河南省交通厅关于京港澳高速公路新乡至郑州段路面养护专项工程施工图设计的批复

河南省交通厅关于京港澳高速公路新乡至郑州段路面养护专项工程施工图设计的批复
文章属性
•【制定机关】河南省交通厅
•【公布日期】2008.06.16
•【字号】豫交计[2008]173号
•【施行日期】2008.06.16
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
河南省交通厅关于京港澳高速公路新乡至郑州段路面养护专
项工程施工图设计的批复
（豫交计〔2008〕173号）
京珠高速公路新乡至郑州管理处：
你处豫交高新郑养［2008］33号文“关于报送路面专项养护工程设计方案的请示”和京港澳高速公路新乡至郑州段路面专项养护工程施工图设计文件均收悉。

该路面养护专项工程项目起点为京港澳高速公路K600＋553处，终点为京港澳高速公路K693＋450处，全长92．897公里，其中病害集中路段为K671＋000－K693＋300右半幅，K624＋000－K641＋000左半幅。

该路于2004年底建成通车，原路面结构为：5厘米中粒式沥青混凝土＋6厘米粗粒式沥青混凝土＋7厘米粗粒式沥青混凝土＋36厘米水泥稳定碎石＋18厘米水泥石灰综合稳定土。

目前该路段路面病害主要表现为裂缝、龟裂、松散、翻浆、车辙等。

为解决上述问题，郑州市规划勘察设计公司对该段路进行了路面病害调查，并完成了路面养护专项工程施工图设计，经审查，批复如下：
一、专项工程主要处理方案
（一）路面龟裂、松散、坑槽、车辙等病害处理
1、对于龟裂、松散、坑槽、车辙等路面表层病害严重路段，对5厘米沥青混凝土上面层进行铣刨，并视下层破损情况进一步处理后重铺面层。

2、对于龟裂、松散、坑槽、车辙等路面表层病害较轻路段，采用现场热再生处理。

（二）桥涵铺装病害及桥头路面病害处理
1、桥面沥青混凝土铺装破损处理
铣刨5厘米沥青混凝土铺装层，并视下层损坏情况进行处理后，采用5厘米改性沥青混凝土恢复沥青混凝土铺装层。

2、桥面水泥混凝土铺装破损、板缝处理
铣刨沥青混凝土铺装层，凿除原6厘米水泥混凝土铺装层，对松动、破损的企口缝进行处理后，置双层桥面铺装钢筋，重新浇筑10厘米水泥混凝土铺装层，并铺筑5厘米沥青混凝土桥面铺装层。

3、桥涵两端路面破损沉陷、桥头跳车处理
对桥梁两端30米范围、涵洞20米范围的沥青混凝土上面层进行铣刨，并视下层破损情况进一步处理后铺筑5厘米改性沥青混凝土。

4、黄河桥桥面连续接缝处理
挖除两跨接缝处破损的沥青混凝土铺装层，凿除接缝两侧各1．3米的防水混凝土铺装层（凿除宽度3．75米，并保留铺装层钢筋），并对T梁进一步检查处理后，增设顺桥向桥面连续钢筋，重新浇筑C30防水混凝土铺装，重新铺筑9厘米改性沥青混凝土。

二、主要工程数量
铣刨沥青混凝土面层7．58万平方米，挖除废料运输0．38万立方米，铺筑5厘米改性沥青混凝土7．49万平方米，热再生路面2．48万平方米，路面标线
0．53万平方米。

三、工程预算
根据《河南省高速公路养护工程预算定额及预算编制办法》和有关规定，核定该项目工程预算为922万元（详见总预算审核对比表）（略）。

四、请根据2008年4月15日省厅组织的“京珠高速公路新乡至郑州段路面专项养护方案论证会”专家意见，进一步优化设计，提高专项养护工程质量，节约工程造价。

二OO八年六月十六日。