2016年自行车鞍座行业简析

2016年自行车鞍座行业简析
一、行业管理 (2)
1、行业主管部门和监管体制 (2)
2、行业相关法律法规及政策 (2)
二、行业发展状况及市场规模 (3)
1、行业现状分析 (3)
2、行业市场需求和发展前景 (4)
（1）城市公共自行车市场有望逐步打开 (4)
（2）高附加值鞍座消费市场需求逐步扩大 (5)
（3）我国鞍座产品将进入国际自行车供应链 (5)
（4）行业集中度上升 (5)
三、行业风险 (6)
1、下游行业市场风险 (6)
2、劳动力成本上升风险 (6)
3、市场竞争激烈的风险 (6)
四、行业上下游的关系 (7)
1、上游行业 (7)
2、下游行业 (7)
一、行业管理
1、行业主管部门和监管体制
工业和信息化部是自行车行业的产业主管部门，负责产业政策的研究制定、产品开发和推广的政府指导、项目审批和产业扶持基金的管理；中国轻工业联合会及下属中国自行车协会主要从事行业和市场研究，通过市场预测和信息统计工作，在技术、产品、市场、信息、培训等方面为行业内企业提供服务，提高行业开发新产品的能力，进行行业自律管理，代表会员向政府部门提出意见和建议以及为会员提供信息及产业指导服务。

2、行业相关法律法规及政策
主要法律法规包括《产品质量法》、《消费者权益保护法》、《反不正当竞争法》等；涉及的主要产业政策包括《轻工业“十二五”发展规划》等，涉及的主要相关内容如下：
（1）《产品质量法》，是规范产品责任领域的主要法律规范。

该法明确了产品经营者、生产者应当履行的义务及违法处罚规定。

（2）《消费者权益保护法》，是维护消费者权益的主要法律规范。

该法明确了经营者应当履行的义务，消费者的权利及相关违法处罚规定。

（3）《反不正当竞争法》，是规范市场竞争领域的主要法律规范。

该法明确规定了经营者不得采取的不正当经营活动及相关违法处
罚规定。

（4）《轻工业“十二五”发展规划》明确提出，自行车工业要重点发展舒适、轻便、安全的中高端代步产品，丰富健身、娱乐产品品种，优化产品结构。

促进复合材料、轻合金、低合金钢等新材料在自行车、电动自行车生产中的应用。

推动微电脑控制技术、新型能源电池和高效电机等在电动自行车上的应用。

加强标准的贯彻实施力度，引导企业按标准规范生产。

宣传自行车骑行文化，倡导节能、低碳出行，扩大内需。

保持出口基本稳定。

（5）《中国自行车行业“十二五”规划》指出，自行车行业积极调整产业结构，大力推进产业升级，要着力做好产品结构、产业布局结构和企业组织结构的调整。

大力开展自主创新，增强产业发展后劲，加强质量和品牌建设，提高产业国际竞争力，从对产品数量的追求转向对产品高品质的追求，增加产品附加值，增强市场竞争力。

加快行业信息化建设，提升企业发展水平，积极推动节能减排，实现行业可持续发展。

二、行业发展状况及市场规模
1、行业现状分析
鞍座行业的发展主要依赖于下游的自行车、电动车整车制造行业。

自行车制造业属于劳动密集型产业。

随着西方发达国家劳动力成本日益高企，自行车制造产业逐渐向中国等具有成本优势的国家和地区转
移。

现在中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口大国。

在目前激烈的竞争中，自行车行业的生产和市场流向更适应市场经济的区域和厂家，并形成了天津、上海、江苏、浙江和广东等5大生产基地，2015年全国自行车产量8,000多万量，天津市自行车产量达到4,000余万辆，占全国总产量的一半左右，天津市自行车产业规模已位居全国第一，成为国内最大的自行车制造与出口基地。

自2010年起，电动两轮车于全球市场的保有量及销售量持续增长。

根据弗若斯特沙利文的资料，于2010年至2015年期间，电动两轮车零售销量由每年3,060万台增加至每年3,920万台，而保有量则由14,040万台增加至23,540万台。

预测全年电动两轮车零售销量及保有量将维持持续增长，至2020年底将分别达到每年4,990万台及32,150万台。

2013年公司的鞍座年产量640万只，2014年产量711万只，2015
年产量820万只，每年的生产产量增速在10%以上。

2、行业市场需求和发展前景
（1）城市公共自行车市场有望逐步打开
公共自行车项目已在全国多个城市迅速扩展，被公众广泛接受，部分城市的公共自行车项目还被纳入国家“城市步行和自行车交通系统示范项目”，正逐步形成我过未来公共交通系统的一种新模式。

目前国内有很多城市公共自行车，试点规模较大的有杭州、北京、西安、宁波、武汉、太原、南京等城市，后来逐步向其他省会城市拓展，各城市进行尝试。

（2）高附加值鞍座消费市场需求逐步扩大
借助“环青海湖”、“环崇明岛自行车赛”等国际赛事所引领的大健康娱乐风，伴随着中国社会经济的发展和人们生活观念的转变，绿色出行、休闲锻炼意识不断深入人心，骑行正成为受越来越多人所热爱的一项健康运动，据统计我国骑行者近2,000万，每年保持高速增长，消费市场潜力无限。

骑行市场的扩大有望带动高附加值鞍座消费市场。

（3）我国鞍座产品将进入国际自行车供应链
国际自行车整车厂商出于采购成本的考虑，推行全球化采购策略，在全球范围内综合比较零部件供应商的产品质量及供应价格，并安排采购。

随着我国自主品牌鞍座产品质量逐步提升、研发能力进一步增强，我国鞍座产品将凭借质量管理水平的提高及成本优势，进一步拓展国际汽车零部件供应市场，产品出口销售额将持续增加。

（4）行业集中度上升
在国家相关政策的鼓励下，部分技术实力较强、资金实力雄厚的鞍座生产厂商的竞争优势将进一步显现，而一些技术水平较低，资本实力较弱的生产厂商将逐步退出市场或被其他生产厂商兼并，行业集中度将有所上升。

三、行业风险
1、下游行业市场风险
鞍座行业处于自行车、电动车行业产业链条的中间部分，如果自行车、电动车整车造行业的发展出现较大波动，势必对自行车、电动车整车装配的上游行业带来重大影响。

同时，自行车鞍座行业国内竞争相对激烈，若出现公司客户进一步压低鞍座市场价格，将对公司经营产生不利影响。

2、劳动力成本上升风险
随着我国工业化、城市化进程持续推进，劳动力素质逐渐改善，员工工资水平持续增长已成为社会和谐发展的必然趋势。

2014年、2015年及2016年1-5月，公司人工成本占主营业务成本的比例分别为14.09%、15.79%和16.99%。

由于公司一直重视员工技能培训与先进设备投资，一线员工的劳动效率已达到同行业先进水平，并通过劳动效率提升相应提高了员工实际收入水平，实现了员工与企业的共赢。

虽然公司能够通过技术革新、流程优化进一步提升劳动效率，但是如果劳动力成本快速上升，仍然可能对公司盈利能力带来一定不利影响。

3、市场竞争激烈的风险
随着我国自行车、电动车工业的快速发展，国内主要鞍座生产企业纷纷扩大产能导致市场竞争较为激烈。

同时，国际上的知名企业积
极在国内投资建厂，加剧了市场竞争。

四、行业上下游的关系
鞍座行业处于自行车、电动车行业产业链条的中间部分，是自行车、电动车工业发展的基础。

鞍座行业的上游行业有发泡、PE料、人革、聚丙烯、PVC、铁质加工品、油墨；下游行业为自行车、电动车整车装配行业和维修服务行业。

1、上游行业
鞍座件行业的上游行业有发泡、聚氨酯、聚丙烯、PVC、铁质加工品、油墨、人革。

上游行业产品主要为化工类产品，价格主要随国家调控和市场波动，但上游产品供货量充足、且渠道丰富。

上游原材料的价格波动会对公司生产成本产生一定影响。

2、下游行业
鞍座行业的下游行业为自行车、电动车整车装配行业和维修服务行业。

目前自行车、电动车整车制造行业占鞍座行业下游需求量的95%，因此自行车、电动车整车装配行业的景气程度对于公司经营状况影响较大。