８ ２ ％组 分 为 甲 烷 ，通过对脱水重沸器改造 ，将废 气接入重沸器炉膛进行燃
烧再利用 ，不但解决 了污染环境 问题 ，而且节 能降耗。
术应用奖二 等奖）
辑 ：刘 雷】
２ ２
中国 设备工程 Ｉ ２ ０ １ ３ 年６ 月
设备 ・ 论坛
磅 ，容易产生去皮误差 。 （ ３ ） 同为单卷 过磅 时 ，由于用户 采用 的是 吊钩秤 ，容易 受到天车操作和环境 的影 响。 ２ ． 部 分成 品厂 的外 发贸 易称 重数 据在 上抛 至产销 系统 的过程 中，未能完全 实现重 量数据从 称重 终端直 接上 抛到 Ｅ Ｒ Ｐ 系统 ，部分还需进行人工输入 ，容易出现输入 错误 。 ３ ． 目前 各成 品厂在产 品称重 下线 后并 不是直 接进入 物 流公 司仓 库 ，后 面还 有包装等 流程 ，标签也 是在 交库前 才 会 转贴 为最 终 的 出厂标 签 。在上述 称 重后 的流 转过 程 中 ， 标签 粘贴 的正确与否和生产操作人员的责任心密切相关 。 因此 简单 地将用户短少类 的投诉 统
核查 中发 现 ，大部 分的计量异议并 不是 因为测量 设备计 量
失准造成 ，因此这 部分异议最后都 在与 客户充分 沟通后撤
称重设 备量程是４ ０ ｔ ，分度值 ２ ０ ｋ ｇ ，汽 车衡 和供方 称重设备
的精度 同为贸易 Ⅲ级秤２ ０ ０ ０ ｄ （ ｄ 为电子秤 的实际分度值） ，最 大允许误差为 ： 用户（ 汽车衡） ：±５ ０ ｋ ｇ × ３ ＝ ±１ ５ ０ ｋ ｇ
钢铁产 品大多 以产 品重量进行 结算 ，少数采 用理论计 重法进行 结算 。 目前收到 的计量 异议投诉 表现为 产品重量 短少的被统一定性为 “ 计量异议” ，由公司设备管理部 门牵 头进行分 析和处理 。在对计量 异议进行 的 内部调 查和客 户
度值 、校准时间、发货及验收 的计量方式不同。 （ １ ） 在 精度相 同的情况下 ，因量程 和分度值 不 同会 造成 称重数据差异较大。 例 ：某用户验收设备是 １ ０ ０ ｔ 汽车衡 ，分度值５ ０ ｋ ｇ ，供方
文 章编 号 ：１ ６ ７ １ — ０ ７ １ １（ ２ ０ １ ３ ）０ ６ — ０ ０ ２ ２ — ０ ２
钢铁产 品计量异议分析与计量设备管理
汪素娟
（ 武钢股份公 司设备管理部 ，湖北 武汉 ４ ３ ０ ０ ８ ３ ）
摘要 ：通过对钢铁产 品短少 类计量异议产生原 因的分析 ，细化短少 异议 的分类 ，准确直 观地描述各类短
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２ ０ １ ３ ． ２ ． ６ ７ － ２ ７
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改造材料 费 改造施工费 节约燃料气贡用／（ 万兀／ 年）
节 能 效 益／ （ 刀７ 年 ）
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表６ 改造后效 益分析
项 目 费用／ 万元 备 注
１ ． 用户 的称 重设备 和供方称重 设备在 形式 、量程 、分
表５ 装置脱水废气 改造后投运汽提气数据
脱 水循 脱水重 精馏柱 汽提 脱水燃 燃料 臭 水 日期 环量， 沸器温 温度 气， 料气量， 气／ ｋ Ｐ ａ 味 露 （ ｍ ） 度／ ℃ ／ ￣ Ｃ （ ｍ ３ ／ ｈ ） （ ｍ ３ ／ ｈ ） 点
少计量异议。对因测量设备失准造成 的计量异议 ， 采用适用 的期 间核查方 法对 贸易结算秤进 行过程监控 ， 保障设备精度 ， 显著 降低 了外发钢铁产品的计量异议数量 。 关键词 ：钢铁产 品 ； 短少计量异议 ； 期 间核查 ；信息化
中图分类号 ：Ｆ ２ ７ ３ 文献标识码 ：Ｂ
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投人成本 燃料气价格０ ． ７ Ｙ ｔ ： ／ ｍ
五 、 结语
测试 表明 ，改 造方案 可行 。再生系统 温度 、压力 等运 行 参数和仪 表均正 常 ，再生溶液 、产 品气水露 点合格 ，满 足生产要求 。经过８ 个月运行 ，装置 生产正常 ，达 到了改造 的预期效果 。
９ ７ ７ ３ ． ８ ９ １ ６ ８ ８
５ ８ 无 ５ ７ 无 ５ ８ 无 ５ ７ 无
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我方 ： ±２ ０ ｋ ｇ ×３ ＝ ±６ ０ ｋ ｇ
诉 。但是 这也说 明贸易结算秤 的运行精 度和维护计 量将 直
接关 系到公 司的美誉度 。
一
、
短少类计量异议产生原因的分 析及 细化分类
通过对投诉 案例进行 分析发现 ，除确 因计量设 备失 准
造成的短 少异议外 ，其他短少异议 的产生原 因有 以下３ 类。
同向误差的情况下： ｆ 用户（ 汽车衡） 一供方 Ｉ ＝９ ０ ｋ ｇ
反向误差的情况下： Ｉ 用户（ 汽车衡） 一 供方 ｌ ＝２ １ ０ ｋ ｇ
（ ２ ） 供 方产 品都 是单卷过 磅数值 ，而用户 采用 汽车衡过
由表３ 、表４ 可 以看 出 ，４ ０ ０×１ ０ ４ ｍ ３ ／ ｄ 装置每天平 均节约 燃 料气量约７ ２ ０ ｍ ，按装置全 年运行８ ０ ０ ０ ｈ 计 算 ，可节 约燃 料气量２ ４ 万ｍ３ ／ 年。经济效益分析见表６ 。
四 、改造前后能耗对 比分析
通 过对脱 水汽提废 气化 验分 析 ，废 气 中８ ２ ％组 分 为 甲 烷 ，通过对脱水重沸器改造 ，将废 气接入重沸器炉膛进行燃
烧再利用 ，不但解决 了污染环境 问题 ，而且节 能降耗。
术应用奖二 等奖）
辑 ：刘 雷】
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中国 设备工程 Ｉ ２ ０ １ ３ 年６ 月
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磅 ，容易产生去皮误差 。 （ ３ ） 同为单卷 过磅 时 ，由于用户 采用 的是 吊钩秤 ，容易 受到天车操作和环境 的影 响。 ２ ． 部 分成 品厂 的外 发贸 易称 重数 据在 上抛 至产销 系统 的过程 中，未能完全 实现重 量数据从 称重 终端直 接上 抛到 Ｅ Ｒ Ｐ 系统 ，部分还需进行人工输入 ，容易出现输入 错误 。 ３ ． 目前 各成 品厂在产 品称重 下线 后并 不是直 接进入 物 流公 司仓 库 ，后 面还 有包装等 流程 ，标签也 是在 交库前 才 会 转贴 为最 终 的 出厂标 签 。在上述 称 重后 的流 转过 程 中 ， 标签 粘贴 的正确与否和生产操作人员的责任心密切相关 。 因此 简单 地将用户短少类 的投诉 统
核查 中发 现 ，大部 分的计量异议并 不是 因为测量 设备计 量
失准造成 ，因此这 部分异议最后都 在与 客户充分 沟通后撤
称重设 备量程是４ ０ ｔ ，分度值 ２ ０ ｋ ｇ ，汽 车衡 和供方 称重设备
的精度 同为贸易 Ⅲ级秤２ ０ ０ ０ ｄ （ ｄ 为电子秤 的实际分度值） ，最 大允许误差为 ： 用户（ 汽车衡） ：±５ ０ ｋ ｇ × ３ ＝ ±１ ５ ０ ｋ ｇ
钢铁产 品大多 以产 品重量进行 结算 ，少数采 用理论计 重法进行 结算 。 目前收到 的计量 异议投诉 表现为 产品重量 短少的被统一定性为 “ 计量异议” ，由公司设备管理部 门牵 头进行分 析和处理 。在对计量 异议进行 的 内部调 查和客 户
度值 、校准时间、发货及验收 的计量方式不同。 （ １ ） 在 精度相 同的情况下 ，因量程 和分度值 不 同会 造成 称重数据差异较大。 例 ：某用户验收设备是 １ ０ ０ ｔ 汽车衡 ，分度值５ ０ ｋ ｇ ，供方