一种正负压综合测漏系统的设计与研究
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图 １正负压测漏系统框图 ｌ ＿ 过滤器 ２９ ， 减压阀 ３４ ６ ． 、，． 单向阀 ５ ． 压力传感器 ７ 声器 消 设备的投资 ， 使生产成本增加 ， 同时还使检测操作复杂化 、 且不利 ８真空发生器 １． ． Ｏ油雾分离器 Ｉ． １ 空气过滤器 １． ２ 冷冻式干燥器 １． ３气源
力脉动等不利 因素的影响 ， 起到较好的作用 。
４ 实验 分 析
正压检测时被测容器内的压力变化量 △Ｊ与时间 的关系曲 ｐ 线， 如图 ２ 所示 。图中曲线 ｌ 表示存在泄漏时的压力变化量△Ｐ的
３系统工作原理
３１ 正压检测 工作原 理 ．
正压检测 时系统控制阀的工作情况 ， 如表 １ 所示 。
｝ｔｒＢ ａ ｚｄｔｅ ｉｇ －ｕｃｉｎｌａ ｅ ｃｏ， ｅｉ ｅ ｏｉｖ ｎ ｅａｉ ｒ ｓｒ ｌａ ｅ ｃｏ ｅ ．ｙａ ｌ ｅ ｎｌ ｆｎｔ ｋ ｄｔ ｔ ｔ ｄｓ ｔ ｓｉｅ ｄｎｇ ｖ ｐｅ ｕｅ ｅ ｄｔ ｔ ｎ ｎｙ ｈｓ ｅ ｏ ｅ ｅ ｒｏ ｇ ｈｐ ｔ ａ ｎ ｔ ｅ ｓ ｋ ｅ ｒ《
．
；
ｎｍｃｅ ｌ ｓ ａ ｉｆｔ ｅ ａｌ ｒ
Ｋｙｗ ｒｓ ｏｔｅ ｎ ｅａｖ ｐｅｕｅ ｅｋｄｔ ｔｎｓｓｍ Ｃｍ ｒ ｅｓｅ ｅｉ ；ｙ ｅ ｏｄ： ｓｉ ｄｎｇｔｅ ｒ ｓｒ； ａ ｅ ｃｏ ｔ ；ｏ ｐｅ ｎｖ ｓｎ Ｄ －｛ Ｐ ｉｖ ａ ｉ ｓ Ｌ ｅｉ ｙｅ ｈ ｉ ｔｔｇ
； 【 要】 摘 介绍了一种新型正负压测漏系统的设计研究过程。在对现有单功能测漏仪进行研究的 ； ２基础上 ， 出了一种能够运用于正 负压综合检测情况下的正 负压测漏 系统 ， 出了该气动 系统的框 ｛ 设计 绘 ；图， 系统避免 了检测中复杂的仪器更换 ， 能提高检 测效率、 降低检测成本 、 减小劳动强度， 并分别介绍了 ２
；ｅｕｎｔ琥ｙｉａｓｉ ｎｆｔｌｄｔｎｄｅ ｉ ｓｒｔｏｅ ｎｃｔ ｔｇｕｏａｔｒ ｃｔｔ； Ｔｍｎｅａ ａｓｕｉｉ ｏ ｌｎｎｋｅ，ｉａａｉ ｅｓｗ ｄ ｅｅｓａｓｅｃ ｃａｎ ｈ ｈｓｓ ｓ ｍｅ拈ｅｎ － ｉｅｅｏｄｉ ｈ ｓ ｅｌ ｔ ａｅｈ ｅ ｇｆｒ ｉ ｉ ｌ ｃｈ ｔ ｒｎ ｓ ｌ ｍ ｉｒ ｍ ｇ ｔｔ
影 响着汽车的性能。随着测漏技术的发展 ， 气体测漏仪 的研究使 测漏技术得到 了更广泛 的应用 。 目前差压检测仪只有正压检测仪
和负压检测仪两种单功能检测仪 ，对于既需要在正压环境工作 ，
又需要在负压环境下工作的密封件（ 比如真空助力器 ）就应该对 ，
其进行正压与负压 的综合检测 ， 那么生产厂家就要通过 同时购买
段为 排 气 ， 除 容 器 内压 缩 气体 ， 人 下 一 生产 环 节 。 排 进
化 ， 时气体 分子逸 出的速率即为此段曲线的斜率 ｖｄ Ｍｔ ＜ 此 ＝ Ａｐ （ ｔ Ａｔ， ）通常而言应该是先大后小 的过程。 曲线 １ 的后半部分 ， ｔＡｔ 即 ＞ 的曲线 ， 是一条上升 的曲线 ， 它 表示 了容器 内存在一定量的泄露 ， 外部空气进入到容器内 ， 使得 其压力发生 了变化。但 由于容器 内的压力增大 ， 容器内外的压差
｛
中图 分类 号 ：Ｈ１ ， ２９３ ＋ 文献标 识码 ： Ｔ ６ Ｕ ６ ．２ ２ Ａ
１引言
现代生产技术 的不断进步 ，对检测手段提出了越来越 高的
检测仪是具有现实意义的 ， 这样不仅 可以降低检测成本 ， 还可 以 减少工作量 ， 提高检测效率。
要求 。气密性检测作为检测方式 的一种 ， 在保证产品质量方 面起
★来稿 日期 ：０ ０ １— ５ －基金项 目： ２ １－ ２ ２ ｋ 贵州省科学技术基金项 目（２ １ １２ ０ ， ［０ ０ ２ ８ ）贵州大学 自然科学青年科研基金项 目（０ ９ ４ ） ２ ０ ０ １ 贵阳学院院级科研项 目（０ ９ ８ ２０２ ）
３ ４
胡 浩等 ： 种正 负压综合 测漏 系统的设计 与研 究 一
ｌ
【 ｂｔ ｃ】ｎｏｕｅ ｅ ｅｉ ｒ ｅｓｆ０ ｅ ｏｉ ｅ ｎ ｇｔｅ ｒ ｓｒ ｌ ｋｄｔ ｔｎ ｙ－ ２ Ａ ｓ ａｔＩｔｄｃｄｈ ｓ ｎ ｏ ｓｏ ｗｐｓｉ ｄｎ ａｖ ｐｅ ｕｅｅ ｅ ｃｏ ｓ ｒ ｒ ｔ ｄ ｇｐ ｃ ｎ ｔ ａ ｅ ｉ ｓ ａ ｅ ｉ ｓ ｖ
种 正 负压 综合 测 漏 系统 的设 计 与研 究 水
胡 浩 钟 丽琼 郑 瑜 。 尹存宏
（贵 州大学 机械 工程 学院 ， 阳 ５ ００ ）（贵 阳学院 机 电 系 ， 阳 ５００ ） ’ 贵 ５０ ３ 贵 ５０ ３
（贵 州詹 阳动力重 工有 限公 司 ， 阳 ５ ０ ０ ） 。 贵 ５ ０ ３
第 １ ０期 ２１ ０ １年 ｌ Ｏ月
文 章 编 号 ：０ １ ３ ９ （ ０ ）０ ０ ３ — ２ １０ － ９ ７ ： １ １ － ０ ３ ０ ２ １
机 械 设 计 与 制 造
Ｍａ ｈ ｎ ｒ Ｄｅ ｉ ｎ ｃ ｉｅｙ ｓｇ ＆ Ｍ ａ ｕ ａ ｔ ｒ ｎ ｆｃｕｅ ３３
一
一
ＨＵ ｏ ， Ｈａ ＺＨＯＮＧ － ｉ ｎ ２ＺＨＥＮＧ ３ ＹＩ Ｃｕｎ ｈ ｎ Ｌｉ ｑ ｏ ｇ ， Ｙｕ ， Ｎ —ｏｇ
（ ｏ ｅｅｏ ｃ ａｉａ Ｅ ｇｎ ｅｉｇ Ｇ ｉ ｏ ｎｖｒｉ ， ｕｙｎ ５ ０ ３ Ｃ ｉａ ｌ ｇ Ｍｅｈ ｎｃｌ ｎ ｉｅｒ ， ｕｚ ｕＵ ｉ ｓｙ Ｇ ｉａ ｇ ０ ０ ， ｈｎ ） Ｃ ｌ ｆ ｎ ｈ ｅ ｔ ５
声速射流 ， 由于气体的粘 性， 高速射流卷 吸走负压腔内的气体 ， 使 该腔形成很低的真空度［ 再打开真空用换 向阀 、 ， ３ １ 。 、 使得被测 件和标准件 中的部分空气被抽出 ， 容器中形成一定的真空度 。
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ａ ｄ ｄ ｓｇ ｆｏ ｅ ｐ ｓｔ ｅ ａ ｄ ｎ ｇ ｔ ｅ ｐ ｅ ｓ ｒ ａ ｅ ｅ ｔ ｎ ｓ ｓ ｅ ｓ ａ ｃ ｎ ｅ ｉｎ ｏ ｎ ｏ ｉｖ ｎ ｅ ａ ｉ ｒ ｓ ｕ ｅ ｌ ｋ ｄ ｔ ｃ ｉ ｙ ｔ ｍ ｉ ｖ ｅ ｏ
器 不 存 在 泄露 。
△ Ｊ ｐ
从表 ２可以看 出， 在负压检测时也分 为四各 阶段 ， 第一 阶段
是抽气 ， 打开供给阀 ， 气源处 的压缩空气进入到真空发生器 内，
真空发生器是由先收缩后扩张的拉瓦尔喷管、 负压腔 、 接收管等组
成。 其工作原理是当供气 口的供气压力高于一定值后 ， 喷管射出超
Ｔ
图 ２ 正压 △卜 的关 系曲线图
将引起一 系列的热 力学一动力学变化 等各方面 因素 ， 都会使压
负压检测 时被测容器 内的压力变化量 ＡＰ与时问 的关系
力出现波动 ， 以需要进行一段时间 的保压平衡 ； 所 第三 阶段为检 曲线 ， 如图 ３ 所示。图中曲线 １ 曲线 ２的起始部分 ， ￡Ａｔ 与 即 ＜ 的 测， 通过压力传感器的示值变化 即可判断是否存在泄漏 ； 四阶 曲线 ， 第 表示 由于材料 内的气体分子逸出 ， 使容器 内的压力发生变
第ｌ ０期
等元件 。负压部分 主要包括 了真空发生器 、 压阀 、 减 供给阀等元 呈现递增趋势 ， 如果没有泄露 ， 则示值最终将趋近于一个常数。 件， 它主要实现了对密封件的负压检测功能 。整个 系统采用了对 第 四阶段为 回复 ， 打开换 向阀 ， 让空气流入容器 中， 破坏
称结构的设计模式 ， 这种结构模式对消除测试环境 、 温度 、 内部压 其真空状态 ， 从而完成整个检测环节。
着越来越重要的作用［ 特别是在汽车行业 ， １ Ｉ 。 汽车制造商为了确保
２气 动系统设计
为了实现差压测漏仪 的正负压检测 ，设计了正 负压测漏系
被侧件
如图 １ 所示。 产品质量 ， 在发动机总成 、 缸体水套 、 缸盖水套 、 曲轴 油道孔 、 喷油 统 ，
孔、 化油器 、 进气歧管、 排气歧管、 分油器座 、 变速箱 、 离合器壳 、 油 料箱 、 前后桥等涉及到气密性要求 的机构 、 零部件的制造过程 中， 都大量采用 了泄漏检测技术目 能否保证上述部件 的气密性 ， ， 直接
表 １ 正 压检 测
变化趋势 ， 从图上不难看出 ， △Ｐ值逐渐增大 ， 其 但其变化率在减 小， 因为初期容器内外压差最大 ， 内而外 的泄露速率就会越大 ， 从 到后期时， 压差变小 ， 会使泄露速率减小 。曲线 ２表示没有泄漏时
的 压 力 变化 量 △Ｐ的变 化 趋 势 ， 由于 受 到 温度 、 冲击 与 脉动 、 小 微
两个单功能 的检测仪来满足工件的检测要求 ， 显然这会增大检测 于数据 的采集分析 。 正是由于 目前单功能测漏仪在检测 测部分及公用 部分组合而成 。
不足 ， 么研究一种将正负压检测集合于一体的多功能差压 泄漏 如 图 ｌ 那 所示 。其中 ， 正压部分主要包括了减压阀、 换向阀、 单向阀
｝该系 统在正压检测和负 压检测环境下的工作原理， 析 了 分 其在正负 压检测过程中 压力变 化量的动态特 ｛ ｌ性， 结果表明出其检测过程的动态特性与单功能测漏仪相似。研究得出其能够满足现有的检测要求。 ２
｝ 关键词 ： 负压 ； 正 测漏系统 ； 综合检测； 动态特性 《
３２ 负压检 测工 作原理 ．
正压检测合格之后 ， 就进入负压检测 环节 。负压检测时系统 控制阀的工作情况 ， 如表 ２ 所示 。 表 ２ 负压检测
减小 ， 么进 入容器 内的气 体速率会随之减慢 ， 泄露 的速率亦 那 其 为此段曲线 的斜率 ｖ ｄ ／ｔ ＞ ） ＝ Ａｐｄ（ ＆ｔ。曲线 ２的 ｔＡｔ ｔ ＞ 部分表示容
ｌｔ ｉｒ ｕｅ ｅ ｏ ｉ ｐｉ ｉｅｆｈ ｓｍａａｚｄｈ ｄｎ ｉ ｔ ｒ ｔ ｒｓｒｖｒ ｉ， ｙｎｏ ｃｄ ｒｎ ｒｃ ｌｏｔｓｙｅ ， ｌｅ ｅ ｙａ ｃ ｕ ｓ ｈｐｅ ｕ ｉ ｏ ； ，ｔｄ ｗ ｋ ｇ ｎｐ ｉｓ ｔ ｎ ｙ ｔ ｍ ａ ｅｏ ｅ ｓ ｅ ａａ ｎ ｆ ｔ
（ ｅ ａｔ ｅ ｔ ｆ ｃ ａｉａ ａ ｄＥｅｔ ｃｌＧ ｉ ｎ ｏｌｇ ， ｕｙｎ ５ ０ ３ Ｃ ｉａ ２ ｐ ｒ ｎ ｈ ｎｃｌ ｎ ｌｃ ｉ ， ｕｙ ｇＣ ｌ ｅ Ｇ ｉａ ｇ ０ ０ ， ｈｎ ） Ｄ ｍ ｏ Ｍｅ ｒａ ａ ｅ ５
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泄漏等的影响 ， 此时压力变化量ＡＰ 也是一条较平缓的曲线。
△ 尸
从表 １ 可以看出 ， 在正压检测时分为 四个 阶段［第 一阶段 ４ １ ， 为充气 ， 使气源处 的压缩空气充入到被测件和标准件中 ； 第二阶
段为平衡 ， 此时停 止充气 ， 由于各换 向阀关闭后 ， 可能存在微小泄 漏， 换向阀换 向时产生 的压力冲击与脉动目 充气过程会使检测容 ， 器内温度发生变化［压缩空气 由受压状态进入一个密闭容器后 ， ６ １ ，
１ｗ ｉ Ｏ ｅ ｐ ｌｄｉ ｃｓ ｏｐｓｉ ｎ ｅａｖ ｒ ｓｒ ｃｍ ｒｈｎｉ ｓｎ， ｙｔ ｏ ｅ ｈ ｈ ｌｂ ｐｉ ． ｏｉ ｅａｄｎｇ ｉ ｐｅ ｕｅ ｏｐｅｅｓ ｅｔｔｇ￡ ｓｓ ｍａ ｉ ｄ ｃ Ｃ ｂ ａ ｅ ｎ ｏｅｆ ｔ ｖ ｔｅ ｓ ｖ ｅ ｉ ｓ ｅ ｖ ｄ 》ｔ ｃａｇ ｔ ｐ ｒ ｕ， ａ ｐｏｅｔ ｅ ｃ ｏ ｆ ｉ ｃ ， ｄｃ ｔ ｓｎ ｓ ｎ ｂｒ ｎ ｎｉ ｏ ｈｎｅ ｈ ａ ａ ｓｉＣ Ｉ ｒ ｅｄｔ ｔ ｎ ｆ ｃ ｎｙｒ ｕｅ ｈ ｔ ｔ ｇ ｏｔａｄｌ ｏ ｉ ｅｓ ｅｐ ａ ｔ ｎ ｍ ｖ ｈ ｔ ｅｉ ｅ ｅ ｉ ｅ ｅｅ ｉ ｃ ｓ ａ ｔ 一《
力脉动等不利 因素的影响 ， 起到较好的作用 。
４ 实验 分 析
正压检测时被测容器内的压力变化量 △Ｊ与时间 的关系曲 ｐ 线， 如图 ２ 所示 。图中曲线 ｌ 表示存在泄漏时的压力变化量△Ｐ的
３系统工作原理
３１ 正压检测 工作原 理 ．
正压检测 时系统控制阀的工作情况 ， 如表 １ 所示 。
｝ｔｒＢ ａ ｚｄｔｅ ｉｇ －ｕｃｉｎｌａ ｅ ｃｏ， ｅｉ ｅ ｏｉｖ ｎ ｅａｉ ｒ ｓｒ ｌａ ｅ ｃｏ ｅ ．ｙａ ｌ ｅ ｎｌ ｆｎｔ ｋ ｄｔ ｔ ｔ ｄｓ ｔ ｓｉｅ ｄｎｇ ｖ ｐｅ ｕｅ ｅ ｄｔ ｔ ｎ ｎｙ ｈｓ ｅ ｏ ｅ ｅ ｒｏ ｇ ｈｐ ｔ ａ ｎ ｔ ｅ ｓ ｋ ｅ ｒ《
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； 【 要】 摘 介绍了一种新型正负压测漏系统的设计研究过程。在对现有单功能测漏仪进行研究的 ； ２基础上 ， 出了一种能够运用于正 负压综合检测情况下的正 负压测漏 系统 ， 出了该气动 系统的框 ｛ 设计 绘 ；图， 系统避免 了检测中复杂的仪器更换 ， 能提高检 测效率、 降低检测成本 、 减小劳动强度， 并分别介绍了 ２
；ｅｕｎｔ琥ｙｉａｓｉ ｎｆｔｌｄｔｎｄｅ ｉ ｓｒｔｏｅ ｎｃｔ ｔｇｕｏａｔｒ ｃｔｔ； Ｔｍｎｅａ ａｓｕｉｉ ｏ ｌｎｎｋｅ，ｉａａｉ ｅｓｗ ｄ ｅｅｓａｓｅｃ ｃａｎ ｈ ｈｓｓ ｓ ｍｅ拈ｅｎ － ｉｅｅｏｄｉ ｈ ｓ ｅｌ ｔ ａｅｈ ｅ ｇｆｒ ｉ ｉ ｌ ｃｈ ｔ ｒｎ ｓ ｌ ｍ ｉｒ ｍ ｇ ｔｔ
影 响着汽车的性能。随着测漏技术的发展 ， 气体测漏仪 的研究使 测漏技术得到 了更广泛 的应用 。 目前差压检测仪只有正压检测仪
和负压检测仪两种单功能检测仪 ，对于既需要在正压环境工作 ，
又需要在负压环境下工作的密封件（ 比如真空助力器 ）就应该对 ，
其进行正压与负压 的综合检测 ， 那么生产厂家就要通过 同时购买
段为 排 气 ， 除 容 器 内压 缩 气体 ， 人 下 一 生产 环 节 。 排 进
化 ， 时气体 分子逸 出的速率即为此段曲线的斜率 ｖｄ Ｍｔ ＜ 此 ＝ Ａｐ （ ｔ Ａｔ， ）通常而言应该是先大后小 的过程。 曲线 １ 的后半部分 ， ｔＡｔ 即 ＞ 的曲线 ， 是一条上升 的曲线 ， 它 表示 了容器 内存在一定量的泄露 ， 外部空气进入到容器内 ， 使得 其压力发生 了变化。但 由于容器 内的压力增大 ， 容器内外的压差
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中图 分类 号 ：Ｈ１ ， ２９３ ＋ 文献标 识码 ： Ｔ ６ Ｕ ６ ．２ ２ Ａ
１引言
现代生产技术 的不断进步 ，对检测手段提出了越来越 高的
检测仪是具有现实意义的 ， 这样不仅 可以降低检测成本 ， 还可 以 减少工作量 ， 提高检测效率。
要求 。气密性检测作为检测方式 的一种 ， 在保证产品质量方 面起
★来稿 日期 ：０ ０ １— ５ －基金项 目： ２ １－ ２ ２ ｋ 贵州省科学技术基金项 目（２ １ １２ ０ ， ［０ ０ ２ ８ ）贵州大学 自然科学青年科研基金项 目（０ ９ ４ ） ２ ０ ０ １ 贵阳学院院级科研项 目（０ ９ ８ ２０２ ）
３ ４
胡 浩等 ： 种正 负压综合 测漏 系统的设计 与研 究 一
ｌ
【 ｂｔ ｃ】ｎｏｕｅ ｅ ｅｉ ｒ ｅｓｆ０ ｅ ｏｉ ｅ ｎ ｇｔｅ ｒ ｓｒ ｌ ｋｄｔ ｔｎ ｙ－ ２ Ａ ｓ ａｔＩｔｄｃｄｈ ｓ ｎ ｏ ｓｏ ｗｐｓｉ ｄｎ ａｖ ｐｅ ｕｅｅ ｅ ｃｏ ｓ ｒ ｒ ｔ ｄ ｇｐ ｃ ｎ ｔ ａ ｅ ｉ ｓ ａ ｅ ｉ ｓ ｖ
种 正 负压 综合 测 漏 系统 的设 计 与研 究 水
胡 浩 钟 丽琼 郑 瑜 。 尹存宏
（贵 州大学 机械 工程 学院 ， 阳 ５ ００ ）（贵 阳学院 机 电 系 ， 阳 ５００ ） ’ 贵 ５０ ３ 贵 ５０ ３
（贵 州詹 阳动力重 工有 限公 司 ， 阳 ５ ０ ０ ） 。 贵 ５ ０ ３
第 １ ０期 ２１ ０ １年 ｌ Ｏ月
文 章 编 号 ：０ １ ３ ９ （ ０ ）０ ０ ３ — ２ １０ － ９ ７ ： １ １ － ０ ３ ０ ２ １
机 械 设 计 与 制 造
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声速射流 ， 由于气体的粘 性， 高速射流卷 吸走负压腔内的气体 ， 使 该腔形成很低的真空度［ 再打开真空用换 向阀 、 ， ３ １ 。 、 使得被测 件和标准件 中的部分空气被抽出 ， 容器中形成一定的真空度 。
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真空发生器是由先收缩后扩张的拉瓦尔喷管、 负压腔 、 接收管等组
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图 ２ 正压 △卜 的关 系曲线图
将引起一 系列的热 力学一动力学变化 等各方面 因素 ， 都会使压
负压检测 时被测容器 内的压力变化量 ＡＰ与时问 的关系
力出现波动 ， 以需要进行一段时间 的保压平衡 ； 所 第三 阶段为检 曲线 ， 如图 ３ 所示。图中曲线 １ 曲线 ２的起始部分 ， ￡Ａｔ 与 即 ＜ 的 测， 通过压力传感器的示值变化 即可判断是否存在泄漏 ； 四阶 曲线 ， 第 表示 由于材料 内的气体分子逸出 ， 使容器 内的压力发生变
第ｌ ０期
等元件 。负压部分 主要包括 了真空发生器 、 压阀 、 减 供给阀等元 呈现递增趋势 ， 如果没有泄露 ， 则示值最终将趋近于一个常数。 件， 它主要实现了对密封件的负压检测功能 。整个 系统采用了对 第 四阶段为 回复 ， 打开换 向阀 ， 让空气流入容器 中， 破坏
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着越来越重要的作用［ 特别是在汽车行业 ， １ Ｉ 。 汽车制造商为了确保
２气 动系统设计
为了实现差压测漏仪 的正负压检测 ，设计了正 负压测漏系
被侧件
如图 １ 所示。 产品质量 ， 在发动机总成 、 缸体水套 、 缸盖水套 、 曲轴 油道孔 、 喷油 统 ，
孔、 化油器 、 进气歧管、 排气歧管、 分油器座 、 变速箱 、 离合器壳 、 油 料箱 、 前后桥等涉及到气密性要求 的机构 、 零部件的制造过程 中， 都大量采用 了泄漏检测技术目 能否保证上述部件 的气密性 ， ， 直接
表 １ 正 压检 测
变化趋势 ， 从图上不难看出 ， △Ｐ值逐渐增大 ， 其 但其变化率在减 小， 因为初期容器内外压差最大 ， 内而外 的泄露速率就会越大 ， 从 到后期时， 压差变小 ， 会使泄露速率减小 。曲线 ２表示没有泄漏时
的 压 力 变化 量 △Ｐ的变 化 趋 势 ， 由于 受 到 温度 、 冲击 与 脉动 、 小 微
两个单功能 的检测仪来满足工件的检测要求 ， 显然这会增大检测 于数据 的采集分析 。 正是由于 目前单功能测漏仪在检测 测部分及公用 部分组合而成 。
不足 ， 么研究一种将正负压检测集合于一体的多功能差压 泄漏 如 图 ｌ 那 所示 。其中 ， 正压部分主要包括了减压阀、 换向阀、 单向阀
｝该系 统在正压检测和负 压检测环境下的工作原理， 析 了 分 其在正负 压检测过程中 压力变 化量的动态特 ｛ ｌ性， 结果表明出其检测过程的动态特性与单功能测漏仪相似。研究得出其能够满足现有的检测要求。 ２
｝ 关键词 ： 负压 ； 正 测漏系统 ； 综合检测； 动态特性 《
３２ 负压检 测工 作原理 ．
正压检测合格之后 ， 就进入负压检测 环节 。负压检测时系统 控制阀的工作情况 ， 如表 ２ 所示 。 表 ２ 负压检测
减小 ， 么进 入容器 内的气 体速率会随之减慢 ， 泄露 的速率亦 那 其 为此段曲线 的斜率 ｖ ｄ ／ｔ ＞ ） ＝ Ａｐｄ（ ＆ｔ。曲线 ２的 ｔＡｔ ｔ ＞ 部分表示容
ｌｔ ｉｒ ｕｅ ｅ ｏ ｉ ｐｉ ｉｅｆｈ ｓｍａａｚｄｈ ｄｎ ｉ ｔ ｒ ｔ ｒｓｒｖｒ ｉ， ｙｎｏ ｃｄ ｒｎ ｒｃ ｌｏｔｓｙｅ ， ｌｅ ｅ ｙａ ｃ ｕ ｓ ｈｐｅ ｕ ｉ ｏ ； ，ｔｄ ｗ ｋ ｇ ｎｐ ｉｓ ｔ ｎ ｙ ｔ ｍ ａ ｅｏ ｅ ｓ ｅ ａａ ｎ ｆ ｔ
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泄漏等的影响 ， 此时压力变化量ＡＰ 也是一条较平缓的曲线。
△ 尸
从表 １ 可以看出 ， 在正压检测时分为 四个 阶段［第 一阶段 ４ １ ， 为充气 ， 使气源处 的压缩空气充入到被测件和标准件中 ； 第二阶
段为平衡 ， 此时停 止充气 ， 由于各换 向阀关闭后 ， 可能存在微小泄 漏， 换向阀换 向时产生 的压力冲击与脉动目 充气过程会使检测容 ， 器内温度发生变化［压缩空气 由受压状态进入一个密闭容器后 ， ６ １ ，
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