学驾照体会心得6篇

学驾照体会心得6篇
篇1：学驾照体会心得
博览群书，比不上始于足下。

在现如今这一大街小巷全是车辆的情况下基本上每个人都是有一本驾驶证。

当然做为将要迈向社会发展的在校大学生因为我不可以落于时期的后边吧，于是伴着也有空余赶快开始了学驾照之行。

历经四个月的旷日长久地悠长等待，只有感叹学驾照的人确实是太多了，再不学你也就OUT了。

经历了一番艰难抗争我最终步入了有证一族，在欣喜之余，汇总一下学习体会，推进学习成果。

最先是学习培训公路交通安全性相关法律法规和驶车的基础理论基本知识，终究行车安全从那边逐渐。

通过学习培训可以掌握新道路交通法和条例全文，及其驶车的基本上基础知识等。

一点也不浮夸的说，公路交通安全性相关法律法规既是先人的经验交流，也是先人用血水和性命换得的规律性和标准，大家尽量学精，它是一种对自身负责的行为，对亲人承担，也是对社会发展承担。

我通过不断用心的阅读文章《机动车驾驶员考试手册》，及其在网络上试题的数次考试模拟后，顺利的通过了科目一技能考试。

下面便是逐渐进入车内实战演练训练，第一次坐着车里是既焦虑不安又激动，不知道该怎么办，好在教练员李师傅很有耐心也很风趣，栩栩如生的为大家解读，从离合、刹车踏板、油门踏板的部位，到如何踩，再到如何操纵如何互相配合，汽车方向盘要怎样稳，由浅入深使我们渐渐地消化吸收，以后便是训练走平行线，学好操纵好离合，让车走稳定，随后训练倒正库、倒反库、移库。

在教练员的细心教育下，历经一周的学习培训与训练，倒车入库这关安然无恙地通过了。

紧跟训练走单边桥、侧方位停车、坡道定点停车、上坡起步等，教练员李师傅教得仔细认真，时常还个大家调节一下每一个人的该留意的部位。

尽管在训练场上顶着风顶着雨顶着万狠毒太阳光的大家主要表现不错，可是考試的情况下却远比训练场地来的繁杂，最先车并不是平常开的驾校教练车了，车里的各种各样设备与平常开的驾校教练车多多少少都是有进出。

此外坐着身边的并不是教练员只是评委是多少会危害学生的心理状态。

并且还需要注意留意关键点。

因为之上各种原因，我“无上光荣”考了2次才通过。

但事实上只需时间到家，以静制动通过考試是非常简单的。

终究通过考試仅仅方式，真真正正的目地取决于学精开车技术确保自身和他人的人身安全。

最终的这一项学习培训，是将基础理论付诸于完成。

在真正的自然环境里学习培训与训练。

解决急转弯，解决烂路，解决各种各样的新情况，在教练员的悉心指导下大家从开始受惊与手足无措渐渐地变化变成马上采用应对措施，结合实际获得了工作经验，不容易再起步停车就歇火，拐弯转到正对面车子的行车道上。

从开始的变更车道就拼了命往右边打方位，到学好提早变更车道估算间距。

现如今已能保证勤观查，熟练地加档减档，稳定的拐弯这些。

一分耕耘一分收获！从报名开始，到技能考试，再在场考倒库，场所训练，上道训练我无一例外地认真、奋发图强和认真地开展了提前准备、训练和汇总。

另外，在王教练员用心、细心和耐心地教育下，我的交通出行安全防范意识和工作经验拥有非常大地提升，安全驾驶专业技能也拥有质的飞跃，在这里，要真
心诚意谢谢教练员悉心教导。

通过了驾驶培训，要我更深入地懂了道路交通法，并切身感受到作为一名司机尽量遵循道路交通法和行车安全是多么的地关键。

尽管获得了驾驶证，可是，自身的工作经验和安全驾驶专业技能还很缺乏；对各种各样紧急状况或是独特实时路况的解决还很沒有工作经验；对车子的掌握和实际操作还不够全方位、不足娴熟。

我都必须不断学习培训，不断实践活动和吸取经验，以提升自己的交通出行安全防范意识和安全驾驶实际操作水准。

在将来的日巷子里，我务必要严格管理自身铭记并遵守道路交通法、遵循社会发展职业道德；走在路上按照规定行车，重视和谦让别人；在平常，保证喝醉酒果断不开车，别的不宜开车的情况也不开车等。

生命是宝贵的，并且仅有一次，要珍惜生命，让车祸事故离大家渐行渐远！“安全第一”并不是宣传口号，只是要让它体此时大家的一举一动中间！
最终，我想真心实意的谢谢王教练员，在他的细心且不缺风趣具体指导下我把握了一门新的专业技能，还有机会在学习中结识一群层级各不相同的车主，给了我一个新的人生道路感受。

篇2：学驾照体会心得
最先注重的或是要调节好自身的心理状态，务必要平静，不太好焦虑不安，进入车内前把流程一步步的想好。

（１）从车的后侧沿车右边行到车左外侧，喊汇报，推拉门进车。

（２）向评委汇报：“评委您好，**驾校学车学生***要求考試”随后把身份证件和记时卡交到评委。

（３）调节坐椅，倒车镜，随后注意安全。

向评委汇报：“提前准备结束，要求考試”
（４）评委准许后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，放手刹走车。

假如后边有車可以先直行车一段再变更车道，如果沒有车左打一把变更车道后回把直行车。

（５）依据地面情况加档。

一般三档到四档就可以了，假如实时路况理想化，加到五档也可以，但要记牢，千要操纵时速，不太好超出50。

村子、院校、人行道和公交车站务必要降速！如果是三档得话，松一油门踏板就可以，如果是四、五档轻踩一脚刹车踏板就可以了。

还有，便是记牢，要每过约20秒看一下上下倒车镜，要不追上严得话会被扣出10分的。

（６）遇绿灯时记牢泊车后要先拉刹车后归空挡。

通过十字路口时要上下观查实时路况。

（７）掉头较为重要了，看见掉头标示时还记得要打左灯，要求是一百米至50米以内灯光，宁早勿晚。

快头人行道前降速减档至1档，留意看左镜观查后才车辆状况，还需要留意正对面车辆状况，留意不太好抢行，行车道窄得话，可以右打一把，再左击败，那样就不容易遇到路沿石了。

掉头后右库，不太好急着靠边停车，务必要听见评委指令后再靠边停车。

听见指令后，打右灯，看右倒车镜，务必要有显著的摇头姿势，要不容易被误以为不要看倒车镜的，立即PASS了。

随后右打轮调节好停车位，不太好急着泊车，找好部位别着急，一般你的部位在全部行车道正中间右偏一点就可以，那样30CM就没什么问题了。

（８）车停后还记得假如大灯仍在闪，务必要回灯，先拉刹车再回空挡。

一般到这步就做好了了，但有评委会磨练你一下，使你下车时。

这时候不太好急，保险带摘下后，首先看左倒车镜观查后边的车辆状况再推下车时。

这一点很重要，
我考的情况下有一个学生便是没留意被毙了！遗憾！
注：一般考試前评委会把大伙儿结合到一齐，说一下考試的留意点，大伙儿要用心听。

一般起车后是用给油烘一下的，上车时也无需给火和熄火。

篇3：学驾照体会心得
伴随着学驾照的风潮，因为我添加了学驾照的团队。

最先正式报名开始学习公路交通安全性相关法律法规和驶车的基础理论基本知识，行车安全从那边逐渐。

通过学习培训可以掌握新道路交通法和条例全文，及其驶车的基本上基础知识等。

一点也不浮夸的说，公路交通安全性相关法律法规既是先人的经验交流，也是先人用血水和性命换得的规律性和标准，大家尽量学精，它是一种对自身负责的行为，对亲人承担，也是对社会发展承担。

我通过不断用心的阅读文章《机动车驾驶员考试手册》，及其在网络上试题的数次考试模拟后，顺利的通过了科目一技能考试。

下面便是逐渐进入车内实战演练训练，第一次坐着车里是既焦虑不安又激动，不知道该怎么办，好在教练员张师傅很有耐心，一步一步的逐渐教离合、刹车踏板、油门踏板的部位，如何踩，如何操纵及其用哪只脚操纵，也有汽车方向盘如何转适合等，以后便是训练走平行线，学好操纵好离合，让车走稳定，随后训练倒正库、倒反库、移库。

在教练员的细心教育下，历经大半个多月的勤奋好学训练，科目二桩考这关也顺利通过了。

紧跟训练走单边桥、侧方位停车、坡道定点停车、上坡起步等，这关训练也很搞笑，教练员张师傅教得仔细认真，走的每一个点、每根线都教得很及时，使我们学起來迅速，车开的也很畅顺，基本上每一个部位都能来到点。

教练员说我练得可以，近几天就可以考科目二场所考了，觉得很焦虑不安，又很高兴，焦虑不安的是要考試了感觉有一些地区仿佛有缺乏，开心的是迅速就考試了，考之后马上就可以开展上道训练了，上道驾车就是我一向盼望的。

通过这一个多月的学车，感觉驾车最基本上的是要先学好操纵好离合，它是下面好多个学车新项目的基本，操纵好离合便是操纵好啦驾车速率，操纵好啦时速后每一个点、每根线便会非常容易走及时。

随后便是掌握好汽车方向盘，针对车的走形方位，汽车方向盘起着关键也是唯一的功效。

投入总是会有收益！从报名开始，到技能考试，再在场考倒库，场所训练，我无一例外地认真、奋发图强和认真地开展了提前准备、训练和汇总，在之后的上道训练也是一样。

另外，在教练员用心、细心和耐心地教育下，我的交通出行安全防范意识和工作经验拥有非常大地提升，安全驾驶专业技能也拥有质的飞跃，在这里，要真心诚意谢谢教练员悉心教导和师哥的不求回报帮助。

通过了驾驶培训，要我更深入地懂了道路交通法，并切身感受到作为一名司机尽量遵循道路交通法和行车安全是多么的地关键。

尽管教练员夸奖了我的学车考试成绩，可是，我认为自身的工作经验和安全驾驶专业技能还很缺乏；对各类道路交通法了解和搞清楚还不够深层次；对车子的掌握和实际操作还不够全方位、不足娴熟。

我都必须不断学习培训，不断实践活动和吸取经验，以提升自己的交通出行安全防范意识和安全驾驶实际操作水准。

最终，也是最重要的，我务必要严格管理自身铭记并遵守道路交通法、遵循社会发展职业道德；走在路上按照规定行车，重视和谦让别人；在平常，保证喝醉酒果断不开车，别的不宜开车的情况也不开车等。

生命是宝贵的，并且仅有一次，要珍惜生命，让车祸事故离大家渐行渐远！“安全第一”并不是宣传口号，只是要让它体此时大家的一举一动中间！
篇4：学驾照体会心得
从报考起的第一天，我也认真完成集中学习库车车操作实务实际操作。

通过集中学习，使我明白了许多道路交通安全政策法规专业知识，在驾校学车诸位教师的具体指导下，我顺利通过了技能考试这一关。

上道学习培训开车的第一天，教练他和蔼可亲的语调和心态，使我的担忧和担心所有消退。

胆大的我依照教师的具体指导，很顺利地完成了当日的实际操作。

有一天，是该学校校领导带大家进入车内，在实际操作每一个姿势时，校领导全是那麼的用心、耐心地具体指导大家，使我对每一次实际操作不合理的姿势都是有了较深的印像，每一天我都是有非常大提升。

学驾照第11天，院校分配大家到芜湖市跑远途，教练是年轻的小老师傅。

我又担忧了，一就是我的年纪和他妈妈是一辈人，二是对他的课堂教学技术性有一点担忧。

一路上，我和师傅的隔阂逐渐变小。

沒有想起他那么年青，而教练员的水准是那麼高，通过二天远途见习，我的开车技术性进一步提高，带上大丰收的考试成绩我好像觉得有点儿自豪。

一天天的发展，更使我珍惜每一天教练的教育。

盛友驾校学车严苛的内控管理和每名教练的敬业爱岗精神实质，使我感触很深。

每一天，她们顶着酷热的太阳光，耐心地具体指导每名学生，使我在心里里钦佩她们。

个性化是她们从来不斤斤计较工作中時刻和个人得失，每一天工作中時刻都超出十多个钟头，沒有周末沒有节假日日。

因为学习培训安全驾驶的工作人员来源于社会发展各层面，有的能运用一切正常時刻来学习培训，有些是运用歇息時刻来学习培训，但大家的教练都能保证只需学生必须她们，随时随地都能确保学生明确提出的一切学习要求。

见到一批批考试通过获得了驾照的学生，我充满了自信心，更觉得学车年龄并不是难题，只需有交通驾校那么多出色的教练，沒有大学毕业不上的学生。

我真心实意的谢谢盛友驾校学车的诸位领导干部和带我的教练，是大家的敬业爱岗精神实质使我塑造了学习培训安全驾驶的自信心，我能更为奋发图强学精开车技术，不会辜负带我的每名教练对于我的细心具体指导。

篇5：学驾照体会心得
伴随着社会发展的发展发展趋势，机动车驾驶做为一项必不可少的专业技能，愈来愈多的人必须通过靠谱的培训考核获得驶车资质，而因为我在2020年拥有一个机遇学习培训驾驶证。

我学习培训的驾校学车是云大驾校学车，管理能力和师资力量标准在本地全是一流的。

此次在驾校学车学习培训的历经我明白了到许多，我坚信那样的历经必定会使我受益终生！最初，自觉得学习培训驾驶证非常容易，实际上并非易事。

基础理论考、五项、科目三，每一考都并不是非常容易的。

更何况车辆驾驶不能容忍一点儿粗心大意，尽量踏踏实实，正因这并非任情，无形中就有一种工作压力和岗位职责。

教练员细心具体指导，细心解读每一个姿势的要点，因材施教，使我与伙伴短时间尽早变成一名达标的机动车辆司机。

我学会的不仅是安全驾驶的专业知识，更有待人接物的大道理。

在那里我非常想谢谢的是大家的教练员，是他要我更改了对过去教练存有的一些空穴来风的成见。

在他的身上，我懂得了什么是刚正不阿，什么是岗位职责，什么是以诚待人，什么是勤勤恳恳。

此外还需要谢谢通过学驾照了解的好多个盆友，在与她们交往的時刻里，我很快乐，我坚信大家都获得了人生道路中的友情。

获得驾照是我的梦想，但比驾驶证还多保重的是这学习培训驾驶证感受和历经。

更关键的是在提升安全驾驶水准的另外，要保证遵章遵纪守法，要行车安
全，文明礼貌安全驾驶。

谢谢云大驾校学车给了大家此次亲自安全驾驶学习培训的机遇，谢谢驾校学车老师们给与大家最不求回报、最真心实意的具体指导、帮助、和教导！我务必会把公路交通安全警示标识紧紧投身于自身的思想观念中行车安全，提升本身行车安全观念，保证本身安全性和他人的生命财，做文明礼貌人，开文明礼貌车！
篇6：学驾照体会心得
伴随着私人轿车的普及化，因为我迫不得已添加到学驾照受欢迎的团队里。

正式报名没多久就开始学习公路交通安全性相关法律法规和驶车的基础理论基本知识，行车安全从那边逐渐。

通过学习培训可以掌握新道路交通法和条例全文，及其驶车的基本上基础知识等。

一点也不浮夸的说，公路交通安全性相关法律法规既是先人的经验交流，也是先人用血水和性命换得的规律性和标准，大家尽量学精，它是一种对自身负责的行为，对亲人承担，也是对社会发展承担。

我通过不断用心的阅读文章《机动车驾驶员考试手册》，及其在网络上试题的数次考试模拟后，以一百分的考试成绩通过了科目一技能考试。

下面便是逐渐进入车内开展场考训练，第一次坐着车里是既焦虑不安又激动，不知道该怎么办，才进入车内就跟马老师说自身了解和反映特质不如何理想化，期待教师细心细腻地教育，好在教练员马老师扑实敬人课堂教学很有耐心，基本上是从零地一步一步从零基础就地离合、刹车踏板、油门踏板的部位和实际操作，如何操纵及其用哪只脚操纵，也有汽车方向盘如何转适合等，以后便是训练走平行线，学好操纵好离合，让车走稳定，随后训练倒正库、倒反库、移库。

在教师的细心教育下，历经大半个多月的勤奋好学训练，科目二倒车入库也顺利通过了。

大概二十几天后逐渐训练走单边桥、侧方位停车、坡道定点停车、上坡起步等，尽管焦虑不安但很搞笑，我们自己也闹了许多嘲笑，可是从进入车内一向到此时，马老师也没有高声训斥过一切同学们，在我们训练得很及时时，教师一直兴高采烈说：“那样么就板扎啦！”在我们错误时老师总爱说“哎！太遗憾了！”随后细腻耐心地帮助大家剖析错误的地区和缘故，并再度教大家恰当的实际操作。

上坡起步时，我一直会发生歇火和后溜，看见学生们一个个训练得十分好看，我内心却十分焦虑不安，教师看得出了我的焦虑心理状态，运用午饭后歇息的時刻亲自演试坡上发展的实际操作要点，个性化演试了只靠操纵离合也可以让车辆上坡起步，进而清除了我太过担忧车子后溜的焦虑不安，以后上坡起步就许多了。

因为早期学得实际效果不理想化，又太过焦虑不安，造成睡不好，学习状态进到两极化期，尽管到考試前九项训练得凑和，可是因为考試时太过焦虑不安、担忧，因此九项这一科目的考試无法顺利通过。

又过去了大概五十来天，马老师看好了我的薄弱点是过持续阻碍，正因眼睛视力不高，训练时马老师刻意用土壤在地面上干了参考点，看好了这一参考点过持续阻碍就不会再变成了绊脚石。

第二次重考九项时，内心很宁静，成竹在胸，一举冲关取得成功。

又过去了大概四十多天，我最终收到了上道实践活动训练的喜讯，与我参与此次训练的是俩位科目三早已重考了2次的学生，或许是生疏，或许是被挫败打磨抛光了青春活力，总而言之此次的训练氛围一向很低沉，倒是我与马老师还隔三差五侃侃而谈。

此次上道实践活动二天出来，感觉比跑远途训练获得更高。

线路尽管不长，可是实时路况种类丰富多彩，有平地上汽车行使、经历村子、院校、闹市区、有T型、V型、S型路、有新路等。

每历经一个种类的地面，教师一直不厌其烦地叙述实际操作要点和常见问题。

个性化是过V型街口，大家总是会发
生占道转为，马老师却不肯其地告知大家：在挨近街口前务必要先降速观查，随后用低速档档通过，昨日训练时我也用一档通过，十分妥当！在马店镇车多、人比较多的道路，用低速档档迟缓通过，留意和上下左右不断适度的间距，碰到紧急状况必需时驻车制动让行，务必不可以强制高速行驶、变更车道。

通过山顶急弯道路，提早降速，随后用低速档档（最好二档）缓转上坡起步，可是，无论左急弯或是右急弯烦，车子都需要靠右边迟缓行车，也就是大家常说的：左走走大弯，右走走小弯。

虽然经历了2次考試不成功的悲痛严厉打击，可是我坚信投入总是会有获得！更何况也有马老师的悉心教导。

从报名开始，到技能考试，再在场考倒库，九项训练，道上实践活动训练，我无一例外的认真、奋发图强和认真地开展了训练和汇总。

另外，在马老师用心、细心和耐心地教育下，我的交通出行安全防范意识和工作经验拥有非常大地提升，安全驾驶专业技能也拥有质的飞跃，在这里，要真心诚意谢谢马老师细心的教育和师哥、小师妹们的不求回报帮助。

通过了驾驶培训，要我更深入地懂了道路交通法，并切身感受到作为一名司机尽量遵循道路交通法和行车安全是多么的地关键。

尽管此时我最终通过了一切驾驶人员考試，可是，我认为自身的工作经验和安全驾驶专业技能还十分缺乏，个性化是碰到紧急状况的时候会手慌脚乱、大脑糊涂，针对正前方产生的出现异常情况还不可以精确灵便的选择应对措施，如马上降速，减档不及时等；对各类道路交通法了解和搞清楚还不够深层次；对车子的掌握和实际操作还不够全方位、不足娴熟。

我都必须不断学习培训，不断实践活动和吸取经验，以提升自己的交通出行安全防范意识和安全驾驶实际操作水准。

最终，也是最重要的，我务必严格管理自身铭记并遵守道路交通法、遵循社会发展职业道德；走在路上按照规定行车，重视和谦让别人；在平常，保证喝醉酒果断不开车，别的不宜开车的情况也不开车等。

生命是宝贵的，并且仅有一次，要珍惜生命，让车祸事故离大家渐行渐远！“安全第一”并不是宣传口号，只是要让它体此时大家的一举一动中间！。