港口工程中的桩基础设计施工问题及其对策

港口工程中的桩基础设计施工问题及其对策
桩基础作为一种深基础，具有承载力高、稳定性好和抗震性能等特性。

在港口工程建设中，桩基施工是指对港口基础施工过程，其施工质量影响着整个港口工程质量。

港口工程中的桩基础设计施工极为广泛，本文以港口桩基础工程建设为切入点，分别探讨了桩基础设计和桩基础施工的问题及对策，以期为港口桩基础工程建设提供参考。

标签：港口工程；桩基础；设计施工；问题及对策
前言
港口工程建设由于工期长，涉及面广，在具体设计施工中需要多部门沟通协调，确保港口工程质量。

桩基础设计施工的质量控制是港口工程中的重要环节，做好桩基础设计施工工作，有利于提升单桩承载力，简化施工缩短工期。

如何做好港口工程中的桩基础设计施工是当前港口工程建设关注的难点问题。

因此，探索港口工程中的桩基础设计施工问题及其对策，具有十分重要的现实意义。

鉴于此，笔者对港口工程中桩基础的应用进行了相关思考。

一、港口工程中的桩基础设计问题及对策
桩基础设计影响港口设施的稳定性，港口工程中的桩基础设计问题，主要把握两个关键点，即桩型及桩长的设计和桩基的静载荷试验两个，下文将对桩基础设计问题及对策逐一进行分析：
1.桩型及桩长的设计
桩型及桩长的设计是港口工程中的桩基础设计的重要内容，合理的桩型、桩长选择将产生巨大的经济效益。

目前，在桩型及桩长的设计的设计中，存在的问题主要是港口工程建设中没有根据当地的地貌设计，对港口工程附近的施工环境和地层的情况了解的不够详尽，使得桩基的桩型和桩长设计得不合理。

在桩基设计中，首先要做好桩基性能参数的设计，比如桩基变形系数、桩顶刚度计算、确定桩身挠曲长度等，这些都是桩基的基本参数。

优化桩型及桩长的设计，要深入了解港口附近的施工环境和地层情况，对施工现场进行勘察，根据当地的地貌实际情况设计，并根据建筑物的实际载荷对桩型进行设计选择，以确保工程造价的经济合理性。

2.桩基的静载荷试验
桩基静载试验是运用在工程上对桩基承载力检测的一项技术，港口工程建设中往往在桩基投入使用前都会进行静载荷试验，测量桩基承载力大小大有裨益。

桩基静载荷试验常见的问题有堆载法问题、锚桩法问题、快速法问题等，如堆载
平台偏心问题、基准桩的稳定性问题、主梁压实千斤顶问题、以及边堆载边试验问题，都会对桩基静载荷试验造成不良影响。

静载荷试验是公认的检验桩基承载力水平最准确可靠的方法，面对以上问题，在港口工程桩基础设计中应尽量避免，优化设计，在试验前编制好详细的施工方案，试验期间对其稳定性进行检测，减少和避免问题的出现，合理评价桩土体系承载力与沉降量的关系，确保数据的可靠性，提高工作效率。

二、港口工程中的桩基础施工问题及对策
桩基础由基桩和连接于桩顶的承台共同组成，港口工程中的桩基础施工问题，主要存在于钻孔灌注桩、预应力钢筋混凝土桩、PHC桩、预应力混凝土空心方桩的施工中，针对港口工程桩基施工中存在的问题，优化港口桩基施工的对策，可以从以下几个方面入手：
1.钻孔灌注桩
钻孔过程中容易出现的问题有护筒冒水，一旦护筒冒水，极易引发塌孔；塌孔、埋钻是最容易出现的事故；缩颈即孔小于设计孔径引起质量问题；成孔偏斜是指出现较大垂直偏差或弯曲；还有桩底沉渣量过多等问题。

优化钻孔灌注桩的施工，应选择坚固耐用的护筒，适当埋深护筒，使用优质的泥浆，处理好孔壁坍塌、埋钻问题。

对于缩颈问题，要找到原因，有针对性的解决实际问题。

夯实平整场地，做好钻机安装工作，安装导正装置等，解决成孔偏斜的问题。

此外，认真检查，仔细清孔，减少沉渣。

2.预应力钢筋混凝土桩
港口工程中的预应力钢筋混凝土桩由非预应力主钢筋和箍筋组合成的钢筋笼，出现问题无法在施工完成之后再进行整改。

在预应力钢筋混凝土桩施工中，常见的问题有桩体倾斜；焊缝不饱满，接桩处开裂；贯入度剧变；地面明显隆起，邻桩上浮或位移过大；桩身断裂；桩顶掉角、碎裂；沉桩达不到要求等。

预应力钢筋混凝土桩按照设计图纸要求进行桩接，在施工过程中严格控制质量，按规定进行作业，合理地选择施工方法及压桩顺序。

3.PHC桩和钢管桩
P H C 桩是我国的引进产品，它是预应力钢筋混凝土桩的一种，具有更高的混凝土强度。

由于接桩不良和打桩产生桩身裂缝的现象仍然存在，在港口工程中PHC桩施工质量控制，应优化工艺流程，严格测量定位和放线，保证桩身的垂直度，减少焊接变形和裂缝的产生。

钢管桩的强度大，且抗弯、抗冲击能力强，由于是水上锤击沉桩施工，水下情况无法观测，对施工质量的控制产生了一定的难度，施工过程中要保证打桩精度，对于不符合要求的桩体应调整或拔出。

4.预应力混凝土空心方桩
预应力混凝土空心方桩是港口工程建设中常用的施工方式，空心的方桩相较于实心方桩具有更高的抗弯模量。

从预应力混凝土空心方桩的优势上看，具有耐冲击，桩头不易损坏，且焊接周长较长，焊接不易破损等优势。

目前，预应力混凝土空心方桩的应用还在推广期，没有大范围的应用是预应力混凝土空心方桩存在的问题。

因此，我们要加大对预应力混凝土空心方桩的推广，从原材料的进场、起吊、运输、堆放等加强监督管理，加强预应力混凝土空心方桩的质量控制，使之在港口工程建设中得到大力推广和应用。

结语：
总之，港口工程中的桩基础设计施工是一项综合的系统工程，具有长期性和复杂性。

对港口工程桩基建设而言，要控制桩基础设计施工质量，必须了解桩基础设计施工的问题及其对策，积极探索优化桩基础设计施工的策略，只有这样，才能不断提高桩基建设水平，进而促进港口工程建设持续健康发展。

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文鹏（1990年8月-）男，湖北省石首人。

助理工程师，从事港口、海岸工程结构及基础方面的研究、设计工作。

钟利（1985年7月-）男，四川内江人。

工程师，从事港口、海岸工程结构及基础方面的研究、设计工作。