全能霸主

挡 位 还 能 在 节 能 环 保 方 面 做 出 很 大 贡 献 ，使 得 耗大幅度降低 。
常关键 。
比 的 公 路 表 现
裂只 说 一 个 参 数 ：０ — １ ０ ０ ｋ ｍ／ ｈ加 速 时 间 会 想 到 些 什 么 车 呢 ？ 我 猜 大 部 分 人 第 一 亥都 是 一 台 跑 车 Ｕ Ｂ ？ 但 是 这 真 真 切 切 的 是 Ｉ Ｏ ， 百 公 里 加 速 成 绩 ，怎 样 ？ 相 当 不 错 吧 ！
示 曾经 有 ，现 在 依然 有 ，而且 未来 也一 定会 ｛ 虽然 “ 侧 腮 ”被保 留 了下 来 ，但是现 今 它 已 有 了实际作用 ，变成了装饰 ，位置也从前翼子ｊ 至前 门上 。皆因新揽胜对进气 位置进行了调整 ， 新的进气设 计隐藏在发动机盖之 中 ，通过大灯ｉ 动机盖之 间的缝隙进行吸气 ，之后 经过位于发ｉ
这导致整备质量 从上一代的 ２ ８１ ０ ｋ ｇ大 幅 下 【 至２ ３ ３ ０ ｋ ｇ，减少 的 ４ ８ ０ ｋ ｇ大家 也许 没 有特 别］
观 的 概 念 ， 那 试 想 一 下 ，一 台 坐 着 ５个 重 约 ２ Ｃ
器在 换 挡时 的表 现非 常 出色 ，２ ０ ０毫秒 的飞速 换
蠛 嚣
鍪
１ ９ 大灯 依 然采 用了 “ 互 锁 ” 式 造 型 ，并 且 勺 植 入了 Ｌ Ｅ Ｄ 技 术 ，不 但 视 觉 效 果 一 流 ， 的 实 际 效 果 也 是 绝 佳 。 尾 灯 与 头 灯 相 呼
机 和 上 一 代 揽 胜 上 的 那 台 完 全 一 样 ，最 大 功 率 同 为３ ７ ５ ｋ Ｗ ，最 大 扭 矩 ６ ２ ５ Ｎ・ ｍ 也 没 有 变 化 ，但 是 百 公 里 加 速 却 比上 一 代 的 ６ ２ ｓ足 足 怏出 ０ ８ ｓ，达 到５ ４ ｓ的 出 色 成 绩 ，能 进 步 如 此 巨 大 ，有 两 点 非
等方面的负担 而 避 震 器 、刹 ： ｝ 的反应速度也 变 得 更敏 锐
强悍 霸道的越野性能
作 为 路 虎 家 族 的 老 大 哥 ，新 揽 胜 自 然 有 着 强 大无比的越野性能 。
在这 个模 式下 ，系统会每秒钟对路 面侦测 １ Ｏ ０次 ， 然后交 由行车 电脑来 决定 究竟 应该选 用哪种 驾驶 模式 以达到最 佳驾 乘体 验 。换 句话说 ，第二 代让
时 捷 Ｂｏ ｘ ｓ ｔ ｅ ｒ 还需 新 揽 胜 身 上 摒 弃 了 原 来 的 ６速 手 自 一
另 一 个 很 重 要 的 就 是 新 揽 胜 采 用 了 全 铝 车 妄
体 变 速 器 ，换 装 了 采 埃 孚 出 品 的 ８速 手 自一 体 变 速 器 ，和 原 来 相 比 这 绝 对 是 质 的 飞 跃 。 这 款 变 速
１
好 比 那硬 朗的 线条 ，自第一 代 起 ，这 就 是揽 胜 最重要 的 ＤＮＡ之一 ，纵使 它再现代 、再奢华 ， 永 远不 能磨 灭 的是 骨子里 的硬 汉气 息 ，而车 身侧 面 那三 条平 直 的线 条也是 毫无 意外 的保 留 下来 ， 让 揽胜 时刻 看起 来都 是那 么孔 武 有力 。虽然 看起 来 硬朗 ，但是 新揽胜 的风阻系数依 然达到 了 ０ ． ３ ５，
挡 位 ， 绝 不 拖 沓 ， 在 Ｓ挡 的 时 候 ，虽 然 不 似 跑 那 样 时 刻 保 持 冲 击 红 区 的 高 转 速 ，但 也 会 把 转
控 制 在 最 佳 区 间 内 保 证 最 棒 的 动 力 输 出 。而 更
吉却不 简单 ，通过 内部 的灯 组布 局便 能看
Ｅ 灯 光方面 没少花费心 思 。
外进入通道 的水排 走 ，对于驾驶者而 言 ， 这 意
传承经典的造型设 计
在 揽 胜 的 设 计 语 言 里 面 ， 有 几 个 经 典 元 素 是
当然 ， 还有那 经典的 “ 侧腮 ” 造型 。 在设计之 初 ，
关 于 这 一 经 典 元 素 是 否 要 保 留 曾 经 起 过 纷 争 ，但
对于这 么一个大 块头来说 ，已经是非 常不错 了。
盖上的夹层通道 与进气相连 ，这样的 调整 所带ｊ
最大好 处就是 涉水深度 达到 了恐怖的 ９ ０ ０ ｍｍ，
又好 比那标 志性 的悬浮式车顶造 型 ，不光是揽 胜的经典元素 ， 甚至还能代表着英 国汽车 设计 语言 。
上一代揽 胜足足 多处 了 ２ ０ ０ ｍｍ，而且 在空气 的通道中 ，设有 多个排水孔 ，能够及 时有 效的｝
可以更加安心的去挑战涉 水路段 。
永恒 存在的 ，无论揽 胜怎么变它们都 不会变 。
是 新揽 胜的设 计 师却极 力 争取 将它 保留 ，并且 表
经典被保 留 ， 现代 的元素也是一 点都不能
６ ２ ａ ｕ ｔ ｏ ｔ ｉ ｍｅ ｖ ｏ １ ． １ ５４
雾
ｊ 莓 荔
荔： ； 三 ｜ 一 二 一 西 瓣
任何 顿挫 感和 冲击 感 ，Ｄ挡 状 态下 沉着 稳重 ，当
需 要 提 速 之 时 ， 只 要 深 踩 下 油 门 ，变 速 器 会 非 常
，
新 揽胜 身 上的 ５ ０ Ｌ Ｖ８机 械增 压发 动
及时 的察觉 驾驶 者 的意 图并 且 精准地 降到 合适 的
ＲＯＡＤ ＴＥＳＴ Ｉ
自动全地形反 馈适应系统越 野变得更简 单更轻松 ，
挡 时 间 和 极 其 平 顺 的 换 挡 动 作 让 人 几 乎 感 觉 不 到
斤 胖 子 的 新 揽胜 和 一 台 空 着 的 新 揽胜 差 别 有 ｉ
大 ？ 再 试 想 一 下 ，在 新 揽 胜 身 上 挂 上 三 分 之 二 一 ｓ ｍａ ｒ ｔ 会是 怎样 的状 态？ 而且 大 幅减重 所 带来ｅ 好 处 不 仅 仅 是 跑 得 更 快 而 已 ，在 燃 油 经 济 性 方