“越洋铁骑”彪炳青史（上）——二战英美援苏坦克装甲车辆秘史

“越洋铁骑”彪炳青史（上）——二战英美援苏坦克装甲车辆秘史
作者：季伏枥
来源：《坦克装甲车辆》 2016年第9期
季伏枥
时光荏苒，斗转星移，乾坤剧变，世事沧桑。

从20世纪30年代到第二次世界大战，再从
二战结束到21世纪初，往日的对手成了朋友，而昔日“一个战壕里的战友”又成了兵戎相见的敌人。

世界历史就是这样翻开了一页又一页，大有“三十年河西，三十年河东”之感。

二战时期，英美等国援助苏联红军的两万多辆“越洋铁骑”，见证了“地球村”的子民们这一段分分
合合、恩恩怨怨的历史。

如今，第二次世界大战已经结束70个年头。

让我们翻开“越洋铁骑”这尘封的一页吧！
漂洋过海运铁骑
人类的历史上，发生过两次世界规模的战争。

在两次世界大战之间，用苏联领袖列宁同志
的话来说，年轻的苏维埃共和国是“处在帝国主义包围之中”。

然而，德国法西斯的崛起，改
变了世界的“政治地图”和历史进程。

它使苏联和英美等资本主义国家从敌对关系变成“一个
战壕里的战友”。

做出这种巨大转变的首先是英国。

1941年6月22日，就在德军对苏作战实
施“巴巴罗萨作战”行动的当天，英国首相丘吉尔立即通过英国广播电台宣布：大不列颠和北
爱尔兰联合王国“视苏联为盟友”，并表示“立即对苏联提供物资和武器的紧急援助”。

熟知
世界历史的读者朋友会知道，丘吉尔是一个铁杆的“反共老手”。

在大敌当前，这个老谋深算
的政治家又向昔日的对手伸出了友谊的双手，你不能不佩服丘吉尔作为一个政治家的远见卓识。

20天后，7月12日，英国和苏联签订了《英苏互助协定》。

双方约定，英国立即向苏联提供各项援助，协议的各方不得单独同德国媾和或停战。

8月16日，双方对这一协议加以具体化，英国紧急向苏联提供1?000万英镑的贷款。

不过，由于苏联在苏德战争初期的巨大损失，当时
苏联方面最急需的是武器装备，而英国当时在坦克等武器装备上也是“捉襟见肘”。

这样，当
时已经是世界首富的美国的态度，便成了“关键中的关键”。

尽管美国的罗斯福总统于6月24
日便发表了声明，明确表示支持苏联，但是，当时的美国还不是交战国，这种表态只能算是口
头上的、道义上的支持而已。

在大洋彼岸的美国，事不关己的“战争局外论”者大有人在，有
的国会议员甚至悲观地认为：“苏联将在6个月内败给德国，援助是无用的”。

事情的转机出现在1941年7月末。

当时，罗斯福总统派出了特使哈里·霍普金斯秘密访问了苏联，受到了斯大林的接见。

斯大林对这位美国特使申明大义，晓以利害，阐明了苏联抗击
德国法西斯对美国有命运攸关的关系，这令美方的态度有了根本的转变。

这次访问的一个最重
要的成果是，美国政府宣布：当年3月11日由罗斯福总统签署的《战时租借法》对苏联有效，从而为美国援苏打开了绿灯。

根据史料记载，在整个第二次世界大战期间，美国、英国和加拿大等国共向苏联提供了
22?800辆坦克和装甲车辆，绝大多数是通过海路远涉重洋运输的。

这也是我们称它为“越洋铁骑”的道理。

靠远洋运输，装载量大，一次可以运去相当数量的装甲装备，但是，远洋运输航
行时间长、目标大，在德军海空军的猛烈攻击下，尤其是受到德国海军潜艇的攻击，途中的损
失也相当可观，越洋运输途中损失掉的坦克装甲车辆高达1?981辆，几乎占到十分之一！美英
的运输舰也为此蒙受了巨大的损失，付出了装备和人员的代价。

这就是战争！运抵苏联的这近
18?000辆坦克和装甲车辆，几乎占到二战中苏联坦克装甲车辆总数的17%左右！这是一个不小
的数字。

还要说明一点的是，英美援苏坦克装甲车辆全部附有英文和俄文说明书，并专门组织了乘
员培训，考虑是相当周到的。

三条航线
美英援苏坦克装甲车辆的海运航路有三条。

一条是南部路线，也称为里海路线，这是最初
的路线，装在坦克装甲车辆的运输舰先经过大西洋→印度洋→阿曼湾，到达伊朗南部的阿巴斯港，通过伊朗陆地转运后，再由伊朗北部的恩泽利港通过里海运抵苏联的巴库（当时苏联阿塞
拜疆加盟共和国首都），虽然说后期是在里海里航行，但航程也有300海里之遥。

由于德军飞
机的猛烈轰炸，南部路线航运的损失相当大，后来又开辟了远东路线和北部路线。

远东路线为
从美国的阿拉斯加经北太平洋→日本海→苏联远东西伯利亚地区。

这条航线主要运送美国和加
拿大的坦克装甲车辆。

远东路线的航程虽然较短，但坦克等运抵苏联远东地区后，还要经西伯
利亚铁路运往西部的苏德战场，也挺麻烦的，而且这条路线也遭到了日本海军的攻击。

第三条
路线为北部路线，主要通过北大西洋→北海或挪威海进入苏联的北部港口摩尔曼斯克。

到了二
战的后期，逐步以北部路线为主。

当然，也还有一条第四航线之说，即太平洋航线，从美国西
海岸的西雅图，经太平洋运抵苏联远东地区的弗拉迪沃斯托克（即海参崴）。

不过，和上面三
条航线相比，第四航线还是次要的。

1941年下半年，英美启运了第一批援苏坦克，包括：487辆“范伦泰”步兵坦克和“提特
拉奇”轻型坦克，182辆M3A1“斯图亚特”轻型坦克和M3“李”中型坦克。

这里面虽说有英制
坦克（前两种）和美制坦克（后两种），但都是英军装备的坦克，而由美军的运输舰运往苏联。

这批坦克参加了1941年12月至1842年对德军的作战，是在二战中苏联最困难的时期，当时在“巴巴罗萨作战”中，苏军损失了18?000辆坦克，元气大伤，不得不作战略撤退。

这批援苏坦克，虽然说数量不多，但却是“雪中送炭”之举。

1942年间，共运送2?487辆英国坦克装甲车辆和3?023辆美国坦克装甲车辆。

多数军援坦
克是和苏制坦克混合编队的。

1943年，在苏军的坦克旅中，完全装备苏制坦克的坦克旅占到61～68%，混合装备苏制坦克和军援坦克的坦克旅占到10～17%，单独装备军援坦克的坦克旅占
到10～17%。

例如，1942年9～10月，在苏联南部的高加索方面军中，共有坦克246辆，其中，英美军援坦克为179辆，占到72.8%！剩下的27.2%的苏制坦克，只作为训练坦克和警卫坦克来使用。

也就是说，前线作战的坦克，百分百是美国造和英国造的坦克。

尽管这是一个极端的例子，但也很能说明问题。

1943年，美英援苏的坦克装甲车辆为4?318辆。

1944年，美英援苏的坦克装甲车辆为
6?678辆，其中，M4A2“谢尔曼”中型坦克为2?345辆，这已是当时美国生产的最新式坦克了。

1945年，主要是美国的军援坦克装甲车辆，共1?040辆。

此外，美英援助苏联的军用物资和原材料也相当可观。

以战略物资装甲钢为例，盟军援苏
的装甲钢占到苏联装甲钢生产总数的近50%！第二次世界大战刚刚结束时，苏联元帅朱可夫说
了一句公道话，他曾对一位作家说：“如果没有美国的钢，我们能够生产那么多坦克吗”？
“越洋铁骑”参战战例一瞥
尽管从总体上讲，在苏德战场上，援苏坦克装甲车辆不是起主导作用的武器装备。

但是，
在一段时间内，特别是苏德战争初期，在某些苏联红军部队中，援苏坦克还是起重大作用甚至
是决定性作用的。

这里，仅列举几个有代表性的“越洋铁骑”参战战例。

1、莫斯科会战
莫斯科会战，是苏德战争初期最重要的一次会战，从1941年9月30日至1942年4月20日，历时半年多。

由于苏德战争初期苏联红军遭到重大损失，纳粹德国的装甲兵团已经杀到莫
斯科近郊，红色首都危在旦夕。

在这个危难的时刻，苏军统帅斯大林临危不惧，愣是在敌火威
胁下组织了“十月革命”胜利24周年的红场大阅兵，极大地鼓舞了全体苏联军民的士气。

从西伯利亚远东地区紧急调来的受阅部队，接受检阅后直接开赴前线，增强了苏联红军的作战实力。

不过，由于红军在战争初期的巨大损失，西部前线的坦克几乎消耗殆尽，加上欧洲西部的国防
工业紧急向乌拉尔地区转移，苏联红军的重型武器装备严重匮乏。

投入莫斯科会战的坦克数量
之比为：德军1?700辆，苏军990辆，苏联红军处于明显的劣势。

正在这时，英国援苏的坦克
及时赶到，解决了前线红军官兵的燃眉之急。

英国坦克于1941年11月中旬运抵莫斯科市郊，
装备了红军的西方面军（司令为科涅夫上将，后为朱可夫大将）。

这批英国援苏坦克主要是
“马蒂尔达”步兵坦克和“范伦泰”步兵坦克。

这些英制坦克起到了莫斯科防御战的辅助作用，某些情况下，英制坦克还能和德军坦克正面交战，互有损伤。

尽管有的苏联红军战士认为：
“英制坦克的冬季行驶性能差，火力也不强”，但对参战的“马蒂尔达”步兵坦克却给予很好
的评价，认为它“防护性好，可靠”。

1942年2月，苏军在反攻阶段收复霍尔姆市的战斗中，
第170独立坦克营久拉布雷夫中尉率领的“马蒂尔达”坦克连就发挥了很大的作用。

在和德军
坦克5天的正面激战中，双方交战的距离为150～400米，苏军的每辆“马蒂尔达”坦克平均发射了200～250发炮弹和5?000发机枪弹，而所有的“马蒂尔达”坦克，没有一辆出现机械故障。

激战的结果，有8辆“马蒂尔达”坦克战损，其中的4辆是被地雷炸伤的。

更绝的是，激战中
有一辆“马蒂尔达”坦克中了17发50毫米级的炮弹，竟然没有被打穿！莫斯科会战的中后期，英制坦克多用来配合苏制T-70轻型坦克，实施火力侦察任务。

2、北高加索会战
北高加索会战，也称为高加索会战，是苏德战场上的次要战场，从1942年7月到1943年
10月，前前后后打了一年多。

在苏联南部的北高加索前线，1942年9～10月间，同德军对峙的苏联红军北高加索方面军
共拥有各型坦克246辆。

其中，英制和美制的坦克共179辆，包括：“范伦泰”坦克73辆，“提特拉奇”空降坦克19辆，M3“斯图亚特”轻型坦克18辆，M3“李”中型坦克69辆，而苏制坦克只有67辆（T-26轻型坦克36辆，T-60轻型坦克31辆），英美坦克占到坦克总数的
72.8%！
细心的读者朋友可能会问：怎么一个方面军才有区区200多辆坦克、而且没有苏军主力的
T-34中型坦克和KV重型坦克呢（后来才有极少量T-34-76坦克）？这里简要介绍一下当时的
情况。

原来，当时苏德战场的主战场在斯大林格勒地区，双方投入的兵力超过200万人，参战
的坦克超过2?000辆。

而高加索地区在斯大林格勒的南翼，斯大林格勒会战开始后，高加索地
区和苏联中央的联系几近中断，再加上是次要战场，装备上不可能装备最好的。

幸好有援苏物
资的南部航线，这才从伊朗→里海→巴库方向运来了一批英美坦克，解决了燃眉之急。

这批英
美坦克，无论是英制坦克、还是美制坦克，原来都是准备装备英军的坦克。

1942年9月29日，红军第5近卫坦克旅在阿尔罕奇-乌尔德地区与德军遭遇。

该旅拥有40辆“范伦泰”坦克和少量苏制坦克。

战斗中，“范伦泰”坦克显示了良好的机动性，但火力显
得不足。

谢涅尔科夫大尉乘坐的“范伦泰”坦克，共击毁5辆德军坦克和一辆自行火炮，消灭
了25名德军士兵。

激战数日，该坦克旅共击毁38辆德军坦克和一辆自行火炮、6门迫击炮、
24门反坦克炮，歼灭德军1?800人。

这是以“范伦泰”坦克为主力的近卫军取得的较大战果。

不过，红军的损失也比较大，共损失了33辆“范伦泰”坦克。

其中的8辆被完全击毁，其余
25辆经战场野战抢修数日后返回部队。

由此也可以看出，在激烈交战的情况下，修好一辆坦克，哪怕不是主力坦克，也是难得可贵的。

3、斯大林格勒会战
斯大林格勒会战，被毛泽东主席称为“第二次世界大战的转折点”，意义重大。

在这次大
会战中，有几个苏联红军的独立近卫重型坦克团参加了战斗，其装备以“丘吉尔”步兵坦克为主。

如，第48、49独立近卫重型坦克团装备了42辆“丘吉尔”坦克，占54辆坦克总数的
79.6%。

这两个独立重型坦克团，在会战的最后阶段，配合T-34T坦克攻占了德军占领的飞机场和市区的哈尔科夫大街、共产主义大街等，击毁了大量德军坦克，受到了苏联最高统帅部的奖励。

这两个独立重型坦克团随后又参加了解放基辅的战斗。

4、列宁格勒会战
列宁格勒会战，是苏德战争期间持续时间最长的一次会战，从1941年7月到1944年8月，会战历时长达3年零1个月，经历了德军进攻→德军围城封锁→苏军突破封锁→苏军反攻几个
阶段。

由于德军长期的封锁和围困，列宁格勒军民因冻饿致死的人数高达64万人，而被德军炮击和空袭致死的人数为2.1万人，付出了巨大的牺牲。

在苏军列宁格勒方面军中，有许多团队装备了英美援苏的各型坦克。

如，第49独立近卫重型坦克团装备有英制的“丘吉尔”步兵坦克21辆；第36独立近卫重型坦克团也装备有“丘吉尔”步兵坦克21辆。

后者是在参加完库尔斯克战役后，赶到列宁格勒地区、突破德军封锁后投入战斗序列的。

这两个坦克团参加了突破德军封锁的战斗，击毁了不少德军和芬兰军队的坦克。

苏军坦克兵认为，“丘吉尔”坦克在北方严寒地区有很好的适应性，车辆很少出故障，可靠性高，防护性好，但火力略显不足。

在苏军中，对“丘吉尔”步兵坦克是当作重型坦克来使用的。

5、苏联红军出兵东北
在二战的最后一战，苏联红军出兵东北的战役中，也可以见到英美援苏坦克的身影。

担任
北线进攻突击任务的苏军远东第2方面军中，就有81辆“范伦泰”步兵坦克。

这些坦克分别隶属于第267坦克团和骑兵机械化团。

由于整个战斗呈摧枯拉朽之势，这些“范伦泰”坦克也和
T-34坦克一道，迅速突破小日本精心构筑的防线，横扫东北大地。

尽管“范伦泰”坦克的战斗
全重只有16吨，只装40毫米火炮，但它的威力比起小日本的97式坦克要强得多；加上它的行驶性能不错，很适合东北地区大平原和丘陵地的地形，突击性能不错。

值得注意的是，由“范伦泰”坦克改装的“范伦泰”架桥坦克也投入实战。

据称，这是二
战中苏军唯一一次动用架桥坦克的战例。

在美国援苏的坦克中，早期以M3“斯图亚特”轻型坦克、M2A1中型坦克和M3“格兰特”
中型坦克为主。

注意！同为M3中型坦克，装备美军的称为M3“格兰特”中型坦克；美国援英
的称为M3“李”中型坦克。

格兰特和李都是美国南北战争时期的著名将领。

这些美制坦克最初
装备苏军的南部方面军（乌克兰方面军）的第114坦克旅，参加了哈尔科夫突出部战役、莫斯
科会战、库尔斯克会战等重大战役。

其中，M2A1中型坦克是仅在苏联投入实战的坦克，美军中
未装备，口碑不佳。

而M3中型坦克则得到多数红军官兵的好评。

在反映二战的苏联军事影片《伏尔加，伏尔加》中，专门有一首赞美M3中型坦克的歌曲叫《七兄弟》（援苏的M3“格兰特”中型坦克为7名乘员，而美国的则为6名乘员），可见一斑。

后期的美国援苏的坦克，以
M4“谢尔曼”中型坦克为主，主要是M4A2型，数量极大，发挥的作用也较大。