双质量飞轮技术要求及试验方法编制说明

《双质量飞轮技术要求及试验方法》
编制说明
1项目背景
1.1任务来源
随着我国汽车工业的日益成熟，人们对舒适性的要求也越来越高。

汽车的振动和噪声被用户越来越关注，是汽车研究人员的重要课题之一。

双质量飞轮（DMF）扭转减振器是解决振动和噪声问题的最佳方案，但双质量飞轮技术长期以来一直被国外公司技术垄断，直到近几年才在国内得到了飞速发展。

为了打破国外技术垄断，推动离合器行业创新发展，促进企业的技术进步和持续发展，结合国务院关于《深化标准化工作改革方案》（国发【2015】13号）、《关于培训和发展团体标准的指导意见》（国质检标联[2016]109号）文件的要求,行业亟需制定出满足离合器行业未来可持续发展需求的双质量飞轮技术的团体标准。

通过团体标准的制定，促进国内离合器行业整体技术水平的提升，缩小与国外先进企业标准的差距，帮助国内离合器企业的技术提升与创新，提高国内离合器企业的竞争能力，营造良好的市场竞争环境，促进行业的可持续发展，引领国内离合器企业的高质量发展。

1.2标准编制过程
2018年12月18日，离合器委员会副理事长单位湖北三环离合器有限公司作为离合器行业团体标准制定牵头单位，组织珠海华粤、浙江铁流、华域动力、长春一东、桂林福达、重庆长安、重庆爱思帝、浙江奇碟、荣成黄海、宁波宏协、捷通、浙江科马、浙江德瑞、湖北鑫宝马等理事单位在湖北武汉召开了关于离合器团体标准制定的专家组工作会议，并邀请了来自一汽、东风汽车、合肥工业大学、吉利汽车、上汽、上汽通用五菱、江淮汽车等单位的7名外部专家参与了立项论证评审。

专家组经过讨论认为：
1)该标准的制订非常有必要：近年来，随着汽车产业的快速发展，双质量飞轮技术在MT、
AT、CVT、DCT、混合动力等领域都得到了广泛应用。

为了推动双质量飞轮技术在国内的
的产业化发展，出于离合器行业的转型升级，特提出了本项目的团体标准申请。

通过团体
标准的制定，促进国内离合器行业整体技术水平的提升，缩小与国外先进企业标准的差距，帮助国内离合器企业的技术提升与创新，提高国内离合器企业的竞争能力，营造良好的市
场竞争环境，促进行业的可持续发展，引领国内离合器企业的高质量发展。

2)珠海华粤传动科技有限公司具有雄厚的技术实力，多年来对这方面进行了大量的研究和实
际测试工作，建有专用的试验基地，已经积累了许多经验和测试数据。

同时吸收了行业内
许多技术研发实力较强的企业共同参与本标准的起草工作，因此具备比较充分的能力和主
客观条件完成本团体标准的制订工作。

经专家组7位专家独立不公开署名投票，7名全部同意该标准的立项申请。

中国汽车工业协会零部件部李朋林全程参与立项申请过程，监督了立项申请的合法合规性。

因此，根据“中国汽车工
业协会标准制修订管理办法”的规定及以上情况，本标准立项评估审定专家组同意本标准的立项申请。

“双质量飞轮技术要求及试验方法团体标准”起草工作(第一次)会议于2019年12月12日上海安亭召开，参加会议的有：珠海华粤传动科技有限公司、湖北三环离合器有限公司、浙江铁流离合器股份有限公司、长春一东离合器股份有限公司、华域动力总成部件系统（上海）有限公司、桂林福达股份有限公司、重庆长安离合器制造有限公司、爱思帝（重庆）驱动系统有限公司、浙江奇碟汽车零部件有限公司、荣成市黄海离合器有限公司、宁波宏协股份有限公司、捷通磨擦材料（昆山）有限公司、湖北鑫宝马弹簧有限公司、浙江科马摩擦材料股份有限公司、舍弗勒摩擦产品（苏州）有限公司、浙江科特汽配有限公司、瑞立集团有限公司等企业共17名专家。

以上企业今后均与本标准的使用和采纳直接有关。

本标准的第一起草单位——珠海华粤传动科技有限公司根据他们多年来的经验及目前的实际做法，提出了标准的框架、内容、基本条款。

会议对以上内容进行了热烈的讨论，逐条逐款的进行反复的研究，以做到标准的实用性、适用性，以及对提高国内自主品牌汽车性能、质量、用户与厂商进行质量沟通的客观评价方法和量化数据等方面可能起到的作用。

与会代表高度认可珠海华粤传动科技有限公司在这方面所做的大量实践及所取得的经验，在保持标准框架及内容基本不变的情况下，补充了许多企业的做法及意见、标准起草组充分听取并采纳了大家所提出的许多宝贵意见，决定在吸收采纳大家意见的基础上，提出标准的正式讨论稿，除了将发给标准的共同起草单位外，还要在行业内进行公布，广泛征求其他企业、用户、有关零部件企业的意见，最终形成标准征求意见稿。

1.3起草组成员
序号姓名单位备注
1伍金水珠海华粤传动科技有限公司
2张波湖北三环离合器有限公司
3谢茂青浙江铁流离合器股份有限公司
4唐春学长春一东离合器股份有限公司
5陈祥华域动力总成部件系统（上海）有限公司
6余汉红桂林福达股份有限公司
7曹建重庆长安离合器制造有限公司
8孙勤超爱思帝（重庆）驱动系统有限公司
9张勇浙江奇碟汽车零部件有限公司
10周建明荣成市黄海离合器有限公司
11王善南宁波宏协股份有限公司
12雷海瑞捷通磨擦材料（昆山）有限公司
13王德海湖北鑫宝马弹簧有限公司
14廖翔宇浙江科马摩擦材料股份有限公司
15章康宁舍弗勒摩擦产品（苏州）有限公司
16沈华浙江科特汽配有限公司
17王一兵瑞立集团有限公司
18周碧海湖北三环离合器有限公司
2行业概况
珠海华粤传动科技有限公司是一家专注于汽车零部件领域的科技型公司，属于国家高新技术企业，建有省级技术中心，是中国汽车工业协会离合器委员会理事长单位。

公司拥有先进的测试设备,包括全套双质量飞轮试验设备与试验方法，具备OEM需要的开发、试验和制造能力及优秀的NVH和分离系统问题解决能力。

公司基于与国内外知名整车企业的合作交流，通过多年在双质量飞轮技术方面的研究、摸索和验证，建立了一套比较完善的双质量技术试验标准，并得到了国内大多数同行和整车企业的认可。

在当前全球竞争激烈的形势下，为了消除双质量飞轮技术标准的差异性给行业和企业发展带来的不利影响，行业很有必要建立一套统一的标准，规范相应的试验方法，有利于促进国内离合器行业整体技术水平的提升，缩小与国外先进企业标准的差距，帮助国内离合器企业的技术提升与创新，提高国内离合器企业的竞争能力。

3标准编制原则
1)本标准的第一起草单位——珠海华粤传动科技有限公司根据他们多年来的经验及目前的实际做法，结合行业标准，提出了团体标准的框架、内容、基本条款。

2)在保持标准框架及内容基本不变的情况下，补充了许多企业的做法及意见，形成标准的正式讨论稿。

3)在行业内进行公布，广泛征求其他企业、用户、有关零部件企业的意见，最终形成标准稿。

4标准内容概览
本标准主要技术内容有以下几部分：
前言
1范围
2规范性引用文件
3术语和定义
3.1双质量飞轮
3.2初级质量
3.3次级质量
3.4基础阻尼力矩
3.5自由转角
3.6扭转刚度
3.7极限转角
3.8极限扭矩
3.9驱动方向
3.10滑行方向
4技术要求
4.1扭转特性
4.1.1基础阻尼力矩F1
4.1.2自由转角J1
4.1.3极限扭矩TMin
4.1.4极限转角Ab
4.1.5扭转刚度K
4.2剩余不平衡量
4.3耐久性
4.3.1静态低频耐久性
4.3.2静态高频耐久性
4.3.3高速爆破耐久性
4.3.4超扭耐久性
4.3.5启动齿圈冲击耐久性
5试验方法
5.1扭转特性
5.2剩余不平衡量
5.3耐久性
5.3.1静态低频耐久试验
5.3.2静态高频耐久试验
5.3.3高速爆破耐久试验
5.3.4超扭试验
5.3.5启动齿圈冲击耐久试验
5对实施本标准的建议
由于团体标准的制修订是一项新的工作，有些中小企业还没有相应的准备，甚至还缺乏相应的知识，应加强宣传、帮助、指导这些企业通过参与制修订团体标准，提高这些企业的技术水平，提高产品质量。

团体标准化在促进创新和经济发展方面的积极作用还需要合适政策配套和实施指南来保障。

鼓励团体标准化发展的政策不仅需要鼓励团体标准化组织成立的便利化，还要为自愿使用的团体标准提供良好的竞争环境。

6与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性
本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准没有冲突矛盾。

7重大分歧意见的处理经过和依据
暂无。

8贯彻标准的要求和措施建议
建议该标准为团体推荐性标准。

9贯彻标准的要求和措施建议
本标准为中国汽车工业协会团体标准，建议按中国汽车工业协会团体标准的相关组织实施。

10替代或废止现行相关标准的建议
无。

11其它应予说明的事项
无。

标准起草工作组
2020年10日。