2019-2020年全国二级建造师《公路工程管理与实务》试卷A卷 (含答案)

2019-2020年全国二级建造师《公路工程管理与实务》试卷A卷 (含
答案)
考试须知：
1、考试时间：180分钟，满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

姓名:_________
考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、下列计量器具中，不属于A类器具的是（）。

A.直角尺检具
B.千分表
C.立式光学计
D.X射线探伤机
2、反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落能力的指标是（）。

A．稳定度
B．残留稳定度
C．流值
D．饱和度
3、路基施工准备工作中，横断面复制主要是测量横断面的( )。

A、地面线
B、边桩位置
C、边坡坡度
D、占地宽度
4、填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的粗碎石稳定就位，初压时应选用的压路机为（）。

A．8t两轮静力压路机
B．16t两轮振动压路机
C．8t羊足碾
D．16t胶轮压路机
5、土石方路基工程施工中，常见的质量控制关键点不包括( )。

A．施工放样
B．断面测量
C．设备组合
D．分层压实
6、关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（）。

A.安装直立式墙板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡
B.拉筋应呈水平铺设
C.严禁平行于拉筋方向碾压
D.墙后填土宜采用羊足碾压
7、用于公路工程路基的填料要求强度高，其强度要求是按（）指标确定的。

A 密度
B 回弹模量
C 弯沉
D CBR值
8、关于配电箱，开关箱安全技术要求的说法，错误的是（）。

A.分配电箱不得挂接临时用电设备
B.一个开关箱最多控制两台用电设备
C.总配电必须安装漏电保护器
D.开关箱内必须安装漏电保护器
9、根据《公路工程施工安全技术规范》XXXXX-2015,下列桥涵分部分项工程中，不管规模大小，都必须组织专家对其专项方案进行论证的是（）。

A.桥梁工程的支架法现浇梁施工
B.桥梁上部结构转睐施工
C.打桩船作业
D.钢管XX安装施工
10、配电箱、开关箱的导线进口和出口应设在箱体的（）。

A．下底面
B．上顶面
C．侧面
D．背面
11、重大伤亡事故指一次死亡（）的事故
A 1～2人
B 2～3人
C 3～4人
D 4～5人
12、简支梁桥施工常见的质量控制点是( )。

A．预拱度的控制
B．梁体几何尺寸的控制
C．钢筋笼接头质量
D．支架、沉降量的控制
13、公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于（）m。

A．10
B．20
C．30
D．40
14、根据《公路隧道设计规范》，长度大于（）的隧道应设置照明。

A.100m
B.150m
C.200m
D.250m
15、钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按( )来划分的。

A.承重结构的材料
B.桥梁用途
C.静力体系
D.跨越障碍的性质
16、根据《公路工程标准施工招标文件》，以下情形不会作为废标( )。

A.投标报价或调整函中报价超过招标人公布的投标控制价上限
B.投标文件字迹潦草、模糊、无法辨认
C.投标报价大写金额与小写金额不相符，但投标人同意修正
D.投标人未在投标函上填写投标总价
17、管式渗沟的泄水管壁应设泄水孔，交错布置，间距不宜大于( )。

A．10cm
B．20cm
C．30cm
D．40cm
18、下列复合式隧道监控量测项目中，属于选测项目的是( )。

A、周边位移
B、拱顶下沉
C、钢支撑内力及外力
D、锚杆或锚索内力及抗拨力
19、某桥墩承台顶面与地面平齐，标高为+3.27m,墩顶高为+20.15m,墩顶处施工属于（）。

A.I级高出作业
B.II级高处作业
C.III级高处作业
D.IV级高处作业
20、根据《中国人民共和国招标投标法实施条例》，关于联合体投标XXXX是（）。

A.联合体协议书应明确联合体牵头人和各方权利义务
B.由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位XXX
C.联合体各方在同一招标项目中以自己的名义单独投标或者XXXXX标的，相关投标均无效
D.资格预审后联合体增减、更换成员的，投标联合体应重新XXXX并经投标人批准后方可投标
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有（）。

A．路堤冻胀
B．路基开裂
C．路堤边坡失稳
D．路堤融沉
E．路基沉降过大
2、下列预应力张拉要求中，错误的有（）。

A．有几套张拉设备时，可根据现场情况随机组合使用
B．进行张拉作业前，必须对千斤顶进行标定
C．当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉
D．预应力张拉以实际伸长量控制为主
E．预应力钢筋张拉时，应先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值
3、面关于沉桩施工说法正确的是（）。

A．沉桩过程中应注意：桩帽与桩周围应有5~l0mm间隙；
B．当设计桩尖标高处为硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时，当贯人度已达到控制贯人度，而桩尖标高未到达设计标高时，应继续锤入0．10米左右（或锤击30~50次），如无异常变化即可停锤；
C．在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近．而沉入深度不宜相差过大；
D．当设计桩尖标高处为一般黏性土或其他松软土层时，应以贯入度控制，标高作为校核。

当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其接近控制贯人度；
E．从沉桩开始时起，应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。

在沉桩过程中，也可采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏。

4、公路工程质量评定时，互通式立交单位工程主要包含的分部工程有（）。

A．桥梁工程（每座）
B．防护工程
C．匝道工程（每条）
D．主线路基路面工程（1～3km路段）
E．绿化工程（1～3km路段或每处）
5、关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，正确的有（）。

A、当坑壁不稳定时，应设挡板支撑，稳定坑壁
B、土质较差且有严重流沙现象时，可设集水坑排水
C、在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟
D、坑壁边缘的挖掘机作业距坑边不少于0.5m
E、基坑应尽量在少雨季节开挖
6、无机结合料稳定基层施工可以分为以下( )几种方法。

A．干法施工
B．湿法施工
C．路拌法施工
D．中心站集中拌合法施工
E．水法施工
7、推土机开挖土质路堑作业时，影响作业效率的主要因素有（）环节。

A．切土
B．运土
C．卸土
D．倒退（或折返）
E．空回
8、旋挖钻机一般使用的地质层包括（）。

A、黏土层
B、微风化玄武岩层
C、微风化花岗岩层
D、淤泥土层
E、碎石土层
9、拱式桥的主要承重结构是( )。

A．拱圈
B．缆索
C．主梁
D．桥轴网
E．拱肋
10、通道桥涵的顶进施工中，工作坑滑板应满足的要求包括（）。

A．具有足够的强度、刚度和稳定性
B．沿顶进方向，在滑板的两侧，距桥涵外缘100m处设置导向墩，以控制桥涵顶入方向
C．滑板中心线与桥涵中心线一致
D．宜将滑板做成前高后低的仰坡，坡度为5％左右
E．表面平整，减小顶进时的阻力
三、案列分析题（共4题，每题20分）
1、全长56km的某二级公路，其路面为碎石沥青混凝土（SAC）。

考虑到混合料中含有较多的粗碎石，为了防止离析现象的发生，6标B段的项目部在施工工程中，采取了以下措施：
（1）集料堆放时，堆料采用大料堆，避免堆放时大颗粒流到外侧。

（2）沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13～15s。

混合料的湿拌时间一般在35s 左右。

（3）摊铺过程中，在每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内；尽可能减少将两侧板翻起的次数；尽可能宽地打开受料斗的后门；尽可能连续摊铺混合料；调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌合机的产量相匹配等。

[问题]：
（1）逐条判断项目部采取的3条措施是否恰当?如不恰当，说明理由。

（2）还有什么其他措施可以防止离析现象的发生?
2、某路桥公司承接了公路施工项目，该公路为一级公路，全长62.3km，设计车速为100km/h，项目部拟定公路路面面层采用水泥混凝土路面，施工采用滑轮式摊铺机进行施工。

具体的施工方法和问题的处理如下：
（1）施工中采用塑料模板；
（2）混凝土抗压强度达到6.0MPa时拆除模板；
（3）确定了最佳拌合时间进行拌合；
（4）在混凝土摊铺前做了大量的准备工作；
（5）经检查，混凝土入模前的坍落度为±2cm；
（6）采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面；
（7）采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。

问题：
1．简述水泥混凝土路面的优缺点。

2．采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确？如不正确，应采用何种施工机械？
3．该工程中具体的施工方法和对问题的处理有何不妥？并改正。

4．应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌合时间？进行混凝士面层铺筑前的准备工作有哪些？
5．灌缝时，对填缝料的养生期有何规定？
3、某二级公路施工项目，全长52 3km，设计车速为60km／h，路面面层采用水泥混凝土路面，施工采用滑轮式摊铺机进行施工。

具体的施工方法和问题的处理如下：
（1）施工中采用塑料模板；
（2）混凝土抗压强度达到6 0MPa时拆除模板；
（3）确定了最佳拌合时间进行拌合；
（4）在混凝土摊铺前做了大量的准备工作；
（5）经检查，混凝土人模前的坍落度为±2cm；
（6）采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面；
（7）采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。

[问题]：
（1）采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确?如不正确，应采用何种施工机械?
（2）该工程中具体的施工方法和对问题的处理有何不妥?并改正。

（3）应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌合时间?
（4）进行混凝土面层铺筑前的准备工作有哪些?
（5）灌缝时，对填缝料的养生期有何规定?
4、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。

为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。

(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。

(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。

(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括：
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。

②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。

K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。

施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。

由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。

经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。

问题：
1.逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。

2.补充第(5)条中作为竣工文件的其它测量归档资料。

3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。

采用该方法是否恰当?说明理由。

4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么?
第11 页共15 页
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、【答案】B
2、B
3、【答案】C
4、A
5、C
6、【答案】D
7、D
8、【答案】B
9、【答案】B
10、A
11、A
12、A
13、B
14、【答案】A
15、A
16、【标准答案】C
17、B
18、【答案】C
19、【答案】C
20、【答案】D
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、CE
2、AD
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3、答案：ABC
4、ACD
5、【答案】ACE
6、CD
7、【答案】AB
8、答案：ADE
9、AE
10、【答案】ACE
三、案列分析题（共4题，每题20分）
1、（1）项目部采取的第（2）、（3）条措施恰当。

第（1）条措施不恰当。

因为大料堆放时大颗粒易流到外侧，使集料产生离析，堆料而应采用小料堆。

（2）卡车装料应分三个不同的位置往车中转料，第一次靠近车厢的前部，第二次靠近后部车厢门，第三次在中间，可以消除装料时的离析现象。

卸料时要尽量使混合料整体卸落。

2、1．水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利于带动当地建材业的发展等优点。

但对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。

2．采用滑轮式摊铺机进行施工不正确。

高速公路混凝土路面施工根据具体条件可使用轨道式摊铺机进行施工。

一级公路、二级公路、三级公路混凝土路面施工应使用轨道式摊铺机进行施工。

该项目应该选用轨道式摊铺机进行施工。

3．该工程中具体的施工方法和对问题处理的不妥之处及正确做法具体如下：
（1）施工中使用塑料模板。

正确做法：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板和塑料模板等易变形的模板。

（2）混凝土抗压强度达到6.0MPa时拆除模板。

正确做法：模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行。

（3）混凝土入模前的坍落度为±2cm。

正确做法：混凝土入模前，应检查坍落度，控制坍落度±1cm范围内。

（4）采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。

正确做法：当一次铺筑宽度大于4.5m 时，应采用假缝拉杆型纵缝。

4．（1）应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。

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（2）进行混凝土面层铺筑前的准备工作有：模板的加工与制作、测量放线、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。

5．灌缝时，对填缝料的养生期的规定：
（1）常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h；
（2）加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h；
（3）在灌缝料养生期间应封闭交通。

3、（1）不正确。

应该选用轨道式摊铺机进行施工。

（2）该工程中具体的施工方法和对问题的处理的不妥之处如下：
1）不妥之处：施工中使用塑料模板。

正确做法：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板和塑料模板等易变形的模板。

2）不妥之处：混凝土抗压强度达到6．0MPa时拆除模板。

正确做法：模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8．0MPa时方可进行。

3）不妥之处：混凝土人模前的坍落度为±2cm。

正确做法：混凝土入模前，应检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范围内。

4）不妥之处：采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。

正确做法：当一次铺筑宽度大于4．5m时，应采用假缝拉杆型纵缝。

（3）应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。

（4）进行混凝土面层铺筑前的准备工作有：模板的加工与制作测量放线、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。

（5）灌缝时，对填缝料的养生期的规定：
1）常温施工式，低温天宜为24h，高温天宜为12h；
2）加热施工式，低温天宜为2h，高温天宜为6h；
3）灌缝料养生期间应封闭交通。

4、1．第(1)条不正确。

改正：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行。

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第(2)条正确。

第(3)条正确。

第(4)条正确。

2．第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料如下：
(1)测量内业计算书，测量成果数据图表。

(2)测量器具周期检定文件。

3．施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。

采用该方法恰当。

理由：混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖，本工程中路堑的挖深就很大。

4．为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是：对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

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