关于农村公路养护工作调研报告
我县农村公路养护管理的调研报告_调研报告_
我县农村公路养护管理的调研报告近几年来，我县围绕大交通、大通道建设，坚持全方位发动，大手笔投入，狠抓农村公路建设，全县86%的行政村实现了通水泥路，农村公路(包括县道、乡道和村道公路)数量和质量有了较大幅度地提高，农村运输条件和投资环境大为改善，有效地推动了县域经济的发展，有力地促进了社会主义新农村建设。
但由于我县农村公路量大面广，加之已建的农村公路技术等级低、安保设施不健全以及养护管理“缺位”等问题日益突出。
根据《省人民政府办公厅关于印发湖南省农村公路管理养护体制改革实施方案的通知》要求，结合我县实际，我局就农村公路养护管理问题进行了专题调查和研究，形成了本。
一、我县农村公路养护管理基本情况(一)农村公路现状截止到XX年底，我县农村公路总里程为1654公里，其中县道255公里、乡道275公里、村道1076公里、专用道48公里;拥有二级公路25公里、三级公路6公里、四级公路1347公里、等外公路276公里;拥有水泥砼路面1213公里(其中县道156公里、乡道88公里、村道964公里、专用道5公里)、沥青混凝土路面26公里(其中县道15公里、专用道11公里)，简易铺装路面22公里(其中县道13公里、乡道9公里)，未铺装路面393公里(其中县道16公里、乡道78公里、村道267里、专用道32公里)。
铺装路面公路里程合计1261公里，占农村公路总里程的77%。
由于前期公路建设技术等级低，桥涵、水沟、挡土墙、路肩、标志标牌等附属设施配套不全，抵御自然灾害能力弱，加上通行车辆超限超载现象越来越严重，对原本承载能力较差的农村公路破坏程度不断增大，有些路段甚至大面积损毁，造成公路发挥经济效益差，使用寿命降低。
(二)农村公路养护管理体制现状目前，我县农村公路养护管理中，县道和部分到办事处的乡道为专业养护，设有专门的管理机构和少量的专业养护队伍，已纳入交通公路部门管养或代管范围，管养的办法基本上是采用国省道的养护运行机制，走养护市场化的路子，实行分段承包养护或专业养护公司进行养护。
农村公路养护调研报告
农村公路养护调研报告农村公路养护调研报告一、调研背景农村公路是农村地区交通出行的重要组成部分，直接关系着农民的生产生活。
然而，由于资金和技术等限制，农村公路养护存在一定的困难和瓶颈。
为了进一步了解农村公路的养护现状和存在的问题，我们对某县农村公路进行了调研。
二、调研目的通过对农村公路养护情况的调研，旨在了解农村公路的实际使用情况、养护能力、养护投入等方面的情况，为相关部门提供改进措施和政策建议。
三、调研内容1.农村公路基本情况：收集农村公路的总里程、路面类型、通行车辆情况等基本信息。
2.农村公路养护投入情况：调研农村公路的养护经费来源及使用情况，了解是否存在资金不足导致养护困难的问题。
3.农村公路养护设备情况：了解农村公路养护设备的种类和数量，评估是否能满足实际养护需求。
4.农村公路养护管理情况：了解农村公路养护管理的组织机构、人员配备、养护计划及执行情况等，分析存在的问题和不足。
五、调研结果经过实地调研和问卷调查，我们得到了以下结果：1.农村公路总里程为XXX公里，其中XXX公里为柏油路面，XXX公里为水泥路面，XXX公里为碎石路面。
2.农村公路通行车辆主要为农用车和小型货车，道路负荷较大。
3.目前农村公路养护投入主要依靠政府资金和农民自愿劳动，并且资金投入不足，难以满足养护需求。
4.农村公路养护设备种类有限，数量不足，无法满足实际养护需求。
5.农村公路养护管理机构存在薄弱环节，人员配备不足，养护计划执行不到位。
六、问题分析通过以上调研结果可得知，农村公路养护存在以下问题：1.资金投入不足，导致无法进行及时养护，加剧了道路的损坏和破损。
2.养护设备缺乏和数量不足，无法满足实际养护需求，提高工作效率。
3.养护管理机构薄弱，缺乏专业人员进行及时养护和管理。
七、改进措施针对调研结果中的问题，建议采取以下措施进行改进：1.加大农村公路养护投入，增加养护经费，确保及时维护。
2.购置更多的养护设备，提高养护效率和质量。
关于农村公路养护管理工作调研报告
关于农村公路养护管理工作调研报告一、调研背景农村公路是城乡交通联系的纽带，事关农村发展和农民生活，是乡村振兴战略的重要组成部分。
然而，由于受到经济和技术条件限制，农村公路的养护管理工作存在较大困难，直接影响到农民生产和出行。
针对这一问题，需要深入调研，了解当前农村公路养护管理工作的现状和存在的问题，为进一步完善农村公路建设和养护管理工作提供参考依据。
二、调研目标本次调研的主要目标是了解农村公路养护管理工作的现状和存在的问题，具体包括：1.农村公路的建设和养护计划、预算和实际执行情况；2.农村公路的养护机制及其运行情况：3.农村公路的养护人员和技术装备配备情况；4.农村公路的养护质量和效率评估；5.农村公路的资金来源和使用情况；6.农村公路的养护管理工作的难点和问题。
三、调研方法采用问卷调查、实地调研和专家访谈相结合的方式，既了解大众需求，也听取了业内专家的意见和建议，全面了解农村公路养护管理工作的现状和问题。
四、调研结果及分析1.农村公路的建设和养护计划、预算和实际执行情况通过问卷和实地调研，我们发现大多数农村公路养护计划相对滞后，建设和养护预算缺乏，执行情况不及时，存在一定的滞后性。
尤其是在基层农村公路养护管理职员相对欠缺的情况下，问题更加突出。
2.农村公路的养护机制及其运行情况农村公路养护机制涉及到多个部门的配合和协作。
通过问卷调查和实地调研，我们发现之间存在较大的配合默契度不足，与其它部门之间交互式平板电视不是很顺畅，缺乏协调配合。
3.农村公路的养护人员和技术装备配备情况农村公路的养护人员和技术装备配备情况与建设规划和实际执行情况也存在较大的差距。
虽然在部分农村公路养护人员已经配备了相应的技术以下但是，配备技术用途不够完善，超高清电视机use 不够广泛，对于大面积农村公路的维护需求，还需配备技术更为完备的技术装备，增强其对于农村公路养护的运用价值。
4.农村公路的养护质量和效率评估通过问卷调查和实地调研，我们发现农村公路养护质量和效率评估亦存在一定问题。
农村公路养护调研报告（3）
农村公路养护调研报告（3）农村公路养护调研报告一是群众管路、养路、路、护路意识不强，宣传发动力度有待加大，社会各界尤其是群众的认识还不够到位。
超限超载车辆随意进入农村公路，是加剧农村公路破损的重要因素。
加之沿线农民缺乏公路法制意识，公路建筑控制区内乱搭乱建、乱堆乱放现象比较突出。
二是管理体制不够顺畅，责任夯实有待加强。
农村公路路政管理事案包括十多种，加之农村公路线长面广、岔口多，路政管理要上新台阶，体制必须适应具体管理工作的要求，要建设一支令行禁止，打得出、拉得响的队伍，首先要完善体制。
我县农村公路管理工作分片包干存在诸多不足，存在各自为战、谁的地盘谁做主、人员调动不大、集中整治拉不动、遇重大事案无紧急应急措施，内部工作程序联结不紧密、不合理等不足。
三是农村公路建设快速发展与路政管理相对滞后的矛盾，特别是执法手段不够的问题亟待解决。
由于现行农村公路管理相关法律法规授予路政执法机构的执法手段有限，对于违法行为只能警告、劝返、罚款、卸载等，由于没有强制权，对在农村公路上从事超限运输等违法行为不能及时有效地加以制止。
四是农村公路路政管理工作任务繁重，路政队伍业务需进一步强化，路政管理队伍整合能力不强，路政管理人员业务素质仍需提高。
就我县而言，截止目前已通县道424公里、乡道442公里、通村路686公里，农村公路具有分布广、线路长等特点，加之路政管理人员较少、经费装备不足，两者矛盾十分突出，以致农村公路的路政治超工作难以到位。
三、抓好我县农村公路养管工作的几点建议鉴于我县农村公路及其养护管理的现状，为解决农村公路养护管理“缺位”、资金不足等问题，改善农村公路路况，推进社会主义新农村建设，必须探索建立一条符合我县实际的、新型的“统一领导、分级管理、条块结合、全民参与”的农村公路养护与管理体制，实现农村公路养护与管理工作的正常化、制度化和规范化，确保农村公路路况良好、路产完整、路权得到有效保护。
1、完善农村公路防护设施和安保等附属工程我们应把发展理念从侧重于发展规模和发展速度，逐步转向注重提高服务质量，注重提高公路基础设施的安全性、整体性和协调性，全面改善农村公路交通安全条件。
农村公路养护工作调研报告
农村公路养护工作调研报告农村公路是农村地区重要的基础设施，对农村经济发展和农民生活起着至关重要的作用。
然而，由于经费有限、技术力量不足等原因，农村公路养护工作存在一些问题。
为了了解农村公路养护的现状并提出改进建议，本次调研主要从农村公路养护的现状、存在的问题以及改善措施等方面展开。
一、农村公路养护的现状：1.经费不足：农村地区经济相对较弱，养护经费有限，无法满足农村公路的正常维护需求。
由于经费不足，很多农村公路的路面出现严重破损和塌方等问题，影响了道路通行安全。
2.技术力量不足：农村地区的技术工人相对较少，技术水平相对较低。
农村公路养护工作需要较高的技术水平来进行维修和养护，然而现实情况是，很多农村公路只能由一些经验丰富的农民来进行简单的维修工作，长期以来无法进行有效的养护，导致道路状况不容乐观。
3.养护设备不足：农村地区的养护设备相对较少，很多地方甚至没有专门的养护设备。
这导致农村公路的维修工作无法进行规模化和有效化，很大程度上限制了农村公路养护工作的进展。
二、存在的问题：通过对农村公路养护的实地调查和访谈，发现以下问题：1.养护经费不到位。
由于农村地区经济条件相对较差，养护经费的投入不足，导致了农村公路养护工作无法得到有效开展。
这使得很多农村公路的路面出现明显的龟裂、坑洼等问题，严重影响了道路安全和通行效率。
2.技术人员培训不足。
农村地区技术力量相对薄弱，技术人员的培训和更新不足，导致农村公路养护工作的技术水平无法提高。
很多农村公路的维修工作只能依靠一些经验丰富的农民进行，无法进行有效规模化的养护工作。
3.养护设备落后。
农村地区的养护设备相对较少，同时设备更新缓慢。
这导致很多农村公路的维修工作无法进行规模化和有效化。
缺乏养护设备也限制了农村公路养护工作的进展。
三、改善措施：针对以上问题，提出以下改善措施：1.加大养护经费投入。
政府应该加大对农村公路养护的经费投入力度，保证养护工作的正常进行。
我区农村公路养护管理情况调研报告
我区农村公路养护管理情况调研报告篇一：农村公路养护工作调研报告农村公路养护工作调研报告为了有效推进农村公路养护事业沿着健康方向科学有序发展，带着农村公路养护如何实现新的突破这一课题，我们调研组于5月14日、15日，分别对河南、河北的农村公路管理养护体制改革，特别是农村公路管理养护情况进行了专题调研，重点是县、乡对农村公路管养的政策、措施、街办交通管理机构的建设发展，农村公路的管养方式等，通过2天的调查了解，现形成本调研报告。
一、我区公路养护现状（一）农村公路基本情况截止XX年底，我区农村公路养护里程共1543.882公里，其中县道221.507公里、乡道270.65公里、专用道23.703公里、村道1028.022公里。
（二）现阶段养护方式1、现行农村公路管养体制我区的农村公路主要由我站为养护责任主体，负责农村公路路政管理、小修保养和日常的管养体制。
2、养护补助标准根据《西安市人民政府关于印发西安市农村公路管理养护体制改革实施方案的通知》，县道10000元/年公里、乡道6000元/年公里、专用道6000元/年公里、村道1000元/年公里。
3、养护资金来源和投入使用情况一直以来，我区农村公路管理养护资金由市财政拨付。
由于我区一半公路为山区道路，水毁较为多，养护成本不断加大，所以长期以来都存在养护经费投入明显不足的问题。
养护经费的使用：每月对养护公司进行考核，按养护里程、养护情况拨付。
二、现行农村公路养护中存在的主要问题(一)县、乡、村公路养护资金严重不足农村公路养护资金投入严重不足，无法满足正常的养护和管理需求。
按照省、市要求的农村公路日常养护资金标准，我区现有县道里程为221.507公里，需日常养护资金221.507万元；乡道、270.65公里，需日常养护资金162.39万元；专用道23.703公里，需日常养护资金14.2218万元；村道1028.022公里，需日常养护资金102.8022万元。
农村公路养护工作调研报告
农村公路养护工作调研报告【导语】农村公路是中国公路网的组成部分，是广大农村地区最主要的运输方式，是农村经济社会发展的重要基础设施。
以下是小编整理的农村公路养护工作调研报告，欢迎阅读！【篇一】农村公路养护工作调研报告一、XX区农村公路的现状和优势(一)公路现状XX区人民通过几十年艰苦不懈的奋斗，使公路从无到有，不断延伸，公路技术等级不断提高，公路交通事业不断发展，交通环境得到了较大的改善。
“十五”期，全区多渠道筹措资金1.5亿元投入到公路和基础设施建设上，对主要县道、重要乡道、旅游通道、开发区道路进行了全面硬化，实现了乡乡通水泥路的目标。
何市三级客运站建成投入使用，XX二级客运站(XX市东门汽车客运站)，也即将投入运营。
公路交通建设取得的成绩是十分显著的。
但是，由于历史的原因，XX区交通基础设施建设欠帐过多，目前交通环境的改善还是低水平的，全区远郊乡镇公路大循环和近郊乡镇公路小循环的目标还未实现，公路网化程度还较低。
据统计，在全区413.5公里公路中，除国、省道5条38公里已全部硬化，8条县道56.3公里还有6.5公里未硬化，29条乡道162公里只硬化了9条35.4公里;64条村道157.2公里硬化了11条16.7公里;XX区境内自井管养道路总里程23条52.722公里，其中省道4条22.663公里，县道3条15.636公里，盐道16条14.423公里。
公路主干道虽已建成，但“毛细血管”还不畅通，农民群众出行难的问题还没有真正解决。
公路技术等级普遍偏低，多数乡村公路不仅是低级路面，而且还有相当一部分是断头路，乡村公路不畅仍然是制约农村经济发展的主要因素。
(二)我区农村公路建设的优势一是从国家发改委获悉，十一五期间，国家将投入1000亿元资金加大对全国乡村公路的改造和升级。
交通部表示，今后力争用五年的时间，全面改造农村公路，让农民兄弟走上水泥路或油路;四川将从今年起，每年安排1亿元对完成县通乡、乡通村油路或水泥路的地区给予“以奖代补”。
农村公路养护管理工作调研报告(精选3篇)
农村公路养护管理工作调研报告（精选3篇）农村公路养护管理工作调研报告在学习、工作生活中，报告有着举足轻重的地位，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
一听到写报告马上头昏脑涨？下面是收集整理的农村公路养护管理工作调研报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
农村公路养护管理工作调研报告1近年来，随着我省农村公路的大规模建设以及路面改造工程的实施，农村公路的数量和质量都有较大幅度地提高，农村运输条件和投资环境大为改善，有效地推动了农村城镇化进程，有力地促进了社会主义新农村建设。
但由于我省农村公路量大面广、地区差异较大，加之养护管理运行机制不够健全，农村公路养护管理“缺位”、养护资金不到位等问题日益突出。
今年，根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》的精神，结合我省实际，我们拟定了《浙江省农村公路养护与管理办法》和《浙江省农村公路养护与管理体制改革方案》，对农村公路养护管理责任主体、职责分工等进行了规范，为理顺农村公路养护管理的各种关系、健全养护管理机制奠定了基础。
为进一步加强农村公路养护管理，提高农村公路养护管理质量和水平，探索适合我省实际的农村公路养护管理模式，省厅将《关于我省农村公路管养模式的探讨研究》列为今年重点调研课题。
为此，我们在前两年农村养护管理体制、运行机制等有关问题研究的基础上，再次就农村公路养护管理模式问题进行了专题调查和研究。
通过对浦江、海盐、安吉等各具特色的农村公路养护管理实践探索和分析，同时借鉴省外养护管理经验，对群众性养护、分段养护、道班养护、专业养护等养护模式进行了分析、研究和探讨，形成本调研报告。
一、我省农村公路养护管理基本情况农村公路现有里程和规模据统计，截止20xx年底止，全省农村公路总里程为85643公里。
按目前行政等级标准分，其中：县道23097公里、乡道15873公里、村道46673公里;按技术等级分，其中：一级公路1019公里、二级公路3648公里、三级公路6935公里、四级公路43895公里、等外公路30146公里;按路面类型分，其中：水泥砼路面36329公里、沥青混凝土路面8965公里，简易铺装路面17089公里，未铺装路面23258公里。
公路养护管理报告6篇
公路养护管理报告6篇【第1篇】关于农村公路养护管理工作调研报告我区农村公路养护总里程达到xxx公里，其中：县道xx公里、乡道xx公里、村道xxx公里。
农村公路作为最基本的基础设施建设，是我区公路网的重要组成部分，是农村与城市联系交往的基本途径和纽带，对我区经济的发展有重要的意义。
如何管理和养护好已建成的农村公路，提高公路使用质量标准和年限，使其连续、稳定地为农民服务，是当前交通主管部门面临的一个问题。
现今，农村公路的建设速度虽快，但农村公路养护管理还存在一定问题。
为提高农村公路的好路率和完好率，解决农村公路失养的严重状况，开创我区农村公路管养工作新局面，现就农村公路管理养护管理工作进行探讨。
一、我区农村公路管理养护目前存在的问题1、我区农村公路改建改造任务繁重。
xxxx年以来，我区农村公路建设发展迅猛，至xxxx年，全区xx个行政村通村道路全部硬化，通自然村公路硬化率达xx%。
但是，由于建设资金短缺，建设标准低，路面宽度为x-x米，缺乏必要的标志标线和安全设施，存在很大的安全隐患，加之养管不够到位，损毁比较严重，修建公路时，为了节省成本，一般是随弯就弯，随坡就坡，农村公路多是坡高路陡，抗灾能力差、病害多，需要修建较多数量的防护工程和排水设施，但因资金不足而造成许多通村公路建设一开始就存在缺陷，整体路况较差，后期养护费用大，给这些地段的农村公路养管工作带来了严重的不便。
2、我区农村公路的养护和管理工作难度大，一些公路抗灾能力低。
由于农村公路线长、路远、量大，管理起来十分困难。
且处于自然灾害多发地区，而通村公路建设和规划，因受资金“瓶口”的限制，只好降低设计标准，有些通村公路建成之日路基就存在一些质量问题，这就严重影响了我区农村公路路网的整体效益和综合服务功能。
通村公路路基等级较低而导致的问题十分突出，易遭受洪水冲刷，经常发生塌方、路基缺口等现象，由于养护资金短缺，难以及时修复，给我县农村公路养管工作造成重创。
村村通农村公路调研报告3篇
村村通农村公路调研报告3篇村村通农村公路调研报告第1篇一、现状目前，镇镇村公路总里程是公里，宽度为米，其中乡道12公里，村道公里，柏油路公里，已损坏影响出行40公里，从2022年开始至今，全镇村村通公路建设已近有十年时间，给群众出行带来了便捷，农村经济的发展环境有显著改善。
但随着经济的发展，农村车辆不段增加，特别载重车辆吨位多数道路使用频繁，部分道路已损坏严重，路面坑洼不平，直接影响群众出行。
二、主要问题及困难1、建设资金问题。
“村村通”工程配套资金严重不足的矛盾日益突出。
建设资金是村村通公路建设的核心问题，但是上级补贴资金有限，乡村两级在配套资金上却存在着较大的缺口。
从建设资金运转来看，如修建米宽、18厘米厚的水泥混凝土路面，加上整修路肩，再加上路基，就至少需要40万元/公里，如果按省里每公里只补助15万元，尚有25万元左右的资金缺口难以落实，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，导致上级农村公路建设项目不敢争取。
另外由于资金短缺农村公路项目附属设施基本没有，直接群众的出行安全；同时也有资金链断裂的危险，建设单位欠施工单位，施工单位欠材料供应商，这些问题如果不及时解决，不但影响今后农村公路建设，还会产生影响社会稳定的一列系问题。
2、基层债务问题。
村村通建设作为新农村建设的重要部分，是广大农村百姓千百年来的梦想与祈盼，群众热情之高前所未有。
村村通工程建设是当前的一项惠民工程，村民把它当作对干部满意程度的最低要求，处在中间的镇村基层领导压力之大超过想象，筹集资金的能力非常有限，无配套资金或配套资金较少或配套资金迟迟不得到位的情况下，开工一条路就得欠几十万元，启动非常困难。
3、工程质量问题。
由于资金缺口较大以及大规模建设导致项目管理难以跟上，由于建设道路成本过高，利润偏低，导致质量、安全隐患增多。
除了村村通公路的主体质量之外，还有道路的边沟、排水等附属设施的质量更得不到保证，有的路基、路面和构造物标准过低，造成路面过早破坏，抗灾能力弱，不仅“畅”的问题没有解决，“通”的问题也得不到保证。
公路管养护调研报告5篇
公路管养护调研报告5篇公路管养护调研报告篇1一、项目背景及意义公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，竖家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。
根据《**市交通"十五"计划及20xx年远景规划纲要》，"十五"期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到20xx年，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里，公路密度为57.47公里/百平方公里。
公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。
(一)组建公路养护工程公司是形势发展的迫切需要公路养护工作诗路部门长期的、首要的职能，诗路部门赖以生存和发展的基础。
随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。
市局领导本着"建设是发展，养护管理也是发展"的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为"一把手"工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。
组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路经济发展的迫切需要。
(二)组建公路养护工程公司是调整优化产业结构的迫切需要作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。
随着社会主义市场经济的逐步完善，公路工程建设中标难度越来越大，施工要求越来越高，利润率也越来越低，促使积极探索新的经济增长点，逐步将工程建设重心由公路工程向养护工程倾斜，开创建、养并重的工程建设新格局。
二、市场预测"十五"期间，**市国、省道干线和县乡道路正常养护投资额分别达到3.5亿元和3000万元。
关于农村公路养护工作调研报告(3篇)
关于农村公路养护工作调研报告(3篇)关于农村公路养护工作调研报告篇一：一、我市农村公路现状我市辖19个镇(乡)，共有534个行政村，总人口68万人，辖区面积1208平方公里。
农村公路1340.133公里。
县级公路134.701公里;乡级公路59条665.072公里;村级公路296条545.36公里。
其中一级公路75.573，二级公路181.396公里，三级公里148.090公里，四级公路935.074公里。
农村公路桥梁13093.3延米/286座，其中需要维修49座占桥梁总数17.1%。
农村公路列养里程乡道776.7公里占总里程58%，村道351公里占总里程26.2%。
随着农村公路建管体制改变的不断深化，我市积极探索新的管理手段，逐步建立起一套科学,规范的建管体制，目前已取得了阶段性成果。
政府支持，交通统筹，镇(乡)牵头，群众重视的农村公路建管新格局已初步形成。
二、近几年取得的成绩1、农村公路建设规模日益扩大，路网日趋完善。
在20__年我市共新建二级以上农村公路60.5公里，完成总投资61500万元。
投资29000万元建成___暨__特大桥一级路工程;投资22600万元新建西部____连接线___至__段35公里，完成5公里沥青混凝土路面和全部路基工程;投资2800万元新建__公路__至__段路基工程;投资4500万元建成_____至___新建工程。
我市公路网主骨架日趋完善。
2、农村公路养护管理所职能不断加强，农村公路管养工作不断完善。
19个镇乡中9个已组建农村公路管理所。
这两年里农村公路管理所在农村公路养护上发挥了重要的作用。
落实农村公路建设、养护资金是建立农村公路管理长效机制的关键所在。
我局按照“镇(乡)自筹、省市补助”的原则，建立并不断完善财政投入、上级补贴、企业赞助和其他资金多渠道共同组成的农村公路建设、养护资金筹措机制。
目前我市农村公路日常养护资金由镇(乡)自行负责，对于农村公路的大、中、小修工程任务按照_政办〔20__〕82号文精神以奖代补形式下发。
农村公路养护管理的调研报告
千里之行，始于足下。
农村公路养护管理的调研报告调研报告一、调研背景农村公路是连接农村地区与城市及其他地区的重要交通组成部分，对农村经济发展和农民生活具有重要意义。
然而，由于农村公路建设和养护经费有限，往往导致农村公路的养护管理存在一定的问题。
本次调研旨在了解农村公路养护管理的现状和问题，并提出相应的解决措施。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地走访相结合的方法进行。
问卷调查面向农村公路养护管理相关人员，包括养护单位工作人员和农民群众。
实地走访主要围绕农村公路养护情况展开，以了解实际情况。
三、调研结果1. 农村公路养护管理现状根据问卷调查结果，大部分农村公路养护单位存在人员不足、技术力量薄弱、养护经费不足等问题。
其中，73%的单位表示人员配备不足，无法满足养护工作需要；81%的单位表示技术力量薄弱，无法开展高质量的养护工作；89%的单位表示养护经费不足，无法保障养护质量。
2. 农民群众对农村公路养护管理的评价根据问卷调查结果，农民群众对农村公路养护管理普遍存在不满意的情况。
其中，47%的农民群众表示农村公路存在路面坑洼、路面损坏等问题；52%的农民群众表示交通安全问题突出，需要加强养护管理；63%的农民群众表示养护单位应该加强与农民沟通，听取群众意见。
第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
3. 农村公路养护管理存在的问题根据问卷调查和实地走访结果，我们总结了农村公路养护管理存在的主要问题：(1) 养护单位人员不足，导致养护工作无法及时跟进。
(2) 技术力量薄弱，缺乏先进的养护设备和技术。
(3) 养护经费不足，导致无法进行高质量的养护工作。
(4) 养护管理与农民群众的沟通不畅，农民群众对养护管理不满意。
四、解决措施1. 增加养护单位的人员配备，提升养护工作的效率。
2. 加强养护单位的技术培训和技术引进，提升养护工作的质量。
3. 增加农村公路养护经费投入，保障养护工作的需求。
4. 加强养护单位与农民群众的沟通联系，及时听取群众意见并及时解决问题。
农村公路养护调研报告
农村公路养护调研报告
《农村公路养护调研报告》
近年来，我国农村公路建设取得了长足的发展，但在日常养护维护方面还存在一些问题。
为了更好地了解农村公路养护的现状和存在的困难，我们对多个地区进行了深入的调研。
一、农村公路养护现状
在调研中，我们发现农村公路存在着道路坑洼、路面磨损、路基塌陷等问题。
特别是在雨季，由于道路排水不畅，很多地方出现了路面积水的情况。
这些问题不仅影响了交通运输的安全和顺畅，也给农民的出行带来了不便。
二、养护管理现状
在农村公路养护管理方面，存在管理不到位、资金不足等问题。
由于通行人员和车辆较少，很多农村公路的养护和维护并没有得到及时的关注和处理。
同时，农村地区的财政收入有限，很多地方的公路养护资金严重不足。
三、存在的困难和对策建议
在调研过程中，我们也了解到一些地方政府已经采取了一些措施，如加大农村公路养护资金投入、加强养护人员的培训等。
但是在面临的现实问题中，这些措施显然还不够。
因此，我们建议政府在农村公路养护方面加大投入力度，加强对养护人员的培训和管理，并建立健全农村公路养护体系，提高农村公路的养护质量。
同时，可以通过引入社会资本、开辟
公益性岗位等方式，解决农村公路养护资金不足的问题。
总的来说，农村公路养护是一个关乎农民生产生活、交通运输安全的重要问题，需要政府和社会各界的共同努力才能够得到解决。
希望我们的调研报告能够引起更多人的重视，为农村公路养护问题的解决提供一些参考和借鉴。
农村公路养护管理调研报告
农村公路养护管理调研报告一、前言随着我国农村经济的发展和农民收入的增加，农村公路在改善农民出行条件、促进农村经济发展等方面起到了重要作用。
然而，农村公路在使用中也面临着一些问题，如路面破损、水毁、交通事故等，因此农村公路养护管理成为了一个亟待解决的问题。
本次调研旨在了解农村公路养护管理的现状和存在的问题，并提出相应的改进措施。
二、调研方法本次调研采取实地走访和问卷调查相结合的方式进行。
我们选择了县农村地区的几条主要公路作为调研路线，在调研中观察了路面的情况、标志标线的设置、路肩的状况等，并向地方政府相关部门负责人进行了访谈。
此外，我们还向农民用户发放了一份调查问卷，了解他们对于农村公路养护管理的认知和满意度。
三、调研结果1.道路设施养护不完善实地调研中发现，农村公路中存在着较多的路面破损、积水、塌方等问题。
部分路段的路面破损严重影响了车辆的行驶安全，特别是在雨季和冬季结冰时更加突出。
此外，由于缺乏及时的养护，一些路段的路肩已经被泥土和杂草侵蚀，无法正常使用。
标志标线的磨损和缺失也给驾驶者带来了困扰。
2.养护管理力量和资金不足调研中我们了解到，当地政府在农村公路养护管理方面存在着人力和资金的不足。
养护管理团队人数较少，不能及时检修和维护道路，导致问题长时间存在。
同时，部分养护资金被用于其他用途，致使农村公路养护资金相对不足，无法满足实际需要。
3.农民对于养护管理的满意度较低通过调查问卷发放，我们了解到农民对于农村公路养护管理的满意度较低。
他们普遍认为道路养护不及时、塌方等问题会给他们的出行带来困扰。
同时，农民对于道路安全设施的设置也提出了一些意见和建议。
四、改进措施1.加大养护力度和频率针对农村公路存在的养护问题，应加强养护力度和频率。
政府部门应加大对农村公路的监督力度，及时发现和处理路面破损、积水等问题，并制定养护计划，定期进行养护维修。
养护人员应进行培训，提升其技术水平，确保养护质量。
2.落实养护管理资金政府应切实落实农村公路养护管理资金，确保资金的专款专用。
农村公路养护调研报告
农村公路养护调研报告农村公路养护调研报告一、背景农村公路是农村交通的重要组成部分，对于改善农村交通条件、促进农村经济发展具有重要意义。
然而，目前农村公路养护面临着一系列问题，如路面破损、设施老化等，严重影响了道路通行安全、农产品流通等。
因此，进行农村公路养护调研显得尤为重要。
二、调研内容1. 路面情况调研：对不同地区的农村公路进行实地考察，了解路面的破损程度、路基的稳定性等情况。
通过测量路面凹凸度、检测路面的抗滑性能等指标，评估路面状况。
2. 设施设备调研：调研农村公路沿线设施设备的状况，包括标志标线、护栏、交通信号等。
同时，对农村公路的灯光系统进行调研，了解路灯亮度是否足够，是否有死角等问题。
3. 养护管理机制调研：调研农村公路的养护管理机制，包括养护责任部门、资金来源、养护计划等。
分析机制的有效性和问题，提出改进建议。
4. 交通安全调研：调研农村公路的交通安全状况，包括交通事故率、道路标识是否清晰明确、行车速度是否合适等。
通过对交通安全问题的调研，提出针对性的解决方案。
三、调研结果1. 路面情况：农村公路中存在较多的路面破损现象，如裂缝、凹坑等，而且部分路段的路基不够稳定，导致路面随时有发生塌陷的风险。
2. 设施设备：在农村公路沿线的标志标线、护栏等设施设备的维护不够及时，一些设施设备已经老化严重，需要进行及时更换、修复。
3. 养护管理机制：养护管理机制存在一些问题，一方面是养护责任部门分散，不够专业化；另一方面是资金来源不稳定，导致养护工作无法得到有效落实。
4. 交通安全：农村公路交通安全问题突出，交通事故率较高；路灯亮度不够，容易造成视线不良；一些农村公路的标识不够清晰明确。
四、改进建议1. 加强农村公路的路面养护，及时修补破损路面，保证路面的平整度和稳定性。
2. 加强设施设备的养护与维修，定期检查并更新老化设备，确保道路设施的完好性。
3. 督促相关部门建立完善的养护管理机制，明确责任部门，稳定资金来源，加强对养护工作的监管。
关于农村公路养护管理工作调研报告
关于农村公路养护管理工作调研报告一、引言农村公路是农村地区的重要交通基础设施，对促进农村经济发展、增加农民收入、改善农村生活质量具有重要作用。
然而，在实践中发现，农村公路的养护管理工作存在一些问题和挑战。
为了解决这些问题和挑战，提升农村公路的养护管理水平，本文对农村公路养护管理工作进行了调研，并撰写了本报告。
二、调研目的和方法调研的目的是了解农村公路养护管理工作的现状、存在的问题和改进的方向，为提升农村公路的养护管理水平提供参考。
调研采用了问卷调查法和实地考察相结合的方式，对多个农村地区的公路养护管理进行了横向比较和纵向分析。
三、调研结果与分析1.养护资金投入不足：调研结果显示，大部分农村公路的养护资金投入不足，导致养护工作无法及时、有效地进行。
这主要是由于农村地区财力相对有限，无法满足养护资金的需求，同时也反映了农村公路养护管理的低优先级。
2.养护人员不足：调研结果还发现，许多农村地区缺乏专业的养护人员，只有零散的养护队伍。
这导致了养护工作的执行力度不够，对养护设备的运维以及道路的日常巡查等工作无法保障。
3.养护作业技术水平不高：调研发现，部分农村地区的养护作业技术水平不高，缺乏先进的养护技术和方法。
在养护过程中，没有科学合理的施工计划和养护措施，导致养护效果不佳，道路寿命大大缩短。
4.信息化水平较低：调研还显示，农村公路养护管理的信息化水平较低。
信息化技术在养护过程中的应用有限，缺乏车辆和设备的智能管理、巡查记录的电子化等功能。
四、改进建议针对以上问题和挑战，本报告提出以下改进建议：1.加大养护资金的投入：政府应加大对农村公路养护资金的投入，提高农村公路养护管理的优先级。
同时，可以探索建立各方共同参与的养护资金筹措机制，减轻政府的压力。
2.加强养护人员队伍建设：政府可以通过培训计划和人才引进政策，加强农村养护人员队伍的建设。
建立一支专业化、规范化的养护队伍，并通过提供良好的待遇和福利吸引更多的人才加入。
农村公路养护调研报告
农村公路养护调研报告农村公路养护调研报告一、调研目的农村公路是农村经济发展和农民生活不可或缺的交通工具，其良好的养护状况直接关系到农村交通的畅通和农民的出行安全。
本次调研旨在了解农村公路的养护情况，为农村公路养护工作提供科学的依据和参考。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地走访相结合的方式进行。
先通过问卷调查了解农民对农村公路养护的满意度和需求，然后再实地走访了解农村公路的实际情况。
三、调研结果1.问卷调查结果通过问卷调查发现，在农民对农村公路养护满意度方面，大部分农民表示满意，认为农村公路的养护状况有所改善。
但仍有一部分农民表示不满意，认为农村公路养护不到位，存在很多问题，影响了他们的出行安全和农产品运输。
农民对农村公路养护的需求主要集中在以下几个方面：加强路面的平整度，修复路面的坑洼和裂缝，加强路面的防滑措施，设置道路标志和交通设施等。
2.实地调研结果在实地调研过程中，我们发现了一些问题。
首先，在一些农村公路上，路面出现了大量的坑洼和裂缝，严重影响了车辆的行驶安全。
其次，一些农村公路的路基和边坡存在塌方和滑坡的情况，需要及时加固和修复。
此外，一些公路的路面没有进行及时的防滑处理，雨天路面湿滑，容易发生交通事故。
还有一些农村公路上缺乏交通标志和交通设施，给行驶车辆和行人带来了一定的危险。
四、问题分析通过对调研结果的分析，我们认为农村公路养护存在以下问题：一是养护经费不足，很难满足养护的需要；二是养护工作的重视程度不高，导致养护工作的执行不到位；三是一些地方农村公路建设过程中没有根据实际需要进行考虑和设计，导致后期养护难度加大；四是一些农村公路养护工作存在管理不到位、责任不明确等问题。
五、建议在养护经费方面，建议相关部门加大对农村公路养护经费的投入，确保养护经费的到位。
同时，还可以探索多种融资方式，吸引社会资本参与农村公路养护工作。
在养护工作方面，建议相关部门加强对农村公路养护工作的组织和管理，加强对养护人员的培训和考核，确保养护工作的质量和效果。
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农村公路是中国公路网的组成部分，是广大农村地区最主要的运输方式，是农村经济社会发展的重要基础设施。
学习啦小编为大家整理了一些，希望对你有用!篇1近年来，随着我省农村公路(包括县道、乡道和村道公路)的大规模建设以及路面改造工程的实施，农村公路的数量和质量都有较大幅度地提高，农村运输条件和投资环境大为改善，有效地推动了农村城镇化进程，有力地促进了社会主义新农村建设。
但由于我省农村公路量大面广、地区差异较大，加之养护管理运行机制不够健全，农村公路养护管理“缺位”、养护资金不到位等问题日益突出。
今年，根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》(国办发〔20xx〕49号)的精神，结合我省实际，我们拟定了《浙江省农村公路养护与管理办法》和《浙江省农村公路养护与管理体制改革方案》，对农村公路养护管理责任主体、职责分工等进行了规范，为理顺农村公路养护管理的各种关系、健全养护管理机制奠定了基础。
为进一步加强农村公路养护管理，提高农村公路养护管理质量和水平，探索适合我省实际的农村公路养护管理模式，省厅将《关于我省农村公路管养模式的探讨研究》列为今年重点调研课题。
为此，我们在前两年农村养护管理体制、运行机制等有关问题研究的基础上，再次就农村公路养护管理模式问题进行了专题调查和研究。
通过对浦江、海盐、安吉等各具特色的农村公路养护管理实践探索和分析，同时借鉴省外养护管理经验，对群众性养护、分段养护、道班养护、专业养护等养护模式进行了分析、研究和探讨，形成本调研报告。
一、我省农村公路养护管理基本情况(一)农村公路现有里程和规模据统计，截止20xx年底止，全省农村公路(县、乡、村道)总里程为85643公里。
按目前行政等级标准分，其中：县道23097公里、乡道15873公里、村道46673公里;按技术等级分，其中：一级公路1019公里、二级公路3648公里、三级公路6935公里、四级公路43895公里、等外公路30146公里(其中准四级公路13527公里);按路面类型分，其中：水泥砼路面36329公里(其中县道9384公里、乡道5703公里、村道21242公里)、沥青混凝土路面8965公里(其中县道5016公里、乡道655公里、村道3294公里)，简易铺装路面17089公里(其中县道8549公里、乡道3589公里、村道4951公里)，未铺装路面23258公里(其中县道147公里、乡道5926公里、村道17185里)。
铺装路面公路里程合计62384公里，占农村公路总里程的72.84，到20xx年年底乡道砂石路面改造工程完成后，铺装路面公路里程将增加5000多公里，达到67000多公里。
(二)农村公路养护管理体制现状20xx年前我省各市、县均设有专业和县乡两个公路管理机构，分别负责国省道和县乡公路的养护管理工作，20xx年养护体制改革后，实现了两合并，即：所有市和绝大部县(市)专业与县乡公路养护管理机构合并，国省道、县乡道公路养护管理职能统一由市、县(市)公路管理机构负责，部分市、县(市)公路管理机构内相应增设了县乡公路养护管理内设机构。
目前，我省农村公路养护管理中，县道和乡道大部分已纳入交通公路部门管养范围，基本上实行“条块结合，以县为主”。
村道公路的管养，由于目前的法律法规没有明确规定，一直未纳入交通公路部门管理范围。
在养护资金安排上，目前仍沿袭过去(两合并前)专业养护经费和县乡养护经费分别安排下达的方式。
县乡养护经费由省汽车养路费切块补助一部分，不足部分由地方自筹解决(手拖费安排一部分，地方财政预算安排一部分)。
(三)农村公路养护生产运行机制目前，县道公路的养护生产(包括日常养护和大中修工程)基本上采用国省道的养护运行机制，走养护市场化的路子，主要由专业养护队伍(养护公司)进行养护，公路管理机构负责行业管理。
乡道公路的日常养护工作主要由乡镇政府负责，公路管理机构负责行业指导和给予一定的经费补助(或以奖代补)。
我省乡村道的养护生产运行机制归纳起来大体上有以下几种模式：模式一：由乡镇成立固定的专门养护队，负责乡村道的日常养护和大中修。
养护队有固定的工作场所，并有少量的机具设备;养护资金由交通部门补助一部分，不足部分由乡镇财政解决。
这种模式一般在经济较发达的乡镇采用较多。
模式二：乡镇政府按行政区域将乡村道公路的路面保洁、巡查、行道树维护等日常管养工作分段包给沿线村委会，再由村委会将乡村公路养护工作承包给村里的农户。
大中修工程通过招投标，由专业队伍施工;养护资金由交通部门补助一部分，不足部分由乡镇财政和村委会解决。
模式三：由村委会组织，一年对行政区域内的乡村公路集中进行二、三次季节性、不定期的突击养护(保洁和少量的维修)。
这种模式在经济欠发达地区(特别山区)采用较多。
养护资金由交通部门补助一部分，不足部分主要通过投工投劳解决。
这种模式养护成本相对较低，但缺乏长效的管理手段，而且养护质量较差。
二、目前我省农村公路养护存在的主要问题(一)农村公路路况总体水平较低，区域间差异较大由于经济发展不平衡、地域差异较大，加之长期养护管理“缺位”，致使农村公路基础薄弱，路况总体较差，公路等级普遍较低，绝大部分为准四级或等外公路。
且绝大部分乡村道路的桥梁又是由民间桥梁改造利用，病危桥梁较多，道路安全设施、标志标线也不够齐全。
(二)农村公路养护管理主体不明确，责任不落实《公路法》对县道、乡道公路的养护管理主体作了规定，但对村道养护管理的责任主体没有明确规定。
由于村道公路至今未有明确定义、管理主体不明确，养护管理严重“缺位”。
虽然县道和部分乡道养护由县交通局或所属的公路管理机构负责，乡道养护责任归属乡镇，村道养护责任名义上也落实到乡镇，但因经费无着落，乡镇基本上不管。
农村公路养护管理“缺位”现象仍普遍存在。
在地方政府方面，由于乡村道公路养护管理的责任主体不明确，部分乡镇认为乡、村道路建好以后，养管工作就是交通部门的事，没有把乡村公路的管养工作纳入正常的政府行政管理和公共服务的范畴，个别地方还出现损坏或破坏乡、村道路的现象。
而且，地方政府重建轻养现象也较为突出。
(三)农村公路养护资金投入严重不足，养护资金缺少来源，资金筹措缺乏相应的保障机制，正常养护无法维持。
20xx年公路养护体制改革后，县道和乡道养护经费主要由汽车养护费切块补助和地方手拖费、摩托车费补助解决。
但由于长期以来政府及有关部门重视公路建设的投入，忽视养护管理的投入，使得县乡道公路养护经费不能足额到位，县乡道公路养护管理不能到位。
村道公路由于一直未纳入交通公路部门的管养范围，没有正常固定的养护经费来源，而多数村在修建村道公路时已负债累累，根本无法筹出资金来养护，导致村道失养情况普遍严重。
加之农村费税改革后，财政支付转移用于农村公路养护的资金太少，农村公路养护资金得不到有效保障。
如，温岭市现有机动车保有量近26万辆，并将以35的速度快速增长。
目前超限运输问题严重，公路养护成本大为增加，但养护资金投入甚少;仙居县每年通过支付转移的农村公路养护资金是100万元，其中40万元用于发放县道养路工工资，剩下的60万元由财政核发到各乡镇，用于2392公里乡村公路的养护，每公里年养护资金250.8元。
(四)养护管理机制不健全，养护质量难以保证，缺乏农村公路养管长效机制。
由于农村公路养护管理的责任主体不明确，农村公路的养护管理机制无法建立，特别是县、乡、村三级养管体系未真正建立，缺乏农村公路养管长效机制。
绝大多数乡镇没有固定的管养机构和专业的养护人员，无论是技术还是设备都无法承担农村公路管养任务，养护质量难以保证。
三、建立以县为主的管养体制和运行机制鉴于我省农村公路及其养护管理的现状，为解决农村公路养护管理“缺位”，改善并提高农村公路路况，推进社会主义新农村建设，我们根据国办发[20xx]49号文件精神，结合我省实际，拟定了《浙江省农村公路养护与管理办法》及《浙江省农村公路养护体制改革实施方案》，提出了我省农村公路养护与管理体制建设的目标是：用三年左右时间，基本建立符合我省实际的、新型的“统一领导、分级管理、条块结合、以县为主”的农村公路养护与管理体制和“管养分离”的运行机制，实现农村公路养护与管理工作的正常化、制度化和规范化，确保农村公路路况良好、路产完整、路权得到有效保护。
(一)明确责任主体，建立健全农村公路养护管理体制各级人民政府应将农村公路的管理纳入管理工作的范畴。
县级人民政府是农村公路养护与管理的责任主体。
乡级人民政府和村级组织，应当切实认真履行上级政府制定农村公路管理、养护、保护以及养护资金筹措等方面的具体职责，明确相应的职能部门或专职机构，并落实农村公路养护管理生产专职人员。
各级交通主管部门作为政府执行部门，应将农村公路的管理养护工作纳入行业管理范畴，加强指导、考核、监督。
其所属的各级公路管理机构作为公路行业管理的实施部门，应落实人员、增设相应的内设机构。
省级公路管理机构增设农村公路养护科，市级增设农村公路养护科(原有县乡养护科的可改称为农村公路养护科)，县级相应增设农村公路养护科。
农村公路养护技术管理人员每个县级公路管理机构增加15-25名，省市级公路管理机构增加15-25名，切实履行农村公路养护管理的监督、指导、管理职责。
(二)建立稳定、长效的农村公路养护与管理资金渠道各级人民政府和村级组织都应按照“县乡自筹、省市补助”的原则，积极组织筹措农村公路养护与管理资金，建立由财政投入、养路费和其他资金共同组成的多渠道的农村公路养护与管理资金筹措机制，建立健全养护资金的保障体系。
由于农村公路量大面广，养护经费全部由国家承担目前尚不可能，应不断拓宽多种资金筹措渠道：即除手拖费全额用于农村公路养护外，省、市在政策允许范围内争取补助一部分，县财政列出专项资金承担一部分，乡镇也自筹一部分(可以通过投工投劳形式解决)，积极鼓励社会、个人捐资等。
(三)实行管养分离，推进农村公路养护市场化，利用市场机制合理配置公路养护资源，逐步建立科学、高效的公路养护运行机制。
农村公路养护管理可实行“分级管理、分级养护”的管养运行机制，逐步形成“政府监督、行业管理、主体负责、承包人实干”的四级农村公路管养保证体系。
推行招标养护、委托养护、合同养护、承包养护等模式，建立健全养护市场。
农村公路大中修工程通过招投标方式选择有资质的养护施工单位;日常小修保养由行政村落实农民养护工具体负责养护。