新型电动工业车辆蓄电池开发可行性分析
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寿命
锂 电池 、 燃 料 电池 、 飞 轮 电 池 等 ，
新 型 电源 为 电 动 工 业 车 辆 的 发 展 开 辟 了广 阔 的 前 景 。
从 技 术 角 度 看 ， 影 响 电 动 工
业 车 辆 发 展 的 关键 是 蓄 电池 技 术 。
总 体 上 ， 电动 工 业 车 辆 对 动 力 源 系 统 的 要 求 体 现 在 ： 比 能 高 量 、 高 比 功 率 、 快 充 和 深 放 电能 力 ： 命 长 ， 全 性 好 ，且 成 本低 寿 安
１１ ２
表１ 现有的蓄 电池系统简单 比较
＿ｕ Ｕ 附 ＿
… ”
优 势 ，但 同 时也 存 在 使 用 安全 性 及 可靠 性 的问 题 。 由于 磷酸 铁锂 蓄 电
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瓢Ｉ ｌ 园圃阳 啊明疆陆疆目■呱 嘲 娲 髑 国狙卫 幔 即 ＿ 。 Ｉ Ｉ
Ｈ 成本较 高 ｊ 能接受， 寿 命 短 ， 约３０ ０～ ８ ％ 放 电 条 ０ ５０ ０ 次 件 下 ， 约 尚可接 受 ５０ ７０ ， ５～５次 且需 经常维护
的 弊 端 ，例 如 ，铅 酸 电 池 的 比 能 量 低 ，循 环 寿 命 短 ， 比 功 率 低 ，
目前 ，市 场上 采 用铅 酸 、镍
氢 、 镍 镉 等 动 力 电 池 居 多 ，但 随 着 近 几 年 的 使 用 推 广 ，这 些 曾 经
风 靡一 时 的 电池逐渐 暴露 出各 自
最 佳 ，在室 温 寿 命 环 境 下 ，单 次 （ 循环 充放电循环 川 ５０ ０ 次 次 数 ） 次 ，容 量 保 持 率 ９ ％上 ５
表 １为 现 有 的 蓄 电池 系 统 简
单 比 较 ， 可 以看 出 ， 磷 酸 铁 锂 蓄
电池 能 很 好 地 适 应 电动 工 业 车 辆 使 用 要 求。 与 铅酸 蓄 电池 相 比 ， 磷 酸 铁 锂 蓄 电 池 在 电动 工 程 车 辆 中 应 用 时 ，存 在 以下 突 出优 势 ： １ 大 幅 提 高 了蓄 电池 的 使 用 ．
目前 广 泛 使 用 的 铅 酸 蓄 电池 存 在 体 积 大 、 质 量 大 、 衰 退 严 重 、 寿
命 短 以 及 严 重 的 重 金 属 污 染 等 突
在 合 理 充 放 电 的 情 况 下 ，磷 酸 铁 锂 蓄 电池 的 循 环 使 用 寿 命 是
出 问题 ， 已 不 能 适 应 电 动 工 业 车
蓄 电池 。
＞ ）关 键 词 ： 电动 工 业 车辆 、 蓄 电 池 、环 保
能 源 和 环保 问题 是 当今 世 界经
电 池 由 于 比 能 量 较 低 、 充 电 速 度
廉 ， 环 境 无 危 害 ，可 回 收性 好 。 对
济 发 展 的 两 大难 题 ，近 几 年 的 国际 石 油 价 格 大 幅攀 升 、 京 都 议 定 书
辆 的发 展 需 求 ，急 需研 制 高 效、
寿 命 长 、 比 能 高 、 安 全 可 靠 的 环 保 新 型 蓄 电 池 。 同 时 ， 解 决 制 约
电动 车 辆 推 广 使 用 的 蓄 电池 问 题 ， 又 能够 极 大地 释 放 市 场 需 求 。
技 术可 行性 分析
目前 ， 电 动 工 业 车 辆 应 用 最 广 泛 的 电 源 是 铅 酸 蓄 电 池 ， 但 随 着 电 动 汽 车 技 术 的 发 展 ，铅 酸 蓄
Ａｕ ｉ ｖ ｏｕ 权工 业车辆蓄 电池开 发可行 性分析
图 安 徽 叉 车 集 团公 司 张 再 磊
） ）摘 要 ：影 响 电动 工 业 车 辆 发 展 的 关 键 是 蓄 电池 技 术 ， 目前 广 泛 使 用 的 铅 酸 蓄 电池 已 不 能 适 应 电 动 工 业 车 辆 的 发 展 需 求 ，急 需 研 制 高效 、 寿 命 长 、 比能 高 、安 全 可 靠 的新 型 环 保
的生 效 以 及 世界 经 济 高 速 增长 所引 发 的 石 油 危 机 带来 的压 力 ，必将 促 进 电动 工业 车 辆 的 广泛 使 用 。
较 慢 、寿命 较短 ，逐 渐被 其他 类
型 的 蓄 电 池 所 取 代 。 正 在 发 展 的 电 源 主 要 有 钠 硫 电池 、镍 镉 电 池 、
稳 定性 极差 ， 非常 不 安全 ， 易爆 炸
无 序 测 试 时 容 易 导 致 热 失 控 （ 时 释 放 助 燃 制 氧 ） ， 进 而 起
安 受 染 源 气 衡 坏 人
全 性 可 接 ，严 重 污 土 壤 和 水 ， 对 空 、生 态 平 造 成 破 ，还 会 对 体 产 生 危
需经 常 维 护 锰 酸 锂 、 钴 酸 锂 电池
比能 量 可接受 （ ～ 佳 …）
２ ０ ／ ｇ） ０ Ｗｈ ｋ
可接 受
低（２ ３ Ｗｈ 可接受（５ ３￣７ ／ ７
＿ 删 删 舯 － Ⅲ — Ⅱ删ｌ ■ 啊 砌 ｍ ‘ｕ ∞
池 的 比能 量 很 高 ，在 电动工 业 车 辆 多 变 的环 境 下使 用 时 ，容 易 出现 着
安 全性 最佳 ， 无 序测 试下 ， 不 爆 炸 ，不 起 火 ．不 冒烟 。 安全性 且 最符 合环 保 及环 保 要求 ，尢任 何 要求 毒 性 ， 未 使 用 任何稀缺资源
稳 定 性 较 差 ，无 序 测 试 时 出 现 起 火 现 象
火等 危 险。 此 外 ，还 需 解 决 各单 体
电池 之 间 的均 衡 电压 控 制 ，以及 在
颠 簸 的作 业 路面 上 运 行 时 ，各 单 体
电池 间 的连 接 可 靠性 等 问题 。
火 、 爆 害 废 旧 钳 炸 酸 蓄 电 池 回 收 困 难 ，利
锂 电池 、 燃 料 电池 、 飞 轮 电 池 等 ，
新 型 电源 为 电 动 工 业 车 辆 的 发 展 开 辟 了广 阔 的 前 景 。
从 技 术 角 度 看 ， 影 响 电 动 工
业 车 辆 发 展 的 关键 是 蓄 电池 技 术 。
总 体 上 ， 电动 工 业 车 辆 对 动 力 源 系 统 的 要 求 体 现 在 ： 比 能 高 量 、 高 比 功 率 、 快 充 和 深 放 电能 力 ： 命 长 ， 全 性 好 ，且 成 本低 寿 安
１１ ２
表１ 现有的蓄 电池系统简单 比较
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优 势 ，但 同 时也 存 在 使 用 安全 性 及 可靠 性 的问 题 。 由于 磷酸 铁锂 蓄 电
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的 弊 端 ，例 如 ，铅 酸 电 池 的 比 能 量 低 ，循 环 寿 命 短 ， 比 功 率 低 ，
目前 ，市 场上 采 用铅 酸 、镍
氢 、 镍 镉 等 动 力 电 池 居 多 ，但 随 着 近 几 年 的 使 用 推 广 ，这 些 曾 经
风 靡一 时 的 电池逐渐 暴露 出各 自
最 佳 ，在室 温 寿 命 环 境 下 ，单 次 （ 循环 充放电循环 川 ５０ ０ 次 次 数 ） 次 ，容 量 保 持 率 ９ ％上 ５
表 １为 现 有 的 蓄 电池 系 统 简
单 比 较 ， 可 以看 出 ， 磷 酸 铁 锂 蓄
电池 能 很 好 地 适 应 电动 工 业 车 辆 使 用 要 求。 与 铅酸 蓄 电池 相 比 ， 磷 酸 铁 锂 蓄 电 池 在 电动 工 程 车 辆 中 应 用 时 ，存 在 以下 突 出优 势 ： １ 大 幅 提 高 了蓄 电池 的 使 用 ．
目前 广 泛 使 用 的 铅 酸 蓄 电池 存 在 体 积 大 、 质 量 大 、 衰 退 严 重 、 寿
命 短 以 及 严 重 的 重 金 属 污 染 等 突
在 合 理 充 放 电 的 情 况 下 ，磷 酸 铁 锂 蓄 电池 的 循 环 使 用 寿 命 是
出 问题 ， 已 不 能 适 应 电 动 工 业 车
蓄 电池 。
＞ ）关 键 词 ： 电动 工 业 车辆 、 蓄 电 池 、环 保
能 源 和 环保 问题 是 当今 世 界经
电 池 由 于 比 能 量 较 低 、 充 电 速 度
廉 ， 环 境 无 危 害 ，可 回 收性 好 。 对
济 发 展 的 两 大难 题 ，近 几 年 的 国际 石 油 价 格 大 幅攀 升 、 京 都 议 定 书
辆 的发 展 需 求 ，急 需研 制 高 效、
寿 命 长 、 比 能 高 、 安 全 可 靠 的 环 保 新 型 蓄 电 池 。 同 时 ， 解 决 制 约
电动 车 辆 推 广 使 用 的 蓄 电池 问 题 ， 又 能够 极 大地 释 放 市 场 需 求 。
技 术可 行性 分析
目前 ， 电 动 工 业 车 辆 应 用 最 广 泛 的 电 源 是 铅 酸 蓄 电 池 ， 但 随 着 电 动 汽 车 技 术 的 发 展 ，铅 酸 蓄
Ａｕ ｉ ｖ ｏｕ 权工 业车辆蓄 电池开 发可行 性分析
图 安 徽 叉 车 集 团公 司 张 再 磊
） ）摘 要 ：影 响 电动 工 业 车 辆 发 展 的 关 键 是 蓄 电池 技 术 ， 目前 广 泛 使 用 的 铅 酸 蓄 电池 已 不 能 适 应 电 动 工 业 车 辆 的 发 展 需 求 ，急 需 研 制 高效 、 寿 命 长 、 比能 高 、安 全 可 靠 的新 型 环 保
的生 效 以 及 世界 经 济 高 速 增长 所引 发 的 石 油 危 机 带来 的压 力 ，必将 促 进 电动 工业 车 辆 的 广泛 使 用 。
较 慢 、寿命 较短 ，逐 渐被 其他 类
型 的 蓄 电 池 所 取 代 。 正 在 发 展 的 电 源 主 要 有 钠 硫 电池 、镍 镉 电 池 、
稳 定性 极差 ， 非常 不 安全 ， 易爆 炸
无 序 测 试 时 容 易 导 致 热 失 控 （ 时 释 放 助 燃 制 氧 ） ， 进 而 起
安 受 染 源 气 衡 坏 人
全 性 可 接 ，严 重 污 土 壤 和 水 ， 对 空 、生 态 平 造 成 破 ，还 会 对 体 产 生 危
需经 常 维 护 锰 酸 锂 、 钴 酸 锂 电池
比能 量 可接受 （ ～ 佳 …）
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可接 受
低（２ ３ Ｗｈ 可接受（５ ３￣７ ／ ７
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池 的 比能 量 很 高 ，在 电动工 业 车 辆 多 变 的环 境 下使 用 时 ，容 易 出现 着
安 全性 最佳 ， 无 序测 试下 ， 不 爆 炸 ，不 起 火 ．不 冒烟 。 安全性 且 最符 合环 保 及环 保 要求 ，尢任 何 要求 毒 性 ， 未 使 用 任何稀缺资源
稳 定 性 较 差 ，无 序 测 试 时 出 现 起 火 现 象
火等 危 险。 此 外 ，还 需 解 决 各单 体
电池 之 间 的均 衡 电压 控 制 ，以及 在
颠 簸 的作 业 路面 上 运 行 时 ，各 单 体
电池 间 的连 接 可 靠性 等 问题 。
火 、 爆 害 废 旧 钳 炸 酸 蓄 电 池 回 收 困 难 ，利